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VERSIONE: 2.0 DATA: 16 LUGLIO 2014 Sei anni di Servizio Notturno Sei anni di Servizio Notturno
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VERSIONE: 2.0
DATA: 16 LUGLIO 2014
Sei anni di Servizio NotturnoSei anni di Servizio Notturno
2
L’Agenzia,
di
concerto
con
la
Città
di
Torino
e
in
collaborazione
con
GTT,
ha
progettato
la
Rete
Notturna in servizio nelle prime ore del sabato e dei giorni festivi e prefestivi [Riff. 1, 10].
GTT,
con
il
supporto
dell’Agenzia
e
della
Città
di
Torino
ha
provveduto
al
“lancio
pubblicitario”
ed
alla
promozione
dell’iniziativa,
[Rif.
13]
affidan‐
done
il
compito
a
ditta
specializzata
che
ha
individuato
per
il
servizio
notturno
il
nome
“NightBUSter” e lo slogan “Viaggia al centro della
notte”.
Tra
il
23
giugno
ed
il
14
settembre
2014
è
stato
esercito
per
il
settimo
anno
consecutivo
il
servizio
“estivo”
sulla
Rete
Notturna.
Il
servizio
è
stato
avviato
il
28
giugno
2008
con
l’attivazione
di
10
linee radiali il cui percorso si svolgeva interamente all’interno del territorio della Città
di Torino.
Dopo
una
revisione
dei
percorsi
[Riff.
2,
3]
effettuata
nel
giugno
2009
sulla
base
dei
risultati
di
un
primo periodo di sperimentazione, la rete “invernale”
risulta formata dalle seguenti linee
N)
4, 10 e 57 nel quadrante Nord,
W)
1, 15 e 60 nel quadrante Ovest,
S)
4, 5 e 18 nel quadrante Sud,
E)
68 nel quadrante Est.
La Rete Notturna di Torino
Fino
al
21
giugno
2013
la
rete
notturna
era
integrata
da
una
linea
(per
brevi
periodi
due
linee)
di
collegamento tra i parcheggi dell’area centrale che, in analogia con le linee Star diurne, aveva assunto
la denominazione di “Star Notte” ed in seguito, con percorso modificato, “StarNoCar”.
3
La rete notturna stata disegnata sulla base delle seguenti linee
guida:
linee radiali con capolinea centrale comune in Piazza Vittorio Veneto
10 linee (equivalenti a 5 linee diametrali della rete diurna)
innervamento
di
tutti
i
quadranti
della
città
(anche
se
non
è
possibile
la
copertura
completa
del
territorio)
passaggio in prossimità
di alcuni luoghi notevoli come generazione (es. residenze universitarie)
o
attrazione (es. birrerie, discoteche) di mobilità
nottambula
mantenimento, con i vincoli di cui ai punti precedenti, dei percorsi di linea diurni
capilinea
esterni
individuati
in
modo
da
mantenere
entro
il
limite
di
un’ora,
per
ogni
linea,
del
tempo di ciclo; ciò per assicurare il cadenzamento orario con l’impiego di un solo veicolo per linea.
La figura che segue illustra lo schema della rete.
Disegno della Rete Notturna di Torino
4
N57
E68
Massari
CignaCafasso
Massaua
Caio MarioCattaneo
Brissogne
Sofia
Rete Notturna Attuale ‐
Schema e Capilinea
N
EW
S
VittorioVeneto
MannoN10
N4
S18S5
W1
W15
S4
W60
Lingotto FS
Drosso
Derna
5
Già
nei primi mesi di esercizio della rete notturna si sono registrate richieste di estensione del servizio
in area suburbana, almeno per particolari occasioni e/o nel periodo estivo.
Nel giugno 2009 il servizio della Rete notturna venne per la prima volta esteso al di fuori della
Città
di Torino col prolungamento estivo a Nichelino della linea S18 [Rif. 4].
Nell’estate
2010
(dal
26
giugno
al
12
settembre)
la
rete
notturna
venne
estesa
ai
quadranti
Ovest e Sud dell’area suburbana con il prolungamento della linea W1 a Collegno e Rivoli, della
W15
a
Grugliasco
e
Collegno,
della
S4
a
Nichelino,
della
S18
a
Nichelino
e
Candiolo
e
con
l’istituzione della linea S45 Torino‐Moncalieri‐Trofarello‐Cambiano‐Chieri
[Rif. 5].
