SI FA STRADA lA NUOVA GENERAZIONE DI TRATTORI

Con TAGROTRON MK3 si apre un nuovo capitolo nella storia dei trattori DEUTZ-FAHR. L'innovativo trattore a libera visibilità DEUTZ-FAHR lancia nuove sfide in quanto a tecnolo­gia , comfort e qual i tà.

POTBNZA NEL TEMPO I motori DEUTZ a 6 cilindri raffreddati o acqua sono sinonimo di potenza e durata: massima potenza do 120PS(88kW)a 165PS{l20kWj,

UN TRATTORE CHE VA SU DI GIRI VELOCEMENTE ì motori presentono una coppia elevata e straordinariamente costante su un'ampio fascia di regimi di giri. Ciò garantisce un ̂ accelerazione grintosa del motore anche da bassi regimi.

PULIZIA ECCELLENTE Le impurità dei radiatori e dei filtri di aspirazione dovute olla rotazione delle pale del ventilatore vengono eliminate dalla ventalo a passo variabile con ifwersione di spinta Cleanfix semplicemente premendo un pulsante. Questa innovazione ha ottenuto ìl riconoscimento della commissione internazionale di esperti del DLG che ha conferito alla ditta hiagele la medaglia d^oro JK oirACRlTECHNICA V9. ^ ^

UN MOTORE INTELLIGENTE Grazie alla regolazione elettronica del motore EMC è possibile progrommare i regimi di giri del motore e delle prese di forzo, in altre parole richiamare rapidamente p.es. ì regimi delle prese di forzo e le velocità di avanza­mento semplicemente premendo un pulsante.

UN LAVORATORE AFFIDABILE Sotto il cofano del nuovo AOROTRON MK3 si nasconde la tecnologia motoristica più moderno, p.es. un estrattore che aspira le particelle di sporco e di polvere, con conseguente sfruttamento ottimale della potenza, consumo ridotto di carburante, massima forza di traino, lunghi intervalli dì manutenzione.

L'OPERATORE PRIMA DI TUTTO

Senza molleggio

Ponte anteriore molleggiolo, cabina molleggiata e poltroncina pneu­matico sono un sistemo integtafo in grado dì smorzare le vibiozioni fino al 60% dei totale.

Obiett ivo fondamenta le dì DEUTZ-FAHR è sa lvaguardare la salute del conducente preservando il suo piacere dì lavorare* Il nuovo AGROTRON M K 3 è il risultato dei notevoli sforzi compiuti da DEUTZ-FAHR per venire incontro a queste esigenze.

Molleggio delTasse anteriore

Molleggio dello cabina

Molleggio dell'osse anteriore e dello cabina

Molleggio dell'asse anteriore^ dello cabina e del

sedile Grommer Maximo

li SALUTARE SOSTEGNO LOMBARE Il sedile di guida otfimizzoto conferis^ ce al conducente una sensazione piacevole del tutto nuova: una nuova generazione di sedili, di comfort unico, adattata a! sistema di molleggio della cabina. Il la­voro del conducente viene alleggerito in

modo esemplare, incrementando cosi la produttività.

Misurazione eseguita dai Bundesanstolt far landtechnìk ('-ente federale

per la tecnica agrìcofa} di WiesGlburg

QUALITÀ DEL MOLLEGGIO, QUALITÀ DELLA GUIDA Su richiesta, l'AGROTRON MK3 può essere fornito di cabina a sospensioni pneumatiche, con conseguente aumento ulteriore del comfort di guida e uno maggiore salvaguardia della salute del conducente.

TECNICA AL VOSTRO SERVIZIO Lo tecnico defl'ACROTRON MK3 è concepita in modo fole da non affaticare la concentrazione del conducente, per tale motivo l'AGROTRON MK3 è estremamente semplice da manovrare. Sono ridotti anche i tempi di manutenzione, I tempi di fermo sono limitati al minimo indispen­sabile grazie ad accorgimenti tecnici quali l'estrattore di polvere o la ventola a passo variabile Cleanfix. La manutenzione di tutti t componenti importanti può essere eseguita con pocne operazioni senza l'uso di arnesi.

CLIMA PIACEVOLE IN QUALSIASI MOMENTO la nuovo cabina è climatizzala perfettamente ed offre un clima ideale grazie all'elevato volume di aria. Il conducente cosi non suda nemmeno durante i lavori più affaticanti.

EQUIPAGGIAMENTO IDEALE PER TUTTI GLI y

LAGROTRON MK3 è il trattore della classe extra per un notevole incremento della produttività. La sua posizione leader in campo tecnologico e la straordina­ria qualità offrono vantaggi economici che durano nel tempo.

