GARANZIE

Lo staff di Asso Marmitte assicura la rigenerazione e la ri-consegna del filtro al cliente entro le 48 ore.A garanzia del lavoro svolto viene rilasciato, insieme al fil-tro, un certificato che attesta i valori prima e dopo la rige-nerazione in termini di contropressione.La durata della garanzia è di un anno o di 40 mila chilometri.

UNA SCELTA CHE DURA NEL TEMPO

I nostri tecnici specializzati sono a vostra disposizione per fornire la mi-glior soluzione ai vostri problemi.Oltre alla trasformazione del vostro veicolo in EURO 5 siamo in grado diassistervi nel processo di rigenerazione del Vostro Filtro Antiparticolatogarantendo una lunga durata nel tempo associata ad un sicuro risparmioeconomico.

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Il termine "particolato" indica un insieme di particelle liquide e solide di dimensioni ridottissime prodotte dal motore e dal suo funzionamento.A seconda delle temperature raggiunte (ciclo urbano, lunghe percorrenze, etc. ), del tipo di combustibile (nel nostro caso il gasolio) della fasatura dell'iniezione edello stato degli iniettori, il motore genera una quantità più o meno elevate di queste particelle dannose ed inquinanti.La Comunità Europea ha quindi deciso di imporre alle case automobilistiche una drastica riduzione delle polveri sottili (PM10) a partire dai motori EURO 4. Nascecosì, già negli anni 2000, a cura del gruppo francese PSA (Peugeot, Citroen) il Filtro Anti Particolato (FAP) un dispositivo capace di abbattere le emissioni di polverisottili prodotte dai motori diesel mediante l’utilizzo di additivi.Con l’avvento dei motori EURO 4 è stato introdotto un nuovo sistema di filtraggio denominato DPF, un filtro in grado di ridurre le emissioni nocive senza l’utilizzodi additivi.

IL FUNZIONAMENTO DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO

Il particolato brucia ad una temperatura di 600° C, una temperatura che difficilmente viene rag-giunta dai gas di scarico.Ci pensa quindi la centralina elettronica della vettura a fare innalzare la temperatura nel cilindrofino alla quota necessaria per la combustione delle polveri sottili.Alcuni sistemi come i FAP si avvalgono di additivi (CERINA) per facilitare il processo, mentrealtri sistemi come i DPF funzionano esclusivamente mediante processi di combustione.La vita utile dei Filtri Antiparticolato si esaurisce quando i canali del monolito vengono intasatidai residui della combustione a tal punto da non rispettare più i parametri di contropressione.

SOSTITUZIONE DEL FILTRO

E' sempre la centralina dell'autovettura che avvisa il guidatore quando è il momentogiusto per la sostituzione del Filtro Antiparticolato. Le case costruttrici danno delleindicazioni generiche di durata che sono di circa 80-150 mila km per i FAP e di 250 milaKm per i DPF. Una corretta gestione dell'autovettura e una corretta manutenzione al-lungheranno di sicuro la vita del Filtro Antiparticolato.

COSA NON SI DEVE MAI FARE

Gli studi sui filtri esausti hanno dimostrato che il particolato PM10 risiede nelle porosità piùinterne dei canali del monolito interno. Risulta quindi pressoché dannoso tentare di pulirlocon metodi “fai da te” o con l’ausilio di additivi chimici o tanto peggio con l’uso di fiamme li-bere. Il rischio che si corre è quello di rendere inefficaci i metalli preziosi (platino e palladio)di cui è costituito il filtro, danneggiando i canali che compongono il monolito, rendendolocosì inservibile.E’ illegale la pulizia e/o lo smaltimento dei Filtri Antiparticolato come risulta pure illegale edannoso per il motore ogni tentativo di sopperire ad un eventuale intasamento mediante ri-mappatura della centralina o con espedienti tipo la pratica di fori nel corpo del filtro.Si rischia di danneggiare in maniera seria il motore o di renderlo mal funzionante.

LA SCELTA: NUOVO O RIGENERATO

La sostituzione del filtro deve essere fatta esclusivamente da personale qualificato in quanto la procedura di sostituzione prevede controlli specifici .- Innanzitutto bisogna verificare lo stato della pulizia dei componenti che precedono nel sistema di scarico il DPF o il FAP: iniettori, collettori, scarichi, sonde evalvola Egr ed in particolar modo il catalizzatore dove presente. La presenza di residui di ceneri incombuste potrebbe danneggiare nuovamente il filtro appena so-stituito e rendere il motore mal funzionante. Quindi bisogna effettuare una pulizia molto accurata.- Nei FAP verificare la presenza sufficiente dell’additivo “Cerina” nell’apposito contenitore.- Verificare che l’olio motore sia conforme a quanto predisposto dalla casa madre utilizzando in caso di sostituzione o rabbocco olio specifico per veicoli con FiltroAntiparticolato.- La prima accensione del veicolo va fatta senza il Filtro Antiparticolato, procedendo al settaggio dei nuovi parametri sulla centralina elettronica indicati dallo stru-mento di diagnosi. Asso Marmitte a questo punto offre ai suoi clienti la possibilità di risparmiare oltre il 50% scegliendo la strada della rigenerazione .