Nell’estate
2011
(dal
25
giugno
all’11
settembre)
si
è operata
una
più
diffusa
estensione
della
rete notturna ai comuni della cintura metropolitana con il prolungamento ‐
oltre che, come nel
2010, delle linee W1, W15, S18 e, con una variazione di percorso, della S45 ‐
anche delle linee
N4 a Leinì
e Volpiano, N10 a Borgaro
e Caselle, S5e S5/ a Beinasco, Orbassano
e Rivalta, N57 a
Settimo,
W60
a
Venaria,
E68
a
San
Mauro,
Castiglione
e
Gassino.
Non
veniva
riproposto
il
prolungamento della S4 a Nichelino (già
servito dalla S18) [Rif. 6].
Nell’estate
2012
(dal
24
giugno
al
9
settembre)
si
è
mantenuto,
con
qualche
variazione,
lo
schema
di
prolungamento
adottato
nel
2011
(non
è
stato
attuato
il
prolungamento
a
Gassino
della linea E68 che è
stata limitata a Castiglione) [Rif. 7].
Nell’estate 2013 (dal 22 giugno all’8 settembre) è stata riproposta l’estensione estiva della Rete
Notturna mantenendo
lo
schema
di
prolungamento
adottato
nel
2012
tranne
che
nei
quadranti Nord‐Est e Sud‐Est dove, a differenza dell’estate 2012, non sono state prolungate le
linee N57 e E68 e non è stata attivata la linea S45 [Rif. 8].
Estensioni in area suburbana nei periodi estivi
6
Estensione estiva 2014 rispetto alla rete invernale
Nell’estate
2014
(dal
23
giugno
al
13
settembre)
sarà
in
opera
una
estensione
della
rete
notturna ai comuni della cintura metropolitana come nel 2011 con
il prolungamento ‐
oltre che,
come nel 2013, delle linee W1, W15, W60, N4, N10, S5 e S18, anche delle linee N57 a Settimo,
E68 a San Mauro, Castiglione
e Gassino e sarà
attiva la linea estiva S45 da Torino a Moncalieri,
Trofarello, Cambiano e Chieri
[Riff. 11, 12].
A parte la linea S45 i percorsi “estivi”
delle altre linee risultano differire da quelli “invernali”
nel modo
sotto descritto.
Linea W1: percorso prolungato a Collegno e Rivoli sul percorso della linea 36.
Linea W15: percorso prolungato a Grugliasco e Collegno su parte
dei percorsi delle linee 64, 76
e 38.
Linea W60: percorso prolungato a Venaria su percorso della linea
72.
Linea
N4:
percorso
prolungato
a
Volpiano
su
percorso
della
linea
46
fino
a
Leinì
e
poi
su
percorso delle linee extraurbane.
Linea N57: percorso prolungato a Settimo sul percorso della linea 49
Linea N10: percorso prolungato a Caselle su percorso delle linee
21 e 69 fino a Borgaro
e poi su
percorso delle linee extraurbane.
Linea
S5:
percorso
prolungato
a
Beinasco
su
percorso
della
linea
5
e
quindi
a
corse
alterne
a
Orbassano
su percorso della linea 5, o a Rivalta
su percorso della linea 43.
Linea S18: percorso prolungato a Nichelino e Candiolo
su percorso delle linee 35 e 35N.
Linea E68 prolungata fino a San Mauro su percorso della linea 61
e
poi
su
percorso
delle
linee
extraurbane fino a Castiglione
e Gassino.
Rimane invariata rispetto alla rete notturna invernale la linea S4.
7
La Rete Notturna
nell’estate 2014
8
La rilevazione dell’utenza della Rete Notturna
L’utenza della rete notturna viene rilevata da personale GTT distintamente per ogni notte di servizio e
per ogni linea esercita; vengono registrati due valori:
ogni conducente registra, per ogni corsa effettuata, distintamente per direzione (andata o ritorno)
il numero totale di passeggeri complessivamente saliti lungo tutto il percorso,
personale
fisso
di
controllo
in
Piazza
Vittorio
Veneto
registra,
distintamente
per
ogni
linea
e
per
ogni corsa diretta verso periferia, il numero di passeggeri a bordo al momento della partenza.
Il metodo di rilevazione adottato consente la stima della frequentazione complessiva della rete ed una
sua
suddivisione
per
linea
e
per
fascia
oraria
ma
non
consente
la
sua
suddivisione
per
aree
geografiche di salita o di discesa.
