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U.S.S.M.A.F.UNITÀ SPECIALE PER LO STUDIO DELLA MOBILITÀ

NELL’AREA FIORENTINA

RAPPORTO 2008/05

MODELLO DEI TRASPORTI DELL’AREA FIORENTINA

ZONIZZAZIONE DELL’AREA FIORENTINA

GRUPPO DI LAVOROMichele Basta (capogruppo) - Luigi Costalli (capogruppo) -

Claudio Arena - Andrea Giaccherini - Maria Lagi -Linda Liserani - Sara Nourbakhsh- Massimo Perri -

Lorenzo Vannacci - Massimo Zedda

REVISIONE

0

DATA DI EMISSIONE

11/06/2008

VISTO DI EMISSIONE DEL COORDINATORE

(Giovanni Mantovani)

Il presente rapporto costituisce riedizione intestata “USSMAF” di un documento emesso il 25/02/2008 da uno dei Gruppi di lavoro confluiti in USSMAF. Il contenuto è invariato.

_________________________________________________________________________USSMAF è una struttura tecnica dedicata a studi trasportistici, costituita da Regione Toscana, Provincia di Firenze e Comune di Firenze con apposito disciplinare del 10/06/2008, attuata dal Comune di Firenze e per esso da ATAF SpA. Per USSMAF operano Giovanni Mantovani (coordinatore), Luciano Niccolai (responsabile operativo) ed i seguenti professionisti incaricati :

Vittorio Anichini Claudio Arena Michele BastaLuigi CostalliAndrea Giaccherini Maria LagiLinda LiseraniSara Nourbakhsh Massimo PerriLorenzo VannacciMassimo Zedda

UFFICIO SPECIALE PER L’AREA METROPOLITANA

REPORT 1/1

Zonizzazione dell’Area Fiorentina

Autori:LUIGI COSTALLI

SARA NOURBAKHSH

LORENZO VANNACCI

25 FEBBRAIO 2008

Indice

1 Zonizzazione dell’area fiorentina 2

1.1 Inquadramento territoriale dell’area di studio . . . . . . . . . . . . . . 2

1.2 Processo di zonizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.2.1 Processo di clustering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.2.2 Risultati del processo di zonizzazione . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Zonizzazione esterna all’area fiorentina 9

2.1 Zonizzazione della regione toscana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2.2 Zonizzazione dell’area esterna alla regione toscana . . . . . . . . . . . 11

Elenco delle tabelle 13

Elenco delle figure 17

Bibliografia 18

Ufficio Speciale per l’Area Metropolitana 1

Capitolo 1

Zonizzazione dell’area fiorentina

1.1 Inquadramento territoriale dell’area di studio

La zonizzazione dell’area di studio per un modello di trasporto aggrega lesingole famiglie e i singoli fabbricati in porzioni di territorio.

L’area sottoposta a zonizzazione è stata definita sulla base dell’estensione dellelinee ATAF, andando a comprendere tutti i comuni interessati da almeno una lineadel servizio di trasporto pubblico. L’area di studio, quindi, è quella interessata daicambiamenti conseguenti alla realizzazione delle linee tranviarie ed è composta,oltre che dai comuni di cintura del Comune di Firenze, da altri comuni più esterni.I comuni dell’area sono i seguenti 12:

Firenze, Scandicci, Impruneta, Bagno a Ripoli, Fiesole, Sesto Fiorentino, CampiBisenzio, Calenzano, Vaglia, Signa, Lastra a Signa e Montelupo Fiorentino.

Figura 1.1: I 12 comunidell’area di studio


Zonizzazione dell’Area Fiorentina Cap.1

1.2 Processo di zonizzazione

1.2.1. Processo di clustering

Definita l’area di studio, la zonizzazione è stata creata partendo da un processodi clustering effettuato sulla base del numero di addetti e della popolazione di ognisezione dell’area, facendo riferimento ai dati del censimento Istat 2001.

Tabella 1.1: Caratteristiche dei comuni dell’area di studio

Codice ISTAT Comune Area comune [m2] Popolazione Addetti1 Bagno a Ripoli 73.639.685 25.232 8.8205 Calenzano 76.988.195 15.042 12.8456 Campi Bisenzio 28.764.283 37.249 17.752

15 Fiesole 42.011.681 14.085 3.07417 Firenze 101.062.950 356.118 199.67822 Impruneta 48.719.244 14.637 3.72324 Lastra a Signa 42.666.942 17.938 5.38928 Montelupo Fiorentino 24.343.507 11.240 4.19641 Scandicci 59.576.539 50.136 19.52243 Sesto Fiorentino 48.781.938 46.054 23.50544 Signa 18.611.169 15.433 4.90846 Vaglia 56.942.097 4.865 854

Criterid’impiego

I criteri del processo di clustering sono i seguenti:

• La definizione delle zone è conforme alle suddivisioni amministrative. Lezone, infatti, sono delimitate dai confini comunali, ovvero non ci sono zone acavallo di più comuni.

