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OMNICORSE.IT 05/02/2015

Il Rally Due Valli chiuderà il campionato 2015 Il rally veronese sarà l'ultimo appuntamento della stagione 2015 del CIR. Si svolgerà dal 9 all'11

ottobre

Con la presentazione ufficiale dei calendari 2015 e dei nuovi regolamenti per la stagione che sta per partire, andata in scena lo scorso 24 gennaio a Motorcircus, ospitato quest'anno a Veronafiere, inizia la lunga attesa per il prossimo 33° Rally Due Valli. La manifestazione veronese, organizzata dall'AC Verona, è stata riconfermata anche per questa stagione tra gli appuntamenti del Campionato Italiano Rally, confermandosi quale una delle manifestazioni più seguite del panorama nazionale. "Lo scorso anno la squadra di AC Verona Sport ha lavorato egregiamente" ha commentato il Presidente dell'AC Verona Adriano Baso, "E questa conferma è chiaramente un grande stimolo per noi nell'ottica di lavorare per un altro grande Due Valli". Il rally veronese sarà l'ultimo della stagione CIR 2015, e si correrà dal 9 all'11 ottobre. Il team di AC Verona Sport sta lavorando già dall'inizio dell'anno per confermare percorso e logistica, ma è molto probabile che la manifestazione sarà ancora una volta spalmata su tre giorni, con le verifiche al venerdì e la parte agonistica divisa tra le prove speciali del sabato e della domenica, con l'arrivo in Piazza Bra, come previsto dai regolamenti del campionato, entro la mattinata dell'ultimo giorno di gara. Oltre al CIR, il 33° Rally Due Valli sarà valido anche per il Trofeo Rally Nazionale, mentre non sarà più abbinato con il Due Valli Historic, che torna alla data originaria di fine luglio come appuntamento indipendente valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.


Confermato il percorso 2014 per il Rally Due Valli Come nella passata stagione, l'appuntamento veronese sarà quello conclusivo del Tricolore

Aci Verona Sport non va in vacanza nemmeno in agosto. Dopo il rally storico, il comitato organizzatore dell’Automobile Club Verona ha confermato il percorso del prossimo 33° Rally Due Valli, appuntamento conclusivo del Campionato Italiano Rally in programma a Verona dall’8 all’11 ottobre prossimi abbinato anche al Trofeo Rally Nazionale. La manifestazione, rientrata nel giro del CIR lo scorso anno dopo 25 anni di assenza, si correrà anche in questa edizione sul medesimo percorso del 2014 con qualche novità dal punto di vista logistico. Lo spettacolo inizierà infatti già da giovedì 8 con le verifiche tecniche e sportive riservate agli equipaggi CIR e il concerto di apertura all’interno del “Rally Due Valli Village”. Novità della manifestazione, dedicata non solo ai partecipanti, ma anche al pubblico, sarà proprio il “Rally Due Valli Village”, un’area ricavata all’interno del Parcheggio P3 di Veronafiere, che ospiterà musica, stand eno-gastronomici, il merchandise ufficiale 29D, la Lotteria Rally Due Valli e molto altro. Dislocata al centro dell’area, l’importante tensostruttura vivrà il suo fulcro nelle due serate di giovedì 8 ottobre, con il concerto della Diapason Band, tributo ufficiale a Vasco Rossi, e sabato 10 ottobre, con lo spettacolo del Bifido accompagnato dai Castion Boys. Entrambi gli spettacoli saranno ad ingresso gratuito. Il Village sarà comunque aperto durante tutti i giorni della gara e funzionerà come punto di ritrovo per appassionati, piloti e addetti ai lavori. La parte agonistica del 33° Rally Due Valli prenderà poi il via venerdì 9 con le verifiche di tutti gli altri equipaggi e la confermatissima prova speciale prologo delle “Torricelle” (km 2.62) veloce tratto cronometrato a ridosso della città di Verona che si disputerà in serata con i fari accesi. Sabato 10 il vero “tappone” di questa edizione, con ben 8 prove speciali che porteranno gli equipaggi sulle colline e sulle montagne ad est della città, sulle strade che hanno reso celebre il Due Valli già dagli anni Settanta. Saranno “Porcara” (km 7,44), “Cà del Diaolo” (km 23.80), “Badia Calavena” (km 11.91) e “Marcemigo” (km 11.19) le piesse in programma, tutte da ripetere per due volte. Tratti cronometrati tecnici e abbastanza diversi uno dall’altro in cui si mescoleranno salite e

discese, tratti misti veloci a tratti stretti e molto più lenti. Da segnalare, come un anno fa, lo straordinario passaggio de La Collina, dove i concorrenti transiteranno per ben quattro volte in una giornata dato che qui transiteranno sia la prova di “Ca’ del Diaolo” che quella di “Badia Calavena”. Lo scorso anno, complice il maltempo, fu proprio “Ca del Diaolo” a decidere la manifestazione e il campionato, consentendo a Paolo Andreucci di entrare nella storia della disciplina strappando l’ottavo titolo nazionale. Al termine della tappa di sabato 10 ottobre, il TRN concluderà la sua manifestazione festeggiando il vincitore prima sulla pedana di arrivo, e poi al “Rally Due Valli Village” dove andranno in scena le premiazioni allietate dallo spettacolo di cabaret a firma del Bifido e dei Castion Boys. Per il CIR invece le fatiche proseguiranno anche domenica 11 con la doppia ripetizione della prova speciale di “Erbezzo”, 21.38km immersi nello scenografico paesaggio dei monti della Lessinia dove i concorrenti potranno sparare le ultime cartucce prima del traguardo. Rispetto alle prove del sabato, la piesse di Erbezzo sarà leggermente diversa, con una prima parte sinuosa, il tratto centrale in discesa molto veloce e la parte conclusiva nuovamente stretta e molto difficile da interpretare. Lo scorso anno si arrivò ad Erbezzo con i giochi oramai decisi, ma se così non dovesse essere, questa prova potrebbe rivelarsi davvero determinante. L’arrivo a Verona è previsto intorno all’ora di pranzo per la conclusione del Campionato Italiano Rally 2015 nella scenografica cornice della città scaligera, Patrimonio dell’Umanità Unesco. In queste ore sono in corso le ultime definizioni del programma che sarà pubblicato sul sito www.rallyduevalli.it nelle prossime settimane. Confermata invece la collaborazione con Veronafiere che anche per questa edizione ospiterà gli headquarters della manifestazione, con Direzione Gara, Cronometristi e Sala Stampa ospitate all’interno della struttura fieristica veronese.

TUTTORALLY+ SETT 2015

VERONASERA 09/09/2015

Da oggi iscrizioni aperte al Rally Due Valli che

partirà venerdì 8 ottobreDa oggi iscrizioni aperte al Rally Due Valli che partirà venerdì 8 ottobre

Si aprono finalmente le iscrizioni per il 33° Rally Due Valli, una manifestazione sportiva attesissima

che partirà, così come è stato recentemente confermato, anche questa volta da Piazza Brà nel tardo

pomeriggio, verso le ore 17.00, di venerd' 9 ottobre:

Ci siamo. Le iscrizioni al 33° Rally Due Valli sono aperte e sono stati pubblicati sul sito

www.rallyduevalli.it tutti i documenti ufficiali della gara. La manifestazione entrerà nel vivo già da

giovedì 8 ottobre, con le verifiche, in serata, degli equipaggi del Campionato Italiano Rally e di tutti

quelli che disputeranno lo shakedown (anche TRN). Venerdì 9 verificheranno invece gli altri

equipaggi del Trofeo Rally Nazionali.

