Redazione del Piano dell’illuminazione (ai sensi del ... · Delibera N. 1811 del 18 SETTEMBRE...

Comune di Morsano al Tagliamento – Provincia di Pordenone

Redazione del Piano dell’illuminazione (ai sensi del Regolamento allegato alla Delibera N. 1811 del 18 SETTEMBRE 2015, per la concessione ai Comuni di contributi per la predisposizione dei piani comunali di illuminazione, in attuazione degli articoli

5 comma 1 e 9, commi 1 e 3 della legge regionale 18 giugno 2007, n. 15.)

02 FIRMATO DIGITALMENTE DA

01 Matteo Mazzolini Direttore dell’Agenzia per l’Energia del Friuli Venezia Giulia 00 20/07/2016 MZ/AS MZ MM

REV. DATA RED. VER. APP. Qualora stampato, il presente documento costituisce riproduzione cartacea del documento informatico sottoscritto digitalmente e depositato presso l’archivio informatico di APE.

ELABORATO N. TITOLO

01 PIANO COMUNALE DELL’ILLUMINAZIONE PUBBLICA

COMMITTENTE

Comune di Morsano al Tagliamento I - 33075 – Piazza Daniele Moro, 33 Tel. 0434.697117, Fax 0434.696028 - Email [email protected]

RIF. COMMESSA 03013_EI

NOME FILE 03013_EI_Morsano al Tagliamento Piano illuminazione comunale rev00.pdf

RESP. COMMESSA Per. Ind. Massimiliano Zampieri

Agenzia per l’Energia del Friuli Venezia Giulia I - 33013 – UD, Gemona del Friuli, Via Santa Lucia, 19 Agenzia con sistema Tel. +39 0432 980 322 - Fax +39 0432 309 985 - [email protected] - [email protected] di gestione qualità C.F. 94097690302 - P.IVA 02517490302 cert. n. 50 100 13361/1

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PIANO COMUNALE DELL’ILLUMINAZIONE PUBBLICA – Morsano al Tagliamento (PN) pag. 2 di 110

INDICE DEI CONTENUTI

INDICE DEI CONTENUTI .......................................................................................................................... 1

PREMESSE .............................................................................................................................................. 3

INQUADRAMENTO TERRITORIALE .......................................................................................................... 4

Cenni storici .................................................................................................................................................. 4

Viabilità attuale ............................................................................................................................................ 6

INQUADRAMENTO NORMATIVO ............................................................................................................ 9

Parametri caratteristici degli impianti di illuminazione pubblica ............................................................... 12

Categorie illuminotecniche ........................................................................................................................ 13

STATO DI FATTO ................................................................................................................................... 18

Esempi di rappresentazione dei dati nel Catasto Energetico ..................................................................... 19

Corpi illuminanti ......................................................................................................................................... 20

ANALISI DELLO STATO DI FATTO DEI QUADRI DI COMANDO (CENTRALINE) ............................................ 25

CATEGORIE STRADALI ED ILLUMINOTECNICHE ...................................................................................... 44

INDICAZIONI DI PROGETTAZIONE ......................................................................................................... 47

Indici energetici .......................................................................................................................................... 47

Lampade SAP Sodio Alta Pressione o LED? ................................................................................................ 47

Sistemi di riduzione notturna e tipo di lampade ........................................................................................ 48

Scelte plausibili ........................................................................................................................................... 49

Illuminazione architettonica....................................................................................................................... 50

INTERVENTI PRIORITARI ....................................................................................................................... 51

Punti luce e linee elettriche di alimentazione ............................................................................................ 51

Azioni possibili ............................................................................................................................................ 60

SCENARI DI INTERVENTO ...................................................................................................................... 63

Impianti di illuminazione pubblica esistenti ............................................................................................... 63

Ampliamento degli impianti di illuminazione pubblica esistenti (nuova urbanizzazione) ......................... 65

APPENDICE .......................................................................................................................................... 70


PREMESSE

Gli obiettivi che si intendono perseguire con la stesura del presente Piano Regolatore dell’Illuminazione

Comunale sono:

Sicurezza per il traffico stradale veicolare al fine di evitare incidenti, perdita di informazioni sul

tragitto e sulla segnaletica in genere (innanzi tutto attraverso il rispetto della normativa vigente:

codice della strada e norme UNI);

Sicurezza fisica e psicologica delle persone, riducendo soprattutto la paura percepita che atti

criminosi possano accadere frequentemente;

Sicurezza dal punto di vista elettrico ed antinfortunistico degli impianti di illuminazione pubblica;

Integrazione formale diurna e notturna degli impianti sul territorio comunale;

Qualità della vita sociale con incentivazione delle attività serali;

Migliore fruibilità degli spazi urbani secondo i criteri di destinazione urbanistica;

Valorizzazione attraverso un’adeguata illuminazione delle emergenze architettoniche ed ambientali,

con opportune scelte di colore, direzione e intensità della luce;

Ottimizzazione dei costi d’esercizio e di manutenzione in relazione alle tipologie di impianto;

Risparmio energetico attraverso il miglioramento dell’efficienza ed il controllo del flusso luminoso;

Contenimento dell’inquinamento luminoso atmosferico e stradale;

Salvaguardia e protezione dell’ambiente.

Necessariamente, il tema che si pone agli amministratori dei Comuni, ai tecnici e ai progettisti è trovare il

giusto compromesso tra le suddette esigenze e la necessità di avere bassi costi di investimento e gestione,

garantendo inoltre limitati valori di inquinamento luminoso.

Per poter perseguire tali obiettivi si è inizialmente fatto riferimento al PRGC per capire il contesto in cui il

piano andrà ad inserirsi e confrontarsi con eventuali disposizioni riguardanti la viabilità comunale. Sono

state quindi riportate le indicazioni della normativa vigente, lo stato di fatto degli impianti di illuminazione

pubblica ed infine le disposizioni per gli adeguamenti necessari.


INQUADRAMENTO TERRITORIALE

Cenni storici

Il Comune di Morsano al Tagliamento è situato a Sud – Est della provincia di Pordenone a confine con la

Regione Veneto, sorge sulla sponda destra del fiume Tagliamento, da cui deriva il nome che, dal 1797,

assunse il Capoluogo stesso.

Il territorio si estende per 3.216 ettari e comprende le frazioni di Mussons, San Paolo e Saletto e le località

di Bando, Bolzano, Poiana e Feletti. La densità abitativa complessiva risulta di 86,4 ab/kmq, per un totale di

2.811 abitanti (dati ISTAT 2014). Dal 1182, anno a cui risale la prima attestazione del toponimo di Morsano,

il numero di insediamenti rilevati è andata via via aumentando, con apice negli anni Trenta, quando il

numero di abitanti superava le 4.500 unità. Negli ultimi anni la popolazione ha subito una lieve flessione,

restando comunque ben al di sopra dei 2.700 abitanti, vengono riportati nella seguente tabella i dati ISTAT

dal 2001 al 2014.

Fonte dati: http://www.urbistat.it/AdminStat/it/it/demografia/stranieri/morsano-al-tagliamento/93028/4

Nell’immagine, tratta dal PAC, si può notare lo sviluppo che il comune ha avuto dalla fine dell’Ottocento ad

oggi.

Anno Popolazione (N.)

Variarione % su anno prec.

2001 2.761 -

2002 2.770 +0,33

2003 2.804 +1,23

2004 2.830 +0,93

2005 2.843 +0,46

2006 2.856 +0,46

2007 2.859 +0,11

2008 2.885 +0,91

2009 2.894 +0,31

2010 2.887 -0,24

2011 2.859 -0,97

2012 2.842 -0,59

2013 2.825 -0,60

2014 2.811 -0,50


Viabilità attuale

Il Comune di Morsano al Tagliamento viene attraversato, a Nord della frazione di Mussons, con asse NE-

SW, dalle SP 40 (via Udine) e SP 958 (via Friuli). Il Capoluogo è attraversato, con asse N-S, dalla SP8, che lo

collega alle frazioni di Bando e Saletto, e con asse E-W dalle SP44 e SP13, che lo collega alla frazione di San

Paolo.

Il PRGC, all’art.19 suddivide la viabilità nelle seguenti categorie:

a. viabilità extraurbana di primo livello: strada provinciale n.40;

b. comprensoriale: strada di raccolta e convogliamento del traffico, esterna a insediamenti;

c. di collegamento: strada di raccolta e convogliamento del traffico, interna a insediamenti;

d. di quartiere: strada di servizio puntuale, interna a insediamenti;

e. vicinale: strada altra, esterna a insediamenti;

f. percorso ciclabile.

Viene riportata la tavola 1p del Piano locale di viabilità e del trasporto ciclistico (PLVTC) redatto nel 2006 ed

aggiornato nel 2007 dove viene evidenziata la rete viaria, dando risalto alla viabilità ciclabile.


Viene inoltre riportata la cartografia CTNR di Morsano al Tagliamento sulla quale sono state indicate le

categorie stradali della rete viaria.

Tipologia della viabilità del territorio comunale secondo il codice della strada


INQUADRAMENTO NORMATIVO

Le Normative di riferimento per la redazione del seguente Piano Regolatore dell’Illuminazione Comunale

sono:

Legge regionale 18 giugno 2007,n.15 Misure urgenti in tema di contenimento dell'inquinamento

luminoso, per il risparmio energetico nelle illuminazioni per esterni e per la tutela dell'ambiente e

dell'attività svolta dagli osservatori astronomici.

UNI 11248:2007 Illuminazione stradale - Selezione delle categorie illuminotecniche

UNI EN 13201-2 Illuminazione stradale - Parte 2: Requisiti prestazionali

UNI EN 13201-3 Illuminazione stradale - Parte 3: Calcolo delle prestazioni

UNI EN 13201-4 Illuminazione stradale - Parte 4: Metodi di misurazione delle prestazioni fotometriche

DECRETO LEGISLATIVO 30 aprile 1992, n. 285 Nuovo codice della strada

DM 6792, 5 novembre2001 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade

La L.R.15/2007 definisce i criteri per definire un impianto antinquinamento: impone pertanto, per i nuovi

impianti, corpi illuminanti tipo full cut-off, interdistanza tra i pali superiore a 3,7 volte l’altezza dei pali

stessi, limiti di luminanza nelle zone non soggette al Codice della Strada, riduzione del flusso luminoso di

almeno il 30% nelle ore notturne, utilizzo di lampade sodio alta pressione o lampade con prestazioni simili,

aumento della frazione percentuale di luce diretta su strade e marciapiedi e riduzione di quella che

involontariamente illumina giardini e case (massimizzazione dell’utilanza).

