T-Time 1, 2011 - Italian

5/7/2018 T-Time 1, 2011 - Italian - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/t-time-1-2011-italian 1/24

Il sistema di tubiessibili antincendiodella Maersk Ngujima-YinElastpip

RIVISTA DEL GRUPPOTRELLEBORG. SOLUZIONI CHE

SIGILLANO, AMMORTIZZANOE PROTEGGONO.

NO. 1-2011

AMMORTIZZATORI PER AUTO SILENZIOSE VIAGGIO IN UN PAESE MERAVIGLIOSO

TTIME

È sempli-cissimo:

più leggero è il veicolo, menoconsuma.

Viaggio negliabissi oceanici

UN TRATTOREPLURIPREMIATOE I SUOI PNEUMATIC

Meno vibrazionisulla via delloshopping piùfamosa d’Europa



2 XXX

Un tempo, Trelleborg disponeva di stabilimntiprduttivi d uff ii vndit prinipalmnt in Nrd-amria d Eurpa Oidntal. Oggi è prsnt intutt il mnd d è prbabil h, nl gir di anni, imrati mrgnti pssan raggiungr un’imprtanzapari a qulla dll ’Eurpa Oidntal. L prvisiniindian h l’8% dl nstr fatturat mplssivdrivrà da Eurpa Pasi mrgnti, mntr il rstant% drivrà dal Nrdamria.

Il nstr prfil glbal si rifltt anh in T-Time .Cm al slit, apprfndirm prgtti attività intutt il mnd, n una ssta nlla ittadina stria diTivli. Inltr, i auguriam h il rstyling dlla rivi-

sta sia di vstr gradimnt.

Buona lettura!

Ptr NilssnPrsidnt ceo

Sempre più globale

Dolci immersioniI subacquei richiedono sicurezza e affidabilità,

Trelleborg aggiunge anche un tocco di dolcezza.

Hot Spot: TivoliT-Time visita la storica città di Tivoli, dove ha sede la

direzione generale di Trelleborg Wheel Systems.

Partnership innovativaTrelleborg fornirà i pneumatici per due trattori

New Holland in edizione speciale Blue Power.

Maggiore protezioneNgujima-Yin di Maersk si affida ai flessibili Trelleborg

Elastopipe per il proprio impianto antincendio.

060810

16 Editoriale p.2 Tecnologia p.14

Persone & Trend p.18

News/Update p.22

IN OGNI NUMERO

INDICE 1-2011

8

16

mtutt iTivli

sta sia

Buon

Marco D’Angelo,Trelleborg Wheel Systems

T·TIME 1·20112

Responsabile sotto la legge svedesesulla stampa:

Viktria Brgman [email protected]

Redattore capo: Rsman [email protected]

Co-redattore: Dnna [email protected]

Produzione: Applbrg Publishing Grup Team editoriale: Erik Juhlin,

Maggi Hård af SgrstadDesign grafico: Magdalna Taubrt,

Erih Blunk Foto di copertina: Trllbrg Stampa: Trydlls Trykri

Abbonamento:

www.trllbrg.m/subsribIndirizzo: Trllbrg AB (publ) Bx 153,

SE-231 22 Trllbrg, Svzia Tel: +46 (0)410-670 00Fax: +46 (0)410-427 63

www.fabk.m/trllbrggrup www.twittr.m/trllbrggrup

www.yutub.m/trllbrg www.trllbrg.m

T-Tim è una rivista trimestrale.

Le opinioni espresse in questa pubblicazione rappresentano l’esclusivo pensiero dei loroautori e non riflettono ne cessariamente

i punti di vista di Trelleborg.

Pr qualsiasi dmanda mmntriguardant Trelleborg T-Time rivlgtvi

a [email protected]



3XXX

T·TIME 1·2011

Una tecnologia all’avanguardiaprotegge un nuovo complesso di lussodi Londra, isolando l’edificio

dal rumore, dalle vibrazioni deltraffico e anche dalla linea dellametropolitana sottostante.TESTO: DAVID SOMMERLAD FOTO: MACE, ROBIN PARTINGTON ARCHITECTS

AL TOP [PARK HOUSE]

UN PUNTOFERMO

33



4 T·TIME 1·2011

Il Park Hus di Oxfrd Str-t, nl ur dl Wst End diLndra, spitrà un mix di ap-partamnti di luss, ngzid uffii. I lavri sn inizia-

ti nl maggi nl ms di giu-

gn il mplss è stat rilvat daBarwa Ral Estat Cmpany, si-tà dl Qatar prpritaria di numr-si immbili di prstigi a Lndra, trai quali Harrds.

Valutat milini di GBP, ilmplss di . mq, sarà la -struzin più grand ralizzata inOxfrd Strt ngli ultimi anni.È stat disgnat da Rbin Parting-tn Arhitts la rspnsabildi lavri sarà Ma, sità dinsulnza struzini ladr

a livll intrnazinal.“È una grand sf ida lgistia”, af-frma Paul Fairhurst, Rspnsabildi prgtt in Ma. “Ptrmm d-finirl un antir ‘isla’. Cirnda-t dal traff i situat in una znarsidnzial è sggtt a limitazinidgli rari di lavr. Anh l sban-amnt pr l fndamnta è sta-ta un’imprsa ardua. Abbiam d- vut rimuvr . mtri ubi di

trra, pari a . amin, in sl sttiman!”.

Una dll maggiri sfid pr la -struzin è la viinanza alla stazindlla mtrplitana di Marbl Arh,a ausa dll vibrazini dl rumr

di trni. Pr il prgtt è stata n-sultata la sità spializzata in is-lamnti Hann Tukr Assiats,h si è rivlta a Trllbrg pr fr-mular una stratgia. L du azindavvan già llabrat all svilup-p di divrs sluzini, in partila-r n i usintti in gmma spiali,installati al di stt all ’intrn d-gli difii. Fairhurst nn avva maillabrat n Trllbrg in passa-t, ma affrma: “Phissim azindal mnd sn in grad di sddisfar

qust tip di rquisiti”.

Il Park House poggia su usi-ntti in gmma n una suprf iidi mmq un’altzza di mm. I usintti sn installati nlsmintrrat, stt l trri mplssin mnt armat h n stituis-n la spina drsal. I usinttisstngn un ari vrtial di8. tnnllat mtrih.

IL PARK HOUSEIl Park House è un nuovo comples-

so commerciale e residenziale di8 piani attualmente in costruzionein Oxford Street a Londra. Il primopiano prevede 8.500 mq di negozidi prestigio, il secondo 15.000 mqdi uffici, gli altri 5 piani 5.500 mq dispazi residenziali, per un totale di39 appartamenti con finiture di lus-so e una vista eccezionale sulla ca-pitale, a due passi dalla linea cen-trale della metropolitana.

Il Park House poggia su 363cuscinetti in gomma installatinel seminterrato, sotto i duenuclei centrali dell’edificio.



5T·TIME 1·2011

Pr il prgtt sn stati utilizza-ti tr tipi di usintti diffrnti, sp-ifiati tstati individualmnt. Ashly Hains, inggnr Trllbrg

rspnsabil dl prgtt, l dfinis“il lavr più impgnativ in annidi arrira, h ha rihist miglia-ia di alli. A livll prati, è ssn-zial h i usintti sian installatiin psizin rrtta. Ogni usint-t dv ssr marat idntifiatsinglarmnt pr vitar rrri in unantir sì traffiat”.

Il maggir livll di islamn-t da rumr vibrazini è rihi-st al trz pian, in ui si trvangli appartamnti di luss. Qui l -

lnn in aiai sn supprtat dausintti ad alt prstazini nt-nuti in gruppi in aiai mdula-r, gnun di quali n un ps diltr du tnnllat mtrih. Altrigruppi di usintti ai piani infririislan l trri divrs ntinaia di

usintti più pili da mm alsnd pian, vitan h la pr-tura strna dll’difii prpaghi l vibrazini prvninti dal bass.

