Teleporto Adriatico

TELEPORTO ADRIATICO

Catania 1 dicembre 2000

Teleporto Adriatico

www.tpa.it

Teleporto Adriatico

La strategia TPA

PORTO

IMPRESE SUPPLY CHAIN

PUBBLICAAMMINISTRAZIONE

BANCHE

INTERNET

ASSICURAZIONI

= ID e-Identity

Teleporto Adriatico

Log.I.S.

Teleporto Adriatico

Il problema

VAN

EDI

MAIL

SISTEMAPROPRIE-

TARIO

CORRIERE

INTERNET

FAX

ARMATORI AUTORITA’MARITTIMA

ESPORTATORICARICATORI

AUTO-TRASPORTATORI

AGENZIEMARITTIME

BANCAASSICURAZIONI

SERVIZIALLA NAVE

IMPORTATORIRICEVITORI

SPEDIZIONIERI

IMPRESE TERMINALISTE

DOGANAManuale

Elettronico

TPA Solution

ARMATORIAUTORITA’MARITTIMAESPORTATORI

AUTO-TRASPORTATORI

SERVIZIALLA NAVE

BANCHEASSICURAZIONIAGENZIE

MARITTIME

IMPORTATORI

TERMINALISTI

DOGANA

SPEDIZIONIERI

QuotazioniDocumenti

merci in arrivo

E.T.A. nave Ordini e tempidi consegna

Domandedi approdo

Preavvisi arriviprelievi merce

Ordini diposizionamento

Letteredi credito

Richieste di servizio

Documentiassicurativi

Dichiarazionidoganali

Polizze dicarico

Teleporto Adriatico

La soluzione TPA

LogIS è un ambiente applicativo software sviluppato da Teleporto Adriatico S.r.l., società specializzata in telematica portuale.

L’attività è stata resa possibile grazie ad un finanziamento, su base triennale, della Regione Veneto in ambito Obiettivo 2 della Comunità Europea (porti di Venezia e Chioggia).

Teleporto Adriatico

Che cos’è LogIS

LogIS è - prima di tutto - uno strumento di comunicazione, ovvero un tipico prodotto di Information and Communication Technology.

Per mezzo di esso, TPA si ripropone di mettere in relazione tra di loro, lungo un canale sicuro e riservato di trasmissione, abituali business partners operanti nel settore della portualità e della logistica in genere.

La finalità ultima è dunque quella di concorrere alla realizzazione di tanti sistemi telematici quanti sono i centri logistici (ad es. dell’area adriatica), l’uno collegato all’altro.

Teleporto Adriatico

A che cosa serve

LogIS è uno strumento riservato a tutti quei soggetti appartenenti alle varie comunità di utenti che operano attualmente presso i porti, in prospettiva presso anche interporti, autoporti, aeroporti, magazzini generali e centri di distribuzione.

Per ogni tipologia di utente, LogIS prevede un certo numero di specifiche ed esclusive funzionalità.

Da rilevare l’esistenza di due possibili tipi di relazioni:1. relazioni tra operatori dello stesso centro logistico (ad es. un ETA nave, da agenzia marittima a terminalista);2. relazioni tra operatori di diversi centri logistici (ad es. un report giornaliero sul movimento containers, da terminal interportuale a agenzia marittima).

Teleporto Adriatico

A chi si rivolge 1/2

Principali tipologie di operatori ed istituzioni coinvolte:- NEI PORTI, agenzie marittime, case di spedizioni, terminalisti, spedizionieri doganali, autotrasportatori, Ferrovie, Capitaneria di Porto, Dogane, Piloti, Rimorchiatori, Ormeggiatori, Guardie ai Fuochi, Polizia di Frontiera, Guardia di Finanza,etc.;

- NEGLI INTERPORTI - NEGLI AEROPORTI - NEI MAGAZZINI GENERALI

Teleporto Adriatico

A chi si rivolge 2/2

LogIS provvede a fornire un ampio set di documenti strutturati che ripropongono, in formato digitale, la tipica modulistica caratterizzante le attività degli operatori del trasporto e delle spedizioni (ad es. la polizza di carico, l’ordine di posizionamento, l’ETA nave, la richiesta di introduzione, etc.).

