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DA MASSEY FERGUSON 270-400 CV MF 8700
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SommarioPagina 04Un lavoro più leggero
Pagina 06Una nuova dimensione nellapotenza agricola
Pagina 10Design intelligenteper una maggiore potenza a terra
Pagina 16Distribuzione della potenza estremamente uniformeper una massima produttività
Pagina 20Una nuova dimensione diconfort e controllo
Pagina 28OptiRide Plus: l'innovativo sistema di sospensione della cabina
Pagina 38Fuse Technologies:connessione fra le diverse attività agricole
03 Beauvais – Centro di progettazione e produzione d'eccellenza04 Un lavoro più leggero06 La nuova dimensione della potenza agricola08 Scoprite il vostro MF 8700!10 Design intelligente per una maggiore potenza a terra12 Tecnologia SCR: ti permette di risparmiare silenziosamente14 Sistema EPM: più potenza quando necessario16 Distribuzione della potenza estremamente uniforme per una massima
produttività18 La trasmissione per trattori senza limiti20 Una nuova dimensione di confort e controllo22 Nuovo cruscotto MF 8700 per un controllo totale24 Versione Efficient: attrezzature avanzate per una precisione eccezionale26 Versione Exclusive per chi chiede di più28 OptiRide Plus: il sistema di sospensione della cabina all'avanguardia30 La nuova dimensione della trazione: massime prestazioni in qualsiasi
condizione32 La migliore manovrabilità del settore a 400 CV34 Potenza idraulica eccezionale36 Esecuzione delle operazioni più difficili con la massima precisione38 Fuse Technologies: connessione fra le diverse attività agricole40 Consolle CCD: informazioni e controllo costante42 Opzioni di guida per il massimo profitto44 Controllo completo in ogni momento con il sistema AGCOMMAND™46 Assistenza a vita: ovunque andiate, Massey Ferguson è con voi48 Assistenza semplice e diretta50 Accessori di serie e opzionali per personalizzare il trattore in base alle
proprie esigenze52 Specifiche di serie53 Dimensioni
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Beauvais,Francia Centro di progettazione e produzione d'eccellenza
L'investimento di € 250.000 effettuato nel corso degli ultimi cinque anni nello stabilimento di Beauvais, in cui vengono prodotti i trattori di fascia alta Massey Ferguson, è nato con uno scopo ben preciso: garantire che i trattori Massey Ferguson vengano costruiti con standard di qualità, affidabilità e produttività che assicurino la massima tranquillità ai proprietari e agli operatori che dipendono dalle loro prestazioni. Dalla sua apertura nel 1960 ad oggi, sono stati prodotti a Beauvais, che conta tra i suoi clienti agricoltori di oltre 140 paesi diversi, più di 870.000 trattori.
I 2.500 dipendenti dello stabilimento sono particolarmente orgogliosi dei prodotti che progettano e producono e ognuno dei 90 trattori che escono ogni giorno dalla linea di produzione è realizzato con la massima cura e attenzione. Tale concentrazione sulla qualità si lega alla reputazione di Massey Ferguson quale leader nello sviluppo e nell'offerta di soluzioni innovative all'avanguardia in grado di assicurare vantaggi evidenti e misurabili, quali il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per un minor consumo di carburante che ha introdotto per prima sul mercato. Il risultato sono trattori che consentono di ottenere una maggiore efficienza e produttività sul campo.
La ricerca e lo sviluppo continui per realizzare macchine che offrano di più ai loro proprietari e operatori è uno dei motivi per cui Massey Ferguson ha vinto più premi indipendenti per l'innovazione di qualunque altro produttore e poiché le esigenze degli agricoltori evolvono continuamente, tale impegno per le attività di ricerca e sviluppo rimane forte come e più di prima.
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La nuova serie MF 8700 rappresenta il culmine dei risultati tecnici raggiunti da Massey Ferguson. Il trattore più potente mai realizzato è un modello di punta di oltre 400 CV dal design tradizionale, che offre veramente grandi prestazioni, non solo a parole. La nuova e innovativa serie MF 8700 offre alcuni dei sistemi di potenza più efficienti, efficaci e maggiormente utilizzabili della propria categoria. Se siete già un cliente Massey Ferguson, date un'occhiata più da vicino alla serie MF 8700 per capire cosa rende questi trattori ancora più produttivi di quelli che già conoscete e di cui vi fidate. Se invece è la prima volta che entrate in contatto con Massey Ferguson, vi invitiamo a proseguire nella lettura per scoprire cos'è che rende la serie MF 8700 diversa da qualsiasi altra gamma di trattori in questa fascia di potenza.
Realizzati per lavorare senza sforzo innumerevoli ettari, i trattori della serie MF 8700 offrono un'enorme capacità produttiva, garantendo al contempo il massimo comfort dell'operatore e consumi di carburante minimi. Gli elementi distintivi che contraddistinguono tutti i trattori MF sono immediatamente evidenti anche in questi che rappresentano i trattori più grandi mai realizzati da Massey Ferguson, con tratti di design che richiamano lo stile solido ed elegante di sempre. Altrettanto evidente è anche lo stesso impegno rispetto alla qualità propria di tutti i prodotti MF, essendo la serie MF 8700 realizzata nel medesimo premiato stabilimento francese di Beauvais dal medesimo team di progettazione e produzione altamente qualificato. Partendo dalla consapevolezza che, oltre a caratteristiche quali qualità, affidabilità ed efficienza nei consumi importanti per qualsiasi operatore, questa categoria di potenza implica alcune necessità molto particolari e specifiche, come la capacità di gestire attrezzature molto ampie e condizioni del terreno difficili e di lavorare per moltissime ore, i nostri ingegneri hanno progettato i trattori MF 8700 proprio per soddisfare senza problemi queste e molte altre esigenze ancora.
I trattori della serie MF 8700, che comprende cinque modelli con una potenza massima di 300-400 CV con sistema EPM, sono in grado di gestire agevolmente qualsiasi operazione, gli attrezzi per aratura, le cisterne e i rimorchi di maggiori dimensioni. Tutti i trattori sono dotati della trasmissione Dyna-VT, la trasmissione CVT di Massey Ferguson leader nel settore, per garantirvi la massima efficienza e mettere al vostro servizio questa nuova dimensione di potenza.
SERIE 8700: CAMPIONE SUL CAMPO
Il trattore Massey Ferguson più potente mai realizzato è ora disponibile
Un lavoro più leggero:
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Nella situazione climatica attuale, l'attività agricola presenta numerosi ostacoli che gli agricoltori e i contoterzisti devono superare. L'aumento della popolazione mondiale, una maggiore richiesta di cibo e terreno coltivabile e condizioni climatiche variabili e mutevoli richiedono dei macchinari affidabili.
Poiché comprendiamo bene queste nuove sfide e i nostri ingegneri sono all'avanguardia nella progettazione dei trattori, avete la certezza che la nostra nuova gamma ammiraglia sia stata progettata e fabbricata da tecnici in grado di cogliere la vera natura delle vostre attività. Grazie alla comprensione dei problemi e all'innovazione, la nostra nuova serie MF 8700 è infatti in grado di soddisfare qualsiasi esigenza della moderna agricoltura cosicché possiate guardare al futuro con fiducia.
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La nuova dimensione della potenza nell'agricoltura
• I motori AGCO Power di nuova generazione offrono dei livelli di coppia e potenza insuperabili rispetto ai trattori tradizionali con consumi di carburante minimi. Grazie anche alla trasmissione Dyna-VT, la trasmissione CVT più tecnologicamente avanzata leader nel settore per efficienza, economia e facilità di utilizzo, i trattori della serie MF 8700 sono l'ideale per gestire senza problemi i carichi più elevati e le attività più impegnative.
• Il miglior ambiente operatore del settore è il minimo che ci si può aspettare per un trattore come questo, soprattutto se è targato Massey Ferguson. A consentire un controllo completo di tutta la potenza disponibile è una cabina di prima classe dal comfort eccezionale dotata di comandi all'avanguardia per una massima precisione operativa ora dopo ora.
• Se Massey Ferguson è da tempo leader nella fornitura di soluzioni che consentano agli agricoltori di ridurre al minimo i costi di esercizio, la serie MF 8700 segna un ulteriore passo avanti in questa direzione con l'inclusione delle tecnologie AGCO Fuse Technologies™ più avanzate per garantire un flusso di informazioni costante a operatori e proprietari e un funzionamento ottimale dei trattori.
• Tutto ciò è supportato dalla migliore assistenza clienti del settore mirante a garantire che i vostri trattori operino sempre al meglio. I concessionari Massey Ferguson offrono servizi di assistenza fuori stagione per assicurarvi una preparazione ottimale per l'anno a venire, impegnandosi, in caso di guasto, a fare in modo che la vostra macchina sia di nuovo perfettamente operativa e funzionante nel minor tempo possibile.
Già divenuti punto di riferimento nel settore dei trattori a elevata potenza, i modelli della serie MF 8700 presentano alcuni componenti fondamentali che sono stati ulteriormente ottimizzati e migliorati rispetto a quelli dei loro predecessori per offrire un livello di prestazioni ancora più elevato.
MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Potenza massima a 1900 giri/min (CV) 270 295 320 350 370
Potenza massima con EPM (CV) 300 325 350 380 400
Coppia massima a 1500 giri/min con EPM (Nm) 1.300 1.390 1.500 1.590 1.600
Versioni della cabina Efficient o Exclusive
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Vivete al massimo l'esperienza offerta da 400 CV
Nel design e nelle caratteristiche della serie MF 8700 abbiamo implementato delle idee nuove per migliorare potenza, confort, utilizzo, efficienza e affidabilità.