Trllbrg ha mss a dispsizi-n dl prgtt tutta l’sprinza ma-turata dalla strtta llabrazinn inggnri strutturali spialistiin austia. “Il nstr punt di fr-za è la apaità di frnir usinttistrmamnt mpatti, di llab-rar dirttamnt alla prgttazin di ffrir sluzini innvativ”, af-frma Hains. “Pr rislvr un diprblmi più mplssi al Park Hu-s, abbiam svi luppat una sluzinall’avanguardia utilizzand la tn-

lgia spial ‘f lat jak’ pr installarusintti in grad di attnuar vn-tuali frz rizzntali”.

La tecnologia ‘f lat jak’, sviluppatariginariamnt da Fryssint, è statautilizzata al Park Hus pr smpli-fiar l’installazin di usintti diattnuazin rizzntal intrn alprimtr di du nuli. Pmpandla malta stt prssin all’intrndlla avità irlar dl martintt,l’invlur in aiai si spand

mprim i usintti. Una vltaassstata la malta, i usintti snmprssi in md prmannt ingrad di sstnr l frz latrali.

L svi lupp dl Park Hus è sta-t ritardat di du anni a ausa dl-la risi. “Ma ra”, affrma Fairhurst,“i lavri prdn a gnfi vl ri-spttrm la nsgna alla fin dl”. I futuri prpritari pssngià iniziar a sglir l tnd.

AL TOP [PARK HOUSE]

I CUSCINETTI TRELLEBORGLo stabilimento Trelleborg Engineered Systems diRidderkerk (Paesi Bassi) progetta e realizza pro-dotti in gomma per sigillare, ammortizzare e pro-

teggere negli ambienti più impegnativi di tutto ilmondo. Oltre all’isolamento degli edifici, i suoi pro-dotti vengono utilizzati in ponti, tunnel, porti comepure nel settore petrolifero. I cuscinetti strutturaliantivibrazione sono realizzati singolarmente da la-minati di gomma con piastre di rinforzo in acciaio.La composizione della gomma, il numero di pia-stre e la loro distanza sono calcolati con precisio-ne per ogni esigenza specifica.Per maggiori informazioni:[email protected]

Pochissime aziende al

mondo sono in gradodi soddisfare questotipo di requisiti.Paul Fairhurst, Mace

Il Park House, il complesso piùgrande costruito in Oxford Streetnegli ultimi 40 anni, coprirà un interoblocco di Mayfair.



6 T·TIME 1·2011

CASO [SCUBAPRO]

FLESSIBILI TRELLEBORGI flessibili prevedono tre strati: un tubo internoaromatizzato alla vaniglia, uno strato di rinforzoin tessuto e una copertura esterna. Ogni eroga-tore subacqueo richiede quasi 1,5 metri di flessi-

bili. I flessibili, privi di ftalati, sono conformi allenorme U.S. FDA e addirittura superiori ai requisi-ti previsti dalla norma ISO EN 250 per i dispositivirespiratori. Inoltre, sono microforati per evitare laformazione di bolle.

Trelleborg è il maggiore produttore europeodi flessibili in gomma per immersioni ed èl’unica azienda ad avere una presenza continuanel settore.Per maggiori informazioni:[email protected]

IL GUSTODELL’AVVEN

Le attrezzature subacquee devono essere sicure eaffidabili. Trelleborg soddisfa entrambi i requisiti e va oltre con i propri flessibili in gomma alla vaniglia.TESTO: DAVID WILES FOTO: SCUBAPRO, ISTOCKPHOTO

T·TIME 1·20116

I

l mnd sttmarin ffr unasnsazin di lggrzza, il gu-st dll’avvntura un ptn-zial di splrazin intrva-

bil sulla trrafrma. Ma nnè l’ambint natural dll’um, hdv utilizzar una nsidrvlquantità di attrzzatur pr addn-trarsi stt la suprfii dl mar. Inpartilar, l’affidabilità dll attrz-zatur pr la rspirazin è fnda-mntal pr l immrsini ngli abis-si anii.

Da quasi anni, Subapr fr-nis attrzzatur subaqu di pri-ma lass. Un di prdtti di puntadll’azinda è l’rgatr, un disp-

sitiv h rga la misla di gas n-ssaria pr il subaqu da unabmbla d’aria pr mzz di un lun-g f lssibil. Il flssibil dv rsi-str all’aqua di mar, ai raggi UV alla mvimntazin a brd, l-tr h al l ndizini di immrsinh pssn variar dall ald aqutrpiali dlla Grand BarriraCrallina dll’Australia al gldll’Atlanti dl Nrd.

Aluni prduttri utilizzan i fls-sibili in PVC, ma nn sn suffiin-tmnt lastii nn sn mpa-tibili n tutt l tmpratur dll

zn di immrsin dl mnd. Lagmma, rivlatasi il matrial ida-l, prsnta sl un svantaggi: lsgradvl gust h frma a ntat-t n l’aria ntnuta nll bmb-l. Pr rislvr il prblma, in strt-ta llabrazin n Trllbrg daltr anni, Subapr ha sviluppa-t la sluzin idal n la gmmaarmatizzata alla vaniglia.

“Siamo leader mondialingli rgatri pr i nstri pr-

dtti utilizziam sl i mpnntimigliri”, affrma Albrt Bllni,Dirttr Gnral dlla Subaprdi Casarza Ligur, ni prssi di G-nva. Bllni spiga h l arattri-stih più imprtanti dgli rgatrirstan aff idabilità prstazini.

“I flssibili dvn avr una g-mtria intrna prisa pr rga-r il f luss d’aria giust”, spiga Bl-lni. “Inltr, dvn ssr lastii a



7T·TIME 1·2011

TURA Il marchio Trelleborg Viking è il piùaffermato a livello mondiale per lemute per subacquei professionistie l’azienda è uno dei maggiori at-

tori globali nel segmento delle tuteprotettive con il marchio Trellchem.Ma forse non tutti sanno che dietroogni tuta ci sono 100 anni di storia.

Trelleborg avviò la produzione diimpermeabili nel 1910 nell’omoni-ma città svedese. Data la vicinanzadell’azienda al porto della città, perTrelleborg è stato naturale iniziarea produrre mute subacquee nonchétute a tenuta di spruzzi per il setto-re navale. La foto più antica di unamuta subacquea Trelleborg risale al1914 quando le mute erano adatta-te alle singole marche di scafandri.

Oggi, le mute stagne Viking han-no definito nuovi standard di dura-ta, protezione e compatibilità nelsettore delle immersioni. I prodot-ti Viking comprendono una vastagamma di accessori, dai cappuc-ci agli attacchi per caschi e guanti,dalle valvo-le specialialle sacchesubac-quee.

Scubapro è uno dei produttori leadermondiali di erogatori ed equilibratori,oltre a pinne, maschere e snorkel.

L’azienda fu fondata nel 1963 negliStati Uniti da Gustav dalla Valle e DickBonin.

Nel 1997, Scubapro si è fusa con il

produttore svizzero di computer subac-quei Uwatec ed è entrata a far parte diJohnson Outdoors.

Oggi, Scubapro e Uwatec contano piùdi 400 dipendenti – oltre la metà deiquali praticano immersioni – in 17 sedidisseminate in 13 Paesi.

SCUBAPRO

I flessibili devono

avere una geometria

interna precisa per

erogare il flusso

d’aria giusto. Alberto Belloni, Scubapro

100anni di tute

7T·TIME 1·2011

qualsiasi tmpratura. Orr trvar un quilibri ttimal tradurzza, mrbidzza lngvitàdl matrial. Il matrial Trllbrgè un’ttima sluzin”.

La vanillina naturale, utilizzatani sttri alimntar farmau-ti, vin aggiunta alla gmmautilizzata nl tub intrn durant la

mislazin pr attribuir un gustgradvl ai flssibili. “Elimina m-pltamnt il gust dlla gmma”,affrma Lua Clmb, Rspnsa-bil Vndit Trllbrg pr i flssibiliindustriali in Italia. “Inltr, ni pr-dtti plastii nn utilizziam ftalati stri dll’aid ftali pr aumn-tarn l’lastiità. In tal md, i sub-aqui nn prpisn il attivgust dlla gmma nn rspiranmatriali prilsi”.

Prhé è stata slta la vaniglia

nn la fragla magari il ilat?“È stata una disin di marktingpiuttst h di natura tnia”, spi-ga Clmb. “La fragla ra più ap-ptibil pr l dnn, ma mn prgli umini. La vaniglia è apprzza-ta da ntrambi i sssi, il su lr èpiù affin ai flssibili Subapr, ml-ti di quali sn giall i”.

