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the w,ol'ksbop lUI'SGIVEfHEY A M A H A 10MA ( H E I C K [ I l I P 'C O N T R O l L I A M O L A Y A M A I A T D MA n a flu lam ;o , Ii p a s'S illP lo llfll'lp o rtilfilili d e l tag11and 'o , ( : I i un a , d@UE I ;H!l ire ' , :we 'ii!!!ti!!h'S;1th.e mos t : hD,pedalU: s tep ,1 ,g' Ih:1i!: Mall ' 10 1m om p iu ven d l:lte : itn r r~1 ia enll l : e I 't h ,1 I : mO . s l: : s ol d l m O l o : r ib ik e s i n l t i i ! ! 1 J

T ra le mote del SIUO s'es-mente, la TOM 900 e unade~le pill w:ndute.. II rnotivo varo oe rie ,e rc ato n el'la lin ea p en i-co le re o n e lllj p o liva le n za d iq u es ta m e zz o"C e rr o . ' c h e p e r tJutte I e 1 I T D MY a -maha in circoleziooe Yel rTa, prj-mtli Q poi, i l m o m en to del ta -glfi;Jrdo, I princr~l~ co n~n i e t-

f tti lJ a~ iin oc ca sio ne d el I 1 ls H a n l -do dei 40,000 km.

l!.ECAJRENIE trollere ~I gioco pLJrlt:rie I e 10 dlte componenti, e po5s ibHeQues ta , Yamaha ba r e ce n t eme f l- SmOrbta39 io d e lla s e lla i p er p er- so l levere il l se rbin o io e d s cce -te sub ito un re s ty lin g o ne he mettere l'accesso delle parte ce re a lia testata, , anch .da l l ' a l -a pp or ta ,to e ne he elcu ne n ov fit~ fro nte le d ella tes ta ta ' e ne ce s s s - to. P rim a d i c ore ple re q ue st'o ~a ~ive liQ d i m eccan ic ;a ; e ss e r io in o ltre s rn o n te re le d u e ca - perez 'one , ' e ind ' rspensabi re d -p e rO , I e e s s e rnb la ta se co n do re n e an te r im i. B iiso s n a po rre rm Jo ve re i d u e p ic co li l '1 an ch e:t-u n o s chem a che CQ s tr in se a mol t :aa t ten iL ione d ura nte q ue - t i che [1 0 u n is o o nQ a l te la ~Q ,p e rsm o n te re m c lti com ccn en n , s ts ocersztone po ich ; i du e n on da nn egg la r li n e l co rso d e l-s e e o n co u na p re c is a s e q u e lll- c -om pon en tiro n o v in co la t i co n I ' o p rdz i a ne . U ~rbatoiOi v in~La, p rim a l d i p a te r i n te rve f1 l il li e nem erose viti, m o lte d elle qua , co le to e lte ls lo co o du e v iti a n-su l la tes~at .a. la p r ima , opera lZ io- Iu nescoste e da cce ss ib ili s olo ocnorrnente e t j :arni~e u n pem one ci a cornoiere per pater con- da~ 00550. Una vo~ta aspertati 1 posteriormente, puc) essere

.IA protd 'Son is tadf :r f lQs t ros !eJv iz io ; la ' r o M 9 0C1 iu na ' .m oto c he : fin cial sua esordfo ha ' .';5(;05-50'un eno . rme .succeS50.rile s ta T ,0 ,' o u r ,re ,poIt t the' m M ' 9 : 0 0 ' " a'motolblke itkafll'a$ been agl"'tfJfSucte$l$ ,tiglU (romtftesfa'l"t.

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Una la se d e/b smolJ',ta fJs io (:II una de lle sem lca rene iinrerior~.Occon:e potre moltdattef1'z;one In questa ooemzione vistaI" quantiM dr viti f l 'dScoste.Olle step in the d iim , ou n l'i'QH o f one:oftll'e fronl lJalt-flli,ing,s. Glvcn"fre quantity of h id de n s ct" ew s,. it i' S importantfo ta .f.c e g re a t c a re O'i!le'l , t h i s , ,stage.

