GIORNALE DI INTERESSE PROFESSIONALE PER IL TURISMO

ANNO XXI - N. 73-74

4-6 NOVEMBRE 2009

POSTE ITALIANE SPA - SPED. IN ABB. POST.D.L. 353/2003

(CONV. IN L. 27.02.2004, N° 46), ART. 1, COMMA 1, CNS/AC-ROMA

PREZZO PER COPIA EURO 0,10

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MILANO - Siamo arrivati alla resadei conti per il gruppo Ventaglio.Dopo la decisione di Poligest diinterrompere le trattative perl’acquisto della quota della famigliaColombo la questione è diventata,se possibile, ancora più complessa.Durante il consiglio di amministra-zione svoltosi all’inizio della setti-mana, è stato deciso di valutare lapossibilità di chiedere l'ammissionealla procedura concorsuale, e nelcontempo, di valutare l'affitto del-l'azienda. Inoltre il cda ha affidatoal presidente Bruno Colombo ilmandato per esplorare tutte le stradepossibili al fine di salvaguardare ilpatrimonio aziendale.

The silence of the lambs

Stupisce il silenzio di Astoi sullevicende dell’associato Rallo. Nonuna parola, né una comunicazio-ne sull’affaire che vede coinvoltol’operatore. Sono sicuro che lacoppia Boscoscuro-Corti avrebbegestito meglio la faccenda.

Cda: valutare l’ammissione alla procedura concorsuale e l’affitto dell’azienda

Ventaglio: tre giorni per decidereColombo ha tempo fino al 9 novembre per presentare le varie opzioni

ROMA - E’ ope-rativo il nuovoTerminal dedica-to ai voli di Alita-lia per le destina-zioni nazionali ein t ernaz iona l ia p p a r t e n e n t iall’area Schen-gen, oltre ai voliper la Francia el’Olanda in codeshare con AirF r a n c e - K L M .Soddisfazione deivertici Az.

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Terminal 1, trampolino di lancio di Alitalia

NAPOLI – Msc Crociere procedesulla via dello sviluppo. «A fine2009 dovremmo raggiungere unmilione 69 mila passeggeri tra-sportati, con un incremento di fat-turato pari al 23%» conferma ilmanaging director, DomenicoPellegrino. «La crisi ha modificatole abitudini del consumatore, cheora sceglie più frequentementecrociere brevi e al di fuori deiperiodi di punta». Con il varo diMagnifica, Msc prevede nel 2010di ospitare 30 mila passeggeri asettimana.

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Sviluppostrategicoper Msc

ROMA - Un anno problematico manon tutto negativo. «Siamo estrema-mente soddisfatti dell’attività lowcost – afferma Franco Pecci, presi-dente del gruppo Blue Panorama -:blu-express ha registrato una cresci-ta del 102%. Chiuderemo l’anno inpareggio, non certo con i numeri del2008, ma il fatto di essere piuttostoflessibili ci aiuta». Secondo Pecci laripresa non si concretizzerà primadell’estate 2010.

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Blue Panoramaverso il pareggio

MILANO - Il 2008 è stato un annotremendo. I primi otto mesi del2009 hanno peggiorato la tendenza.L’industria alberghiera italiana neesce con le ossa rotte dal quadro sti-lato da Confindustria Aica. Il fatto èche sono numeri reali. Il Tasso dioccupazione camere è sceso ancoradel 5,7%, arrivando al 54,8%. IlRicavo medio per camera occupataè sceso a 10,29%, mentre il RevParè diminuito del 18,03%.

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Industria alberghiera:tutti gli indici negativi

SU QUESTO

NUMERO

DI TRAVEL

QUOTIDIANO

LO SPECIALE

BRASILE

DA PAG. 10 A PAG. 16

Gli obiettividi Zoover

Raggiunto il budgetA PAGINA 2

Se cerchi lavoro nel settore turistico, se hai qualche opportunità di impiego da offrire o se vuoi ven-dere o acquistare un’agenzia di viaggio, utilizza lo spazio che Travel Quotidiano riserva agli annuncigratuiti. Come? E’ sufficiente inviare il testo che vuoi pubblicare (massimo 60 parole spazi esclusi)all’indirizzo di posta elettronica: travelannunci@tiscali.it

MONZA – A soli quattro annidall’esordio in Europa, la com-munity online di recensioni diviaggio Zoover ha raggiunto inumeri per puntare ad obiettiviambiziosi. Con oltre 940 milarecensioni e 220 mila strutturericettive, nel 2008 il sito internetha tagliato il traguardo dei 70mila visitatori, prevedendo di rag-giungere nel 2010 i 100 mila,come valore unico per tutte leversioni nazionali. MicheleAggiato, country manager perl’Italia, traccia un bilancio e dise-gna la strada per il futuro in cuil’Italia fa la sua parte, con 2,5milioni di pagine visualizzate eun andamento crescente cherispecchia i flussi del mercato:«Siamo soddisfatti intanto perchéil traffico è in crescita, inoltre se

prima gli utenti visitavano ilnostro sito soprattutto per le pre-visioni meteo, oggi sono fruitoridi contenuti. Il budget del primoanno è stato rispettato e puntiamoa raggiungere nei prossimi treanni il podio dei tre siti di recen-sioni viaggio, oltre a rientrare frai primi cinque portali italianidedicati al turismo, anche grazieall’appeal che cercheremo dicreare con il lancio entro fineanno di nuovi servizi per utenti epartner». Tra gli operatori italianidel settore c’è consapevolezzadell’indotto benefico generato daquesti siti: «in Europa siamo il

primo Paese in termini di produ-zione di critiche attraverso recen-sioni, il 22% degli utenti italianiattivi sono “critici”, e con il servi-zio My Zoover che conta 10 milaiscritti, gli “zoovernauti”possonoincontrarsi e condividere online leproprie esperienze». Con l’accesso b2b Zoover mostradi possedere un valore aggiuntorispetto ai competitor, per glialbergatori che possono creare ilprofilo della propria struttura, maanche interagire e rispondere allerecensioni pubblicate. «Inoltre –prosegue Aggiato - potrà essereinserito sul portale un link al pro-

prio sito, verso il quale si indiriz-zerà un traffico di utenti qualifi-cato, sul quale riportare le recen-sioni di interesse». Fra i servizi disponibili anchequello che permette di confronta-re le offerte degli operatori diret-tamente dal portale: senza peròtradire la naturale vocazione indi-

pendente, infatti Zoover non siqualifica come uno strumento diprenotazione, offrendo invecemaggiore visibilità al segmentoricettivo. L’informazione offertariguarda anche l’operativo volidegli aeroporti italiani: consulta-bile in tempo reale grazie al servi-zio flight widget. Fra le novitàZoover, Geo Quiz, applicazioneweb che mette alla prova le cono-scenze geografiche dei parteci-panti.

mo mantenuto gli impegniassunti un anno fa, rispettandoun programma denso di investi-menti in termini di strutture daaprire o da ristrutturare, e quindianche di forza lavoro da impe-gnare. Abbiamo anche lavoratopresidiando tutti i tavoli che cisono stati offerti da parte delministero e dellevarie istitu-zioni, ma inrealtà nonabbiamoa n c o r ao g g iraccol-t o

molto. Già l’anno scorso dicem-mo che c’era poco tempo, e orace n’è ancora meno.» Vale adire: il Governo ha mostratobuoni propositi ma non ha fattonulla di concreto a sostegno delturismo e del comparto alber-ghiero.È la stessa critica espressa senzamezzi termini da Emma Marce-gaglia nell’intervento registrato

in video a commento delFocus Aica: «Crediamo sia

questo il momento di agiree non solo di limitarsi afare gli annunci. È inquesto momento che lepolitiche economichefaranno la differenzaper la maggiore ominore competitivitàdei diversi paesi.» Lapresidente di Confin-

dustria ha dettato la suaricetta per uscire dalla

crisi del settore alber-ghiero: servono unapolitica integrata,maggiori infra-

strutture, unpiano di logi-

stica serio, minor burocrazia,più flessibilità del mercato dellavoro e più formazione, aggre-gazione, riduzione delle tasse.Quest’ultimo è ormai un leitmo-tiv del comparto, gridato ripetu-tamente come una voce neldeserto: «C’è un problema diIrap che colpisce molto un set-tore come il vostro ad alta inten-sità di lavoro – ha insistito Mar-cegaglia - una tassa odiosa checolpisce il lavoro e su cui inquesti giorni stiamo facendouna forte campagna di sensibi-lizzazione perché crediamo chein un momento in cui si intrave-dono i primissimi segnali di pic-colo miglioramento, non possia-mo stare fermi, ma dobbiamoaiutare le imprese a diventarepiù competitive. La Germania riduce le tasse alleimprese e ai cittadini, la Francialo stesso. Non farlo in Italia metterebbe arischio la competitività dellenostre imprese ed economia.»Più chiaro di così…Per quanto riguarda la «concla-mata latitanza» di Italia.it e

l’annosa questione della promo-zione della destinazione Italia,Elena David evidenzia tutta lasaturazione degli imprenditoririspetto alla sfinente questionedei rapporti fra potere decentra-to delle Regioni e coordinamen-to centrale: «Vorremmo porrefine alla diatriba sulla promo-zione parafrasando il titolodell’ultimo film di WoodyAllen: basta che funzioni».Ma in attesa che funzioni, che lacrisi allenti la morsa, che ilgoverno faccia qualcosa di utile,anche i dati molto approssimati-vi previsti per il 2010dall’Osservatorio sono appenameno foschi e quei numeri pre-ceduti da un segno negativorappresentano la finestra scuraattraverso cui le catene alber-ghiere s’interrogano sul futuro.

