GUIDA DI PRODOTTO

VOLVO FH

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Secondo molti, un concetto vincente non deve essere modificato. Invece è esattamente ciò che facciamo sempre. Introduciamo continuamente funzionalità che contribuiscono al comfort di guida, all’efficienza nei consumi e alla sicurezza, per rendere il veicolo ancora più adatto a un maggior numero di applicazioni e incarichi di trasporto. Scoprite il Volvo Dynamic Steering, una delle più grandi invenzioni dai tempi del servosterzo. Scoprite di più sulle nuove sospensioni pneumatiche posteriori, sul nuovo sistema integrato per servizi e Infotainment, e sui nuovissimi I-Shift Dual Clutch e con primini. Diamo vita a una produttività e un comfort di guida mai visti prima. Benvenuti nel futuro.

Il camion del futuro è adesso ancora più versatile.

Per ulteriori informazioni e per conoscere le specifiche complete, visitate www.volvotrucks.it.2

PANORAMICA

MOTORI DIESEL VOLVOMotori da 13 litri efficienti e dalla coppia generosa, fino a 540 CV. Tutti conformi agli standard Euro 6. Scoprite di più a pagina 24.

GESTIONE DEL CARICOECS4 è la versione più recente del sistema elettronico di sospensioni di Volvo. La notizia più grande? Un telecomando wireless. Scoprite di più a pagina 46.

SOSPENSIONI ANTERIORI INDIPENDENTISe vi serve un motivo per fare una prova di guida del Volvo FH, eccolo. Il primo veicolo al mondo prodotto in serie disponibile con sospensioni anteriori indipendenti è manovrabile come nessun altro. Scoprite di più a pagina 18.

SISTEMI DI SUPPORTO ALLA GUIDALa sicurezza all’avanguardia è il terreno di Volvo. I nostri sistemi di supporto alla guida aiutano il conducente ad evitare gli incidenti in modo efficiente. Scoprite di più a pagina 48.

SPECCHIETTI RETROVISORIGli specchietti aerodinamici, le telecamere posteriori e i nuovi montanti anteriori offrono una visibilità mai vista prima. Scoprite di più a pagina 36.

PROIETTORIProiettori dinamici, luci di svolta statiche, abbaglianti migliorati e molto altro. Scoprite di più a pagina 44.

VOLVO DYNAMIC STEERINGLa più grande invenzione dai tempi del servosterzo vi consente di manovrare senza sforzo e con precisione estrema. Scoprite di più a pagina 6.

SOLLEVAMENTO ASSE IN TANDEMUsate l’assale di trazione aggiuntivo sull’asse in tandem solo quando è necessario. Il sollevamento asse in tandem riduce il consumo di carburante e il raggio di sterzata, migliorando la trazione. Scoprite di più a pagina 30.

I-SEEUn controllo della velocità che pianifica in anticipo: il nostro ultimo contributo al software intelligente I-Shift è rivoluzionario. E consente di risparmiare fino al 5% di carburante. Scoprite di più a pagina 22.

SOSPENSIONI POSTERIORI PNEUMATICHE

Provate l’installazione delle ruote posteriori con sospensioni pneumatiche.

Possiamo considerarla uno sviluppo rivoluzionario, la cui installazione

leggera consente di caricare di più. Scoprite di più a pagina 28.

OPERATIVITÀGrazie al collegamento telematico,

il Volvo FH è in contatto con l’officina da ogni luogo. Sottoscrivete il contratto Gold per ottenere tutti i vantaggi e una

promessa di operatività del 100%. Scoprite di più a pagina 40.

INTERNI CABINALe cabine sono più spaziose che mai

e presentano molte nuove caratteristiche. Scoprite di più alle pagine 14-17.

Un’occhiata da vicino al Volvo FH.

I-SHIFTFacile da guidare e dotato di software per il risparmio di carburante. Ora disponibile in due nuove versioni: con primini per portare a termine gli incarichi più difficili o con doppia frizione per un flusso di potenza uniforme e un’eccellente esperienza di guida. Scoprite di più alle pagine 8-13.

MY TRUCKControllate il vostro veicolo e assicuratevi che sia pronto a partire quando arrivate.

Con questa app il vostro Volvo FH sarà sempre vicino, dovunque voi siate.

Scoprite di più a pagina 42.

INTERFACCIA PER L’ALLESTIMENTOTempi di lavorazione abbreviati presso

l’allestitore significano un maggior risparmio di tempo e denaro. Il telaio si distingue per le numerose caratteristiche intelligenti.

Scoprite di più a pagina 34.

ACCESSORIPersonalizzate il camion in

funzione di incarichi ed esigenze per renderlo perfetto per il vostro lavoro.

Scoprite di più a pagina 52.

CABINA LUNGA RIBASSATALa cabina extra-bassa è ideale per le applicazioni cantieristiche o minerarie. Scoprite di più a pagina 32.

PRESTAZIONI E CONSUMIAbbiamo sviluppato una catena cinematica

unica che offre prestazioni elevate e una maggiore efficienza dei consumi.

Scoprite di più a pagina 26.

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SCOPRITE ALCUNE DELLE CARATTERISTICHE ALLE PAGINE 50–51

INTERFACCIA CONDUCENTEIl quadro strumenti e il nuovo sistema integrato per servizi e Infotainment offrono un’interfaccia conducente all’avanguardia. Scoprite di più a pagina 20.

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STERZATURA DINAMICA VOLVO

Risposta al minimo comando.E nient’altro.

È stata definita la più grande innovazione dopo il servosterzo e ora è disponibile in un camion prodotto in serie, per assali anteriori sia singoli che doppi. Il Volvo Dynamic Steering si basa su un’idea brevettata e cambierà completamente il vostro modo di guidare. Provatela e non vorrete più tornare a un camion normale. Anche la vostra auto impallidirà al confronto.

A velocità ridotte:sterzate con un dito e riposate la schiena.È qui che il Volvo Dynamic Steering può davvero cambiarvi la giornata. E il futuro. Perché non è più necessario affaticare i muscoli per manovrare il camion a velocità ridotte. Il Volvo Dynamic Steering vi offre tutta la forza di sterzata che vi serve. Potete letteralmente sterzare con un solo dito. Questo non solo vi offre il controllo completo del veicolo, ma praticamente elimina la tensione da collo e spalle.

Durante la retromarcia:controllo perfetto senza sforzi.Fare retromarcia con un camion totalmente carico è uno degli aspetti più difficili e impegnativi di questo lavoro. Specie quando è necessario concentrare la massima attenzione su ciò che c’è intorno. Non è così con Volvo Dynamic Steering. Ora potete fare retromarcia con precisione perfetta, quasi senza sforzo. Appena lasciate andare il volante, quest’ultimo torna automaticamente al centro, riducendo ulteriormente la fatica. Inoltre, è nella retromarcia su lunghe distanze che spicca un aspetto unico. La stabilità di marcia è tanto grande che potete fare retromarcia con camion e rimorchio per oltre cento metri senza deviare dal percorso.

A velocità elevate:non lasciatevi deviare dal vostro percorso.Guidare in linea retta non è semplice come si pensa. Infatti, spesso si devono compensare le deviazioni provocate da tracce, buche e solchi nella strada. Oppure si deve correggere la rotta dopo aver frenato su una superficie ad attrito misto. Certo, a volte anche il vento laterale può disturbare la vostra marcia. Con il Volvo Dynamic Steering, tutto questo cambia completamente. Allentate la presa sullo sterzo, concentratevi sul traffico e state certi che il camion non cambierà direzione, finché non sarete voi a volerlo.

Come funziona.

Il Volvo Dynamic Steering è composto da un motore elettrico collegato alla scatola dello sterzo. Grazie alla ricezione di input da diversi sensori, l’ECU (Centralina elettronica) è in grado di determinare qual è la direzione del camion e quali sono le intenzioni del conducente. Mediante un principio definito “contro-coppia”, il motore viene controllato 2000 volte al secondo al fine di correggere movimenti di sterzatura involontari e offrire ulteriore coppia quando è necessario. Nel complesso si crea una sensazione di sterzata perfetta e coerente, indipendentemente dal carico e dagli pneumatici.

SENZA SFORZOSterzatura dinamica Volvo aumenta la forza di sterzata fino all’85%.

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I-SHIFT

Regala più tranquillità.E mette a riposo il vostro piede sinistro.

Guidare con I-Shift è un vero piacere. Senza il pedale della frizione, potete sedervi in tutta sicurezza e concentrarvi sugli altri due. I-Shift utilizza la propria intelligenza integrata per scegliere la marcia giusta in ogni momento, in modo automatico e rapido, mentre il software gestisce il cambio con capacità impossibili da uguagliare anche dal migliore dei conducenti. Tuttavia, se volete partecipare più attivamente, potrete farlo. I pulsanti posti sul selettore del cambio vi consentono di intervenire e cambiare marcia manualmente.

Lasciate che I-Shift tagli i consumi per voi.I guadagni aumenteranno.