Per p.ater asporta.fe if sero.atoio e necessariO' succere msne-rose tubazioni. til' principalf, que fie' dl mand~ta e titomo delcB'fburante, sl distinguono per una ' grande sezlone e per lapresenza di va'/vole dinon ntomo. V i sono poi due con,tattielettrici ea atcunl tubf di sfiato.In older to ,f)e able :f,o remove r l re tank, fits' 'I':ilria& tubdJhave t ; o ' ,be ,detaci'u~t1, The main 'ORes , those 01 fuel supplyand re rum " ca n Ibe d/~:tl,.,ulslle,d , f)y ,a J large s'e, , , r ion-, , l1Jl1d.he pj'es'fm(;e 0 ' t!'M-re:rUffl v a l ' V i i i ! $ " , men tlielearetwo e l ' e c -:'fi'Ca l con ;, ,acts am I a few vent pipes.estretto utilizzendo UflCI cbieve bazioni. Ira queste vi 50110, adesago r n l e ce 8 m m . U n a vo l ta e s emp l o , itu b i d i m an d a ta e d isolJevato il serbetolo e neces- ritomo carburente, contrsddi-s er lo d is cco ne tte re I c i J , V l d i al l - s t in t i d e u n a s e zic oe m a g gio rern e n ta zio ne d e lla co rn o e e le t- e de l la p re se nza d i va lvo le d itric(l e quelli r;;tle prelev.~nQ il nomritomo, 5i consisHa di stsc-seSl1a!e d a l sensore d i, I ' ive l la care le c on n es sio n i a \li l l ie de l -ce rbu r e n t e , Oltre el contstti le vaNole in modo da disper-e le t tnc l r nenz lone t l , e necesse- de re Ie m lno rquan tiE a di ca rbu -rio steccere enche diverse tu- rante possiblle. I piccoli t ub i

I t s'e:rbl ltQio e 1 I I 1 ' n cQ . l i. ' # t o at ;teralo tram fte du e viti m:IIB pattefrontale ea on pemo In QlJ.ella poste'riore:. OlJest 'ul t imo pu6essere es trat to CQr I un ' eniave esasofl 'Ble c i a , S m m .r i le: tank is fixed ',o'tfte frame w:illl' two 5Cliew:s at .he ' I ; O n l ,and Itpin ,u rh~ back. This p.iR can be removed [iJ'ingal ' l 'l Jmmhexagonal key~

Nell'ifflmag1ne, in primo piano i tubi e J i J steccere per poteraspor ta1le f 'airbox. In ,basso i corp i fadal/atJ'ti' the tD ,re .g round 01 this picture, )'Iou can' see t l l ,e lubes : 1 ; 0 't ;e d i $( 'O n f 1 -e e r ~ d in o rd er to ra ,m o vI; '!, the s imON. BeloW', thebutte:rt Iy-shape:,d ,fJ~ie5.res ten t l , essendomal d i s n a ta\J ,a p o ri, n o n nchiedono u n ap ertko le re p ro ce du ra d i s mo o-t< ' lgg io .U n a v olta e s po rte to il se rbs ro ioc : : a rbu r an te , s i puo e cce ce re e l-la cesse nltro_QU s l:e p re s e nt .'! a Iia su a s cm -m iM un a ttu a to re a membrana ,che comende una valv.ol .al Iim i-r e tr ic e p o s t s (3 I II 'i ng r ;e s o od e l lace ss e filtro s te ss s In pre t i ce , inpresenze di forti depressiooi,

v i e ne p e rz ie li zz e ta la sezioned i ingres50, in modo d e o tt r-m izze re ta tluldodlnemks inesp i r ez lone .A p re nd o u n a p kco le p e re n tes i , v o g l i emo sottolneere c he , ind e t e rm i n a t e s it u a ~i o n i. t a ce n -t ra~ ina d i ges l i one r n o t o r e , e Ing ,r ad o d i lniblre la funziore e p-pene C i ta t .E I , 1nteroett,ando, t r a -m i te lJ n > ele t tr o \la ~ vo la , i l c o o -d atto in d ep re sa on e che co -m e n d s I'a tt ua to re , o