In primo piano

MERCATO4-6 novembre 2009

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MILANO - L’ultima slide proiet-tata da Elena David nel suo inter-vento al recente VI Focusdell’associazione ConfindustriaAica, da lei presieduta, è un qua-dro di Hopper del 1955: HotelWindow. Si vede una donna sedu-ta su un divano, che in una camerad’albergo guarda attraverso unagrande finestra. Fuori è buio.«Cosa c’è dietro questo vetroscuro?» si chiede David. È unalogica e lapidaria conclusione chearriva dopo la sintesi e il com-mento dei dati numerici chemostrano l’allarmante situazionedel comparto alberghiero mondia-le e, soprattutto, italiano.Nel 2008 gli arrivi sono scesi a 75milioni, rispetto ai 78 dell’annoprecedente, con una flessione del -3,9% (-1,26 quelli italiani e -5,48% quelli stranieri). È il datopeggiore rispetto ai principalicompetitor dell’area, mediterraneacome Grecia e Francia. Dopo dueanni di crescita, il fatturato, hasegnato lo scorso anno un -8,2,passando da 1,6 miliardi di euro a1,4. Su questo quadro già disa-stroso s’innestano i dati rilevatidall’Osservatorio ConfindustriaAica nei primi otto mesi del 2009,fino ad agosto. Il trend negativo siè ulteriormente accentuato. Il Tasso di occupazione camere èsceso ancora del 5,7%, arrivandoal 54,8%. Questo ha spinto a poli-tiche di contenimento dei prezzipraticati, che hanno portato ilRicavo medio per camera occupa-ta a un -10,29% (da 137,30 euro a123,16) e praticamente a un crollodel Ricavo medio per cameradisponibile, che misura la redditi-vità alberghiera: -18,67%, con unadiscesa dagli 83,03 euro del 2008a 67,52.Elena David, in rappresentanzadelle catene alberghiere riunitenell’Aica, non nasconde preoccu-pazione e amarezza. «L’ultimoanno è stato sicuramente tremen-do. Nonostante questo noi abbia-

di ROBERTO SMANIO

di CAMILLA MADERNA

Futurogrigio

“Con My Zoover, che conta piùdi 10 mila iscritti, gli “zoovernauti”possono condividere onlinele proprie esperienze”Michele Aggiato

“Nonostante la congiunturaabbiamo mantenuto i nostri impegni di investimenti”Elena David

In attesa che la crisi si attenui e che il governo si muova, le previsioni Aica per il 2010 sono meno fosche, ma di pochissimo

Il tasso occupazionecamere

-54%

Il ricavo medio percamera occupata

-10,29%

Ricavo medio percamera disponibile

-18,67%

Il fatturato complessivo

-8,2%

Gli arrivi fra nazionali e internazionali

-3,9%

Visitatori del sitonel 2008

70.000Previsione visitatorientro il 2010

100.000

Il portale vuole raggiungere il podio dei tre siti web di recensioni. Molte le novità sul fronte dei servizi all’utente

Aggiato: «Raggiunto il budget previsto. Zoover punta in alto»

L’industria alberghieraitaliana si lecca le ferite. Tutti gli indici negativiIL BILANCIO (TREMENDO) DI DUE ANNI TERRIBILI

dispone - al pari dei grandi vettori- di un terminal di riferimento. Il presidente ha ripercorso letappe dell’operazione di “salva-taggio” e dell’avvio, difficile,della nuova Alitalia. «Sono moltoorgoglioso di questa operazione.Oggi è una tappa molto importan-te: possiamo dire, a nove mesidistanza dal suo avvio, che quellodi Alitalia è un rilancio compiutoche prosegue secondo le tappepreviste e senza ritardi» haaggiunto Colaninno. E’ un giorno importante per l’Ali-talia di Roberto Colaninno eRocco Sabelli quanto quellodell’inizio delle operazioni deivoli del 13 gennaio 2009. «Ilmondo ci guarda con ammirazio-

ne, i concorrenti con stupore. Ali-talia non è solo un marchio, è unacosa che gli italiani sentono comepropria. Oggi voliamo in casanostra» ha proseguito Colaninno. In questi nove mesi del 2009,sono stati 16 milioni i passeggeritrasportati da Alitalia; la jointventure tra Air France-KLM, Ali-talia, Delta Airlines e Northwestsulla direttrice Europa/Stati Uniticomincerà nell’aprile 2010. «Lesinergie che abbiamo valutatonell’anno di regime (terzo/quartoanno) valgono 270 milioni dieuro di margine operativo» hadichiarato l’amministratore dele-gato, Rocco Sabelli. Sulla rotta Roma-Milano-Roma,Alitalia mette a disposizione ogni

giorno oltre 70 voli con la fre-quenza di un collegamento ogni15 minuti nelle fasce orarie dipunta, 15 voli in arrivo entro le9,30 a Roma e Milano e orari stu-diati per permettere ai viaggiatoridi effettuare viaggi di andata eritorno nella stessa giornata. Gliinvestimenti e sforzi prodotti permigliorare il servizio su questatratta si traducono in: banchicheck-in e varchi fast-track; gatedi imbarco personalizzati; incre-mento nell’utilizzo dei finger;flotta dedicata di Airbus 320 diultima generazione; tariffe dedi-cate, rivolte alla piccola e mediaindustria e professionisti. Immancabile il riferimento aldualismo treno-aereo: «Il treno el’aereo non competono fra diloro. Segmentano il mercato» haspiegato Sabelli, e con questeinnovazioni e offerte dei servizi ilvolo sarà più appetibile e compe-titivo. Non c’è ancora la disponi-bilità dei dati del terzo trimestre(il consiglio di amministrazionesi riunirà il 5 novembre): «Pensoche questo piccolo sogno cheavevamo di fare il pareggio alterzo trimestre, potrebbe essereun sogno realizzato» ha conclusoSabelli.

ROMA – L’Italia dei Valori dice la sua sulturismo, e lo fa con due proposte dilegge presentate alla Camera dei deputa-ti, su iniziativa dei deputati Borghesi,Donati ed Evangelisti. La prima, di naturacostituzionale, mira a riportare il compar-to del turismo fra le materie a legislazionecorrente, con una modifica dell’art. 117della Costituzione, attualmente di com-petenza esclusiva delle regioni. In pratica,allo stato spetterebbe la promozionenazionale e il coordinamento delle politi-che di sviluppo, mentre alle regioni l’individuazione e la valorizzazionedelle risorse sul territorio. La seconda proposta ha come fine quello dicreare uno sportello unico, da collocare presso le sedi diplomatiche, cheriunisca sotto un unico ombrello la miriade di enti ed organismi, qualil’Enit, l’Ice, Informest, Simest, con lo scopo di risparmiare centinaia dimilioni di euro e di rendere più efficiente la promozione dell’offerta turi-stica nazionale all’estero. Il presidente dell’Idv, Antonio Di Pietro, chiededi inserire questa proposta nel dibattito parlamentare, auspicando che«possa procedere senza pregiudizi». «Il nostro pacchetto di leggi non è blindato – ha aggiunto – e se ce nesaranno altri siamo disponibili ad una sintesi». C’è da aspettarsi, ovvia-mente, una resistenza da parte delle regioni, gelose delle loro prerogati-ve, e poco disponibili a cedere allo stato il bastone del comando, e delledecine di enti ed organismi che, pur di non perdere poltrone e preben-de, daranno battaglia fino all’ultimo sangue. «E’ indubbio che il settorenecessita di una rivitalizzazione – ha sottolineato Antonio Borghesi,vice-capogruppo Idv alla camera -. Dall’inizio degli anni ’90 ad oggisiamo passati dal primo a quinto posto nel mondo. Siamo un paese indeclino e quindi dobbiamo lavorare meglio sia sulla promozione, sia sututto quello che concorre a formare l’offerta turistica, dalle infrastruttureall’accoglienza». Il ministro Adolfo Urso, che ha detto di condividere ledue proposte dell’Idv, ha sottolineato come il governo si sia già mosso,istituendo il ministero per il turismo, seppur senza portafoglio, per dare«unità di indirizzi ed intenti ad un settore strategico del made in Italy».

ROMA - Nuovo Terminal dedicatoai voli di Alitalia per le destinazioninazionali e internazionali apparte-nenti all’area Schengen, oltre ai voliper la Francia e l’Olanda in codeshare con Air France-KLM. Nuovobrand del prodotto Roma-Milanoche caratterizza l’offerta e tutti iservizi per i collegamenti tra Fiumi-cino e Linate. Ingresso a primavera2010 nella joint venture con AirFrance-KLM e Delta e, non ultimo,il raggiungimento del pareggio deiconti nel terzo trimestre 2009: sonole tappe di un unico obiettivo perfare una compagnia aerea efficientee rilanciare Alitalia (e l’Italia: «Larinascita di questo Paese passaanche attraverso Alitalia» ha ribadi-to il sottosegretario, Gianni Letta)nel consesso dei vettori aerei mon-diali. «E’ un obiettivo raggiuntoinsieme con i 14 mila dipendenti diAlitalia, che con grande orgoglio,con forza, quasi con durezza sonoriusciti a rilanciare il vettore nazio-nale – ha esordito il presidente,Roberto Colaninno -. Ma il nostroobiettivo è quello di far aumentarequesti 14 mila con il rientro di quel-li che – oggi - sono in cassa integra-zione». Con il nuovo T1, Alitalia

In primo piano

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di ENZO DI GIACOMO

di MARCO DE ROSSI

Idv: lo Stato si riprendala competenza sul turismo

Pax trasportati Alitalianei primi 9 mesi 2009

16 mln

Antonio Di Pietro

Valore margine operativo

270 mln €

La nuova struttura è dedicata ai voli Az per le destinazioni nazionali e internazionali dell’area Schengen

“Penso che il nostro sogno di fare pareggio entro il terzo

trimestre potrebbe realizzarsi”Rocco Sabelli

“Il nostro obiettivo è quello di farrientrare tutti i dipendenti che ora sono in cassa integrazione”Roberto Colaninno

