METANO PER AUTO E BIOMETANORoberto Tozzoli

ASSOGASMETANO

� METANO PER AUTO - UNA STORIA CHE VIENE DA LONTANO

� QUADRO DEL SETTORE� QUADRO DEL SETTORE

� IL BIOMETANO

� CONCLUSIONI

� Promozione e tutela del metano quale carburante per i trasporti privati e pubblici

� Associa molte delle più importanti aziende di distribuzione di gas metano per autotrazione quanto a numero di impianti e volumi erogati in Italiaerogati in Italia

� Collabora attraverso i propri rappresentanti con gli organismi tecnici, amministrativi e legislativi a livello locale, regionale e nazionale.

� Attenzione alla rete distributiva, alla sua diffusione omogenea sul territorio e alle caratteristiche tecnico/strutturali al fine di assicurare un servizio adeguato

� E’ membro di: NGVAEU, CUNA, AIEE, ICBI

ARIA INFIAMMABILE

AUTARCHIA anni ‘30

RIFORNIMENTO ANNI ‘40

PUBBLICAZIONI ANNI ‘40

DISTRIBUTORE ANNI ‘40

AUTOBUS A METANO ANNI ‘50

TARGA

OGGI

QUADRO SETTORE

QUADRO SETTORE

SVILUPPO RETE REGIONALE 2000/2011

SVILUPPO RETE REGIONALE 2000/2011

8090

100110120130140150160

2000

2002

2004

0102030405060708090

Valle D

'AoPiemonte

LiguriaLombardia

VenetoFriu

li V.G

.Trentin

o Emilia

R.

Toscana

MarcheUmbriaAbruzz

oMolise Lazio

CampaniaPuglia

Bas/Ca l Ca l

Sicilia

2004

2006

2008

2011

IL PROGETTO AUTOSTRADE

� Predisposizione di un “Piano di sviluppo della rete metano in autostrada”

� Gruppo di Lavoro coordinato dalla Regione Piemonte :

- Ministero dell’Ambiente

- Regioni- Regioni

- AISCAT (Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade)

- Snam Rete Gas

- Associazioni di categoria

� Individuare le aree in cui introdurre il carburante metano

� Previsti circa 100 nuovi punti di rifornimento

EMISSIONI REGOLAMENTATE

• Riduce notevolmente l’impatto ambientale:

• -25% di emissioni di CO2

• -50% ossidi di azoto• -50% ossidi di azoto

• assenza polveri fini

• netta riduzione di composti tossici e cancerogeni

BIOMETANO

� Fonte di energia rinnovabile, maggior autosufficienza energetica

� Elevato potenziale di riduzione dei GHG (green house gases),

� In particolare nel caso di gestione dei rifiuti assicura una forte riduzione delle emissioni di metano in atmosfera

� Utilizzato come carburante in sostituzione di quelli tradizionali di origine fossile assicura la riduzione dell’emissioni del ciclo “well to wheel”

� Il digestato ottenuto come scarto dal processo di gassificazione è un ottimo fertilizzante, migliore del compost

� Ampia varietà di biomasse dalle quali può essere prodotto (prodotti e sottoprodotti agricoli, rifiuti, residui di macellazione, ecc.)

� Possibilità di essere immesso nella rete del gas naturale

IL BIOMETANO IN AUTOTRAZIONE

� E’ perfettamente compatibile con il gas naturale

� Può alimentare gli attuali veicoli a gas naturalenaturale

� Utilizzabile puro o miscelato (in qualsiasi percentuale)

� Notevoli benefici ambientali, paragonabili ai veicoli elettrici

� Può contribuire all’obbligo della quota del 10% di biocarburanti

EMISSIONI CO2 “WELL TO WHEEL”

LA RETE ITALIANA DEI GASDOTTI

RETI DELLE SOCIETA’ DI TRASPORTO (Km)

LA RETE ITALIANA DEI GASDOTTIRETI DELLE SOCIETA’ DI DISTRIBUZIONE (Km)

TRASPORTO METANO SU STRADA

VEICOLO BATTERIA (CARRO BOMBOLAIO)

VEICOLO CISTERNA

IL PROGETTO GASHIGHWAY

PROJECT COORDINATORS

•Environment Park S.p.A. (Torino)•ETA Florence (Firenze)•Jyvaskyla Innovation Ltd. (Finlandia)

PAERTNERS

•Technology Centre Hermia (Germania)•Technology Centre Hermia (Germania)•Swedish Gas Centre Hermia Ltd. (Svezia)•Monus Minek SEES LLC (Estonia)•Regional Development Agency (Polonia)•Czech Biogas Association (Rep. Ceca)•German Society for Sustainable Biogas and Bioenergy Utilization (Germania)•Graz Energy Agency Ltd. (Austria)•Steirische Gas-Warme GmbH (Austria)•Institute for Fuels and Renewable Energy (Polonia)

I VEICOLI - FIAT

PANDA PUNTOPUNTO EVO

QUBODOBLO’

I VEICOLI - MERCEDES

CLASSE BCLASSE E

I VEICOLI - OPEL

NEW COMBO

NEW ZAFIRA TOURER

ZAFIRA ECO-M

I VEICOLI - VOLKSWAGEN

PASSAT BERLINAPASSAT SW

TOURAN CADDY

ALTRI VEICOLI

CITROEN C4 PICASSO

FORD FOCUS

FORD FOCUS C-MAXDR - 5

VEICOLI COMMERCIALI

FIAT PANDA VAN FIAT PUNTO VANFIAT FIORINO

FIAT DOBLO’ FIAT DUCATO

FIAT PUNTO VAN

VEICOLI COMMERCIALI

IVECO DAILY

IVECO EUROCARGO

IVECO STRALIS

VEICOLI COMMERCIALI

MERCEDES SPRINTER

VOLKSWAGEN CADDY

OPEL COMBO

NEW ENTRY 2012

VOLKSWAGEN UP!

SEAT MII

SKODA CITIGO

NUOVA FIAT PANDA

AUDI – 2013

A3

A4

TRATTORE A METANO/BIOMETANO

STEYR

TEAM BIOGAS.SE

IL METANO AL RALLY DAKAR

CONCLUSIONI

Nonostante la normativa europea sancisca a più livelli l’importanza del biometano come carburante, in Italia questo ancora non viene utilizzato, pur in presenza nel nostro paese di grandi potenzialità (produzione di biogas, mercato NGV in espansione, notevole estensione della rete di metanodotti).

Il biometano rafforza e consolida le caratteristiche ecologiche del metano per auto.Il biometano rafforza e consolida le caratteristiche ecologiche del metano per auto.

L’autotrazione a metano può essere un elemento propulsivo per lo sviluppo del settore produttivo del biometano .

In questo senso sarà certamente quindi promuovere una sinergia tra le realtà del biogas/biometano e quella del metano per autotrazione.

E’ necessario rimuovere gli ostacoli normativo/burocratici per accelerare il processo che porta alla fase operativa.