SICUREZZA IN MARESICUREZZA IN MAREA BORDO DELLE NAVI DA A BORDO DELLE NAVI DA

PESCAPESCA

Prof. Di Candia PaoloProf. Di Candia PaoloISTITUTO TECNICO NAUTICO STATALEISTITUTO TECNICO NAUTICO STATALE

“UGO TIBERIO”“UGO TIBERIO”

Termoli, 22 maggio 2009Termoli, 22 maggio 2009

SICUREZZA IN MARESICUREZZA IN MARE VA INTESA NEL SENSOVA INTESA NEL SENSO

(Qualità percepita come limite in (Qualità percepita come limite in corrispondenza della quale l’operatività di corrispondenza della quale l’operatività di un sistema è esente da pericoli)un sistema è esente da pericoli)

SALVAGUARDIA: SALVAGUARDIA:

• DELLA VITA UMANADELLA VITA UMANA• DELLA NAVEDELLA NAVE• DEL CARICODEL CARICO• DELL’AMBIENTE MARINODELL’AMBIENTE MARINO

SICUREZZASICUREZZA

ININ

MAREMARE

EFFI

CIEN

ZA N

AVE

SOCCORSO IN MAREADDESTR

AM

ENTO

EQUIPA

GGIO

LE COMPONENTI PER GARANTIRE LE COMPONENTI PER GARANTIRE LA SICUREZZA IN MARELA SICUREZZA IN MARE

EFFICIENZA NAVE: buona costruzione, buone qualità nautiche (stabilità, manovrabilità, galleggiabilità, riserva di spinta), dotazioni di sicurezza antincendio, di salvataggio;ADDESTRAMENTO EQUIPAGGIO: piena conoscenza degli impianti e delle attrezzature;SOCCORSO: quando viene meno uno dei due lati del triangolo è necessario l’intervento da parte di altri uomini e mezzi.

Materia vasta e Materia vasta e diversificatadiversificata

GLI ORGANI DA CUI DIPENDE GLI ORGANI DA CUI DIPENDE

LA SICUREZZA IN MARE SONO:LA SICUREZZA IN MARE SONO:

• L’autorità governativa marittimaL’autorità governativa marittima (stesura (stesura leggi, rapida approvazione) leggi, rapida approvazione)

• Il RINaIl RINa (controllo tecnico)(controllo tecnico)

• Gli armatoriGli armatori (adeguamento alla normativa di (adeguamento alla normativa di sicurezza, collaborazione con l’autorità sicurezza, collaborazione con l’autorità marittima)marittima)

• Il personale naviganteIl personale navigante (sempre più addestrato (sempre più addestrato alle moderne tecniche della navigazione, con alle moderne tecniche della navigazione, con corsi di aggiornamento e formazione)corsi di aggiornamento e formazione)

FACCIAMO ANCORA FACCIAMO ANCORA UN PO’ DI CHIAREZZAUN PO’ DI CHIAREZZA

Il termine SICUREZZA viene utilizzato in maniera Il termine SICUREZZA viene utilizzato in maniera genericagenerica

• SICUREZZASICUREZZA ((prevenzioneprevenzione - - informazione, formazione, informazione, formazione, attrezzature: bussola, orologio, barometro, binocolo, attrezzature: bussola, orologio, barometro, binocolo, scandaglio, carte nautiche, strumenti di carteggio, fanali, scandaglio, carte nautiche, strumenti di carteggio, fanali, radarradar))

• EMERGENZAEMERGENZA ( (situazione di pericolosituazione di pericolo - - formazione,formazione, attrezzature: salvagente con cima e boetta luminosa - attrezzature: salvagente con cima e boetta luminosa - uomo in mare - strumenti di radioposizione, VHF o RTF, uomo in mare - strumenti di radioposizione, VHF o RTF, fuochi, razzi, cassetta medicinali, estintori)fuochi, razzi, cassetta medicinali, estintori)