Ecco il T1, come altre grandicompagnie anche Alitaliaha un Terminal di riferimentoQualche numero

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Operatori

PROGETTI

4-6 novembre 2009

dovrebbe invece attestarsi a chiu-sura d’anno su un +23% (nel2008 era stato di 850 milioni dieuro), segno che la crisi hacomunque indotto a prenotarecrociere più brevi o più vicino,magari in periodi di spalla, chehanno una redditività ovviamenteinferiore». La nota positivariguarda però proprio la progres-siva destagionalizzazione delladomanda: «Lavoriamo con laclientela italiana in modo presso-ché costante per 12 mesi all’anno.Continueremo anche nel 2010 afavorire il riempimento ottimaledelle nostre navi in ogni periodo(attualmente il load factor dichia-rato oscilla sul 96% medio annua-

le), concentrandoci anche suimercati esteri». Rientra in quest’ottica l’intensolavoro di promozione sviluppatosu più fronti: quello della promo-zione, quello dell’attenzione altrade, quello di iniziative pubbli-citarie mirate, nonché quello diallestimento specifico delle navi,che con piscine coperte e spazichiusi ne permette il perfetto uti-lizzo anche durante la stagioneinvernale sul Mediterraneo. Msc si propone di «vendere ilmade in Italy nel mondo»: circa il70% della clientela appartiene amercati stranieri e consideratoche tre delle quattro maggioriaziende crocieristiche a livello

mondiale sono americane, «spettaa Msc - sottolinea Pellegrino - ilcompito di differenziare il busi-ness distinguendosi per il model-lo italiano-europeo dell’offerta. Acominciare dal design delle navi,proseguendo con il posiziona-

mento invernale nel Mediterra-neo, che è un po’ la nostra casa». La flotta, dieci navi in tutto, èanche fra le più moderne, vantan-do un’età di 3,9 anni contro lamedia mondiale pari a 7,4. Con ilvaro di Magnifica, atteso il 6marzo 2010 ad Amburgo, siaprirà una nuova fase di quelpiano industriale partito dal lonta-no 2003, quando i passeggeri diMsc erano 127 mila. «Nel 2010 –specifica il direttore commercialeItalia, Leonardo Massa - forti dimille 300 cabine in più, potremooffrirne 12 mila 700 (circa 23mila letti) per 30 mila passeggeria settimana… Per sostenere lacrescita, opereremo importantiinvestimenti in direzione di pub-blicità e prodotto». E accanto al catalogo globale2009-2010, nell’ottica delladestagionalizzazione un folder adhoc con le proposte invernali pro-porrà il Nord del Brasile con MscMelody da dicembre a marzo(charter su Maceiò), i Caraibi abordo di Msc Poesia (7 notti daFort Lauderdale) o le grandi cro-ciere transatlantiche.

NAPOLI - Se il settore delle cro-ciere avanza a una media del 12%,Msc arriva addirittura a incamerareun aumento del 30% sul numero deipasseggeri trasportati nel 2009, chedovrebbero arrivare a un milione 69mila entro fine anno. Parola diDomenico Pellegrino, managingdirector della compagnia, che anziprevede per il 2010 un’ulteriorespinta in avanti del 16-17% quantoa passeggeri grazie all’entrata inservizio di Msc Magnifica. I clientiitaliani si stima dovrebbero addirit-tura aumentare del 20-25%, grazieal posizionamento invernale diMagnifica nel Mediterraneo, conpartenze da Venezia.«Il fatturato - precisa Pellegrino -

di ISABELLA CATTONI

Le crociere continuano ad attrarre i viaggiatori, che tendono a coprire anche i periodi di spalla

“Nel 2010 prevediamo di ospitare 30 mila passeggeri a settimana”Leonardo Massa

“Lavoriamo inmodo costante per 12

mesi all’anno”Domenico Pellegrino

ROMA - Da novembre il Brasi-le entra nella programmazionedel catalogo Luxury Experien-ce, di Alke Viaggi. Ad annun-ciarlo è Alberto Cassani, diret-tore commerciale del t.o. roma-no: «Questa è una novità asso-luta per l’Italia,che ha una solapercezione delBrasile; noi inve-ce presenteremoun prodotto lussoche stupirà, anchepuntando sul seg-mento golf». Ladestinazione saràservita con voli dilinea operati viaLisbona da TapPortugal e daMalpensa da TamAirlines. Cassanial momento nonsi sbilancia sulleprevisioni di ven-dita: «Per noi èuna vera scom-messa». Scom-messa che diven-ta più importantealla luce delle prestazioni incalo della destinazione Mauri-tius, che presenta una flessionedel 20%. In perdita anche leSeychelles, mentre continua a

pesare la chiusura del volodiretto in Madagascar, situazio-ne che ha portato Alke Viaggi asospenderne la programmazio-ne. In controtendenza le Maldi-ve, con un +12%, anche in com-binata con Dubai. «Alla chiusu-ra dell’anno commerciale, il fat-turato 2009 è stimato in 10

milioni di euro, dicui tre arrivanosolo dal prodottoLuxury». Proprioper il 2010, Cas-sani ha in menteuna riduzionedelle adv con cuiattualmente colla-bora: «Abbiamointenzione di pas-sare dalle attuali 3mila a 2 mila 500,di cui 600 dedica-te solo al prodottoLuxury». Comemercato di riferi-mento la Pugliasta dando buonirisultati, nono-stante non ci siaun commercialedirettamente sulterritorio: «Mi

piacerebbe poter posizionarneuno in Puglia e uno in Campa-nia; nel frattempo però, stiamopotenziando la rete vendite nelNord».

“Per noi è una vera scommessa”Alberto Cassani

Passeggeri previstientro fine 2009

1.069.000

Crescita passeggeririspetto al 2008

+30%

Crescita fatturato ‘09rispetto al 2008

+23%

di MARIANNA DE PADOVA

Spazio al Brasile nell’offertadi Luxury Experience by Alke

93.330 t: peso della nave1.259: cabine3.000: passeggeri trasportati22.000 mq: aree pubbliche7: aree tematiche3: piscine

La Magnifica in cifre Numeri

Msc Crociere, avanti tutta:con il varo di Magnifica, attesi30 mila passeggeri a settimana

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Operatori

PROGRAMMAZIONE

4-6 novembre 2009

CARNATE - La qualità non haprezzo. Ecco perché la nuovabrochure di Le Isole dellaPurezza, lanciata in occasioned e l l ’ u l t i m oTtg, indugiasu decine dia t t i v i t àcombina-b i l inell’ocea-no Indianoo nel Paci-f i c o ,

senza preoccuparsi di prezzi opromozioni speciali. I soggiornimare proposti dall’operatore diCarnate non si caratterizzanoper quel tipo di offerta comune-mente riassunta nella formula

“relax da spiaggia”, ma preve-dono la possibilità di praticareimmersioni, kite surf o, dalprossimo marzo, anche marato-ne, prendendo parte a eventi dinotevole richiamo internaziona-

le. «Cerchiamo di non renderemai fini a se stessi i nostri sog-giorni - spiega Pierre Confian-ce, titolare di Le Isole dellaPurezza – innestandoli su rasse-gne, kermesse e iniziative chepossano trasmettere contenutiqualificanti per la vacanza scel-ta. In passato, ad esempio, hariscosso molto successo l’ideadi far partecipare al festivalSubios di Seychelles i clientiamanti della vita sottomarina,avendo questi modo di valoriz-zare i propri filmati o fotografiesub, attraverso una “professio-

nalizzazione” delle loro semplicipassioni. Analogamentequest’anno offriremo uno spuntocompetitivo a quanti sono appas-sionati di atletica, grazie agliaccordi promozionali presi conAir Mauritius e Naiade per parte-cipare al Royal raid sull’isolamascarena».Uno dei motivi chiave per cui ipacchetti di Le Isole della Purezzanon conoscono battute d’arresto èdunque rappresentato dal lorotaglio sempre originale, in gradodi valorizzare le destinazioni invirtù delle loro peculiarità territo-riali e culturali, slegandosi dallabanalizzazione della classicavacanza mare. Conseguentemente,per l’operatore, diventa inutileproporre “pacchetti preconfezio-nati”, nei quali l’offerta finisceper appiattirsi sui luoghi comunidella concorrenza, laddove inveceoccorre far leva sull’autenticodesiderio di spostarsi e conoscerenuove realtà. Non a caso incontra-no sempre più apprezzamenti lecombinate fra isole, comel’accoppiata Seychelles più Mau-ritius, oppure Mauritius piùRodriguez, o ancora Mauritius eMadagascar sul fronte oceanoIndiano, mentre su quello Pacificogià si sta pensando di unire al sog-giorno in Nuova Caledonia quelloalle Fiji. «In realtà la Nuova Cale-donia è una meta ancora pococonosciuta dal mercato italiano -aggiunge Confiance - tanto dacoinvolgere appena 400 o 500turisti tricolore all’anno. Per qual-che stagione dovremo puntare suuna promozione monotematica,onde favorire un reale approfondi-mento dell’ex colonia francese,ma la tendenza del cliente odiernoè comunque quella di vedere ecomparare al tempo stesso realtàfra loro diverse. Molto richiestisono infatti anche le crociere incatamarano e i servizi top class:assistenza vip, fast-track in aero-porto, escursioni esclusive,...».

Valore medioin crescitaIl valore medio dei pacchetti ven-duti è perciò in costante crescita,con cifre che fluttuano fra i 3 mila500 e i 5 mila euro a persona suun minimo di 7 notti, permettendodi ovviare alle eventuali contra-zioni di mercato nelle fasi di crisi(oggi Le Isole della Purezza gesti-scono un bacino annuale di circa 2mila 500 clienti e, a fine annata,dovrebbero riconfermare il datodello scorso anno, nonostante ledifficoltà del mercato). Per trasmettere anche alle agenziedi viaggio partner lo stesso livellodi competenza sulle peculiaritàdelle isole in catalogo, a partire danovembre saranno proposti ognisettimana mini workshop tematiciin sede, mediante i quali sarà pos-sibile migliorare il feedback sulleesigenze del cliente finale. E guaia chi dice che le isole sono tutteuguali!

