Voith Turbo - · PDF fileVoith Turbo GmbH & Co. KG Gruppo di prodotti Retarder...
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Voith Turbo MAN TGA con Voith Aquatarder ® Benefici principali del Voith Aquatarder: ■ altissima potenza frenante nell’intera gamma di velocità ■ peso ultraleggero e costruzione compatta ■ fluido d’esercizio è l’acqua del circuito di raffreddamento del veicolo ■ sistema privo di manutenzione ■ integrato nel sistema CAN Bus della MAN (FFR) ■ disponibilità immediata della potenza frenante e bassa temperatura d’esercizio Il rivoluzionario sistema di frenatura è diponibile franco fabbrica MAN. Il Voith Aquatarder fa parte del nuovo sistema di frenatura MAN PriTarder ® . L'Aquatarder è un componente di alta tecnologia ed è integrato ai motori diesel MAN Common Rail. Dati tecnici: Coppia frenante max. sull'albero motore 1450 Nm Fluido di lavoro acqua (50% acqua 50% glisantina) Peso netto ca. 23 kg Tensione nominale 24 V
Transcript of Voith Turbo - · PDF fileVoith Turbo GmbH & Co. KG Gruppo di prodotti Retarder...
Voith Turbo
MAN TGA con Voith Aquatarder®
Benefici principali del Voith
Aquatarder:
n altissima potenza frenante
nell’intera gamma di velocitàn peso ultraleggero e costruzione
compattan fluido d’esercizio è l’acqua del
circuito di raffreddamento del
veicolon sistema privo di manutenzionen integrato nel sistema CAN Bus
della MAN (FFR)n disponibilità immediata della
potenza frenante e bassa
temperatura d’esercizio
Il rivoluzionario sistema di frenatura
è diponibile franco fabbrica MAN.
Il Voith Aquatarder fa parte del
nuovo sistema di frenatura MAN
PriTarder®. L'Aquatarder è un
componente di alta tecnologia ed
è integrato ai motori diesel MAN
Common Rail.
Dati tecnici:
Coppia frenantemax.sull'albero motore 1450 Nm
Fluido di lavoro acqua (50% acqua 50% glisantina)
Peso netto ca. 23 kg
Tensione nominale 24 V
Voith Turbo GmbH & Co. KG
Gruppo di prodotti Retarder
Voithstraße 1
74564 Crailsheim, Germany
Tel. +49 7951 32-622
Fax +49 7951 32-574
www.voith-retarder.com
www.voithturbo.com
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Funzionamento
L'Aquatarder è integrato nel circuito
di raffreddamento e aziona diretta-
mente sull’albero a gomiti del
motore Common Rail. Il rotore
accelera il fluido di lavoro che di
seguito viene decelerato nello
statore ed essendo collegato con
l’albero motore lo frena e di
conseguenza il veicolo rallenta.
Aquatarder montato sul motore MANCommon Rail
Leva di comandoPosizione dell’aquatarder
Il calore di frenatura generato viene
ceduto all’impianto di raffred-
damento del veicolo senza la
necessità di nessuno scambiatore di
calore supplementare.
Comando
La nuova centralina VERA del
retarder, integrata perfettamente nel
comando di frenatura, tramite il
sistema CAN bus, del veicolo ed
ottimizza le prestazioni di frenatura
e il comfort d’utilizzo del retarder.
L’Aquatarder offre due possibilità
d’azionamento. Tramite la leva di
comando sul piantone dello sterzo
e/o tramite il pedale del freno di
servizio.
Voith Turbo s.r.l.
Via Lambrakis, 2
42100 Reggio Emilia, Italia
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