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Anche la parte InferlOt:e dell'aJl'box preSftta afeuni f),/cc:oJirubi difl s:ta'CCi;1re;'. Ne ll'lrmTJaglf l'e ilc (:m ta ,t to , e: le tt rfC 'O 'c he a ll-mel 'J 'UJ ' i l sensa te t em p er atu ra in a sp lr az io n e.M',' tow er part ,of fh e: ,affiJo " ,also lias' a t 'ewfube'.s tf i l ' lJf mus tbe: detachm. IQ ' f 'he pit:t;uM{ tile elet:frica" ~".nra, l i : ' jwhid~feech th e sl~etion t empera ture ' se :ns""

Aperto t~'BjrbOiXfiSif l l lk> da 0,1to ' V i t i sufpiano orizzontdie, las os -tiw z/o ne deJ filrro e efe:mentare.Ha",lns o.~"ed the almo~ wll'ldJ' ts cl'o,S! wit" eigh;t!C~M tO n tile horizemtal plane, dJillW,r.g the filtel';s a s lm . .pt~o~a'fiQ,n.

I I rad latcn;e e o vku:o/dtO e l i te la ia p .rln cip atmente g r. az ie ad un, pe rn o po-s t.o s uI /a 5U~ sommita;. e po-s sib lte : e st/ arlo c on uniJ,c hia llt e sa ga na le (fa 1 0 mm.TIi 'e radiato,ris ;fi1feidIiI) > ' # : I e fram~ ma,inly duetoa 'top piR.II , e 8 1 1 ' be te,molted with ,8 19 ""13 ' , "eJ t~gonal key.

[a ' v lt'e .0 1s pu f!J:o ,(fe fl'im p km to d l tff}ffre dd amenw sf ; t l " O ' V 1 3 su iJ~t(li {n te no re a lia p ompa ,- s ul.ta fC J d es u"O d eJia m o to .Me cooling system OJeed!S~are loealed Mthe ,lIfjd~,.~$Idc' of ith~pump, ,on' the .figllt-hand :side '01tile: bike.

L a C O S I S s a F i t t r o e , v,l f1cdJata diret-tamente al teleio tramite viti!b en v i,s ;ib ir i, m e , e nre ad a l len-tare q U Je S ~e u l t ime , e in a ~$plI1.s a bi le s ta c ce re i p r i nc ipa l i r u b j

e m o :o rd i che 1 , 0 u nls co ro .:I Imotore. Uno dl que.'srisi t i r~1m~~ l ap a r te e es te ne re e d t v in-ec le to tra m ite u na fascetta e le -s tie s , e ltr i 5 1 trov eno in basso e

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.Prima C } l ' smontare i/ rfJ'QiBtore, I'n modo dB' avefe J/oefo' Be-ICsso t l l /a ,testata, , e f l0C-essari 'O staccare I due tulJlcin'i disp~f !Joaria e ,/a c:orl'fle'SSione' ,e lenr ica ' de t Yent i1 8 to re .,B~rore dlsmCluA t iAS' 'fhe radiato,; ,In m'dc l to hav4 t de la r"CCe'$$ to the head, ,o .u nJfls:t detach ",. f tvO ,sir oufre trubes ,and tile elecfronic R,Rtilaf", connecfion.