In ogni destinazione trattata è prevista la partecipazione a iniziative, rassegne e kermesse

“Sono sempre più apprezzati i combinatifra le isole, le crociere in catamarano

e i servizi top class, come l’assistenzavip o le escursioni esclusive”Pierre Confiance

di ALBERTO CASPANI

Oceano Indiano e Pacifico:Le Isole della Purezza presenta le sue “vacanze attive”

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Compagnie aeree

MERCATO

4-6 novembre 2009

segnala un ampia-mento di interessesempre crescente

per il mercato ita-liano.Le altre novità

riguardano inve-c e

lo sviluppo della flotta: «Per lafine dell’anno sarà consegnatoil nuovo Twin Otter Dhc6-400realizzato negli stabilimenticanadesi in British Columbiadella Viking Air Limited. «AirSeychelles originariamenteaveva ordinato per i collega-menti interni due aeromobilidel genere – prosegue Casini -ma visto il momento di merca-to, che tende ancora a rallenta-re, si è pensato di posticiparel’arrivo del secondo velivolo».L’apparecchio è costruito con ipiù aggiornati standard di sicu-rezza, con il cockpit equipag-gianto con gli ultimi sistemidigitali aeronautici, in via di

approvazione dalla FederalAviation Agency (Faa) e dellaCanadian Civil AviationAuthority.«Il fatto che ci siano aggiorna-menti alla strumenazione digi-tale aumenta l’operativitàrispetto alla strumentazioneanalogica – conclude Casini -anche se dovranno aggiornarsipiloti e tecnici con corsi dedi-cati. Ma questo aiuterà dimolto l’operatività una voltacompletato tutto il ciclo».Il capitano David Savy, ceodella compagnia, ha ancheconfermato l’arrivo in flotta didue nuovi Boeing B787-900,programmato nel 2013.

YEREVAN - Un ponte con l’Armenia, unaporta verso il caucaso. E’ stato definito cosìl’avvio del collegamento gestito da Armavia,la compagnia di bandiera armena, che uniscel’aeroporto di Fiumicino con quello di Yere-van, la capitale del piccolo stato caucasico.«E’ una grande gioia per me presenziare aquesto nuovo traguardo» ha detto l’ambascia-tore armeno in Italia, insediatosi da poche set-timane. In realtà il volo è operativo dallo scor-so 15 luglio, ma la progressione di crescita intermini di richieste è stata impressionante. Iprimi voli, operativi solo il mercoledì da Fiu-micino, hanno infatti registrato immediata-mente il tutto esaurito.La comunità armena nel nostro paese contapoco più di 5 mila persone, localizzate soprat-tutto a Milano, Roma e Venezia. Si tratta dipersone emigrate dopo la diaspora, che hannoportato con sè cultura e tradizioni del propriopopolo. Fino a quest’estate, gli armeni italianidovevano prendere tre aerei con almeno duescali, prima di raggiungere la madrepatria.Oggi, con poco meno di quattro ore, turisti econnazionali possono invece raggiungere

comodamente la capitale, Yerevan. «In menodi un mese, il 16 agosto, siamo stati costretti,fortunatamente – ha precisato Noray Brel-luyan , chairman di Armavia – ad attivare unsecondo volo il giovedì sempre da Roma». Edal 20 ottobre, come già anticipato da Norayrè stato aperto anche il terzo volo, la domeni-ca. «Siamo soddisfatti per i risultati che stiamoottenendo – ha aggiunto Nairi Chirinian,amministratore unico di Urartu Travel, almomento l’unico t.o. autorizzato ad emetterebiglietti per conto di Armavia -. I nostri aereipartono con un load factor mai inferiore al70%». E’ attivo anche il collegamento cargo,a dimostrazione di un’intensa attività di scam-bi commerciali con il nostro Paese. «Lacomunità di Milano – ha precisato Chirinian -,è composta soprattutto da imprenditori, men-tre quella di Roma e Venezia, più da intellet-tuali, scrittori e avvocati».Il traffico merci, prevalentemente in uscitadall’Italia verso l’Armenia, sposta soprattuttoabbigliamento, calzature, alimenti, mobili emateriale edile per interni. «Il vostro Paese èmolto ammirato in Armenia – ha aggiuntoChirinian -. Ci sono molti negozi italiani a

Yerevan e spe-riamo che que-sto collegamen-to possa far cre-scere gli scam-bi commercialitra i nostri duepopoli».Al momentol’unica diffi-coltà è rap-presen ta tadal gestoredel sistemadi emissio-ne bigliet-ti. UrartuTravel eArmaviasi pog-g i a n oinfatti als i s t e m aG a b r i e l ,poco diffuso trai nostri operato-ri. «Abbiamoproprio ieri rag-giunto unaccordo percontrattualizza-re altri tre oquattro agenti,per il CentroNord Italia» haaggiunto il direttore di Armavia, Belluyan.Superato anche questo scoglio, il collegamen-to tra Roma e Yerevan potrà veramente diven-tare una porta per il Caucaso. Attraversoaccordi già raggiunti, infatti, i turisti in par-tenza dall’Italia potranno usufruire dei serviziofferti da due altri t.o., lo Chirinian Travel perl’Armenia, e Vespucci Travel per eventualiestensioni di viaggio in Russia.

ROMA - Air Seychelles rafforzale competenze del mercato italia-no affidando all’ufficio di Romala responsabilità del collegamentoda Zurigo, che si affianca ilvenerdì agli storici voli operativida Roma e Milano.«Attraverso un accordo di feede-raggio con Swiss da quattro aero-porti - spiega Velia Casini,responsabile commerciale dellacompagnia per il Centro-Sud Ita-lia - e cioè Milano, Roma, Vene-zia e Firenze, avremo la possibi-lità di proporre partenze anchedalla città elvetica, il che ci con-sentirà ovviamente di aumentare iltraffico. Poi da giugno possiamoanche offrire, per chi volesse, unasoluzione di soggiorni differentidalla consueta rotazione settegiorni-sei notti, ma più lunghi,utilizzando il collegamento viaParigi, che ora è raggiungibileda altre città, per coprire ilterritorio nazionale, portan-do a nove gli aeroporti col-legati attraverso Air Fran-ce».Più precisamente a Mila-no, Roma, Torino e Vene-zia si sono aggiunte Bolo-gna, Firenze, Pisa, Verona eNapoli.E questo per quanto attienel’aspetto strategico che

di MASSIMO TERRACINA

di ROBERTO SAONCELLA

NotizieIn 10 righe- Air ChinaRitorno al profitto per Air Chinanel terzo trimestre 2009. La com-pagnia ha registrato un utile nettodi 885,3 milioni di yuan (129,6milioni di dollari) rispetto alla per-dita di 1,97 miliardi di yuan dellostesso periodo 2008. Il risultato èstato raggiunto grazie alla forteripresa del traffico domestico ealla politica di hedging del carbu-rante. Le previsioni per fine annorestano comunque incerte, vista ladomanda globale ancora debole.

- SeaSea Spa ha sottoscritto il contrat-to per la cessione del 75% di Mal-pensa Logist ica Europa al lasocietà Argol Spa, società del set-tore cargo e logistica. Con questaoperazione, che determina unincasso complessivo per Sea di 11mil ioni di euro, la società digestione degli aeroporti di Milanoprosegue nell'attuazione del pianoindustriale 2009-2016, che preve-de anche la dismissione di alcunepartecipazioni azionarie.

- Air TransatDall’aprile 2010 Air Transat colle-gherà Roma Fiumicino a Montréal5 volte alla settimana (una in piùsul 2009), a Toronto (4 volte allasettimana), e riconfermerà la rottaverso Vancouver. Da maggio 2010partiranno poi da Venezia un volodiretto per Toronto e un altro perMontrèal, che vanno a sostituire larotta che nel 2009 effettuava ilvolo Venezia-Montrèal-Toronto.Nuovi voli anche da Pescara eLamezia Terme per Toronto eMontréal.

VERONA - Air Italy ha completa-mente rinnovato il suo sito inter-net sia dal punto di vista dellayout sia da quello dell’operati-vità. Il nuovo portale (www.airi-taly.it) ha una migliore fruibilità,con le nuove pagine che si svi-luppano sfruttando tuttal’ampiezza dello schermo con-sentendo così di avere tutte lefunzionalità sotto controllo inuna sola schermata.La grande novità è rappresentatadal Calendar Shopping, che findall’home page permette di sce-gliere la tariffa migliore per ognitratta nell’arco di 60 giorni. Que-sto strumento consente di avereuna visione completa e traspa-rente sui prezzi di tutti i voli AirItaly nell’arco di due mesi e rendepossibile combinare in maniera leproprie necessità di viaggio con ilmiglior prezzo. Altra novità èl’Area Aziende, che consente diottimizzare le spese di viaggioaziendali, accumulando creditoda trasformare in biglietti su tuttoil network Air Italy; comprendeanche la sezione carnet, strumen-to ideale per combinare il massi-mo della convenienza al maggiorlivello di flessibilità disponibile,bloccando il costo delle tariffeper un anno. Migliorate anche lefunzionalità del programma diincentivazione per adv all’internodell ’area agenzie di viaggio(aperto ad adv Iata e non).Infine, novità anche per le newsin home page, mentre a brevesarà operativo il check-in online.