I-Shift è progettato per risparmiare carburante. Prima di tutto, le perdite interne di energia sono ridotte: realmente, sono inferiori rispetto ai cambi manuali. Ma è l’elettronica a fare la vera differenza. Guidando in modalità Economia, ogni cambio marcia è tempestivo e preciso, per lasciare che il motore lavori nell’arco di giri più efficiente. E poi c’è I-Roll. È una funzionalità esclusiva usata durante la guida in discesa, che scollega il motore per sfruttare l’abbrivio del mezzo invece del carburante. Il risultato? Fino al 2% di riduzione dei consumi. Non è abbastanza per voi? Aggiungete I-See per un ulteriore risparmio. Scoprite di più a pagina 22.

Disponibile anche come accessorio.

Dimenticatevi il cambio.Guidate e basta.

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Come vorreste il vostro I-Shift?Il software rende possibile personalizzare I-Shift secondo le vostre condizioni di guida. Scegliete tra quattro pacchetti aggiuntivi: Lungo raggio (con o senza I-See) per una guida efficiente in autostrada, Distribuzione con funzionalità intelligenti per le manovre in spazi ristretti, Cantieristica per gestire strade le condizioni stradali più difficili e Trasporti eccezionali (con o senza I-See) con I-Shift ottimizzato per combinazioni di peso superiori a 85 tonnellate.

Un’opzione imprevista.I-Shift senza leva del cambio.

Se siete abituati a guidare con I-Shift, probabilmente avrete notato che in realtà non usate molto la leva del cambio. Ecco perché il Volvo FH vi offre la possibilità di eliminarla e farla sostituire da quattro interruttori sul cruscotto (sempre a portata di mano, naturalmente). Liberare quello spazio prezioso rende un po’ più semplice spostarsi in cabina.

I-Shift per i trasporti pesanti semplifica anche le operazioni più complesse.Anche con carichi davvero pesanti su terreni con forti dislivelli, potete ritenervi fortunati. Infatti, ora esiste un I-Shift in grado di soddisfare alla perfezione anche le vostre esigenze specifiche, offrendovi tutto il comfort e il consumo ottimale di carburante di questo sistema. Abbiamo sviluppato una frizione con un diametro maggiore sul meccanismo dello smorzatore e un nuovo software di controllo per frizione e marce, in modo da ottenere una coppia superiore. Il risultato è un cambio I-Shift assolutamente adatto al trasporto di legname, alla cantieristica e ad altre applicazioni pesanti. Se tutte queste opzioni non bastassero, c’è sempre la possibilità di avere I-Shift con i primini. Scoprite di più a pagina 12.

Come funziona.

Può sembrare strano. Sotto la superficie di I-Shift, l’archetipo delle trasmissioni moderne, si nasconde un cambio manuale non sincronizzato di vecchia scuola (da qui il design compatto e le ridotte perdite interne). Ma naturalmente in I-Shift c’è molto più di questo. Il segreto si trova nell’intelligente unità di controllo elettronico, il cui compito è controllare il sistema pneumatico che aziona frizione e cambi marcia. Grazie alla costante ricezione di informazioni su velocità del veicolo, accelerazione, peso, pendenza della strada, richiesta di coppia e molto altro, l’unità è in grado di effettuare ogni cambio con estrema precisione. Inoltre, comunica continuamente con il motore, che a sua volta regola giri ed effetto frenante per un cambio rapido e comodo.

I-SHIFT DUAL CLUTCH

Ci siamo ispirati al mondo delle corse e abbiamo creato un cambio, I-Shift Dual Clutch, con funzionalità mai viste prima nel settore dei veicoli pesanti. La doppia frizione assicura cambi ottimizzati, senza interruzioni di coppia, e potenza superiore. E tutto questo senza compromettere i consumi. Quando gli incarichi di trasporto richiedono prestazioni elevate e cambi di marcia frequenti, I-Shift Dual Clutch assicura un comfort di guida senza precedenti.

Ispirato al mondo delle gare.

Innovativo, ma collaudato.In salita su un fondo scivoloso? Non c’è problema. I-Shift Dual Clutch vi assiste con cambi di marcia fluidi e veloci, riducendo al minimo il rischio di impantanarsi o perdere presa. Grazie all’innovativa architettura della piattaforma, I-Shift Dual Clutch consente l’installazione di opzioni I-Shift quali presa di forza e rallentatore.

I vantaggi di I-Shift Dual Clutch.Flusso di potenza costante, senza interruzioni di coppia e accelerazione fluida e dinamica: questi sono i principali vantaggi garantiti dalla guida con I-Shift Dual Clutch. Viene definito “cambio ottimizzato” e aumenta il comfort e il relax su qualsiasi percorso. La rapidità dell’accelerazione rende più semplice seguire il flusso e il ritmo del traffico. I-Shift Dual Clutch rappresenta la scelta ideale per le applicazioni complesse. I-Shift Dual Clutch è disponibile insieme ai motori D13K con i livelli di potenza 460, 500 e 540 CV.

Come funziona.Le due frizioni a secco sono situate di fronte al cambio. Durante il normale funzionamento, una frizione è inattiva mentre l’altra è innestata. Le frizioni e i cambi di marcia sono controllati da un sistema pneumatico simile all’ormai famoso I-Shift. In sostanza, la trasmissione a doppia frizione è in grado di selezionare la marcia successiva durante la guida con la marcia corrente. Quando avviene il cambio di marcia, la frizione attualmente innestata viene rilasciata nello stesso momento in cui si innesta la frizione prima inattiva. Questo significa che il cambio di marcia viene eseguito senza interrompere l’erogazione di potenza. La disposizione ottimizzata dei due alberi di ingresso, degli ingranaggi e degli elementi utilizzabili consente di selezionare due marce contemporaneamente.

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37:1

I-Shift è appena diventato ancora più versatile e semplice da guidare. Il cambio automatico è ora disponibile con la possibilità di scegliere uno o due primini, oltre all’opzione aggiuntiva di retromarce extra.

Ogni partenza è un successo.Chi trasporta carichi pesanti sa bene che, talvolta, partire dopo un arresto può essere complicato, soprattutto in salita o in condi-zioni stradali difficili. Può anche capitare di dover scaricare le merci o persino di aver bisogno di un traino, che ha conseguenze pesantissime sui tempi di operatività e sulla produttività. Equipaggiando il vostro FH con i primini, tutto questo sarà solo un ricordo. La capacità di spunto migliorerà in modo evidente, riducendo fino al 75% la solleci-tazione sulla frizione ed evitando riparazioni superflue.

I-SHIFT CON PRIMINI

Il modo più rapido di aumentare la produttività? Rallentare.

Partire lentamente, ma senza fermarsi.I primini possono davvero aumentare l’economia nei consumi? Certamente. In passato, infatti, era spesso necessario sacrificare il risparmio di carburante a vantaggio della capacità di spunto. Grazie ai primini, invece, ora è possibile dotare il veicolo di un rapporto al ponte più rapido, che consente di mantenere la velocità di marcia a regimi molto più bassi quando si guida su strade in buone condizioni. Il consumo di carburante si riduce così di circa il 2%.

Condizioni estreme: sfida accettata.I primini rendono il veicolo ancora più versatile, consentendo di utilizzarlo in un’ampia gamma di condizioni di guida e incarichi diversi. Guidate sia su strada che in fuoristrada? Dovete trasportare carichi molto pesanti fino a 325 tonnellate? Lavorate ad alta quota? Operate su applicazioni speciali a bassa velocità? Nessun problema.

Controllo perfetto in qualsiasi direzione.Le manovre a bassa velocità sono uno degli aspetti più difficoltosi del lavoro. Grazie a un rapporto di trasmissione fino a 32:1 (e 37:1 in retromarcia), i primini consentono di guidare ancora più lentamente: alla metà della velocità rispetto a un I-Shift standard. Il controllo è sempre nelle vostre mani, così è semplice effettuare manovre con estrema precisione anche in condizioni difficili.

PICCOLE DIMENSIONIIl modulo dei primini aggiunge solo 120 mm alla lunghezza e 48 kg al peso dell’I-Shift.

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INTERNI CABINA

La Globetrotter reinventata.

L’UNICO LIMITE È IL CIELO*

TANTO SPAZIO PER GLI OGGETTI

LETTO GRANDE E COMODO PER DORMIRE O RIPOSARE

REGOLAZIONE DELLO STERZO CON INCLINAZIONE DEL PIANTONE PER SALVAGUARDARE LA SCHIENA

RAFFREDDATORE DA PARCHEGGIO INTEGRATO

TANTO SPAZIO TRA LO STERZO E IL CORPO

ALTRE CARATTERISTICHE SUL RETRO

TUTTO A PORTATA DI MANO

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20°

INTERNI CABINA

ECC con sensori di qualità dell’aria.Climatizzatore a controllo elettronico con distribuzione d’aria di livello superiore e un gran numero di sensori e filtri, che trattano l’aria prima che la respiriate. Il risultato è un’aria di qualità senza precedenti, migliore sbrinamento e assenza di correnti d’aria.