• SOPRAVVIVENZASOPRAVVIVENZA ( (rimanere in vitarimanere in vita - - addestramento, attrezzature: zattera, apparecchio addestramento, attrezzature: zattera, apparecchio galleggiante - atollo - cinture di salvataggio)galleggiante - atollo - cinture di salvataggio)

• SOCCORSOSOCCORSO ( (intervento - intervento - organizzazione organizzazione mezzi/uomini)mezzi/uomini)

In definitivaIn definitiva• SICUREZZASICUREZZA = Prevenzione = Prevenzione• EMERGENZAEMERGENZA = Cura = Cura• SOPRAVVIVENZASOPRAVVIVENZA = Cura = Cura• SOCCORSOSOCCORSO = Cura = Cura

LA COMUNITA’ EUROPEALA COMUNITA’ EUROPEAHa prodotto direttive agli Stati membri:Ha prodotto direttive agli Stati membri:- promuovere la cultura della sicurezza;- promuovere la cultura della sicurezza;- sviluppare l’istruzione professionale;- sviluppare l’istruzione professionale;- migliorare l’interazione tra equipaggio, - migliorare l’interazione tra equipaggio, nave e macchinari.nave e macchinari.

L’ITALIAL’ITALIA• D.Lgs. 271/1999D.Lgs. 271/1999

(Sicurezza e salute dei lavoratori(Sicurezza e salute dei lavoratori

a bordo navi da pesca)a bordo navi da pesca)• D.Lgs. 272/1999D.Lgs. 272/1999

(Sicurezza lavoro riparazioni,(Sicurezza lavoro riparazioni,

Trasformazioni, servizi portuali)Trasformazioni, servizi portuali)• D.Lgs. 298/1999D.Lgs. 298/1999

(Prescrizioni minime di sicurezza e (Prescrizioni minime di sicurezza e

Salute per il lavoro a bordo navi da pesca)Salute per il lavoro a bordo navi da pesca)

SICUREZZA E PREVENZIONE SICUREZZA E PREVENZIONE A BORDO DELLE A BORDO DELLE

IMBARCAZIONI/NAVI DA PESCAIMBARCAZIONI/NAVI DA PESCA

LE STATISTICHELE STATISTICHEIn ambito CE, il tasso annuo di incidenti In ambito CE, il tasso annuo di incidenti mortali è pari al 2% (0,3% in altre categorie mortali è pari al 2% (0,3% in altre categorie produttive).produttive).

Avarie meccaniche 33 %Avarie meccaniche 33 %Naufragio 9 %Naufragio 9 %Incaglio 9 %Incaglio 9 %Capovolgimento 2 %Capovolgimento 2 %

Collisioni 7 %Collisioni 7 %Falle 4 %Falle 4 %Incendi 3 %Incendi 3 %Condizioni meteo 1 %Condizioni meteo 1 %

TRA LE ATTIVITA’ LAVORATIVE TRA LE ATTIVITA’ LAVORATIVE LA PESCA E’ QUELLA PIU’ RISCHIOSALA PESCA E’ QUELLA PIU’ RISCHIOSA

In ItaliaIn ItaliaINCIDENTI DI LAVORO NELLA PESCA – DATI INAIL (NAVI DA PESCA < 10 TSL)

1998 1999 2000 2001 2002 2003

MORTE 5 3 4 2 3 4

INABILITA’ TEMPORANEA 614 601 584 403 390 327

INABILITA’ PERMANENTE 33 33 20 11 7 2

TOTALI 652 637 608 416 400 333

INCIDENTI DI LAVORO NELLA PESCA – DATI IPSEMA (NAVI DA PESCA > 10 TSL)

1998 1999 2000 2001 2002 2003

INCIDENTI MORTALI 4 1 12 1 1 3

INCIDENTI 378 409 320 332 402 336

TOTALI 382 410 332 333 403 339

SICUREZZA DELLE NAVI DA SICUREZZA DELLE NAVI DA PESCAPESCA

MEZZO NAUTICO

• galleggiabilità• stabilità• tenuta al mare• incendio• falla• efficienza attrezzature

PIATTAFORMA DI LAVORO

• disposizione del ponte di lavoro• prestazione dei macchinari di coperta• cavi d’acciaio• funi ed accessori• cadute a bordo• instabilità di piattaforma• operazioni di pesca

FATTORI UMANOE AMBIENTALE

• istruzione equipaggio• perizia di navigazione• dispositivi di protezione ind.• relazioni tra l’equipaggio• sistema di remunerazione• condizioni meteo• rumore e vibrazioni

La stabilitàLa stabilitàIl peschereccio è stabile se, quando Il peschereccio è stabile se, quando inclinato, tende a tornare in posizione inclinato, tende a tornare in posizione orizzontale.orizzontale.