Internet

Air Italy migliorail web: a breveil check-in online

Traffico in crescita per il volo diretto con l’Armenia: operativa la terza frequenza settimanale

Armavia su Roma: primi risultati positivi

Il mercato italianodi Air Seychelles allungada Zurigo. Novità in flotta

Accordo di feederaggio con Swiss da quattro scali. Entro fine anno il Twin Otter Dhc6-400

“Questa intensa ci consentirà di proporre partenze anche dalla cittàelvetica, aumentando così il nostro traffico”Velia Casini

“In meno di unmese abbiamo

attivato un secondo volo da Roma”Norayr Belluyan

8

Compagnie aeree

ANDAMENTO

4-6 novembre 2009

le arriva «dalla maggioresinergia con blu-express– precisa Della Porta -,

che ha portato a stu-diare l’operativodi Blue Panoramaanche in relazioneagli arrivi e par-tenze della low

cost da Roma, inmodo da consentireulteriori e comodia v v i c i n a m e n t idagli altri scali ita-liani per i voli

intercontinentali».

In questo modo la catchment areadi Blue Panorama si allarga benoltre Fiumicino sulle rotte servitedalla low cost. Una low cost, checome ricordato dal presidentePecci ha «performato moltobene» e lascia spazio a piani futu-ri di espansione del network:«Siamo il secondo vettore su Fiu-micino per i voli nazionali – sot-tolinea George Michalopoulos,direttore commerciale di blu-express -, con collegamenti perTorino, Catania, Palermo, Lame-zia Terme, Genova (oltre a Nizza,ndr). E nei giorni scorsi abbiamo

chiesto per l’ennesima volta glislot su Linate, che l’unica veradestinazione che ancora ci mancain Italia…». Michalopoulos,ricordando l’apertura dallo scorso25 ottobre del check-in dedicatoal T3 di Fiumicino, anticipa illancio di nuove rotte internazio-nali: «Amplieremo l’attività conparticolare attenzione alle areeche hanno già prodotto buonirisultati». Nel mirino di Michalo-poulos, senza svelare del tutto lanovità, ci sarebbero dunque«isole e città del Mediterraneo».Infine, precisa il direttore com-merciale, «abbiamo da poco inau-gurato il servizio con Sixt, chepermette in un’unica prenotazio-ne la scelta del volo e dell’auto-noleggio; mentre da un paio dimesi siamo presenti anche suTwitter: e ciò ha permesso dimigliorare la comunicazione con

i nostri passeggeri».Sull’Oriente Bpa sta operando trecollegamenti alla settimana perBangkok e Phuket; 25 le rotazio-ni settimanali sul mar Rosso oltreai voli su Mombasa e Zanzibar.

MILANO – (ma.c.)Viaggia nel segnodella crescita il 2009 diAir Malta. A dispettodel periodo buio per iltrasporto aereo interna-zionale la compagniaaerea registra sul mer-cato italiano «un incre-mento del 6% tra gen-naio e settembre rispet-to all’anno scorso –afferma Edwin Carua-na, direttore Italia delvettore (nella foto pic-cola) –, quando aveva-mo comunque archi-viato l’anno con unacrescita del 14%. Eanche la redditivitànon è stata così forte-mente penalizzata, senon in brevi periodi,quando per incentivarela domanda abbiamoprevisto promozionitariffarie particolari».Così, se il Regno Unitosi conferma natural-mente primo mercatoeuropeo della compa-gnia, quello italiano «siposiziona al secondoposto, superando Ger-mania e Francia –afferma Caruana –, con

circa 240 mila passeg-geri trasportati nel2008. L’obiettivo per il2010 è quello di

aumentare di un altro10% queste cifre».I programmi dellacompagnia dell’Isoladei Cavalieri guardanoquindi con fiducia al2010, con una serie dinovità: «Innanzituttopasseranno da charter aschedulati per tuttol’anno i voli da Geno-va, Torino e Napoli –sottolinea Caruana –mentre dal prossimo16 novembre sarà ope-rativo un collegamentosettimanale tra ReggioCalabria e Parigi Orly,che raddoppierà la fre-quenza con l’introdu-

zione dell’orario estivo2010». Gli investimen-ti sull’Italia del Sudincludono anche ilpotenziamento delnetwork da Catania:«Dall’hub sicilianovoliamo a LondraGatwick e, fino a gen-naio, anche a Ginevra– prosegue il direttore– mentre dal 2010 col-legheremo anche Fran-coforte con quattro fre-quenze alla settimana».Mentre le agenzie diviaggio confermano ilproprio ruolo strategi-co di canale distributi-vo per eccellenza dellacompagnia «con unaquota transata oltre il45% del traffico globa-le» conclude Caruana,cresce anche l’impor-tanza «del web con un20% mentre la restanteparte è costituita daincentive e gruppiattraverso i tour opera-tor». La ripresa? «Con-cretamente non primadell’estate del 2010,ma certamente il traffi-co non sarà allo stessolivello del 2007».

ROMA – Rilancio sull’area caraibi-ca, senza però tralasciare l’Oriente,e rinnovato impulso alla divisionelow cost. Franco Pecci, presidentedel gruppo Blue Panorama tracciaper sommi capi l’andamento di un2009 quanto mai complesso e anti-cipa i risultati per fine anno.«L’anno è stato difficile a causadella situazione finanziaria a livellomondiale – spiega Pecci -, tanto cheil lungo raggio ha sofferto perditedel 20% rispetto al 2008». Ma nontutto è negativo: «Siamo estrema-mente soddisfatti dell’attività lowcost – riprende il presidente -: blu-express ha registrato una crescitadel 102%. Chiuderemo l’anno inpareggio, non certo con i numeri del2008, ma il fatto di essere piuttostoflessibili ci aiuta». La ripresa, quel-la vera «non si concretizzerà primadell’estate 2010». Pecci sottolineacomunque il risultato positivo perquanto concerne l’aver «mantenutole quote di mercato sull’Egitto, conmille 600 voli all’anno su MarsaAlam, Sharm el Sheikh, Luxor e IlCairo».Intanto la stagione invernale appenainiziata vede Blue Panorama prota-gonista dei collegamenti direttiverso i Caraibi con il debutto deidue voli settimanali tra Roma e laGiamaica, che si aggiungonoall’offerta storica su Cuba (sette allasettimana da Milano, Roma e Bolo-gna verso i principali scali della IslaGrande) e sulla Repubblica Domi-nicana (quattro alla settimanasull’aeroporto de La Romana) e alvolo per Messico e Honduras.«Manteniamo la leadership in ter-mini di posti offerti sull’area –afferma Remo Della Porta, vicepresidente commerciale Bpa -. Lanovità sulla Giamaica ci vedecominciare lo stesso percorso ini-ziato dieci anni fa su Cuba e cinquesu Repubblica Dominicana». Maquest’anno un apporto fondamenta-

di MARIELLA CATTANEO

passeggerimercato italiano 2008

240.000

obiettivo crescitapax italiani 2009

+10%

L’attività di blu-express sostiene i risultati globali. In arrivo ulteriori rotte su isole mediterranee e città europee

PARIGI - Air France-Klm ha siglato un accordo decennale con Amadeus perl’implementazione del sistema Amadeus Altéa Inventory, che nel 2010 saràcompletamente integrato con Altéa Reservation. Entrambi i vettori sostitui-ranno i propri sistemi operativi, con un’unica soluzione che gestirà i 74 milio-ni 500 mila passeggeri e gli oltre 900 mila voli all’anno del gruppo. AmadeusAltéa Inventory è un’applicazione che fa parte della suite Altéa ed è stataadottata da oltre 70 compagnie aeree nel mondo. Consente alle compagnieaeree di automatizzare la gestione degli orari dei voli, l’assegnazione dei postie il controllo della disponibilità utilizzando le tecniche più avanzate di gestio-ne dei ricavi ed offrendo ai propri clienti servizi unici come l’assegnazioneponderata dei posti per i gruppi. «La transizione verso un sistema integratobasato sulla piattaforma leader dell’industria aerea è strategico per il gruppo

Air France-Klm - ha commentato Pierre Henri Gourgeon, ceo delgruppo Air France-Klm -. Grazie all’integrazione con Ama-deus Altéa Suite, non solo raggiungeremo sinergie a livello

operativo, ma Air France e Klm beneficeranno di una com-pleta sincronizzazione dei dati. L’adozione del sistema

Altéa Inventory migliorerà in modo radicale i servizi che AirFrance e Klm propongono ai propri clienti». Eaggiunge Peter Hartman presidente e ceo di

Klm: «Il sistema di Amadeus ci permetterà dieffettuare i controlli dinamici della disponibi-lità di cui necessitiamo per sfruttare al massi-mo ogni opportunità di ricavo». SoddisfattoDavid Jones, presidente & ceo di Ama-deus, che commenta: «Senza dubbio lamigrazione nel sistema Altéa Inventorydiventerà entro un paio di mesi unastraordinaria opportunità, consentendoad entrambi i vettori di ottimizzare ipropri ricavi in un’unica soluzione».

Accordo con Amadeus

Air France-Klm scegliela “suite” Altea ReservationPrima il passaggio in Altea Inventory, poi l’integrazione nel 2010

Traffico in crescita: diventano annuali i voli da Genova, Torino e Napoli; novità da Reggio

Air Malta accelera sugli scali italiani

Pierre Henri Gourgeon

“Chiuderemo l’anno in pareggio.Siamo estremamente soddisfattidell’attività di blu-express”Franco Pecci

Gruppo Blue Panoramaverso il pareggio nel 2009.Low cost avanti tutta

ROMA – Bilancio senza dubbiopositivo per Distal & Itr Group«che ha performato moltobene» come rimarca FrancoPecci, ed entra nell’inverno apieno ritmo. Si parte da Sri-Lankan Airlines, che un annodopo Roma sbarca a Milano«con due frequenze alla setti-mana da Malpensa – spiegaFrancesco Veneziano, vicepre-sidente Distal – dal 16 novem-bre. Il collegamento è impor-tante sia per la comunità etnicasia per il mercato leisure, anchein considerazione delle coinci-denze su Maldive e India». Posi-tivo anche il trend segnato daUkraine International: il vettoreche collega Roma e Milano aKiev e Milano, Napoli e Romaper Lviv centra la leadership sulnostro mercato, che rappresen-ta il secondo per Ukraine Airli-nes dopo quello interno. Lacompagnia ha da poco accoltoin flotta due nuovi B737-800.