I flssibili sn stati sviluppatiprss l stabilimnt Trllbrg di

Clrmnt-Frrand, nl ntr dl-la Frania, l’impiant più granddll’azinda pr i flssibili industria-li. Trllbrg Subapr llabra-n attivamnt ai flssibili pr suba-qui da ltr anni il prdtt èin stant vluzin. Oggi la gm-ma è più sttil di , mm risptta anni fa qust ha nsntit aSubapr di ridurr il ps mpls-

siv dll’attrzzatura, ntribundanh a una maggir lastiità dlflssibil.

“Sviluppiam stantmnt s-luzini innvativ in llabrazi-n n i linti”, affrma Clmb.“Dp più di anni di svilupp,il prdtt è prssim alla prf-zin”.



8 T·TIME 1·2011

È la patria del Rinascimento, con un patrimonio storico insuperabile.Pensate all’Impero Romano e alla Cappella Sistina di Michelangelo, allaGioconda e all’Ultima Cena di Leonardo da Vinci. È l’Italia.TESTO: WENDY SACK FOTO: ISTOCKPHOTO, TRELLEBORG

Pnsat ai aplav-ri dll’arhitttura hhann fatt la striadl mnd: il Cls-s, il Panthn, la Ba-

silia di San Pitr la Trr Pndn-t di Pisa.

Pr nn parlar di vin, pizza, pa-

sta alta mda. Ma l sapvat hl’Italia è anh la patria di innumr- vli invnzini m il trmmtr,il n glat, il pianfrt, l’aquadi lnia la mahina da srivr?

Il nstr viaggi part da una pr-la dll’antihità di nm Tivli. Laittà di Tivli srg sul fium Ani-n, a du passi da Rma. Chi può

prmttrsi una visita di qualhgirn nrdrà h Tivli è un vr prpri paradis. S sit dipassaggi, alun s da nnprdr asslutamnt.

Prndt l zain indssat unpai di sarp md ppur nlg-giat una Vspa.

La Romantica Villa d’EsteS sit alla rira di un prft-t smpi di Rmantiism italia-n, l trvrt qui. Da quasi in-qu sli, Villa d’Est è un mus vivnt, magi mistris. Il ma-gnifi giardin n gihi d’aquafu ralizzat dal Cardinal Ippli-

t d’Est nl R inasimnt. Dfi-nita un paradis pr i prinipi gliamanti dll’art, Villa d’Est è unprftt nnubi tra stria r-mantiism.

Ritorno al passato Villa Adriana, struita nl II s-

l dall’Impratr Rman Adrianm rsidnza stiva, è un mpls-s arhlgi h rahiud il m-gli dll’arhitttura rmana. È sta-ta la sd dl Palazz Imprial, nriprduzini in sala ral dgli di-fii Gri d Egizi prfriti di Adria-n, ltr h tatri, statu una vastart di tunnl sttrrani.

HOT SPOT [TIVOLI]

Quando è stato assunto nel 2005, Marco D’An-gelo, Direttore Industriale di Trelleborg Wheel

Systems, si è trasferito nell’antichissima città

italiana di Tivoli.

Qual è l’aspetto migliore di Tivoli?

“È una bellissima cittadina con tutti i serviziessenziali e a due passi da una città veramentefantastica come Roma. Qui si possono ammirare

attrazioni storiche e artistiche uniche al mondo.”A quali aspetti particolari si è dovuto abituare?

“Tivoli ha tutte le caratteristiche della provincia italiana: tutti conosco-

no tutti. In pratica, la privacy non esiste e questo presenta sia vantaggiche svantaggi.”Qualche consiglio per chi visita Tivoli per la prima volta?

“Molti turisti trascorrono solamente un giorno a Tivoli, visitando la resi-denza dell’Imperatore Adriano e il giardino di Villa d’Este. Il mio consiglioè di rimanere a Tivoli per due o tre giorni perché la città offre tante altreopportunità a chi ha tempo per apprezzarle.”Quali sono le similitudini tra Tivoli e altre città italiane?

“Tivoli conta più monumenti e siti storici r ispetto alla media delle cittào dei comuni italiani. Non a caso, è stata dichiarata Patrimonio Mondialedell’Umanità dall’Unesco.”

STORIA, ARTE

UN CONTESTO STORICO



9T·TIME 1·2011

Passeggiando lungo la

Via di PomataLa suggstiva Via di Pmata, dalnm di una da Rmana, spi-ta mlt vill antih di aristra-tii Rmani. Offr pasaggi mz-zafiat d è stata una dll mtprfrit dgli artisti Inglsi T-

dshi nl 8. Ptrt far unablla passggiata tra l rvin diantihi aqudtti, vill patrizi pasli, magari tra l pr.

Dintorni da scoprireIn primavra, nn ptt prdr- vi una ssta al Lft nlla piazzaprinipal di Tivli pr un tti-

m apritiv prima di na.Ptt sdrvi rilassarvi al fa-

ms Ristrant Sibilla. Cstru-it nl , è situat aantal Tmpi Rman di Vsta alSantuari dlla Sibilla.

Il giardin ffr una vistaspttalar sul fium Anin,

n una bllissima asata. P-trt gustar un bihir di vin frs inntrar qualh l-brità.

A prsindr da qull hprtrt a asa dal vstr viag-gi in Italia, rirdat: Ars longa,vita brevis! L’art è lunga, la vita èbrv!

E CUCINA

TRELLEBORG A TIVOLILo stabilimento Trelleborg di Tivo-

li fu costruito all’inizio del 1900 dalproduttore di gomma italiano IAC,poi acquisito dalla Pirelli nel 1939.Nel 1978, Pirelli avviò la produzio-ne di pneumatici radiali per agricoltu-ra, quindi Trelleborg acquisì lo stabili-mento nel 1999.

Da allora, Trelleborg ha investitoconsiderevoli risorse a Tivoli per au-mentarne la capacità di produzione.Inoltre, gli edifici e gli impianti princi-

pali sono stati ristrutturati ai sensi del-

le normative vigenti di sicurezza, tute-la dell’ambiente e prevenzione degliincidenti.

Tivoli ospita anche la direzione ge-nerale e la divisione ricerca e svilup-po. In uno stabilimento industriale daoltre 224.000 mq, Trelleborg producepneumatici agricoli e forestali di altaqualità e conta circa 600 dipendenti.Per maggiori informazioni:[email protected]

9T·TIME 1·2011



10 T·TIME 1·2011

CLAMORE NELMERCATO DEI TRATTNew Holland Agriculture e Trelleborg WheelSystems hanno organizzato una campagna dimarketing congiunta per la promozione di untrattore pluripremiato - e dei suoi pneumatici.TESTO: ALEXANDER FARNSWORTH FOTO: NEW HOLLAND, TRELLEBORG

Una ampagna di mar-

kting ngiunta nl tra Nw Hlland Agriultur Trll-brg Whl Systms

ha susitat grand intrss pr n-trambi i marhi.

La ampagna ra inntrata sull ’-

dizin spial di trattri NwHlland Blu Pwr, iè la vrsi-n Masrati-Blu di trattri T AutCmmand T Pwr-Cmmand. La lina Blu Pwr èstata laniata pr lbrar la vitt-ria nl di prstigisi prmiTrattr dll’Ann Gldn Tratr Award fr Dsign, ntrambi già n-sguiti anh nl 8.

I trattri di prima lass snquipaggiati n i pnumatii all ’a- vanguardia Trllbrg TM,

TM8 TM9 HP - pnumati-i Supr Singl a pass larg, h ga-rantisn trazin llnt ad alt vlità, una trazin suprir duna maggir apaità di ari ga-rantnd la minima mpattazindl trrn.

Pr la pubbliità a livll intrna-zinal, è stata ralizzata una ftn il trattr Masrati-Blu i suipnumatii sintillanti, parhg-

giat davanti al Luvr di Parigi

l slgan: “Cn Nw Hlland Trllbrg pui andar vunqu”, atstimnianza dlla vrsatilità sia dltrattr h di pnumatii. L’agri-ltura è divntata un’art.