UNA TRASMISSIONE AFFIDABILE i'offermoto trasmissione Pov/ershiH è stato concepita per fare fronte olle sollecitozioni più estreme e da anni ha dimostrato la propria validità negli impieghi più gravosi. Questa trasmissione si contraddistingue per lo massima affidabilità e semplicità di innesto.

UN TRATTORE SCATTANTE Lo trasmissione può essere progrommata a piacere esatta­mente su 50 km/h o 40 km/h, indipendentemente dai pneuma­tici impiegati. A una velocità finale di 40 km/h la guido in 6a marcia si traduce in consumo ridotto di carbufonte a bosso regime dì giri del motore.

CAMBIO DELLE MARCE SENZA FRIZIONE Le velocità delta trasmissione sono graduate perfettamente. Per ogni lavoro specifico, p,es. aratura^ sfalcio o tragitti di trasporto è disponibile una marcio con 4 stadi dì innesta sotto corico.

La procedura di inversione avviene senza /'uso della frizione mediante il POWERSHUTTIE di serie.

PRONTO IN QUALSIASI MOMENTO Con il sistema toad Sensing di focile manutenzione con pompa di alimentazione integrata possono essere comandate age­volmente diverse funzioni idrauliche contemporaneomente. L'elevata mandato di Ì20 litri dell'olio viene sfruttato a secon­da del fabbisogno dell'utenza finale. Tutto l'olio idraulico viene riscaldato in misuro minore, rimpianto idraulico viene trottato con cura e viene risparmiata la forza del motore.

UNA POSTAZIONE DI LAVORO SENZA EGUALI

Durante il lavoro sui campì la cabina del trattore è '̂ il salotto buono'' per molti operatori agricoli. La cabina deve pertanto offrire un massimo livello di qualità.

UNA POSTAZIONE Di LAVORO ALL'AVANGUARDIA Lo nuova cabina dell'AGROTRON MK3 è una postazione di lavoro che lancia nuove sfide, grazie oll^enorme offerta di spazio e all'ergonomicìtà esemplare degli elementi di servizio, senza dover tuttavia rinunciare olla silenziosità: 72 dB(Aj grazie al sistema a doppto silenziatore e ad altri interventi insano-rizzanti. Vengono cosi offerii i migliori presupposti per un elevato grado di produttività.

UNA QUALITÀ CHE SI SENTE AL TATTO L'AGROTRON MK3 si contraddistingue per la grande cura dei particolari. Lo qualità del nuovo rivestimento dello console si sente al tatto, un piacere che si avverte ovunque nella cabina.

TUTTO SEMPRE SOTTO CONTROUO Lo perfetto visibilità globale delio cabina è un punto di forza di cui l'AGROTRON MK3 va molto fiero: 6,5 m^ di superficie vetrata, 320^ di visibilità globale, più di 90% di libera visibilità dalla postazione di guido, quale altro trattore offre di più?

INGRESSO IN GRANDE STILE E un piocùre salire sullo cabina dell'AGROTRON MK3. La salita e la c//sce^ sa sono rese più agevoli e ampie dai gradini ontis-drucciolo e dalle portiere ad ampio apertura; i nuovi fianchetti posteriori allargati consentono di ridurre l'imbrotlamento ed aumentare la sicurezza.

AiKJ

FAHR

M/CJ DATI ncma AGROTRON 120 I AORomoN n 15 AGROTRON ISO

BF6MÌ013E

AGROTROU 165 BFÓM 1013E Motore diesel DEUTZ raffreddato ad atqua Typ BF6M1013B BfóM Ì013B

15 AGROTRON ISO

BF6MÌ013E

AGROTROU 165 BFÓM 1013E

Potenza nominale kW/FS 88/120 99/135 1800-2300

110/150 lì 8/160 Campo di potenza costante giri/min ì800-2300

92/ ì 25

99/135 1800-2300 1800-2300 1800-2300

Potenza massima kW/PS

ì800-2300 92/ ì 25 102/139 114/155 121/165

Cilindrato - /crn ' 6/7ì46 6/7146 6/7146 6/7146 Regime di giri nominole giri/min 2300 2300 2300 2300 Incremento di coppia % 30 30

ì 380-1600 30

1380-1600

30 1380-1600 Campo di coppia costante ^iri/mìn 1380-1500

30 ì 380-1600

30

1380-1600

30 1380-1600

Pompo di iniezione

1380-1500 ^ompe singole Bosch esenti da manutenzione

Regolazione del motore elettronica elettronica elettronica elettronica

Consutno carburante/capacità serbatoio g/kWh/l

Ventola a passo variabile con inversione di spinto Oeon!i3^

208/270 209/270

aR.

