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La versione FMX L2H1 della cabina FM, è una cabina lunga specificamente sviluppata per operazioni di edilizia e cantieristica.

La cabina offre livelli estremamente elevati di comfort con una posizione di guida piacevole, sedili progettati ergonomicamente, basso livello di rumore, potente impianto di climatizzazione e un elevatissimo standard di sicurezza. La cabina è progettata per soddisfare i requisiti delle operazioni di cantie-ristica più esigenti ed è equipaggiata in modo da semplificare il lavoro del conducente.

Il design e lo sviluppo degli interni cabina sono stati realizzati tenendo in considerazione soprattutto il conducente. Il quadro strumenti offre una buo-na panoramica e fornisce al conducente le giuste informazioni in qualsiasi situazione. La cabina ha interni moderni con materiali resistenti facilmente pulibili e offre vani ripostiglio estremamente capienti.

Il conducente ha un’eccellente visuale grazie all’ampio parabrezza, ai gran-di specchietti retrovisori, ai finestrini laterali e allo specchietto di accostamento sul lato del passeggero. I potenti fari con lenti separate per abbaglianti, anab-baglianti, luci di posizione e indicatori di direzione, consentono di sostituire facilmente le singole unità in caso di necessità. I proiettori possono essere dotati di una resistente griglia protettiva in acciaio. I fari fendinebbia (opzionali) sono incassati nel paraurti.

La cabina, realizzata con materiali in grado di assorbire energia, è stata sottoposta a test d’urto ed è progettata per prevenire lesioni personali. Tutti i componenti della cabina sono in acciaio galvanizzato, che fornisce un’eccel-lente protezione dalla corrosione. All’intera cabina, sottoposta a trattamento antiruggine, viene applicato uno strato di finitura utilizzando il metodo Volvo, che garantisce elevati livelli di qualità e durata.

Il paraurti è stato progettato appositamente per le attività di cantieristica ed è estremamente resistente. L’unità è composta da tre parti, per agevolare la sostituzione delle singole sezioni in caso di danni.

Il paraurti include generalmente un sistema di protezione paraincastro integrato, FUPS (Front Underrun Protection System). Tale sistema non viene incluso nei veicoli dotati di assale anteriore dritto o di trazione o qualora non vi sia richiesta di mercato. È inoltre disponibile come opzione una robusta piastra paramotore che protegge la sospensione anteriore e la coppa dell’olio. Integrato nel telaio e nella cabina è presente un occhione di traino anteriore, facile da utilizzare e dimensionato per 25 tonnellate.

I punti di controllo inclusi nella procedura di ispezione eseguita dal condu-cente sono agevolmente accessibili nella parte anteriore della cabina, protetti da uno sportello. Il vano motore è facilmente ispezionabile grazie alla possibi-lità di ribaltare la cabina con un’angolazione di 70°. Per semplificare la pulizia del parabrezza, è disponibile un gradino retraibile all’interno del paraurti, com-binato con una maniglia opzionale sulla griglia.

Ogni dettaglio di questa cabina è progettato per la •sicurezza del conducente.L’ambiente di guida è comodo ed ergonomico, con •strumentazione disposta in modo logico e intuitivo.Sviluppata per operazioni di cantieristica comples-•se, allo scopo di aumentare la redditività.Vani ripostiglio estremamente capienti, che tuttavia •non influiscono sulla lunghezza del piano di carico.Ingresso alla cabina comodo con gradini antiscivo-•lo illuminati.L’ampia apertura della portiera e il volante ribaltabi-•le agevolano l’entrata nella cabina.Comoda zona notte per una persona, con la possi-•bilità di aggiungere un lettino superiore.

Denominazione variante ...............................................FMX L2H1Modello del veicolo ...................................................................FMXVersione cabina ......................................................... Cabina lungaDimensioni del letto, inferiore .........700x2000x125/160 mmDimensioni del letto, superiore ................ 600x1900x100 mmAngolo di apertura della portiera ............................................ 90°Altezza totale con la configurazione in base ai dati seguenti ...............................................................................................2880 mmTelaio ..........................................................................................MedioPneumatici ...........................................................0.315/70 R22.5Sospensioni anteriori ........................................................FST-PARTipo assale anteriore ............................................................. Basso

SPECIFICHE

SCHEDA TECNICACabina FMX L2H1FM

2010-04-19 ITA Version 01

CARATTERISTICHE E VANTAGGI

È possibile scegliere tra diversi colori dei rivestimenti interni disponibili su richiesta. Per ulteriori informazioni, vedere le schede tecniche dei rivestimenti interni.