Nel caso in cui si facciano interventi di manutenzione, al posto della realizzazione di un nuovo impianto, la

prassi adottata vuole che nel caso si sostituiscano i corpi illuminanti questi debbano essere del tipo full cut-

off e che i requisiti illuminotecnici stradali vengano rispettati. Nel caso di rifacimento delle sole centraline di

alimentazione si provvede ad inserireun regolatore del flusso notturno come richiesto dalla legge regionale.

La norma UNI 11248:2012 prevede che la progettazione dell’illuminazione pubblica avvenga a partire dalla

classificazione della strada in esame, secondo quanto previsto dal Codice della strada (D.Lgs.285

30/04/1992 e D.M.6792 5/11/2001), cui viene attribuita una categoria illuminotecnica di ingresso (o di

riferimento, secondo la EN13201). Le Norme funzionali e geometriche per le costruzioni delle strade

riportano sia in forma tabellare che grafica i limiti di velocità e dimensioni delle carreggiate per le varie

categorie stradali.

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Parametri caratteristici degli impianti di illuminazione pubblica

La luce è caratterizzata, limitatamente ai nostri fini, dalle seguenti grandezze:

Flusso luminoso Φ - lumen [lm] tipico per lampada Sodio Alta Press. SAP 100W - 10.000 lm

Illuminamento E - lux [lm/m²] tipico per strade urbane 30 lux, per quartieri 10 lux circa

Luminanza – L [cd/m²]

Luminanza media mantenuta del manto stradale della

carreggiata in condizioni di manto stradale asciutto.

Valore tipico per strade urbane 2 cd/m2, per quartieri 0,75

cd/m2

Efficienza luminosa - η = Φ / P [lm/W] Rapporto tra il flusso luminoso (Φ espresso in lm) emesso

da una sorgente e la potenza elettrica assorbita dalla stessa

(Watt)

tipico per lampada Sodio Alta Pressione 70-120 lm/W

tipico per lampada Ioduri Metallici 60-100 lm/W

tipico per LED “freddo” 5600 K 100-130 lm/W

tipico per LED “caldo” 3000 K 60-90 lm/W

Temperatura di colore [K]

tipico per luce calda 2700-3200 K luce fredda 4500-6000 K

tipico per lampada Sodio Alta Pressione 2100 K

tipico per LED “freddo” 5600 K

Indice di Resa Cromatica Ra o CRI SAP – 24 - 30

Ioduri Metallici e LED > 85

Uniformità generale minima – Uo Rapporto tra la luminanza minima dell’insiame dei punti di

calcolo e la luminanza media.

Uniformità longitudinale minima – Ul

Minore dei rapporti fra luminanza minima e massima

calcolate o rilevate in punti situati lungo l’asse di ciascuna

corsia, con il punto di osservazione assunto lungo l’asse

stesso.

Indice di abbagliamento debilitante – IT Valore percentuale della perdita di visibilità causata

dall’abbagliamentto debilitante degli apparecchi.

Surround ratio – Sr Rapporto tra gli illuminamenti medi interni ed esterni al

bordo della strada.


Categorie illuminotecniche

Le categorie illuminotecniche sono indicate da una sigla alfanumerica. Le lettere stabiliscono il parametro di

riferimento per il progetto dell’illuminazione. I casi più frequenti sono ME, che definisce le strade a transito

motorizzato dove il parametro di riferimento è la luminanza, per condizioni atmosferiche prevalentemente

asciutte, CE, che indica le zone a traffico motorizzato in cui non è possibile ricorrere al calcolo della

luminanza, la lettera S viene utilizzata per le aree a carattere ciclopedonale. Ulteriori definizioni delle classi

illuminotecniche vengono riportate nella seguente tabella.

Classe illuminotecnica

Parametro di riferimento Utilizzo prevalente

ME Luminanza Carreggiata stradale con prevalente traffico motorizzato e fondo prevalentemente asciutto

MEW Luminanza Carreggiata stradale con prevalente traffico motorizzato e fondo prevalentemente bagnato

CE Illuminamento orizzontale

Aree di conflitto come strade commerciali, incroci, rotatorie, sottopassi...

S Illuminamento orizzontale

Strade pedonali, piste ciclabili, parcheggi…

A Illuminamento emisferico

Strade pedonali, piste ciclabili, parcheggi… (nel Nord Europa)

ES Illuminamento semicilindrico

Classe aggiuntiva per aumentare il senso di sicurezza e ridurre la propensione al crimine

EV Illuminamento verticale Classe aggiuntiva per facilitare la percezione di piani verticali come passaggi pedonali, caselli, …

La corrispondenza tra classificazione stradale ed illuminotecnica è riportata nella seguente tabella.

Tipo di strada

Descrizione del tipo della strada Limiti di velocità [km/h]

Categoria illuminotecnica di ingresso per l'analisi dei rischi UNI 11248 (IT)

Categoria illuminotecnica di riferimento EN 13201 (UE)

A1 Autostrade extraurbane 130 ÷ 150

ME1 ME1 Autostrade urbane 130

A2 Strade di servizio alle autostrade extraurbane 70 – 90

ME2 ME3a Strade di servizio alle autostrade urbane 50

B

Strade extraurbane principali 110 ME2 ME3a

Strade di servizio alle strade extraurbane principali

70 – 90 ME3b ME4a

C

Strade extraurbane secondarie (tipi C1 e C21) 70 – 90 ME2 ME3a

Strade extraurbane secondarie 50 ME3b ME4b

Strade extraurbane secondarie con limiti particolari

70 – 90 ME2 ME3a


D

Strade urbane di scorrimento2 (UNI 11248) Strade urbane di scorrimento veloce (EN 13201)

70 ME2 ME3a

50

E Strade urbane interquartiere 50 ME2 ME3a

Strade urbane di quartiere 50 ME3b ME3c

F3

Strade locali extraurbane (tipi F1 e F21) 70 – 90 ME2 ME3c

Strade locali extraurbane 50 ME3b ME3a

30 S2 ME4b

Strade locali urbane (UNI 11248) Strade locali urbane (tipi F1 e F2) (EN 13201)

50 ME3b S3

Strade locali urbane: centri storici, isole ambientali, zone 30

30 CE3 ME4b

Strade locali urbane: altre situazioni 30 CE4/S2 CE4

Strade locali urbane: aree pedonali 5 CE4/S2 CE5/S3

Strade locali urbane: centri storici (utenti principali: pedoni, ammessi gli altri utenti)

5 CE4/S2 CE5/S3

Strade locali interzonali 50 CE4/S2 -

30 CE4/S2 -

Fbis (UNI 11248)

Itinerari ciclo-pedonali4 non dichiarato

S2 -

(EN 13201) Piste ciclabili non dichiarato

- S3

Strade a destinazione particolare1 30 S2 -

Sulla base della categoria d’ingresso viene affidata al progettista la valutazione di diversi parametri

riguardanti il traffico effettivo, la complessità visiva e l’influenza di diverse condizioni al contorno.

Dall’analisi dei rischi segue la possibilità di variare la categoria illuminotecnica d’ingresso fino a un massimo

di due classi. I parametri d’influenza vengono indicati in tabella (norma UNI11248) con il relativo

incremento o decremento previsto.

Parametro di influenza Riduzione massima della categoria illuminotecnica

Complessità del campo visivo normale 1

Condizioni non conflittuali 1

Flusso di traffico <50% rispetto alla portata di servizio

Flusso di traffico <25% rispetto alla portata di servizio 2

Segnaletica cospicua nelle zone conflittuali 1

Assenza di pericolo di aggressione 1

Assenza di svincoli e/o intersezioni a raso 1

Assenza di attraversamenti pedonali 1

Nota 1: «La categoria illuminotecnica di ingresso per l’analisi dei rischi così selezionata NON PUO’ essere utilizzata direttamente nel progetto, ma deve essere sottoposta all’analisi dei rischi obbligatoria, descritta al capitolo 7»

Nota 2: Con apparecchi che emettono luce con indice di resa dei colori maggiore o uguale a 60, previa verifica, nell’analisi dei rischi delle condizioni di visione, il progettista può apportare la riduzione massima di una categoria illuminotecnica.


Dalla categoria illuminotecnica di progetto così ottenuta, la norma EN 13201-2 definisce la quantità di luce

espressa in “luminanza media - minimo mantenuto” (cd/m2) o l’iIluminamento (lux), l’uniformità generale

Uo o quella longitudinale Ul, l’abbagliamento massimo TI% e la SR da garantire nella zona di studio, i valori

vengono riportati nelle seguenti tabelle.

Categoria Parametro

Luminanza del manto stradale della carreggiata

Abbagliamento debilitante

Illuminazione di contiguità

L min.mantenuta [cd/m2]

Uo min. Ul min.

TI% max (+5% per sorgenti a bassa luminanza)

SR 2 min. (se non vi sono aree di traffico con requisiti propri adiacenti alla carreggiata)

ME1 2 0,4 0,7 10 0,5

ME2 1,5 0,4 0,7 10 0,5

ME3a 1 0,4 0,7 15 0,5

ME3b 1 0,4 0,6 15 0,5

ME3c 1 0,4 0,5 15 0,5

ME4a 0,75 0,4 0,6 15 0,5

ME4b 0,75 0,4 0,5 15 0,5

ME5 0,5 0,35 0,4 15 0,5

ME6 0,3 0,35 0,4 15 Nessun requisito

Categoria Parametro

Illuminamento orizzontale

Emedio min.mantenuto [lx] Emin mantenuto [lx]

CE0 50 0,4

CE1 30 0,4

CE2 20 0,4

CE3 15 0,4

CE4 10 0,4

CE5 7,5 0,4


Categoria Illuminamento orizzontale

Emedio min.mantenuto [lx] (per ottenere l'uniformita' Emedio < 1,5 Emin indicato per la categoria)

Emin mantenuto [lx]

S1 15 5

S2 10 3

S3 7,5 1,5

S4 5 1

S5 3 0,6

S6 2 0,6

S7 prestazione non determinata prestazione non determinata

La normativa fornisce inoltre le indicazioni per l’elaborazione dei piani di manutenzione dei diversi

componenti in modo da garantire la massima resa e durata degli impianti

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE INTERVENTI

ELEMENTI MANUTENIBILI/CONTROLLI FREQUENZA

Armature dotate di lampade a scarica Intervento: VERIFICA A VISTA

A) Verifica a vista della funzionalità dell'impianto e dell'armatura ogni 6 mesi Intervento: VERIFICA A VISTA

B) Stato del palo C) Serraggio morsetti nella morsettiera e nei quadri e verifica dei giunti all'interno dei pozzetti

ogni min. 4 anni

Intervento: PULIZIA VETRI A) Pulizia dei vetri e dei riflettori al fine di garantire la migliore illuminazione della strada nel rispetto delle normative illuminotecniche vigenti

ogni min. 4 anni

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AL SODIO ALTA PRESSIONE Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Per lampade SAP si prevede una durata di vita media pari 16800 h ogni 4 anni

