Sabato 14 aprile 2012

10 MILANO PUNTA SU UN FUTURO A DUE RUOTEGiovedì 19 aprile, da mezzogiorno a mezzanotte nei cortili di Corso Garibaldi 71 si svolgerà la sesta edi-zione di “Biciclette Ritrovate”, organizzata dalla storica ditta Rossignoli per celebrare la storia della bici-cletta e per raccontare la rivoluzione slow di una città che sembra puntare tutto su un futuro a due ruote

con le Peugeot iOn e Citro-en C-ZERO. La gamma com-prende anche due veicolicommerciali, i Peugeot Par-tner e Citroen Berlingo,immessi sul mercato nel2010. Dal lancio della gam-ma PSA Peugeot Citroenannuncia di aver conse-gnato quasi 4.000 veicolielettrici e raccolto preno-tazioni con più di 6.000ordini. La maggior partedelle vendite iniziali sono

state per i clienti B2B, inparticolare le multinazio-nali e le autorità governa-tive nazionali e locali cherappresentano il 90 per-cento delle vendite. Il Grup-po ha inoltre condiviso unaserie di progetti di mobili-tà con partner come Gene-ral Electric, DeutscheBahn, SNCF, Kone, Airbus,EDF, GDF Suez, Allianz,Europcar e ChoosEV.

METRO

LEAF, la prima auto elet-trica per il grande pubbli-co, vincitrice del titolo Carof the Year 2011.

In Europa chi detiene laleadership nel mercato deiveicoli elettrici è la PSAPeugeot Citroen, con unaquota che si avvicina al 30percento. Il gruppo PSAPeugeot Citroen ha intro-dotto i veicoli di nuovagenerazione in Europa apartire dalla fine del 2010,

La RenaultFluence Z.E.

sperimentataquest’anno

a Davos

La Nuova Pandasceglie una linea

più moderna

La Citroen C-Zeronei parchi autodi Governi e multinazionali

SONO MOLTO RIDOTTI ,anche se in aumentorispetto all’anno prece-dente, i numeri relativi allevendite delle auto elettri-che al 100%, che nel 2011sono state 302 (fonteUnrae), comunque in pro-gresso di ben il 164,91%rispetto alle 114 registratenel 2010. Molte le difficol-tà alla diffusione di questimezzi, prima tra tutte lamancanza di una rete didistribuzione dell’elettri-cità efficiente. Per l’avve-nire si può auspicare unincremento delle imma-

tricolazioni per le elettri-che, come sottolineato direcente anche dal ministroper l’Ambiente Corrado Cli-ni. “L’auto elettrica - ha det-to - è uno strumento inte-ressante per la qualità del-l’ambiente urbano, è gene-ralmente piccola e silen-ziosa. Va costruita una ‘cit-tà elettrica’ con una retetipo smart grid, cioè unsistema diverso da quelloche conosciamo. Quelloche dobbiamo fare è crea-re delle condizioni perchési crei un mercato per que-sto mezzo”.

In questa direzione, l’al-leanza Renault-Nissan hamesso a disposizione,all’ultimo World Econo-mic Forum di Davos la suagamma di veicoli elettricioffrendo ai delegati dellaConferenza la possibilitàdi effettuare test drive diveicoli a zero emissioni.Quale occasione miglioreper presentare veicoli cheoffrono una soluzioneimmediata per ridurre leemissioni di CO2? Davos èstata una delle prime occa-sioni per i delegati di pro-vare la berlina RenaultFluence Z.E., alimentata daun motore elettrico da 70kw. C’era pure Nissan

Emissioni zero, veicoli rariLe città prive di impianti smart grid

Scenic, al debutto sul mer-cato europeo con un listinoche parte da 21.350 europer la Scenic eda 24.850 europer la GranScenic.

SecondoAutoevolutionle nuove ver-sioni delle duemonovolumefrancesi consi-stono in unaggiornamen-to dello stile,con nuove lucianteriori eposteriori,

Tra gli slalom del traffico urbanosi combatte la battaglia delle citycarSI PREANNUNCIA UNA bellalotta quella tra Nuova Pan-da e Volkswagen Up!. Sonole due citycar da cui ci siaspetta i risultati più signi-ficativi nel mercato e dun-que quelle che si candida-no a dominare le venditedel settore. Caratteristichemolto simili evidenzianouna linea moderna, buoneprestazioni, consumi ridot-ti, ingombri minimi. Lanuova Fiat Panda partivada un elemento di distin-zione che è quello delle 5porte da aggiungersi aiquattro airbag, Abs, cintu-re di sicurezza anterioricon pretensionatore e limi-tatore di carico, attacchiIsofix per i seggiolini dei

bimbi, poggiatesta poste-riori e servosterzo elettricocon funzione City, tutto diserie per un prezzo base di10.000 euro. Ma Volkswa-gen è corsa ai ripari annun-ciando per i prossimi mesil’arrivo della Up! a 5 porteche proporrà, in Germania,a 475 euro in più rispettoalla attuale variante a 3porte (10.300 euro circa).Qui da noi il prezzo basedovrebbe essere di circa11.000 euro. Il lancio com-merciale avverrà in Ger-mania nel mese di maggio.Per tutti gli altri mercati –e dunque anche per l’Ita-lia - l’arrivo è previsto perl’inizio dell’estate.

Per la Volkswagen que-

sta versione a cinque por-te (posteriormente pre-senta un ampio portello-ne) è particolarmenteimportante perché, secon-do la casa produttrice, leprevisioni di vendita indi-cano che “oltre metà degliacquirenti sceglierà questaversione”.

Renault intanto ha pre-sentato il restyling per ledue vetture Scenic e Grand

te. L’Energy TCe 115, unbenzina da 1.2 litri turboche eroga 115 CV e 190 Nmdi coppia e il 1.5 litri die-sel Energy 110, che offre ilconsumo straordinario dicarburante di 4,1 litri/100km nel ciclo combinato.

Sono nuovi anche i duecolori rosso Grenat e bluMajorelle per la carrozzeriae le due nuove finiture pergli interni, beige per gliallestimenti Expression ePrivilege/Initiale e carbonper la versione Privilege/Initiale. METRO

numerosi detta-gli ridisegnatie nuovi equi-paggiamenti.La Gran Sce-nic è oradisponibileanche con leluci diurne aLed, con cer-chi ruotaridisegnati eparticolari innero lucido

nella parteanteriore.

Per quanto riguarda lemotorizzazioni sono stateaggiunte due unità inedi-

Con Gran ScenicRenault punta

a ridurre i consumi

Volkswagen Up!a maggio in Germania