Sistema audio.Il sistema audio comprende tutto il necessario per un’esperienza di grande livello in cabina. Accesso a servizi multimediali in streaming quali Spotify, Deezer e TuneIn. DAB/DAB+ (Digital Audio Broadcasting) opzionale.

Regolazione dello sterzo con inclinazione del piantone per salvaguardare la schiena.Il volante regolabile con funzione di inclinazione del piantone a 20° consente una guida confortevole. Si ripiega facilmente quando entrate o uscite dalla cabina. Il controllo è effettuato tramite un pedale.

L’unico limite è il cielo.*Oltre a dare un tocco in più all’impressione di ampiezza, il tetto panoramico con vetro fumé è l’uscita di emergenza più elegante che possiate incontrare. Dispone di tende parasole e zanzariera; può essere montata su un tettuccio elettrico.

Tutto a portata di mano.I pulsanti del cruise control, audio, telefono e quanto visualizzato nei display informativi vi consentono di tenere le mani ben salde sul volante.

Raffreddatore da parcheggio integrato.Capacità di raffreddamento superiore, senza compromettere lo spazio in cabina o l’aerodinamica. I-ParkCool è il raffreddatore da parcheggio integrato che vi consente di dormire bene di notte e di risparmiare carburante di giorno.

Letto grande e comodo per dormire o riposare.Non c’è bisogno di dormire stretti. Il letto inferiore è ampio e comodissimo. È inoltre presente un letto estraibile e il lato della testa può essere inclinato fino a 55°.

Tanto spazio per gli oggetti.Potete mettere ogni cosa al suo posto. È possibile personalizzare secondo le vostre esigenze gli ampi vani frontali, posteriori, esterni e sotto il letto, accompagnati anche da tanti comodi scomparti per oggetti più piccoli.

Cruscotto moderno ed ergonomico.Il cruscotto, dolcemente curvato, non è solo accattivante nell’aspetto. È progettato per ottenere una posizione di guida ergonomica e comoda, con tutti i pulsanti, gli strumenti e i vani a portata di mano.

Tanto spazio tra lo sterzo e il corpo.Non bloccatevi dietro al volante. La possibilità di regolazioni del sedile è di classe superiore: ben 24 centimetri da davanti a dietro. Questo significa comodità per conducenti di ogni taglia.

Restate a letto.L’avanzato pannello presente nella zona notte vi consente di controllare le luci interne, la sveglia, il riscaldatore e il raffreddatore da parcheggio, il sistema audio, i finestrini, il tettuccio e le chiusure. Tutto senza alzarsi dal letto.

Illuminazione interna avanzata.13 fonti di luce potenti e a risparmio energetico che creano un’illuminazione interna fantastica. Sono tutte facilmente controllate con le tre potenze preimpostate o con il variatore. Quando guidate al buio, passate alle luci rosse per agevolare la visibilità notturna.

Acqua pulita ovunque.Se volete acqua fresca, non c’è bisogno di andare lontano. Nel compartimento esterno è presente un serbatoio da 7 litri dotato di rubinetto.

Chiave elettronica a distanza.È più di una semplice chiave. Apre o chiude a distanza. Accende le luci per consentire di avvicinarsi alla cabina in sicurezza. E se vi sentite in pericolo, basta premere il pulsante antipanico per far suonare la tromba.

Freno di stazionamento elettrico.Il freno di stazionamento controllato elettronicamente è gestibile tramite un interruttore sul cruscotto di facile accesso. Viene attivato automaticamente allo spegnimento e, con un piccolo aiuto da parte dell’EBS, rilasciato sempre in modo automatico alla partenza.

Disponibile anche come accessorio. * Non applicabile alla cabina lunga ribassata.

A tutta altezza.A meno che non siate giocatori di basket professionisti, c’è tanto spazio. 220 cm nella cabina più grande, la Globetrotter XL. Non è solo pratico, è anche piacevole.

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19"

Spazio all’alcolock.L’alcool non ha nulla a che fare con la circolazione stradale. È per questo che l’alcolock, invece, vi ha molto a che fare. Fatelo montare in fabbrica sul vostro Volvo FH e mandate ai vostri clienti un messaggio chiaro su quanto prendiate sul serio la sicurezza stradale.

Predisposto per una TV da 19".Il Volvo FH può essere predisposto in fabbrica per il montaggio di una TV, completo di staffe, antenna e prese di corrente e di segnale TV, oltre che di un ingresso aux per il collegamento della TV al sistema audio.

Un viaggio comodo.Tutte le varie opzioni per le sospensioni della cabina. La migliore posizione del servosterzo. Il design accurato della geometria dell’e-stremità anteriore. Il montaggio morbido del motore. E altro ancora. Abbiamo fatto molto per creare un comfort e un piacere di guida di grande livello.

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Tutto a portata di mano.Sistema semplice per la gestione della flotta e la navigazione. Comunicazione e sicurezza migliori. Qualità dell’audio avanzata. Il sistema integrato per servizi e Infotainment di Volvo riunisce tutto nello schermo touch screen da 7". Scoprite di più a pagina 20.

Ricco di funzionalità.

E di spazio.

Modalità notturna.Caratteristica di sicurezza di serie che consente di disattivare la retroilluminazione del quadro strumenti, fatta eccezione per il tachimetro, ed evitare così distrazioni. In questo modo è più sicuro guidare di notte o collegare il rimorchio con scarsa visibilità. Qualsiasi segnale di avviso verrà comunque visualizzato nel pannello.

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SOSPENSIONI ANTERIORI INDIPENDENTI

Nessun altro si manovra così.

SOSPENSIONI A QUADRILATERO SUPERIORI E INFERIORIDesign a doppio quadrilatero che consente alle ruote di muoversi verticalmente in modo indipendente l’una dall’altra.

SOFFIETTI PNEUMATICIAssorbe gli urti e controlla il movimento verticale per il comfort delle sospensioni.

TRAVERSEGestiscono il lavoro di stabilizzazione, eseguito normalmente dall’assale anteriore.

STERZO A PIGNONE E CREMAGLIERA Vi mette in contatto diretto con le ruote. Praticamente non c’è ritardo: il veicolo risponde immediatamente ai movimenti dello sterzo.

Il Volvo FH ha caratteristiche di manovrabilità fuori dal comune. Abbiamo progettato ogni parte del veicolo perché contribuisse alla sensazione di stabilità e alla precisione della sterzata. Come se non fosse abbastanza, il Volvo FH è il primo camion prodotto in serie disponibile con sospensioni anteriori indipendenti.Se dovete operare in situazioni difficili senza compromessi sulla sicurezza, questo è il camion che fa per voi. Vediamo più in dettaglio come funziona.

Procedete in avanti. Mai di lato.Dimenticate le oscillazioni in autostrada. L’elevata stabilità al rollio rende il veicolo saldo come un treno. La sensazione è di sicurezza e totale controllo, anche a velocità elevate. Inoltre, il design brevettato da Volvo, con stabilizzatori posteriori sulla parte anteriore dell’assale, elimina la torsione nella parte posteriore del telaio.

Gestisce ogni curva alla perfezione.Le sospensioni anteriori indipendenti consentono al Volvo FH di abbracciare davvero curve e svolte. Con un controllo preciso e tutte le ruote saldamente a terra, potreste anche dimenticare che è un camion quello che state guidando.

Quando la strada diritta, lo è anche il vostro percorso.Il veicolo mantiene alla perfezione la traiettoria. Ogni irregolarità è assorbita singolarmente dalle ruote anteriori, che aderiscono alla strada come fossero incollate. Potete passare anche sopra a buche e asperità senza notarle. Le molle verticali con aumento dell’ampiezza nelle sospensioni anteriori della cabina e i supporti del motore migliorati contribuiscono a rendere la guida più stabile e comoda.

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INTERFACCIA CONDUCENTE

L’informazione è centrale.Una rapida occhiata al centro del tachimetro è sufficiente per avere le informazioni fondamentali sulla marcia, la modalità dell’I-Shift, il cruise control (adattivo), i freni ausiliari e il contagiri.

Display informativo del conducente.Comodo display da 4" che mostra molte informazioni aggiuntive. Scegliete cosa volete vedere utilizzando i pulsanti sul volante. La vista personalizzata vi consente di selezionare fino a tre preferiti, ad esempio diversi indicatori, sistema DAS o indicatore di carico. Se si verifica un errore, il messaggio vi spiega chiaramente il problema. Nessun rischio di equivoci. Disponibile in versione monocromatica o a colori.

Tutto l’Infotainment a portata di mano.

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DYNAFLEET ONBOARDNon è necessario alcun display separato. Tutte le informazioni del sistema di gestione flotta Volvo sono integrate nel SID-High.

INFORMAZIONI SUI TEMPI DI GUIDAVi aiuta a gestire i tempi di guida e riposo, così saprete quando è il momento di fare una pausa.

NAVIGATORE GPS INTEGRATOIl Volvo FH presenta un navigatore completamente integrato. Conoscendo le caratteristiche del mezzo, è in grado di utilizzare i dati della mappa per aiutarvi a scegliere un percorso idoneo al carico sugli assali e all’altezza del veicolo. Inoltre, si integra alla perfezione con Dynafleet OnBoard, così potrete ricevere le destinazioni GPS esatte dall’ufficio.