Per quanto riguarda il programma della gara, confermato, come già annunciato, il percorso del

2014, pur con qualche lieve modifica logistica. La più significativa riguarda la partenza di venerdì 9

ottobre, anticipata alle ore 17:00 a causa della concomitanza con Opera on Ice, come da precedente

comunicato, ma confermata nella centralissima Piazza Bra.

I concorrenti, dopo la passerella sul palco, rientreranno al Parco Assistenza allestito al Parcheggio 3

di Veronafiere e ripartiranno da qui intorno alle 19:15 per poi disputare l’attesa prima prova speciale

della manifestazione, la spettacolare PS1 “Torricelle” a ridosso del centro. Sabato 10 ottobre il

“tappone” con otto prove speciali (quattro da ripetere per due volte): “Porcara”, ”Ca’ del Diaolo”,

”Badia Calavena”, ”Marcemigo” confermate dalla scorsa edizione. Sia nel giro mattutino che nella

ripetizione pomeridiana i concorrenti sosteranno in riordino a San Bortolo delle Montagne e a

Sant’Andrea per il Remote Service. Le vetture impegnate nel CIR torneranno quindi al Parco di

Veronafiere per il parco chiuso notturno.

Domenica 11 le ultime fatiche per gli equipaggi del Campionato Italiano Rally, che disputeranno la

doppia ripetizione della prova di “Erbezzo”, sviluppata in Lessinia in uno scenario davvero

incantevole. L’arrivo in Piazza Bra è confermato per le 12:40, dove si chiuderà il Campionato

Italiano Rally 2015. I concorrenti del TRN concluderanno invece l’avventura scaligera sabato 10

ottobre alle 18:25 nella scenografica cornice di Castelvecchio, dove sarà allestita la pedana di

arrivo. Da qui gli equipaggi proseguiranno verso il Parco Assistenza dove, all’interno del Rally Due

Valli Village, celebreranno i vincitori della manifestazione.

Proprio il Due Valli Village sarà la novità più interessante per il pubblico, un’autentica cittadella

dedicata a questa edizione del Due Valli ricavata nel cuore del Parco Assistenza. Gli appassionati

potranno accedere all’area grazie all’ampio parcheggio disegnato dallo staff di Aci Verona Sport e

potranno assistere al doppio spettacolo: quello sportivo offerto dal Parco Assistenza, e quello di

intrattenimento offerto dal Rally Due Valli Village dove, all’interno della tensostruttura, saranno

trasmesse le dirette streaming Aci Sport Italia delle prove speciali, con le interviste ai i protagonisti

della manifestazione.

Due gli appuntamenti imperdibili con il “Rally Due Valli Village Night Show”. Giovedì 8, alle ore

21:00, salirà sul palco la Diapason Band, tributo ufficiale a Vasco Rossi, mentre sabato 10 sarà il

turno dell’irriverente Bifido, comico tutto veronese accompagnato dai Castion Boys. Entrambi gli

spettacoli saranno ad accesso libero. Da giovedì alla domenica, all’interno del Rally Due Valli

Village sarà in funzione un ristorante no stop e un ledwall permanente dove saranno proiettate le

classifiche, le interviste e le immagini della nuova iniziativa Rally Due Valli Photostream. Tutti gli

appassionati che condivideranno i loro scatti del rally su Twitter e Instagram con l’hashtag

#rallyduevalli15 vedranno le loro fotografie apparire sul maxischermo. Per lanciare la

manifestazione, l’Automobile Club Verona ha anche organizzato la “Lotteria Rally Due Valli”, un

concorso a premi che mette in palio una Peugeot 208 e una lunga serie di premi fra oggetti di

tecnologia e molto altro, dalla casa al fitness. Per presentare sia questa iniziativa sia il rally stesso

sarà presente uno stand dedicato al 33° Due Valli alla prossima 49^ Fiera del Riso di Isola della

Scala. I dettagli nei prossimi giorni.

L'ARENA 18/09/2015

VERONASERA 06/10/15

I motori tornano a rombare a Verona e provincia:

tutto pronto per il Rally Due ValliI motori tornano a rombare a Verona e provincia: tutto pronto per il Rally Due Valli

Dall’8 all’11 ottobre Verona ospita la 33ª edizione del “Rally Due Valli”, manifestazione sportiva

organizzata dall’Automobile Club Verona in collaborazione con il Comune.

L’iniziativa, ultimo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally 2015, è stata presentata

questa mattina, in sala Arazzi, dall’assessore allo Sport Alberto Bozza, dal presidente

dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, dal Direttore Riccardo Cuomo e dal Presidente di Aci

Verona Sport Alberto Riva. Oltre al Campionato Italiano Rally, la competizione sarà valida anche

per il Trofeo Rally Nazionali, all’interno del quale parteciperanno anche le vetture World Rally Car,

con una classifica a parte.

“Torna l’appuntamento con il Rally Due Valli – ha detto l’assessore Bozza – che, anche quest’anno,

nonostante la concomitanza con lo spettacolo Opera on ice in Arena, farà il suo tradizionale

passaggio in piazza Bra. La manifestazione, grazie ad Aci Verona, è cresciuta negli anni prevedendo

oltre alla gara anche occasioni di incontro, scambio e divertimento per i cittadini, che mi auguro

parteciperanno numerosi agli eventi in programma”.

Con i suoi 109 iscritti (50 dei quali iscritti al Campionato Italiano e 59 al Trofeo Rally Nazionali), la

manifestazione vanta il più alto numero di adesioni alle gare del campionato italiano. Il passaggio in

piazza Bra è previsto per venerdì 9 ottobre alle 17.30. Dopo la passerella sul palco, i concorrenti

rientreranno al Parco Assistenza allestito al Parcheggio 3 di Veronafiere e da lì ripartiranno per

disputare la PS1 “Torricelle”, valida come prima prova speciale della manifestazione. La prova

cittadina sarà a pagamento (costo 10 euro). Gli accessi saranno consentiti dalla partenza in via

Caroto, dall’arrivo in via San Felice e dall’accesso intermedio di via Torricelle (all’altezza del

Tennis Club).

Sabato 10 ottobre sono previste otto prove speciali (quattro da ripetere per due volte) nella zona

collinare ad est di Verona: “Porcara”, ”Ca’ del Diaolo”, ”Badia Calavena – Penta Systems”,

“Marcemigo”. Sia nel giro mattutino che nella ripetizione pomeridiana i concorrenti sosteranno a

San Bortolo delle Montagne e a Sant’Andrea per il Remote Service. Le vetture impegnate nel

Campionato torneranno quindi al Parco di Veronafiere.