Distal & Itr nel segnodi SriLankan Airlinese Ukraine International

Francesco Veneziano

Crescita divisionelow cost

+102%Perdite lungo raggiorispetto al 2008

- 20%

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all’interno

Un’offertada arricchirea pagina 12

Ecologiae folclorea pagina 13

Specializzarsiper crescerea pagina 14

Alcuni t.o.di riferimentoa pagina 15

BrasileBrasile

Brasile-Italia non è solo un classico del calcio. Con quasi266 mila turisti tricolore nel 2008 (su un totale di oltre 5milioni 50 mila arrivi, per un giro d’affari di 5,7 miliardidi dollari), il nostro Paese è diventato il terzo mercato diriferimento assoluto per il gigante sudamericano, rivelan-dosi il suo banco di prova privilegiato nel lancio di nuovestrategie promozionali in Europa. Un risultato che oltre acollocarsi nella generale scia positiva dell’annata, hainfatti consentito all’Italia di superare i tedeschi e diacquisire un status cruciale nella programmazione turisti-ca del futuro.

«La costa resta l’area prediletta - conferma Liane Galina,direttrice dell’ufficio brasiliano del turismo in Italia(Embratur) - in particolare nelle località di San Paolo(42%), Rio de Janeiro (31,4%) e nello stato del Cearà,per la prima volta più visitato della storica regione diBahia. Segno che i messaggi delle politiche promozionalisu cui puntiamo - non da ultima la recente campagna“Brasil, Sensacional!” da 88 milioni di dollari - riesconoa fare breccia nei gusti italiani, nonostante la stagionalitàappaia marcatamente vincolata all’estate brasiliana(dicembre e gennaio), così come al mese di agosto.Indubbiamente il traffico etnico aiuta molto a veicolare inostri messaggi, tant’è che quasi il 52% dei viaggiatoriitaliani non fa alcun ricorso alle agenzie di viaggio nellapropria programmazione (il 30% alloggia in casa diamici, contro un 49% che non rinuncia alle tradizionalipousadas), ma proprio per questo non riesce a sfruttareappieno le potenzialità dell’entroterra brasiliano».Questo spiega perché Embratur, da alcune stagioni a que-sta parte, abbia scelto di puntare decisamente sui seg-menti dell’ecoturismo sostenibile (la riserva di svilupposostenibile di Mamirauà nell’Amazonas, il Jalaao inTocantins, o ancora Bonito nel Mato Grosso do Sul) edell’avventura (grande successo riscuote il whale-wat-ching a Santa Catarina), con un occhio di riguardo alusso (con Trascorso nello stato di Bahia e Fernando deNoronha nel Pernambuco) e viaggi nozze, a completa-mento di una diversificazione dei target già ben sostenutadai risultati del settore Mice (il Brasile è fra i sette Paesiche ospitano il maggior numero di eventi internazionalial mondo).

“Con 266 milaarrivi nel 2008,l’Italia rappresenta il terzo mercatodi riferimentoassoluto per i flussi verso il Brasile”Liane Galina

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SPECIALE

BRASILE4-6 novembre 2009

Molto interessante, fra le ultime proposte, uncircuito ideato appositamente per il pubblicoitaliano: una visita dei vigneti e dei centri diproduzione enologica locale sulle orme deinostri emigranti, attraverso le regioni dellaSerra Gaucha, nello stato del Rio Grande doSul, ma anche di Sao Francisco nel Pernam-buco e Lagoa Grande (dove fra l’altro sicelebra ogni anno una folcloristica Festadell’uva). Né va dimenticato che il Brasile èin lizza con le cascate di Iguaçu e la forestaamazzonica per il riconoscimento delle settenuove meraviglie naturali del mondo, il cuititolo potrebbe veicolare a breve nuovi eimportanti finanziamenti proprio su questeregioni. «Da pochi giorni abbiamo invece dato avvioalla nuova campagna “Brasil Now” - aggiun-ge Liane Galina - attraverso la quale vor-remmo cercare di mantenere alta la frequen-za dei viaggi verso il nostro Paese lungo tuttoil corso dell’anno. Questo programma con-sente infatti agli operatori e agli agenti diviaggio di usufruire di condizioni speciali suvoli, hotel e collaborazioni con imprese turi-stiche convenzionate. Fra di esse, vanno cita-te le compagnie Tam (il cui traffico è cresciu-to del 30% dall’inizio della campagna) e Tap,ma anche l’Associazione brasiliana dei vil-laggi turistici (Abr), il Forum degli operatorialberghieri del Brasile (Fohb) e l’Associazio-ne turismo ricettivo in Brasile (Bito). Stiamopoi implementando il livello dei servizi infra-strutturali sulle principali località della costa,grazie anche al riconoscimento di Rio comeprossima sede delle Olimpiadi del 2016 (chedovrebbero contribuire a una crescita supple-tiva del 15% sugli arrivi internazionali) e del

nostro Paese come sede dei Mondiali di cal-cio 2014». Al di là del risanamento ambien-tale delle aree in oggetto e dei corsi di diffu-sione della lingua inglese fra gli operatorituristici, spicca il piano di potenziamento deitrasporti, soprattutto nel settore aereo. Pro-prio lo scalo di Rio è ora soggetto a ristruttu-razione, con l’obiettivo di implementare ilsuo traffico di circa 15 milioni di passeggeril’anno. «Possiamo comunque contare su un’immagi-ne turistica molto forte - conclude LianeGalina - visto che il Brasile viene apprezzatosoprattutto per i suoi aspetti legati alla musi-calità, alle danze e all’ospitalità (60%), cosìcome per le feste popolari (47%) e per l’arti-gianato unito alla gastronomia (30%). Consi-derate le grandi difficoltà economiche chemolti paesi stanno vivendo oggi anche sulfronte turistico, già questo resta un risultatodi notevole pregio».

PARTITA LA NUOVA CAMPAGNA CHE SI PROPONE DI DESTAGIONALIZZARE I FLUSSI TURISTICI

“Brasil Now” al decollo

“Il programmaconsente a t.o. eadv di usufruire dicondizioni specialisu voli e hotel”Liane Galina

Giro d’affari 20085,7 mld Usd

Arrivi italiani in Brasile nel 2008

266.000

Valore campagnapromozionale

88 mln Usd

Mercato italianoa livello mondiale

3°

Totale arrivi internazionaliin Brasile nel 2008

5.050.000

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SPECIALE

BRASILE4-6 novembre 2009

TOUR OPERATOR ED ENTE DEL TURISMO IMPEGNATI NEL DIFFERENZIARE L’OFFERTA

Un Paese oltre le spiaggeUn Paese dalle enormi potenzialità, ma anco-ra sottostimato. Il giudizio degli operatori ita-liani sul Brasile è quasi unanime, nonostanteil loro approccio alla destinazione appaia distagione in stagione sempre più diversificato.«Il 2009 è stato indubbiamente un anno dicrisi - spiega Sergio Bosio, titolare di SweetEmotion/Labirinto Viaggi - ma il traffico sulBrasile ha retto bene, restando addirittura inlinea con i risultati del 2008 e lasciando pre-vedere una chiusura a dicembre attorno ai 7mila passeggeri complessivi. Questo significache il Paese continua ad esercitare un appealmolto forte sugli italiani (i mesi di novembree dicembre 2009 mostrano un sensibile trenddi crescita, con una media di 80/100 partenzesettimanali), a fronte di un’immagine cheancora non riesce a fare pienamente breccianelle famiglie e nella clientela più orientata alviaggio culturale classico (i tour rappresenta-no solo il 5% del venduto, pur garantendoquasi il 15% del fatturato sulla destinazione).Eppure il tasso di soddisfazione di questi ulti-mi, nel momento in cui decidano di trascorre-re una vacanza in loco, è sempre altissimo:occorrerebbe un maggior sforzo di coordina-mento fra operatori ed ente del turismo, affin-ché ci si sleghi dall’immagine stereotipata diun Paese dove si va principalmente per farfesta in spiaggia». Se l’impegno di t.o. ed ente del turismo verteproprio in questa direzione, solo un’esiguafetta di clientela sembra essere sensibile allenuove proposte. In più, si segnala il declinodella formula “Prenota prima”, la presenza distrutture non ancora perfettamente calibratesulle esigenze famigliari italiane (cucina, assi-stenza e intrattenimenti italiani), nonché le

difficoltà nell’offrireposti aerei gratuiti ai piùpiccoli o la sostanzialeindipendenza del traffi-co etnico (circa il 20%della clientela SweetEmotion richiede soloassistenza sui trasporti,potendo poi far contosulle tante proprietà ita-liane private oggi rile-vate in loco). Chi parteper il Brasile sceglie poidi farlo quasi sempre aridosso del volo e,soprattutto in periodoestivo, cercando dispuntare prezzi moltopiù bassi del valoreeffettivo dei pacchetti(oggi attorno agli 800

euro per una settimana). La stagione invernalee delle festività natalizie resta invece appan-naggio di un pubblico più selezionato, dispo-sto anche a spendere 100 o 200 euro in più,ma spesso frenato dall’eccessiva popolarità onomea di alcune città della costa: motivo percui Sweet Emotion ha puntato in questi anni alanciare piccole oasi a ridosso dei principalicentri, quali ad esempio Maceiò (in esclusivadallo scorso agosto, poi subito programmatoanche da altri concorrenti) o Jericoacoara,dove si respira un’atmosfera più rilassata e lestrutture di accoglienza non si sono ancorauniformate a standard di massa. «Seguendo la filosofia del nostro gruppo -aggiunge Wilma Colombano, responsabileprodotto per Brasil World (Quality Group)- tentiamo costantemente di lanciare tour esoggiorni in aree alternative del Paese, ma ilNord-est continua a essere l’area più popolaregrazie anche alla sua comodità logistica (inmedia richiede appena otto ore e mezza diviaggio e garantisce tempo “estivo” lungotutto l’anno). Ciononostante, siamo stati fra iprimi a far scoprire i tesori coloniali delMiñas Gerais o le meraviglie naturalistichedel Marañao, mentre nel catalogo diquest’anno abbiamo lanciato il whale-wat-ching nello stato di Santa Catarina, dove lebalene sono tornate a riprodursi contro ogniprevisione. L’anno prossimo vorremmo inve-ce concentrarci sulla trascurata dimensionearcheologica del Brasile, proponendo unimportantissimo sito di pitture rupestri nelCearà».