C:osl'51p l I Iesen ta ' if oo pe rm io p un,terie u n'" 'vo Jt~ IJsp orta to IIt :'adiatore. . SJnot i , I n secondo piBfIO. II ,tCmlostato.'lhis Is what fhe flaPpets cap loob like, once fhe ,adi :atOihas ,bun ,remov;ed.On the OlIckgrountt 'b e : rh c nn o s fa t"

SI com/nc's con , 'e s tf 8z tO r le de 'f e p ipe tt e e qu i fl 'dJ s l prose-sue con' la sas t i tuz ione delle c dnde le .,H 'e . re beg ins Me rem oval o f ,"h e: p ipette$, ,IRa )IOU' then,continue w ith ' :fh e d ,a n,g ilJ g of the ,spark plugs.

Ancl le se n011'ndf5Pensabfle, ta smon tagg i f J t (jei termostBtoe consj'Slfatol,polche fa SUBpres'enz.a f imita la 'llfslblJlta e l 'se-,CesSOllJ' c,ap~rchio pMnten'e dal{'alto.AlthClugh not stt icrty R"e5'SatY,. : r ' l te- dis.mounf lng o f f,bethem:ro,stalls ,adv-isable, 8SIts pmse/it:e limi,b w'5'bllify lind,a~".$s to th' tappets Up',

[ceo come 5' i present" .I I coperchio puoterie a ' IlUda owero,se nza ,e afi csru:ie:la, tuba dl'recupero vaporlolio, condot tade l S 1 s t J e m B d i in ie ,z jo ne aria ,alia sc arfe o. In DI}SSO ti l Idestf;a 51pud veaere ,i I Sflwre di fase. , OOl1sJgti(Jbj/e ~CQ,nne t te r loe te ttric tlm ente p iu tto sto c h f: s m o n t a l i i e il s e t l S o n : : claim su a sede.T his is w ha," the ' tappets cap IDOla ,like baJilZ'7 rathw, wlt"~out spark pl_S learis, 10,;1"apout fim0'Rl)' w o o , mlllle-tairi' ljed/on mtem d~d. I~ 'lie botlom' righr-haoo CDmeJl', youcan S' t"ep~ scm or. It ~5ildifi:sab'e :10d iSCONnec t , t l J ' f tellie''''';'' lafh," th a n d i~mcun" :fJ I'e 's emo r hm1& base.sono acc,e5sibi l i sotlevsndo g il il a n o I 'a i rbo x su di un pianol eggermente: la cessa . E neces- ori zzonta Ie ), rna cos l facendosa r io c lsco n nene re e nche de i s i ren d e P & u a ge vo !e l'e cc es so< :o o ta tt i :I et uic i p rim a di po e r a lia tes ta ta l de l I 1 I 1O t o r e , pet lea s p o n a r , e completemente la W a s i5OCoess ive,cas-sa.V o glia m o 5O t1 :o lin e ar,ecbe n one indisperlsabile esecrterecomple1!almente il comccnen-' b e , vistc che 'i ll 'i lt ro a r ia puc es -sere 50stituito semp l i ce rn e reeap re ! n do i l arssonetto (8,viti sl-

A questa scopo, e necessariasmon ta r e en che iI rad ia l to re ,ecstc frontalmentej e percioin d is pe if1 ls ab ile s vu ota re il c ir-a ul~o , s vita nd o il tappa d i se a -n co che : s i tlU\i'a s ui la te d es trodel rnondblocco, i n fe r io rmente

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E ' i rl t~ ( iessa ll te osservdt:e II copelficflio pUllteri'e , dal la pane in -terlore. t d ue p ic co li fo ri n ella ' ,z on a c en tra le : {a nn o' p aftie d e/-i ' impi;.mto c : J i Jniezrontfi aria a lI0 ,scaric 'o ., t du e plU !V anc il ad /a -cnt jsono in vece I 1r ev i's ti pe r te cenoete . S ulfa d es tta d i tln o'de; aue c r o l l a ' POito If Ud,o del rici'rco]o vapori , ol io , me-n trein bassO'aslnistra s J intrave,de It s en so re d J fa se .' t ,is,1,,'Ierestlnll to see tile: :~ppe:t5 ,cap'from 'hce und(g$id'e~me tw o , ' 5 ,m ' sl l ,6al5 ill th e ,c,enlrat area ,am part of :,he;OU'let a ir in jection system . ftle fwo la"Se,. , ad, jaal.o:1 ,boles arefor fhe ,spark pfuss" an th e te R", ,CIne '0 ' the fw D i 5 t oea fe ' "il l l flJ" 011V~POUf ,e-ci ' reul 'a t ioJ j brkl' wbllst in :,he bottom'left-h'llnd co,mel , we c~n see:rile' ""ae: sens""",