Scoprite il vostro MF 8700!
01 NUOVA potenza del motore fino a 400 CV con sistema EPM I trattori più potenti mai realizzati da Massey Ferguson, progettati per offrire la massima potenza con costi di esercizio ridotti.
02 NUOVO sistema di scarico ridisegnato per rispettare i requisiti Tier 4 Final Consente di rispettare le prossime normative sulle emissioni.
03 NUOVO sistema di raffreddamento migliorato Sistema CYCLAIR progettato per rispondere all'incredibile potenza erogata dai motori AGCO Power da 8,4 litri leader nel settore.
04 NUOVA parte anteriore riprogettata per un maggior flusso d'aria Attentamente studiata per un abbinamento perfetto con il nuovo sistema di raffreddamento.
05 NUOVA cabina panoramica Disponibile con 2 allestimenti, la cabina panoramica offre ampio spazio, silenziosità e visibilità a 360°. È dotata di un nuovo cruscotto e di un nuovo bracciolo comprendente, nelle versioni Exclusive, anche la leva MultiPad.
06 NUOVO attacco posteriore riprogettato Più potente, più robusto, più facile da utilizzare e con una capacità superiore.
07 Diametro delle ruote Diametro delle ruote posteriori di 2,15 metri per una maggiore trazione e una minore compattazione del suolo al fine di garantire le massime prestazioni a terra.
08 NUOVA installazione della zavorra anteriore Per un montaggio e uno smontaggio facile e rapido così come necessario.
09 Innovativa trasmissione Dyna-VT La trasmissione Dyna-VT viene ora fornita con il sistema EPM per fornire una potenza aggiuntiva quando è più necessario.
10 Sospensione della cabina OptiRide Plus
11 Eccellente sollevatore posteriore con una capacità di sollevamento eccezionale di 12.000 kg.
12 Grande ricchezza di tecnologie di bordo estremamente semplici Sterzo automatico Auto-Guide™ 3000 e sistema telemetrico AgCommand™ disponibili su richiesta. Il sistema Auto-Guide™ 3000 con modalità Go è ora gestibile tramite la consolle CCD.
13 Sollevatore anteriore per una massima produttività nei campi Il sollevatore e la presa di forza anteriori, perfettamente integrati nella parte anteriore del trattore per garantire una massima resistenza e praticità, insieme all'assale 4RM e alla sospensione anteriore offrono una capacità di sollevamento imponente pari a 5.000 kg.
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400 CV di pura coppia e robustezza. Realizzato per durare nel tempo, può affrontare il terreno più difficile e coprire le aree più vaste più a lungo con bassi costi di esercizio e un'eccezionale affidabilità. La serie MF 8700 racchiude in sé potenza, forza, progettazione tecnica eccezionale e motori più puliti con consumi più ridotti.
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Design intelligenteper una maggiore potenza a terra
Il consumo di carburante rappresenta una quota importante dei costi di esercizio di un trattore. La sua riduzione al minimo può quindi contribuire a migliorare notevolmente i profitti, nonché a rispettare i vincoli ambientali del settore. Poiché il modo in cui l'operatore utilizza la macchina può incidere in maniera significativa sul suo consumo di carburante, i nostri ingegneri hanno fatto il massimo per offrire un aiuto in tal senso. Grazie a sei cilindri da 8,4 litri, al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) di terza generazione, al sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e a un catalizzatore ossidante diesel (DOC), il motore utilizzato nella serie MF 8700 è non solo uno dei motori più produttivi, ma anche uno dei più efficienti a livello di consumi di carburante disponibili sul mercato. Il sistema di gestione della potenza del motore (EPM) fornisce ora una funzione Power Boost da 30 CV per le operazioni di trasporto o quelle che richiedono l’uso della presa di forza o dell’impianto idraulico.
Il DOC è nascosto sotto il cofano per preservare l'eccellente visibilità, segno distintivo dei trattori MF in questa fascia di potenza. Così come il sistema di scarico, anche il DOC non richiede manutenzione, per cui l'operatore non deve compiere alcun intervento di manutenzione aggiuntivo. Per ottenere la migliore risposta del motore a qualsiasi regime così da garantire la disponibilità costante della potenza minima necessaria tanto a bassi quanto ad alti regimi, al sistema EGR raffreddato sono collegati due turbocompressori con controllo elettronico della valvola wastegate in mezzo ai quali è montato un intercooler aria/acqua per ridurre ulteriormente i consumi di carburante. Il sistema di iniezione Common Rail ad alta pressione ottimizzato limita le emissioni di particolato (PM) evitando così la necessità di installare un filtro antiparticolato diesel (DPF).
A questo livello di potenza, l'EGR raffreddato agevola il funzionamento del radiatore, riducendo i consumi di carburante e di AdBlue, mentre il DOC perfettamente nascosto sotto il cofano inclinato affusolato e la forma stretta e ovale del complessivo di scarico garantiscono un'eccellente visuale senza ostacoli.
Massey Ferguson è stata un vero pioniere nel settore rispetto alla tecnologia SCR, tanto che sin dall'inizio tutti i trattori MF in questa fascia di potenza sono stati progettati mettendo al centro il sistema SCR e tutte le relative tecnologie complementari. Ecco perché nello sviluppo della serie MF 8700 non è stato necessario apportare alcuna modifica radicale al design, il che ha
permesso, tra gli altri, di mantenere quella forma peculiare del cofano inclinata e affusolata che offre un'incomparabile visuale a 360°.
Pur presentando lo stesso cofano affusolato e la stessa visibilità anteriore leader nel settore dei propri predecessori, i trattori MF 8700 sono dotati di un nuovo sistema di raffreddamento con una capacità maggiore per offrire prestazioni ancora migliori. Con il sistema CYCLAIR, l'aria viene fatta passare prima attraverso un refrigeratore del carburante e poi attraverso un refrigeratore dell'aria di sovralimentazione (CAC) in cui, passando attraverso l'intercooler, aumenta di velocità. Il pacchetto contiene anche il radiatore dell'acqua, il refrigeratore dell'olio e il condensatore. La disposizione delle prese d'aria del cofano ripartisce il flusso d'aria per espellere l'aria calda, convogliando l'aria fresca verso il radiatore principale. L'accesso al filtro e al radiatore è stato infine appositamente studiato per rendere la manutenzione quotidiana quanto più semplice possibile.
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Tecnologia SCR:risparmio silenzioso
Massey Ferguson è stata un pioniere nell'utilizzo della tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR) per i trattori. Unito a un catalizzatore ossidante diesel (DOC), il sistema SCR non apporta solo dei benefici all'ambiente attraverso emissioni di scarico più pulite. Con l'aggiunta dell'additivo per emissioni diesel (DEF/AdBlue®), la combinazione tra il sistema SCR e il DOC garantisce infatti un motore più efficiente.
Progettato per offrire efficienza elevata e manutenzione ridotta, il DOC è un dispositivo "flow-through" posizionato sotto il cofano, la cui funzione è ossidare i gas nocivi prodotti dalla combustione del diesel e trasformarli in composti innocui. Il DEF viene iniettato nel DOC in cui evapora nel flusso dei gas di scarico. I gas di scarico caldi passano quindi attraverso il catalizzatore dove il calore dei gas innesca la reazione tra gli ossidi di azoto contenuti al suo interno e l'AdBlue® producendo ammoniaca, mentre i monossidi di carbonio, gli idrocarburi gassosi e il particolato vengono ossidati. Due catalizzatori presenti nel sistema di scarico li trasformano poi in acqua e azoto, che sono sostanze non nocive. Poiché le emissioni del motore sono controllate esternamente, nel sistema dei gas
di scarico, le prestazioni del motore, la potenza e il risparmio di carburante non ne risentono. Il rifornimento dell'AdBlue® può essere effettuato in contemporanea al rifornimento del carburante senza la necessità di alcuna operazione aggiuntiva.
Il sistema SCR è il sistema più semplice di tutti, in cui l'AdBlue® è contenuto in un serbatoio separato posizionato accanto a quello del carburante. Con un consumo medio di AdBlue® del 3-5% rispetto al diesel, il serbatoio AdBlue necessita di essere rifornito solo ogni due rifornimenti del serbatoio di carburante.
Massey Ferguson, che è stata la prima a introdurre nel 2008 la tecnologia SCR oggi divenuta lo standard nel settore, vanta tuttora una posizione pionieristica!
L'effetto sulla vostra azienda è solo uno e positivo: meno costi per il carburante.
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Caratteristiche di rilievo del motore:
• I motori AGCO POWER a 6 cilindri da 8,4 litri erogano una potenza massima che va da 290 a 400 CV con sistema EPM
• Sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) di terza generazione che non richiede manutenzione
• Sistema EGR esterno per una maggiore riduzione dei consumi di carburante e di AdBlue®
• Impianto di iniezione del carburante Common Rail a controllo elettronico
• Doppio turbocompressore per ottenere una potenza maggiore e la migliore risposta del motore a qualsiasi regime
• Sistema di raffreddamento efficiente dal design intelligente dotato di sistema CYCLAIR.
Processo di riduzione catalitica selettiva (SCR) con catalizzatore ossidante diesel (DOC)
01 I gas di scarico escono dal turbocompressore ed entrano nel cilindro del DOC.
02 I gas di scarico attraversano il catalizzatore ossidante diesel (giallo), dove vengono neutralizzati il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi gassosi (HC) e il particolato (PM). Gli ossidi di azoto vengono preparati per reagire con l'urea.