Domenica 11 gli equipaggi del Campionato disputeranno la doppia ripetizione della prova di

“Erbezzo”, in Lessinia. L’arrivo in piazza Bra è previsto per le 12.40, dove il Campionato Italiano

Rally 2015 si chiuderà.

I concorrenti del Trofeo Rally Nazionali e della classifica World Rally Car concluderanno la

manifestazione sabato 10 ottobre alle 18.25 a Castelvecchio. Da qui gli equipaggi proseguiranno

verso il Parco Assistenza dove, all’interno del Rally Due Valli Village, una tensostruttura allestita

per l’occasione, saranno festeggiati i vincitori della manifestazione.

Da giovedì a domenica, sempre all’interno del Rally Due Valli Village, sarà in funzione un

ristorante no stop e un maxischermo dove saranno proiettate le classifiche, le interviste e le

immagini del rally realizzate dagli appassionati e condivise su Twitter e Instagram con l’hashtag

#rallyduevalli15.

ITALIARACING 07/10/15

Due Valli – Anteprima - Scandola gioca in casa

Promosso nel massimo campionato nazionale lo scorso anno, anche nel 2015 il Rally Due Valli

ritorna come gara conclusiva del Tricolore. Nonostante la defezione di alcuni degli abituali

frequentatori della serie, l'elenco iscritti è di tutto rispetto: 110 gli equipaggi attesi al via, divisi tra i

51 del CIR ed i 59 del Trofeo Nazionale, che disputeranno solo 9 delle 11 speciali in programma.

Al vertice si rinnoverà la sfida a tre per il successo tra Paolo Andreucci, Giandomenico Basso e

Umberto Scandola. Se il titolo assoluto se l'è già aggiudicato il toscano, resta viva la sfida per la

piazza d'onore finale tra "Giando" e "Umby", come anche per il titolo costruttori Peugeot e Ford:

motivi per cui sarà sfida vera per il successo. La sfida del tifo invece la vince in partenza Scandola

(nella foto by M51), molto atteso dal pubblico di casa ed in cerca di conferme sulla potente ma

ancora acerba Skoda Fabia R5.

Quarto incomodo nella lotta per il podio sarà, come sempre su asfalto, Alex Perico, il quale con un

buon risultato si aggiudicherebbe anche il titolo Indipendenti, dedicato appunto al miglior pilota

privato. Attesi ad una buona gara sono anche i giovani Michele Tassone e Fabio Andolfi,

rispettivamente alla seconda e terza partecipazione al volante di Peugeot e Ford R5. Sul sedile della

seconda Skoda ufficiale siederà invece Luca Hoelbling, terraiolo per vocazione, ma in grado di

vincere anche su asfalto nelle gare di zona.

Sfida interessante in R3, dove Luca Rossetti e Ivan Ferrarotti si contenderanno sia il Tricolore

Produzione che il Trofeo Renault. A fare da terzo incomodo Luca Panzani, già vincitore tra le

Twingo ed atteso al debutto su Clio. Previsti bei duelli anche nelle numerose classi R2 ed R1.

Nella gara nazionale correrà in solitaria il trentino De Tisi, unico al via su Wrc, mentre la sfida per il

successo vedrà probabilmente protagonisti il giovane Davide Pighi su 208 ed il più esperto Roby

Righetti su Fiesta.

L'ARENA 07/10/15

AUTOMOTO 08/10/15

CIR 2015. Rally 2 Valli. Andreucci (Peugeot) e via Anche la 33ma edizione del Rally due Valli si apre con il saluto al grande pubblico

della Prova-Spettacolo. L’Equipaggio Peugeot Sport Italia batte la “Squadra di

Casa” Scandola-Skoda, ma naturalmente è solo l’inizio | P.Batini, Verona

Verona, 9 Ottobre. Ormai tutti i Grandi Rally che si rispettino si aprono con il saluto al grande

pubblico degli appassionati. A Verona, come a Roma qualche settimana fa, la prova inaugurale attira

un gran numero di spettatori, e per quanto possa essere corta e quindi incerta o influenzata da

piccoli fattori che possono avere grandi conseguenze, è sempre un’inaugurazione da brivido. Se

parliamo del Due Valli e di Verona, che può vantare, come dice Anna Andreussi, uno degli scenari

di partenza più suggestivi dell’Intero Campionato, allora lo spettacolo è semplicemente magico.

Magico e “vociante” come allo stadio, perché naturalmente qui si parla quasi soltanto di Umberto

Scandola e della Skoda, ormai il Pilota e la Macchina Ufficiali della Città degli appassionati del

capoluogo veneto.

Ma naturalmente non tutte le ciambelle vengono col buco, oppure arriva chi ti rompe le uova nel

paniere. Insomma, a parte i proverbi e Scandola che è strillato come dalla Curva Nord, a vincere la

prima Torricelle, che è una salitina di appena due chilometri e sei, e che ironia della sorte si chiama

più precisamente Torricelle-Skoda (vai a sapere perché) è proprio Paolo Andreucci con la Peugeot

208 T16.

Basso e Scandola inseguono

E non basta, perché al secondo posto ecco Giandomenico Basso con la sua BRC Fiesta alimentata a

GPL, che si piazza a tre decimi dal “Toscanaccio”, nonostante quest’ultimo abbia anche pasticciato

con i fari e che quindi è ancora più ammirato. Così il “povero” Umberto Scandola, a nove decimi

dal vincitore della prima Speciale del 2 Valli, deve accontentarsi del terzo posto.

“La prova è divertente, la serata quasi tiepida e asciutta, una bella sorpresa dopo l’apprensione di

tutta la giornata, e lungo la strada che sale alle porte di Verona sono andati in tantissimi”

Naturalmente stiamo romanzando la prima “provina”, che con tutta probabilità sarà tutt’altro che

determinante nello sviluppo del Rally, ma il fatto è che quella “piessina”, come direbbe il buon

Bugelli, ha scatenato il primo entusiasmo per il Rally.

La prova è divertente, la serata quasi tiepida e asciutta, una bella sorpresa dopo l’apprensione di

tutta la giornata, e lungo la strada che sale alle porte di Verona sono andati in tantissimi. Prova-

spettacolo, insomma, perfettamente riuscita. E questo è almeno il “buongiorno” del Rally.

CIR Rally DueValli ven 12

Il campione italiano Junior, Michele Tassone, ha spento la sua vettura in partenza

Tassone pasticcia al via

Per la verità ci ha provato anche Alessandro Perico, bentornato, che però non era a conoscenza delle

“insidie” del tracciato, e si lamenta delle difficoltà (pochissime e ininfluenti) del debutto sulla

Torricelle.

E che dovrebbe dire allora Michele Tassone, al bi-debutto con la 208 T16 gemella della Peugeot di

Andreucci-Andreussi per dare una mano alla Squadra nell’assalto decisivo alla classifica del

Campionato Costruttori?

Il Campione Italiano Junior, che è bravo, ha fatto la figura massima che un Pilota possa fare: far

spegnere la macchina al via, roba da diventar sordi dai fischi, ma il giovane Tassone non si è fatto

né in qua né in là, e giura che gliela farà pagare, ai tifosi di Scandola che lo hanno fischiato!