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AGLI IODURI METALLICI A BRUCIATORE CERAMICO Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Per lampade SAP si prevede una durata di vita media pari 12800 h ogni 3 anni

Armature dotate di lampade a scarica e sistemi di stabilizzazione e riduzione del flusso luminoso

Intervento: VERIFICA A VISTA A) Verifica a vista della funzionalità dell'impianto e dell'armatura ogni 6 mesi

Intervento: PULIZIA VETRI Pulizia dei vetri e dei riflettori al fine di garantire la migliore illuminazione della strada nel rispetto delle normative illuminotecniche vigenti Stato del palo Verifica serraggio dei morsetti all'interno della morsettiera e nei quadri e verifica dei giunti all'interno dei pozzetti

ogni max. 4 anni (o a sostituzione della sorgente)


Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AL SODIO ALTA PRESSIONE Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Si prevede una durata di vita media pari 22000 h ogni 5 anni

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AGLI IODURI METALLICI A BRUCIATORE CERAMICO Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Per lampade SAP si prevede una durata di vita media pari 16800 h ogni 4 anni

Armature dotate di sorgenti a led Intervento: VERIFICA A VISTA

A) Verifica a vista della funzionalità dell'impianto e dell'armatura ogni 1 anno Intervento: VERIFICA A VISTA

B) Stato del palo C) Serraggio morsetti nella morsettiera e nei quadri e verifica dei giunti all'interno dei pozzetti

ogni min. 4 anni

Intervento: PULIZIA VETRI A) Pulizia dei vetri e dei riflettori al fine di garantire la migliore illuminazione della strada nel rispetto delle normative illuminotecniche vigenti ogni 4 anni

Intervento: SOSTITUZIONE DELLE SORGENTI O MODULI A LED Sostituzione dei moduli LED. Durata di vita media pari a 50000 h ogni 12 anni

Pali per l'illuminazione Intervento: Sostituzione dei pali

Sostituzione dei pali e degli elementi accessori secondo la durata di vita media fornita dal produttore. Nel caso di eventi eccezionali (temporali, incidenti stradali, terremoti ecc) verificare la stabilità dei pali per evitare danni a cose o persone a guasto

PROGRAMMA DEI CONTROLLI

ELEMENTI MANUTENIBILI/CONTROLLI TIPOLOGIA FREQUENZA

Armature stradali dotate di lampade a scarica

Controllo: Verifica a vista Verifica a vista della funzionalità degli impianti, della integrità dei sostegni, del funzionamento delle lampade

Controllo a vista ogni 2 mesi

Controllo: Verifica strumentale ed elettrica Analisi dei consumi e dei transitori con apposita apparecchiatura che rilevi: - consumi in kW - stato e risposta degli interruttori - verifiche elettriche canoniche come da CEI 64-7 e 64-8 - verifica del serraggio dei morsetti serracavi nei pali e nei quadri Ispezione ogni 2 anni

In alternativa per apparecchi dotati di sistemi di riduzione punto a punto

Controllo: via Web Verifica funzionamento sorgenti e parametri fondamentali Analisi dei consumi e delle anomalie Previsione di guasto e di fine vita

Controllo via Web

ogni 2 settimane

Pali per l'illuminazione

Controllo: Verifica strumentale ed elettrica Controllo dello stato generale e dell'integrità dei pali per l'illuminazione

Controllo a vista ogni 2 anni


STATO DI FATTO

Il primo passo, come attività propedeutica per poter procedere ad un’analisi degli impianti di illuminazione

pubblica, è stato quello di procedere all’inserimento ed alla georeferenziazione di tutti i dati tecnici e di

consumo di energia elettrica relativi agli impianti in un software che permettesse di gestire un’adeguata

elaborazione delle informazioni.

Il posizionamento dei punti luce e delle centraline di alimentazione è stato fatto utilizzando il Catasto

Energetico Online di APE FVG, accessibile via Web con un normale browser (Chrome, Firefox..) all’indirizzo

www.catastoenergetico.it, mediante autenticazione con apposite credenziali di accesso che sono già state

consegnate all’Amministrazione Comunale.

L’interfaccia del Catasto è molto semplice e l’operatività è facile e intuitiva, non necessita di particolare

addestramento e a questo fine è attivo in APE il servizio help desk telefonico. Assieme alle strutture

dell’illuminazione pubblica, nella piattaforma WebGIS vengono gestite la Bollettazione (consumi e

corrispettivi) e le Manutenzioni. Ciò al fine di tenere traccia delle attività svolte e consultare i consumi e i

costi. Tutti i dati, sia tecnici che contabili, sono esportabili in foglio elettronico. Le attività svolte per

l’immissione e sistematizzazione di tali dati, unitamente a quelli relativi ai consumi elettrici, hanno fornito

informazioni circa lo stato degli impianti dal punto di vista energetico. Il catasto è stato realizzato inserendo

i dati tecnici e geografici di punti luce e centraline di alimentazione, che erano già in possesso

dell’Amministrazione Comunale su supporto informatico e sono stati da noi immessi in un database

assieme alle cartografie adatte a rappresentare gli impianti su mappa. L’interfaccia WebGis consente di

poter editare tutti i dati relativi agli impianti in qualsiasi momento, inserendo nuovi elementi o modificando

gli esistenti, compresa la posizione sulla mappa, diventando a tutti gli effetti, rispetto a una

documentazione cartacea, una rappresentazione dinamica delle infrastrutture impiantistiche.

http://www.catastoenergetico.it/


Esempi di rappresentazione dei dati nel Catasto Energetico

Esempio di rappresentazione degli impianti

Esempio di inserimento dei dati tecnici e visualizzazione dei dati di consumo


Corpi illuminanti

A seguito dei rilievi eseguiti sul territorio comunale, sono stati censiti tutti i corpi illuminanti di proprietà

della pubblica amministrazione, ne sono state individuate le caratteristiche principali e valutato lo stato di

conservazione. In totale risultano presenti 886 punti luce e 825 sostegni, sono infatti presenti diversi pali

con apparecchi multipli (doppi e tripli). I dati vengono riportati in forma tabellare per ogni punto luce in

Appendice e in forma riassuntiva nei grafici e tabelle seguenti.

Tipologia n° %

aerea isolata 102 11,5%

interrata 727 82,1%

tubazione sottotraccia 14 1,6%

aerea in rame nudo 43 4,9%

totale 886 100%

Si nota come la maggioranza degli apparecchi sono serviti da rete interrata, sono inoltre presenti, in

percentuale non trascurabile, apparecchi serviti da rete aerea isolata ed in rame nudo.

Tipologia n° %

LED 120 13,5%

SAP 457 51,6%

HG 174 19,6%

MH 135 15,2%

totale 886 100%

La netta maggioranza delle sorgenti luminose è dotata di tecnologia Sodio Alta Pressione ed una

percentuale significativa è realizzata con tecnologia Ioduri Metallici e LED, questi ultimi concentrati, quasi

nella loro totalità, nella frazione di Mussons. Una lampada su cinque, tuttavia, sfrutta ancora l’ormai

obsoleta tecnologia ai vapori di mercurio.


Tipologia n° %

arredo sbraccio 18 2,0%

arredo sfera 29 3,3%

arredo urbano 10 1,1%

mensola sfera 10 1,1%

arredo testa-palo 32 3,6%

arredo sfera con sbraccio

67 7,6%

artistico sbraccio

107 12,1%

sbraccio a muro 25 2,8%

stradale sbraccio 375 42,3%

stradale

testa-palo 207 23,4%

tesata 4 0,5%

proiettore su palo

2 0,2%

totale 886 100%

Tipologia n° %

assente-aperta 129 14,6%

squadrata sporgente

213 24,0%

squadrata poco sporgente

25 2,8%

sfera-globo 70 7,9%

schermi satinati 10 1,1%

sfera con frangiluce

20 2,3%

sporgente 134 15,1%

vetro piano 103 11,6%

vetro piano cut-off

181 20,4%

gonnella 1 0,1%

totale 886 100%


Per quanto riguarda tipo di corpo illuminante e relative coppe, si nota come, le tipologie a sbraccio

stradale, stradale testa-palo e artistico con sbraccio sono prevalenti, per quanto risulti presente una

notevole varietà di soluzioni. Tra le coppe utilizzate la tecnologia prevalente è a coppa sporgente, suddivisa

nelle diverse tipologie (sporgente 15%, squadrata sporgente 24%, squadrata poco sporgente 3%).

Tipologia n° %

buono 372 42,0%

sufficiente 295 33,3%

scarso 86 9,7%

danneggiato-invecchiato

133 15,0%

totale 886 100%

Tipologia n° %

buono 671 81,3%

sufficiente 93 11,3%

scarso 61 7,4%

totale 825 100%


Dalla lettura degli ultimi grafici che riportano la valutazione dello stato di conservazione degli elementi,

emerge che gli impianti di illuminazione pubblica risultano globalmente in uno stato di discreta

conservazione e manutenzione, soprattutto per quanto riguarda i sostegni dei corpi illuminanti. Tali risultati

vanno tuttavia analizzati alla luce della Legge regionale 18 giugno 2007, n.15 Misure urgenti in tema di

contenimento dell'inquinamento luminoso, per il risparmio energetico nelle illuminazioni per esterni e per la

tutela dell'ambiente e dell'attività svolta dagli osservatori astronomici. Alcuni corpi illuminanti infatti, se pur

ben conservati, non risultano conformi alla nuova norma.

Nel grafico sopra riportato si evidenzia come quasi il 70% dei corpi illuminanti attualmente impiegati sul

territorio comunale non sia contemplato dalla LR15/2007: andrà quindi programmata una loro graduale

sostituzione con elementi conformi (cfr. art.5 LR15/2007). In figura vengono collocati sul suolo comunale i

punti luce conformi e non. Si nota come il 30% dell’illuminazione pubblica conforme all’attuale normativa è

per lo più situata nella frazione di Mussons e nelle località Poiana e Bolzano.


Apparecchi conformi alla LR15/2007


ANALISI DELLO STATO DI FATTO DEI QUADRI DI COMANDO (CENTRALINE)

Di seguito viene riportato, in tabelle riassuntive, lo stato di fatto dei quadri elettrici che alimentano gli

impianti di Pubblica illuminazione. Nell’elenco non compaiono i quadri Q02 (interno alla palestra

comunale), che alimenta i punti luce del parco “Zardinus” che è a valle di un gruppo di misura classificato,

per quanto riguarda la tipologia di contratto per la fatturazione dei consumi di energia elettrica, come

“Altre utenze BT” e non come “Illuminazione pubblica BT”, ed il quadro Q03, a servizio della nuova

lottizzazione di via Code e non ancora allacciato alla rete.

Sono attive, sul territorio Comunale, 23 centraline per l’illuminazione stradale, installate in periodi diversi.