03 Si ha quindi l'iniezione attentamente controllata dell'AdBlue®.
04 I gas che si sono mescolati con l'AdBlue® escono dal cilindro del DOC e raggiungono il tubo di scarico che contiene il catalizzatore.
05 Mentre i gas attraversano il catalizzatore, gli ossidi di azoto (NOx) vengono convertiti in azoto e acqua, che sono sostanze innocue.
06 Dal tubo di scarico escono aria pulita e vapore acqueo.
Sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR)
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REGIME MOTORE (giri/min)
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CURVE DELLA POTENZA MF 8700EPM POTENZA MASSIMA
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COPPIA CON EPM COPPIA STANDARD
CURVE DELLA COPPIA MF 8700COPP
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Immaginate un trattore che risponda automaticamente al carico a cui è sottoposto e regoli l'alimentazione di conseguenza per fornire una potenza maggiore quando è maggiormente necessario. I trattori MF 8700 sono dotati del sistema EPM con funzione Power Boost che garantisce una potenza superiore per lo svolgimento di operazioni di trasporto e con la presa di forza particolarmente impegnative. Il sistema avanzato di gestione elettronica del motore e della trasmissione offre automaticamente più potenza quando la macchina si trova sotto carico o procede a una certa velocità.
Il sistema EPM opera attraverso i componenti elettronici della trasmissione che monitorano il carico e le condizioni operative della trasmissione, della presa di forza e dell'impianto idraulico in base alla velocità di avanzamento, al carico della trasmissione e all'attivazione della presa di forza. Tali informazioni vengono quindi trasmesse al sistema di gestione elettronica del motore, che regola di conseguenza la quantità esatta di carburante necessaria.
Il sistema EPM mette a disposizione fino a 30 CV in più. Nelle applicazioni di trasporto, la potenza extra si attiva a partire da 15 km/h, diventando pienamente disponibile a una velocità pari o superiore a 22 km/h.
In caso di utilizzo della presa di forza o dell'impianto idraulico, la potenza extra diventa automaticamente disponibile a velocità superiori a 0,1 km/h.
Sistema EPM:più potenza quando necessario
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Con la trasmissione a variazione continua Dyna-VT, abbiamo sviluppato un sistema di trasferimento della potenza superiore a qualsiasi altro per efficienza e facilità d'uso. Abbiamo preso una trasmissione perfezionata e collaudata e l'abbiamo ulteriormente migliorata per garantire un'erogazione di potenza ininterrotta ora dopo ora. Si tratta della trasmissione più semplice da capire e da sfruttare di tutte ed essendo estremamente intuitiva, anche i nuovi operatori si sentiranno in brevissimo tempo tutt'uno con il trattore.
Distribuzione della potenza estremamente uniforme per una massima produttività
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Prestazioni dinamiche in qualsiasi applicazione. La trasmissione Dyna-VT di Massey Ferguson offre una maggiore produttività con una precisione costante.
Una volta selezionata la modalità di guida del trattore desiderata, ossia tramite il pedale di guida, la leva sul bracciolo o la leva Power Control, potete concentrarvi sul lavoro da svolgere. Sia la velocità di avanzamento e retromarcia che il tasso di accelerazione possono essere preimpostati e mantenuti automaticamente, nonché salvati nella memoria del trattore dopo il suo spegnimento per uso futuro, rendendo molto meno faticosa qualsiasi operazione che richiede un'inversione regolare.
Precisione senza interruzioni La trasmissione Dyna-VT offre un passaggio senza interruzioni da 0,03 a 40 o 50 km/h* a qualsiasi regime motore con due gamme di velocità. Ciò significa che è sempre possibile raggiungere sia il regime d'esercizio corretto in base alle condizioni e all'attrezzo utilizzato che il regime motore ottimale per massimizzare la velocità di lavoro e ridurre al minimo i consumi di carburante. Il regime motore e la velocità di avanzamento sono indipendenti l'uno dall'altro e la velocità di avanzamento può essere immediatamente aumentata o diminuita a pieno carico per massimizzare la resa e la qualità del lavoro.
A seconda del tipo di trattore specificato, la trasmissione Dyna-VT può essere azionata tramite una barra di controllo a T oppure tramite il joystick MultiPad ubicato sul bracciolo destro. La velocità può essere poi variata anche tramite la leva PowerShuttle montata sul piantone dello sterzo.
* in base alle normative del mercato.
Controllo della velocità e supervisore
I trattori MF 8700 sono dotati di un "Supervisore" del regime motore che riduce automaticamente la velocità di avanzamento per preservare la piena potenza del motore mantenendo invariato il regime motore qualunque sia il lavoro da svolgere. Unito alla capacità di memorizzare due impostazioni della velocità, ciò garantisce che il trattore operi sempre al meglio.
Leva Power Control multifunzione di semplice utilizzo
La leva Power Control assicura un funzionamento tre-in-uno semplice e pratico. L'operatore può invertire la direzione e selezionare la posizione di folle tenendo la mano destra libera per azionare l'impianto idraulico del caricatore o dell'attrezzo.
Joystick MultiPad
Il Command Control Armrest e il joystick MultiPad, di serie su tutti i trattori MF 8700 Exclusive, fanno parte del pacchetto che rende questi trattori estremamente facili da controllare in maniera precisa nonostante la loro potenza. Numerose funzioni possono essere infatti controllate con il semplice palmo della mano.
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La trasmissione per trattori senza limiti
Caratteristiche di rilievo della trasmissione Dyna VT:
• Da 0,03 a 40 o 50 km/h*
• 40 km/h super Eco o 50 km/h* Eco
• La scelta di due gamme di velocità ottimizza la coppia per diverse applicazioni
• Comando tramite leva, pedale o automatico
• Velocità di crociera C1/C2
• Il "Supervisore" massimizza la resa in presenza di carichi variabili
• La gestione dinamica del trattore (DTM) mantiene la velocità impostata regolando automaticamente la potenza (regime motore) in base al carico
• Active Stop
• Innesto/disinnesto funzione "accoppiatore"
• Regolazione dell'aggressività dell'inversore
• Regolazione dell'aggressività del pedale
• Selezione tra le due velocità di crociera (C1 e C2)
• Funzione cambio in folle con pedale freno
* In base alle normative del mercato
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La trasmissione Dyna-VT originale è sinonimo di ingegneria di precisione, produttività garantita, comfort totale dell'operatore e consumo di carburante ottimale in qualsiasi momento. Inoltre, miglioramenti come la gestione dinamica del trattore (DTM) la rendono la trasmissione più intuitiva oggi disponibile sul mercato.
Precisione continua La trasmissione Dyna-VT è incredibilmente semplice da utilizzare e funziona perfettamente in qualunque condizione. Non è necessario alcun cambio marcia e non si verifica alcuno scatto o interruzione nella trazione o nella potenza. L'esclusiva leva Power Control consente di invertire la direzione e di cambiare marcia in maniera comoda ed efficiente.
Gestione dinamica del trattore Quando attivato, il sistema di gestione dinamica del trattore (DTM) opera unitamente alla trasmissione Dyna-VT, in modalità pedale (Pedal Mode) o leva (Level Mode), per controllare automaticamente il regime motore in base al carico a cui è sottoposto il trattore, preservando la velocità di avanzamento richiesta e mantenendo il regime al minimo necessario. Tale sistema funziona a partire da 1.000-2.100 giri/min, con la possibilità per l'operatore di impostare sia un limite superiore che inferiore entro la gamma. Il sistema DTM può essere attivato in funzione, ad esempio, dell'attivazione della presa di forza, del sollevatore o dell'impianto idraulico, garantendo così una guida più fluida e un'eccellente riduzione dei consumi di carburante.
Carico del motore
Regime motore (giri/min)
Velocità di avanzamento costante
Gestione dinamica del trattore (DTM): poiché il carico (linea rossa) varia in base alle condizioni, la trasmissione Dyna-VT regola automaticamente il regime motore (linea grigia) per mantenere costante la velocità di avanzamento riducendo al contempo al minimo il consumo di carburante e i livelli di rumorosità.
km/h
Controllo della velocità semplice e infinito, dalle velocità ridotte fino a 50 km/h* In base alle normative del mercato*
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Nonostante il loro aspetto imponente e la loro grande potenza, la cabina di tutti i trattori della serie MF 8700 offre un ambiente di lavoro da cui controllare la macchina che unisce confort, silenziosità e qualità elevata. Realizzata in maniera impeccabile, la cabina presenta un design intelligente e la miglior ergonomia del settore per poter lavorare senza fatica per molte ore, che è esattamente quello che ci si aspetta da Massey Ferguson.
Una nuova dimensione di confort e controllo
Efficient o Exclusive: la libertà di scegliere il proprio ambiente di lavoro La serie MF 8700 è disponibile con i due livelli di specifiche Efficient ed Exclusive, che permettono di scegliere tra un ambiente di lavoro e specifiche premium o super premium. Entrambe le versioni prevedono una cabina spaziosa e comandi intuitivi accuratamente concepiti. Tutto è a portata di mano, con i comandi principali posizionati tutti sulla destra dell'operatore e quelli maggiormente usati spesso raggruppati sul bracciolo. Non servono compromessi perché lo scopo di Massey Ferguson è semplicemente quello di aiutarvi a individuare la soluzione che meglio risponde alle esigenze e agli obiettivi della vostra attività.