SISTEMA AUDIOIl sistema audio comprende tutto il necessario per un’esperienza di grande livello in cabina. Accesso a servizi multimediali in streaming quali Spotify, Deezer e TuneIn. DAB/DAB+ opzionale. Potete connettervi tramite USB, AUX o wireless da smartphone.

TELEFONOÈ possibile collegare contemporaneamente due telefoni via Bluetooth, così potete sfogliare la rubrica, parlare col microfono incorporato e ascoltare attraverso gli altoparlanti.

Disponibile anche come accessorio.

Display informativo secondario.È il punto di accesso al sistema integrato per servizi e Infotainment. Navigazione, gestione della flotta, comunicazione, maggiore sicurezza e audio di qualità, tutto in uno schermo touch screen da 7".

Navigazione semplice e comunicazione migliore. Gestione della flotta più efficiente. Il sistema integrato per servizi e Infotainment di Volvo Trucks riunisce tutto questo in uno schermo touch screen integrato, per offrire un’esperienza di guida più comoda e sicura. È facile da usare e può essere gestito direttamente dallo schermo, tramite comando vocale e con i pulsanti sul volante. Tutte le informazioni sono dove servono, riunite in un unico punto. Restate connessi.

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I-SEE

PRIMA DELLE SALITE:DECOLLO.Se I-See sa che è in arrivo una salita, per guadagnare slancio, lascia che la velocità aumenti in prossimità del limite di velocità superiore. Il veicolo è in grado di restare più a lungo con una marcia più alta.

SULLE SALITE:EVITARE DI SCALAREDurante la salita, I-See utilizza la conoscenza acquisita per evitare inutili scalate di marcia fino a raggiungere la cima. Vi avvicinate alla sommità dolcemente, senza sprecare carburante con una marcia più bassa.

IN CIMA:MANTENERE LA CALMA.Avvicinandosi a una discesa, I-See evita che il veicolo acceleri inutilmente.

PRIMA DELLA DISCESA:SFRUTTARE LA VELOCITÀ.Appena prima della discesa, viene momentaneamente disattivata la catena cinematica, così il veicolo può procedere per inerzia, risparmiando energia e riducendo al minimo la necessità di frenare.

NELLE DISCESE:FRENARE IN TEMPO.I-See sa quando la discesa finisce. Quindi, quando si guadagna velocità in discesa, il sistema applica dolcemente il freno motore per tempo, invece di farlo bruscamente alla fine, preparandosi alla prossima topografia.

NEGLI AVVALLAMENTI:UN PO’ DI BRIO IN PIÙ.Quando una discesa è subito seguita da una salita, I-See trova il suo utilizzo vero e proprio. Fa procedere il veicolo per inerzia, guadagnando velocità e slancio per superare la salita con meno sforzo.

I-CRUISE.Una parte del sistema I-See viene chiamata I-Cruise. È il controllo di velocità intelligente che regola la velocità per un consumo di carburante minimo. È possibile ordinarlo separatamente e risparmiare fino al 2% di carburante.

I-See e I-Cruise sono disponibili anche come accessori.

Ora ogni strada merita di essere ricordata.

Riduce i consumi di gasolio del 5%.Basta attivare il cruise control.Unite I-Shift e il GPS con un controllo di velocità intelligente e ottenete I-See. È un sistema unico che impara la topografia della strada e la memorizza in un database centrale. Quando siete alla guida, il sistema utilizza automaticamente tale conoscenza per risparmiare carburante: fino al 5% nell’arco di un ciclo di guida, se I-Cruise è attivo per tutto il tempo.

Dovunque voi siate, potete sempre ricevere aiuto dal cloud.I-See non si affida alle mappe. Al contra-rio, visto che la realtà tende a essere più accurata, memorizza le pendenze effettive. Inoltre, per risparmiare carburante, non è necessario aver già percorso quell’itinerario. I-See memorizza tutte le pendenze in un database il cui utilizzo è gratuito per tutti i camion. Purché qualcuno abbia percorso l’itinerario prima, I-See può scaricare i dati e iniziare subito a risparmiare carburante.

MOTORI DIESEL VOLVO

La curva di coppia di Volvo.La sentirete nel pedale.Coppia straordinaria a bassi regimi. Ampio arco di giri a coppia massima. La coppia al picco incontra la potenza al picco. Confrontando le curve motore, la leadership di Volvo nella tecnologia dei motori diesel è chiaramente visibile. Proverete una rapida accelerazione, eccellente potenza di trazione, un’adeguata manovrabilità a bassa velocità e, non da ultimo, una marcia efficiente e piacevole alla velocità di crociera.

Efficienza nei consumi integrata.Potremmo andare avanti a elencare ciò che rende i motori Volvo difficili da battere sul piano dell’economia dei consumi, ma concentriamoci sui motivi per cui sono all’avanguardia. Il nuovo sistema di iniezione common rail su tutti i motori D13. Un maggiore rapporto di compressione sui modelli 420 e 460, nonché un nuovo turbo ottimizzato sulle versioni 500 e 540 contribuiscono a una maggiore efficienza. A raccoglierne i benefici saranno i vostri profitti. E l’ambiente.

VEB+. Fino a 510 CV di forza frenante.Riducete al minimo l’usura del pedale del freno. Grazie all’esclusivo design dell’albero a camme con quattro bilancieri, il freno motore brevettato da Volvo eroga fino a un’impressionante valore di 375 kW (510 CV) sul D13. Integrato con I-Shift e con il cruise control, vi consente di mantenere una velocità media elevata senza compromettere la sicurezza e l’economia dei consumi.

Da 420 a 540 CV. Tutti Euro 6.Per il Volvo FH, la gamma di motori da 13 litri comprende quattro diverse potenze: 420, 460, 500 e 540 CV. Potete star certi: ce n’è sempre uno adatto alle vostre esigenze di trasporto.

È qui che inizia l’efficienza dei consumi.

SEI IN LINEA6 cilindri. 7 cuscinetti per

distribuire le forze. L’affidabilità non è mai fuori moda.

COMMON RAIL CON CONTROLLO EMS

Fino a 2400 bar di pressione di iniezione con tempismo perfetto, grazie alla centralina di gestione

motore (EMS).

VENTILAZIONE DEL BASAMENTO A

CIRCUITO CHIUSO.Ricicla i gas del basamento,

per una migliore qualità dell’aria intorno al veicolo.

POMPE IDRAULICHE CON FRIZIONI

La gamma di pompe idrauliche montate sul motore ne include

due disinseribili.

DISTRIBUZIONE POSTERIOREUna soluzione compatta

e leggera, che alimenta il compressore dell’aria, la pompa

del servosterzo e le pompe dell’olio e dell’alimentazione.

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Mantenere velocità elevate e risparmiare carburante; trovare un compromesso non è facile. Conosciamo la sfida che affrontate ogni giorno: consegne puntuali tenendo i costi sotto controllo. Ecco perché abbiamo sviluppato una catena cinematica unica che offre prestazioni elevate. Per migliorare l’efficienza nei consumi e ridurre l’impatto ambientale. Ecco alcune delle caratteristiche che vi saranno più utili.

I-Shift Dual Clutch: due cambi in uno.Nessuna interruzione nell’erogazione di potenza o nella coppia. Velocità media superiore. E consumi di carburante più ridotti. La nostra esclusiva trasmissione I-Shift Dual Clutch assicura una guida più uniforme e confortevole che mai. I cambi di marcia fluidi aumentano le prestazioni del veicolo e producono un flusso costante di potenza che trasformerà il vostro modo di guidare e darà impulso alla produttività.

Maggiore capacità di spunto con i primini.I-Shift con primini. Questa trasmissione è stata sviluppata per i trasporti pesanti e la cantieristica. Il rapporto al ponte più lungo consente di mantenere una velocità di crociera costante a regimi molto più bassi, che assicurano un notevole risparmio di carburante. Le partenze a veicolo fermo con carichi pesanti risultano decisamente semplificate, anche in condizioni estreme, con un carico massimo di 325 tonnellate.

Il rapporto corretto.Che cosa significa rapporto corretto? È tutta questione di assi posteriori. Sono l’ultimo anello di una catena efficiente che distribuisce alle ruote del veicolo la potenza prodotta dal motore. Se è dotato del rapporto più adatto per i trasporti a lungo raggio, l’asse posteriore funziona in perfetta armonia con il motore D13 e con I-Shift Dual Clutch. Il risultato? Regimi più bassi, una guida più confortevole e una maggiore efficienza nei consumi.

PRESTAZIONI E CONSUMI

Velocità costante.Risparmio di carburante.

Pneumatici per il risparmio energetico.I nostri pneumatici vi permettono di trarre il meglio dai veicoli. Ad esempio, gli pneumati-ci 315/70 R22,5 sono specificamente pro-gettati per i trasporti a lungo raggio. La dispo-nibilità di modelli adeguati alle varie applica-zioni consente di ridurre il consumo di carbu-rante. Una pressione adeguata, insieme a un corretto allineamento di ruote e assi, può contribuire significativamente al risparmio a lungo termine di denaro e carburante.