Tre di esse necessitano di completo rifacimento.

I regolatori di flusso notturno installati sono complessivamente 2 (evidenziati con colore verde sulla mappa

sottostante) e di questi:

nr. 1 risulta non funzionante;

nr. 1 risulta alimentato e programmato correttamente ma comunque va monitorato per verificarne

le effettive prestazioni.

La quantificazione economica degli interventi per il ripristino delle funzionalità di tali apparecchiature

necessita di verifiche, sopralluoghi e successiva preventivazione da parte di una ditta specializzata, su

indicazioni e assistenza diretta del produttore della macchina oggetto di interventi di riparazione. Una

prima stima è riportata nelle pagine che seguono.

Il Personale interno del Comune addetto alle manutenzioni, andrebbe informato e formato per poter

condurre al meglio questo tipo di impianti.

Alcuni impianti che non sono dotati di regolatore di flusso luminoso centralizzato adottano ancora sistemi

di riduzione TN/MN (Tutta notte / Mezza Notte) con i quali vi è, nelle ore notturne, lo spegnimento

alternato delle luci. Tali sistemi, che sono presenti complessivamente su un numero limitato di quadri, non

rispettano le norme attuali e negli adeguamenti futuri degli impianti dovranno essere progressivamente

abbandonati. Per i progetti dei nuovi impianti è obbligatorio il calcolo illuminotecnico che porterà alla scelta

di apparecchi meno potenti ed energivori ma nel contempo più performanti. Dovendo però garantire i

livelli di uniformità della luce sulla sede stradale previsti dalla normativa vigente e potendo ridurre il flusso

luminoso solo in certe condizioni, si avranno delle realizzazioni impiantistiche con una qualità

dell’illuminazione nettamente superiore ma difficilmente si riusciranno a raggiungere i livelli di risparmio

garantiti dal vecchio sistema TN/MN.

Infine, in alcuni casi non vi è alcun sistema installato, in altri due il sistema risulta non funzionante e in altri

impianti di recente realizzazione si ha una riduzione di flusso luminoso sui singoli punti luce.

L’alternativa alla soluzione del regolatore centralizzato potrebbe essere l’installazione di una regolazione su

ogni corpo illuminante, soprattutto nel caso in cui si opti per la tecnologia LED.

I regolatori centralizzati non possono alimentare lampade LED o Ioduri Metallici MH, se non con appositi

accorgimenti: linee di alimentazione separate o alimentatori elettronici di ultima generazione.


Ubicazione delle Centraline di alimentazione e dei Regolatori sul territorio Comunale


Di seguito si riportano alcune proposte per realizzare adeguamenti alle normative e miglioramenti delle

prestazioni illuminotecniche ed energetiche, con particolare riferimento allo stato di conservazione dei

quadri elettrici di comando e protezione degli impianti di illuminazione pubblica del territorio Comunale.

I dati tecnici ed economici riportati di seguito sono puramente indicativi e necessitano di essere verificati e

aggiornati contestualmente alla progettazione per l’adeguamento degli impianti esistenti. I prezzi che

vengono usati nelle stime sono da intendersi senza IVA. Nella tabella sottostante viene riportata la sintesi

delle analisi, che sono state fatte per ogni singola utenza nelle pagine successive di questo documento,

riguardanti le forniture che necessitano di un intervento di manutenzione straordinaria (“Critico urgente”).

Gli altri interventi descritti nell’analisi delle singole utenze, rientrano nella manutenzione ordinaria

programmabile e pianficabile a medio termine.

Utenza Descrizione Quantità Prezzo Importo Priorità intervento

Q01

Installazione Quadro di Comando TRIFASE per illuminazione pubblica, di tipo per esterno con grado di protezione minima IP44, in vetroresina, a doppio vano compreso sopralzo per vano misure ENEL, alimentazione 400V

1 €/cad. 6.500 € 6.500 Critico urgente

QS01_A

Installazione di nuova colonnina per illuminazione pubblica, di tipo per esterno con grado di protezione minima IP44, in vetroresina, unico vano, alimentazione 400V, comprese le apparecchiature di sezionamento, protezione e l’intercettazione della linea elettrica esistente


Q10



Q13




Impostazione e tarature degli interruttori differenziali negli impianti con classe di isolamento I e dotati di

impianti di messa a terra

In un sistema elettrico TT la protezione dai contatti indiretti è garantita, secondo le prescrizioni generali

fornite dalla norma CEI 64-8, con l’adozione di una protezione di tipo differenziale coordinata con

opportuno impianto di messa a terra in modo da interrompere tempestivamente il circuito, se la tensione

di contatto assume valori pericolosi per l’uomo (50 V nel caso di ambienti ordinari). Tutte le masse

dell’impianto di illuminazione dovranno essere connesse allo stesso impianto di terra mediante un

conduttore di protezione.

Si consiglia, quindi, di effettuare una misura della resistenza del dispersore di terra affinché si possa

verificare che venga rispettata la condizione prevista dalla norma CEI 64-8/4 Art. 413.1.4.2:

Ra x Ia ≤ 50 V

Dove:

Ra è la somma della resistenza in ohm del dispersore e dei conduttori di protezione delle masse;

Ia è la corrente che provoca il funzionamento automatico del dispositivo di protezione. Quando il

dispositivo di protezione è un dispositivo differenziale, Ia è la corrente differenziale nominale Idn (in

ampere) con un ritardo massimo ammesso di un secondo;

Le verifiche periodiche dell’impianto di messa a terra, che nel caso di impianti di illuminazione pubblica

sono previste ogni 5 anni, sono comunque obbligatorie ai sensi del DPR n. 462 del 22 Ottobre 2001 e

servono ad accertare che i componenti dell’impianto (relativi ai sistemi di protezione dai contatti indiretti),

considerati singolarmente e nel loro insieme, mantengano i livelli di efficacia e di sicurezza stabiliti dalle

norme CEI. Il costo indicativo di tale verifica, da parte di organismo abilitato, come previsto dal Decreto, si

aggira intorno ai 100 / 200 € a utenza.

Nei casi in cui questo tipo di verifica dovesse dare degli esiti negativi, con il superamento del valore di 50 V

della tensione di contatto presunta e quindi sufficiente a causare un rischio di effetti fisiologici dannosi in

una persona, si potrebbero avere delle linee elettriche vetuste con una corrente di dispersione elevata e/o

un valore alto della resistenza dell’anello di guasto Ra. In questi casi si dovrà pianificare, valutando le

criticità di ogni singolo impianto, gli interventi a breve termine procedendo alla posa o all’adeguamento

degli impianti di messa a terra o al rifacimento totale o parziale della linea elettrica soggetta a dispersione.


Quadro elettrico Q01 di piazza Daniele Moro, 33

Q01

Tipo di alimentazione 380V (bassa tensione trifase)

Potenza disponibile 29,6 kW

Classe di isoloamento Classe 2

Protezione contro contatti indiretti

Non presente (impianto classe 2)

Sistema di riduzione flusso luminoso

Nessun sistema installato

Accensione/Spegnimento impianto

Crepuscolare/orologio elettromeccanico

Il quadro elettrico Q01 è molto datato, non a norma ed è completamente da rifare.

Quadro elettrico QS01_A di piazza Daniele Moro

QS01_A (sottoquadro di Q01)


Potenza disponibile /



Interruttore differenziale




Crepuscolare/orologio elettromeccanico (Q01)

Il sottoquadro QS01_A, in derivazione dal Q01, è ubicato all’interno dell’edificio sede del Municipio, ed è

una sezione di un sottoquadro, che alimenta anche altre utenze interne di f.m. e illuminazione ed è

derivato dal quadro generale dell’intero fabbricato.

Le norme CEI raccomandano la separazione degli impianti alimentati da più linee di alimentazione ma non

ne proibiscono la promiscuità: "quando un componente elettrico o un involucro (ad esempio un quadro)

contengono parti attive collegate a più di un'alimentazione, una scritta od altra segnalazione deve essere

posta in posizione tale per cui qualsiasi persona, che acceda alle parti attive, sia avvertita della necessità di

sezionare dette parti dalle diverse alimentazioni, a meno che non sia previsto un interblocco tale da

assicurare che tutti i circuiti interessati siano sezionati". Si prescrive la messa a norma del sottoquadro

QS01_A e si sottolinea che la miglior soluzione tecnica adottabile consiste nella posa in opera di un nuovo

sottoquadro da posizionare all’esterno dell’edificio, in vetroresina con grado di protezione minima IP44,

derivato dal Q01 intercettando la linea elettrica esistente.


Quadro elettrico QS01_B di via Mussons

QS01_B (sottoquadro di Q01)





/





Il sottoquadro QS01_B si trova in buono stato di conservazione. Si consiglia una sistemazione e una pulizia

generale ma nessun tipo di intervento specifico.

Quadro elettrico QS01_C di via Gravuzze

QS01_C (sottoquadro di Q01)





/





Il sottoquadro QS01_C si trova in buono stato di conservazione. Si consiglia una sistemazione e una pulizia



Quadro elettrico Q04 di via delle Rogge

Q04

Tipo di alimentazione 220V (bassa tensione monofase)








Crepuscolare

Il quadro Q04 si trova in buono stato di conservazione. Si consiglia una sistemazione e una pulizia generale

ma nessun tipo di intervento specifico. Si consiglia l’installazione di un orologio astronomico (a valle dei

circuiti ausiliari) per regolare e ottimizzare l’accensione e lo spegnimento dell’impianto durante il periodo

dell’anno, con una programmazione stagionale.

Quadro elettrico Q05 di via Brustolade

Q05





Relè differenziale


Regolatore di flusso luminoso marca IREM - TN/MN


Crepuscolare/orologio

Il quadro Q05 si trova in buono stato di conservazione. Non è stato possibile verificare il funzionamento del

regolatore di flusso. Si consiglia una sistemazione e una pulizia generale ma nessun tipo di intervento

specifico.


Quadro elettrico Q06 di via Del Molino

Q06


Potenza disponibile 1 kW





TN/MN non attivo



Il quadro Q06 si trova in buono stato di conservazione. Considerato il numero limitato dei punti luce

alimentati, Il sistema di di riduzione TN/MN (Tutta notte / Mezza Notte) con il quale vi è, nelle ore notturne,

lo spegnimento alternato delle luci è stato disattivato . Si consiglia una sistemazione e una pulizia generale

ma nessun tipo di intervento specifico.

Quadro elettrico Q07 di via Dei Pascoli

Q07







TN/MN non attivo


Crepuscolare



lo spegnimento alternato delle luci è stato disattivato . Si consiglia la sostituzione di uno dei due limitatori

di sovratensione (mod. OBO V20-C) fuori servizio (indicatore rosso), una sistemazione e una pulizia

generale ma nessun tipo di intervento specifico. Si consiglia l’installazione di un orologio astronomico (a

valle dei circuiti ausiliari) per regolare e ottimizzare l’accensione e lo spegnimento dell’impianto durante il

periodo dell’anno, con una programmazione stagionale.