STABILITA’ ADEGUATA STABILITA’ ADEGUATA La distanza GM deve essere La distanza GM deve essere almeno 60 cm.almeno 60 cm.

Il baricentro G si deve Il baricentro G si deve trovare al di sotto del trovare al di sotto del metacentro M.metacentro M.

Fattori che influenzano la Fattori che influenzano la stabilitàstabilità

-- Altezza del caricoAltezza del carico (mantenere il più basso possibile (mantenere il più basso possibile

la pila delle cassette)la pila delle cassette)

-- La baie sul ponteLa baie sul ponte (minimizzare la larghezza e il numero (minimizzare la larghezza e il numero

delle baie per le superfici liquide delle baie per le superfici liquide libere)libere)

Fattori che influenzano la Fattori che influenzano la stabilitàstabilità

• Carico sospesoCarico sospeso (ridurre al minimo queste (ridurre al minimo queste operazioni, evitare che il operazioni, evitare che il carico dondoli)carico dondoli)

• Altezza del punto di Altezza del punto di trainotraino (mantenere il tiro in asse, dopo il calo (mantenere il tiro in asse, dopo il calo delladella rete spostare il punto di attacco del rete spostare il punto di attacco del trainotraino più basso).più basso).

TENUTA AL MARETENUTA AL MARECONDOTTA PRUDENTE CONDOTTA PRUDENTE DELL’UNITADELL’UNITA’’

• Mare di poppaMare di poppa (imbarco di acqua a bordo – superfici (imbarco di acqua a bordo – superfici liquide libere - rischio di traversamento. liquide libere - rischio di traversamento. Cambiare rotta e/o velocità)Cambiare rotta e/o velocità)

• Mare al Mare al traversotraverso(rollio eccessivo. I (rollio eccessivo. I frangenti possono frangenti possono portare al portare al capovolgimento. capovolgimento. Cambiare rotta e/o Cambiare rotta e/o velocità)velocità)• Mare al giardinettoMare al giardinetto

(situazione più pericolosa. Si sommano gli (situazione più pericolosa. Si sommano gli effetti precedenti. Cambiare rotta e/o effetti precedenti. Cambiare rotta e/o velocità)velocità)

PIATTAFORMA DI LAVOROPIATTAFORMA DI LAVORO

Disposizione del ponte di lavoroDisposizione del ponte di lavoroI pescherecci più vecchi hanno il cofano per accedere I pescherecci più vecchi hanno il cofano per accedere all’APPAR.MOTORE.all’APPAR.MOTORE.Oggi le navi da pesca con i motori semiveloci (minor volume) Oggi le navi da pesca con i motori semiveloci (minor volume) hanno eliminato il cofano spostando lateralmente il fumaiolo. IL hanno eliminato il cofano spostando lateralmente il fumaiolo. IL PONTE DI LAVORO è libero da ostruzioni e i marinai possono PONTE DI LAVORO è libero da ostruzioni e i marinai possono lavorare più facilmente.lavorare più facilmente.

Cavi d’acciaio – Funi ed Cavi d’acciaio – Funi ed accessoriaccessoripossono causare gravi incidenti possono causare gravi incidenti (rottura (rottura o trascinamento dei marinai in o trascinamento dei marinai in mare)mare)Le funi vanno al verricello Le funi vanno al verricello attraverso due fori attraverso due fori praticati sul ponte praticati sul ponte superiore.superiore.