• La forma di ogni zona dovrebbe essere la più convessa e meno allunga-ta possibile, in modo da rendere semplice la determinazione dei connettoridei centroidi, poiché ogni zona rappresenta il naturale bacino della rete deitrasporti.

• Le dimensioni delle zone dovrebbero essere omogenee in termini di tempodi viaggio e, ipotizzando che tutte le attività siano concentrate nel centroide,tali da non rendere troppo grandi gli errori di aggregazione.

• Le zone censuarie da aggregare non presentano grandi differenze dal puntodi vista della composizione della popolazione e della destinazione d’uso delterritorio, ma sono quanto più possibile omogenee.

• I limiti delle zone, in linea generale, sono definiti dalla viabilità principale.

• Non devono esserci zone a cavallo di barriere fisiche quali reticolo idrografi-co, ferrovia, grandi vie di comunicazione a raso (autostrada, superstrada).

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• I poli attrattori, quali stazioni ferroviarie, aeroporti, ospedali, poli universi-tari e poli fieristici, vengono isolati in singole zone.

Figura 1.2: Densità dellapopolazione residente

Figura 1.3: Densità degliaddetti

Controllisulla

clusteriz-zazione

Attraverso una tematizzazione mista sono state distinte le zone a prevalenzaresidenziale da quelle a prevalenza produttiva, in modo da verificare che le zonefossero omogenee come tipologia prevalente; nel caso di sezioni prevalentementeproduttive in mezzo a zone residenziali, o viceversa, le zone sono state divise sullabase della tipologia.

Un ulteriore controllo successivo si è basato sul numero di residenti totali e ad-detti totali di ogni zona: le zone con più di 6000 residenti sono state divise, mentre

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Figura 1.4: Par-ticolare: numerodi residenti edaddetti per zonadi traffico

le zone con un basso numero sia di residenti che addetti, all’incirca nella stessaproporzione, sono state unite insieme.

Inclusionedelle aree

rurali

Le sezioni rurali1 in ambito urbano sono state inglobate nelle zone urbane cir-costanti, mentre le aree prevalentemente rurali sono state suddivise in zone ab-bastanza grandi, in modo da non avere livelli troppo bassi di popolazione, e inloro sono stati incorporati i piccoli centri abitati sparsi. I centri urbani più grandi,invece, pur inseriti in aree rurali, sono stati considerati come zone a sé.

Il criterio secondo il quale sono state suddivise le aree rurali, come anche per learee urbane, ma qui in maniera più significativa, è stata la valutazione dell’acces-sibilità alla viabilità principale in direzione dei centri urbani.

Infine, solo le sezioni fiume sono rimaste fuori dalla zonizzazione.

1.2.2. Risultati del processo di zonizzazione

La zonizzazione consta, quindi, di 367 zone con le seguenti caratteristiche:

• Area zona: min 6 ha - max 4000 ha - media 170 ha

• Residenti per zona: max 5500 ab, 280 ab/ha - media 1650 ab

• Addetti per zona: max 11000 add, 400 add/ha - media 830 add

1L’I.S.T.A.T. suddivide il territorio nazionale in quattro tipologie: centri urbani (1), nuclei urbani(2), aree produttive (3) ed aree rurali (4);

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Il valore di 367 zone per un’area di circa 608 000 residenti (e 304 000 addetti)è abbastanza in linea con i valori di studi effettuati su altre città riportati in let-teratura: nei casi di zonizzazione dettagliata (come risulta essere questa) l’area diMontréal Island, ad esempio, con 2 milioni di abitanti, è stata suddivisa in 1260 zo-ne, mentre l’area di West Yorkshire, con 1,4 milioni di abitanti, è stata suddivisa incirca 1500 zone; nel caso di una zonizzazione normale, invece, per l’area di Ottawa,con 500 000 abitanti, è stata studiata con circa 120 zone (Cf [1]).