Pitture rupestri nellaVale das pinturas perdidas

Florianopolis

Olinda

Una veduta del Parco nazionaleChapada dos Guimaraes

Brasil World

Tentiamo di lanciare toure soggiorni inaree alternativedel Paese

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SPECIALE

BRASILE4-6 novembre 2009

Anche se non in grado di intercettare grandinumeri, i tour sono la chiave migliore perconquistare anche le famiglie e per realizza-re più profitto, visto che mediamente nonscendono al di sotto dei 15 giorni di perma-nenza».Uno dei grandi vantaggi dei tour consistepoi nella loro organizzazione lungo tuttol’anno, a differenza dei soggiorni mare nelsud del Paese, permettendo di sbizzarrirsinella varietà degli ambienti e delle storieregionali, a favore di un prodotto “ad hoc” edunque mai omologato. Altro punto debole della programmazioneBrasile, è quello di contraddistinguersi spes-so sui banchi delle agenzie per un pullularedi offerte mare tutte uguali, di fronte allequali il cliente perde interesse nel cogliere ledifferenze fra i vari operatori attivi sulladestinazione. «Da alcuni anni a questi parte - evidenziainvece Marco Marte, direttore generale diTabapitanga - la formula ideale per orienta-re i gusti della clientela verso soggiorni dipiù alto contenuto qualitativo si sta rivelan-do l’ecoturismo. Al di fuori dei grandi centridel Nord-est abbiamo infatti iniziato a indi-viduare alcune strutture molto intime, instile pousadas, dove anche le famiglie trova-no una giusta dimensione di vacanza “per-sonalizzata”, scoprendo fra l’altro “ganci”per possibili minitour. Questo piano di mag-gior radicamento sul territorio, finalizzato avalorizzare il lato più autentico del Brasile,è alla base dell’apertura di una nostra sedefissa a Fortaleza a partire dal prossimo gen-naio: grazie ad essa, contiamo a breve di rie-quilibrare le nostre voci di fatturato, cheoggi per il 60% sono coperte dai voli, per il30% dalla vendita di pacchetti soggiorno esolo per il 10% dalla vendita dei tour».A spingere verso un rafforzamento dellavacanza “itinerante” è fra l’altro la constata-zione per cui i tour generano molto piùfacilmente repeater, dal momento che ilPaese viene meglio compreso nelle sue dif-ferenze e invoglia a conoscerne le tantesfaccettature. «Basta cominciare dalle località più note –

concorda Alessandro Sicurani, ammini-stratore di Space Tour - e, in poco tempo,anche l’immagine dei luoghi più conosciutiinizia ad apparire sotto nuova luce. E’ ilcaso di Fortaleza e dintorni, dove siamo riu-sciti a imporre località come Cumbuco eJericoacoara grazie alla loro predisposizioneper il surf o il kite, o ancora Praia da Pipa,una delle spiagge più affascinanti del Nord-est, a pochi chilometri dall’affollata Natal.Questi soggiorni “alternativi” non richiedo-no necessariamente un periodo di vacanzapiù lungo, su cui molti clienti odiernipotrebbero avere difficoltà, visto che è pos-sibile confezionare pacchetti di una settima-na, sempre attorno alla cifra media di 800 o900 euro».

CONTINUA A PAGINA 14

ANCHE LE LOCALITÀ PIU’ NOTE POSSONO PROPORRE ASPETTI “ALTERNATIVI”

Tabapitanga

Vogliamo essere più presenti sul territorio eapriremo unasede a Fortaleza

Space Tour

Anche le localitàpiù note possonopresentare aspetti diversi e “alternativi”

Una panoramica di Porto de Galinhas

Il Pelourinho a Salvador de Bahia

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SPECIALE

BRASILE4-6 novembre 2009

PER ATTIRARE I CLIENTI ITALIANI I TOUR OPERATOR STUDIANO SOLUZIONI PERSONALIZZATE

Brazil Time

L’esclusiva su un villaggiopuò aiutaread avvicinare il pubblico italiano

ALCUNI DETTAGLI SULLA PROGRAMMAZIONE DEI T.O. INTERVISTATI

I pro

tago

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eOPERATORE PUNTI DI FORZA PRODOTTO DI PUNTA NOVITA’ PREZZO MEDIO TARGET

BRAZIL TIMEwww.braziltime.it

voli diretti Milano/Forta-leza; esclusiva sul LongBeach village; specialistasu Canoa Quebrada

Long Beach Village nuove pousadas nelnord-est

mille 180 euro per unasettimana

medio-alta

OPERATORE PUNTI DI FORZA PRODOTTO DI PUNTA NOVITA’ PREZZO MEDIO TARGET

SWEET EMOTION/LABIRINTO VIAGGIwww.sweetemotion.it

ricerca e lancio di località“alternative”; cura dellagastronomia; propensio-ne per taglio culturale-naturalistico

tour del deserto bianco aLençois (riconosciuto frai migliori 40 da TravelCondé Nast)

lancio Maceiò in collabo-razione con Air Italy

fra gli 800 e i 3 mila 400(una/due settimane)

medio, medio-alto, alto

OPERATORE PUNTI DI FORZA PRODOTTO DI PUNTA NOVITA’ PREZZO MEDIO TARGET

SPACETOURwww.spacetour.it

promozione nicchie delNord-est; rapporto qua-lità/prezzo; convenzionicon ristoranti tipici

offerta su Fortaleza resort su ogni localitàraggiunti dai propri voli

mille euro medio, medio-alta

OPERATORE PUNTI DI FORZA PRODOTTO DI PUNTA NOVITA’ PREZZO MEDIO TARGET

BRASIL WORLDwww.brasilworld.it

viaggi di gruppo tuttol’anno; costante ri-checksu strutture a catalogo;conoscenza diretta delPaese dell’intero staff

tour coloniale nel MinasGerais

whale-watching in SantaCatarina

fra i mille 900 e i 4 milaeuro per due settimane

medio-alto, alto

OPERATORE PUNTI DI FORZA PRODOTTO DI PUNTA NOVITA’ PREZZO MEDIO TARGET

I VIAGGI DI ATLANTIDEwww.iviaggidiatlantide.it

proposte su regioni ine-splorate; assistenza inloco 24 ore su 24; ottimorapporto qualità/prezzo

località del Nord-est Fernando de Noronha fra gli 800 e i mille euro medio, medio-alto

OPERATORE PUNTI DI FORZA PRODOTTO DI PUNTA NOVITA’ PREZZO MEDIO TARGET

TABAPITANGAwww.tabapitangaviag-gi.it

attenzione per l’ecoturi-smo; scelta strutture piùintime; facilitazioni perfamiglie

villaggi minori attorno aMaceiò e Natal

tour da Fortaleza a SaoLuis

attorno ai mille 35 euro medio, medio-alto

SEGUE DA PAGINA 13

«Anche l’esclusiva su un villaggio può aiu-tare a creare un’immagine più conforme aigusti italiani - incalza Gianni Masu, diret-tore commerciale di Cabo VerdeTime/Brazil Time - ed è per questo cheabbiamo deciso di investire molto sullanostra struttura di Canoa Quebrada, dovesiamo in grado di garantire un all inclusivepersonalizzato, a differenza di molti concor-renti che vendono solo voli o strutturerispetto ai quali non vantano alcun rapportoprivilegiato. Potendo far conto su accordispeciali, siamo anche in grado di ottimizzarele politiche commerciali, come prova lanostra ultima campagna “Enjoy your time”:agevolazioni di prezzo legate proporzional-mente all’occupazione dei posti aerei».Proporre un Brasile diverso dal solito noncomporta necessariamente un rifiuto o unallentamento dall’offerta mare, quanto piut-tosto la ricerca di località più vicine al gustoeuropeo. Non lunghe spiagge a ridosso dienormi complessi alberghieri, ma oasi

amene dove lanatura domina ela presenzadell’uomo si fadiscreta.«Se si vuolepuntare sul mare- commentaPaola Travaini,re sponsab i l eBrasile per IViaggi diAtlantide -bisogna tenerconto che il tar-get di oggi risul-ta sempre piùesigente, incerca di esclusi-vità e persona-lizzazione diservizi. Nel

Paese verdeoro tutto questo risponde alnome di Fernando de Noronha, dal mareincontaminato, ma le lagune blu del Lençoiso la flora rigogliosa del Pantanal rispondonoesattamente alla stessa esigenza. L’attualeofferta sta però accentuando le differenzefra un turismo di alta fascia, votato al lussoe quello invece di livello più basso, votato alfai-da-te dopo l’acquisto del volo. Lavoran-do con più decisione sui trend emergenti,però, diventerebbe molto più facile intercet-tare anche una fascia media, al momentorestia o disinteressata ai viaggi in Brasile». Programmare meno, ma programmaremeglio. Sembra dunque questo l’imperativoper il futuro: concentrarsi su singole regioni,per coglierne sfumature e particolarità, anzi-ché allinearsi ad offerte generaliste rispettoalle quali i vantaggi economici del momentofiniscono per trasformarsi in armi a doppiotaglio, disilludendo il turista sull’effettivolivello qualitativo della destinazione. Insom-ma, largo alla fantasia.