Il miglior design del settore Il telaio della cabina a quattro montanti offre un'eccellente visuale a 360° sia sui lati che oltre le estremità degli attrezzi più larghi, mentre la premiata sospensione della cabina OptiRide Plus impiega dei sensori, un impianto idraulico e degli accumulatori all'avanguardia per garantire che l'operatore sia sempre a livello. Il livello di smorzamento può essere impostato dalla cabina in base alle preferenze dell'operatore. Unito a un sedile dell'operatore a sospensione pneumatica di prima classe, tutto ciò offre una delle guide più confortevoli disponibili sul mercato.
Ergonomia intuitiva Accessibile tramite ampi gradini e un'unica e ampia portiera completamente in vetro, la cabina offre ampio spazio per l'operatore, un passeggero e qualsiasi cosa necessaria per una lunga giornata di lavoro. Una volta chiusa la portiera e acceso il motore, noterete immediatamente quanto questa cabina sia silenziosa. Pressoché tutto il necessario per controllare le funzioni principali del trattore è raggruppato sul bracciolo destro e disposto in modo tale da renderne l'uso estremamente intuitivo.
Nuovo cruscotto con schermo SIS (Setup and Information Screen) Il cruscotto affusolato completamente nuovo consente un'analisi veloce, agevole e chiara dei dati operativi visualizzati sullo schermo SIS a colori da 70 mm x 52 mm. Il nuovo schermo è non solo il 50% più grande di prima, ma è dotato anche di una risoluzione dieci volte maggiore e di una grafica di ampie dimensioni che consente di leggere facilmente tutte le informazioni in qualsiasi condizione di luce.
Poche funzioni aggiuntive fanno una grande differenza A volte sono i piccoli dettagli a comportare una differenza enorme rispetto al carico di lavoro. La cabina MF 8700 è disponibile con numerose funzioni che assicurano confort e praticità, quali attivazione automatica dei fari su strada, spegnimento ritardato della luce Comfort alla fine della giornata con spegnimento automatico delle luci di lavoro, prese aggiuntive per cellulari e computer portatili, autoradio e lettore CD con MP3, sedile girevole a sospensione pneumatica, specchietti laterali telescopici, sbrinamento elettrico e climatizzatore automatico.
Comandi intuitivi Il montante destro presenta una nuova disposizione dei comandi che, in conformità allo stile tradizionale di Massey Ferguson, incorpora i moduli di comando delle luci, della selezione della velocità della presa di forza e delle impostazioni del sollevatore posteriore.
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Nuovo cruscotto MF 8700per un controllo totaleIl nuovo cruscotto affusolato consente un controllo veloce, agevole e chiaro dei dati operativi visualizzati sul nuovo schermo SIS (Setup and Information Screen) da 70 mm x 52 mm. Il nuovo schermo è non solo il 50% più grande di prima, ma è dotato anche di una risoluzione dieci volte maggiore e di una grafica di ampie dimensioni che consente di leggere facilmente tutte le informazioni in qualsiasi condizione di luce.
Grazie alla sua forma affusolata, il nuovo cruscotto offre anche un'eccellente visibilità.
Nuovi sistemi di comando e navigazione intuitivi con facile accesso al SIS tramite il tastierino montato sul piantone dello sterzo.
Per un maggior controllo, è disponibile la consolle CCD Datatronic 4, fornita su richiesta per la versione Efficient e di serie per la versione Exclusive. Per maggiori dettagli, vedere pag. 40.
Lo schermo SIS comprende quanto segue:
Impostazioni:• Funzionamento della trasmissione• Controllo dello slittamento• Controllo del regime motore• Portata e tempi dei distributori idraulici• Sistema di gestione delle operazioni a fine campo
di facile utilizzo• Comando del caricatore frontale• Attivazione della presa di forza tramite
l'interruttore sul parafango posteriore• Spegnimento ritardato della luce Comfort• Attivatore della modalità di conteggio• Impostazione del display
Informazioni:• Prestazioni del trattore• Area di lavoro• Distanza di lavoro/percorsa• Consumo di carburante e di urea• Temperatura del motore e della trasmissione• Misurazione dello slittamento
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EFFICIENT
Versione Efficient:attrezzature avanzate per una precisione eccezionale
La versione Efficient rappresenta il pacchetto di specifiche base per la serie MF 8700, ma è tutto fuorché basica. Studiata per offrire una maggiore produttività grazie ad alcune funzioni chiave, la specifica Efficient consente di lavorare in maniera davvero veloce, con standard superiori e una maggiore precisione, oltre che con un livello superiore di confort, ergonomia e affidabilità. Tutti gli elementi principali sono semplici e facili da utilizzare e tutte le funzioni chiave sono raggruppate in maniera ergonomica sul Command Control Armrest.
Caratteristiche di serie della versione Efficient:• Command Control Armrest con leva a T• Leva dell'inversore Power Control• Sedile girevole a sospensione pneumatica automatica• Assale anteriore sospeso "QuadLink"• Climatizzatore di serie• 4 distributori elettronici con joystick e FingerTIP
Caratteristiche opzionali per la versione Efficient:• Sospensione della cabina semiattiva OptiRide Plus• Sedile Super Deluxe con sospensione pneumatica• Climatizzatore automatico• CCD Datatronic 4• Radar e controllo dello slittamento• Sollevatore anteriore e presa di forza anteriore integrati• SpeedSteer• Auto-Guide™ 3000 con modalità Go• Sistema telemetrico AGCOMMAND™• Specchietti con regolazione e sbrinamento
elettrici• Presa di forza 1000 Eco
Quadro di comando delle luci di lavoro e
dei girofari
Regolazione elettronica del
sollevatore posteriore
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Comandi dei distributori FingerTIP
Regime motore memoria A e B
Leva di comando della trasmissione
Modalità di trasmissione strada/campo
Comandi della velocità di crociera C1/C2
Comandi del sollevatore posteriore
Acceleratore a mano
Joystick dei distributori confunzione di assegnazione interruttori
Assegnazione comandi idraulici anteriori
Attivazione dell'impianto idraulico
Comando di profondità del sollevatore
Comando dei distributori FingerTIP
Innesto della presa di forza
Selezione della modalità pedale (Pedal Mode) o leva (Lever Mode)
Impostazione della velocità di crociera C1/C2
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EXCLUSIVE
Versione Exclusiveper chi chiede di più
Tutte le nostre cabine sono sempre dotate dei tradizionali e fondamentali strumenti, ma poiché il nostro obiettivo costante è quello di aumentare il comfort e il controllo dell'operatore, abbiamo arricchito il pacchetto Exclusive con alcune funzioni nuove eccezionali studiate per migliorare ulteriormente la giornata lavorativa.
La versione Exclusive della serie MF 8700 è destinata agli operatori che lavorano in modo più intensivo e su larga scala, i quali necessitano di funzioni ancora più avanzate che garantiscano loro dei vantaggi economici.
Caratteristiche di serie della versione Exclusive:• Command Control Armrest con leva MultiPad• Inversore Power Control• Assale anteriore sospeso "QuadLink"• Climatizzatore automatico• Sospensione della cabina semiattiva OptiRide Plus• Sedile Super Deluxe con sospensione pneumatica• Specchietti con regolazione e sbrinamento elettrici• CCD Datatronic 4• Radar e controllo dello slittamento• Sollevatore anteriore integrato• SpeedSteer• Auto-Guide™ 3000 con modalità Go• Sistema telemetrico AGCOMMAND™• 4 distributori elettronici con joystick e FingerTIP
Caratteristiche opzionali per la versione Exclusive:• 2 distributori posteriori aggiuntivi• Presa di forza anteriore integrata• 2 gruppi di accoppiatori idraulici anteriori e ritorno
idraulico libero• Presa di forza 1000 Eco
Quadro di comando delle luci di lavoro e
dei girofari
Regolazione elettronica del
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Display del centro di controllo Datatronic (CCD)
Lo schermo da 7” del display del centro di controllo Datatronic, facilmente visibile
e a portata di mano dell'operatore, è completamente regolabile in base
alle preferenze di quest'ultimo così da consentire una visualizzazione ottimale di
tutte le funzioni del trattore.
Comando dei distributori selezionabili
Comandi della velocità di crociera C1/C2
Joystick MultiPad
Innesto della presa di forza
Regime motore memoria AComando dell'inversore marcia avanti/retromarcia
Innesto della sequenza di gestione delle operazioni a fine campo
Modalità di trasmissione strada/campoInnesto del joystick ISOBUS
Comandi del sollevatore posterioreAcceleratore a mano
Innesto della sequenza di gestione delle operazioni a fine
campo Regime motore memoria A e B
Joystick dei distributori con funzione di assegnazione interruttori
Comando di profondità del sollevatore
Comando dei distributori FingerTIP
Innesto della presa di forza
Selezione della modalità pedale (Pedal Mode) o leva (Lever Mode)
Impostazione della velocità di crociera C1/C2
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Assegnazione comandi idraulici anteriori
Impianto idraulico
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OptiRide Plus:un sistema di sospensione della cabina all'avanguardiaUn maggior comfort dell'operatore ne assicura anche una maggiore produttività. I progettisti e gli ingegneri Massey Ferguson sanno bene che ciò vale qualunque sia il lavoro da svolgere ed ecco perché l'estrema forza della serie MF 8700 richiede un premiato sistema di sospensione della cabina.
La sospensione OptiRide Plus, disponibile sulla superba nuova serie MF 8700, offre livelli di comfort per l'operatore senza precedenti, riconoscendo il ruolo di Massey Ferguson quale azienda da lungo tempo innovatrice nel settore agricolo.