9
L’utenza totale annua della Rete Notturna
Dal
22‐06‐2013
al
22‐06‐2014
la
rete
notturna
ha
trasportato
complessivamente
372.378
passeggeri
con un aumento del 25% rispetto al periodo confrontabile del 2012‐2013 e di circa il 180% rispetto
al periodo confrontabile del 2008‐2009 (primo anno intero di servizio).
Nello stesso periodo ci sono stati giorni di servizio in più
sia rispetto al periodo confrontabile del 2012‐
2013
(+6),
sia
rispetto
al
periodo
confrontabile
del
2008‐2009
(+5).
Le
corse
in
più
sono
state
rispettivamente 264 e 859 in più.
Conseguentemente
gli
aumenti
percentuali
dei
passeggeri/notte
e
dei
passeggeri/corsa
risultano
più
contenuti.
Va ricordato che, a partire dal 22‐06‐2013 linea StarNoCar
è
stata soppressa.
NightBUSter StarNotte / StarNoCar Tot ale
dal al n° notti di servizio
n° corse/anno
n° corse/notte pax/anno pax/notte pax/corsa pax/anno pax/notte pax/anno pax/notte
28-giu-08 24-giu-09 111 11.213 101,0 132.293 1.192 12 10.130 91 142.423 1.28327-giu-09 24-giu-10 108 10.966 101,5 183.322 1.697 17 2.353 22 185.675 1.71926-giu-10 19-giu-11 108 11.519 106,7 234.835 2.174 20 4.345 40 239.180 2.21525-giu-11 17-giu-12 110 11.813 107,4 286.870 2.608 24 3.780 34 290.650 2.64224-giu-12 16-giu-13 110 11.808 107,3 297.863 2.708 25 2.025 18 299.888 2.72622-giu-13 22-giu-14 116 12.072 104,1 372.378 3.210 31 372.378 3.210
delta 2013/14-2012/13 6 264 -3,3 74.515 502 6 -2.025 -18 72.490 484delta 2013/14-2008/09 5 859 3,1 240.085 2.018 19 -10.130 -91 229.955 1.927
delta% 2013/14-2012/13 5,5% 2,2% -3,1% 25,0% 18,6% 22,3% -100,0% -100,0% 24,2% 17,8%delta% 2013/14-2008/09 4,5% 7,7% 3,0% 181,5% 169,3% 161,5% -100,0% -100,0% 161,5% 150,2%
10
Andamento della frequentazione della rete notturna
Utenza totale su base annua mobile
La figura che segue riporta l’andamento dell’utenza totale annua calcolata su base annua mobile (per
ogni
giorno
il
valore
totale
annuo
è dato
dalla
somma
dei
valori
giornalieri
del
periodo
di
365
giorni consecutivi, o 366 se il periodo comprende il 29 febbraio, che termina con il giorno stesso)
Nella figura sono riportati gli andamenti relativi a
utenza totale delle linee, come rilevata dai guidatori,
utenza in partenza da Piazza Vittorio Veneto come rilevata dal personale a terra.
I valori evidenziati
in giallo
si
riferiscono
ai
periodi
compresi
tra
l’inizio
(nel
giugno
dell’anno
“n”)
del
servizio
estivo,
esteso
ai
comuni
di
cintura,
e
la
fine
(nel
giugno
dell’anno
“n+1”)
del
servizio
invernale confinato in Torino. I valori evidenziati in azzurro si riferiscono ad un anno solare, dal 1°
gennaio al 31 dicembre.
Si osserva che l’utenza totale annua della rete notturna ha continuato a crescere
fino a domenica 17
febbraio
2013,
quando
si
è
registrato
un
massimo
relativo
di
circa
314.000
passeggeri/anno
per
poi
scendere
ad
un
minimo
relativo
di
circa
300.000
passeggeri/anno
in
corrispondenza
del
16
giugno
2013.
Dopo
tale
data
l’andamento
ha
ripreso
la
tendenza
all’aumento
fino
al
massimo
assoluto di oltre 370.000 passeggeri/anno raggiunto il 22 giugno
2014.
(1) Nella media mobile annua vengono smorzate le variazioni dovute al diverso numero di notti nelle quali viene effettuato il servizio.Il numero di venerdì e di giorni prefestivi varia infatti da un anno all’altro.