Ma è tutto uno scherzo, un prenderla a ridere. La serata è andata a gonfie vele, divertente per

Equipaggi e Pubblico, e poi, soprattutto, è solo l’inizio, la notte che precede la giornata “vera” del

Due Valli. Quel sabato talmente intenso, quattro tracciati per otto Speciali, ben 109 chilometri

cronometrati sul totale di oltre trecento dalle sette di mattina a sin quasi le sette di sera, che quel che

resterà sarà la falsariga di un “mundialito”, con due passaggi sulla “Erbezzo” per un totale di 40

chilometri di Prove Speciali. A Verona, dove sullo sfondo dell’Arena cala il sipario sul Campionato

Italiano, giurano che ci sono gli estremi per un finale Power Stage.

L'ARENA 08/10/15

PANORAMA AUTO 08/05/15

Cir 2015 – Il programma e gli orariTutto quello che c'è da sapere sull'ultima tappa del campionato italiano in

programma a Verona

Il Rally Due Valli - ultima tappa del CIR 2015 - deciderà chi sarà il vincitore del Campionato

Italiano Costruttori (Paolo Andreucci ha già vinto tra i piloti).

Ford, Peugeot e Skoda (che per l’occasione schiererà come seconda guida Luca Hoelbling (al

debutto con la Fabia R5) si daranno battaglia per lo "scudetto" a Verona, in una delle gare meglio

organizzate della stagione. Di seguito troverete tutti i dettagli del Rally Due Valli 2015: i piloti più

importanti, il programma della corsa e gli orari delle prove speciali.

TUTTORALLY+ OTTOBRE 2015

ITALIARACING 09/10/15

Due Valli – PS1 - Andreucci apre le danze

Dopo una mattinata spesa a macinare passaggi lungo i due chilometri di shakedown, finalmente con

il tramontare del sole è arrivato il momento di iniziare a sfidare il cronometro lungo la prima

speciale del Rally Due Valli. Come già da qualche anno il venerdì sera si disputa infatti la prova

delle Torricelle, tre chilometri lungo le mura del centro storico di Verona, su un percorso ben noto

agli appassionati di ciclismo e ormai da qualche tempo anche a quelli di motori.

Ad imporsi nella speciale spettacolo è stato Paolo Andreucci, iniziando al meglio la sfida con i suoi

abituali rivali. Sono solo 3 i decimi che il toscano (nella foto by M51) è riuscito a mettere tra sé e

Giandomenico Basso: il trevigiano è più motivato che mai, visto che è l'unico dei protagonisti del

campionato a non aver ancora vinto una gara in questa stagione. Buon terzo posto per l'idolo di casa

Umberto Scandola, acclamato dal numeroso pubblico lungo il percorso: il portacolori della Skoda

paga 8 decimi rispetto ad Andreucci, ma la sua prudenza è giustificata dall'incidente che lo vide

protagonista in questa prova nel 2012. La gara infatti si deciderà soprattutto sugli oltre 110

chilometri cronometrati previsti per domani.

Alle spalle del trio di testa, buon tempo per Alex Perico, al debutto al Due Valli e atteso alla

controprova nelle speciali di sabato e domenica. Alle spalle del bergamasco il locale Luca

Hoelbling ed i giovani Fabrizio Andolfi e Michele Tassone, quest'ultimo rallentato da uno

spegnimento in partenza. Tra le 2 ruote motrici, ottimo debutto per Luca Panzani sulla Renault Clio

R3T, che si mette già alle spalle gli esperti Rossetti e Ferrarotti. Tra le 'tuttoavanti' c'è curiosità per i

tempi che sarà in grado di segnare il forte veronese Daniele Fiocco, stasera dodicesimo ma atteso

sulle prove lunghe.

L'ARENA 09/10/2105


Due Valli, PS1: Andreucci parte alla grandeSecondo posto per Giandomenico Basso e terzo per un Umberto Scandola acclamato

dal pubblico di casa

Questa sera a Verona è partito il Rally Due Valli, ovvero l'ultimo appuntamento della stagione 2015

del Campionato Italiano Rally. Il titolo piloti è già stato assegnato, vinto ancora una volta da Paolo

Andreucci al volante della sua Peugeot 208 T16 R5, ma l'appuntamento veronese regalerà gli ultimi

verdetti della stagione in corso.

La Prova Speciale 1 si è disputata poco fa, la Torricelle di 2,62 chilometri totali, vinta proprio da

Paolo Andreucci, navigato dalla solita Anna Andreussi. Il toscano ha affermato di aver vuto qualche

problema con i fanali della sua 208 ma, alla fine della breve stage, è risultato il più veloce di tutti.

Ad appena tre decimi dal nativo di Castelnuovo di Garfagnana ecco Giandomenico Basso e Lorenzo

Granai. L'equipaggio della Ford Fiesta R5 LDi è scesa sul tracciato come seconda vettura e ha quasi

ricalcato il medesimo crono di Andreucci, salvo essere in ritardo per poco più di un battito di ciglia.

Umberto Scandola è stato accompagnato nella sua prova da due ali di folla festanti e questo non è

certo una novità. Il pilota di punta di Skoda Motorsport Italia è il padrone di casa, nativo di Verona,

e certamente vorrà regalare una vittoria alla sua gente, che sarebbe per lui il secondo successo

consecutivo nel campionato 2015. Scandola, al termine della prima speciale, è risultato in ritardo di

otto decimi di secondo.

In lizza per una posizione sul podio anche Alessandro Perico, al volante della seconda Peugeot 208

T16 R5. Per il pilota della casa del leone rampante una prova confortante, conclusa ad appena un

secondo netto di ritardo. Incoraggiante anche il quinto tempo assoluto di Luca Hoelbling, secondo

pilota al volante di una Skoda Fabia R5.

CIR 2015, Rally Due Valli, 09/10/2015

Classifica generale dopo la PS1 (primi dieci)

AUTOSPRINT 10/10/15

CIR: Scandola comanda in casa

Ora che finalmente ha iniziato a dare del tu alla sua Skoda Fabia R5, Umberto Scandola si conferma

come il pilota del momento nel Campionato Italiano Rally. Dopo aver infatti vinto sul filo di lana il

Rally di Roma Capitale, l’ufficiale Skoda ha saldamente in mano pure la classifica del Due Valli,

ultimo appuntamento del Tricolore 2015 (CIR). Alla fine della prima tappa il veronese, che come

sempre divide l’abitacolo della berlina céca con Guido D’Amore, guida il gruppo con un margine

già più che rassicurante su Giandomenico Basso e Paolo Andreucci.

Il pilota della Ford Fiesta alimentata a Gpl griffata Brc, nonostante la non perfetta forma fisica, ci

ha provato in ogni modo a contrastarlo, ma ha lasciato sul campo una ventina di secondi nel

pomeriggio, per colpa di un problema all’idroguida della sua vettura. Decisamente più in ombra

Andreucci: dopo aver sbagliato la scelta di gomme al mattino, tanto da presentarsi all’assistenza di

metà giornata praticamente sulle tele, il garfagnino nove volte campione d’Italia ha pure toccato

nella nona speciale, danneggiando l’anteriore della sua 208 T16. Al toscano basta comunque portare

in fondo la vettura, per consegnare al Leone l’ennesimo titolo Costruttori.

