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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015 Coordinato da: Organizzato da: LA NUOVA LINEA C “DRIVERLESS” DELLA METROPOLITANA DI ROMA Relatore: Vittorio Sebastiani (Direttore di Esercizio) Autori: Vittorio Sebastiani, Silvia D'Amore, Federico Raimondi, Andrea Spadaccino, Daniele Tommasi (ATAC – Divisione Metroferroviario – Metro C)

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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015

Coordinato da: Organizzato da:

LA NUOVA LINEA C “DRIVERLESS” DELLA METROPOLITANA DI ROMARelatore: Vittorio Sebastiani (Direttore di Esercizio)Autori: Vittorio Sebastiani, Silvia D'Amore, Federico Raimondi, Andrea Spadaccino,Daniele Tommasi(ATAC – Divisione Metroferroviario – Metro C)

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Linea C di Roma

26° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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36° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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TRATTA PANTANO/CENTOCELLE

15 stazioni

Lunghezza della linea: 12 km

Frequenza: 12 minuti (con 5 treni)

46° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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Tratta di prossima apertura(secondo semestre 2015)

TRATTA CENTOCELLE/LODI

Ulteriori 6 stazioni

Ulteriori 5 km

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TRATTA PANTANO/LODI

21 stazioni

Lunghezza della linea: 17 km

Frequenza (con 9 treni)

Tratta Pantano/Alessandrino: 12 minuti

Tratta Alessandrino/Lodi: 6 minuti

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I TRENI

Ad oggi sono stati forniti ed immessi in esercizio 13 treni

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I TRENI

Lunghezza: 109 metri

Capacità: 1208 passeggeri

Costruttore: Ansaldo Breda

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IL DEPOSITO DI GRANITI

Superficie: 22 ettari

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L’INTEGRAZIONE DEI SISTEMI

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PCIT ATC SCADA

TELECOMUNICAZIONI

PAB

VEICOLO

II.EE.

II.CC.

CENTRO

LINEA

CA&T

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ATC

La linea è gestita con un sistema automatico denominato ATC (Automatic Train Control) che non prevede la presenza del conducente a bordo.

Tale sistema è installato su apparecchiature collocate a bordo del materiale rotabile, in linea e nelle località di servizio.

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ATC

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•ATS (Automatic Train Supervision)

•ATP (Automatic Train Protection)

•ATO (Automatic Train Operation)

Supervisione esercizio

Protezione marcia

Regolazione marcia

Il sistema ATC si compone di tre funzionalità:

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ATC

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Nel controllo della velocità del treno vengono utilizzati tre parametri.

Queste informazioni vengono ricevute dall'ATC di bordo del treno dai dati del circuito di binario di terra.

Velocità di linea: è la massima velocità attualmente permessa al veicolo.

Velocità di traguardo: è la velocità che il veicolo deve avere in corrispondenza di un traguardo.

Distanza da percorrere: rappresenta la distanza tra l'inizio del circuito di binario attuale e il traguardo.

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IL POSTO CENTRALE OPERATIVO

(PCO)

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PCO - I ruoli degli operatori

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DATI DI ESERCIZIO(al 19 marzo 2015)

Orario di esercizio: 5:30 - 21:00

Cadenzamento tratta Pantano-Alessandrino: 12 minuti

Cadenzamento tratta Alessandrino-Centocelle: 6 minuti

Esercizio svolto contemporaneamente alla System Demonstration sulla tratta Alessandrino-Lodi del Contraente Generale

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DATI DI ESERCIZIO

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DATI DI ESERCIZIO

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Periodo di riferimento: 9 novembre 2014 – 28 febbraio 2015

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PUNTI DA MONITORARE

L’integrazione dei sistemi

Il sistema SCADA (SCADA IE e SCADA ITA), in particolare gli scenari antincendio

Salti di stazione

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Coordinato da: Organizzato da:

Grazie per la cortese attenzione Relatore: Vittorio SebastianiDirettore di Esercizio delle Metropolitane di RomaATAC [email protected]