C o n i U 1 I ' ! l I ch,avea' cric,ehettoe ' pass/bJle motare J~albe,omoto1E pe r ta c :o r re , tt a mes s ain rase. In modo da' alJine,areiI ' 5imbo.to ' net foro c,on la tee-C iB su i cader.With a ,archet ~en.ch! yO'uc an R )fa l,' ;M e eng ine shaf t; ,.torrie calfee';p.#Jasin". ,A ,SYl'Dbol " 1 1 the' ~o/e' a" i r : b e :fO P lef, will' ittt!ll,."fe; f ' ha frbe phaM~S' Is f:lonea.

fcco 91 f organf de/,a dls:trlbuzione' di ques f iO biciJindricoc, tdue aJbert ,a cam met che azianano te diet: i f )u fJ , r-erie., s f lnoc hiu sJ d a q ua ttro c ils te lfi different} tr: i i I toro. , Lacop p ia ' d lser -ra g.gio p er fe ' v iti eli ques tJ u ltimJ e pari a 1 0 ' Nm .nrese' aile :,he aisfd&l1tio.n organs or this twin ,ensltle. He'two cam5naft~, whit:h drive the len :Mppet5, ,file tlosed offby fOUf d if fe r-en" , toT 'ecas' te :s . me "oupling fotques 'o r""eif s,areWSDfC e,gllal to ' 10 Nm,

Una lase del c : ,on tn ;J I I'ode l gioco ' ,a fr ;e ddo de lle pUl1terie ..1valorl d evo no ne ntliare tril' 1 5 , 1 : : 2 0 c en te sim i ,f) er I'a sp lra zio -ne, e tia 9 '3 e S ?8 ,centesimi per /05CMioo.A, co,n.tIDI pha.5e ,a l ",e , ; ;-01" clearanc:::e 01 1M r ap p e's .. m e"alue's . m U l e be between U and 10'II:u"flredflls for , s P C " i Q n "and between ss and ,IS ,hunclre,orbs ; m , ' 'the o,ufl

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L'lmp/anto dl tubrfficazione acarter s eceo e l i Q>!J6SW tJicififl-drieo prervede , u n a pompa direc,upero ed una el i manda,ta.QlJe~to e ilfOfD {Ji ,svlJota-,menta di parte ' de; ' circuiro;eS50 e :' s ( S ' i f l a ' t o ' da u na vite a: r e : s : t a esa ;g ona ie da 1, 7 mm .rAe' d'Yc:as'~!I IubTica,tiOR5,K'em' 01 ~thi'f tw in ,e ;n giQ e ,, i , supplied ' ' w i l t " ,a 'R 'CO ' ! " e ",and ,:s,uppli' P , U M P . , m i i 5 1 ; 5 1 the,cilfCuilt e .p ty , in;s Itole. ,f' i '5,dosm o ff ~y a ..,1 ,m mI e:x ag on al ,b ea d ,s cr ew .

fc,co dove 51Itova II seconda foro di sltuotamento delf'im-pianto'., La ' Vite e ' oflef l' ,ta ta vert ica/mente e a'/OS5Jata ' In pros-s / m i r a del ca rte ,f tne cc:mtiene j J filtm.Here:'s 'he second sys'fem, , e-pty: !lt ,g ho le . rile screws: alt!vcn i'c a l and l'os;,f;ollfHI R ea r the cs sm 'g wilell con:ta'ins: ~thelIte,.