A dargli man forte anche il compagno Michele Tassone, quarto al termine di una tappa condotta con

grande attenzione e cercando di migliorare i propri tempi prova dopo prova. Sesta piazza per

Andolfi, con la Fiesta Hankook, davanti a Luca Rossetti che guida tra le Clio R3T davanti al

bravissimo Panzani, risultato che però non basta al friulano per mettere le mani sul titolo. Da

applausi la gara di Daniele Fiocco, ottavo assoluto con la vecchissima Renault Clio Williams.

NOI TV 10/10/15

Andreucci ragioniere insegue al rally Due Valli MOTORI - Al termine della prima tappa Paolo Andreucci (Peugeot 208 R5) occupa

il terzo posto al 33° Rally Due Valli, ottava ed ultima prova del Cir 2015. Partito

fortissimo il campione garfagnino è incappato in un errore che gli ha fatto perdere

secondi preziosi nei confronti di Scandola che guida con 34" su Basso e 41" sullo

stesso Ucci.

A quel punto probabilmente il pluricampione italiano ha preferito non forzare, nè rischiare più di

tanto, poichè c’è in palio il titolo italiano Costruttori che pare ormai saldamente nelle mani di

Peugeot. Da segnalare anche l’ottimo settimo posto assoluto del giovane pilota lucchese Luca

Panzani su Renault Clio. Domenica la corsa si concluderà con le ultime due prove speciali di

Erbezzo. Arrivo a Verona in piazza Brà alle 12:40.


Due Valli, PS2: Paolo Andreucci concede il bisGiandomenico Basso, secondo, e Umberto Scandola che si trova terzo lo tallonano a

pochi secondi di distanza

Il Rally Due Valli, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2015, ha ripreso questa

mattina con la seconda delle tre tappe previste, svolgendo la Prova Speciale 2. La Porcara 1, stage

di 7,44 chilometri totali, è stata ancora una volta terra di conquista per Peugeot e Paolo Andreucci,

con il toscano che ha così vinto la seconda speciale consecutiva.

Andreucci è stato ancora il più rapido di tutti dopo la prima prova dell'evento veronese svolta nella

serata di ieri. Il toscano non è però riuscito a staccare in maniera significativa i principali

contendenti alla vittoria, che si trovano ancora a un soffio dalla sua 208 T16 R5. 5'39"8 il crono di

Andreucci.

Giandomenico Basso, navigato da Lorenzo Granai, ha portato la sua Ford Fiesta LDi R5 a chiudere

la prova con un altro buon secondo posto, staccato di un secondo e sei decimi dal crono di

riferimento del pilota di punta della Peugeot. Vicino anche Umberto Scandola, evidentemente

partito un po' più cauto del rivale per il secondo posto. Il pilota veronese ha subito un passivo di due

secondi e un decimo rispetto alla prova del campione italiano 2015.

Si sta comportando bene anche Alessandro Perico, con la seconda Peugeot 208 T16 R5, giunto a

sette secondi e sette decimi dal compagno di marca. Da segnalare qualche difficoltà al

cronometraggio dei piloti nel corso della prima speciale della mattinata, che aveva tenuto

inizialmente alo scuro tutti riguardo le prestazioni dei primi piloti entrati sul tracciato.


Due Valli, PS3: Andreucci sbaglia, Scandola primo!Un lungo del toscano permette a Scandola e Basso di scavalcarlo. Umberto ora

conduce il rally di casa

La Prova Speciale 3 del Rally Due Valli, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2015,

ha presentato la prima grande sorpresa della competizione veronese. Al termine della prova, vi è

stato infatti il cambio di leadership nella classifica generale, con Paolo Andreucci sceso dal primo al

terzo posto e l'idolo di casa Umberto Scandola che ha compiuto il percorso inverso.

Nel corso della sua prova, Paolo Andreucci ha compiuto un lungo. Fortunatamente non ha

danneggiato la sua Peugeot 208 T16 R5 ed è stato in grado di ripartire e concludere la prova. Il

ritardo accumulato d questo errore di guida lo ha costretto così a perdere la prima e anche la

seconda posizione nei confronti di Umberto Scandola e Giandomenico Basso.

Proprio Umberto Scandola, primo pilota del team Skoda Motorsport Italia, è stato l'altro grande

protagonista della PS3. Il pilota veronese ha infatti siglato il miglior tempo della stage "Ca del

Diaolo 1" e, grazie a questa prestazione, ha compiuto il duplice sorpasso in classifica che lo ha

proiettato al comando, con appena un secondo di vantaggio sulla Ford Fiesta LDi R5 di

Giandomenico Basso.

Andreucci, nonostante abbia perso diversi secondi dopo il dritto, non è molto lontano dai primi due

ed è presumibile che voglia immediatamente risalire la chna per riprendere avversari e vetta della

classifica. Luca Hoelbling continua la sua corsa in quinta posizione, anche se dovrà vedersela con il

ritorno di un Andolfi scatenato al volante della sua Ford Fiesta R5.


Due Valli, PS4-5: Scandola e Skoda si ripetonoIl veronese ha vinto la seconda speciale di fila, ma Basso non molla. Foratura

all'anteriore destra per Perico

Umberto Scandola e Guido D'Amore sembrano essersi sbloccati e, dopo la vittoria nella PS3 del

Rally Due Valli, hanno colto il miglior riferimento cronometrico anche della Prova Speciale 4, la

Badia Calavena, lunga 11,91 chilometri.

L'equipaggio veronese del team Skoda Motorsport Italia ha completato il percorso in 7'50"2,

mettendosi alle spalle ancora una volta Giandomenico Basso e Paolo Andreucci. Proprio il pilota

alla guida della Ford Fiesta LDi R5 ha centrato il secondo posto nella stage, più lento del pilota di

casa di due secondi e quattro decimi. Basso non molla, perché in classifica generale è ad appena tre

secondi e quattro decimi dalla vetta.

Ancora qualche piccolo problema di guida per Paolo Andreucci, che a fine stage ha ammesso di

aver sbagliato la scelta degli pneumatici e ha dovuto patire altri secondi di distacco dallo scatenato

veronese. Problemi anche per un'altra Peugeot 208 T16 R5, quella di Alessandro Perico. Il pilota ha

subito una foratura alla gomma anteriore destra che gli ha fatto perdere quasi due minuti rispetto ai

primi della graduatoria.

Il problema di Alessandro Perico ha aperto le porte della Top Four alla seconda Skoda Fabia R5,

quella affidata a Luca Hoelbling, ora vicino alle posizioni da podio, pronto a sfruttare eventuali

contrattempi dei primi tre.

Scandola e D'Amore hanno fatto tris, vincendo anche la Prova Speciale 5, la Mercemigo di 11,19

chilometri. L'equipaggio veronese ha portato ancora in vetta la Skoda Fabia R5 grazie al tempo di

8'02"6. Secondo crono per Giandomenico Basso, alle spalle di Scandola per un secondo e tre

decimi.