Tabella 1.2: Informazioni riassuntive sullo scenario territorialeNumero zone Comune Area comune [m2] Residenti Addetti

12 Bagno a Ripoli 73.639.685 25.232 8.82016 Calenzano 76.988.195 15.042 12.84530 Campi Bisenzio 28.764.283 37.249 17.7529 Fiesole 42.011.681 14.085 3.074

189 Firenze 101.062.950 356.118 199.6786 Impruneta 48.719.244 14.637 3.723

12 Lastra a Signa 42.666.942 17.938 5.3895 Montelupo Fiorentino 24.343.507 11.240 4.196

39 Scandicci 59.576.539 50.136 19.52237 Sesto Fiorentino 48.781.938 46.054 23.5059 Signa 18.611.169 15.433 4.9083 Vaglia 56.942.097 4.865 854

367 TOTALI 622.108.231 608.029 304.266

Peculiaritàdella zo-

nizzazione

Nel processo di zonizzazione si sono riscontrate le seguenti particolarità:

• Le zone con zero residenti, pur essendo non significative, sono state inglobatenelle zone circostanti, al fine di non creare ``buchi” sul territorio.

• Per le zone costituite da elementi disgiunti, come nel caso di centri urbaniin aree rurali, la scelta del cluster è stata fatta in osservanza del reticolo stra-dale di pertinenza, in modo da minimizzare i problemi legati all’inserimentodei connettori; sovrapponendo la rete stradale alla zonizzazione, infatti, sinota come le zone disgiunte vadano a formare delle sorgenti di traffico benlocalizzate e quindi passibili di aggregazione.

• Vi sono zone a bassa convessità dovute principalmente a 2 cause. Il primomotivo è che alcune zone, non molto abitate, sono distribuite lungo le stradeed un’ulteriore suddivisone determinerebbe zone troppo piccole. La secondacausa di poca convessità è la forma della sezione di censimento, a volte giàdi per sé grande e allungata, e di forma molto irregolare.

• Zone apparentemente non significative per la scarsità di addetti e residentisono giustificate dal fatto che, pur essendo nel 2001 poco popolate, ad oggi

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(2008) sono già edificate o ci sono previsioni di nuovi insediamenti nei pianiurbanistici e quindi è utile che queste zone rimangano distinte dalle altrecircostanti.

Per facilitare l’individuazione delle zone, infine, queste sono state numerate inmaniera da poter essere suddivise, in quartieri, per quanto riguarda il comune diFirenze, e in comuni per le restanti zone.

La tabella seguente riepiloga la suddivisione in zone e la relativa numerazione.

SUBZONA ZONEComune di Firenze - Q1: Centro storico 1-19Comune di Firenze - Q2: Campo di Marte 20-52Comune di Firenze - Q3: Galluzzo-Gavinana 53-84Comune di Firenze - Q4: Isolotto-Legnaia 85-117Comune di Firenze - Q5.1: Novoli 118-159Comune di Firenze - Q5.2: Rifredi 160-189Comune di Scandicci 190-228Comune di Campi Bisenzio 229-258Comune di Sesto Fiorentino 259-295Comune di Fiesole 296-304Comune di Bagno a Ripoli 305-316Comune di Impruneta 317-322Comune di Lastra a Signa 323-334Comune di Signa 335-343Comune di Calenzano 344-359Comune di Vaglia 360-362Comune di Montelupo Fiorentino 363-367

Tabella 1.3: Riepilogo numerazionezone

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Figu

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Capitolo 2

Zonizzazione esterna all’area fiorentina

2.1 Zonizzazione della regione toscana

La zonizzazione dell’area esterna al territorio in esame, compresa nella regoi-ne toscana, si è basata essenzialmente sul numero di spostamenti effettuati da eper l’area tram da tutti i comuni della regione. I valori degli spostamenti sono sta-ti ricavati dai dati Istat 2001, valutando gli spostamenti effettuati nelle 24 ore daqualsiasi persona, per qualsiasi motivo e con qualsiasi mezzo.

Attraverso una tematizzazione effettuata in base al numero degli spostamen-ti, sono stati individuati i comuni con un elevato numero e quelli con un numeroesiguo di spostamenti; sono stati quindi aggregati i comuni in zone di varia esten-sione, piccole e con tanti spostamenti nella zona circostante l’area, ampie e conminori spostamenti allontanandosi dall’area di studio.

Criteri In questo caso, a differenza della zonizzazione interna, i limiti amministrativinon sono stati rispettati rigorosamente poichè i bacini di utenza a livello regionalesono concentrati in zone anche di confine e una ulteriore suddivisione in più zonenon sarebbe molto indicata. Ad esempio questo avviene per la zona del Valdar-no, che comprende comuni delle provincia di Firenze e comuni della provincia diArezzo, che però costituiscono un unico bacino di utenza.