Quadro elettrico Q08 di via Gleris

Q08





Relè differenziale


Regolatore di flusso luminoso per alcune vie (modalità bypass) – Marca IREM mod. STABILUX PMR315-EQ – 15 kVA


Crepuscolare

Il regolatore di flusso luminoso del quadro elettrico Q08 risulta non funzionante (bypass). Attualmente

viene regolata una sola partenza (linea di “via Morsano” da etichetta del quadro ma in realtà via Gleris) e,

considerando la potenza di targa della macchina (15 kVA) rispetto alla potenza disponibile della fornitura

(7,4 kW), si potrebbe valutare la regolazione di altre linee (via S. Vito, via Ramuscello e via Carbona) dove è

tecnicamente possibile. In questa porzione di impianto vi sono molte lampade a scarica con tecnologia

“Ioduri Metallici” (luce bianca) e alcune con tecnologia “Vapori di mercurio e i regolatori centralizzati non

possono alimentare lampade di questo tipo, se non con appositi accorgimenti: sostituzione delle sorgenti

luminose, linee di alimentazione separate o alimentatori elettronici di ultima generazione. Si prescrive la

messa in servizio celere del regolatore e si consiglia una sistemazione e una pulizia generale.


Quadro elettrico Q09 di via Carbona

Q09









Crepuscolare





Quadro elettrico Q10 di via Tagliamento

Q10



Classe di isoloamento Impianto misto Classe 1/Classe 2


Differenziale presente solo per impianto di videosorveglianza




Crepuscolare



Quadro elettrico Q11 di via Santa Elisabetta

Q11





Relè differenziale


TN/MN


Crepuscolare/orologio astronomico



Quadro elettrico Q12 di via Santa Elisabetta

Q12









Crepuscolare






Quadro elettrico Q13 di via Cellina

Q13



Classe di isoloamento Impianto misto Classe 1/Classe 2


Non presente




Crepuscolare/Orologio elettromeccanico


Quadro elettrico QS13 di via Cellina

QS13 (sottoquadro di Q13)



Classe di isoloamento /


/





Durante il sopralluogo non è stato possibile aprire lo sportello per poter verificare la consistenza del quadro

elettrico. L’armadio esterno risulta in buone condizioni.


Quadro elettrico Q15 di via Mussons

Q15





Relè differenziale


TN/MN non attivo





Quadro elettrico Q16 di via Venezia

Q16









Crepuscolare






Quadro elettrico Q17 di via Milano

Q17









Crepuscolare





Quadro elettrico Q18 di via Pars

Q18





Non presente




Crepuscolare

L’armadio esterno in vetroresina del quadro Q18 risulta danneggiato e instabile e quindi se ne consiglia la

sostituzione. La struttura interna e le apparecchiature si trovano in buono stato di conservazione e si

consiglia una sistemazione e una pulizia generale ma nessun tipo di intervento specifico.


Quadro elettrico Q19 di via Venchiaredo

Q19







TN/MN non attivo





lo spegnimento alternato delle luci è stato disattivato . Si consiglia la sostituzione di uno dei due limitatori

di sovratensione (mod. OBO V20-C) fuori servizio (indicatore rosso), una sistemazione e una pulizia


Quadro elettrico Q20 di via Roma

Q20









Crepuscolare

Il quadro Q20, oltre all’illuminazione pubblica, alimenta anche i proiettori del campo sportivo, si trova in

buono stato di conservazione. Si consiglia una sistemazione e una pulizia generale ma nessun tipo di

intervento specifico. Si consiglia l’installazione di un orologio astronomico (a valle dei circuiti ausiliari) per

regolare e ottimizzare l’accensione e lo spegnimento dell’impianto durante il periodo dell’anno, con una

programmazione stagionale.


Quadro elettrico Q21 di via Bolazano, 38/1

Q21







Su singolo PL



Il quadro Q21, di recente installazione, si trova in buono stato di conservazione.


Quadro elettrico Q22 di via Ponte Madrisio, 8

Q22







Su singolo PL




Quadro elettrico Q23 di via Poiana

Q23







Su singolo PL





Quadro elettrico Q24 di via Principale

Q24







Su singolo PL



Quadro elettrico QS24 di via Dell’Argine

QS24 (sottoquadro di Q24)





/




Crepuscolare/orologio astronomico (Q24)

Il quadro Q24 e il sottoquadro QS24, di recente installazione, si trovano in buono stato di conservazione.


Quadro elettrico Q25 di via Cordovado, 3

Q25





Non presente




Crepuscolare

Durante il sopralluogo non è stato possibile aprire lo sportello per poter verificare la consistenza del quadro

elettrico. La cassetta incassata nella colonna in cemento risulta in buone condizioni.

Quadro elettrico Q26 di via Veneto

Q23









Crepuscolare






CATEGORIE STRADALI ED ILLUMINOTECNICHE

Per valutare l’adeguatezza dell’illuminazione esistente e fornire le basi necessarie per la nuova

progettazione si segue il procedimento riportato al capitolo Inquadramento normativo. Nella seguente

tabella vengono riportate le categorie stradali ed illuminotecniche individuate per la viabilità del Comune di

Morsano al Tagliamento (elencate in ordine alfabetico).

Toponimo Categoria stradale

Categoria illuminotecnica

Arzino, vicolo F ME3b

Bassa, via F ME3b

Belvedere, via F ME3b

Bolzano, via F ME3b

Borgo di Sopra, via F ME3b

Borgo Fiore F ME3b

Borgo Fiore, via Fbis S2

Borgo Picci, via F ME3b

Bovazzani, via F ME3b

Brustolade, via F ME3b

Carbona, via F ME3b

Cellina, via F ME3b

Centro, via F ME3b

Centro, via ciclabile Fbis S2

Cividine, via F ME3b

Cluse, via C ME2

Code, via F ME3b

Comugne, via F ME3b

Cordero, via F ME3b

Cordovado, via C ME2

Daniele Moro, piazza F ME3b

Degli Aceri, via F ME3b

Degli Olmi, via F ME3b

Dei Frassini, vicolo F ME3b

Dei Pascoli, via F ME3b

Dei Salici, via F ME3b

Dell_Argine, via F ME3b

Dell_Industria, via F ME3b

Dell_Oratorio, via F ME3b

Della Chiesa, via F ME3b

Della Chiesetta, via F ME3b

Della Ferrovia, via F ME3b

Delle Cave, via F ME3b

Delle Grave, via F ME3b

delle Rogge, via C ME2

Delo Molino F ME3b

Dietro Chiesa, via F ME3b

Feletti, via C ME2

Feletti, via F ME3b

Feletti, via ciclabile Fbis S2

Fella, via F ME3b

Follador, via F ME3b

Fornace, via F ME3b

Friuli, via C ME2

Gaspardo, vicolo F ME3b

Gen. Della Bianca, via F ME3b

giardini piazza Fbis S2

Gleris, via F ME3b

Gleris, via ciclabile Fbis S2

Gravuzze, via F ME3b

Infanti, via F ME3b

Interna, via F ME3b

Isonzo, vicolo F ME3b

Livenza, via F ME3b

Meduna, via F ME3b

Mercurio, via F ME3b

Milano, via F ME3b

Mondonuovo, via F ME3b

Mondonuovo, via C ME2

Morsano, via C ME2

Morsano, via F ME3b

Mussons, via F ME3b

Noncello, via F ME3b

Onedi, via F ME3b

Orti, via Fbis S2

Pars, via F ME3b

pedonale biblioteca Fbis S2

pedonale campo sportivo

Fbis S2

Poiana, via F ME3b

Ponte Madrisio, via F ME3b

Ponte Madrisio, via F ME3b


Portogruaro, via C ME2

Principale, via F ME3b

Quattro Novembre, piazza

F ME3b

Ramuscello, via F ME3b

Roma, via F ME3b

Roma, via ciclabile Fbis S2

rotatoria Friuli-Veneto

F CE4

rotatoria Roma-Feletti F CE4

San Michele, via F ME3b

San Paolo, via F ME3b

San Vito, via C ME2

San Vito, via F ME3b

Santa Elisabetta, via F ME3b

Santa Elisabetta, via C ME2

scuole Fbis S2

Sette Camini, via F ME3b

Stella, via F ME3b

Tagliamento, via F ME3b

Timavo, vicolo F ME3b

Udine, via C ME2

Valentinis, via F ME3b

Venchiaredo, via F ME3b

Veneto, via C ME2

Venezia, via F ME3b

Venezia, via C ME2

Zardinuts Fbis S2


Nella mappa sottostante vengono evidenziate le categorie illuminotecniche, riferite alle strade del territorio

comunale, riportate nella precedente tabella.

Categorie illuminotecniche delle strade comunali


INDICAZIONI DI PROGETTAZIONE

Sulla base dello stato di fatto sopra descritto e delle categorie illuminotecniche individuate si riporta qui,

prima di descrivere alcuni scenari, una serie di considerazioni circa le tecnologie di illuminazione e di

riduzione del flusso luminoso che impongono alcuni vincoli sulle scelte tecnologiche e impiantistiche. Si

sottolinea che le lampade ai vapori di mercurio ancora installate nel territorio Comunale sono 174 e

andranno gradualmente sostituite poiché sono state messe al bando nel 2006 dalla direttiva comunitaria

2002/95/CE.

Indici energetici

Riportiamo qui altri parametri importanti:

il numero di abitanti / Punto Luce (A/PL) è circa 3,2 contro un A/PL medio = 4 nel FVG;

il consumo pro capite è di 140 kWh/anno-abitante contro una media FVG di 100;

L’indice del consumo pro capite, dal punto di vista del risparmio energetico, non è buono, nonostante i PL

siano piuttosto distanziati fra loro e quindi in numero inferiore rispetto ad altre realtà simili, con un

rapporto fra interdistanza e altezza dei punti luce persino superiore al limite minimo di 3,7 imposto dalla

legge Regionale L.R. 15/2007.

La spiegazione va individuata nella quasi totale assenza di sistemi di riduzione del flusso luminoso durante

le ore notturne e dal cattivo funzionamento dei regolatori esistenti installati

Lampade SAP Sodio Alta Pressione o LED?

Sintetizzando in modo schematico, le lampade SAP hanno bassa manutenzione, basso costo, grandissima

affidabilità. La temperatura del colore è 2100K, luce gialla.

Per le lampade SAP i miglioramenti tecnologici previsti sono principalmente l’aumento della durata, che

produrrà una riduzione dei costi di manutenzione ordinaria.

