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Provincia Regionale di Catania II Dipartimento 1° Programmazione – Piano delle OO.PP. e Viabilità 1/6 RELAZIONE TECNICA S.P. 183. PROGETTO PER LA RICOSTRUZIONE MURO DI SOSTEGNO RELAZIONE TECNICA A. PREMESSA La strada provinciale denominata S.P. 183 collega il centro abitato di Mineo con la SS. 417 (Catania-Gela) attraverso la SS 385, costituendo di fatto la strada principale e più diretta, per raggiungere il capoluogo Etneo. Attualmente nei pressi della bretella dello svincolo sulla SS. 417 vi è un tratto di muro di sostegno a gravità di controripa in cls pericolante di circa ml 80 di lunghezza ed una altezza variabile da mt 3,50 a mt 2,00. Da un punto di vista morfologico i luoghi sono tipicamente quelli collinari di natura sabbiosa ed argillosa. Premesso ciò, risulta evidente che l’intervento di ricostruzione del muro suddetto sia necessario ed indispensabile al fine di garantire la sicurezza del transito veicolare. B. CARATTERISTICHE TECNICHE Il tratto di strada in questione ha una carreggiata la cui larghezza è di ml 5,00 circa con una sezione tipo in trincea con scarpate sia a Dx che a Sx in terreno naturale, con muri di sostegno a gravità controripa in cls. Lo sviluppo altimetrico prevalentemente è a falso piano (pendenza longitudinale comprese fra il 1% e il 2%) ed l’andamento planimetrico presenta una curva a grande raggio che permette una ampia visibilità. La S.P. 183, nella sua complessità, riveste una notevole importanza per gli abitanti del comune di Mineo e anche per le molte aziende agrituristiche e agricole della zona perché essa costituisce l’unica arteria di accesso.
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Provincia Regionale di Catania
II Dipartimento 1° Programmazione – Piano delle OO.PP. e Viabilità
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RELAZIONE TECNICA
S.P. 183. PROGETTO PER LA RICOSTRUZIONE MURO DI SOSTEGNO
RELAZIONE TECNICA
A. PREMESSA
La strada provinciale denominata S.P. 183 collega il centro abitato di
Mineo con la SS. 417 (Catania-Gela) attraverso la SS 385, costituendo di
fatto la strada principale e più diretta, per raggiungere il capoluogo Etneo.
Attualmente nei pressi della bretella dello svincolo sulla SS. 417 vi è un
tratto di muro di sostegno a gravità di controripa in cls pericolante di circa ml
80 di lunghezza ed una altezza variabile da mt 3,50 a mt 2,00.
Da un punto di vista morfologico i luoghi sono tipicamente quelli
collinari di natura sabbiosa ed argillosa.
Premesso ciò, risulta evidente che l’intervento di ricostruzione del
muro suddetto sia necessario ed indispensabile al fine di garantire la
sicurezza del transito veicolare.
B. CARATTERISTICHE TECNICHE
Il tratto di strada in questione ha una carreggiata la cui larghezza è di
ml 5,00 circa con una sezione tipo in trincea con scarpate sia a Dx che a Sx
in terreno naturale, con muri di sostegno a gravità controripa in cls.
Lo sviluppo altimetrico prevalentemente è a falso piano (pendenza
longitudinale comprese fra il 1% e il 2%) ed l’andamento planimetrico
presenta una curva a grande raggio che permette una ampia visibilità.
La S.P. 183, nella sua complessità, riveste una notevole importanza
per gli abitanti del comune di Mineo e anche per le molte aziende
agrituristiche e agricole della zona perché essa costituisce l’unica arteria di
accesso.
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S.P. 183. PROGETTO PER LA RICOSTRUZIONE MURO DI SOSTEGNO
Pertanto, al fine di garantire il transito veicolare in sicurezza nel tratto
di S.P. 183 in questione, questa Provincia Regionale di Catania ha previsto di
effettuare dei lavori appresso descritti.
C. DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA
foto n. 1 – Tratto di muro in questione
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foto n. 2 – Spostamento del paramento
foto n. 3 – fessurazione del paramento
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Foto n. 4 – spostamento orizzontale foto n. 5 – spostamento verticale
foto n. 6 – vista dall’alto dello spostamento
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D. PREVISIONI PROGETTUALI
Il presente progetto prevede la demolizione del muro di controripa
esistente in cls, a gravità, della lunghezza di circa ml 80 ed un’ altezza
variabile da mt 3,50 a mt 2,00 in atto pericolante ed in gran parte
fessurato e notevolmente traslato dal filo di origine, il successivo scavo sia
di sbancamento che a sez. obbligata per la ricostruzione del un nuovo
manufatto in c.a. nello stesso sito ed il ripristino della scarpata a monte
del muro.
I lavori di cui sopra consentiranno, nell’assoluto rispetto delle
caratteristiche ambientali dei luoghi in cui saranno eseguiti, di riaprire in
sicurezza al transito veicolare, con notevole beneficio per i residenti e per
le attività produttive e ricettive esistenti lungo il suo tracciato.
E. COSTO DELL’OPERA
L’importo di detto progetto è di €. 160.000,00 così ripartito:
A) PER LAVORI
Di cui:
€. 122.536,15
1) Per lavori a base d’asta €. 89.003,31
2) Per oneri della sicurezza non soggetti a
ribasso d’asta
€. 2.737,30
3) Per costo manodopera non soggetta a
ribasso d’asta
€. 30.795,54
B) SOMME A DISPOSIZIONE
AMMINISTRAZIONE:
1) I.V.A al 22% €. 26.957,95
2) Competenze tecniche ed Ass.ne €. 2.700,00
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3) Oneri di accesso in discarica € 6.500,00
4) Per prove di laboratorio € 1.000,00
5) Per spese AVCP € 30,00
6) Imprevisti ed arrotondamenti € 275,90
TOTALE SOMME A
DISPOSIZIONE
€ 37.463,85 € 37.463,85
IMPORTO COMPLESSIVO € 160.000,00
Tremestieri Etneo lì, 10.03.2014
IL PROGETTISTA
( dott. ing. Leonardo Musumeci )