OptiRide Plus è un sistema di sospensione dinamica della cabina che si adatta costantemente ad un'ampia varietà di condizioni di guida mediante l'utilizzo di diversi sensori di bordo.
Confort intelligenteLa cabina è fissata su quattro smorzatori idraulici che hanno la funzione di sospensione. I sensori registrano automaticamente il grado di inclinazione della cabina, sollevando l'impianto idraulico per ristabilire l'equilibrio. Il design include una barra di torsione che collega i lati destro e sinistro del retro della cabina. Tale componente svolge una funzione stabilizzatrice che riduce il movimento laterale.
Il sistema di sospensione della cabina OptiRide Plus elabora le informazioni relative a diverse funzioni del trattore (accelerazione, frenata, inversione marcia avanti/retromarcia, ecc.) tramite una serie di sensori, mentre la centralina regola gli smorzatori per contrastare il loro effetto in modo da rendere la guida quanto più fluida possibile.
In quanto "centro nevralgico" dell'intero sistema, la centralina elettronica calcola le impostazioni ottimali di ammortizzazione usando i dati provenienti dai sensori di bordo e dal sistema CAN Bus del trattore.
Per un massimo confort all'interno della cabina, il sistema OptiRide Plus offre la possibilità di affinare ulteriormente la rigidità/morbidezza dell'assetto di marcia durante l'uso. La regolazione di questa tecnologia innovativa che, grazie all'uso del relativo interruttore sul tastierino del montante non poteva essere più semplice, a sua volta minimizza gli effetti spesso usuranti del lavoro su terreni irregolari e di frenate e accelerazioni improvvise in modo tale che l'operatore senta meno la fatica, i dolori e lo stress con un conseguente miglioramento delle sue prestazioni grazie ad una maggiore attenzione e lucidità.
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01 Comandi in cabina02 Leva della trasmissione03 Tachimetro04 Freni05 Acceleratore06 Sensore di posizione
dell'assale anteriore07 Ammortizzatori08 Barra stabilizzatrice09 Centralina
A Input operatore: comandi in cabina
B Input trattore:
• Sensori di posizione ( S )
• Accelerazione/frenata
• Inversione marcia avanti/retromarcia
• Velocità
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La potenza di un trattore non serve a nulla se non può essere trasmessa là dove necessario, ossia a terra. Per questo abbiamo non solo sviluppato uno dei trattori tradizionali più potenti disponibili sul mercato, ma anche investito notevolmente nella ricerca per garantire che tutta quella potenza fosse utilizzabile.
Grazie ad un'ampia gamma di zavorre e pneumatici disponibili, comprese ampie ruote posteriori del diametro di 2,15 m, i trattori MF 8700 possono essere adeguati in maniera precisa ai lavori che sono chiamati a svolgere così da garantire massima trazione con danni minimi al suolo e il minor consumo possibile di carburante. Tutto ciò rientra nell'impegno di Massey Ferguson di proteggere il suolo e preservare la terra per le generazioni future.
La nuova dimensione della trazione:massime prestazioni in qualsiasi condizione
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Ampia gamma di zavorre disponibili Per i lavori che richiedono una trazione molto elevata a volte è necessario un peso aggiuntivo. I trattori della serie MF 8700 possono essere provvisti direttamente in fabbrica o tramite AGCO Parts di pesi aggiuntivi anteriori, posteriori e sulle ruote per soddisfare esattamente le vostre specifiche esigenze. L'offerta comprende un nuovo design dei pesi da 1.500 kg e 2.300 kg compatibile con l'estensione di peso, l'installazione di pesi delle ruote da 250 a 750 kg su ciascun lato e un peso assale anteriore integrato montato direttamente in fabbrica.
I pneumatici di ultima generazione disponibili consentono ai trattori della serie MF 8700 di operare con una pressione dei pneumatici molto bassa, anche nel caso di lavori che richiedono una trazione elevata e di utilizzo di ruote gemellate:
• Gamma di pneumatici posteriori fino a 900 mm di larghezza e 2,15 m di diametro
L'uso delle zavorre e dei pneumatici giusti alla pressione corretta consente di ottenere una maggiore trazione e una ridotta compattazione del suolo.
Il corretto equilibrio tra zavorre e pneumatici assicura:
• Maggiore potenza a terra
• Massima capacità di trazione
• Compattazione del suolo limitata con un conseguente aumento delle rese, preservando al contempo il suolo per le generazioni future
• Consumi più ridotti
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La migliore manovrabilità del settore a 400 CV…
Compatti, facili da manovrare e con un perfetto rapporto peso/potenza, i trattori MF 8700 sono in grado di svolgere in maniera comoda e agevole qualsiasi operazione su strada e nei campi sia alla velocità minima che alla velocità massima. L'eccellente manovrabilità e stabilità durante le manovre a fine campo e su terreni collinari, nonché la capacità di trazione elevata con danni minimi al suolo rientrano nell'impegno di Massey Ferguson di proteggere il suolo e preservare la terra.
Il design intelligente del telaio sagomato e del sollevatore anteriore integrato assicurano un'eccellente manovrabilità e diametri di svolta contenuti
Il sollevatore anteriore a doppio effetto è perfettamente integrato nel telaio del trattore e ciò contribuisce a rendere estremamente maneggevole l’MF8700 con qualsiasi tipo di pneumatico. Inoltre la possibilità di ripiegare idraulicamente i bracci anteriori di sollevamento, quando non utilizzati, rendono i trasporti stradali estremamente sicuri grazie ad un limitato ingombro nella parte anteriore.
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Trazione integrale e bloccaggio del differenziale
La centralina della trasmissione solleva l'operatore dallo svolgimento di molte operazioni ripetitive relative al funzionamento della trazione integrale e del bloccaggio del differenziale, innestando e disinnestando il bloccaggio del differenziale quando necessario a seconda che l'attrezzo venga abbassato o sollevato:
• Disinnesto automatico del sistema 4RM e del bloccaggio del differenziale a velocità superiori a 14 km/h
• Disinnesto automatico del bloccaggio del differenziale al sollevamento di un attrezzo montato sul sollevatore posteriore (con reinnesto al relativo abbassamento)
• Disinnesto automatico del bloccaggio del differenziale alla pressione di uno o entrambi i pedali dei freni (con reinnesto al relativo rilascio)
• Innesto automatico del sistema 4RM alla pressione di entrambi i pedali dei freni quando è innestato il bloccaggio del differenziale o è inserito il freno a mano
• Disinnesto automatico del sistema 4RM e del bloccaggio del differenziale collegato all'angolo di rotazione delle ruote
SpeedSteer per una massima precisione con il minimo sforzoLa funzione SpeedSteer consente la regolazione del rapporto dello sterzo e la selezione del numero di giri del volante richiesti per un dato angolo di sterzata. Il sistema, che può essere attivato e disattivato, si disattiva automaticamente a velocità superiori a 18 km/h per garantire un funzionamento sicuro a velocità elevate sia nei campi che su strada (tale sistema è opzionale per la versione Efficient e di serie su quella Exclusive)
Assale anteriore sospeso QuadLinkFornita di serie su tutti i trattori MF 8700, la sospensione anteriore QuadLink assicura guida fluida, maggiore trazione, eccellente distanza da terra e angoli di sterzata ridotti anche in caso di trattori dotati di pneumatici larghi.
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Sollevatore anteriore e posteriore per impieghi pesantiCon una capacità di sollevamento del sollevatore posteriore di 12.000 kg, sono ben pochi i trattori in questa fascia di potenza in grado di eguagliare quelli della serie MF 8700 quanto a capacità di sollevare attrezzi molto pesanti. Il design del sollevatore posteriore e la conformazione strutturale del trattore sono stati progettati proprio per gestire questi casi tramite i doppi cilindri esterni di sollevamento e i doppi stabilizzatori telescopici a flottazione variabile. Gli attacchi rapidi con sistema di decompressione vengono forniti di serie, così come i comandi esterni del sollevatore e del distributore. In totale sono disponibili 6 distributori.
È inoltre possibile richiedere che sulla parte anteriore venga montato un sollevatore anteriore da 5.000 kg completamente integrato, progettato per un'integrazione perfetta con la sospensione anteriore Massey Ferguson, con due distributori a doppia azione e una linea di ritorno libero.
Attacco posteriore L'attacco posteriore, è stato completamente ridisegnato per un accoppiamento più rapido, agevole e sicuro. Il design dell'attacco ISO è compatibile con un'ampia gamma ganci e barre di traino, che variano a seconda del mercato.
Pioniere rispetto alla capacità idraulica e alla potenza dell'attacco a tre punti, Massey Ferguson non si è mai adagiata quando si è trattato di garantire che i propri sistemi soddisfino, se non addirittura superino, le esigenze dei macchinari moderni. Da oltre 75 anni, l'attacco a tre punti caratteristico di Massey Ferguson rappresenta il miglior esempio nel settore per produttività, potenza e reattività offerta all'operatore.
Potenza idraulica eccezionaleper una produttività ancora maggiore
Massima precisione nel controllo dello sforzoMassey Ferguson continua ad essere un pioniere per quanto riguarda il comando elettronico del sollevatore (ELC). Sui trattori della serie MF 8700, gli ultimi progressi in questo campo assicurano una precisione ancora maggiore rispetto all'impostazione della profondità e all'adattamento al profilo del terreno per garantire un trasferimento del peso, una trazione e velocità di lavoro eccellenti con la contemporanea riduzione dello slittamento delle ruote, dell'usura dei pneumatici e dei consumi di carburante. I comandi montati sul bracciolo per la gestione di alcune funzioni, quali interramento rapido, sensibilità e velocità di sollevamento/abbassamento, sono facilmente accessibili ed estremamente intuitivi. Per agevolare l'attacco degli attrezzi, su entrambi i lati del trattore sono inoltre presenti dei comandi completi montati sui parafanghi posteriori.