,una v olta r imo ss 'e levitj ch,e sigilfano 1 1 cane r po ,mpa in/e-riomlent:e, e possibile e$tra"e e sostJ:tulre II fIItJio.Hav,in:s r emoyed rile scre w tia t close ' IJe' ,a s ;~g pump 'below;. yo u CM rem,QI ! i '~alld e t lange ,tlie til,fe,.

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L a ' c h'/a ve d ll1 'amame rt1 ca : u no strume:n tD {most/Will/ie In of~fielna. Nefl'imma5ine fa fase dl ch iusura di una delle: viti disvtJotamento impianto olio.me dymJmomettk wreadl is 8n invaluable fOol '0 'hlife Ina 'wQ,k.snop, In' 'lie , , , i~tUTe( we clln s~e tile ,,,b8H o f c lo s-ing of one ,0 1 the oil s:ysfememptying sc~.

L a ' sDst i tuzbne: delle' ,p8stiglifl'frena ,imtetlot1 , e ui ' l"opeta-stone motto sempJice. Net-~' ;mm 8gine I"esrfazione della'molfa If f le ss ione, e ff et tua tC i 'con I 'aus#io di una p inzeUa '.ClI!8ngin, 'be rear brakepads is ,an'edNfm~ly sim,pteope1,Ui'tm. In the pictuJe,yeu cafll:$",_tiem,ov,al ofIifoglon ' 'P,ing, carried oa , I 'with' 'Jr~ ,a~~Jliary',olf,a pair Qfs.llpIi81:5.

L~e':i tr l 'J'Ziol '1e del pemo elfin-dr/co 51 . : . ' cui 5COli'01'1'O Ie pa-stiglle:.l'beremoval aiMs cylindri-cal pin on whidl' fhe padsrun.sensere d i fa se , r na d l O F S C ;;O O -ne t t eme semp l l i cemen te il c e vod i e l i rnen teztene ; a ll R ne d i ev l -ta re e nro ri d i a llin ea m e:n to n elsuccess ive rimontasgio, Perquento riguarrn I'umpianto di

in ie zlo ne a ria 1 3 1 1 0 scar tco , eposs ib i l e tesc lere le v .a lv o le alame l l a nella lore sede (reeliz-zata propria sui Goperc:h i jop ume r i e ) " mernre e cons ig l iab i -le esccrtare, ut i l izzando u l 1 ach isve e sagona l e d ta 8 mrn , ico nd otti d l e dd uzle ne d elll 'a riaco n ~a re lo t iv a e : fe t tr o va lv o la d icom ando , in m edo da ren d e rela tes ta ta l ben r q ss iung ib i l e an-ch e daU 'alto . N Ich e il t enmo-stato, fissato ed una piccolas ta f fa , pU'o e ree re qu a lche in -t r~k:: io q u a n d o 5i ln te rv le n e s u l-la testatiJj il SUIO smonta,gsio,co m un qu e: e le m en te re , n on eindispenMbile.II coee rcn io eun te r le e ch iusoda 8 v itt ch e po sso no e sse ~e ri -m asse co n una ch ia 'v 'e C ! brugo-'a da a mm. 10 lto iI coperchiop un te rie , s i h a l f ina lmente a c -c es so ,a gli a lbe ti a c am r ne : e s l-~epUr l t e r t e - P rim a d i m isu ra re ilg iaco valvoh?: , e indispensebllern e tte re il m oto re in fase, r uo -t a n d a I 'a ' ibero.R l m o ss o iI coperch ie t to in p la -s tica p oo to s ui co pe rc 'h io s ln l-s~roche d e scoesso I : l l l 'a lberomotore e il coperc'hietlo postopoco piu l in a lt(), a ttra ve rs o il lqUEl I le e " " is ib ile ~ I r i f e r imentop e r , I a l messe in la se , s i Notal'alOOo co n una ch ia ve e saso -nale B cn ccheeo (da 19) f ino eve de re com pa r ire , ne l foro so -p ra c ita to , il s imbo lo i U u s t r a t on e lla fo to .I L a perre t re C(I1lJa tUi 'a d e l s im -bo lo indica che uno del duec i l ind r i e II II punito ma r t a ' S i l Upe -riore (vi e uno srasemento , d i90" tra I dille pemi a il menovel-le ) in f sse e li co rno r ess l one ,d un qu e a va lvo le ,ch iu se ; I l 'a l t ro5 1 tro va in ve ce a m eta l della su acorsal e presents e nch 'e ss o Iec in q ue v alv o!e chiu se .Trami te degli sp~ss ime t r i qLUindipossioile rn tsurs re il se -co 8' freddo delle 1n p l J n t e r i e ;il g ia co in 8~pirazione I i! cons l -d e r e to OO ! iI T 1a l ee e c omo r e sotrg 15 e 20 centesimi. II glaco