“Vlvam rmpr gli sh-mi dlla pubbliità tradizinal ba-sata sull prstazini nntrarisu lganza innvazin”, affrmaPirr Lahutt, Dirttr Marktingdi Nw Hlland Agriultur. “Inl-tr, vlvam mstrar l’anima ldi Nw Hlland Trllbrg”. Il

grupp Blu Pwr su Fabk hagià . fan.

Nel corso del 2010 sn stati rdi-nati ira di qusti trattri slu-sivi in Bnlux, Stati Uniti, Gr-mania, Austria, Svzia, Giappn,Cra dl Sud, Brasil Sudafria.

I trattri ffrn il mgli in tr-mini di rgnmia, manvrabilità mfrt. Cm ptinal, sn prfi-

Abbiamo scelto Trelle-borg per la competenza specialistica nel settoredell’agricoltura.Pierre Lahutte, New Holland

UPDATE [CO-BRANDING]

PNEUMATICI PERAPPLICAZIONIESIGENTITrelleborg Wheel Systems è unfornitore leader globale di pneu-

matici e ruote complete per mac-chinari agricoli e forestali, carrel-li elevatori e altre macchine perla movimentazione dei materiali.L’unità Agriculture, specializzatain ruote complete per trattori ealtri macchinari agricoli e forestaliè leader nel segmento dei pneu-matici extra-large.Per maggiori informazioni:[email protected]

Lorenzo Ciferri e Pierre Lahutte.



11T·TIME 1·2011

W i t h N e w H o l la n d a

n d T r e l l e b o r g y o u

ca n g o a n y w h e r e.

Il trattore NewHolland BluePower T7070con pneumaticiTrelleborg.

ORI

n dispnibili sdili in pll.

Snd Lahutt, la partnrshiptra Nw Hlland Agriultur Trl-lbrg Whl Systms è stata unaslta natural.

“Entramb l azind hann mar-hi rlativamnt givani in sgui-t a fusini aquisizini di grandiazind, quindi abbiam un bitti- v mun in trmini di branding”,spiga Lahutt. “È nstra intnzi-n sfidar i maggiri attri dl st-tr n un prdtt di prima las-s. Vlvam dstar l’attnzin di

linti rivnditri n un mssag-

gi ffia. E Trllbrg ha un sti-

l pubbliitari riginal, dinami distintiv”.”In qusta partnrship”, spiga

Lrnz Cifrri, Dirttr Mark-ting di Trllbrg Agriultural andFrstry Tirs,” l azind hannndivis il st dlla ampagna,ma la part rativa è stata urata daTrllbrg”.

“Nell’ambitodll’ard, abbiamttnut di quipaggiar in slusival’intra lina di trattri Blu Pwr”,

spiga Cifrri. “Tuttavia, il grand

valr aggiunt è l’assiazin n ilbrand Trllbrg.Inltr, la ampa-gna pubbliitaria ha vist la prsnzauffiial di Masrati Alfa Rm,un suss pr il nstr marhi”.

“Un altr asptt przis prTrllbrg Whl Systms è stata lagrand visibilità in Nrdamria gra-zi al -branding n Nw Hl-land, h ha nsntit a Trllbrg

di raffrzar la prpria prsnza sulmrat insim ad un marhi n-slidat”, affrma Cifrri.

Anh Nw Hlland ha trattmltplii vantaggi, m nfr-ma Lahutt: “Abbiam slt Trl-lbrg pr la mptnza spialisti-a nl sttr dll’agriltura pr lasua apaità di ffrir un srvizi diassistnza strmamnt prfssina-l sul amp”.

NEW HOLLANDNew Holland è uno dei produttori leader mondiali di macchinari per agricoltu-ra ed edilizia. New Holland Agriculture distribuisce una vasta gamma di macchi-nari innovativi, tra cui una linea completa di trattori nonché mietitrebbie, trincia-caricatrici, vendemmiatrici e macchinari per la movimentazione dei materiali.New Holland fu fondata nel 1895 a New Holland (Pennsylvania, USA) e oggi è diproprietà di Fiat Industrial.

W i t h N e w H o l la n d a

n d T r e l l e b o r g y o u

ca n g o a n y w h e r e.

r

tt

e N

a l

o 0

on

matici Trelleborg.

nibili sdili in pll.

d Lahutt, la partnrshipHlland Agriultur Trl-hl Systms è stata una

tural.

gi a . r a

n

-

l pubbliitari riginal, dinami distintiv”.”In qusta partnrship”, spiga

Lrnz Cifrri, Dirttr Mark- valr aggiunt è l’assiazin n il



12 T·TIME 1·2011

IN ACQUE PROFON

N

nstant l’auspii hnrgi rinnvabili arburanti altrnativi

pssan avr un gran-d impatt sulla ridu-zin dll’us di arburanti fssili,gli idrarburi sn ntinurannad ssr una fnt nrgtia hiavnl prssim futur.

Attualmnt, ltr il 9% dll’-nrgia mndial driva da fnti nnrinnvabili , di qusta, il % driva da ptrli gas natural. Sn-d la U.S. Enrgy Administratin,

La domanda globale di estrazione di idrocarburi in fondali più profondiimpone ad appaltatori ed operatori sfide sempre più impegnative.TESTO: DONNA GUINIVAN ILLUSTRAZIONE: TUE BEIJER

nl il fabbisgn mndia-l dll’nrgia mmrializzata saràaumntat dl % risptt ai livl-

li dl . Attualmnt, la dmanda di p-trli si aggira su 8 milini di bari-li al girn. In nsidrazin dllarsita di Pasi mrgnti, l’Agn-zia Intrnazinal dll’Enrgia pr- vd h la dmanda raggiung-rà milini di barili al girn nl. L’saurimnt di mlti bai-ni ptrlifri prtrà invitabilmnta prspzini d strazini in lughi

smpr più imprvi m i fnda-li prfndi.

L sluzini Trllbrg sn

rintat al migliramnt dll’ffi-inza di prspzin d strazinnnhé alla siurzza di qust attivi-tà. Nl sttr ptrlifr, i prdttidl Grupp vngn utilizzati pr si-gillar, ammrtizzar prtggr inambinti strmi, anh sttmari-ni. Qui l sluzini Trllbrg dim-stran la massima affidabilità anhs spst ad aqua di mar, rrntifrti prssini immns.

MODULI IN SCHIUMA SINTATTICAA bordo dei ROV si trovano numerosi prodottiTrelleborg, tra cui moduli di galleggiamento per

veicolo e utensili, protezioni dal piegamento delcordone ombelicale e tenute per propulsori, mani-polatori per pompe e utensili.

PROTEZIONE DAL PIEGAMENTOI Linksyn prevengono i danni da fatica ai cordoniombelicali di potenza e controllo, combinando pro-tezione dal piegamento e galleggiamento per man-tenere il cordone in posizione verticale ed evitarnelo schiacciamento da parte dei ROV durante il fun-zionamento.

MITIGAZIONE DELLA LINEA DIGALLEGGIAMENTOUn sistema di bloccaggio e galleggiamento,fissato in modo permanente ai tubi, attenua glieffetti negativi dell’espansione dei tubi.

INNOVAZIONE [OFFSHORE]



13

EDGE [BIG DOG]

T·TIME 1·2011

DE

STRUTTURE SOTTOMARINENumerose soluzioni di tenuta, isolamento, prote-zione da piegamento e urti per cabine di controllo,tubi, ponti, bocche di pozzo, collettori e cursori.

IRRIGIDITORIRiser e cordoni ombelicali dinamici sonoprotetti da irrigiditori laddove i movimentidelle onde e indotti dalla corrente potreb-bero provocarne il cedimento.

ARCHI INTERMEDIGli archi intermedi consentono il controllo diriser e cordoni ombelicali e sono costituiti dastruttura ad arco galleggiante, ancoraggio sulfondale e sistema di ormeggio.

CUSCINETTI COMPOSITII cuscinetti senza manutenzione Orkot vengonoutilizzati in tubi di poppa, timoni e boccaporti , maanche in diversi macchinari sul ponte.