11
0
50
100
150
200
250
300
350
400
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Mig
liaia
Pass
egge
ri/an
no s
olar
e
Totale mobile anno solare
Totale mobile anno solarePiazza vittorio
159159159
200200200
269269269
Andamento della frequentazione della rete notturna
Utenza totale annua (escluse linee StarNotte
e StarNoCar)
235235235
183183183
132132132
Elaborazione Agenzia su dati GTT
309309309
287287287
298298298
372372372
322322322
12
Andamento della frequentazione della rete notturna
Utenza media giornaliera su base annua mobile
La
figura
che
segue
riporta
l’andamento
del
valore
medio(1)
dell’utenza
per
notte
calcolato
su
base
annua mobile (per ogni giorno il valore è dato dalla media dei valori giornalieri del periodo di 365
giorni consecutivi, o 366 se il periodo comprende il 29 febbraio, che termina con il giorno stesso).
Nella figura sono riportati gli andamenti relativi al valore medio dell’utenza per notte
complessiva delle linee, come rilevata dai guidatori,
in partenza da Piazza Vittorio Veneto come rilevata dal personale a terra.
I valori evidenziati
in giallo
si
riferiscono
ai
periodi
compresi
tra
l’inizio
(nel
giugno
dell’anno
“n”)
del
servizio
estivo,
esteso
ai
comuni
di
cintura,
e
la
fine
(nel
giugno
dell’anno
“n+1”)
del
servizio
invernale confinato in Torino. I valori evidenziati in azzurro si riferiscono ad un anno solare, dal 1°
gennaio al 31 dicembre.
Si
osserva
che
il
valore
dell’utenza
media
per
notte
ha
continuato
a
crescere
fino
a
domenica
10
marzo
2013,
quando
ha
raggiunto
un
massimo
relativo
di
oltre
2800
passeggeri/notte,
per
poi
scendere
ad
un
minimo
relativo
di
meno
di
2700
passeggeri/notte
in
corrispondenza
del
24
giugno
2013
(notte
tra
il
23
ed
il
24).
Dopo
tale
data
l’andamento
ha
ripreso
la
tendenza
all’aumento fino al massimo assoluto di oltre 3.200 passeggeri/notte
raggiunto il 15 giugno 2014.
(1) Ne valore medio vengono smorzate le variazioni dovute al diverso numero di notti nelle quali viene effettuato il servizio. Il numero di venerdì e di giorni prefestivi varia infatti da un anno all’altro, come pure varia il numero di eventi speciali (es. notti bianche) in occasione dei quali viene effettuato il servizio.
13
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
dato giornaliero Rete
Media mobile anno solare
Media mobile anno solare PiazzaVittorio
Andamento della frequentazione della rete notturna
Utenza media giornaliera (escluse linee StarNotte
e StarNoCar)
Elaborazione Agenzia su dati GTT
1.4621.4621.462
1.8531.8531.853
2.4262.4262.4262.6082.6082.608
1.6971.6971.697
1.1921.1921.192
2.7882.7882.788
2.7082.7082.708
3.2103.2103.210
2.8772.8772.877
2.1742.1742.174
14
Andamento della frequentazione della rete notturna
Utenza media stagionale
La figura che segue
riporta
l’andamento
dei
valori
medi
stagionali
dell’utenza
media
per
notte
per
le
due diverse tipologie:
periodo
estivo,
corrispondente
al
periodo
di
chiusura
scuole
da
metà/fine
giugno
a
inizio/metà
settembre
periodo
scolastico,
corrispondente
al
periodo
autunnale‐invernale‐primaverile
da
inizio/metà
settembre a metà/fine giugno
Le
due
diverse
tipologie,
periodo
estivo
e
periodo
scolastico,
sono
evidenziate
con
campiture
rispettivamente in giallo ed in azzurro.
Si osserva che si sono registrati aumenti costanti per entrambe le tipologie con l’eccezione del periodo
scolastico
2012‐1013
che
ha
avuto
un
livello
di
utenza
inferiore
a
quello
del
precedente
periodo
scolastico 2011‐2012 [Rif. 9].
Come
conseguenza
nel
2013,
per
la
prima
volta,
il
livello
di
frequentazione
del
periodo
estivo
è
risultato
superiore
al
livello
del
periodo
scolastico
immediatamente
precedente
mentre,
fino
al
2012,
i
livelli
di
frequentazione
dei
periodi
estivi
erano
risultati
leggermente
inferiori
ai
livelli
dei
periodi scolastici immediatamente precedenti.