Circa i LED, essi hanno bassissima manutenzione, costo più alto di circa 200 Euro/punto luce, consumano

meno energia: 30% in meno rispetto a sistemi con lampade SAP nuovi e dotati di riduttori del flusso, e oltre

il 50% nel caso si abbini il LED ad un sistema di rilevamento intelligente del traffico e dei pedoni (vedi smart

city).

La tecnologia dei LED deve ancora migliorare per essere del tutto competitiva con il SAP. Parimenti i prezzi

sono destinati a calare. Nel medio termine le prestazioni dei LED dovrebbero aumentare inoltre del 30%.

Va anche segnalato che gli impianti con i LED in questi primi anni si sono dimostrati più vulnerabili ai picchi

di tensione delle scariche atmosferiche. I corpi illuminanti dotati di tecnologia LED (alimentati da dispositivi

elettronici) installati all’esterno sono particolarmente sollecitati dalle sovratensioni e disturbi esterni

(guasti, inserzioni discontinue di carichi sulla linea, scariche atmosferiche, ecc.). La caratteristica di


protezione dalle sovratensioni è regolamentata da una specifica norma (EN 61547), che stabilisce quali

sono i livelli minimi richiesti per dichiarare la conformità ai requisiti essenziali della direttiva EMC e quindi

per poter apporre la marcatura CE al prodotto. Per proteggere l’apparecchio dalla fulminazione indiretta,

vengono installati dei limitatori di sovratensione SPD (Surge Protective devices) collegati all’impianto di

messa a terra. Si suggerisce, ove possibile, di installare corpi illuminanti, dotati di SPD e con classe di

isolamento I (impianti dotati di dispersore di terra unico e conduttore PE).

Ovviamente se si è in presenza di un impianto in Classe II, la sua trasformazione in Classe I ha un costo

piuttosto importante (realizzazione del dispersore), di cui bisogna tenere conto nei calcoli economici.

Vi è una terza tecnologia che prevede l’uso di lampade MH Ioduri Metallici del tipo CPO™ con alimentatore

elettronico che vanta una maggiore efficienza rispetto al SAP, ma un costo maggiore. La temperatura di

colore è di 3000-3500K, luce bianca e calda. È spesso utilizzata in vie e piazze di pregio ed è, per questa

applicazione di nicchia, in diretta competizione con il LED 3000K a luce calda.

Da quanto detto si conclude che è necessario fare considerazioni e conteggi di volta in volta, tenendo conto

delle esigenze, delle tecnologie, dei prezzi e dello stato di fatto.

APE nelle sue linee guida per l’illuminazione pubblica dà queste indicazioni generali valide per il breve

medio termine:

Ubicazione dei punti luce Tecnologia

Incroci e strade in cui la manutenzione è difficoltosa o pericolosa LED

Quartieri residenziali, strade principali e secondarie, borghi rurali Sodio Alta Pressione SAP

Strade e piazze di pregio, centro storico LED 3000K a bassa intensità oppure

Ioduri Metallici (MH)

Sistemi di riduzione notturna e tipo di lampade

Vi sono tre schemi per la regolazione del flusso notturno:

A Regolatore centralizzato posto nella centralina di alimentazione

Adatto per lampade SAP, MH del tipo CDM™ CDO™ senza alimentatore elettronico;

– Il possibile risparmio energetico si colloca tra 20% e 30%;

– Il costo indicativo è 40 Euro/punto luce;

Non applicabile se a valle della centralina vi sono i LED, infatti il loro alimentatore compensa la

riduzione di tensione;

Non applicabile nel caso i punti luce abbiano l’alimentatore elettronico MH tipo CPO™;

Non applicabile quando le lampade SAP hanno alimentatori elettronici tipo Dibawatt™.

B Regolatore elettronico posto nel singolo punto luce

LED necessariamente.


– Oggi è generalmente compreso nella fornitura base (non sempre nel caso di forniture super

economiche) e il risparmio energetico è 30%-40%;

– Qualora si adotti un sistema di rilevamento intelligente del traffico e dei pedoni può arrivare a

oltre 70%;

Nel caso MH tipo CPO™ l’alimentatore è compreso nella fornitura base, il regolatore è pagato a

parte;

– Nel caso SAP e MH, è pagato a parte:

– Il possibile risparmio energetico si colloca tra 25% e 40%;

Il costo indicativo è 80÷140 Euro/punto luce;

C Utilizzo di sistemi di telecontrollo

In tutti i casi vi è un extra-costo;

Nel caso A – regolatore centralizzato – il costo unitario è più basso rispetto al caso B – regolatore sul

punto luce – ma è applicabile solo con SAP e MH tradizionale e non su LED e MH elettronico.

Scelte plausibili

Nel caso si debba rifare un impianto oppure si desideri fare un miglioramento dell’impianto esistente senza

intervenire a fondo, bisogna prendere in considerazione alcuni aspetti:

Stato di fatto degli impianti – prestazioni illuminotecniche

Spesso i corpi illuminanti hanno bassa efficienza (corpi di tipo aperto, obsoleti, ecc.) e poca efficacia

nell’illuminare il manto stradale (bassa utilanza) come nel caso delle sfere per le quali il margine di

risparmio energetico può arrivare a 40%÷50% rispetto a impianti nuovi SAP e ancor più rispetto a impianti

con LED. Ciò vale anche nel caso in cui siano presenti corpi con datazione anteriore al 2000 per i quali i

risparmi possono arrivare a 20%÷30% e più.

Vincoli sulla possibilità di utilizzo dei Regolatori rispetto al tipo di lampada impiegato

I vincoli sono stati indicati poco sopra. Ecco alcuni casi pratici:

Nel caso di rifacimento parziale se a valle di una centralina di alimentazione si prevedono LED e SAP, è

necessario prevedere regolatori in ogni punto luce anche per SAP (extra-costo); non installare il regolatore

centralizzato se non sono chiaramente distinguibili linee di alimentazione e tecnologie.

Nel caso di sostituzione dei corpi illuminanti e di utilizzo della tecnologia SAP, si può installare il regolatore

centralizzato, ma valutarne la convenienza rispetto ai regolatori nei punti luce.

È necessario sempre fare una valutazione con una prospettiva di utilizzo di alcuni anni.


Presenza di sistemi Tutta Notte / Mezza Notte

Va detto che il metodo di spegnere metà delle lampade nel periodo di notte profonda è più conveniente

rispetto ai sistemi con il riduttore di flusso.

Tali sistemi però non sono pienamente rispettosi della legge e della norme, specialmente sotto l’aspetto

dell’uniformità dell’illuminazione. Tuttavia moltissime Amministrazioni Comunali del FVG perseguono tale

pratica.

Nelle centraline del Comune di Morsano al Tagliamento tali sistemi non sono molto presenti.

Illuminazione architettonica

Per l’illuminazione di edifici di interesse storico, architettonico o monumentale si faccia riferimento alla LR

15/2007, e soprattutto all’art. 10, al fine di limitare la dispersione luminosa e nella scelta degli apparecchi

illuminanti andranno poi valutati diversi fattori. Sono privilegiati, dove possibile, sistemi di illuminazione

installati in alto e che proiettano la luce verso il basso e in alternativa i fasci di luce devono rimanere

almeno 1 metro al di sotto del bordo superiore della superficie da illuminare o essere dotati di accessori per

limitarne la dispersione (schermi, frangiluce, ecc.) e comunque bisogna prevedere lo spegnimento parziale

o totale degli impianti o la riduzione della potenza, entro le ore 23 nel periodo di ora solare e entro le ore

24 nel periodo di ora legale.

L’illuminazione architetturale, infatti, nasconde diverse criticità da dover analizzare: è necessario dare

risposta alle necessità funzionali delle aree nelle quali è previsto lo svolgimento di attività specifiche,

attrarre l’attenzione e rivelare dettagli diversi dall’illuminazione diurna per creare legami tra le peculiarità

architettoniche dell’edificio e il paesaggio, ottenendo un’identità specifica nel rispetto dell’ambiente. Per

raggiungere tali obiettivi bisogna prestare attenzione a diversi parametri e cercare soluzioni con creatività,

intuizione e sensibilità. La prima considerazione da tener presente quando si progetta l’impianto di

illuminazione, considerando che i soggetti da illuminare sono di grandi dimensioni e necessitano di bassi

livelli di illuminamento, è che sarà invece necessario studiare il rapporto tra la luminanza delle varie parti

dell’edificio. Se il rapporto tra la luminanza media e la luminanza nel punto in esame sarà di 1:3 il contrasto

risulterà appena evidente, inizierà ad essere apprezzabile per un rapporto 1:5 ed assumerà un effetto

drammatico per un rapporto di luminanza pari a 1:10. Per ottenere un effetto visivo gradevole ed efficace

la componente fondamentale è la percentuale di luce riflessa dalla superficie e non l’illuminamento della

stessa. Andranno pertanto valutati rugosità, riflettanza, l’indice di assorbimento del colore delle superfici

da illuminare e la resa cromatica della lampada, è preferibile utilizzare luci bianche (che contengono la

gamma spettrale cromatica completa) quando si richiede una restituzione fedele del colore e non correre il

rischio che sorgenti luminose monocromatiche, o fortemente basate su una gamma ristretta di colori,

rivelino solamente alcuni dei colori della struttura.


INTERVENTI PRIORITARI

Punti luce e linee elettriche di alimentazione

Le situazioni più critiche, quali la sostituzione delle lampade al mercurio, la sostituzione dei corpi illuminanti

meno efficienti e inquinanti (in particolare le sfere/globi) e la bonifica degli impianti con linee elettriche

aeree (in cavo isolato o rame nudo), che sono le più datate, in alcuni casi hanno generato servitù che

gravano sull'immobile/terreno (ancoraggio delle linee su edifici privati), interferenze con altri impianti,

producono disservizi (intervento delle protezioni dei quadri elettrici) e difficoltà nella gestione degli

impianti vanno portate avanti da subito, compatibilmente con le disponibilità economiche. Le linee

elettriche aeree servono il 16,4% degli impianti del territorio comunale. Si consiglia per il futuro,

compatibilmente con le risorse e le scelte urbanistiche dell’Amministrazione Comunale, un rinnovamento

generale degli impianti con la creazione, dove possibile, di cavidotti interrati e la posa di sostegni in acciaio,

rispettando le indicazioni delle norme di riferimento e della Legge Regionale 15/2007 in materia di

inquinamento luminoso e risparmio energetico.

Nella mappa riportata di seguito vengono evidenziate le priorità d’intervento sui singoli punti luce:

con il triangolo rosso ( ) sono stati marchiati gli interventi urgenti:

coppe assenti-aperte o a sfera (che pur essendo state rese, in diversi casi conformi alla normativa con

l’utilizzo di frangiluce, presentano una tecnologia eccessivamente energivora rispetto alle prestazioni

fornite);

apparecchi alimentati da linea di alimentazione aerea;

lampade a mercurio;

con il quadratino beige ( ) sono stati indicati i punti luce non conformi alla LR15/2007 ma che presentano

criticità contenute;

con il rombo verde ( ) sono stati indicati i punti luce che non necessitano di interventi.