Itinerari memorizzati.Su quali percorsi è possibile ridurre al mas-simo il consumo di carburante? I-See memo-rizza e archivia tutte le salite in un database centrale che può essere liberamente utilizzato da qualsiasi altro camion. Queste informazioni consentono ai veicoli di adeguarsi automati-camente alle pendenze della strada in modo da evitare cambi di marcia non necessari. Non è richiesto l’uso di GPS o mappe. Se si combina I-Cruise con I-See, il veicolo si tra-sforma in un partner affidabile per il risparmio di carburante.

Spegnete e risparmiate.I piccoli cambiamenti possono fare una grande differenza. Quando si utilizzano componenti alimentati dal motore, i consumi di carburante aumentano. Compressori d’aria, pompa del servosterzo e persino il motore stesso. Disattivandoli quando non sono in uso, è possibile risparmiare carburante e denaro.

Un design filante.Il pacchetto spoiler riduce al minimo la resistenza all’aria e mantiene bassi i consumi. Grazie ai test nella galleria del vento, abbiamo ottimizzato i deflettori del finestrino. Il risultato? Un consumo di carburante decisamente ridotto.

Personalizzate il vostro I-Shift.Personalizzate I-Shift in base alle esigenze della vostra attività. L’ampia gamma di pacchetti software disponibili consente di adattare il cambio alle condizioni di guida dei singoli veicoli. Lungo raggio ottimizza la velocità di crociera e rende più efficiente la guida in autostrada.

Cruise control intelligente.I-Cruise per mantenere una velocità costante. Il sistema regola la velocità in modo da ridurre i consumi di carburante. Questo contribuisce non solo ad aumentare la produttività grazie al mantenimento di velocità medie elevate, ma anche a una guida più sicura e confortevole.

26 27 Disponibile anche come accessorio.

SOSPENSIONI PNEUMATICHE POSTERIORI

La soluzione giusta per ogni lavoro.

Rispetto alle tradizionali sospensioni a balestra, quelle pneumatiche offrono numerosi vantaggi: ad esempio, garantiscono una guida più confortevole, indipendentemente dalle condizioni della strada, proteggendo da ulteriori sollecitazioni il veicolo, il carico e, soprattutto, l’autista. Per lavori diversi servono opzioni diverse e, poiché il Volvo FH può portare a termine incarichi differenti, dai rapidi trasporti a lungo raggio con grande carico su strade in buono stato alle impegnative attività nella cantieristica, abbiamo una soluzione per tutti.

ELEVATA ALTEZZA MINIMA DA TERRA300 mm sotto gli stabilizzatori.

335 mm sotto il differenziale.

Terzo asse leggero.Grazie a un’installazione per asse pusher 6×2 ottimizzata in peso, la massa a vuoto del camion è inferiore di 500 kg, il che consente una maggiore capacità di carico. La nuova installazione è più compatta e lascia spazio a serbatoi più grandi o ad altri equipaggiamenti sul telaio.

Installazione con riduzione di peso sull’asse posteriore per operazioni a lungo raggio.Se il peso è un aspetto essenziale per la vostra attività, il nuovo asse posteriore ottimizzato con sospensioni pneumatiche, GRAS-G4, riduce di 90 kg il peso del camion offrendo comunque una capacità di carico assiale di 11,7 tonnellate. È disponibile con molti rapporti al ponte diversi e rappresenta una scelta ottimale per i trattori 4×2 nei trasporti a lungo raggio con combinazioni di peso fino a 44 tonnellate.

Sospensioni pneumatiche per veicoli da cantiere.Le sospensioni pneumatiche di Volvo per la cantieristica garantiscono comfort di guida, trazione e velocità di grande livello, oltre a offrire un’altezza da terra di oltre 300 mm. Tutti i componenti sono ben protetti e nessuna parte delle sospensioni sporge oltre il profilo degli pneumatici posteriori. Così è anche più facile adattare il telaio per le diverse applicazioni, ad esempio per macchine asfaltatrici o ribaltabili.

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Il Volvo FH è leggero per natura.Potete specificare un trattore Volvo FH 4×2 o 6×2 leggero per trasporti su lungo raggio con combinazioni di peso fino a 50 tonnellate. Con il motore D13 (Euro 6), la cabina lunga con sospensioni pneumatiche, le sospensioni anteriori a balestra unica e posteriori pneumatiche, e gli attacchi leggeri per il telaio, il trattore 4×2 pesa solo 6400 kg.

-90 KG

Mantenete la presa.Entro i limiti consentiti dalla portata dell’assale, quest’ultimo può anche essere sollevato per spostare tutto il peso su un assale di trazione al fine di migliorare l’aderenza e la presa. Può persino essere sollevato in movimento a basse velocità.

Raggio di sterzata ridotto.Il sollevamento asse in tandem può convertire efficacemente un 6×4 in un 4×2 o un 8×4 in un 6×2. Proprio come quando si solleva un asse trainato, viene notevolmente migliorata la manovrabilità del veicolo riducendo il raggio di sterzata. Un 6×4 con un passo di 4,6 m, ad esempio, può infatti ridurre il proprio raggio di sterzata di oltre un metro.

Riduzione del consumo di carburante fino al 4% senza carico.A causa della frizione e della resistenza al rotolamento maggiori, gli assali di trazione consumano di solito una notevole quantità di carburante. Ciò non avviene, invece, con il sollevamento asse in tandem. Disinnestando e sollevando l’assale di trazione quando non è necessario, è possibile ridurre il consumo di carburante fino al 4% senza carico. Nel lungo termine, ciò si traduce in un notevole risparmio economico.

Come fare per ridurre il consumo di carburante e il raggio di sterzata?Basta sollevare l’assale di trazione.

Il sollevamento asse in tandem è una funzione esclusiva che consente al vostro 6×4 o 8×4 di combinare la trazione e la capacità di carico di quattro ruote motrici con la guidabilità e l’efficienza di due ruote motrici, tutto in un solo veicolo.

SOLLEVAMENTO ASSE IN TANDEM

SOSPENSIONE PNEUMATICAIl soffietto tra il secondo assale di trazione e il

telaio permette di sollevare o abbassare l’assale.

INNESTO A DENTIIl differenziale interponti è sostituito da un innesto a denti che consente di disconnettere completamente il secondo asse di trazione.

Modalità di guida ottimale in 15 secondi.Il sollevamento asse in tandem è perfetto se si guida con un carico pesante in una direzione e senza carico nell’altra direzione. Quando il veicolo viene scaricato, basta premere un pulsante sul cruscotto per disinnestare e sollevare l’assale di trazione. Non appena si carica il veicolo, l’assale di trazione si abbassa automaticamente e si innesta di nuovo per garantire la trazione e la guidabilità massime. Sono necessari solo 15 secondi per effettuare l’operazione completa; pertanto, la perdita di tempo è ridotta al minimo.

3130

3.4 m

CABINA LUNGA RIBASSATA

Soffitto basso, ma spazio libero sul tetto.Chi opera nel settore delle estrazioni minerarie probabilmente sa che l’altezza delle gallerie è, in genere, di 3,4 metri. Questo significa che la cabina ribassata, alta poco più di tre metri, consente di evitare qualsiasi problema. Per i veicoli utilizzati in questo settore, è possibile scegliere la cabina ribassata con tetto di protezione aggiuntivo, che aumenta l’altezza di soli 15 mm.

Tetto della cabina libero.Per sfruttare il vantaggio dell’altezza della cabina ribassata, è meglio che niente spunti fuori dal tetto. Per fortuna, sul Volvo FH le antenne possono essere spostate in modo da non essere d’intralcio. Le antenne FM e GSM/GPS possono essere spostate sul lato destro della cabina, mentre quelle di radio CB e dispositivo per il pagamento dei pedaggi sul lato sinistro.

Comfort di guida.Una questione di altezza.Il nuovo sistema di sospensioni pneumatiche ECS4 vi consente di scegliere fra tre altezze di guida personalizzabili, per ottimizzare l’altezza da terra o l’aerodinamica e migliorare ulteriormente il comfort di guida.

La cabina ribassata è la caratteristica principale.

Perfetto per applicazioni minerarie.Il vostro lavoro si svolge in miniere o in altri ambienti con spazi limitati? La cabina lunga ribassata è stata sviluppata tenendo in considerazione queste esigenze. Abbiamo persino abbassato di 20 mm le sospensioni della cabina e montato pneumatici da 22,5" e un assale anteriore ribassato per creare una soluzione perfetta nei casi in cui occorre contenere l’altezza.

Quando esistono limiti di altezza su determinati itinerari. Quando la gru poggia sul tetto. Quando la strada e il carico richiedono una trasmissione potente. Questi sono i momenti in cui apprezzerete maggiormente un Volvo FH con cabina extra-bassa.

< 3200 mm

Per un camion con cabina lunga ribassata, è possibile specificare un’altezza totale inferiore a 3,2 metri.