IL FILTRO RIGENERATO

La tecnologia di rigenerazione dei Filtri Antiparticolato di Asso Marmitte garantisce un ripristino della funzionalità del DPF/FAP pari a valori vicini al 98% rispettoal nuovo. Il sistema di pulizia di Asso Marmitte utilizza macchinari brevettati che garantiscono l’efficacia sia della pulizia in profondità nei canali del DPF / FAP sia lacompleta eliminazione della cerina o delle ceneri incombuste prodotte dalla combustione dell’olio lubrificante. I filtri vengono inseriti in appositi forni e portati ad una temperatura di 600° C.Questa elevata temperatura garantisce la completa combustione di tutti i residui presenti nei canali del monolito mantenendo inalterate le caratteristiche dei ma-teriali nobili presenti all’interno del sistema di filtraggio. L’operazione successiva prevede l’inserimento del filtro in una apposita cabina che utilizzando specificiflussi di aria compressa completa la fuoriuscita dei residui. L’ultimo passaggio prevede i test di contropressione con le relative misurazioni dei nuovi valori registrati.

LA TRASFORMAZIONE ECOLOGICA DEL VOSTRO VEICOLO

Efficacia

• Collaudato nel test VERT svizzero• Rigenerazione del filtro già a basse temperaturedei gas di scarico (a partire da 200 °C)• Elevata percentuale di separazione del particolato• Riduzione delle emissioni di particolato di oltre il 99%• Eliminazione degli idrocarburi (HC) dell’87%• Riduzione del monossido di carbonio (CO) del 97%• Prevenzione dell’aumento dell‘ossido di azoto (NOx)

Vantaggi

• Certificazione VERT, TÜV (PMK II) e CARB, omologato ai sensidella norma EST in Inghilterra, della RDW in Olandae della DTI in Danimarca e del Ministero dei Trasporti Italiano(rif. DM n° 39 del 25 Gennaio 2008)• Veicoli commerciali Euro I, II, III + FAP Baumot = bollino verdesulle polveri sottili• Pedaggi più bassi

Lunga durata

• Sistema totalmente passivo che richiede una manutenzioneminima con rigenerazione autonoma• Riscaldamento additivo o elettrico non necessario

Costruzione

• Alloggiamento rinforzato interamente in acciaio legatoinossidabile e resistente alle alte temperature• Lunga durata grazie alla struttura ad alta resistenza del filtro• Contropressione dei gas di scarico bassa

Applicazione

• Moduli filtro e parti annesse sostituibili in modo semplice e rapido(giunzione senza guarnizione)• Montaggio facile (sostituisce il silenziatore presente)• Possibilità di montaggio in parallelo per impianti di grandi dimensioni• Registrazione continua e controllo del funzionamento del filtrocon data logger

Impiego

• Funzionamento con carburante diesel normale,possibilità di utilizzare il biodiesel• Adatto a tempi di impiego e carichi dei veicoli variabili• adatto a veicoli commerciali di qualsiasi tipo (autobus,autocarri, macchine edili)

Garanzia

• Garanzia totale di due anni e/o 4.000 ore di funzionamentodalla data di montaggio.

LA SOLUZIONE IDEALE

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PER AUTO, BUS E VEICOLI INDUSTRIALI

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Trasformiamo il vostro veicolo da Euro 0 ,1,2,3 in Euro 5. , Asso Marmitte in collabora-zione con Baumot azienda leader nel settore del post-trattamento dei gas di scarico,propone una gamma di prodotti universali formata da sistemi FAP e DeNOx passivi ingrado di ridurre le emissioni dei motori diesel e uniformandosi alle attuali normative vi-genti EURO 5.Tutti i sistemi si montano in modo estremamente semplice e rapido e richiedono unamanutenzione minima.Grazie all’esperienza maturata in molti anni di attività siamo in grado di offrire il sistemaideale per ogni applicazione e condizione di impiego. I sistemi di filtraggio proposti daAsso Marmitte garantiscono la trasformazione del vostro mezzo in Euro 5 mantenendoinalterate le prestazioni del vostro motore. L’aggiornamento della carta di circolazionevi consentirà di viaggiare in tutte le regioni d’Italia e in tutti i paesi europei limitati oggida normative anti inquinamento.

normative Europee Antinquinamento.in collaborazione con Italia ha realizzato una nuova soluzione tecnologica che permette di adeguare i propri mezzi alle