Ancora in difficoltà con le gomme Paolo Andreucci, mentre continua a siglare tempi molto

interessanti Luca Hoelbling, ora sempre più padrone della quarta posizione.


Due Valli, PS6-7: Scandola sempre più in vettaBasso prova a recuperare, ma il veronese risponde colpo su colpo e addirittura

allunga. Calvario per Perico

Umberto Scandola e Guido D'Amore sono sempre più lanciati verso quella che, se dovesse arrivare,

sarebbe la seconda vittoria consecutiva nel Campionato Italiano Rally 2015. L'equipaggio del team

Skoda Motorsport Italia continua la propria scalata verso il successo del Rally Due Valli e, dopo

aver concesso agli avversari di riavvicinarsi nella PS6, ha ristabilito le distanze nella speciale

successiva.

Giandomenico Basso ha provato a dare battaglia al veronese della Skoda vincendo la Prova

Speciale 6 al volante della sua Ford Fiesta LDi R5, ma un problema alla servoguida nella PS7 ha

posto un freno importante alle sue velleità di vittoria. Basso ora dovrà cercare di recuperare per non

perdere la seconda posizione nel campionato piloti 2015 proprio in favore di Umberto Scandola.

Paolo Andreucci sembra aver deciso di amministrare la sua terza posizione in classifica senza

tentare alcuna rimonta nei confronti dei primi due della graduatoria. Ancora problemi per

Alessandro Perico: il pilota al volante di una Peugeot 208 T16 R5 non è riuscito a uscire dal parco

assistenza a causa di un problema a un cablaggio, che ha smesso di alimentare la pompa dell'acqua.

In grossa difficoltà anche Luca Hoelbling, il quale, in seguito a una toccata nella PS7, ha rotto un

cerchio della sua Skoda Fabia R5 ed è stato costretto a fermarsi per sostituirlo. Il pilota veronese ha

perso molto tempo ed è inevitabilmente uscito dalla Top Ten.


Due Valli, PS8-9: Scandola a un passo dal successoIl veronese vince la PS9 e allunga ancora. Andreucci sbatte nella PS8 ma prosegue, i

danni sono marginali

Una sola speciale separa Umberto Scandola e Guido D'Amore dal secondo successo consecutivo nel

Campionato Italiano Rally 2015. L'equipaggio del team Skoda Motorsport Italia ha portato a

termine nel migliore dei modi la seconda delle tre tappe del Rally Due Valli, ultimo appuntamento

del CIR, avendo ampliato il divario dai principali rivali grazie a una grande PS9.

La grande forza mostrata da Scandola nella giornata di oggi è stata la costanza. Il veronese non ha

commesso alcun errore, al contrario di Paolo Andreucci. Il pilota toscano della Peugeot ha prima

sbagliato la scelta degli pneumatici, poi ha perso la testa della classifica generale dopo un dritto alla

PS3. Nel corso della PS8, invece, è finito in testacoda a un tornantino e ha sbattuto con l'anteriore.

Fortunatamente per lui è riuscito a riprendere la gara e ora si trova a pochi secondi dal secondo

posto nella generale.

Anche Giandomenico Basso ha dovuto fare i conti con una seconda parte di giornata non certo

fortunata. Sulla sua Ford Fiesta LDi R5 si è rotta l'idroguida nella PS7 e nelle ultime tre speciali ha

faticato in maniera notevole a siglare tempi degni di nota. Il problema all'idroguida si è ripresentato

nell'ultima stage di oggi e lo ha penalizzato ulteriormente.

Per Peugeot le buone notizie arrivano dalla splendida condotta di gara del campione CIR Junior,

Michele Tassone, che sta conducendo una bella gara in quarta posizione al volante della 208 T16 R5

per la seconda volta in carriera.

AUTOSPRINT.IT 11/10/2015

Italiano Rally, Scandola vince il Due Valli Uno scratch a testa in una seconda tappa che, con le sue due prove appena, certo non poteva cambiare le cose: nel primo passaggio a Erbezzo è stato Giandomenico Basso a far ruotare le lancette più rapidamente di tutti, in quello dopo è toccato a Umberto Scandola essere il più veloce nell’ultima prova speciale del Tricolore 2015. Nient’altro da dire in una domenica che ha confermato i verdetti del giorno prima e che ripete esattamente il podio già visto al Rally di Roma Capitale: primo Umberto Scandola, secondo Giandomenico Basso e terzo Paolo Andreucci. Un successo perentorio quello di Scandola con la Skoda, che però non gli basta per portarsi a casa il secondo posto in campionato, che resta a Basso per un punto appena. In Peugeot, dopo aver conquistato lo Junior con Tassone e l’Assoluto con re-Ucci, hanno ancora di che far festa per il nono titolo Costruttori, cui qui ha contribuito pure la quarta piazza del campione italiano under 25. Quinta piazza finale e Trofeo Indipendenti per Fabrizio Andolfi Junior, che ha chiuso davanti a Luca Rossetti. Il friulano è stato di gran lunga il migliore tra le Clio R3T, ma non gli è bastato per far suo l’Italiano Produzione, andato a Ivan Ferrarotti.

L'ARENA 10/00/15


Scandola e D'Amore trionfano al Rally Due Valli

Secondo successo di fila per l'equipaggio Skoda Motorsport Italia. Basso chiude secondo davanti

ad Andreucci

Umberto Scandola e Guido D'Amore sono riusciti nel loro intento: vincere anche il Rally Due Valli e portare a casa il secondo successo stagionale dopo il successo nel Rally Roma Capitale. In questo modo l'equipaggio di punta di Skoda Motorsport Italia ha concluso nel migliore dei modi un 2015 di cambiamenti importanti, che ha visto arrivare la nuova Fabia R5 a metà stagione e che, dopo due errori piuttosto significativi, sembrava poter interrompere la crescita di un progetto ambizioso come quello messo in piedi da Skoda e la famiglia Scandola. L'equipaggio veronese ha vinto con pieno merito il rally di casa, partendo forse un po' in sordina ma sferrando attacchi nei momenti decisivi e portando a casa il secondo hurrà consecutivo nel Campionato Italiano Rally, il terzo se si considera anche la vittoria nel rally sloveno portato a casa prima di quello capitolino. Scandola e D'Amore hanno vinto sei speciali sulle undici in programma, lasciandone tre a Giandomenico Basso e appena due al nove volte campione italiano Paolo Andreucci. Una gara dominata, soprattutto grazie a un secondo giorno di gara ai limiti della perfezione e senza alcuna sbavatura. Gli avversari, invece, sono stati autori di piccoli errori che hanno rovinato le loro speranze di successo finale. Giandomenico Basso ha chiuso il rally veronese al secondo posto e, grazie a questo risultato, ha mantenuto la seconda posizione anche nel campionato piloti per appena un punto proprio su Umberto Scandola: 66 punti a 65. Il pilota al volante della Ford Fiesta LDi R5 è stato autore di una tre giorni molto competitiva, ma ha dovuto rallentare nelle ultime speciali di ieri a causa di un serio problema all'idroguida, che gli ha impedito di lottare con Scandola sino all'ultima speciale. Aveva iniziato molto bene la manifestazione il nove volte campione italiano Paolo Andreucci, il quale, dopo due speciali vinte di fila, ha dovuto cedere il passo sia a Scandola che a Basso a causa di un lungo nella PS3. Da quel momento in poi, per il garfagnino è stata una gara all'inseguimento dei primi due, reso vano da un'errata scelta degli pneumatici nella seconda tappa e da un testacoda