In questi esempi le ghie In questi esempi le ghie corrono al di sopra dei corrono al di sopra dei marinai che lavorano marinai che lavorano nella parte poppiera del nella parte poppiera del ponteponte

OPERAZIONI DI PESCAOPERAZIONI DI PESCA

Dopo le operazioni di Dopo le operazioni di pesca, i divergenti pesca, i divergenti restano appesi alle restano appesi alle carrucole dell’arcone carrucole dell’arcone poppiero (rischi: urti, poppiero (rischi: urti, cadute entro entro o cadute entro entro o fuori bordo, fuori bordo, schiacciamenti)schiacciamenti)

Azionando due bracci Azionando due bracci idraulici i divergenti idraulici i divergenti potranno essere sistemati potranno essere sistemati tra parapetto e arcone.tra parapetto e arcone.

OPERAZIONI DI PESCAOPERAZIONI DI PESCA

Protezione dei cavi mediante tubi

Aggancio del divergente

Scala esterna con protezione

Un buon periodo di Un buon periodo di rollio T=6s/8rollio T=6s/8ss

Ridurre il rollio con Ridurre il rollio con piccole variazioni di piccole variazioni di rotta e/o velocitàrotta e/o velocità

(riduzione con (riduzione con

alette antirollio)alette antirollio)

INSTABILITA’ DI INSTABILITA’ DI PIATTAFORMAPIATTAFORMA I movimenti della nave I movimenti della nave (rollio, beccheggio, (rollio, beccheggio,

imbardata, abbrivio, scarroccio, sussulto)imbardata, abbrivio, scarroccio, sussulto) inducono inducono accelerazioniaccelerazioni fastidiose, abbassandone il fastidiose, abbassandone il rendimento sul lavoro.rendimento sul lavoro.

INSTABILITA’ DI INSTABILITA’ DI PIATTAFORMAPIATTAFORMA Cadute a bordo e fuori bordoCadute a bordo e fuori bordoIl rischio di caduta in mare Il rischio di caduta in mare esiste quando, in esiste quando, in condizioni meteo avverse, condizioni meteo avverse, il marinaio si deve il marinaio si deve sporgere al di fuori del sporgere al di fuori del parapetto.parapetto.

Una tuta del genere (SOLAS Una tuta del genere (SOLAS – Costant Wear Suits, – Costant Wear Suits, CE89/686) CE89/686) provvede al galleggiamento provvede al galleggiamento e all’isolamento termico.e all’isolamento termico.

INSTABILITA’ DI INSTABILITA’ DI PIATTAFORMAPIATTAFORMA Cadute a bordo e fuori bordoCadute a bordo e fuori bordo

Specialmente sulle piccole:Specialmente sulle piccole:•Rivestimento antiscivolo delRivestimento antiscivolo del ponteponte•Aumento dell’altezza del Aumento dell’altezza del parapettoparapetto• sistemazione di una scala sistemazione di una scala fuoridordofuoridordo•Cintura di sicurezza e cavo di Cintura di sicurezza e cavo di ancorag.ancorag.•Indumenti di lavoro galleggianti o Indumenti di lavoro galleggianti o giubotti di salvataggiogiubotti di salvataggio1.1. Disp.arresto Disp.arresto

motoremotore2.2. Cavo di sicurezzaCavo di sicurezza3.3. Ponte Ponte

antisdrucciol.antisdrucciol.4.4. Cintura di Cintura di

sicurezzasicurezza

FATTORI UMANO E AMBIENTALEFATTORI UMANO E AMBIENTALE

Lattività della pesca in mare comporta una serie di condizioni Lattività della pesca in mare comporta una serie di condizioni sfavorevoli che possono incidere sulla sicurezza dei lavoratori.sfavorevoli che possono incidere sulla sicurezza dei lavoratori.