a l ia scer ico e . o vv ia m en te m a g-g io re ; e sse d eve I ' ientrare t ra i2 '3 e d i28 c e n l ' e : s im i . Ne l si,gilla,'re il c op erc hio , p un te rie s i c o n-sis,lia di ut i l izzare : una copplsdi s e r r a S 9 j i o di 10 Nm, Poss i a rn a e de sso p esse re a lia sa stiw,-zione deU'Oliomotore e del re-lativo fi lbo.eue ~F i t TROC a r a t t e r f, s t ic a di questa 900 e r n 'tq ue lle ! d i a e (e un imp ian tolubJ i f i . ;an te O il Garter se cco , I IIserbstcio o e l I l iqu ido e a l lo s -g ia to s u oe ric rm en te e l ca rte r,r n e n t re [m t e ri o rm e m e ill p r a p u l -so re , su i la ta s in is tra , tro va noposto due: pornpe, una diman-d ata (d al s erb ato io ,a l c irc uito ).I 'a ltr a d i r ec up e ro .P rop r i o a c ausa della presenzsd i due circuiti separali, e ne-cesse r l o e s p c r t e r e d L U e viti pe rH be ra re ~ 'im p i;: !n to d e l lu bru fi-cente, U n a l , orientste verso Hbasso , e co o lra dd is tin ta d a u natesta esagona l e da 17 mm. L'a~-t ral , o rie nta ta la te ra lm e nte " d i-s p o n e di u na te sta e sa go l'la lede ~2mm,U na vo lta s vu ote to H clro uito eposs ib~ le pro5egu i re con 16so -s~tLJziore de l nit ro,$e i v iti a brugo'a da 5 rn m s ig il-la n o in f e rio rme n te iI cope rch iod el g ru pp o p em p e, a ltra rlle rs oll Q u a le : I f: possibi l le: eccedere a lnit ro di f o rma cillndrica.Dopo la sua sostituzlone 5 iconsi,slia di se r r a re le viti delcepe rch lo co n una copp ie d i10 Nm . P .e r!e du e vit i d i swo -t~m r'lto ;;o no in ve ce p re vls .t i30 Nm per quei l ia e ta 112m m e35 per la piu g r ande .NON 'SOLO FR ENIProcoo iamo can le ~acilecoe -rezlore d i sosr i tuz ione denepas ' li gl ie ' !i reno an t ,e ; r io r j, E infat -ti su f f ic ien te esnerre la m o lled alla p arte s up erio re e le lla c ln -ze, in modo da peter sfi l lare i!p e rn o o n zzo n te le S iL llque l e lep as tig lie : s te ss e s co rro no , e d

5/9/2018 Tagliando 40000 Tdm900

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Da'noti dimenticafe if c on tra J!() p erio d/c o d ella re n-slo ne d el-t a ' , c a tella',Do D'Ot (O fgt :t 1'0 rz.1 l,8!ck: :ha' i ll ' tension .tifomfime 'iO' "me: .