15
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
dato giornaliero Rete
media stagionale
Media mobile anno solare
media stagionale P. Vittorio
Media mobile anno solare PiazzaVittorio
Andamento della frequentazione della rete notturna
Utenza media stagionale (escluse linee StarNotte
e StarNoCar)
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
16
Livelli di utenza delle linee della Rete Notturna
Negli
istogrammi
che
seguono
sono
posti
a
confronto,
per
ciascuna
linea,
i
valori
totali
annui
e
giornalieri medi della frequentazione.
Si osserva che:
La linea S18 si conferma come la più
frequentata, seguita dalle S4, W15 e W1. (nell’ordine) che si
collocano su livelli prossimi di utenza.
Le linee N57 e E68 si confermano tra le meno frequentate.
Su
tutte
le
linee
si
sono
registrati
nel
2013‐2014
aumenti
di
utenza
rispetto
all’anno
precedente
(2012‐2013)
17
Elaborazione Agenzia su dati GTT
L’utenza totale annua delle linee della Rete Notturna
Servizio NotturnoUtenza totale annua
42,5
17,7
44,4
34,9
50,1
9,1 9,0
3,7
45,9
31,7
51,1
33,2
41,2
31,0
48,0
61,9
16,3
12,0
0,0
21,4 20,9
44,1
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
W1 W60 S4 N4 S5 N10 W15 S18 N57 E68 S45
Mig
liaia
Pass
egge
ri/an
no
2008-2009
2009-2010
2010-2011
2011-2012
2012-2013
2013-2014
18
L’utenza giornaliera media delle linee della Rete Notturna
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Servizio NotturnoUtenza media per notte
387
161
404
194
317
455
83 82
149
396
273
440
286
356
267
414
534
141
103
0
401
190
0
100
200
300
400
500
600
W1 W60 S4 N4 S5 N10 W15 S18 N57 E68 S45
Pass
egge
ri/no
tte
2008-2009
2009-2010
2010-2011
2011-2012
2012-2013
2013-2014
19
Utenza giornaliera media delle linee della Rete Notturna
Confronti 2013‐14 vs
2012‐13
Nel
diagramma
di
dispersione
che
segue
sono
posti
a
confronto,
i valori
giornalieri
medi
della
frequentazione
di
ciascuna
linea
e
medio
di
rete,
relativi
all’anno
2012‐13
(in
ascissa)
e
relativi
all’anno precedente 2013‐14 (in ordinata).
Nel successivo diagramma “portfolio”
sono rappresentate le variazioni di utenza assolute (in ascissa) e
percentuali (in ordinata) fra i due anni.
Si osserva che:
Su
tutte
le
linee
si
sono
registrati
nel
2013‐2014
aumenti
di
utenza
rispetto
all’anno
precedente
(2012‐2013);
gli
aumenti
più
consistenti
in
valore
assoluto
(maggiori
di
+80
passeggeri/notte)
si
sono verificati sulle linee W60 e N10; l’aumento percentuale più
elevato si verifica per le linee N57
e W60 (+70%).
20
Servizio Notturno (esclusa linea S45) Confronto 2013/14-2012/13 dell'utenza giornaliera media per linea
0
100
200
300
400
500
600
0 100 200 300 400 500 600
Valore 2012/13 (pax/notte)
Valo
re 2
013-
14 (p
ax/n
otte
)
N4
N10
S4
W1S5
N57E68
W60
W15
S18
media di rete
Elaborazione Agenzia su dati GTT
0%+ 25%+ 50%
21
Servizio Notturno (esclusa linea S45) Variazione 2013/14-2012/13 dell'utenza giornaliera media per linea
-80%
0%
80%
-120 0 120
Variazione assoluta 2013/14-2012/13 (pax/notte)
Varia
zion
e re
lativ
a 20
13-1
4/20
12-1
3 (%
)
N4N10
S4W1
S5
N57
E68
W60
W15S18
media di rete
Elaborazione Agenzia su dati GTT
22
Utenza giornaliera media delle linee della Rete Notturna
Confronti 2013‐14 vs
2008‐09
Nel
diagramma
di
dispersione
che
segue
sono
posti
a
confronto,
i valori
giornalieri
medi
della
frequentazione di ciascuna
linea
e
medio
di
rete,
relativi
all’anno
2012‐13
(in
ascissa) e
relativi
al
2008‐09 (in ordinata) primo anno completo di esercizio.
Nel successivo diagramma “portfolio”
sono rappresentate le variazioni di utenza assolute (in ascissa) e
percentuali (in ordinata) fra i due anni.
