Bologna 5 febbraio 2004 Forum Mobilità e Territorio 2004 - Sessione tecnica: la qualità dei veicoli

Sistemi diversi:peculiarità, manutenzione, costi

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Quali sistemi

A bordo dei veicoli sia su gomma (autobus e filobus) sia su ferro (tram e metro) sono presenti una lunga serie di sistemi integrativi volti ad incrementare la qualità del servizio offerto.

In dettaglio:• sistemi per il miglioramento del confort;• sistemi di sorveglianza;• sistemi di comunicazione;• sistemi di automazione;• sistemi di bigliettazione• sistemi di diagnostica evoluta.

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Quali sistemi - 2

Quindi a bordo di un autobus tanti sistemi. In termini di valore possono superare ampiamente il 10% del costo di acquisto dell’autobus.

Sistemi di bigliettazione

Sistemi di AVM

Sistemi di diagnostica

Sistemi di comunicazione

Sistemi di sorveglianza

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Quali sistemi - 3

Tra i sistemi presenti ci soffermeremo sui sistemi di automazione e di diagnostica a bordo autobus e in particolare su quanto si sta attuando in ATM.

• L’integrazione dei sistemi di monitoraggio della flotta (AVL), di bigliettazione e di preferenziamento semaforico;

• Il potenziamento dei sistemi di diagnostica (INTELLIBUS).

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Integrazione dei sistemi: obbiettivi

• Ridurre il numero di “scatole”.Il problema di trovare a bordo spazio dove collocare gli

apparati/centraline diventa di sempre più difficile risoluzione;• Ridurre di conseguenza i cablaggi;• Avere un’unica rete in deposito per lo scarico dei dati di esercizio;• Avere un’unica rappresentazione a bordo dei dati di cartografia/descrizione della rete;• Ridurre le problematiche di manutenzione;• Ridurre il costo complessivo dei sistemi.

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Integrazione dei sistemi - 1

Presenza di un sistema di A.V.M. dotato delle funzioni base: localizzazione, fonia, conteggio passeggeri, ecc

RCC

Q.B.

ANT. UHF

CONT. PASS.

DIFF.SON.

OBL

OD

Gestione dati: AVM

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Integrazione dei sistemi - 2

Aggiungendo sistemi a bordo degli autobus avremmo potuto trovarci in questa situazione.

RCC

Q.B.

ANT. UHF

CONT. PASS.

DIFF.SON.

OD

Gestione dati: AVM

ANT. W-LAN

APF

ANT. GPS

PANN. LED

Gestione dati:ANNUNCI DI PROSSIMA FERMATA

CONVALIDATRICEUdB

ANT. W-LAN

Gestione dati:BIGLIETTAZIONE

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Integrazione dei sistemi:soluzione finale

Tutte le funzioni vengono svolte da un unico calcolatore di bordo che integra le funzioni: AVM, di fonia, di annuncio, di preferenziazione e di gestione del sistema di bigliettazione elettronico/magnetico.

Q.B.

CONT. PASS.

DIFF.SON.

OD

UCB

ANT. GPS/W-LAN/UHF

PANN. LED

Gestione dati:A.V.M.BIGLIETTAZIONEPREFERENZIAMETO SEMAFORICOANNUNCI DI PROSSIMA FERMATA

CONVALIDATRICE

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Integrazione dei sistemi:problemi

L’integrazione nella situazione attuale di assenza di standard normativi o di mercato è per l’Esercente difficile. Questi deve, quindi, prepararsi ad affrontare le seguenti difficoltà/rischi:1. Resistenze tra i fornitori dei vari sistemi;2. Individuazione delle responsabilità in caso di funzionamenti anomali;3. Aumento della complessità;4. Riduzione dei costi non sempre reale.

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Intellibus: obiettivi

Ottimizzare i processi manutentivi al fine di massimizzare la disponibilità di veicoli efficienti per il servizio tramite:

• La gestione automatica delle segnalazioni di allarme inviate dall’impianto “multiplex” di bordo;• La modellizzazione dei parametri di funzionamento degli impianti

di raffreddamento e pneumatico per la diagnosi predittiva.• L’indicazione automatica di variazioni di funzionamento degli

impianti polidrome di possibili guasti.

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Intellibus: struttura del sistema

Diagnostica di bordo (OBD)

Acquisizione ed elaborazione dati

Manutenzione veicolo

Trasmissione dati a terra

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Intellibus: il punto

E’ in fase di avanzato completamento l’attrezzaggio di circa 450 mezzi e sei depositi automobilistici così come la fase di messa a punto del sistema.

Si sta avviando la fase di addestramento del personale e di modifica delle procedure manutentive interne.