con annessa toccata all'anteriore nella penultima prova speciale di ieri. Oggi Andreucci ha preferito gestire il proprio vantaggio e centrare il podio. Per Peugeot Italia arriva l'ennesima soddisfazione dal CIR: il campionato Costruttori è finito infatti alla casa francese per la nona volta. Bella la lotta finale per il quarto posto tra il campione CIR Junior 2015, Michele Tassone su Peugeot 208 T16 R5, e Fabrizio Andolfi, con il primo dei due che è riuscito a difendere la propria posizione grazie a un ottimo crono proprio nell'ultima speciale, la PS11, in cui ha demolito le speranze del pilota su Ford Fiesta R5. Molto più staccato Luca Rossetti, il quale è però riuscito a chiudere in sesta posizione e a trionfare nelle categorie Coppa ACI R3, Trofeo Renault Clio R3T e nel Trofeo Renault Sport European Trophy R3T Girone Italia. FIne settimana molto sfortunato per Alessandro Perico. Il pilota al volante di una Peugeot 208 T16 R5 ha dovuto far fronte prima a una foratura in una delle stage più unghe della seconda tappa, poi non è riuscito a prendere il via della speciale successiva a causa di un cablaggio, che ha procurato un malfunzionamento alla pompa dell'acqua.

PANORAMA AUTO 11/10/2015

CIR2015 – Scandola vince il Rally Due Valli, a Peugeot il Campionato Italiano La stagione si chiude con il secondo successo consecutivo del portacolori Skoda

Umberto Scandola (Skoda Fabia) ha conquistato il Rally Due Valli (ultima prova del CIR 2015) ma il campionato italiano costruttori è andato, per la nona volta, alla Peugeot. Il pilota veronese ha dominato la gara di casa ottenendo il secondo successo consecutivo e nel 2016 proverà a soffiare lo “scudetto” dei driver a Paolo Andreucci (terzo oggi dopo una serie di errori). Grazie alla seconda piazza Giandomenico Basso (Ford Fiesta) è riuscito a conservare il secondo posto nella classifica generale mentre è da segnalare l’ottimo quarto posto assoluto di Michele Tassone con la Peugeot 208.

VERONASERA 11/10/2015

Dopo la PS11 “Erbezzo” il pilota veronese Scandola vince il 33° Rally Due Valli

Umberto Scandola si aggiudica la 33° edizione del Rally Due Valli a bordo della sua Skoda Fabia

R5. Il pilota veronese ha vinto dimostrando il proprio valore sin dalle prime battute di questa

avvincente competizione

Si è concluso oggi domenica 11 ottobre con l'arrivo in Piazza Brà delle vetture verso le 12.40, il Rally Due Valli giunto alla sua 33à edizione. Ad aggiudicarsi il primo posto in classifica nella competizione è stato l'equipaggio della Skoda fabia R5, capitanato dal veronese Umberto Scandola a fianco di Guido d'Amore. Il pilota veronese è stato festeggiato in Piazza Bra dopo aver tagliato il traguardo. È lui il più veloce in assoluto di questa manifestazione. Una traversata davvero impeccabile la sua, grazie all'ottima intesa instaurata con la sua Skoda Fabia R5 e con gli penumatici fin dalle prime prove in programma

CORRIERE DELLO SPORT 12/10/2015

GAZZETTA DELLO SPORT 12/10/2015

L'ARENA 12/10/2015


Scandola:

"Sapevo di poter fare bene, che vittoria!" Umberto e Guido D'Amore hanno centrato il secondo successo di fila nel CIR, chiudendo al meglio

la stagione

Finale di stagione decisamente importante per ŠKODA Italia Motorsport. La Fabia R5 guidata da Umberto Scandola, in coppia con Guido D’Amore, si conferma la vettura da battere. Dopo la vittoria al Rally di Roma Capitale, tre settimane or sono, è arrivata la seconda affermazione consecutiva al Rally Due Valli di Verona, ultima sfida della serie Tricolore. Tutto il team ora guarda con ottimismo al futuro con la consapevolezza di aver raggiunto una grande competitività. È stata una lunga settimana di passione e tensione, conclusa nel migliore dei modi. Dopo il severo lavoro di test, prove e ricognizioni, alternato alle serate di presentazione della squadra ai tanti appassionati del territorio, è arrivata una vittoria dal sapore molto dolce. Dopo centocinquanta km di gara, undici prove speciali, di cui sei vinte dalla Fabia R5 bianco-verde, tutti a festeggiare sotto l’Arena in piazza Bra a Verona. “Grandissima soddisfazione. Mai come questa volta posso dire che tutta la squadra ha lavorato al meglio e mi ha permesso di correre con una vettura perfetta”, racconta Umberto Scandola. “Ero consapevole di poter fare bene, ma poi si aspetta sempre il giudizio del cronometro per averne la certezza. Direi un finale di stagione da incorniciare e un grande stimolo per impegnarsi sempre di più”. A queste parole si aggiunge il commento di Riccardo Scandola, fratello e team manager della squadra: “E’ stata una stagione impegnativa. Abbiamo raccolto tre vittorie, un secondo e un quarto posto, c’è solo mancata un po’ di continuità nella fase centrale, ma non dimentichiamoci che a giugno abbiamo cominciato a lavorare su una vettura, la R5 turbo, completamente nuova. Dopo qualche problema abbiamo però iniziato a raccogliere grandi risultati, dimostrando tutto il potenziale della Fabia R5”. Grazie a quest’ultima vittoria Scandola-D’Amore concludono terzi nel Campionato Italiano Rally

AUTOSPRINT 13/10/2015

PANTHEON MAGAZINE DI VERONA 12/10/2015

Si è concluso il 33° Rally Due Valli: vince Simone

Giordano Si è conclusa la 33° edizione del Rally Due Valli, valido per il Trofeo Rally Nazionale. La gara, conclusasi dopo 9 prove speciali, disputate con l’arrivo in Corso Castelvecchio, ha visto vincere al termine Simone Giordano e Renata Scarzello, su Peugeot 208 R2B della Meteco Corse, che hanno completato una bella rimonta su Alberto Rossi e Fabio Grimaldi, in testa fin dalla seconda prova speciale su una vettura gemella. Terzi Giorgio Gabetti e Matteo Castellari su Renault Clio di classe K11, che hanno disputato un’ottima gara per i colori della Due Gi Sport. Al quarto posto il primo equipaggio veronese composto da Raffaele Bombieri e Paolo Scardoni, su BMW M3 della Scaligera Rallye vincitori anche in classe A8.

PANTHEON MAGAZINE DI VERONA 16/10/2015

Umberto Scandola conquista il 33° Rally Due Valli Secondo Basso. Andreucci, terzo, porta il titolo costruttori a Peugeot. Il pubblico veronese in

visibilio per la vittoria del pilota Skoda al termine di una gara perfetta. Disputate tutte le 11 prove

speciali. Va in archivio anche il campionato italiano 2015.