Sistema di frenatura potenteCome ci si può aspettare nel caso di trattori di queste dimensioni progettati per trasportare e gestire i carichi più pesanti, l'impianto frenante della serie MF 8700 è tanto potente quanto il resto dei componenti idraulici. I freni a disco in bagno d'olio servoassistiti garantiscono una frenata progressiva affidabile. In caso di utilizzo di attrezzature trainate, sono tuttavia disponibili su richiesta anche freni pneumatici.
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35Sistema standard di ammortizzazione trasporto (ATC)Progettato per ridurre al minimo il tiro degli attrezzi pesanti montati quando questi sono sollevati durante il trasporto o nelle operazioni a fine campo, il sistema di ammortizzazione trasporto (ATC), fornito di serie su tutti i trattori MF 8700, è un sistema di assorbimento degli urti che viene regolato automaticamente in base al peso dei vari attrezzi per contrastarne i sobbalzi. Il trasporto risulta così più fluido, rapido e sicuro.
ATC e QuadLinkL'unione tra il sistema ATC e l'assale anteriore sospeso QuadLink assicura un'eccezionale stabilità durante il trasporto o l'utilizzo di attrezzi in velocità, garantendo un comfort e una sicurezza maggiori per l'operatore e quindi, in ultima analisi, anche una produttività più elevata.
Power Beyond (presa d'olio diretta)Incorporata nel blocco distributori CCLS, la funzione "Power Beyond" (presa d'olio diretta) fornisce, tramite tubi di mandata e di ritorno aggiuntivi, il flusso d'olio direttamente dalla pompa, consentendo il collegamento di distributori extra.
Distributori ausiliariLa specifica standard comprende quattro distributori elettroidraulici, con la possibilità di richiederne fino a otto. Il sistema di gestione dei distributori FingerTIP consente un controllo facile e preciso delle attrezzature complesse. Per il funzionamento del sollevatore anteriore, degli accoppiatori anteriori e del dispositivo di aggancio opzionale sono previsti dei distributori separati.
Flusso e olio in pressione elevatiTutti i trattori MF 8700 sono dotati di un impianto idraulico a centro chiuso con sensore di carico (CCLS) che fornisce un flusso di olio di 205 l/min per il sollevatore e i servizi esterni al fine di garantire una risposta rapida qualunque sia il carico, ottenendo così la massima efficienza in termini di potenza e consumo di carburante. Gli accoppiatori idraulici di decompressione agevolano l'attacco dell'attrezzo, consentendone l'attacco e il distacco sotto pressione.
Tutti i distributori posteriori sono dotati di un sistema di decompressione idraulico.
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Esecuzione delle operazioni più difficili con la massima precisione
Presa di forza dalla tecnologia avanzataI trattori MF 8700 sono disponibili con una presa di forza 540 Eco/1000 giri/min o 1000/1000 Eco giri/min completamente indipendente. I pulsanti per l'arresto di emergenza e l'innesto esterno garantiscono la massima comodità e sicurezza. L'innesto esterno può essere automatizzato con il regime motore per un controllo rapido dell'attrezzo, ad esempio in caso di riempimento di un serbatoio spandiliquame.
Presa di forza economicaRaggiunte ad un regime di circa 1.600 giri/min, le velocità della presa di forza economiche 540 Eco e 1.000 Eco giri/min riducono ulteriormente i consumi di carburante e i livelli di rumorosità in caso di lavori più leggeri.
Controllo automatico della presa di forzaIn modalità automatica (Auto), la presa di forza viene automaticamente disinnestata a velocità di avanzamento superiori a 25 km/h, nonché quando il sollevatore viene sollevato per essere poi reinnestata quando questo viene abbassato. La centralina della trasmissione monitora e controlla l'innesto della presa di forza in base al carico per un "sollevamento" più morbido in modo da migliorare il confort dell'operatore e proteggere l'attrezzo e il trattore da eventuali danni dovuti ad un innesto inadeguato.
Presa di forza anteriorePer i trattori MF 8700 è disponibile su richiesta una presa di forza anteriore a sei scanalature con una velocità di 1.000 giri/min. Se abbinata a un sollevatore anteriore, essa consente di alimentare un'ampia gamma di attrezzi aggiuntivi, riducendo le passate e migliorando l'efficienza.
Potenza e risparmioLe velocità della presa di forza nominali vengono raggiunte a circa 1.950 giri/min, ovvero alla massima potenza del motore. Grazie al vantaggio di una fascia di potenza costante fino a 600 giri/min e alla capacità offerta dalla trasmissione Dyna-VT di selezionare in maniera precisa qualsiasi velocità di avanzamento al regime motore scelto, è possibile ottenere sempre una perfetta corrispondenza tra velocità della presa di forza, velocità di avanzamento e potenza per un'economia ottimale.
Interruttori di selezione della presa di forza della centrale di comando e pulsante di attivazione della modalità automatica.
Comandi della presa di forza e del sollevatore e dei distributori idraulici montati sul parafango.
I comandi di selezione della velocità della presa di forza e comandi del sollevatore si trovano sul montante.
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Le informazioni giocano un ruolo molto importante, in quanto una misurazione e una registrazione accurate dei dati consentono una maggiore precisione nelle decisioni. Il ritmo di progresso e innovazione dettato dalla serie MF 8700 è evidente dalle soluzioni relative alla tecnologia di bordo in essa incorporate: sistemi davvero fondamentali per il futuro dell'agricoltura, che aiutano gli agricoltori a incrementare la produttività grazie alle conoscenze acquisite tramite dati prontamente disponibili misurati con precisione.
Attraverso le tecnologie AGCO FUSE Technologies, Massey Ferguson offre quelle soluzioni tecnologiche semplici e affidabili per le quali è da tempo famosa, che svolgono i lavori loro richiesti in maniera silenziosa e senza sforzo. Le soluzioni relative alla tecnologia di bordo incorporate nella serie MF 8700 sono una chiara indicazione del ritmo di progresso e innovazione dettato da Massey Ferguson. Poiché quando si tratta di svolgere il lavoro in maniera più efficiente e produttiva, le prestazioni dipendono anche dalle informazioni, Massey Ferguson si impegna a fornire soluzioni tecnologiche semplici e affidabili che garantiscono una maggiore facilità d'uso, produttività e redditività grazie a rese e profitti più elevati e costi di produzione più ridotti.
Fuse Technologies:connessione fra le diverse attività agricole
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Gestione completa delle funzioni del trattore e funzioni di ottimizzazione quali trasmissione, motore e impianto idraulico.È inoltre disponibile lo straordinario sistema Dual Control che offre un controllo eccellente degli aratri semi-trainati automatizzando l'entrata e l'uscita dal solco. Allo stesso tempo, il sistema regola la ruota di profondità dell'aratro in base al sollevatore posteriore. Lo stesso sistema viene inoltre utilizzato per controllare gli attrezzi sul sollevatore anteriore, automatizzando le regolazioni della profondità e l'intero funzionamento e sincronizzandolo con il sollevatore posteriore.
Modalità video – Sullo schermo della consolle è possibile visualizzare le immagini provenienti da una telecamera integrata a bordo. Gli operatori possono così monitorare gli attrezzi complessi o semplicemente migliorare le condizioni di sicurezza ed efficienza durante le inversioni di marcia.
ISOBUS per un controllo totale dell'attrezzo – L'ISOBUS consente di visualizzare il sistema di controllo del produttore dell'attrezzo sullo schermo della consolle con un conseguente risparmio di tempo e denaro in quanto elimina la necessità di installare terminali aggiuntivi all'interno della cabina. È sufficiente collegare il cavo dell'attrezzo alla presa ISOBUS del trattore e il sistema carica automaticamente i menu operativi visualizzandoli sullo schermo. Solo sui modelli Exclusive è inoltre disponibile un interruttore di comando dell'attrezzo montato sulla leva MultiPad.
Consolle CCD:informazioni e controllo costante
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Il sistema di guida con sterzo automatico Auto-Guide™ 3000 può essere visualizzato tramite il CCD anziché tramite uno schermo separato, offrendo così all'operatore una maggiore visibilità. Grazie a tale integrazione, non sono necessari cavi aggiuntivi – per maggiori informazioni sul sistema di guida più facile da utilizzare oggi disponibile sul mercato, consultate la sezione relativa alla guida a pag. 42.
Memorizzazione di dati e impostazioni – Fino a otto memorie diverse consentono al sistema di registrare durante le operazioni su campo informazioni relative all'area lavorata, al consumo di carburante, alle ore lavorate e molto altro ancora. Tutte le impostazioni e i parametri possono essere memorizzati dal CCD. Il back-up sicuro delle impostazioni del trattore, ossia la possibilità di salvare le impostazioni memorizzate del trattore su una penna USB ed elaborarle prima di iniziare il lavoro, rappresenta una caratteristica esclusiva del CCD. Tutte queste impostazioni possono essere così trasferite da una macchina all'altra dotata di CCD.