Si osserva che:
Su
tutte
le
linee
si
sono
registrati
nel
2013‐2014
aumenti
di
utenza
rispetto
al
primo
anno
completo di esercizio; l’aumento più
consistente in valore assoluto (quasi 400 passeggeri/notte) si
è
verificato
sulla
linea
S18,
seguita
dalle linee
S4
e
S5
(oltre
250
passeggeri/notte);
l’aumento
percentuale più
elevato si verifica per la linea N57 (quasi +400% rispetto alla
linea
N18
del
2008‐
2009), seguita dalle linee S18 e S5 (oltre +250%).
23
Servizio Notturno (esclusa linea S45) Confronto 2013-14 vs 2008-09 dell'utenza giornaliera media per linea
0
100
200
300
400
500
600
0 100 200 300 400 500 600
Valore 2008-2009 (pax/notte)
Valo
re 2
013-
2014
(pax
/not
te)
N4N10
S4
W1S5
N57-N18
E68
W3-W60
W15
S18
media di rete
Elaborazione Agenzia su dati GTT
0%+ 200%+ 400% + 100% + 50%
24
Servizio Notturno (esclusa linea S45) Variazione 2013/14-2008/09 dell'utenza giornaliera media per linea
-400%
0%
400%
-400 0 400
Variazione assoluta 2013/14-2008/09 (pax/notte)
Varia
zion
e re
lativ
a 20
13-1
4/20
08-0
9 (%
)
N4N10
S4W1
S5
N57-N18
E68
W60-W3
W15
S18
media di rete
Elaborazione Agenzia su dati GTT
25
L’andamento delle frequentazioni di ciascuna linea
W1
W15
W3-W60
N4
N10
N18-N57
S4
S5
S18
E68
Giu 10Giu 11
Giu 11Giu 12
Giu 12Giu 13
Giu 13Giu 14
Giu 09Giu 10
ReteRete
Nel “cruscotto”
a
lato
sono
schematicamente
riepilogati
gli
andamenti
nel
tempo
delle
frequen‐
tazioni di ciascuna linea.
Ove
stN
ord
Sud
EstAndamento
crescente
Andamentodecrescente
Andamentocostante
26
L’andamento delle frequentazioni di ciascuna linea
La figura che segue riporta analiticamente in un unico diagramma
l’evoluzione nel
tempo
dell’utenza
di tutte le linee. I diagrammi successivi riportano l’evoluzione nel tempo dell’utenza distintamente per
ciascuna linea.
Si
osserva
che, tendenzialmente,
le
linee
dei
quadranti
Ovest
e Sud
sono
più
cariche
di
quelle
dei
quadranti Nord ed Est.
Nella
maggioranza
dei
casi,
il
livello
di
utenza
nei
periodi
estivi
è
inferiore
a
quello
nei
periodi
invernali; l’estensione estiva ai comuni dell’area suburbana ha avuto, come ci si attendeva, l’effetto di
elevare il livello di utenza.
Il fenomeno è
particolarmente evidente per le linee N57 ed E58 mediamente più
scariche poiché
più
corte
e/o
attraversanti
zone
meno
densamente
abitate:
negli
anni
2011
e
2012,
nei
quali
è
stato
effettuato il prolungamento, l’utenza giornaliera estiva media è
risultata superiore a
quella invernale
mentre
nell’anno
2013,
nel
quale
i
prolungamenti
non
sono
stati
effettuati,
il
livello
di
utenza
è
ritornato su valori inferiori o comunque meno discosti da quelli
invernali.