Sono Umberto Scandola e Guido d’Amore con la Skoda Fabia R5 i vincitori del 33° Rally Due Valli. Il pilota veronese ha centrato la vittoria nella gara di casa, l’ultima del Campionato Italiano Rally, al termine di un weekend nel quale ha saputo condurre con grande determinazione. Scandola si è aggiudicato 6 delle prove speciali in programma, vincendo il rally con 34.6 secondi di vantaggio su Giandomenico Basso, secondo sulla Ford Fiesta R5 LDI, e 1’10.4 su Paolo Andreucci, terzo sulla Peugeot 208 T16. La gara si è probabilmente decisa sulla oramai temuta “Ca’ del Diaolo”, prova regina della manifestazione con i suoi 23.80km. Sul secondo passaggio Giandomenico Basso, navigato da Lorenzo Granai, era molto vicino a Scandola e la situazione faceva presagire un’altra battaglia serrata come quella del Rally di Roma. Il trevigiano ha però accusato delle noie all’idroguida che gli sono purtroppo costate dei secondi preziosi. Umberto ha segnato il miglior tempo sulla prova e ha allungato in classifica, ipotecando di fatto il risultato finale. Paolo Andreucci e Anna Andreussi, già laureati Campioni Italiani con due gare di anticipo, sono partiti molto forte andando in testa sulla PS1 “Torricelle-Skoda” e segnando il miglior tempo anche in PS2. Nella parte centrale della prima tappa il toscano ha poi perso contatto con il duo di testa, focalizzando quindi la sua gara all’obiettivo prefissato da Peugeot, la conquista del nono titolo costruttori. Grazie al suo terzo posto e al quarto assoluto di Michele Tassone e Daniele Michi, alla seconda uscita sull’altra 208 T16 ufficiale, la squadra del Leone Rampante ha potuto festeggiare l’ennesimo titolo tricolore, che va ad aggiungersi al lungo Albo d’Oro del marchio francese nei rally italiani. Grazie a questa classifica finale, dietro al già campione Andreucci con 88 punti, Giandomenico Basso ha chiuso il Campionato al secondo posto con 66 punti, mentre Scandola ha chiuso terzo con 65 lunghezze. Al quinto posto assoluto in questo Due Valli ha chiuso Fabio Andolfi Jr, sulla Ford Fiesta R5 a

4′.07.4, che ha preceduto Luca Rossetti, sesto. Il friulano ha così coronato la stagione con il titolo del Trofeo Clio R3T precedendo sul traguardo di Verona Luca Panzani e Ivan Ferrarotti. Tra i contendenti al Trofeo si è però inserito nella classifica generale il veronese Daniele Fiocco, navigato da Fabio Turco. Pur su una oramai datata Renault Clio, Fiocco ha saputo interpretare al meglio il tecnico percorso di questo Due Valli, chiudendo ottavo assoluto e primo di classe A7. Sempre per i colori scaligeri un peccato il ritiro di Luca Hoelbling e Mauro Grassi, sulla seconda Skoda Fabia R5, usciti di scena quando occupavano un’ottima quarta posizione. Sulla PS8 “Badia Calavena – Penta Systems” Hoelbling ha toccato un muretto con la posteriore destra rompendo il cerchio e dovendosi quindi ritirare. Fuori dai giochi anche Alessandro Perico prima rallentato da una foratura e poi definitivamente per un problema di natura elettronica. Nel femminile successo per l’equipaggio di Rally Italia Talent composto da Alessandra Brena e Lara Giusti (Peugeot 208 R2B) che hanno così onorato l’impegno del progetto che ha portato a Verona ben tre vetture. Si è deciso a Verona anche il Suzuki Rally Trophy conquistato alla fine da Alessandro Uliana. La corsa è stata vinta da Claudio Vallino, ma al termine delle verifiche tecniche post gara la sua vettura è stata giudicata non conforme, e questo ha consentito ad Uliana, ritirato nelle primissime battute, di conquistare matematicamente la vittoria. A Gianluca Rao e Christian Zeppegno (New Drivers Team) è andato il titolo under 25 tra i piloti Suzuki. Oltre a quanti già menzionati, così si completano i vincitori delle altre classi: in A0 successo per Federica Lio e Serena Giuliano (Fiat 600 Sporting); in A5 Fiorini-Zanoni (Fiat Panda/Media Rally); in A6 Micheloni-Antonelli (Peugeot 106/DueGi Sport); in N2 Furlani-Poppi (Peugeot 106/Chemin Rally Team); in N3 Dionisio-Favero (Subaru Impreza/GL Autosport); in R2B Bernardi-Zanini (Peugeot 208 R2B/Meteco Corse); in S1600 Comini-Oberti (Renault Clio) e in S2000 Strabello-Bianchi (Skoda Fabia/Destra 4).


Due Valli, PS4-5: Scandola e Skoda si ripetonoIl veronese ha vinto la seconda speciale di fila, ma Basso non molla. Foratura

all'anteriore destra per Perico

Umberto Scandola e Guido D'Amore sembrano essersi sbloccati e, dopo la vittoria nella PS3 del

Rally Due Valli, hanno colto il miglior riferimento cronometrico anche della Prova Speciale 4, la

Badia Calavena, lunga 11,91 chilometri.

L'equipaggio veronese del team Skoda Motorsport Italia ha completato il percorso in 7'50"2,

mettendosi alle spalle ancora una volta Giandomenico Basso e Paolo Andreucci. Proprio il pilota

alla guida della Ford Fiesta LDi R5 ha centrato il secondo posto nella stage, più lento del pilota di

casa di due secondi e quattro decimi. Basso non molla, perché in classifica generale è ad appena tre

secondi e quattro decimi dalla vetta.

Ancora qualche piccolo problema di guida per Paolo Andreucci, che a fine stage ha ammesso di

aver sbagliato la scelta degli pneumatici e ha dovuto patire altri secondi di distacco dallo scatenato

veronese. Problemi anche per un'altra Peugeot 208 T16 R5, quella di Alessandro Perico. Il pilota ha

subito una foratura alla gomma anteriore destra che gli ha fatto perdere quasi due minuti rispetto ai

primi della graduatoria.

Il problema di Alessandro Perico ha aperto le porte della Top Four alla seconda Skoda Fabia R5,

quella affidata a Luca Hoelbling, ora vicino alle posizioni da podio, pronto a sfruttare eventuali

contrattempi dei primi tre.

Scandola e D'Amore hanno fatto tris, vincendo anche la Prova Speciale 5, la Mercemigo di 11,19

chilometri. L'equipaggio veronese ha portato ancora in vetta la Skoda Fabia R5 grazie al tempo di

8'02"6. Secondo crono per Giandomenico Basso, alle spalle di Scandola per un secondo e tre

decimi.

Ancora in difficoltà con le gomme Paolo Andreucci, mentre continua a siglare tempi molto

interessanti Luca Hoelbling, ora sempre più padrone della quarta posizione.

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