Impostazioni di gestione delle operazioni a fine campo – La consolle CCD viene fornita di serie con il sistema automatico di gestione delle operazioni a fine campo, sviluppato in esclusiva da Massey Ferguson, più intuitivo, semplice e facile da utilizzare oggi disponibile sul mercato. Tale sistema che, permettendo di concentrarsi sull'operazione in corso, massimizza agevolmente la produttività, è stato appositamente studiato per consentire un notevole risparmio di tempo nelle operazioni a fine campo.
Tecnologia semplice e intuitiva di Massey Ferguson
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Opzioni di guida per il massimo profittoPoiché i sistemi di guida hanno dimostrato di consentire un risparmio di carburante fino al 12% nelle operazioni sul campo, sempre più agricoltori guardano con maggiore attenzione ai vantaggi offerti dall'investimento in sistemi di guida e di sterzo automatico. Il sistema Auto-Guide™ 3000 è un impianto sterzante che non richiede l'intervento dell'operatore in grado di fornire un livello di precisione al centimetro, al decimetro e sub-metrico.
I trattori MF 8700 Efficient ed Exclusive sono disponibili con ricevitore Auto-Guide™ 3000 TopDock montato in fabbrica, che consente di utilizzare il segnale di correzione gratuito EGNOS con precisione sub-metrica. Gli aggiornamenti possono essere effettuati agevolmente senza alcun codice di sblocco aggiungendo semplicemente un modulo Snap-in alla base del ricevitore TopDock. Per migliorare il posizionamento del trattore laddove è necessaria una maggiore accuratezza è possibile installare un'unità di misurazione inerziale (IMU), con una radio Snap-in a fornire la massima precisione.
Consolle CCD DatatronicPer coloro che necessitano di un terminale di guida semplice e integrato, è possibile visualizzare il sistema Auto-GuideTM 3000 tramite la schermata Datatronic CCD anziché tramite una schermata separata, offrendo così all'operatore una maggiore visibilità.
Consolle C3000La consolle C3000 offre funzioni avanzate che consentono di ottenere risultati migliori. Essa rappresenta la soluzione ideale per chiunque desideri mantenere una registrazione continua dei lavori e delle attività. La consolle C3000 permette di creare i campi necessari per misurare la superficie totale, nonché di archiviare ed esportare tutti i dati raccolti, consentendo di richiamare tali informazioni vitali per attività future. Grazie alla semplicità della struttura dei menu, l'interfaccia C3000 è semplice da utilizzare e facile da esplorare. La consolle è dotata di uno schermo touch screen a colori da 12,1" per un riconoscimento agevole con una visualizzazione eccellente di campi e applicazioni. Oltre a permettere una selezione rapida dei menu e un funzionamento generale agevole, lo schermo a sfioramento può essere suddiviso in 3 schermate più piccole per un monitoraggio più efficiente delle attività.
FUNZIONE "MODALITÀ GO"La funzione "modalità Go" consente all'operatore di iniziare a utilizzare per la prima volta l'impianto sterzante/di guida automatica dopo soli cinque minuti di installazione, il che permette di usare agevolmente il sistema e di sfruttarne rapidamente i vantaggi. Questo metodo rappresenta il modo più facile per attivare il sistema di guida automatica senza dover effettuare alcuna impostazione e risulta quindi particolarmente adatto per chi cerca un sistema semplice da usare che non richieda impostazioni avanzate.Tale funzione esclusiva permette l'avvio del sistema Auto-Guide™ 3000 in soli 5 minuti, consentendo anche agli operatori inesperti di iniziare a utilizzare senza problemi il sistema dopo aver effettuato solo poche impostazioni dell'attrezzo e della linea guida.
Installa il tuo attrezzo
Imposta la tua linea guida
Parti!
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Precisione 30 cm 20 cm - 5 cm 2 cm
Segnale di correzione
EGNOS*OmniSTAR VBS
OmniSTAR VBS/HPOmniSTAR G2
Stazione base RTKNTrip
Ricevitore Auto-GuideTM 3000 TopDock
Auto-GuideTM 3000 TopDock con IMU
Auto-GuideTM 3000 TopDock con IMU e radio Snap-in
Applicazioni Irrorazione/concimazione
RaccoltaColtivazione
Irrorazione/concimazione
RaccoltaColtivazione
Semina/piantumazioneDissodamento a strisce
Diserbatura
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I contoterzisti e le aziende agricole di grandi dimensioni che vogliono avere un'idea più chiara delle prestazioni dei loro macchinari certamente apprezzeranno le informazioni precise, sintetiche e costanti fornite dal sistema telemetrico AGCOMMAND™.
Il sistema AGCOMMAND™ consente ai manager e ai proprietari delle macchine di monitorare posizione, prestazioni, cronologia e stato del veicolo, nonché i costi di esercizio, il tutto allo scopo di migliorare la produttività. Ogni dieci secondi il sistema AGCOMMAND™ identifica la posizione GPS di una macchina rilevandone le prestazioni. Queste informazioni vengono trasferite a un server centrale, a cui è possibile accedere tramite Internet dal proprio computer aziendale.
L'app AGCOMMAND™ consente l'accesso diretto al sistema per un monitoraggio della macchina da qualunque luogo e in qualunque momento e un utilizzo della funzione cronologica e di reporting per l'esecuzione di analisi sul campo. L'app AGCOMMAND™ è disponibile per iPad e iPhone. Offre tutte le funzioni del comune sistema AGCOMMAND™ con funzionalità che comprendono l'accesso in tempo quasi reale alla macchina con una home page che fornisce informazioni rapide e una panoramica veloce dei dati della macchina, quali posizione, indirizzo e condizioni atmosferiche.
Controllo completo in ogni momentocon il sistema AGCOMMAND™
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Mappe cronologiche del veicolo: mostrano dove è stato il trattore in un determinato periodo di tempo selezionato, consentendo di visualizzare su una mappa di Google o su una vista satellitare dove il trattore si è arrestato, dove ha lavorato e i punti di partenza e di arrivo degli spostamenti. Il sistema AGCOMMAND™ Advanced è in grado di mostrare i dati raccolti tramite il sistema CANBUS della macchina, quali quelli relativi a carico del motore, slittamento delle ruote e consumo di carburante, assicurando inoltre la massima tracciabilità della macchina.
Report sull'efficienza: è possibile creare due tipi di report, ossia i report Time efficiency (efficienza in termini di tempo) basati sulla percentuale delle ore totali di funzionamento del motore in ciascuno stato e i report Distance efficiency (efficienza in termini di distanza) basati sulle percentuali della distanza relativa a lavoro/trasporto/fine campo rispetto alla distanza totale percorsa dalla macchina. Questi report mostrano per quanto tempo la macchina ha lavorato e/o è rimasta a fine campo, ferma o in modalità trasporto, permettendo di analizzare rapidamente l'efficienza e le capacità dell'operatore. I report possono essere realizzati per un massimo di cinque macchine simultaneamente e i dati possono essere esportati in file PDF o Excel gestibili tramite PC o laptop.
Avvisi tramite SMS: permettono di avvisare i proprietari tramite cellulare nel caso in cui la loro macchina debba entrare o lasciare un'area predefinita creata sul sito Geofence. Questa funzione consente inoltre di inviare un messaggio al proprietario o al manager per avvisarlo che un operatore sta rientrando o che necessita di carburante sul campo. Il sistema AGCOMMAND™ Advanced permette a sua volta di configurare allarmi basati su parametri CAN, con la possibilità di aggiungere allarmi di servizio per avvisare il proprietario e/o il concessionario circa eventuali interventi di manutenzione necessari.
Cruscotto: il sistema AGCOMMAND™ Advanced consente di seguire le macchine in tempo quasi reale per un massimo di 30 minuti al giorno. Il cruscotto virtuale permette di visualizzare su un PC o un laptop i principali parametri disponibili. Se il consumo di carburante sembra eccessivo o se occorre regolare le impostazioni per migliorare la resa, è possibile avvisare direttamente l'operatore, oltre che mediante un avviso via SMS al suo cellulare, anche tramite il cruscotto AGCOMMAND™. In caso di utilizzo di mietitrebbie, è possibile visualizzare la posizione del crivello e del controbattitore, la velocità del rotore, la velocità di avanzamento, la produttività, la resa e la perdita di granella, configurando i parametri in modo tale da ottenere la massima efficienza. Il sistema AGCOMMAND™ Advanced, che può essere utilizzato per monitorare contemporaneamente più mietitrebbie all'opera sullo stesso campo, garantisce che anche gli operatori più inesperti riescano a trarre il massimo dalle loro macchine.
Leggimi per ricevere l'app!
Il sistema telemetrico AGCOMMAND™ offre un'ampia gamma di usi ulteriori per sfruttare al massimo le informazioni dallo stesso raccolte. Questi includono la creazione di mappe cronologiche che mostrano l'attività della macchina, confronti tra macchine e operatori e la creazione di vari report, che vanno da quelli relativi a singoli campi ad analisi dell'efficienza rispetto all'intera stagione, ai fini dello studio e della massimizzazione della produttività. Per chi desidera il massimo di precisione dei dati, l'aggiornamento di AGCOMMAND™ Advanced registra i dati operativi e quelli relativi alle prestazioni addirittura ogni dieci secondi, con una regolarità quindi ancora maggiore del sistema standard.
E ora... Massima flessibilità con la nuova app AGCOMMAND™ per portare l'ufficio direttamente sul campo.
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I concessionari Massey Ferguson si impegnano a individuare il prodotto più adatto alle vostre esigenze e a garantire quindi il massimo in termini di assistenza, fornitura di ricambi e supporto. Dietro ogni macchina Massey Ferguson vi è un gruppo di tecnici esperti altamente qualificati impegnati a supportare voi, le vostre attrezzature e la vostra azienda.