Negli estratti di mappa precedenti sono stati riportati gli interventi urgenti suddivisi per tipologia di

intervento, si nota in particolare che nella frazione di Mussons i lavori necessari riguardano l’interramento

delle parti di rete mancanti mentre nel capoluogo vi sono numerose criticità che richiedono l’adeguamento

di quasi tutto il territorio.

Azioni possibili

APE consiglia all'Amministrazione Comunale di utilizzare ancora per alcuni anni gli impianti dotati di

lampade a scarica di installazione più recente, come lampade SAP Sodio Alta Pressione o MH ioduri

metallici, nell'attesa di poter disporre di sistemi LED più economici ed efficienti ed in particolar modo più

resistenti alle scariche atmosferiche.

Ciò comporta la messa in funzione dei regolatori di flusso luminoso esistenti, riparando quelli guasti e

addestrando il personale affinché possa impostare le regolazioni in autonomia. Nel caso di ripristino dei

regolatori esistenti il risparmio di energia ripaga l’intervento in uno o due anni, che diventano 4 o 5 nel caso

di sostituzione completa del regolatore.

Circa gli impianti sprovvisti di regolatore di flusso e che utilizzano il sistema di accensione alternata delle

lampade TN/MN (Tutta Notte / Mezza Notte) va detto che con l’adozione di regolatori di flusso non si

raggiunge un maggiore risparmio energetico, pertanto non vi è convenienza economica. Il sistema TN/MN è

ampiamente utilizzato in FVG, ma non rispetta le attuali normative. L’adozione di regolatori di flusso

centralizzati o sul singolo punto luce deve essere presa in considerazione per adeguarsi alle norme e per

evitare un’illuminazione disuniforme sul piano stradale.

Per quanto riguarda le scelte future di medio-lungo termine, è bene valutare, in funzione delle disponibilità

economiche, la sostituzione delle lampade SAP con impianti LED ad iniziare dagli incroci e dalle strade di

maggiore traffico, per poi estenderla a tutto il territorio comunale.

Alla luce delle considerazioni fatte e delle priorità individuate si evince che la riqualificazione degli impianti,

la bonfica delle vecchie linee con il conseguente adeguamento di tutte le infrastrutture e la messa a norma

delle apparecchiature, possono essere molto onerose per l’Amministrazione. La ricerca di fondi, per

affrontare impegni di spesa così importanti, può essere molto complessa, considerando un quadro

legislativo e normativo che di fatto, blocca gli investimenti da parte dei Comuni (Patto di Stabilità),

rendendo possibili solo quelli che non richiedano accesso al credito, ovvero, limitando gli interventi a quelli

che ricadano, anche indirettamente, nei capitoli di bilancio di “spesa corrente”.

Esistono comunque degli strumenti che le PA possono utilizzare, coinvolgendo i privati nella gestione degli

impianti e si possono riassumere in:

Convenzione consip Servizio Luce 3 (convenzione attiva)

PPP (Partnenariato Pubblico Privato) e PF (Project Financing)

FTT (finanziamento tramite terzi)

EPC (contratti di performance energetica)


In tutti i casi sopraelencati, il rischio degli investimenti viene trasferito al privato, che effettuerà i lavori di

efficientamento all’inizio del contratto, per poter rientrare dalle spese di finanziamento con il risparmio

generato dagli inerventi realizzati, a partire dal primo anno di gestione. Gli investimenti e la gestione degli

impianti, compresa la loro manutenzione, verranno ripagati con un canone fisso a carico

dell’Amministrazione, per tutta la durata contrattuale (5/9 anni per consip e fino a 15/20 anni per gli altri

strumenti) e questa modalità di pagamento ricade nella cosidetta “spesa corrente” nei capitoli di bilancio

del Comune. Inoltre, utilizzando queste modalità di finanziamento, si può ottenere la fattibilità anche di

interventi che vanno al di là della riqualificazione energetica, ma che contribuiranno alla messa a norma e

in sicurezza delle infrastrutture impiantistiche. Il mancato ammodernamento strutturale si potrebbe

rivelare controproducente anche per gli interventi volti all’efficientamento e al risparmio energetico, in

quanto le nuove tecnologie potrebbero non essere compatibili con impianti vetusti, non a norma e

deteriorati.

L’amministratore pubblico, nel predisporre un progetto di investimento, deve avere a disposizione i dati

prestazionali e di costo, oltre che le informazioni complete riguardo agli impianti esistenti, inclusi i consumi

e i costi di manutenzione.

L’accesso a un catasto completo e dettagliato degli impianti di illuminazione costituisce un vantaggio in

termini di velocità e affidabilità in quanto costituisce un vero e proprio strumento di supporto alle decisioni

per definire le proprie strategie di investimento ed ammodernamento.

In questa logica il Piano Comunale dell’Illuminazione (PRIC), con l’ausilio del portale WebGis messo a

disposizione dell’Amministrazione contestualmente alla redazione di questo documento, è molto utile

perché consente di pianificare in modo sistematico e per un lungo arco di tempo le azioni volte al risparmio

energetico e al contenimento dell’inquinamento luminoso.

Generalmente, le amministrazioni pubbliche realizzano interventi che si suddividono in tre categorie:

nuovo impianto di illuminazione;

intervento parziale rilevante ma che conserva l’infrastruttura;

intervento parziale minore, cui corrisponde solo la sostituzione di alcuni componenti.

Nel caso di intervento parziale, l’esperienza suggerisce di procedere prima di tutto eliminando le situazioni

di pericolo sia sulle centraline di alimentazione che sull’infrastruttura, sostituendo le posizioni in cui sono

presenti lampade al mercurio o con filamento, con lampade a sodio o LED ed eliminando gli

ombreggiamenti dovuti a ostacoli, come per esempio i rami degli alberi.

In secondo luogo è necessario valutare l’opportunità di sostituire i corpi illuminanti e il sistema di

alimentazione per ottenere risultati illuminotecnici migliori e maggiore efficienza generale.

Ciò significa decidere, anche in funzione della disponibilità finanziaria, il tipo di tecnologia da adottare,

principalmente tra le seguenti opzioni:

lampade tipo sodio alta pressione unite a nuovi corpi illuminanti, nuovi reattori ferromagnetici,

sistemi di regolazione del flusso luminoso installati nelle centraline di alimentazione;


come sopra ma abbinate a regolatori e alimentatori posizionati sul singolo punto luce;

lampade tipo MH ioduri metallici (sodio di colore bianco) abbinate a regolatori e alimentatori

posizionati sul singolo punto luce;

sistemi di illuminazione a LED, con opportuno alimentatore e regolatore sul singolo punto luce.

Le differenze sono sia di tipo estetico che gestionale, infatti:

il sodio alta pressione ha bassi costi di manutenzione, ma consuma più energia, la luce è gialla, si

adatta bene a quartieri, strade in generale, incroci;

il sodio con luce bianca ha minori consumi ma maggiori costi di investimento e conduzione, è oggi

molto utilizzato nelle vie di pregio;

il LED si caratterizza per la durata della fonte luminosa di 10-15 anni ed è particolarmente adatto a

strade e incroci dove la manutenzione dei punti luce è difficile.

Si possono ottenere risparmi energetici più consistenti adottando sistemi intelligenti di illuminazione, che si

stanno affacciando ora sul mercato e che sono a volte abbinati a progetti per la realizzazione di Smart

Cities. Tali sistemi utilizzano rilevatori del traffico e dei pedoni, che modulano l’illuminazione a LED.


SCENARI DI INTERVENTO

Impianti di illuminazione pubblica esistenti

Di seguito alcuni scenari di intervento, suddivisi per località, che hanno per oggetto il completo rifacimento

delle linee elettriche aeree, comprese nuove infrastrutture per l’interramento delle linee elettriche, la

formazione di nuovi plinti di fondazione, la fornitura di nuovi sostegni e di nuovi corpi illuminanti dotati di

sistema di regolazione del flusso luminoso. Per l’adeguamento degli impianti non conformi alla LR15/2007

ma che sono alimentati da linee interrate, si prevede la sostituzione del corpo illuminante e, dove

necessario, la manutenzione straordinaria del sostegno con verniciatura dello stesso.

Gli impianti a servizio della frazione di Mussons sono stati recentemente riqualificati e, nonostante siano

alimentati in parte da linee elettriche aeree, non fanno parte della seguente analisi.

In base alle informazioni in nostro possesso è stato possibile, in questa fase preliminare, stimare e

elaborare un calcolo sommario della spesa al fine di determinare il costo complessivo delle opere.


aggiornati contestualmente alla progettazione per l’adeguamento degli impianti esistenti, ponendo

particolare attenzione alla progettazione illuminotecnica e al rispetto delle prescrizioni della LR15/2007.

I prezzi che vengono usati nelle stime sono da intendersi senza IVA.

Nelle tabelle sottostanti sono state riassunte le principali lavorazioni suddivise per categorie omogenee.

Scenario 1 – rifacimento/adeguamento degli impianti di Morsano

1 - SMANTELLAMENTI

Descrizione U.M. Qtà PR. U. IMPORTO

Rimozione linee aeree esistenti m 3000 € 8,50 € 25.500,00

Rimozione corpi illuminanti a sospensioni esistenti cad. 3 € 55,00 € 165,00

Rimozione armature stradali esistenti cad. 249 € 30,00 € 7.470,00

Totale € 33.135,00

2 - OPERE EDILI

Scavo su terreno asfaltato e ripristini m 3000 € 30,00 € 90.000,00

Nuovo plinto di fondazione cad. 132 € 160,00 € 21.120,00

Tubazioni m 3000 € 4,50 € 13.500,00

Totale € 124.620,00

3 - OPERE ELETTRICHE

Cavi elettrici m 3000 € 8,00 € 24.000,00

Corpi illuminanti stradali cad. 252 € 350,00 € 88.200,00

Sostegni conici in acciaio zincato cad. 132 € 450,00 € 59.400,00

Sbraccio cilindrico a squadro o curvato a parete

18 € 120,00 € 2.160,00


Verniciatura sostegno esistente cad. 17 € 110,00 € 1.870,00

Rifacimento quadri elettrici (tab. pag. 27) cad. 1 € 11.000,00 € 11.000,00

Totale € 186.630,00

Totale opere per rifacimento impianti IP di Morsano € 344.385,00

Scenario 2 – rifacimento/adeguamento degli impianti di Bando-Saletto

1 - SMANTELLAMENTI



Rimozione armature stradali esistenti cad. 10 € 30,00 € 300,00

Totale € 7.100,00

2 - OPERE EDILI



Tubazioni m 800 € 4,50 € 3.600,00

Totale € 29.200,00


Cavi elettrici m 800 € 8,00 € 6.400,00



Totale € 14.400,00

Totale opere per rifacimento impianti IP di Bando - Saletto € 50.700,00

Scenario 3 – rifacimento/adeguamento degli impianti di San Paolo

1 - SMANTELLAMENTI



Rimozione corpi illuminanti a sospensioni esistenti cad. 1 € 55,00 € 55,00


Totale € 10.615,00

2 - OPERE EDILI




Tubazioni m 1200 € 4,50 € 5.400,00

Totale € 42.840,00


Cavi elettrici m 1200 € 8,00 € 9.600,00



Sbraccio cilindrico a squadro o curvato a parete

4 € 120,00 € 480,00

Verniciatura sostegno esistente cad. 37 € 110,00 € 4.070,00

Rifacimento quadri elettrici (tab. pag. 27) cad. 1 € 2.500,00 € 2.500,00

Totale € 25.250,00

Totale opere per rifacimento impianti IP di San Paolo € 78.705,00

Ampliamento degli impianti di illuminazione pubblica esistenti (nuova urbanizzazione)