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INTERFACCIA PER L’ALLESTIMENTO

VBI (Volvo Bodybuilder Instructions, Istruzioni per gli allestitori di Volvo).Appena ordinato il vostro Volvo FH, sull’intuitivo portale online VBI sono disponibili i suoi disegni specifici. L’allestitore può cominciare a lavorare mentre costruiamo il camion, il che riduce drasticamente i tempi di consegna.

Prese di forza per ogni esigenza.Sono disponibili diverse prese di forza, montate sul motore o sul cambio, sia dipendenti che indipendenti dalla frizione. Offriamo inoltre un’ampia gamma di pompe idrauliche anche con frizione per risparmiare carburante.

La struttura è diritta.Diversamente da moltissimi altri camion, un Volvo presenta una struttura completamente diritta e parallela dietro la cabina. Questo semplifica moltissimo il lavoro dell’allestitore.

Predisposto per l’allestimento.

Volvo rappresenta il marchio preferito da molti allestitori, poiché ha decisamente semplificato le operazioni di allestimento predisponendo il telaio per la sovrastruttura già in fabbrica. Questo consente di evitare lavori di ricostruzione costosi e non necessari, con una conseguente riduzione dei tempi di consegna da parte dell’allestitore. Ecco alcune delle caratteristiche che fanno la differenza.

Vasta gamma di optional.Più combinazioni sono possibili, più è semplice personalizzare un camion. Ecco perché il Volvo FH ha più opzioni che mai per quanto riguarda configurazione degli assi, altezze del telaio e interassi.

Due altezze dei longheroni.Scegliete tra un longherone da 266 mm e uno da 300 mm, a seconda delle esigenze dell’allestimento.

Staffe di fissaggio.Il Volvo FH può essere predisposto in fabbrica con staffe di fissaggio dell’allestimento montate sui longheroni. Ora disponibile non solo nell’area dell’interasse, ma anche sullo sbalzo posteriore.

4 diverse code telaio posteriori.Possiamo consegnare il vostro FH dalla fabbrica con quattro diverse estremità posteriori del telaio: superiore (per ribaltabili, scarrabili e per raccolta rifiuti), inferiore (per rimorchi con asse centrale), inclinata (per trattori) o dritta (per carri).

Modulo per allestitori.Rende semplice per gli allestitori inserirsi nel sistema elettrico del veicolo per personalizzare le funzioni. È possibile accedervi comodamente dagli interruttori flessibili sul cruscotto e dal Work Remote.

Perfette per le casse mobili.Non tutti gli allestimenti sono permanenti. Se ne trasportate di temporanei, i 295 mm di corsa delle sospensioni pneumatiche posteriori, insieme al telaio extra-basso, rappresentano la soluzione perfetta.

Predisposizione per una gru.Telaio basso e carichi sull’asse elevati. Sono caratteristiche presenti nella lista dei desideri di ogni costruttore di gru. Con il Volvo FH sono disponibili entrambi. In più, possiamo creare uno spazio libero sulla struttura vicino alla cabina e persino consegnare il camion con piastre per gru montate in fabbrica.

Posizione della barra paraincastro posteriore.Per ampliare ulteriormente le opzioni per le code telaio, è possibile posizionare la barra paraincastro in varie posizioni diverse.

Ancora meno peso.Mentre la maggior parte dei camion ha aumentato il proprio peso per aderire agli standard Euro 6, questo è andato nella direzione opposta. I motori D13 Euro 6 Step C sono ancora più leggeri rispetto ai loro predecessori Euro 6. A fare la differenza sono il nuovo monoblocco e l’albero a camme rivisto.

Non intralciare il lavoro dell’allestitore.Ai nostri ingegneri non è mai consentito posizionare qualcosa sopra al telaio. Questa zona è di esclusiva pertinenza dell’allestitore: questo aggiunge molta flessibilità.

Una fila di fori dedicata.Il telaio dispone di una fila superiore di fori progettata per la sovrastruttura. Poiché qui non vengono usati rivetti, l’allestitore può installare facilmente l’equipaggiamento.

Scegliete l’esatto sbalzo posteriore.Il telaio posteriore può essere tagliato in fabbrica esattamente secondo le vostre esigenze (con incrementi da 50 mm) per abbinarsi perfettamente all’allestimento, indipendentemente che la lunghezza dello sbalzo richiesto, sia molto corta o lunga.

Disponibile anche come accessorio.

Quando il peso ridotto è essenziale.Un peso ridotto si traduce in una maggiore capacità di carico e in consumi minori. Ecco perché continuiamo a ottimizzare ogni elemento del camion per renderlo più leggero. I risultati più recenti? Una slitta per ralla che consente di togliere un massimo di 10 kg e un telaio più leggero per carri tridem che comporta una notevole riduzione di peso. Citiamo poi il peso ridotto dei mozzi sull’asse anteriore, che garantiscono un aumento del carico assiale da 7,1 a 8 tonnellate.

Pacchetto carri.Opzioni come le barre paraincastro laterali, gli attacchi per l’allestimento, i parafanghi e le luci posteriori LED sono riuniti in un comodo pacchetto, facile da ordinare e di grande qualità.

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SPECCHIETTI RETROVISORI

+25%

Controllati elettronicamente e riscaldati.

Non c’è bisogno di raschiare il ghiaccio o l’umidità dagli specchietti. Se ne occupano per voi gli specchietti riscaldati. E visto che tutti gli specchietti retrovisori sono controllati elettronicamente, potete regolarli con precisione senza uscire dalla cabina. Comodo proprio come dovrebbe essere.

Telecamere per la visione esterna.Quando c’è molto di più da vedere.

Esistono alcuni angoli che nessuno specchietto al mondo può raggiungere. Per fortuna, il Volvo FH è predisposto in fabbrica per il montaggio di massimo quattro telecamere, ovunque ne abbiate bisogno. Collegate al display informativo secondario integrato (SID-High), offrono un modo pratico di dare un’occhiata dietro, ad esempio quando si fa retromarcia o si controlla il carico.

LCS (Aiuto al cambio di corsia)Addio punto cieco.

Proprio accanto agli specchietti retrovisori sul lato passeggero c’è un’icona piccola, ma importante. Quando è accesa, indica che il sistema LCS ha individuato qualcosa nella zona del punto cieco e che dovreste evitare di cambiare corsia finché non è libera. È davvero una funzionalità di sicurezza salvavita. Scoprite di più sui nostri sistemi di supporto al conducente su www.volvotrucks.it

Struttura ultrasottile.Per la sicurezza.

Il design sottile degli specchietti laterali contribuisce al profilo peculiare della cabina. Gli specchietti non solo vi aiutano a vedere meglio dietro, ma lasciano anche molta visibilità quando guardate avanti. Per di più, il design contribuisce a migliorare l’aerodinamica ed è meno sensibile allo sporco.

Uno spazio che migliora la sicurezza.

I montanti anteriori dritti con sezione trasversale sottile e gli specchietti minimal contribuiscono in modo significativo a migliorare la visibilità dall’interno delle cabine del Volvo FH. Questo aspetto è importantissimo, anche nel traffico cittadino, perché vi consente di individuare altri utenti della strada, come pedoni e ciclisti.

Disponibile anche come accessorio.

Specchietti che non ostacolano la vista.

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L’AFFARE CARBURANTE

Dovrebbe essere facile tagliare i costi del carburante e le emissioni. Per questo motivo abbiamo raccolto le nostre soluzioni più efficienti per il risparmio di carburante in due pacchetti: uno di essi aggiunge delle funzionalità al veicolo stesso, mentre l’altro raccoglie diversi servizi utili. Sottoscrivendoli entrambi, potete aspettarvi una riduzione dei consumi fino all’11%. Ovviamente potete anche averli separatamente, oppure scegliere solo le funzionalità che desiderate.

Disponibile anche come accessorio.

Ogni goccia conta.Allora che ne pensate dell’11%?

CONSULENZA CONSUMIMette in contatto con i responsabili per la gestione del carburante, veri esperti nella riduzione dei consumi. Ogni mese, i responsabili vi invieranno rapporti più approfonditi sul carburante con consigli personalizzati su come migliorare. È possibile avere altri consigli attraverso l’Help Desk dedicato, oppure registrarsi sul sito per scoprire suggerimenti pratici e trarne ispirazione.

DYNAFLEETFUEL & ENVIRONMENTGrazie a un’interfaccia Web intuitiva, il sistema Volvo per la gestione della flotta vi consente di monitorare in tempo reale dall’ufficio il consumo di carburante. Analizzate l’andamento e scoprite dove c’è spazio per il miglioramento, guidati dai rapporti integrati su carburante, comportamento del conducente e impatto ambientale.

FORMAZIONE DEI CONDUCENTIGUIDA EFFICIENTEI conducenti capaci hanno un impatto enorme sull’efficienza nei consumi. Guida efficiente è un corso dedicato alla guida intelligente e al risparmio di carburante.

I-SEE.IL CO-PILOTA PREVIDENTE.I-See memorizza in un database tutte le strade percorse. Il sistema è quindi in grado di scaricare i dati e garantire il controllo del cambio marcia e della velocità per sfruttare al meglio l’abbrivio del mezzo, con conseguente notevole risparmio nei consumi. Scoprite di più su I-See a pagina 22.