I Viaggi di Atlantide

Anche nel settore balneare laclientela è oggipiù esigente

Fernando De Noronha

Pantanal

FRANCOROSSO(www.francorosso.it)

Top: l'estensione del palmeto, la quantità di corsi d'acqua artificiali, oltre all'enorme area piscina e alla raffinatezza del suo centrospa, fanno del seaclub Vila Galè Mares un’impareggiabile soluzione per coloro che ricercano quiete e relax. Il resort si affaccialungo 450 metri di piaggia a Guarajuba, tranquilla località 70 chilometri a nord di Salvador de Bahia e a 12 chilometri da Praia doForte. Una settimana a partire da mille 830 euro.

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SPECIALE

BRASILE4-6 novembre 2009

Focus sull’offerta di alcuni tour operatorOperatore Qualche “plus” di rilievo

ADENIUM(www.adeniumtravel.it)

Top: specializzato in turismo culturale con accompagnamento qualificato, l’operatore propone dal 26 dicembre al 10 gennaio 2010un tour di 16 giorni fra Rio e Bahia, passando per località ancora poco note come Ouro Preto, Mariana o Parati, via via salendo sinoa Sao Luis. Partenza con voli di linea da Milano via Lisbona, voli interni, pernottamenti in hotel a 3 e 4 stelle o di charme conmezza pensione, accompagnatrice dall’Italia, assicurazione e documentazione, quote da 4 mila 650 euro.

JUST BRASIL(www.justbrasil.it)

Top: “Musica e cultura” fra Rio e Salvador: tre notti al Rio Othon Palace più quattro notti al Bahia Othon Palace, voli dai principaliaeroporti italiani e transfer costano mille 299 euro. L’offerta è valida fino a fine novembre e non è che una delle numerose proposte speciali contenute nel sito dell’operatore. Possibi-lità anche di solo volo diretto verso San Paolo o Rio.

HOTELPLAN(www.hotelplan.it)

Top: per una clientela in cerca di puro divertimento, nove giorni “all inclusive” nel Superclubs Breezes, quattro stelle di Costa doSauipe, 70 chilometri a nord di Salvador. Partenza prevista per l’11 dicembre, alla quota di 890 euro (volo Tap da Milano incluso).Samba, folclore e l’atmosfera afro coloniale di uno dei luoghi simbolo del Brasile.

IGIESSE(www.igiesse.com)

Top: “Le Fazendas e il mare” è un tour di 14 giorni dal sapore retrò: si parte da Paraty, perla architettonica del Brasile, per visitarepoi le antiche abitazioni dei proprietari delle piantagioni di caffè. Quindi Rio de Janeiro, conosciuta come la “Cidade Maravilhosa”,con le sue due icone note in tutto il mondo: il Corcovado e il Pan di Zucchero. Gran finale con Olinda, cittadina tipicamente colo-niale e Porto de Galinhas, vero paradiso tropicale. A partire da 3 mila 75 euro.

I VIAGGI DI MAURIZIO LEVI(www.deserti-viaggilevi.it)

Top: in 4x4 attraverso gli ambienti dei tre parchi nazionali più famosi del Nord-est del Brasile: il parco nazionale di Jericoacoaranello stato del Ceará, il parco nazionale del delta del rio Parnaíba nello stato del Piauì e il parco nazionale dei Lençóis Maranhensesnello stato del Maranhão. Dalla moderna città di Fortaleza alla spiaggia di Jericoacoara, circondata da un sistema di dune mobili cheavanzano continuamente all’incessante soffiare dei venti. Pacchetto “Dune e lagune” al costo di 2 mila 540 euro per 13 giorni diviaggio.

KING HOLIDAYS(www.kingholidays.it)

Top: è l’appuntamento che vale una vita, ma spesso irraggiungibile e troppo costoso. Con largo anticipo l’operatore permette peròdi prenotarsi per il carnevale di Rio, trascorrendo una settimana in hotel 3 stelle ad appena mille 290 euro. Divertimento, cultura, el’intramontabile fascino di una città che non dorme mai.

KUONI(www.kuoni.it)

Top: sei giorni per scoprire il Pantanal, la più estesa pianura alluvionale del globo. Seguendo piste sterrate, si alloggia nel rifugioecologico Caiman, da cui è poi possibile organizzare safari fotografici, escursioni in jeep e in canoa o cavalcate. Trasferimentoquindi nella regione di Bodoquena, dove si trovano le cascate più alte dello Stato e la grotta del lago azzurro, dove lanciarsi anchenello snorkeling lungo il rio Scurì. Prezzo su richiesta.

TOUR2000(www.tour2000.it)

Top: il progetto Wazù rì wà è un originale programma che presso il villaggio Etenhiritipá offre per la prima volta l’opportunità alturista di entrare in contatto con gli indios Xavantes e alla comunità indigena di preservare le tradizioni e il territorio per le genera-zioni future. La decisione di creare un programma per visitare la comunità è il risultato di una lunga serie di studi in collaborazionecon la “Facultade de turismo e hoteleria do Senac”. L’iniziativa è coordinata da Ideti con il supporto di Ambiental Expeditions. Ottogiorni a mille 940 euro.

TRAVELANDIA(www.travelandia.it)

Top: aperto nel 2005, il Serhs Gran Hotel è un grande e nuovo complesso a forma trapezoidale a Natal, che digrada verso il giardi-no, la piscina e il mare. E’ elegante e adatto anche a una clientela esigente. Si trova in una posizione tranquilla, sulla spiaggia com-presa fra la Via Costeira e la spiaggia di Ponta Negra. Nove giorni a partire da mille 430 euro.

AXEBRASIL(www.gruppoaxe.com)

Top: la combinazione Fortaleza & Canoa Quebrada prevede un tour di 14 giorni, con spazi per libero shopping, relax ed escursioninei pressi della costa atlantica. Il modo migliore per apprezzare i tanti volti del Brasile, appoggiandosi su una delle sue città di marepiù vivaci, così come sull’antico villaggio di pescatori celebre per la contaminazione delle sue mille culture. Prezzi a partire damille 570 euro per persona in doppia.

LLiivv iinnggssttoonn fa cinque. Già leadersulla destinazione, con un bacinodi circa 40 mila passeggeri traspor-tati fra Italia e Brasile, la compagniaaffronterà la prossima stagioneinvernale con voli diretti per Forta-leza, Maceiò, Natal, più i nuoviPorto Seguro e Salvador De Bahia(a partire da dicembre, commer-cializzati attraverso la collaborazio-ne con Igiesse sul prodotto“Fun”). La campagna di lancio saràsupportata da un rinnovo dellapropria corporate image, sia sulfronte del logo sia della livrea degliaeromobili, cui si abbinerà natural-mente il cambio delle uniformi dibordo e vedrà la discesa in campodell’azionista di maggioranza dellacompagnia, Massimo Ferrero. «Nei mesi addietro abbiamo man-tenuto la nostra capacità costante– ha commentato Giancarlo Cela-ni, amministratore delegato diLivingston - ma a breve sarà poten-ziata l’offerta di voli no-stop daMilano e da Roma. Da novembrestanzieremo infatti nella capitale unaeromobile, destinato a offrire volidi alta qualità anche al mercato delCentro-sud Italia. Si pensi solo alnostro trattamento “JaracandaClass”, unico nel panorama chartera garantire accesso all’esclusiva

business lounge della compagnia ea un trattamento personalizzatolungo tutto il viaggio». Anche AAii rr II ttaa llyy conferma il buonandamento del Nord-est brasiliano,mantenendo nella stagione inver-nale voli Boeing per Porto Seguro,Salvador, Maceiò, Natal e Fortale-za da Milano, così come perMaceiò e Fortaleza da Roma. E’soprattutto grazie ad essi che lacompagnia è riuscita a chiuderel’ultimo bilancio con un utile anteimposte di oltre 1,3 milioni di euroe un bacino dipendenti di ben 400unità. Facilitazioni commerciali ver-ranno poi dal restyling del sitowww.airitaly.it, su cui sono oradisponibili le sezioni “CalendarShopping” (permette di scegliere latariffa migliore per ogni tratta nel-l'arco di 60 giorni) e “Area azien-de” (ottimizza le spese di viaggioaziendali, accumulando credito datrasformare in biglietti su tutto ilnetwork Air Italy; comprendeanche la sezione carnet, lo stru-mento più efficace per combinare ilmassimo della convenienza al mag-gior livello di flessibilità disponibilesul mercato bloccando il costodelle tariffe per un anno).Che il mercato brasiliano sia in fer-mento è infine provato dai risultati

positivi messi a segno anche dallacompagnia di linea TTaamm, che vantaun market share dell’87% fra lecompagnie verde-oro operative alivello internazionale. «Attualmenteil nostro principale obiettivo consi-ste in una maggior integrazione colsistema Star Alliance – ha dichiara-to Paulo Branco Castello, vice pre-sidente commerciale Tam –, dalmomento che abbiamo recente-mente siglato un accordo conAustrian Airlines, che farà da trami-te alla compagnia proprio all’inter-no dell’alleanza. Dal 1° ottobre gliaffiliati del programma Tam Fideli-dade hanno poi modo di guada-gnare e riscattare i punti sui voligestiti dalla società austriaca, men-tre i passeggeri Austrian che utiliz-zano il Miles & More possono giàusufruire di questo vantaggio dacirca un anno». Tam garantisceoggi il più alto livello di sicurezzasui voli Boeing, grazie alla certifica-zione che l’Anac (Brasilian Natio-nal Civil Aviation Agency) ha con-cesso lo scorso ottobre al centrotecnologico Tam Airlines, in vistadella manutenzione dei veicoli 767.Si tratta infatti della prima autoriz-zazione che Tam Airlines riceve perl'intera struttura dei Boeing (adeccezione dei motori).

Voli frequentianche per l’inverno. Aumentanole destinazioni servite