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SICUREZZA PER LA

MOBILITÀ DELLE MERCI

28.09.2020

Programma Smarter Italy

SICUREZZA PER LA MOBILITÀ DELLE MERCI

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INTRODUZIONE

OBIETTIVO: ridurre l’impatto della mobilità delle merci sul traffico urbano

- monitoraggio

- tracciamento

- controllo

Fattori di rischio:

a. mezzi non idonei o pericolosi

b. strade non idonee

c. strade congestionate dal traffico urbano

d. interferenza con mezzi che trasportano merci pericolose

e. condizioni ambientali

La nostra proposta:

- Weigh in Motion mezzi pesanti

- Monitoraggio Merci Pericolose

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COMPANY OVERVIEW

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GRUPPO ASTMPLAYER GLOBALE NELLA PIANIFICAZIONE, COSTRUZIONE E GESTIONE DI RETI DI INFRASTRUTTURE

unique domain

know-howthe second largest

toll road operator

in the worldconnecting goods,

people and ideas

SINELEC

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AZIENDA TECNOLOGICA DEL GRUPPO ASTM

SINELEC raccoglie le competenze tecnologiche

del gruppo nei settori dell’Electronic Toll Collection (ETC),

Intelligent Transportation Systems (ITS) e Information &

Communication Technology (ICT)

Con oltre 20 anni di esperienza nello sviluppo, nell'implementazione e nel mantenimento di

soluzioni tecnologiche avanzate per il settore autostradale, oggi SINELEC indica la strada

verso le SMART ROADS del futuro.

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LE NOSTRE SOLUZIONI

tolling & access

management

operations &

traffic management

safety & security connected mobility

— Wi fi in motion service network

— V2X platform

— Broadband network solutions

— Weigh-In-Motion

— Tunnel safety systems

— IoT monitoring

— Enforcement solutions (speed-limit)

— Advanced video analytics for AID and

traffic

— Advanced Traffic Management System

ATMS

— Toll gates (manual, self-service, electronic, mixed)

— Multi-lane free-flow

— Vehicle identification/classification

— Operational and commercial back office

systems

— Access automation (smart parking, logistic sites)

PORTFOLIO

ITS

Thank you.

Headquarters

SINELEC S.p.A.

Località Passalacqua, 2/2

15057 Tortona (AL)

ITALY

Tel +39 0131 8791

[email protected]

www.sinelec.it

SINELEC S.p.A. - Abu Dhabi

Al Hamed Tower, Al Murron Street

34869, Abu Dhabi City

UAE

Tel. +971 2 626 7566

[email protected]

www.sinelecuae.com

SINELEC USA Inc.

421 East Route 59

Nanuet, NY 10954

USA

Tel. +1 845 627 5442

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MONITORAGGIO MEZZI PESANTILA NOSTRA ESPERIENZA

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MONITORAGGIO MEZZI PESANTIWEIGH IN MOTION (WIM)

WEIGH IN MOTION (WiM)

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DEFINIZIONE E APPLICAZIONE

I campi di applicazione dei sistemi WIM sono molteplici:

— Salvaguardia delle infrastrutture

— Prevenzione, controllo e repressione

— Applicazione al pedaggio

— Studi statistici sul traffico

— Studi statistici ambientali

— Logistica e gate management

ITEM 4

Il sistema WIM misura le forze dinamiche trasmesse dallo

pneumatico di un veicolo in movimento e stima i corrispondenti

carichi del veicolo statico, senza doverne arrestare la marcia.

WEIGH IN MOTION (WiM)

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NETWORK

ASTM ha creato un network di WiM per

il monitoraggio e il controllo dei mezzi

pesanti che si interfaccia con i propri

Operational Control Centers (OCC).

1. Selezionare siti maggiormente critici

2. Creare una rete di monitoraggio

Infrastructure Site Type of installationAccuracy Class (COST

323) Type of station

A6 Torino-Savona Km 101+300 Nord 2 lanes, 4 sens per lane

(Quartz) A(5) Statistics/

Enforcement A10 Savona-Ventimiglia-confine francese

Km 49+500 via Francia

3 lanes, 4 sens per lane(Quartz) A(5)