ALTERNATORE DA 24 V, 150 A.PIÙ POTENZA CON MENO CARBURANTE.Un alternatore molto efficiente dal punto di visto energetico, che ha bisogno di meno carburante per caricare le batterie. Prezioso specie se si consuma molta energia, ad esempio quando si passa la notte in cabina.

CONSUMI RIDOTTI CON LE CARENATURE FILANTI.I profili aerodinamici aggiuntivi per la carenatura del telaio ottimizzano il flusso dell’aria lungo il veicolo e riducono al minimo la resistenza all’aria e le turbolenze, con conseguente notevole riduzione dei consumi.

SPEGNIMENTO MOTORE IN FOLLE. RISPARMIATE CARBURANTE DA FERMI.Una funzionalità intelligente che vi consente di risparmiare carburante tramite lo spegnimento automatico del motore dopo due minuti e mezzo al minimo.

COMPRESSORE D’ARIA INSERIBILE.NESSUNA PRESSIONE INUTILE.Il compressore d’aria viene disinserito automaticamente quando non è necessario: ciò conduce a un minor consumo di carburante.

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App Dynafleet.Volete vedere qual è stata la vostra efficienza durante l’ultimo turno? Tutto ciò che vi serve è Dynafleet e uno smartphone o un tablet. Basta scaricare l’app e avrete a disposizione un modo fantastico di migliorare le vostre capacità. O magari di sfidare i vostri colleghi.

Più spazio per il carburante.A proposito di carburante: Il Volvo FH ha un telaio dall’impostazione flessibile che consente di ottimizzare il camion per la capacità di carburante necessaria. Con una vasta gamma di serbatoi (il più grande serbatoio singolo è da 900 litri, mentre per AdBlue i serbatoi arrivano a 100 litri), con ogni probabilità potrete personalizzare il vostro camion per dotarlo della quantità massima consentita di carburante.

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OPERATIVITÀ

Contratto Gold Volvo.Il pacchetto di operatività “tutto compreso”.

Per mantenere il vostro camion operativo e migliorare i profitti, c’è il Contratto Gold Volvo, un pacchetto di assistenza pronto all’uso. Include assistenza e riparazioni. Include la manutenzione preventiva. E comprende Pianificazione dell’assistenza e Funzioni on-line, due funzionalità di assistenza davvero innovative, rese possibili dal TGW (collegamento in via telematica). I profitti? Una promessa di operatività del 100%.

Restate operativi restando online.

Pianificazione dell’assistenza.Un passo avanti.

Grazie al collegamento telematico, l’officina può avere accesso a informazioni come dati del motore, chilometraggio, consumo di carburante, codici di guasto in diagnostica, condizioni di guida e stato dei componenti fondamentali (pastiglie dei freni, frizione, batteria, deumidificatore, ecc.). Ciò significa che possiamo avvisarvi in tempo, prima di rischiare un fermo imprevisto. Ma, soprattutto, siamo sempre perfettamente preparati quando arrivate in officina. Così sarete di nuovo in strada prima di accorgervene.

Funzioni on-line.Il vostro tecnico wireless.

Per alcune cose non dovrebbe essere necessario andare in officina. E ora è così. Con Funzioni on-line, un tecnico di assistenza può avere accesso al vostro mezzo da remoto per calibrare il consumo di carburante visualizzato, la dimensione del serbatoio di carburante (se ne avete installati di aggiuntivi) e il vostro limite di velocità su strada preferito. È anche possibile abilitare la funzione di indicatore del carico a distanza. Tutto quello che dovete fare è fermarvi sul ciglio della strada per un po’ di tempo. L’assistenza non è mai stata più rapida.

La nostra promessa:100% di operatività.

Nessun mezzo è più caro di un mezzo fermo. Con il contratto Gold, vi promettiamo nientemeno che un’operatività del 100%. Questo significa che il vostro veicolo sarà sempre disponibile quando ne avrete bisogno. E se non ci dovessimo riuscire, ad esempio nel caso di una rottura, vi ricompenseremo economicamente.

Serve aiuto?Basta premere il pulsante.

Un fermo imprevisto nel bel mezzo del nulla? Volvo Action Service con On Call è accessibile premendo semplicemente un pulsante. Vi mette automaticamente in collegamento con un operatore che parla la vostra lingua (il sistema del veicolo verifica la nazionalità della scheda nel tachigrafo digitale). Una volta collegati, l’assistenza è rapida e accurata, perché sono già noti l’ID telaio, la posizione e i possibili codici di guasto in diagnostica.

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MY TRUCK

Un’app per domarli…Collegate l’intera flotta a un’unica app. È sufficiente toccare il pulsante e seguire le istruzioni. Assegnate un nome univoco e un’immagine a ogni camion e sarà semplice trovarli nell’elenco.

Sicurezza innanzitutto.Accertatevi di aver chiuso le portiere e che l’allarme sia attivato correttamente. Se l’allarme dovesse venire disattivato, verrete avvisati immediatamente.

… o un solo camion con più app.Condividete il camion con altri conducenti? Anche il vostro capo vuole l’app? O volete utilizzarla sia sul telefono che sul tablet? Nessun problema. Il download dell’app è gratuito e potete collegare un numero illimitato di dispositivi a un solo camion.

Come iniziare.Prima di tutto vi serve un Volvo FH con il software My Truck attivato. Quindi basta scaricare l’app, disponibile per iOS e Android. Ora, è sufficiente collegare il camion dall’app. Niente di più semplice.

Controllate il cruscotto prima di entrare.Eseguite l’ispezione preventiva prima di arrivare. Con My Truck potete controllare i livelli di carburante, AdBlue, olio motore, liquido lavavetri e refrigerante, oltre alle luci.

Benvenuti nella vostra cabina.

Tornate sempre in un clima comfortevole.Non c’è bisogno di essere in cabina per attivare il climatizzatore. La funzione My Truck vi consente di attivarlo subito, ovunque siate. Potete anche definire l’attivazione con le impostazioni timer o la programmazione settimanale, così quando arriverete sul posto di lavoro la temperatura sarà sempre perfetta.

Con l’app My Truck, potete accedere da remoto al vostro Volvo FH con un semplice tocco. Potrete controllare il cruscotto, impostare la temperatura desiderata in cabina, verificare la chiusura delle portiere e agire in base agli avvisi, ovunque voi siate. L’attività quotidiana è più semplice che mai.

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PROIETTORI

INDICATORE DI DIREZIONE LATERALE

FARO ABBAGLIANTE

FARO ANABBAGLIANTE

LUCI DI INGOMBRO E LUCI DI POSIZIONE DIURNE

INDICATORE DI DIREZIONE

FARI AUSILIARIC’è spazio per fendinebbia, luci di svolta statiche o proiettori aggiuntivi.

Faro abbagliante che fa luce.Quando si guida di notte, il Volvo FH è un alleato strategico. I proiettori generano un fascio di luce potente, che vi offre una visione tempestiva di ciò che accade sulla strada. E, cosa altrettanto importante, gli altri utenti della strada vi vedranno spiccare nell’oscurità.

Proiettori dinamici.Con i proiettori dinamici, i fari anabbaglianti possono andare da un lato all’altro per seguire la strada. Quando seguite una curva, lo fanno anche i fari. In molti tratti, questa funzione comporta un enorme ampliamento del campo di visibilità.

Luci di svolta statiche.Quando rallentate per effettuare una svolta nel buio, le luci di svolta statiche migliorate vengono in vostro aiuto. Appena attivate il segnale di svolta, la zona posta immediatamente sul lato viene illuminata per aiutarvi a individuare utenti della strada indifesi.

Bi-xeno.Dotate i proiettori di lampade Bi-xeno per sperimentare un nuovo livello di luminosità. Inoltre, i proiettori Bi-xeno offrono una durata maggiore rispetto alle lampade alogene comuni.

Luci di avvicinamento.Quando vi avvicinate al mezzo di notte, vi basta premere il pulsante sul telecomando. L’interno e l’esterno si illuminano: così potete individuare facilmente il mezzo ed entrarvi in sicurezza.

Disponibile anche come accessorio.

Il futuro si presenta luminoso.E lo sono anche curve e svolte.

Aspetto inconfondibile.Le luci di ingombro e di posizione diurne dall’esclusiva forma a V danno al Volvo FH un aspetto inconfondibile, anche da lontano.

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300 m

GESTIONE DEL CARICO

Le sospensioni a controllo elettronico (ECS) aumentano il comfort di marcia e contribuiscono a garantire il trasporto sicuro del carico. ECS4 è la versione più recente e ha apportato ancore altre possibilità, di cui il Work Remote è l’esempio principale. Ora potete avere un controllo assoluto, che siate seduti al volante o che stiate girando attorno al mezzo.

5 livelli per caricare.3 per la guida.Tutto ai vostri ordini.