209/270

aR.

209/300

aR.

Aspirazione dell'aria sul montante A a smisha m alto

Collettore di scarico montante A a destra in alto

Trasmissioni

POWERSHIFT quattro stadi.

24/24

40/40

a innesto sotto carico

Numero di marce a 40 km/h o 50 km/h av/rm 24/24

quattro stadi.

24/24

40/40

24/24 24/24

N^ marce con supetiiduttore av/rm 40/40

quattro stadi.

24/24

40/40 40/40 40/40

Freni, anfenori/posteriori in bagno d'olio azionamento frazione anteriore/freni a disco

Preso di hiza posteriore, a innesto saffo carico giri/min 540 econ/540/} 000/1000 econ Fresa di forza antenate^ a innesto saffo cotica giri/min 1000 1000 1000 1000

Idraulita load Sen

9240

slngaR {120 1/min}

Capacità di sollevamento, max. kp 9240

load Sen

9240 9240 9240

Categoria ll/lìl Il/Ili ll/lil ll/lll

Portato della pompo gin/min 83 83 83 83

Distributofi ausiliaii, o doppiO effetto max. 4 4 4 4

Azionomenfo per 2 distiibutori ausiliari incrociato leva singola/leva

Funzionamento in parallelo di serie

Ritorno libero aR

Accoppiamento rapido a due fasi di sene

Azionamento postetiore, etettroidraultco, su ambo f hfi di serie

Quantità max. ptelevabile di olio i 40 40 40 40

Sollevafore antenore/copocità di sollevamento kp 3000 3000 3000 3000

Categoria H il ti il Assale anteriore Trazione centrale / senza sospensioni/ con sospensioni a R.

Sistemo di molleggio 50 km/h di serie

Sistema di molleggio 40 km/h aR.

Cabina

Bi'Qcciolo multifunzionale integrato oR.

So$po!':-!-'^nÌ dello Cabina 40 km/h meccaniche aR. i Sospensioni della cabina 50 km/h meccaniche di serie

Implanfo df chmatizzozione di serie

Sospensioni pneumatiche con autolivellamento a R. à

Misure e pesi con equipaggiamento min. 8 Peso a vuoto kg 5180 5250

276/5125 4680/2ì3C

2950

5390 5690

27ó.'5ì25

8 Po^so/raggiO di volta senza keno dt sterzo mm 27Ó/5125

5250 276/5125 4680/2ì3C

2950

276/5125 5690

27ó.'5ì25

Lunghezza/iatghezza mm 4680/2130

5250 276/5125 4680/2ì3C

2950 1 4680/2ì30 4680/2130 è

Altezza con la cabina mm 2950

5250 276/5125 4680/2ì3C

2950 2950 2950 e

1 Altezza cenfro delibasse - spigolo superiore del ^effc mm 2100 2Ì00 2100 2Ì00

e

1

Altezza libera dal svolo mm 570

idonei al smnolo ic prezzi del con

570 570 570

le figure del presente prospetto tltustrano equipaggiamenti serie che negli accessori speciali vale unicamente il listii

570

idonei al smnolo ic prezzi del con

impiego Sta che questi equipaggiarne-^*- '-entrino nello fornitura di cessionario Inoltre i dati tecnici non sono impegnativi in quanto.

CO

genere.

FAHR SAME DEUTZ'fAHR Agrarsysteme GmbH 0 - 8 V 4 Ì ^ ÌQo:naen \s'.:.\ -:e :z ranr.de

L'AGROTRON MK - LA NUOVA GENERAZIONE

-mr-^m.

AGROTRON 120MK3

i^iW ìkvtp,mi

AGROTRON 165MK3

i o

à

s è-

1 I 00 CD

te figure del presente prospetto illustrano equipaggiamenti idonei al singolo impiego. Sia che questi equipaggiamenti (od es. zavorre, dotazioni dello cabina, dimensioni dei pneumatici ecc.) rientrino nella fornitura di serie che negli accessori speciali^ vola unicamente il listino prezzi del concessionario Inoltre ì dati tecnici non sono impegnativi in quanto^ per motivi tecnici e commerciali e per disposizioni di legge, è possibile che abbiano subito modifiche. Pertanto sono esclusi diritti di qualsiasi genere.

o

AROWO *SfOeCD - &«ME

Coli. DEU-l-F-2000-12 bH

Inv. 15502