GALLEGGIAMENTO DEI RISERI moduli di galleggiamento compensano i carichi idrosta-tici e di compressione non assiale nonché le variazioni di

temperatura e soddisfano tutti i requisiti dall’installazio-ne al decommissionamento.

TENUTE E CUSCINETTIAll’avanguardia nella progettazio-ne e produzione di soluzioni di tenu-ta offshore, Trelleborg offre, dai mo-tori di trivellazione a fondo pozzo aitensionatori per piattaforme petrolife-re, dalle valvole sottomarine ai sepa-ratori nelle raffinerie, materiali accu-ratamente selezionati assicurando lamassima affidabilità.Per maggiori informazioni:[email protected]

FLESSIBILITrelleborg fornisce flessibili di gran-de diametro per petrolio greggio, gasliquefatto e altre sostanze chimichesui terminal petroliferi offshore. Trelli-ne è una gamma completa di flessibi-li per condutture di scarico del petro-lio, ponti, riser e tubi, oltre a flessibiliidraulici per la protezione dei cavi sot-tomarini.Per maggiori informazioni:[email protected]

GALLEGGIAMENTO EPROTEZIONE DEI CAVITrelleborg offre prodotti per il control-lo e la protezione dei cavi, oltre a solu-zioni complete di galleggiamento pertrivelle, tubi, riser e attrezzature sotto-marine in tutto il mondo.Per maggiori informazioni:[email protected]

SOPPRESSIONE VIVI sistemi di soppressione VortexInduced Vibration (VIV) riducono le vi-brazioni pericolose per i riser dovutealle correnti sottomarine.



GODERSIIL SILENZIOGli assorbitori di risonanza o assorbitori dinamicisono una contromisura ai fastidiosi rumori in bassafrequenza spesso associati alle parti mobili e atte-

nuano l’energia derivante da una fonte di vibrazionecome un motore, un freno oppure un cambio.TESTO: ALEXANDER FARNSWORTH FOTO: ISTOCKPHOTO, TRELLEBORG

TECNOLOGIA [ATTENUAZIONE DEL RUMORE]

Nll aut mdrn,il rumr nn è più a-ttabil”, affrma Pn-

tus Ptrssn, Rspnsabil di pr-dtt pr gli assrbitri di risnanza

in Trllbrg. “L prsn vglinparlar al tlfn snza dvr stril-lar”.

L stabilimnt Trllbrg diFrshda (Svzia), prss il qual èimpigat Ptrssn, prdu am-mrtizzatri pr i l sttr autmbi-listi dal 98.

In gnr, l autmbili vng-n prgttat prdtt in dif frn-ti “gat”. A si msi ira dal lani,

vin ralizzat un mdll pr-sripr l prim prv su strada. Ed è du-rant qusta fas h si manifstan iprblmi di vibrazini.

“Siam m il prnt intrvn-

t pr il sttr autmbilisti”, af-frma Ptrssn. “Vniam hiama-ti smpr all’ultim mmnt prrislvr un prblma urgnt muna vibrazin imprvista nl am-bi, nlla atna inmatia, nllatrasmissin, nll’assal pstrir,nl tlai, ni frni nll’impiant disari. E indubbiamnt il mra-t dgli assrbitri è in grand rsi-ta in quant l autmbili mdrn

hann smpr più prblmi dirisnanza”.

Tutti gli assrbitri di risnan-za Trllbrg sn prsnalizzati prgni singl mdll di autmbil.

Snd Ptrssn, una dll mag-giri sfid è trvar spazi ni mt-ri nll trasmissini mdrn, hsn già stipat al limit. La mag-gir part di prdtti dll’azindaè in gmma al silin, h a diff-rnza dlla gmma tradizinal ffruna maggir stabilità al variar dl-la tmpratura.

In gnr, il lint spn il pr-blma a Trllbrg in trmini di fr-

14 T-TIME 1-2011



ASSORBITORIDI RISONANZAÈ credenza comune che gli assorbi-tori di risonanza o assorbitori dina-mici siano realizzati semplicemen-te in gomma. Trelleborg produce tretipi di assorbitori differenti. Alcuni

modelli comprendono anche parti ingomma, ma essenzialmente sonorealizzati in acciaio.

Gli assorbitori sono distribuiti conil marchio Reqill, che comprendeReqill (per supporti dei motori e telaiausiliari), Inverted Reqill (per i freni)e Reqill Universal (per applicazioni ininterni come sedili e volanti).Per maggiori informazioni:[email protected]

Le persone vogliono parlareal telefono senza

dover strillare.Pontus Petersson, Trelleborg

qunza dl rumr (in Hz), livll dialrazin massa dlla part vi-brant, quindi l’azinda ralizza unprttip dll ’assrbitr di risnan-za pr la prva su strada.

“S funzina, il lint i hidquant sta quali sn i tmpi dinsgna prvisti”, spiga Ptrssn.

Gli assrbitri di risnanza hannsvariat frm dimnsini, da grammi pr un frn a dis a si kgpr un ammrtizzatr di un vi-l a trazin intgral. Dal ntattinizial alla prduzin in sri di unassrbitr di risnanza prsnalizza-t rrn sl ph sttiman.

La f lssibilità di prduzin d-gli assrbitri di risnanza è prpriun di apisaldi dll stabilimntTrllbrg di Frshda, l ui m-mss spazian da tr milini di

pzzi a . unità pr un’applia-zin spifia in lin di prduzi-n diffrnti.

“Talvlta, i tmpi di nsgnasn rigidissimi”, prsgu Ptr-ssn. “Una vlta, abbiam dvutprdurr prttipi di un assrbi-tr di risnanza in girnata spdir-li via FdEx alla asa autmbilisti-a in tmp pr la prsntazin dlmdll alla stampa”.

15T-TIME 1-2011



Magnibh eraese duis nis

enibh etummy nibh exeri-ure molortisit laorperos d

SOSTITUITO

AL VOLElastopipe, l’impianto antincendio a prova dicorrosione realizzato da Trelleborg ha sostituitol’impianto esistente in acciaio dolce a bordo dellaNgujima-Yin, nave FPSO di proprietà di Maersk.TESTO: LOUISE WHEBLE FOTO: TRELLEBORG

A du anni dall’installa-zin, l’impiant antin-ndi sistnt in a-iai dl a brd dllanav FPSO (Flating

Prdutin Strag and Off lading)Ngujima-Yin, prant nl bain p-trlifr di Vinnt al larg dlla -sta idntal dll’Australia, ha pr-sntat sgni vidnti di rrsin.

È stat nssari sstituirl prridurr i sti a lung trmin as-siurarn un adguat funzina-mnt.

“Trllbrg si è upata di tuttil prgtt, dalla prgttazin allafrnitura all’installazin dl pa-htt mplt, ltr h dlla ri-mzin dll’impiant prdnt”,spiga Christian Eilrsn, DirttrPrgtti FPSO, Marsk. “Era fnda-

mntal nn intrrmpr l attivitàdlla FPSO, snza trasurar la siu-rzza. Trllbrg ha ffttuat un’in-stallazin nn sltant vl d f-fia, ma anh siura”.

La sfida prinipal ra la sstitu-zin dll’impiant antinndi si-stnt attravrs i stt mduli dl-la FPSO snza mttr a rpntaglila siurzza l’pratività dlla nav.

L’impiant ha rihist .8 mtridi nduttur n diamtr da a mm, ltr a tutti i rardi gliassri nssari.

“Pihé è un sistma di tubi f ls-sibili in gmma sinttia, Elastpippuò ssr installat snza saldatur altr prazini a ald m il ta-gli al plasma, h ptrbbr m-prmttr la siurzza dlla nav”,affrma Hans-L Hals, Rspn-

ELASTOPIPEOltre ai vantaggi dimostrati rispetto ai tubi rigidi in metal-lo o polimero, Trelleborg Elastopipe assicura una durata di30 anni agli impianti antincendio e irroratori, con la mini -ma manutenzione. Inoltre, la resistenza alla corrosione diElastopipe consente di ridurre gli intervalli di collaudo de-gli impianti, pur garantendone la piena disponibilità 24ore su 24, 7 giorni su 7.