ECS comprende quattro soffietti per asse (due per assali pusher), che offrono un sollevamento praticamente parallelo del telaio. Potete definire l’altezza che preferite in modo semplice. Il sistema vi consente di memorizzare cinque diverse altezze di carico, cosa che torna utile all’arrivo presso la rampa già nota di una banchina di carico. Per ottimizzare l’altezza da terra o l’aerodinamica, potete anche scegliere tra tre livelli di guida personalizzabili.

Indicatore di carico.Preciso e semplice da controllare a colpo d’occhio.

I menu e i display intuitivi vi consentono di vedere esattamente come è distribuito il carico nel veicolo. I pesi e i carichi di assi e carrelli sono tutti specificati separatamente, in modo da accertare senza difficoltà che siano entro i limiti, sia sul mezzo, sia sul rimorchio. Anche la calibrazione è semplice. Potete regolare perfettamente veicolo e rimorchio, per avere misurazioni precise in ogni momento.

Mantenere stabile il telaio.E il carico in posizione.

L’ECS mantiene stabilmente il livello del telaio, indipendentemente da come è distribuito il carico. Evita il coricamento laterale, garantendo sempre l’equilibrio del mezzo. Inoltre, il Work Remote vi consente di compensare manualmente l’abbassamento laterale.

Potete usarlo in punta di dita.Niente più fili. Con il Work Remote in mano, potete controllare manualmente le sospensioni pneumatiche mentre camminate attorno liberamente.

Aggiunta di funzionalità dell’allestitore.A seconda dell’allestimento, è possibile controllare diverse altre funzioni, tutte accessibili attraverso i menu, e avere le stesse icone presenti sui pulsanti del cruscotto.

Controllo dell’allestimento.Avviate e spegnete il motore e fino a quattro prese di forza. È anche possibile regolare il regime e memorizzare l’impostazione dei giri per un accesso rapido.

Utilizzatelo come chiave.Sì, è un po’ più grande di una chiave normale, ma comunque… È comodo poter bloccare e sbloccare le portiere della cabina senza posare il telecomando.

Accensione delle luci.Disponete di luci da lavoro, lampeggiatori o luci specifiche installate dall’allestitore? Utilizzate il Work Remote per accenderle o spegnerle.

Disponibile anche come accessorio.

Tenete sotto stretto controllo il carico.Da lontano.

Controlli integrati per la sponda idraulica.Non c’è bisogno di portare in giro due telecomandi. Work Remote vi consente di sollevare e abbassare comodamente la sponda idraulica.

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WORK REMOTE

SISTEMI DI SUPPORTO ALLA GUIDA

DAS (Allerta conducente).DAS è un sistema intelligente che tiene traccia del vostro comportamento di guida. Se si discosta dal consueto e indica stanchezza, venite avvisati da un segnale e da un messaggio sul display che vi consiglia di fare una pausa.

Funzionalità freni estese.In alcune situazioni, come svolte o guida in discesa, oppure su strada sdrucciolevole, il rimorchio rischia di spingere il veicolo, creando un pericoloso effetto di chiusura a libro. Le Funzionalità freni estese sono funzioni Volvo progettate per evitare che accada. Dando un comando di frenata al rimorchio, la combinazione del veicolo viene allungata e il pericolo ridotto. Il sistema può essere attivato automaticamente in situazioni di rischio, per velocità fino a 50 km/h.

ACC (Adaptive Cruise Control), avviso di collisione e frenata di emergenza.Seguite il ritmo del traffico senza sforzo. L’ACC, basato su radar, mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che vi precede, controllando l’acceleratore e tutti i freni disponibili. Se vi è rischio di collisione, vengono proiettate delle luci di avviso sul parabrezza e, se un impatto è imminente, il freno automatico di emergenza correrà rapidamente in vostro aiuto.

LCS (Aiuto al cambio di corsia)L’area cieca sul lato del passeggero può nascondere facilmente altri utenti della strada. Il sistema LCS è dotato di un radar che controlla tale area quando viene attivato il segnale di svolta. Se l’area non è libera, venite avvisati da un segnale e da un’icona lampeggiante in prossimità dello specchietto.

LKS (Controllo corsia di marcia).L’uscita di strada è una causa comune di incidenti gravi. Troppo comune, secondo noi. Il sistema LKS identifica le delimitazioni di corsia con una telecamera e vi avvisa in caso di loro superamento involontario.

ESP (Controllo della stabilità).Il controllo elettronico della stabilità ESP di Volvo riduce in modo efficace il rischio di slittamento o ribaltamento. In situazioni di rischio, il sistema interviene immediatamente, riducendo la potenza del motore e frenando sia il veicolo che il rimorchio. Ogni ruota del veicolo viene frenata singolarmente. L’ESP è ora disponibile per molte specifiche di veicoli, sia di trattori sia di carri.

Luci di stop di emergenza.Se premete con forza il freno, le luci di stop lampeggiano rapidamente per avvisare i veicoli dietro di voi. Un modo semplice per evitare collisioni posteriori, che possono essere fatali e condurre a grandi tamponamenti a catena.

Per tenere un occhio in più sulla strada.

Disponibile anche come accessorio.

Telecamera per la svolta.Consente di controllare l’area nascosta sul lato del camion, dalla parte del passeggero. La telecamera per la svolta si attiva con l’uso dell’indicatore di direzione, e la vista laterale viene mostrata sul Display informativo secondario.

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Motori

13 LITRI Potenza max. Coppia max

D13K420 (309 kW) 420 CV a 1400-1800 giri/min 2100 Nm a 860-1400 giri/min

D13K460 (338 kW) 460 CV a 1400-1800 giri/min 2300 Nm a 900-1400 giri/min

D13K500 (368 kW) 500 CV a 1400-1800 giri/min 2500 Nm a 1000-1400 giri/min

D13K540 (392 kW) 540 CV a 1450-1800 giri/min 2600 Nm a 1000-1450 giri/min

Cambi

I-SHIFT

Cambio a 12 rapporti a selettore di gamma con sistema di cambio automatizzato. La versione con doppia frizione (SPO2812) consente di cambiare in modo rapido, fluido e comodo. La versione con primini agevola l’attività in caso di combinazioni di peso fino a 325 tonnellate.

Tipo Marcia più alta Coppia motore (Nm) Approvazione MTC (tonnellate)

AT2412F Diretta 2400 44

AT2612F Diretta 2600 100

ATO2612F Overdrive 2600 100

SPO2812 Overdrive 2800 80

CARATTERISTICHE

= Assale di trazione. = Assale portante (trainato, anteriore o terzo assale).

Cabina lunga

Cabine

Configurazioni degli assi: trattori

Configurazioni degli assi: carri

4×2

4×2

6×2(asse pusher)

6×2(asse pusher)

6×2(asse trainato)

6×2(asse trainato)

6×4

6×4

8×2(assi anteriori doppi)

8×2(tridem)

8×4(assi anteriori doppi)

8×4(pusher tridem)

8×4(asse trainato tridem)

Cabina Globetrotter

Cabina lunga ribassata

Cabina Globetrotter XL

Questo è solo un esempio di tutte le opzioni disponibili per la personalizzazione del vostro Volvo FH. Tutte le specifiche e le possibili opzioni sono disponibili sul sito www.volvotrucks.it o presso il vostro concessionario Volvo.

Personalizzazione del vostro Volvo FH.

Di seguito è riportata una piccola selezione di caratteristiche, ma ce ne sono molte altre tra cui scegliere.Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro concessionario Volvo o visitate il sito www.volvotrucks.it.

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8×4(tridem pusher)

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Alcuni equipaggiamenti illustrati o citati potrebbero essere disponibili unicamente come opzioni o come accessori e possono variare a seconda del paese in base alla legislazione locale. Il vostro concessionario Volvo sarà lieto di fornirvi ulteriori informazioni dettagliate. I colori possono variare lievemente a causa delle limitazioni della procedura di stampa. Volvo si riserva la facoltà di modificare le caratteristiche del prodotto senza obbligo di preavviso.

Serbatoio acqua esterno

Macchina per caffè

Cintura di sicurezza rossa

Piastra di supporto per telefono

Luci di posizione diurne

Alcolock

Rendetelo vostro.

ACCESSORI

Per ulteriori informazioni e per conoscere le specifiche complete, visitate www.volvotrucks.it.

Coppe ruote in acciaio inox

Pistola ad aria

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Luce lampeggiante a LED

Il Volvo FH è uno dei veicoli con le migliori dotazioni del mondo. Tuttavia, per personalizzarlo davvero secondo le vostre specifiche attività di trasporto ed esigenze personali, è disponibile un’ampia gamma di accessori tra cui scegliere. L’obiettivo è l’ottimizzazione non solo dell’efficienza del camion per il lavoro che svolgete, e ricordate che sono tutti sviluppati da Volvo Trucks per i propri camion perché siano all’altezza delle aspettative dei clienti Volvo. Abbiamo fatto il crash test anche alla macchinetta del caffè! Di seguito è riportata una piccola selezione di accessori, ma ce ne sono moltissimi altri tra cui scegliere. Per ulteriori informazioni sugli accessori, rivolgetevi al vostro concessionario Volvo o visitate il sito www.volvotrucks.it.

Publication ID

: 30

018