Utenza Pendolare Attiva - Iolanda Nanni

17 marzo 2012

Coordinamento Provinciale Pendolari PavesiCoordinamento Provinciale Pendolari Pavesiwww.coordinamentopendolari.it

A SETTEMBRE 2009

NASCE DALL’UTENZA PENDOLARE ATTIVA

LA PRIMA

RETE PROVINCIALE PAVESE

di PENDOLARI e COMITATI PENDOLARI

del trasporto su ferro e su gomma

AA SETTEMBRE 2009SETTEMBRE 2009

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RETE PROVINCIALE PAVESERETE PROVINCIALE PAVESE

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del trasporto su ferro e su gommadel trasporto su ferro e su gomma

Coordinamento Provinciale Pendolari PavesiCoordinamento Provinciale Pendolari Pavesi

Chi siamo:I membri del Coordinamento sono singoli pendolari attivi e Comitati Pendolaridella Provincia di Pavia che aderiscono al nostro progetto

Requisiti richiesti ai pendolari:La partecipazione attiva ! Ogni singola segnalazione contribuisce ad arricchireil nostro data-base di monitoraggi capillari sul territorio

Obiettivo:Unificare la voce dei pendolari dell’intero territorio provinciale pavese

agevolando il dialogo, collaborazione e inter-scambio fra i comitati localitutelare i diritti dei pendolari pavesi (reclami, dossier, azioni legali)risvegliare le Istituzioni locali e sovraordinate e incentivare la sinergiatrasporto efficiente e funzionale a utenza

Chi siamo:Chi siamo:I membri del Coordinamento sono singoli pendolari attivi e ComitI membri del Coordinamento sono singoli pendolari attivi e Comitati Pendolariati Pendolaridella Provincia di Pavia che aderiscono al nostro progettodella Provincia di Pavia che aderiscono al nostro progetto

Requisiti richiesti ai pendolari:Requisiti richiesti ai pendolari:La partecipazione attiva ! Ogni singola segnalazione contribuiscLa partecipazione attiva ! Ogni singola segnalazione contribuisce ad arricchiree ad arricchireil nostro datail nostro data--base di monitoraggi capillari sul territoriobase di monitoraggi capillari sul territorio

Obiettivo:Obiettivo:Unificare la voce dei pendolari dellUnificare la voce dei pendolari dell’’intero territorio provinciale paveseintero territorio provinciale pavese

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LeLe nostrenostre attivitattivitàà in campoin campo trasportitrasporti::

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BLOG E INFORMAZIONE

MONITORAGGI

TAVOLI ISTITUZIONALI

TAVOLI REGIONALI DI

CONTRATTAZIONE

DOSSIER DOCUMENTALI E

RECLAMI

MONITORAGGI dal bassoMONITORAGGI dal basso

L’utenza pendolare fornisce direttamente i dati suidisservizi di ogni tipo

La nostra piattaforma software:

www.coordinamentopendolari.it/segnalazioni.php

COME CONTRIBUIRE ATTIVAMENTE?Richiedi la registrazione a: [email protected] aver ricevuto un codice operativo (es. OP=1) invii le segnalazioni:

• VIA E-MAIL

• VIA SMS

• Compilando un form accessibile dal nostro blog:www.coordinamentopendolari.it/FormInsSegnalazioni/form.php

• utilizzando una App per Smartphone (per ora solo iphone)

LL’’utenza pendolare fornisce direttamente i dati suiutenza pendolare fornisce direttamente i dati suidisservizi di ogni tipodisservizi di ogni tipo

La nostra piattaforma softwareLa nostra piattaforma software::

www.coordinamentopendolari.it/www.coordinamentopendolari.it/segnalazioni.phpsegnalazioni.php

COME CONTRIBUIRE ATTIVAMENTE?COME CONTRIBUIRE ATTIVAMENTE?Richiedi la registrazione a:Richiedi la registrazione a: [email protected]@coordinamentopendolari.it

Dopo aver ricevuto un codice operativo (es. OP=1) invii le segnDopo aver ricevuto un codice operativo (es. OP=1) invii le segnalazioni:alazioni:•• VIA EVIA E--MAILMAIL