AI te.rm'in~ df OSrli tasl1fJndo' t buong' ~ b lw d;n e In sr:a ss aretut t i f compotietW' ,espo.st l dnO sporco'ed dfla polve.re~ comei luteri de lle leV ( : d llite :no ' e frlzione.. AHer e if el) " } ,U)fJ, it is a i' g; '000 id e:a to , . i e ' l ' info : fh 'e : lMbii f ' ,Q ffJiling all CQ~~el"l't5 t ha t a re , e: xpC !J .s ed todilt and' d u s: ",5 t i 1 ' ( ' # J a s :th e , t i . 1 7 a l i e and c:Jutdl' le'l!er p~~vQfj.

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e .s ~r 1e . O p e ra zio n e Ib rt:e m e n - p j 1 t J s ~m p lic i o pe re zio ni d i rn a-nutem:ione. Le cendele, i n nan -zinjtto, varmo strette con unacop ,p ia pa ri a 18 Nrn ,U ~appo de~ r end ke tene (disb' i-bu zio ne ) irwe ce , n ece ss lte d iessere stretto con 7 Nm, PerqUdUi~Or ig u a r d a l a s o s ti tu z i o li tedell'olic e del filtro rera~iva, id u e bu l lon i d i s v u a t amen t o c i r -' C ' U l l O Cd i CLJ~ 5 1 , e p a rle to p rim e ) ,v e n n o s lr ie :tti l c on 35 Nm E 30Nm, r i spe t i tw .amenLe per il bul-lo ne M 1 '4 ee l W I 10 . II ccce r-ch lo de~ f i: lt tl '"Q ,i n vece , estrettQde (, bulloni Mb che vanne>ser-r a ti c o n 10 Nm .II s e r bs t oi o c a rb u ra n te e n s s e t oel te la ioan$eriorrnelfl~e d a vitiche va rn o s e n e te e 16 M m , po-< C O P P lE D I S E R R A G G 'I : Q ' s te r ion ren te d a ! u n p e r r o c h i i L J -

A nch e s e p lIO s em b ~a re super-50 d e u n bu llo re Nr8 che vaHyo , n oi d i M oto le cn ica 'co nti- sereto a 23 Nm .rulerro a r ac come n d er e I'lutil l i ,z- resse del le ruota~Ii1~riafe vaZ ,O d ella ch i'a Ve d in am o me trica s tre tto co n 72 Nrn , r nen t rep e r ~ am a g g&O f p a r te d e ,Il e one - que l lopos . te r io revach iusoconr :a z io n i d i r im o J 'T lta 9 s io , be n 150 INm .P r op rio p e r in ce n tiv ar e i r no to - Le vit i che f ls ss n o fa co ro n ac ic lis ti ch e p re re ris co oo e rk ,t- d en wta p os te rio r;e ~ I rnozzo, w i-tuere personalmente: le opera-c:ihledooQ lrwece una coppis d izio n i d i m anu te nzio ne a d u ti- 5(f)rra gs io pa ri a 69 Nm . 111eda -l izzese ta le s m a ne m o , fo m ia m o tore, in fin e, e f is se to a ~ t e'la iolore un brew: elenco oejle coo quettro elernerm dhe V Q ! "1 -copp ie d i ser ragg io , rHer i te aile no sc r rC l lt icon 7 Nm . .1

te conslgliata dai tecnici )lCl-mah i l e q l . .Ue l l a d e l per iod icoco ntrc llo d eHa te ns io ne d ellaca tena , Oues la , i nf {)t lI :~ ,subiscene lte m po d eH e p lc co le d efo r-rmdz~oo i p e rrrn an e ntl c he lie au-rnen tsno lE i Iu n g n e z z e . ro la le,Esegu i r ta le r eg da zio n e o cc or recon t ro l l e re a lccura i l :amente ~Is uc ce ss iv e c eFl~ ra :s glo d ellaru o te r is ;p e tto e i b ra cG i de l la so -spe rs io re , ver i f lC( lndD r C i p