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SCHEDA TECNICACabina FMX L2H1FM

2010-04-19 ITA Version 01

Strumentazione chiaraLa strumentazione della cabina ha un design semplice e logico con controlli disposti in modo comodo ed intuitivo. Le informazioni per il conducente vengono riprodotte su un display ad alta risoluzione installato nel quadro strumenti. La centralina elettrica è posizionata in un’area protetta nella parte centrale del cruscotto insieme a vari componenti elettrici e fusibili. Il veicolo è dotato di un’altra centralina elettrica per gli accessori di allestimento, installata accanto ai piedi del passeggero.

Strumentazione estremamente ergonomica.

(Tutte le foto raffigurano un veicolo proget-tato per guida a sinistra).

Interni funzionali con ripostigli capientiLo spazio sopra il parabrezza presenta due scomparti con sportelli e quattro slot ISO, di cui uno riservato al tachigrafo. Nel crus-cotto sono integrati un portatazza, un portapenne, una tasca a rete e un vano per gli oggetti più piccoli. Dietro il sedile del conducente e del passeggero sono disponibili vani accessibili dall’esterno. Sotto il letto sono ricavati due capienti scomparti accessibili dall’esterno e nella zona notte sono disponibili due tasche a rete per le riviste. Altri scomparti portaoggetti sul tunnel motore sono disponibili su richiesta.

Sterzo regolabile per il massimo comfort del conducenteL’angolazione e l’altezza del volante sono regolabili tramite il pedale situato a sinistra del piantone. L’altezza può essere regolata fino a 90 mm e l’inclinazione fino a 28°. Il volante può essere richiesto con o senza airbag. I controlli integrati nel volante consentono di utilizzare le funzioni telefoniche e dell’impianto audio con estrema sicurezza e comodità.

Confortevole zona notteIl pernottamento è comodo e più adatto a una persona. Il letto è disponibile con due diversi spessori di materasso. Due lampade di lettura, montate su ciascun lato del letto, sono installate sulla parete laterale della cabina. La cuccetta superiore è disponibile su richiesta e per entrambi i letti è sempre prevista una rete di sicurezza. La dotazione di serie prevede inoltre un rilevatore di fumo installato sulla parete laterale (lato conducente).

Ambiente di lavoro piacevole con livello di rumorosità ridottoIl livello di rumorosità all’interno della cabina è piacevolmente ridotto. Gli specchietti ben posizionati assicurano un’ottima visibilità su tutti i lati. Gli specchietti retrovisori esterni sono particolarmente robusti per le operazioni di cantieristica. Nel pannello della portiera dal lato conducente è integrato un pannello comandi per il controllo degli specchietti e dei finestrini laterali. La cabina è dotata di un sistema di climatizzazione estremamente efficace, disponibile con o senza aria condizionata. Il climatizzatore automatico è disponibile come opzione.

Sedili dal design ergonomicoI sedili dal design ergonomico sono disponibili con diverse specifiche (sospensioni pneumatiche, ventilazione del sedile, riscaldamento e così via). Per i rivestimenti è possibile scegliere tra vinile, tessuto, velluto o pelle. È inoltre possibile installare un microfono e un altopar-lante incorporati nel poggiatesta. Su richiesta è disponibile anche una cintura di sicurezza integrata.

Ingresso comodo e ribassatoL’ingresso nella cabina Volvo FM è ribassato ed è dotato di due gradini antiscivolo illuminati, realizzati in acciaio inossidabile. I gra-dini sporgono leggermente in modo da essere visibili dall’interno della cabina e agevolare l’uscita. Su richiesta è possibile installare un gradino basso aggiuntivo. Ai due lati dell’apertura della portiera sono previste delle robuste maniglie. Per consentire un ingresso più agevole, il volante può essere ripiegato verso il parabrezza.

Pernottamento e abitacolo del conducente.

Slot ISO e vani sopra il parabrezza. Scomparto portaoggetti opzionale sul tunnel motore.