Rivolgetevi al vostro concessionario per conoscere i piani finanziari quali leasing, vendita rateale, contratto di noleggio e prestiti.
Piano manager per la massima tranquillitàIl Piano di assistenza e garanzia estesa manager* è un pacchetto completo leader nel settore che assicura un’assistenza completa per il trattore, fornendo manutenzione ordinaria, riparazioni e una garanzia completa AGCO che comprende:
• Motore e trasmissione• Impianto idraulico• Presa di forza• Sterzo• Impianto elettronico• Cabina e comandi• Assali
La manutenzione regolare prevista dal piano manager assicura un’azione preventiva che, individuando i guasti prima che questi si trasformino in problemi, consente di ridurre i tempi di inattività. Una cronologia completa dell’assistenza del concessionario con l’utilizzo di ricambi originali AGCO Parts permette inoltre di incrementare il valore residuo della macchina.
Supporto totale:in qualsiasi momento
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Il cofano monopezzo si solleva completamente per consentire un accesso ottimale per qualsiasi intervento di assistenza.
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Ampio spazio per accedere ai radiatori e pulirli.
Il sistema di raffreddamento ben proporzionato è di facile accesso, pulizia e manutenzione. Il 90% della polvere viene rimosso naturalmente grazie all'aspirazione della ventola di raffreddamento. Anche il filtro dell'aria del motore è molto semplice da raggiungere e da pulire.
Un trattore Massey Ferguson della serie MF 8700 consente di ridurre al minimo il tempo di preparazione necessario per la giornata che va a incominciare. Abbiamo infatti unito praticità e stile per garantire una manutenzione quotidiana rapida, semplice e diretta che vi consenta di arrivare sul campo prima ai fini di una maggiore produttività senza lo stress che la manutenzione di un trattore solitamente comporta.
Non si tratta di un risparmio solo di tempo ma anche di denaro. Con un allungamento degli intervalli di manutenzione del 25% a 500 ore, i costi di manutenzione risultano infatti nettamente inferiori.
Manutenzione agevole:semplice e immediata
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Il filtro dell'aria della cabina può essere facilmente rimosso per la relativa pulizia.
La collocazione del serbatoio AdBlue® è stata appositamente studiata per migliorare l'isolamento alle alte e alle basse temperature. Il riempimento dei due serbatoi è pratico e sicuro.
Il cofano affusolato e il design dell'assale anteriore consentono di raggiungere agevolmente i filtri dell'olio motore e l'astina di livello dell'olio.
Accessori di serie e opzionaliper personalizzare al meglio il vostro trattore
Efficient Exclusive
Motore
AGCO POWER a 6 cilindri Stage 4 l l
Sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) l l
Motore con controllo della velocità memorizzato EEM l l
Riscaldatore monoblocco m m
Trasmissione
Inversore Power Control l l
Inversore lato destro – l
Leva a T sul Command Control Armrest l –
Leva MultiPad sul Command Control Armrest – l
Dyna-VT 40 km/h Super Eco con gestione dinamica del trattore (DTM) l l
Dyna-VT 50 km/h* Eco con gestione dinamica del trattore (DTM) m m
Controllo della velocità l l
ParkLock l l
Ambiente operatore
Climatizzatore di serie l –
Climatizzatore automatico m l
Sedile con sistema di ammortizzazione a sospensione pneumatica dinamica l m
Sedile Maximo Evolution a sospensione pneumatica Super Deluxe m l
Sedile ausiliario con cintura di sicurezza l l
Autoradio – MP3 – Alloggiamento scheda SD – USB l –
Autoradio, CD, MP3, equalizzatore, Bluetooth, USB e presa ausiliaria anteriore m l
Ampi specchietti laterali telescopici l –
Ampi specchietti laterali telescopici con regolazione e sbrinamento elettrici m l
Sospensione della cabina OptiRide Plus semiattiva m l
Tetto apribile m l
Radar e controllo dello slittamento m l
CCD/Datatronic 4 con capacità video e ISOBUS m l
Gestione dell'assale sterzante del rimorchio m l
Dual Control m l
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Efficient Exclusive
Ambiente operatore (segue)
Sistema di gestione delle operazioni a fine campo m l
Auto-Guide™ 3000 con modalità Go m l
SpeedSteer m l
AGCOMMAND™ m l
Telaio e impianto idraulico
Comandi elettrici dei distributori l l
Joystick elettronico l l
Power Beyond (presa d'olio diretta) con accoppiatori m l
Trattore con predisposizione per caricatore e joystick multifunzione m m
Comandi elettronici del sollevatore con sistema di ammortizzazione trasporto l l
Funzione della presa di forza automatica l l
Funzioni automatiche di trazione integrale e bloccaggio del differenziale l l
Stabilizzatori telescopici l –
Stabilizzatori automatici m l
Terzo punto idraulico m m
Sollevatore anteriore integrato m l
Presa di forza anteriore integrata m m
Apparecchiature elettriche
Interruttore isolatore automatico l l
Connettore segnale ISO l l
Comando del sollevatore esterno sui parafanghi l l
Comando di avvio/arresto della presa di forza esterno sul parafango l l
Comando del distributore esterno sul parafango l l
Luci allo xeno m m
Altre attrezzature – le specifiche possono variare
Assale anteriore sospeso QuadLink l l
Parafanghi anteriori sterzanti l l
Riscaldatore aggiuntivo per la cabina m m
Freno rimorchio idraulico m m
Freno rimorchio pneumatico m m
LEGENDA
– Non disponibilel Specifica standardm Opzionale * In base alle normative del mercato
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Motore MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Tipo di motore AGCO POWER
N. di cilindri/N. di valvole/Capacità N./N./l 6 / 4 / 8,4
Alesaggio/Corsa mm 111 / 145
AspirazioneTurbocompressore a 2 stadi con refrigeratore dell'aria di sovralimentazione interstadio e valvola wastegate elettrica sul lato ad alta pressione di
sovralimentazione
Tipo di iniezione Common Rail
Tipo di ventola Vistronic – a velocità variabile
Potenza massima a 1.950 giri/min ✪ ISO CV 270 295 320 350 370
Coppia massima a 1.500 giri/min ✪ Nm 1.220 1.300 1.390 1.530 1.540
Potenza massima con EPM CV 300 325 350 380 400
Coppia massima con EPM Nm 1.300 1.390 1.500 1.590 1.600
Massima potenza disponibile all'albero della presa di forza (OECD, precisione +/-3%)
CV 225 250 275 300 320
Capacità del serbatoio di carburante litri 630
Capacità del serbatoio AdBlue® litri 60
Intervallo di manutenzione ore 500
Trasmissione Dyna-VT
Tipo Trasmissione a variazione continua con DTM
Gamma di velocità su campo km/h 0,03-28 km/h marcia avanti e 0,03-16 km/h retromarcia
Gamma di velocità su strada km/h0,03-50 km/h* marcia avanti e 0,03-38 km/h retromarcia
40 km/h Eco a 1400 giri/min - 50 km/h* Eco a 1550 giri/mi
Sollevatore e impianto idraulico posteriori
Tipo di barre di attacco inferiori Categoria 3 o 4
Capacità di sollevamento massima sull'estremità della barra di attacco
kg 12.000
Tipo di impianto idraulico A centro chiuso con sensore di carico (Load Sensing)
Flusso massimo litri/minuto 205
Pressione massima Bar 200
Numero massimo di distributori posteriori 6
Sollevatore anteriore e presa di forza anteriore
Tipo Integrata nel telaio con comando della valvola indipendente, comando elett
Tipo di barre di attacco inferiori Categoria 3
Specifiche di serie
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Sollevatore anteriore e presa di forza anteriore (segue)
MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Capacità di sollevamento massima sull'estremità della barra di attacco
kg 5.000
Numero massimo di distributori anteriori 2 2 2 2 2
Regime motore a un regime della presa di forza anteriore di 1000 giri/min
giri/min 2.036
Presa di forza (posteriore)
Funzionamento e controllo Innesto elettroidraulico. Comandi di avvio/arresto sul bracciolo e sul parafango posteriore, con auto
Selezione della velocità Comando elettroidraulico all'interno della cabina
Regime motore a 540 Eco/1000 giri/min 1.577/1.970
Regime motore a 1000/1000 Eco giri/min 1.970/1.605
Diametro albero pollici 1 3/8" a 6 e 21 scanalature; 1 3/4" a 20 scanalature
Ruote e pneumatici (gamma completa disponibile. Rivolgersi al proprio concessionario)
Anteriori 600/65R34
Posteriori 710/75R42
Pesi
Peso minimo medio senza zavorre kg 10.800
Massimo peso lordo del veicolo kg 18.000
LEGENDA
✪ ISO TR14396 – Non disponibile * In base alle normative del mercato
MF 8700A – Passo – mm 3.093B – Lunghezza complessiva dal portazavorre anteriore ai bracci del sollevatore posteriore – mm 5.552B – Lunghezza complessiva dai bracci del sollevatore anteriore a quelli del sollevatore – mm 6.200C – Altezza dal centro dell'assale posteriore alla parte superiore della cabina – mm 2.353D – Altezza complessiva fino alla parte superiore del tetto – mm 3.428
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Dimensioni
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è un marchio mondiale di AGCO.Gestione responsabile delle foreste© AGCO Limited. 2013 | 15502/1013 | Italian/0514/3m