•• VIA SMSVIA SMS

•• Compilando unCompilando un formform accessibile dal nostro blog:accessibile dal nostro blog:www.coordinamentopendolari.it/www.coordinamentopendolari.it/FormInsSegnalazioniFormInsSegnalazioni//form.phpform.php

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La piattaforma monitoraggiLa piattaforma monitoraggi

Esempio di dati ricevuti dallEsempio di dati ricevuti dall’’utenzautenza

Statistiche:Statistiche:Esempio: ritardi direttrice 22 meseEsempio: ritardi direttrice 22 mese novnov 20112011

Statistiche:Statistiche:Esempio altri problemi: direttrice 22 meseEsempio altri problemi: direttrice 22 mese novnov 20112011

I NOSTRI DOSSIERI NOSTRI DOSSIER

Es.Es. Osservazioni Tecniche inviate lOsservazioni Tecniche inviate l’’88 novnov 20112011

a Regione Lombardiaa Regione Lombardia

Es.Es. DOSSIER trattaDOSSIER tratta MortaraMortara--PaviaPavia

consegnato alla Regione il 19consegnato alla Regione il 19--1010--20112011

Stazione di Bressana Argine (PV)estratto da “Dossier sullo stato di degradodelle stazioni del sud pavese”14 febbraio 2012

- Riaffermare la centralità del cittadino-utente nel sistema della mobilità- Migliorare la qualità del servizio sul complesso della rete ferroviaria paveseche è largamente insoddisfacente rispetto alle attese ed ai diritti dei pendolariche la utilizzano giornalmente.

- Riaffermare la centralità del cittadino-utente nel sistema della mobilità- Migliorare la qualità del servizio sul complesso della rete ferroviaria paveseche è largamente insoddisfacente rispetto alle attese ed ai diritti dei pendolariche la utilizzano giornalmente.

Esempi di interventi urgenti:• Attivazione servizio suburbano S13• Interventi presso stazioni del territorio (es. dossier degrado stazioni 14-2-12)• Controllo erogazione bonus a fronte dei ritardi: rivedere le modalità di calcolodegli indici di affidabilità che determinano l’attribuzione e l’entità del bonus• Introdurre automatismi per l’adeguamento della composizione dei treni infunzione dell’aumento degli indici di affollamento mediante verifiche periodiche;• Innalzare i parametri di riferimento per la definizione degli standardqualitativi a valori quanto più elevanti possibile• Servizi informativi all’utenza

Esempi di interventi urgenti:• Attivazione servizio suburbano S13• Interventi presso stazioni del territorio (es. dossier degrado stazioni 14-2-12)• Controllo erogazione bonus a fronte dei ritardi: rivedere le modalità di calcolodegli indici di affidabilità che determinano l’attribuzione e l’entità del bonus• Introdurre automatismi per l’adeguamento della composizione dei treni infunzione dell’aumento degli indici di affollamento mediante verifiche periodiche;• Innalzare i parametri di riferimento per la definizione degli standardqualitativi a valori quanto più elevanti possibile• Servizi informativi all’utenza

Al Tavolo di contrattazione con la Regione Lombardia, TRENORD ed RFIrichiediamo alle Istituzioni Locali (Comuni e Provincia di Pavia) un interventoproattivo in veste di intermediari per il raggiungimento di migliori condizioni eservizi in favore dei pendolari e portiamo direttamente alla Regione le istanzedel territorio

Al Tavolo di contrattazione con la Regione Lombardia, TRENORD ed RFIrichiediamo alle Istituzioni Locali (Comuni e Provincia di Pavia) un interventoproattivo in veste di intermediari per il raggiungimento di migliori condizioni eservizi in favore dei pendolari e portiamo direttamente alla Regione le istanzedel territorio

TAVOLITAVOLI DIDI CONTRATTAZIONE:CONTRATTAZIONE:

- Rimodulazione orari autobus urbani e hinterland con orari treni perincentivare l’uso del trasporto su ferro- corse frequenti nelle fasce orarie pendolari (6-10 a.m. – 5-8 p.m.)- collegamenti radiali pullman extra-urbani verso stazioni S-13- Piste ciclabili che dai quartieri conducano verso la stazione- Bike sharing (capillarità sul territorio)- Più rastrelliere nel piazzale stazione e zone limitrofe e più manutenzione- parcheggi gratuiti ad esclusivo utilizzo dei pendolari dietro esposizione di un“contrassegno” es. su base mensile ed a tariffa agevolata che possa essereutilizzato per occupare aree ad essi dedicate- car-sharing e car-pooling: utilizzo, tramite call-center dedicato ai pendolari,di macchine che vengono rilasciate in stazione, riutilizzate la sera ericonsegnate al settore “dedicato” (es. parcheggio multipiano adiacenteEsselunga)

- Rimodulazione orari autobus urbani e hinterland con orari treni perincentivare l’uso del trasporto su ferro- corse frequenti nelle fasce orarie pendolari (6-10 a.m. – 5-8 p.m.)- collegamenti radiali pullman extra-urbani verso stazioni S-13- Piste ciclabili che dai quartieri conducano verso la stazione- Bike sharing (capillarità sul territorio)- Più rastrelliere nel piazzale stazione e zone limitrofe e più manutenzione- parcheggi gratuiti ad esclusivo utilizzo dei pendolari dietro esposizione di un“contrassegno” es. su base mensile ed a tariffa agevolata che possa essereutilizzato per occupare aree ad essi dedicate- car-sharing e car-pooling: utilizzo, tramite call-center dedicato ai pendolari,di macchine che vengono rilasciate in stazione, riutilizzate la sera ericonsegnate al settore “dedicato” (es. parcheggio multipiano adiacenteEsselunga)

MOBILITA’ SOSTENIBILE

Mobilità sostenibile: lavoriamo anche nell’ottica di disincentivare i pendolaripavesi all’utilizzo di macchine per raggiungere le stazioni del territorio(riducendo il numero di auto in circolazione) e per evitare disagi e sprechi ditempo ai pendolari nel rispetto dell’ambiente in cui viviamo (meno traffico,meno inquinamento)

Mobilità sostenibile: lavoriamo anche nell’ottica di disincentivare i pendolaripavesi all’utilizzo di macchine per raggiungere le stazioni del territorio(riducendo il numero di auto in circolazione) e per evitare disagi e sprechi ditempo ai pendolari nel rispetto dell’ambiente in cui viviamo (meno traffico,meno inquinamento)

Come puoi aiutarci?

-Diventa anche tu un nostro “rilevatore on-line”E’ sufficiente richiedere la registrazione a:

[email protected]

-Partecipa alle segnalazioni sul nostro gruppo ufficiale su facebook:Coordinamento Provinciale Pendolari Pavesi

-Informati attraverso il nostro blog raccontandoci le tue esperienze a:[email protected]

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-Informati attraverso il nostro blog raccontandoci le tue esperienze a:[email protected]

Coordinamento Provinciale Pendolari PavesiSiamo TUTTI PENDOLARI!

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il tuo contributo è fondamentale!

LAMENTARSI NON BASTA!

Siamo convinti chela PARTECIPAZIONE ATTIVA DAL BASSO

sia un requisito essenziale per ottenereun REALE CAMBIAMENTO!

Non aspettiamo che siano altri a tutelare i nostri diritti:FACCIAMOLO NOI IN PRIMA PERSONA!

Il nostro motto: QUI NON SI MOLLA!www.coordinamentopendolari.it

LAMENTARSI NON BASTA!LAMENTARSI NON BASTA!

Siamo convinti cheSiamo convinti chelala PARTECIPAZIONE ATTIVA DAL BASSOPARTECIPAZIONE ATTIVA DAL BASSO

sia un requisito essenziale per otteneresia un requisito essenziale per ottenereunun REALE CAMBIAMENTO!REALE CAMBIAMENTO!

Non aspettiamo che siano altri a tutelare i nostri diritti:Non aspettiamo che siano altri a tutelare i nostri diritti:FACCIAMOLO NOI IN PRIMA PERSONA!FACCIAMOLO NOI IN PRIMA PERSONA!

Il nostro motto: QUI NON SI MOLLA!Il nostro motto: QUI NON SI MOLLA!www.coordinamentopendolari.itwww.coordinamentopendolari.it

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