Elastopipe presenta una resistenza elevata ad urti efiamme a getto (1400 C̊ per 1 ora) e, grazie a peso ridot-to, flessibilità e facilità di taglio e raccordo, l’installazioneè facile e veloce. Rispetto ad altri materiali che devono es-sere sostituiti regolarmente e richiedono più collaudi e in-terventi di manutenzione per tutta la vita utile di una piat-taforma petrolifera o di una nave, gli impianti antincendioe gli irroratori in Elastopipe offrono costi di gestione deci-samente più bassi.Per maggiori informazioni:

[email protected]

MAERSK NGUJIMA-YINLa Maersk Ngujima-Yin è entrata in servizio nel bacino pe-trolifero di Woodside Vincent, al largo della costa occiden-tale dell’Australia, nel 2008. Con una capacità di produzio-ne di 120.000 barili di petrolio e 100 milioni di piedi cubi

standard di gas al giorno, la Ngujima-Yin è la FPSO piùgrande nella regione e l’ammiraglia della flotta Maersk.

L’IMPIANTO ANTINCENDIOUn impianto antincendio è un sistema fisso con irroratoridi tipo aperto, collegato a una rete di condutture. L’impian-to preleva l’acqua attraverso una valvola la cui apertura èdeterminata da un sistema di rilevamento installato nellastessa area degli irroratori. In caso di incendio, viene sca-ricata all’istante tutta l’acqua dagli irroratori dell’impianto

per estinguere al più presto le fiamme.

r s du

s

m

e

r

i- - -

ti

s r

e

o

CASO [MAERSK]

16 T·TIME 1·2011



Magnibh eraese duis nisenibh etummy nibh exeri-ure molortisit laorperos doodolor si bla faccumsan ve

O

Trelleborg ha assicu-

rato un’installazione

non soltanto veloce

ed efficace, ma

anche sicura.Christian Eilersen, Maersk

sabil dl Prdtt Elastpip pr ilGrupp Trllbrg. “Abbiam instal-lat un impiant antinndi prvvisri in Elastpip in un mdul,rimss i tubi in aiai sistnti al-laiat i tubi Elastpip dfinitivispstand quindi l’impiant antinn-di prvvisri nl mdul sussiv.In tal md, siam riusiti a garantirla massima prtzin antinndi pr

tutta la durata dl prgtt”.Inltr, la flssibilità la lggrzzadi Elastpip hann vlizzat nsi-drvlmnt l’installazin. Rispttad un impiant di tubi rigidi, può s-sr rinfigurat prntamnt anhin spazi limitati.

“I primi du mduli sn stati m-pltati in un sl ms, risptt a msi pr un impiant quivalnt innihl-ram”, nlud Hals.

17T·TIME 1·2011



18 T·TIME 1·2011

all’aut dl futurBattere record di

velocità non è di certoun obiettivo usualeper un’università. Mala Ohio State Uni-versity (OSU) negliUSA si è prefssa diormare i migliori

progettisti al fne dimigliorare il designdelle automobili deluturo.TESTO: MARK CARDWELLFOTO: ERIC MULL, BARRY HATHAWAY

Girgi Rizzni ha una vra prpria passin

pr la rira nl am-p di sistmi di pr-pulsin di vili dl

futur, tra ui mtri avanzati, tra-smissini lttrih ibrid-lttrih,battri avanzat pil a mbustibi-l. Ma, la grand missin dll sin-ziat italamrian è aiutar i prpristudnti a spingr la tnlgia aut-mbilistia dirna al limit asslut battr i rrd mndiali di vlitàpr i vili lttrii.

“L’bittiv dl nstr istitut è

frmar gli inggnri più mptn-ti pssibili”, affrma Rizzni, dn-t in inggnria dirttr dl Cntrfr Autmtiv Rsarh (CAR) allaOhi Stat Univrsity (OSU) di C-lumbus (Ohi, USA) rspnsabi-l di sistmi lttrmanii di FrdMtr Cmpany.

P dp l’assunzin alla OSUm dnt riratr nl 99,Rizzni è divntat il rspnsabil di

faltà dlla squadra studntsa disvilupp di vili lttrii mnp-

st da rsa. Dp tr titli univrsi-tari nazinali nsutivi, la squadrasi è impsta una sfida più ambizisa:stabilir il rrd mndial di vli-tà pr i vili lttrii.

“Non è sufficiente prsntarsi battr il rrd”, spiga Rizzni a T-Tim nl prpri uffii di prsidnzaal CAR, un mplss di . mq

PERSONE & TREND [GIORGIO RIZZONI]

OHIO STATE UNIVERSITY Migliore università dell’Ohio e seconda per numero diiscritti negli Stati Uniti , la Ohio State University (OSU) è fa-mosa per le squadre sportive di college, dette “Buckeyes”.Ma la OSU non è rinomata soltanto per l’eccellenza nel-lo sport. Situata in un complesso in pieno centro a Co-lumbus, capitale dell’Ohio, che comprende anche un ae-roporto, una fattoria didattica e addirittura una riservanaturale, la OSU gestisce un ospedale all’avanguardia,un canale televisivo e stazioni radio, un supercomputer ecentri di prima classe in comunicazioni satellitari, ricer -che polari e ingegneria automobilistica.

La rsa



Bonneville Salt Flats è una distesa disale situata nello Utah (USA) e vieneutilizzata per le gare di velocità e ilcollaudo dei veicoli fin dal 1914.

19T·TIME 1·2011

h nta riratri full-tim ad-dtti all svilupp al llaud di una

varità di mpnnti sistmi, in par-tilar pr il sttr autmbilisti.“Dvi trvar gli spnsr, prgt-

tar struir autnmamnt il vil andar più vlt a Bnn- vill Salt Flats. Dvi rispttar i tm-pi apprfndir gni asptt dl vil, dall’ardinamia al dsign,dagli impianti lttrnii ai mt-ri avanzati. Inltr, qusti prgttistrmi ffrn agli studnti l ’ppr-tunità di intrdurr id innvativin prdtti sistnti addirittura di

sviluppar nuv sluzini”.

Secondo Rizzoni, i risultati parla-n da sli. Oltr ad avr stabilit ilrrd statunitns anra imbattutdi km/h pr un vil a batt-ria nl il rrd mndial r-tifiat dalla FIA di 9 km/h nl, gli studnti dlla OSU hannralizzat un vil lttri a idr-gn h ha frantumat il rrd

sistnt di km/h raggiungnduna vlità di 88 km/h nl 9.

Ora la squadra si è prfissata di rit-arl nl n un nuv vilalimntat da una battria agli inidi liti, il Buky Bullt Stramli-nr di trza gnrazin.

Oltre al grande prestigio pr laOSU, Rizzni affrma h l prfr-man dlla squadra dll rs inpartilar l mptnz maturatdurant il prss di svilupp, han-n garantit agli studnti un pstdi lavr prss alun dll maggi-

ri as autmbilistih al mnd,impgnatissim a prgttar ra-lizzar vili h dvn sddisfarrquisiti di nsumi d missinismpr più rigrsi.

“Nl , l autmbili l t-nlgi sarann più mn l sts-s, ma vdrm smpr più vilidi mdi-pil dimnsini, mnSUV (Sprts Utility Vhils) a-min”, spiga Rizzni, aggiungnd

È semplicissimo:più leggero è il veicolo, menoconsuma.Prof. Giorgio Rizzoni,Ohio State University

Nell’agosto 2010, il Prof.Rizzoni e i suoi studenti dellasquadra Buckeye Bullet hannostabilito il nuovo record divelocità mondiale per i veicolia batteria con 495 km/h.



20 T·TIME 1·2011

h il futur dlla “mbilità indivi-dual” risid nll pilissim “ity ar” h inizian a far aplin nl-l apitali urp m Rma. Edè prpri a Rma h Rizzni è nat rsiut prima di migrar ngliUSA a 8 anni pr isrivrsi alla fa-ltà di inggnria lttria alla Uni- vrsity f Mihigan. Dp la lau-ra, Rizzni è stat assunt prssil Vhiular Eltrnis Labrat-

ry dll’istitut, all’avanguardia nlamp di sistmi di ntrll lt-trnii pr i vili n mtr asppi intrn.