Statistics/ Enforcement

A6 Torino-Savona Km 14+500 Sud 4 lanes, 4 sens per lane


Enforcement



Enforcement



Enforcement



Enforcement



Enforcement



Enforcement



Enforcement



Enforcement

Tortona LIVING LAB 1 lane, 2 sensors (Quartz) B(10) TEST

A12 La Spezia - Livorno km 105+500 Nord 2 lanes, 6 sens per lane

(Quartz) A(5) - dual tyres Statistics/

Enforcement

A15 CISA km 3 +00 Sud 2 lanes, 4 sensors per lane A (5) Statistics/

Enforcement

R 101 Ecorodovias (Brazil) BR 101 km 104 2 lanes, 6 sens per lane

(Quartz) A (5) Statistics/

Enforcement

WIM

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UNO STRUMENTO STRATEGICO

I sistemi di pesatura dinamica WIM sono uno strumento strategico per

governare in maniera efficace il traffico dei veicoli pesanti nel trasporto su

strada, con particolare attenzione a quelli sovraccarichiPer contrastare più efficacemente il fenomeno dei veicoli in sovraccarico, le autorità e le istituzioni pubbliche

dovranno promuovere il “Direct Enforcement automatico”: l’implementazione di un modello sanzionatorio diretto

e automatico, basato sulla prova documentale fornita dalla pesatura dinamica e dalle telecamere senza ricorrere

ad un’ulteriore verifica mediante pesa statica.

Inoltre l’integrazione tra i dati rilevati dalla pesa posta in prossimità del viadotto con i sistemi di monitoraggio

strutturale installati sullo stesso, permette di correlare le oscillazioni rilevate dai sensori solidali all’infrastruttura

con la classe ed il peso dei veicoli che le hanno causate (concetto di forzante).

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MONITORAGGIO MEZZI PESANTIMERCI PERICOLOSE

MERCI PERICOLOSE

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INTRODUZIONE

È l'accordo europeo relativo ai trasporti internazionali di merci

pericolose su strada, firmato a Ginevra il 30 settembre 1957 e

ratificato in Italia con legge 12 agosto 1962 n. 1839.

Per merci pericolose sono contrassegnate da apposite losanghe e

pannelli.

I trasporti su strada di materie

pericolose sono sottoposti alla normativa

detta ADR dal francese Accord européen

relatif au transport international des

marchandises Dangereuses par Route.

GESTIONE MERCI PERICOLOSE

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RICONOSCIMENTO

Raccolta e utilizzo dei dati relativi ai transiti ADR per il miglioramento della

gestione delle merci pericolose lungo la tratta autostradale, sia in condizioni

ordinarie che di emergenza.

ANPR/KEMLER

CCTV

Soluzione progettata da Sinelec per supportare gli operatori stradali nella gestione del traffico e delle operazioni

attraverso un unico pannello di controllo, per una gestione semplice, integrata ed efficace di più fonti di dati,

dispositivi eterogenei ed eventi complessi.

MERCI PERICOLOSE

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MONITORAGGIO E TRACCIAMENTO

SOCIETÀ GALLERIE % TLC ADR

ADF-A10 144 49% 16

ADF-A6 52 10% 12

AT-CN 6 2%

SALT-A12 53 20% 16

SALT-A15 36 10% 12

SATAP-A21 6 2%

SAV 10 8%

Totale 307 100% 56

La rete autostradale del gruppo ASTM comprende un totale di 307 gallerie per un’estensione totale di 162 Km.

È stato creato un network di telecamere per il riconoscimento automatico

delle merci pericolose, il monitoraggio e il tracciamento.

TUNNEL MANAGEMENTINTEGRAZIONE NELLA GESTIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA (STRATEGIE DI GALLERIA, ALLARMI O AID)

Rilevazione in Tempo Reale di Numero e

Tipologia ADR in Galleria

Modalità di Integrazione:

A. Misura del grado di allerta ADR

B. Gestione strategie di risposta ad eventi critici (es: tunnel)

C. Integrazione con sistemi di video analisi

D. Allarmi per Centro di Controllo

E. Rilevazione e Attivazione Automatica

Acc

urat

ezza

Rile

vazi

one

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POSSIBILI EVOLUZIONIULTERIORI APPLICAZIONI

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— Tracciamento O/Destendere il tracciamento a percorsi urbani e autostrade limitrofe.

— Integrazione urbano/extraurbanonetwork interconnesso per ottimizzare interconnessioni.

— Tracciamento in area urbanamonitoraggio del numero di veicoli su “percorsi”.

— Modalità alternative di trasporto e pianificazioneriduzione del rischio interferenze con pianificazione dei percorsi e ottimizzazione dei percorsi possibili.

Thank you.

Head of ITS Competence Center

Sinelec S.p.A

[email protected]

linkedin.com/in/lanceschi/

mailto:[email protected]

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