A causa dell’elevato numero di questi documenti è stato necessario procedere ad una categorizzazione di massima, necessaria per una corretta progettazione e realizzazione del prodotto.

In particolare, si insiste sul concetto di modularità nel senso che le funzionalità offerte variano, al variare della tipologia di utente coinvolto.

Teleporto Adriatico

Le applicazioni modulari 1/4

In sede di analisi sono stati individuati due fondamentali ambienti gestionali:1. un insieme di applicazioni per LA GESTIONE DELLA NAVE;2. un insieme di applicazioni per la GESTIONE DELLA MERCE (ovviamente il termine merce è inteso nella sua più larga accezione; l’impostazione modulare permetterà comunque di distinguere almeno tra: merce secca alla rinfusa, merce varia, containers, RO-RO).

Teleporto Adriatico

Le applicazioni modulari 2/4

Principali moduli per la gestione della nave:- Proforma esborsi;- Pratica di arrivo nave; - Gestione accosti;- Movimento navi in entrata;- Servizi alle navi in stazionamento; - Movimento navi in porto;- Chiusura pratica di partenza;- Movimento navi in partenza;- Chiusura conto esborsi.

Teleporto Adriatico

Le applicazioni modulari 3/4

Principali moduli per la gestione della merce (in container):- Richieste di quotazioni;- Booking;- Logistica per la gestione dei containers;- Rapporti con gli autotrasportatori e con le ferrovie;- Richieste e report circa entrata uscita containers;- Operazioni doganali di import ed export;- Loading list ed istruzioni al terminal containers;- Polizza di carico;- Cargo manifest.

Teleporto Adriatico

Le applicazioni modulari 4/4

INTEGRAZIONE CON LA FIRMA DIGITALE:

Il pacchetto di Teleporto Adriatico è predisposto per integrare la firma digitale, strumento necessario per fornire validità legale a tutti i documenti telematici per i quali si renda necessario.

Teleporto Adriatico

Funzioni complementari 1/2

GATEWAY VERSO IL CIRCUITO INTER-BANCARIO:

Teleporto Adriatico intende svolgere funzioni di gateway verso i circuiti finanziari, per permettere agli utenti di effettuare pagamenti “on line”;

L’obbiettivo, di carattere strategico, è quello di rendere possibile il completo “ciclo” di un servizio: dal suo ordine (da parte di un cliente), al relativo pagamento.

Teleporto Adriatico

Funzioni complementari 2/2

Prima di menzionare i concreti benefici derivanti dalla adozione di LogIS, vale la pena evidenziare il primo valore che, in generale, rappresenta la vera valenza strategica dell’iniziativa di TPA, ovvero: la possibilità di offrire un unico strumento in grado di rendere possibili le relazioni tra un operatore del trasporto e delle spedizioni con suoi omologhi del suo stesso centro logistico, altre agli altri, nonché di offrire “uscite” verso i sistemi di realtà che incidono in modo determinante lungo la catena logistica delle merci, quali le Capitanerie di Porto, le Dogane, le Ferrovie dello Stato, etc.

Teleporto Adriatico

Principali benefici 1/2

Benefici in grado di ridurre i costi operativi aziendali nonché di elevare le qualità dei rispettivi servizi:- riduzione dei tempi del personale (per la gestione di archivi cartacei; per raccogliere le informazioni; per la imputazione di dati nei sistemi informativi; per andare fisicamente a consegnare documenti);- riduzione dei costi di comunicazione;- affidabilità (riduzione numero errori; aggiornamento delle informazioni);- nuovi servizi per la clientela (offerta di una base di dati alla clientela dell’operatore);- apertura all’hinterland del centro logistico (capacità di promuoversi presso nuovi clienti).

Teleporto Adriatico

Principali benefici 2/2

Teleporto Adriatico

INFRASTRUTTURA TLC

PIATTAFORMA DOMINO - LOTUS NOTES

D.DENSEHTMLXML

JAVA CORBA

APPLICATIVI TPA

Il modello tecnologico TPA

La tecnologia utilizzata

Lotus Notes

E-MAIL

REPLICATION

WEB PUBLISHING

WORK FLOW

DOMINO

DOCUMENT MANAGEMENT & REPOSITORY

SECURITY

INTEGRATION

STANDARDS

Teleporto Adriatico

La tecnologia utilizzata

Teleporto Adriatico