“In futuro, la slta riadrà su vilipiù spifii apprpriati pr i pn-dlari il traffi urban rispttad ggi, dv i aspttiam h gni vil pssa trasprtar inquprsn, il an la spsa far km”, affrma Rizzni. “I mtri di- vntrann più mpatti d ff iin-

ti in trmini di nsumi”.“In Nrdamria”, aggiung Riz-zni, “siam anra largamnt di-pndnti dal ptrli. Ma l asautmbilistih invstn nsid-rvli risrs nll svilupp di m-tri più mpatti d ffiinti. Adsmpi, Frd ha ridtt signifiati- vamnt la prduzin di mtri a 8ilindri a favr di mtri a i-lindri, ltr ad ffttuar massii in-

vstimnti nlla turbmprssin.Tutt qust è strttamnt llga-t al ntt di ibrid plug-in, habbina l’nrgia frnita da un arbu-rant a qulla frnita dalla rt lt-tria da una fnt altrnativa”.

“Stiamo valutando anh altraltrnativ, mprsi i arburantifssili m mtan gas natural, ibimbustibili m l’tanl l’-

lttriità”, aggiung Rizzni. “Il miamp di sprinza è rapprsntatdai sistmi di ntrll, mprsiqulli pr il ntrll la gstindi qusti impianti di alimntazinaltrnativi, l’bittiv è massimiz-zarn l prstazini”.

“Oltr a arburant battri, ilfattr più dtrminant pr i n-sumi è il ps”, prsgu Rizzni. “È

smpliissim: più lggr è il vi-l, mn nsuma. Pr qust mti- v, stiam valutand matriali lg-gri m allumini, magnsi plastia, l lr appliazini la s-stituzin dll ’aiai stampat”.

Rizzni aggiung h la sfidaprinipal nll svilupp di nuvimtdi matriali pr il sttr au-tmbilisti è la apaità di rispn-dr psitivamnt all tr dmand

h attanaglian tutti i prgttisti:Può ssr prdtt? Può ssr r-alizzat a bass st? Rsistrà airash-tst?

“Nn è fail”, dihiara Rizzni.“E prhé gli sinziati shrza-n dfinnd il matrial idal ‘un-btanium’. Ma il prim a rar unnuv matrial h sddisfa qustirquisiti sarà un r”.

PROFILO PERSONALENome: Giorgio RizzoniEtà: 52 anniProfessione: Docente di ingegneria meccanica, aerospaziale,

elettrica e informatica; direttore del Center for Automotive Researchalla Ohio State University; responsabile dei sistemi elettromeccanicidi Ford Motor Company.Nazionalità: Doppia cittadinanza, italiana e statunitenseFormazione: Laurea, dottorato e master in ingegneria elettrica einformatica alla University of Michigan; membro della IEEE e dellaSociety of Automotive Engineers.Esperienza: Ricerca applicata in dinamiche, controllo e diagnosidei sistemi automobilistici (in particolare veicoli ibridi ed elettrici),sistemi di conversione e stoccaggio dell’energia.

Scienziati preferiti: Alessandro Volta e Nikola Tesla.

SERVIRE LO SVILUPPO AUTOMOBILISTICOTrelleborg è all’avanguardia nello sviluppo nel settore automobilistico e col-labora con numerosi atenei e istituti di ricerca. Uno degli obiettivi di Trelleborgè la formulazione di materiali di tenuta per le applicazioni più impegnativecon i biocombustibili e le pile a combustibile moderne. I polimeri avanzati delGruppo contribuiscono a rendere più leggeri i veicoli. A tal scopo, l’azienda svi-luppa compositi e plastiche per sostituire l’acciaio, ad esempio negli innovativipedali in plastica.Per maggiori informazioni:[email protected]



21T·TIME 1·2011

Uno degli imprenditori più illustri, Percy Josesson,ondatore di Trelleborg Automotive Kalmar, è decedutoall’età di 68 anni. Per onorare la sua memoria, il premio

Trelleborg Innovation Prize porterà il suo nome.

Pry Jsfssn, smparsrntmnt all’tà di 8anni, imprsnifiava prft-

tamnt l spirit imprnditrial diTrllbrg. In nr dl su ntribu-t all’azinda, il prmi TrllbrgInnvatin Priz prtrà il su nm.

Jsfssn ha fndat Trllbrg Autmtiv Kalmar, allra hiamataRubr, nl 988 ha dirtt l’azin-

da svds pr più di anni, primadi andar in pnsin un pai di annifa. Gli anddti sul su nt sn in-finiti, m l’invnzin dgli spssripr frni - pil piastr di insnriz-zazin in gmma mtall inllatai frdi. Oggi, la mtà dll autm-bili prdtt al mnd è quipaggiatan qusti spssri, h ntribuis-n a una frnata più silnzisa.

L’ida dl prdtt naqu nlla

uina di Jsfssn alla mtà dglianni ’8, dv sprimntò, ngrand disappunt dlla mgli,divrs mbinazini di gmm.Nndimn, l su invnzinihann pst l basi pr la nasita diTrllbrg Autmtiv Kalmar.

In anni, stt la guida di Jsfssn, l’azinda ha raggiunt unfatturat di 8 milini di SEK,

passand da agli attuali dipn-dnti. L invnzini di Jsfssn snrinmat a livll intrnazinal d èpr qust h l’azinda ha dis diddiar il prpri prmi annualpr l’innvazin a Pry Jsfssn. Ilprmi vin assgnat alla miglirinnvazin nl Grupp Trllbrgnl rs dll’ann.

“Inntrai Pry pr la prima vlta immdiatamnt dp l’as-

IN RICORDO DIUN IMPRENDITORE

L’INNOVAZIONE SECONDO PERCY

JOSEFSSON: Ricerca e sviluppo sono fon-

damentali per ogni impresa Devi credere nella tua idea:

Una strategia di pricing alungo termine genera red-ditività Non arrenderti maiNon complicare le cose

Entusiasmo, motivazione etenacia sono le pietre miliaridell’innovazione

sunzin”, rirda il CEO PtrNilssn. “In tutta la mia arrira inTrllbrg, h ptut apprzzaril grand impgn h ddiava aiprgtti, la apaità di trvar nuv

sluzini miglirar stantmn-t i prdtti”.Sbbn si autdfiniss un umil

srvitr dll’azinda, Jsfssn è statun ladr fndamntal pr la rsitadi Trllbrg a Kalmar. Nl 9, inpina risi n una prssin snzaprdnti pr l’industria autmbi-listia, la businss unit ha inauguratuna nuva lina di prduzin prl piastr antivibrazini di mtridisl. Tutt qust nn sarbb statpssibil snza l’impgn la tnaia

di Jsfssn.

“Per la famiglia, è un grand nrh Trllbrg abbia slt di traman-dar il mssaggi di mi padrsull’imprtanza dll’innvazin nun prmi sì prstigis”, affrma ilfigli di Pry, Pirr Jsfssn, hprsgu il lavr dl padr mRspnsabil Svilupp di Trllbrg Autmtiv a Kalmar.



22 T·TIME 1·2011

NEWS [UPDATE]

NUOVA APP PER SMARTPHONE

Trelleborg e Freudenberg hanno sottoscritto unalettera d’intenti per formare una joint- venture al 50%nell’ambito delle soluzioni antivibrazioni per veicolileggeri e pesanti. La joint-venture comprenderà

le attività di Trelleborg Automotive nelle soluzioniantivibrazioni e le attività corrispondenti diVibracoustic (Freudenberg). L’azienda avrà unfatturato annuale di circa 12 miliardi di SEK econterà 8.100 dipendenti in 17 Paesi.

“Con questa joint-venture, abbiamo dato vita a unleader mondiale e un forte partner per i nostri clienti,ponendo le basi per uno sviluppo rapido”, afferma PeterNilsson, Presidente e CEO del Gruppo Trelleborg. “Il portfoliodei clienti delle aziende si integra alla perfezione e la vasta pre -senza geografica di Trelleborg sarà completata dalla vasta gamma diprodotti Freudenberg”.

La costituzione della joint-venture è prevista nel corso del 2011.