27
Andamento della frequentazione delle linee
Valore giornaliero medio su base annua
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
Linea W1 Linea W15 Linea W3-W60
Linea N4 Linea N10 Linea N18-N57
Linea S4 Linea S5 Linea S18
Linea E68
Linee S e WLinee S e W
Linee N Linee N + W60+ W60
Linea E Linea E + N57+ N57
28
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
W1 2008-09
media mobile 364 gg
media stagionale
media stagionale Piazza Vittorio
media mobile 364 gg Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea W1
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Collegno e Rivoli
Prolungamento estivo
a Collegno e Rivoli
Prolungamento estivo
a Collegno e Rivoli
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Prolungamento estivo
a Collegno e Rivoli
29
0
100
200
300
400
500
600
700
1/1/08 1/7/08 31/12/08 1/7/09 31/12/09 1/7/10 31/12/10 1/7/11 31/12/11 30/6/12 30/12/12 30/6/13 30/12/13 30/6/14
Pass
egge
ri/no
tte
W15
media mobile 364 gg
media stagionale
media stagionale Piazza Vittorio
media mobile 364 gg Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea W15
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Grugliasco e Collegno
Prolungamento estivo
a Grugliasco e Collegno
Prolungamento estivo
a Grugliasco e Collegno
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Prolungamento estivo
a Grugliasco e Collegno
30
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
W3 - W 60
media mobile 364 gg
media stagionale
media stagionale Piazza Vittorio
media mobile 364 gg Piazza vittorio
Andamento della frequentazione della linea W60 (ex W3)
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Venaria
Prolungamento estivo
a Venaria
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Prolungamento estivo
a Venaria
31
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
N4 2008-9media stagionalemedia mobile 364 ggmedia stagionale Piazza Vittoriomedia mobile 364 gg Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea N4
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Leinì e Volpiano
Prolungamento estivo
a Leinì e Volpiano
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Prolungamento estivo
a Leinì e Volpiano
32
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
N10
media mobile 364 gg
media stagionale
media stagionale Piazza Vittorio
media mobile 364 gg Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea N10
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Borgaro e Caselle
Prolungamento estivo
a Borgaro e Caselle
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Prolungamento estivo
a Borgaro e Caselle
33
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
N18-N57media mobile 364 ggmedia stagionalemedia mobile 364 gg Piazza Vittoriomedia stagionale Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea N57 (ex N18)
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Settimo
Prolungamento estivo
a Settimo
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
34
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
S4
media mobile 364 gg
media stagionale
media mobile 364 gg Piazza Vittorio
media stagionale Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea S4
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Nichelino
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
35
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
S5+S5/
media mobile 364 gg
media stagionale
media stagionale Piazza Vittorio
media mobile 364 gg PiazzaVittorio
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Andamento della frequentazione della linea S5
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Beinasco e Orbassano/Rivalta
Prolungamento estivo
a Beinasco e Orbassano/Rivalta
Prolungamento estivo
a Beinasco e Orbassano/Rivalta
36
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
S18
media mobile 364 gg
media stagionale
media mobile 364 gg Piazza Vittorio
media stagionale Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea S18
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Prolungamento estivo
a Nichelino e Candiolo
Prolungamento estivo
a Nichelino
Prolungamento estivo
a Nichelino e Candiolo
Prolungamento estivo
a Nichelino e Candiolo
Estate2008
Estate2009
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Prolungamento estivo
a Nichelino e Candiolo
37
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
S45
media mobile 364 gg
media stagionale
media mensile Piazza Vittorio
media mobile 364 gg Piazza Vittorio
Andamento della frequentazione della linea S45
Elaborazione Agenzia su dati GTT
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
38
Andamento della frequentazione della linea E68
Elaborazione Agenzia su dati GTT
0
100
200
300
400
500
600
700
01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14
Pass
egge
ri/no
tte
E68media mobile 364 ggmedia stagionalemedia mobile 364 gg Piazza Vittoriomedia stagionale Piazza Vittorio
Prolungamento estivo
a S. Mauro, Castiglione e Gassino
Prolungamento estivo
a S. Mauro e Castiglione
Estate2010
Estate2011
Estate2012
Estate2013
Estate2008
Estate2009
39
Riferimenti bibliografici ‐
1
1.
Ipotesi
di
riorganizzazione
del
servizio
serale
e
proposta
di
istituzione del servizio notturno. AMM.
Giugno 2008http://www.mtm.torino.it/it/piani‐progetti/progetti‐a‐scala‐metropolitana/servizio‐notturno/Servizio_Notturno_09‐06‐2008.pdf
2.
Revisione
dei
tracciati
delle
linee
del
Servizio
Notturno
con
Nota
sulla riunione del 26‐05‐2009 c/o Assessore Sestero. AMM.
Maggio 2009.
3.
Rete
Notturna
Proposta
di
revisione
del
servizio.
GTT.
Maggio
2009
4.
Frequentazione della rete notturna. Aggiornamento al 4 Ottobre
2009. AMM.
Ottobre 2009.
5.
Estensione
del
servizio
notturno
in
area
ovest.
Incontro
con
i
comuni di Collegno, Grugliasco
e Rivoli. AMM.
Novembre 2009.