Su precise indicazioni dell’Amministrazione, sono stati individuati alcuni interventi per l’ampliamento e il

potenziamento delle infrastrutture impiantistiche, per poter offrire il servizio di pubblica illuminazione in

alcune vie/zone del territorio comunale prive di impianti. Di seguito alcuni scenari di intervento, suddivisi

per vie/zone, che che hanno per oggetto la creazione di nuovi cavidotti interrati, comprei gli scavi, la

fornitura e posa in opera di tubazioni, cavi elettrici, la formazione di nuovi plinti di fondazione, la fornitura

di nuovi sostegni e di nuovi corpi illuminanti dotati di sistema di regolazione del flusso luminoso.

In base alle informazioni in nostro possesso è stato possibile, in questa fase preliminare, stimare e

elaborare un calcolo sommario della spesa al fine di determinare il costo complessivo delle opere.


aggiornati contestualmente alla progettazione per l’ampliamento degli impianti esistenti, ponendo

particolare attenzione alla progettazione illuminotecnica e al rispetto delle prescrizioni della LR15/2007.

I prezzi che vengono usati nelle stime sono da intendersi senza IVA.

Nelle tabelle sottostanti sono state riassunte le principali lavorazioni suddivise per categorie omogenee.

Ampliamento impianto di via Pars

L’oggetto dei lavori è l’ampliamento dell’impianto di via Pers, attualmente dotato di un solo punto luce, in

derivazione dall’attuale fornitura (Q18 – POD IT001E38294391) con potenza disponibile pari a 0,5 kW.

Previa richiesta di aumento di potenza al distributore di energia elettrica, si prevede il completo rifacimento

del quadro elettrico, la creazione delle infrastrutture per l’interramento delle linee elettriche, la formazione

di nuovi plinti di fondazione, la fornitura di nuovi sostegni e di nuovi corpi illuminanti dotati di sistema di

regolazione del flusso luminoso. Nella tabella sottostante viene riportata la valutazione per la realizzazione

dell’impianto di illuminazione per tutto il tratto di strada interessato dall’intervento, ma sarà cura del

progettista incaricato valutare se installare solo una parte dei punti luce previsti (zone con presenza di

abitazioni, incroci, ecc.) e prevedere la sola predisposizione del plinto di fondazione per l’intero sviluppo

dell’infratruttura impiantistica.


1 - SMANTELLAMENTI


Rimozione sostegno esistente e quadro elettrico esistente

cad. 1 € 200,00 € 200,00


Totale € 230,00

2 - OPERE EDILI

Scavo su terra e ripristini m 2500 € 15,00 € 37.500,00

Nuovo plinto di fondazione,gettato in opera, eseguito in banchina, su terreno in pendenza e fossato, con getto di calcestruzzo in elevazione

cad. 70 € 320,00 € 22.400,00

Tubazioni m 2500 € 4,50 € 11.250,00

Totale € 71.150,00


Cavi elettrici m 2500 € 8,00 € 20.000,00



Installazione Quadro di Comando TRIFASE fino a 8 kW, per illuminazione pubblica, di tipo per esterno con grado di protezione minima IP44, in vetroresina, a doppio vano compreso sopralzo per vano misure ENEL, alimentazione 400V

cad. 1 € 4.000,00 € 4.000,00

Totale € 80.000,00

Totale opere per rifacimento impianti di via Pars € 151.380,00

Ampliamento impianto di via Ramuscello

L’oggetto dei lavori è l’ampliamento dell’impianto di via Ramuscello, in derivazione dall’attuale fornitura

(Q08 – IT001E38293893) con potenza disponibile pari a 7,4 kW. Previa verifica per una eventuale richiesta

di aumento di potenza al distributore di energia elettrica, si prevede l’adeguamento del quadro elettrico

esistente (regolatore di flusso non funzionante – vedi scheda Q08 pag. 33), la creazione delle infrastrutture

per l’interramento delle linee elettriche, la formazione di nuovi plinti di fondazione, la fornitura di nuovi

sostegni e di nuovi corpi illuminanti dotati di sistema di regolazione del flusso luminoso.

Il nuovo impianto andrà a completare l’illuminazione di via Ramuscello fino alla zona del cimitero e di una

strada laterale (stesso toponimo – via Ramuscello) a circa 200 metri dall’incrocio con via Gleris.

1 - OPERE EDILI


Scavo su terra e ripristini m 600 € 15,00 € 9.000,00

Nuovo plinto di fondazione prefabbricato cad. 20 € 160,00 € 3.200,00

Tubazioni m 600 € 4,50 € 2.700,00


Totale € 14.900,00


Cavi elettrici m 600 € 8,00 € 4.800,00



Adeguamento quadro elettrico esistente cad. 1 € 1.000,00 € 1.000,00

Totale € 21.800,00

Totale opere per ampliamento impianti di via Ramuscello € 36.700,00


Ampliamento impianto di via dei Boschi

L’oggetto dei lavori è l’ampliamento dell’impianto di via dei boschi, in derivazione dall’attuale fornitura

(Q11 – IT001E31500333) con potenza disponibile pari a 5 kW. Il nuovo impianto, è già in fase di

progettazione nell’ambito di un intervento di riqualificazione urbana che interessa la zona del cimitero nella

frazione di San Paolo.

Fornitura di un complesso illuminante da arredo urbano all’interno del parco adiacente a via Centro nella

frazione di Saletto

Il nuovo complesso illuminante verra derivato a valle della fornitura (Q08 – IT001E38293893) con potenza

disponibile pari a 7,4 kW.

1 - OPERE EDILI


Scavo su terra e ripristini m 10 € 15,00 € 150,00

Scavo su terreno asfaltato e ripristini m 15 € 30,00 € 450,00

Nuovo plinto di fondazione prefabbricato cad. 1 € 160,00 € 160,00

Tubazioni m 25 € 4,50 € 112,50

Totale € 872,50


Cavi elettrici m 25 € 8,00 € 200,00

Complesso illuminante da arredo urbano con n. 2 apparecchi

cad. 1 € 1.200,00 € 1.200,00

Totale € 1.400,00

Totale opere per ampliamento impianti di via Centro € 2.272,50

Fornitura di un punto luce di tipo stradale in via Mausa

L’oggetto dei lavori è la fornitura di un punto luce di tipo stradale come integrazione dell’impianto di via

Morsano con l’inserimento di un sostegno tra i PL 11/0019 e 11/0020 (rif. Catasto energetico) per

consentire l’illuminazione all’imbocco della strada privata (via Mausa).

1 - OPERE EDILI


Scavo su terra e ripristini m 35 € 15,00 € 525,00

Nuovo plinto di fondazione prefabbricato cad. 1 € 160,00 € 160,00

Tubazioni m 35 € 4,50 € 157,50


Totale € 842,50


Cavi elettrici m 35 € 8,00 € 280,00

Corpi illuminanti stradali cad. 1 € 350,00 € 350,00

Sostegni conici in acciaio zincato cad. 1 € 450,00 € 450,00

Intercettazione della linea elettrica esistente e derivazione per l'alimentazione del nuovo pl

cad. 1 € 500,00 € 500,00

Totale € 1.580,00

Totale opere per ampliamento impianti di via Ramuscello € 2.422,50


APPENDICE

Vengono riportati i dati relativi ai punti luce rilevati nel comune di Morsano al Tagliamento suddivisi per

frazioni e località. Si evidenzia che non è presente alcun dispositivo per il telecontrollo. In tabella vengono

indicati:

pl_cod: Codice punto luce, le prime due cifre indicano il numero del quadro da cui è alimentato, le

successive, separate da una barra, si riferiscono al punto luce specifico. L’eventuale lettera finale

serve a distinguere i corpi illuminanti installati sul medesimo sostegno.

tipo: tipologia di punto luce, in tabella viene riportato il significato delle sigle utilizzate

Tipo di punto luce

arredo sbraccio sb_a

arredo sfera s_a

arredo sfera con sbraccio sb_s_a

arredo testa palo tp_a

arredo urbano u_a

artistico sbraccio sb_art

mensola sfera s_m

proiettore su palo p_p

sbraccio a muro sb_m

stradale sbraccio sb_p

stradale testa-palo tp

tesata t

alim: tipologia di alimentazione con cui viene servito il punto lunce, in tabella viene riportato il

significato delle sigle utilizzate

Tipo di alimentazione

aerea in rame nudo N

aerea isolata A

interrata I

tubazione sottotraccia S

lamp_tipo: tipo di tecnologia utilizzata per la lampada

lamp_pot: potenza installata

corpo_tipo: marca e modello, ove disponibili, del corpo illuminante installato

sbracc_lung: lunghezza dello sbraccio, ove presente


coppa_tipo: tipologia di coppa

coppa_cons: stato di conservazione della coppa, in tabella viene riportato il significato delle sigle

utilizzate

Conservazione coppa

buono B

sufficiente S

scarso NS

danneggiato-invecchiato I

sostegno_tipo: tipologia di sostegno utilizzato

sost_mat: materiale utilizzato per il sostegno, in tabella viene riportato il significato delle sigle

utilizzate

Materiali sostegno

acciaio verniciato av

acciaio zincato az

acciaio a

sost_ cons: stato di conservazione del sostegno, in tabella viene riportato il significato delle sigle

utilizzate

Conservazione sostegno

buono B

sufficiente S

scarso NS

H altezza palo

mors_ pot_ posiz: posizione della morsettiera

isol_ classe: classe d’isolamento dell’impianto

conf_leggi: conformità alla LR15/2007

toponimo: via in cui si trova il punto luce.

Redazione del Piano dell’illuminazione (ai sensi del ... · Delibera N. 1811 del 18 SETTEMBRE...

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