NUOVE ACQUIS

Unire leforze

La nuovissima app diTrelleborg Gateway persmartphone iPhone eAndroid permette di accedereovunque a informazioni suprodotti e soluzioni delGruppo, ultime novità, con-tatti e indirizzi. “La nuova appè solamente una delle tanteiniziative in corso per raffor-

zare i nostri canali di comuni-cazione globali e consentireai clienti di trovare immedia-tamente i referenti giusti nelGruppo Trelleborg”, affermaStefan Svärdenborn,Responsabile Marchio

e Marketing del Gruppo.La nuova app, Trelleborg Gateway, è disponibile sia in

Apple App Store che in Android Market.

Sempre in crescita, il Gruppo Trelle-borg ha recentemente rafforzato la pro-pria posizione con alcune acquisizioni si-gnificative.

Nel mercato nordamericano delle te-nute di precisione, Trelleborg Sealing So-lutions ha consolidato la propria presen-za con l’acquisizione di Lutz Sales Inc,azienda con sede e magazzino nei pres-si di Chicago (USA) che distribuisce tenu-te di precisione e componenti in gommapersonalizzati in tutto il Nordamerica.

L’azienda vanta una clientela ampia econsolidata, in particolare nei settori ali-mentare, delle bevande e farmaceutico.

“Lutz Sales ha dimostrato solide per-formance e ha un’ottima direzione”, af-ferma Claus Barsøe, Presidente della bu-siness unit Trelleborg Sealing Solutions.

Trelleborg Engineered Systems ha ac-quisito PPL Polyurethane Products Ltd.,azienda inglese che sviluppa, produce edistribuisce soluzioni e prodotti a base di

poliuretano e specializzata nei segmentioffshore, petrolifero e delle infrastruttu-re. PPL Polyurethane Products producetra l’altro irrigiditori e prodotti per la pro-tezione dei cavi per il settore offshore esoluzioni di ammortizzazione per infra-strutture, in particolare ferroviarie.

“L’azienda ha registrato una crescitacontinua ed un aumento costante dellaredditività e negli ultimi anni si è aggiu-dicata una quota di mercato interessan-te in particolare nei segmenti offshore,petrolifero e delle infrastrutture”, affer-ma Lennart Johansson, Presidente diTrelleborg Engineered Systems. “L’ac-quisizione completa la nostra gammadi prodotti e pone le basi per la cresci-ta futura”.

Trelleborg Wheel Systems ha acqui-sito anche l’azienda inglese Watts TyreGroup, grande attore globale nel settoredei pneumatici industriali. L’acquisizio-ne rafforza la leadership



23T·TIME 1·2011

23T·TIME ·20· 1

1

Siete nel panico se non pote-

te accedere a Internet? Ave-

te il vostro iPhone o portati-

le in mano, non potete navigare online ed ècome se vi mancasse qualcosa? Se la rispo-

sta è affermativa, siamo lieti di informarvi

che siete affetti da Sindrome da Dipenden-

za Digitale (DDS).

La cura non esiste: siete solamente una

delle inevitabili vittime dell’era digitale.

Alla luce del crescente numero di perso-

ne affette da DDS, in questo e nei prossi-

mi numeri, T-Time vi offrirà alcuni suggeri-

menti per rendere più tollerabile la vostra

DDS. Ecco il primo:

La vita può essere molto seriosa, in

particolare per gli ingegneri, e sebbe-ne gran parte del tempo al computer

sia dedicata al duro lavoro, potete rilas-

sarvi con le famose indagini di Sher-

lock Ohms nei casi reali più diabolici nel

mondo dell’ingegneria.

Sherlock Ohms è un’ideadella

rivista Design News. Il blog invita gli in -

gegneri di tutto il mondo a contribuire

con i casi reali più difficili da risolvere,

che possono essere commentati libe-

ramente dai lettori. I numerosi casi

spaziano da “Il caso irrisolto della re-tromarcia di un motorino”, al nostro

preferito, “L’avventura del rebooting

dei computer”.

Nel frattempo, ecco un’utilissi-

ma app per iPhone destinata agli

ingegneri che devono rispettare il

sistema dei limiti e delle misure

imposto dalla norma ISO 286. Svi-

luppata da Trelleborg, l’app è faci-

lissima da usare. È sufficiente in-

serire il diametro nominale richiesto e

selezionare le classe di tolleranza di al-

bero e foro: l’app fornisce quindi la defi-

nizione di misura ISO completa con tutti

i valori rilevanti.

Per il momento è tutto. Potete invia-

re eventuali suggerimenti di risorse onli-

ne o nuove app da pubblicare all’indirizzo

[email protected].

Per risolvere i casi di Sherlock Ohms, vi-sitate il sito www.designnews.com/blog/

Sherlock_Ohms.

“ISO Fits & Tolerances” può essere sca-

ricata gratuitamente in inglese e tedesco

da iTunes o via Apple App Store per iPhone

e iPod Touch: cercate le parole chiave “Trel-

leborg ISO Fits”.

La cura non esiste:

siete solamente una

delle inevitabili vit-

time dell’era digitale.

NET VALUE [DDS]

In sostegnoai malatidi DDS

IZIONI

La joint-venture comprenderà leattività di Trelleborg Automotivenelle soluzioni antivibrazioni e leattività corrispondenti diVibracoustic

mondiale di Trelleborg nel settore sia in termini diespansione geografica che di maggiore presenzanell’aftermarket.

“L’acquisizione è un altro passo in avanti nellastrategia di rafforzamento della nostra posizionenei segmenti selezionati”, dichiara Maurizio Vischi,Presidente di Trelleborg Wheel Systems. “Confe-risce solidità all’azienda e crea opportunità di cre-scita futura. Inoltre, ci consentirà di sfruttare le si-nergie derivanti dal maggiore utilizzo del nostrostabilimento moderno ed efficiente in Sri Lanka.

“Watts Tyre Group amplia anche la nostra presen-za geografica rafforzando e completando le attivitàesistenti”, commenta Vischi. “L’azienda opera in60 Paesi ed è leader in molti mercati emergenti.L’acquisizione crea le condizioni favorevoli per lanostra espansione nei mercati emergenti dell’Asia”.

Inoltre, Trelleborg Wheel Systems ha acquisitoun’azienda a Xingtai, nella Cina Orientale, per prose-guire l’espansione del Gruppo nel mercato cinese deipneumatici speciali, in particolare agricoli.

Trelleborg è un grupp industrial diprim pian falizzat prinipalmntsull tnlgi avanzat di plimri su un ampi knw-hw appliativ.Trllbrg sviluppa sluzini hsigillan, ammrtizza n prtggnin appliazini industriali signti. IlGrupp Trllbrg vanta un fatturatannual di ira miliardi di SEK n . dipndnti in più di pasi ( dimbr ). Il Grupp èmpst da quattr divisini: Trll-brg Enginrd Systms, Trllbrg Autmtiv, Trllbrg Salin g Slu-tins Trllbrg Whl Systms.

Trelleborg Engineered Systems è un difrnitri ladr mndiali di sluzinitnih falizzat alla sigillatura,prtzin siurzza di invstimnti,prssi prsnal in ambinti diffiili.

Trelleborg Automotive

è un di ladrmndiali nll svilupp nllaprduzin di mpnnti plimrii sistmi pr l’insnrizzazin di au-tvttur, autarri lggri psanti.

Trelleborg Sealing Solutions è un difrnitri ladr mndiali di tnut diprisin pr i sttri industrial,arspazial autmbilisti.

Trelleborg Wheel Systems è un di fr-nitri ladr mndiali di pnumatii sistmi mplti pr mahin agril frstali, arrlli lvatri altri vilipr la mvimntazin di matriali.



Solutions Securing Valu

Trelleborg is a global enginee

group creating high-performa

solutions that seal, damp and

protect in demanding industri

environments, all over the wor

Find out more about our world

at www.trelleborg.com.

Some call it future-proof.

We call it Trelleborg.

Managing tomorrow’s fuels. Biofuels are hard on fuel systems,

engines and exhaust systems. Through comprehensive research and

testing, Trelleborg has developed high-precision polymer seals with

tougher properties, protecting both people and technology for safe

and green driving.

Return to:StroedeRaltonBox 842SE-251 08 Helsingborg Sweden

T-Time 1, 2011 - Italian

Documents

Transcript of T-Time 1, 2011 - Italian