Al contrario, invece, per le aree in cui il numero di spostamenti da e per l’areafiorentina non è di entità rilevante o comunque omogenea al suo interno, i comu-ni sono stati aggregati in zone coincidenti con le province (ad es. Prato, Pistoia,Grosseto).

Resta importante l’analisi della viabilità principale di adduzione all’area in esa-me, che contribuisce a delineare i confini delle zone da aggregare.

Risultatidel

processo

Il risultato di questo secondo tipo di zonizzazione ha dato luogo alle seguenti16 zone:

Mugello, Val di Sieve, Valdarno, Aretino, Chianti, Senese, Empolese, Pontedera,



Figu

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Figura 2.2: Clu-sterizzazione percomuni

Pisa-Livorno, Lucca, Massa-Carrara, Pistoia, Prato, Grosseto, Valdichiana, Pisano-Livornese.

2.2 Zonizzazione dell’area esterna alla regione toscana

Il terzo livello di zonizzazione riguarda l’area esterna alla regione, valutata alivello provinciale. Sempre sulla base dei dati Istat, sono state prese in considera-zione le sole province che hanno almeno uno spostamento sistematico da e per icomuni dell’area di studio e sono state aggregate in zone in base alla viabilità diaccesso all’area fiorentina.

In particolare sono state individuate le seguenti zone:

Ovest Genova, La Spezia; vengono connesse all’A11 a Firenze

Nord Milano, Lodi, Mantova, Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Ferrara,Rovigo, Verona, Padova, Venezia, Pordenone; connesse all’A1 a nord di fi-renze

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Tabella 2.1: Caratteristiche delle zone esterneZona esterna Nome zona Comuni nella zona Residenti Addetti Spost. area tram1000 Mugello 7 45622 16187 52191001 Valdisieve 9 55630 14606 103221002 Valdarno 17 136373 45698 112031003 Aretino 24 224330 92288 22951004 Chianti 4 40494 14905 90171005 Senese 18 164736 68722 24521006 Empolese 10 146670 56691 114531007 Pontedera 21 180264 74886 21251008 Pisa-Livorno 7 372596 132554 28481009 Lucca 35 372244 138017 18031010 Massa-Carrara 17 197652 61482 3791011 Pistoia 22 268503 98984 82261012 Prato 7 227886 104118 260081013 Grosseto 27 209680 62701 2441014 Valdichiana 18 87552 29187 2321015 Pisano-Livornese 22 128663 42117 271

Est Ravenna, Forlì - Cesena, Rimini, Pesaro Urbino; vengono connesse all’A1 anord e a sud di Firenze, oltre che alla SS67 Forlivese

Sud Perugia, Terni, Viterbo, Roma, Napoli, Salerno; connesse all’A1 a sud e allasuperstrada Firenze-Siena

Di seguito si riportano immagini riepilogative di residenti e addetti delle zone.

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Figura 2.5: Resi-denti nelle zonedell’area fiorenti-na

Figura 2.6: Ad-detti nelle zonedell’area fiorenti-na

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Figura 2.7: Den-sità di residentinelle zone dell’a-rea fiorentina

Figura 2.8:Densità diaddetti nellezone dell’areafiorentina

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Elenco delle tabelle

1.1 Caratteristiche dei comuni dell’area di studio . . . . . . . . . . . . . . 3

1.2 Informazioni riassuntive sullo scenario territoriale . . . . . . . . . . . 6

1.3 Riepilogo numerazione zone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2.1 Caratteristiche delle zone esterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13


Elenco delle figure

1.1 I 12 comuni dell’area di studio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1.2 Densità della popolazione residente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.3 Densità degli addetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.4 Particolare: numero di residenti ed addetti per zona di traffico . . . . 5

1.5 Numerazione delle zone dell’area fiorentina . . . . . . . . . . . . . . 8

2.1 Movimenti tra area di studio e regione toscana . . . . . . . . . . . . . 10

2.2 Clusterizzazione per comuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

2.3 Zonizzazione esterna all’area fiorentina . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2.4 Zonizzazione esterna alla regione toscana . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.5 Residenti nelle zone dell’area fiorentina . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.6 Addetti nelle zone dell’area fiorentina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.7 Densità di residenti nelle zone dell’area fiorentina . . . . . . . . . . . 16

2.8 Densità di addetti nelle zone dell’area fiorentina . . . . . . . . . . . . 16


Bibliografia

[1] Juan de Dios Ortùzar e Luis G. Willumsen. Pianificazione dei sistemi di trasporto.Hoepli, 2001.


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