Revisione dei tracciatiRevisione dei tracciati
delle linee del Servizio Notturnodelle linee del Servizio Notturno
Nota sulla riunione del 26Nota sulla riunione del 26--0505--20092009
c/o Assessore c/o Assessore SesteroSestero
06 Maggio 2009
Revisione dei tracciatiRevisione dei tracciati
delle linee del Servizio Notturnodelle linee del Servizio Notturno
Nota sulla riunione del 26Nota sulla riunione del 26--0505--20092009
c/o Assessore c/o Assessore SesteroSestero
06 Maggio 2009
Revisione dei tracciatiRevisione dei tracciati
delle linee del Servizio Notturnodelle linee del Servizio Notturno
06 Maggio 2009
Revisione dei tracciatiRevisione dei tracciati
delle linee del Servizio Notturnodelle linee del Servizio Notturno
06 Maggio 2009
RETE NOTTURNARETE NOTTURNA
PROPOSTA DI REVISIONE DEL SERVIZIOPROPOSTA DI REVISIONE DEL SERVIZIO
(Bozza di discussione)(Bozza di discussione)
maggio 2009
DIVISIONE T.P.L.
RETE NOTTURNARETE NOTTURNA
PROPOSTA DI REVISIONE DEL SERVIZIOPROPOSTA DI REVISIONE DEL SERVIZIO
(Bozza di discussione)(Bozza di discussione)
maggio 2009
DIVISIONE T.P.L.
Frequentazione della rete notturnaFrequentazione della rete notturna
Aggiornamento al Aggiornamento al 4 Ottobre 20094 Ottobre 2009
09 ottobre 2009
Frequentazione della rete notturnaFrequentazione della rete notturna
Aggiornamento al Aggiornamento al 4 Ottobre 20094 Ottobre 2009
09 ottobre 2009
Estensione del servizio notturnoEstensione del servizio notturnoin area ovestin area ovest
Incontro con i comuni diIncontro con i comuni diCollegnoCollegno, , GrugliascoGrugliasco e Rivolie Rivoli
11 novembre 2009
Con aggiornamenti a seguitodell’incontro del 22-10- 2009
Con aggiornamenti a seguitoCon aggiornamenti a seguitodelldell’’incontro del 22incontro del 22--1010-- 20092009
40
Frequentazione estivaFrequentazione estivadella rete notturnadella rete notturna
Aggiornamento al Aggiornamento al 4 Settembre 20114 Settembre 2011
09 settembre 2009
Riferimenti bibliografici ‐
2
6.
Frequentazione
della
rete
notturna.
Aggiornamento
al
4
Settembre 2011. AMM.
Settembre 2011.
7.
Estensione
all'Area
Metropolitana
della
rete
notturna
NightBUSter
nei
mesi
estivi
2012.
AMM.
Città
di
Torino,
GTT.
Aprile 2012.
8.
Frequentazione della rete notturna. Periodo estivo 2013. AMM.
Ottobre 2013.http://www.mtm.torino.it/it/piani‐progetti/progetti‐a‐scala‐metropolitana/servizio‐
notturno/Relazione%20Servizio%20Notturno%20Estivo%202013.pdf
9.
Cinque anni di Servizio Notturno. AMM. Giugno 2013.http://www.mtm.torino.it/it/piani‐progetti/progetti‐a‐scala‐metropolitana/servizio‐
notturno/Cinque%20Anni%20di%20Servizio%20Notturno.pdf
Estensione all'Area MetropolitanaEstensione all'Area Metropolitanadella rete notturna della rete notturna NightBUSterNightBUSter
nei mesi estivi 2012nei mesi estivi 2012
aprile 2012
VERSIONE: 1.0
DATA: 19 giugno 2013
Cinque anni di Servizio NotturnoCinque anni di Servizio Notturno
VERSIONE: 1.0
DATA: 19 giugno 2013
Cinque anni di Servizio NotturnoCinque anni di Servizio Notturno
41
Riferimenti sitografici
10.
http://www.mtm.torino.it/it/piani‐progetti/progetti‐a‐scala‐
metropolitana/servizio‐notturno/la‐programmazione‐del‐servizio‐serale
11.
http://www.mtm.torino.it/it/notizie/potenziamento‐rete‐notturna‐dal‐23‐
giugno
12.
http://www.gtt.to.it/urbana/notturna/mappa_nb_estate_2014.pdf
Riferimenti videografici
13.
GTT NIGHT BUSTER di ComunicazioneGTT
https://www.youtube.com/watch?v=TjFrfYYjhLA
14.
Night Buster
Torino di Agenzia per la Mobilità
Metropolitana
https://www.youtube.com/watch?v=BDhwpnpjNOs
42
FineFine