•Perturbazioni Perturbazioni meteorologichemeteorologiche•Benessere e comfort Benessere e comfort (esiguità degli spazi);(esiguità degli spazi);•Modifiche delle normali Modifiche delle normali condizioni di vita;condizioni di vita;•Relazioni umane anche Relazioni umane anche con persone di diversa con persone di diversa nazionalità;nazionalità;•Turni di lavoro pesanti Turni di lavoro pesanti (inducono i pescatori a bere e (inducono i pescatori a bere e fumare molto, con poca fumare molto, con poca reattività in caso di reattività in caso di emergenza)emergenza)

Rumore e vibrazioniRumore e vibrazioniAgiscono sul pescatore senza interruzioneAgiscono sul pescatore senza interruzione

•Rumore: suono disordinatoRumore: suono disordinato(alla lunga porta a malattie (alla lunga porta a malattie dell’udito).dell’udito).Agisce sul cervello (mal di testa, Agisce sul cervello (mal di testa, insonnia, irritazione, insonnia, irritazione, affaticamento).affaticamento).

•Vibrazioni, Vibrazioni, si trasmettono al si trasmettono al corpo umano attraverso i piedi, corpo umano attraverso i piedi, seduti e in cuccetta. seduti e in cuccetta. Sistema di remunerazioneSistema di remunerazione

Con il salario Con il salario “alla parte”“alla parte” il il marittimo è direttamente interessato marittimo è direttamente interessato al risultato economico e utilizza al al risultato economico e utilizza al massimo il suo lavoro a detrimento massimo il suo lavoro a detrimento della salute e sicurezza.della salute e sicurezza.

Rumore e Rumore e vibrazionivibrazioniAgiscono sul pescatore Agiscono sul pescatore senza interruzione, in senza interruzione, in ogni fase di pesca, ogni fase di pesca, anche a riposo.anche a riposo.

precauzioniprecauzioni•Compartimento motore telesorvegliatoCompartimento motore telesorvegliato

integralmente automatizzato;integralmente automatizzato;•Isolare acusticamente sia il motore, sia la sala Isolare acusticamente sia il motore, sia la sala macchina tutta; una cabina a parte con quadro macchina tutta; una cabina a parte con quadro controllo e comando;controllo e comando;•Cabine e mense con paratie rivestite di materiale Cabine e mense con paratie rivestite di materiale fonoassorbentefonoassorbente

VALUTAZIONE DEI RISCHI VALUTAZIONE DEI RISCHI E MISURE DI PREVENZIONEE MISURE DI PREVENZIONE

ORGANIZZAZIONE DELLA SICUREZZA A ORGANIZZAZIONE DELLA SICUREZZA A BORDOBORDO

CONCLUSIONI E CONCLUSIONI E SUGGERIMENTISUGGERIMENTIIl problema della sicurezza a bordo Il problema della sicurezza a bordo deve essere affrontato da diversedeve essere affrontato da diverse angolazioni.angolazioni.1.1. Protezione individualeProtezione individuale (tute galleggiante (tute galleggiante

termoisolanti)termoisolanti)2.2. Cinture e caviCinture e cavi (condizioni di mare avverse) (condizioni di mare avverse)3.3. Scalette fisse o retrattiliScalette fisse o retrattili (risalita a bordo) (risalita a bordo)4.4. Aumentare i punti di appoggio/sostegnoAumentare i punti di appoggio/sostegno lungo la lungo la

navenave5.5. Migliorare l’isolamentoMigliorare l’isolamento acustico dei locali alloggio acustico dei locali alloggio6.6. Allarmi ottici/acusticiAllarmi ottici/acustici del carico sui cavi di traino del carico sui cavi di traino7.7. TelecamereTelecamere per migliorare visibilità delle varie zone per migliorare visibilità delle varie zone8.8. Motorizzare l’arcone poppiero Motorizzare l’arcone poppiero per facilitare il per facilitare il

rientro dei divergentirientro dei divergenti9.9. Installare macchinari di coperta Installare macchinari di coperta che includano che includano

sistemi di telecomando sistemi di telecomando 10.10. Promuovere la standardizzazionePromuovere la standardizzazione della flotta da della flotta da

pescapesca

A TUTTI VOIA TUTTI VOI GRAZIEGRAZIE

PER L’ATTENZIONEPER L’ATTENZIONE