Scuola di Sci Alpinismo “M. Righini”

Programma:

Ripasso carta: scala, curve livello, reticolo, orientamento carta

Descrizione strumenti: altimetro e bussola

Uso della bussola

Azimut

Rilevazione dell’azimut sulla carta

Rilevazione dell’azimut sul terreno

Riportare l’azimut dalla carta al terreno

Riportare l’azimut dal terreno alla carta

Risoluzione di problemi:

Tracciato di rotta

Marcia con nebbia

Orientamento

Scuola di Sci Alpinismo “M. Righini”

A cura di Pietro Lamiani Giovedì 16 febbraio 2012

Perché l‘orientamento è importante?

• Per (ri)trovare la propria posizione • Per sapere dove andare


• Carta topografica • Bussola • Altimetro • Sole • Tanto buon senso

Con quali stumenti?

0°

90° 270°

180°

315° 45°


SETTENTRIONE

MERIDIONE

I QUADRANTE

II QUADRANTE

III QUADRANTE

225° 135°

IV QUADRANTE

I nostri riferimenti: i punti cardinali

http://web.genie.it/utenti/c/cngei_ta/topograf/topogr0.htm

La carta è piana, ma non il terreno

pendio ripido


Curve di livello vicine:

Curve di livello lontane: pendio lieve

Pendio lieve, pendio ripido


Scala della carta

1 cm sulla carta corrisponde a 25.000 cm di percorso

= 250 m

= 0,25 km = ¼ di chilometro


Scala 1:50.000: 1 cm sulla carta a quanto corrispondono nella realtà?


N

Distanza reale tra le righe del reticolo:

• Scala 1:25.000 ?

1000 metri (4 cm sulla carta)

• Scala 1:50.000 ?

1000 metri (2 cm sulla carta)

Reticolo ed orientamento della carta

Cosa ci aspetta ?



La bussola goniometrica

Tacca di mira

Ago magnetico

Ghiera girevole con:

• scala goniometrica

• linee di fede

Indice

Specchio

Cassa

Tacca di mira


La bussola goniometrica

Tacca di mira

Ago magnetico

Ghiera girevole con:

• scala goniometrica

• linee di fede

Indice

Cassa

Tacca di mira (Si usa il cordino)

L’altimetro barometrico

L’altimetro barometrico misura la pressione

atmosferica (Pa, mmHg o bar) e la

“converte” in una quota (metri).

Al variare della pressione atmosferica varia

la quota.


Perché varia la pressione?

• Cambiamenti atmosferici (modeste

variazioni di pressione)

• Salgo o scendo di quota


Salendo di quota (con tempo

stabile) la pressione diminuisce.


Scendendo di quota (con tempo

stabile) la pressione aumenta.

Sono in rifugio, il tempo migliora la pressione aumenta la quota diminuisce

Sono in rifugio, il tempo peggiora la pressione diminuisce la quota aumenta

3000 m

2000 m

1500 m

1000 m

500 m

0 m


Sul livello del mare una variazione di quota di 500 m corrisponde a 58 hPa

700 hPa

797 hPa

847 hPa

899 hPa

955 hPa

1013 hPa

525 mmHg

598 mmHg

635 mmHg

674 mmHg

716 mmHg

760 mmHg


A 1500 metri una variazione di quota di 500 m corrisponde a 50 hPa

Azimut

Nord Rotta o punto di traguardo

L' azimut è la distanza angolare di un punto dalla direzione del Nord misurato in senso orario


a

Rilevazione dell’azimut sulla carta Uso della bussola come goniometro

• Posizionare la bussola sulla carta,

allineando il lato lungo della cassa con

l’itinerario A-B

• Ruotare la ghiera in modo da allineare le

linee di fede con il reticolo (Nord-sud,

quello verticale) della carta

• Leggere l’azimut sulla ghiera in

corrispondenza dell’indice sulla cassa

(l’ago in questo caso non serve a nulla)


A

B

Sud

Nord

Ovest Est


N • Traguardare la cima (o il punto

desiderato) allineando l’indice e la tacca di

mira

• Ruotare la ghiera in modo da allineare le

linee di fede con l’ago magnetico

• Leggere l’azimut sulla ghiera in

corrispondenza dell’indice sulla cassa

Rilevazione dell’azimut sul terreno


Riportare l’azimut dal terreno alla carta

Uso della bussola come goniometro

• Rilevare l’azimut del punto desiderato e

posizionare la bussola sulla carta

• Allineare le linee di fede al reticolo della

carta, senza ruotare la ghiera (l’ago in

questo caso non serve a nulla)

• Affiancare il lato lungo della cassa al

punto noto

• Usando il lato lungo della cassa come

righello tracciare la retta passante per il

punto noto

• La posizione è su un punto di tale retta


Riportare l’azimut dalla carta al terreno

• Rilevare l’azimut sulla carta

• Ruotare la bussola in modo che l’ago

coincida con il nord riportato sulla ghiera

• Sollevare la bussola dalla carta, senza

ruotare la ghiera

• Traguardare attraverso indice e tacca di

mira

• La direzione indicata incrocerà il punto

desiderato

A

B

Sud

Nord

Ovest Est

N

Posizione

Noti 2 punti:

• Misurare l’azimut del primo

punto noto

• Disegnare sulla carta la retta

con l’azimut rilevato, passante per

il punto noto

• Ripetere l’operazione per il

secondo punto noto

• La posizione sarà nel punto di

intersezione delle due rette


Posizione

Noti 3 punti:

• Stessa procedura dei 2 punti


intersezione delle tre rette


O, per via di errori di

rilevazione, all’interno del

”triangolo di incertezza”

Noto un punto e la quota:

• Misurare l’azimut del punto noto

• Disegnare sulla carta la retta con

l’azimut rilevato, passante per il

punto rilevato

• Identificare la quota alla quale ci si

trova


intersezione tra la retta disegnata e

la curva di livello


Avendo definito l’azimut noto da

seguire e avendolo impostato sulla

ghiera, ruotare su se stessi finché

l’ago magnetico è allineato con le

linee di fede


Seguire l’azimut

Seguire la direzione indicata

dall’allineamento tra indice e

tacca di mira


Orientamento con nebbia

Individuato l’azimut da seguire, posizionare

2 sciatori davanti a se stessi a distanza di 3

e 6 metri circa

Nord

a

Proseguire controllando molto

spesso l’allineamento tra i due

sciatori e la loro direzione di marcia


azimut 177°

azimut 202°

azimut 225°

azimut 285°

1370 m

1654 m

1920 m

2100 m

2258 m

1.00 h

1.00 h (2)

0.40 h (2.40)

0.30 h (3.10)

Il tracciato di rotta


Modulo per il tracciato di rotta Quota cima

Destinazione

Data

PUNTO DI

PARTENZA (Descriz. / quota)

PUNTO

D’ARRIVO (Descriz. / quota)

DISLIV AZIMUT DISTANZA TEMPO NOTE

SCHIZZO DI ROTTA

1 cm

250

m

Pernottamento

N

S

E O


Sito internet dove trovare le cartine topografiche Svizzere:

http://map.wanderland.ch

App topografica per Iphone: MotionXGPS

http://map.wanderland.ch/

http://map.wanderland.ch/

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