Stazione ferroviaria di Mestre:

Schemi della mobilità e temi di approfondimento

Il progetto RailHuc:

Capofila la Regione Emilia

Romagna; partner pubblici e

privati provenienti da 8 paesi

europei: Italia, Germania,

Austria, Ungheria, Polonia,

Slovenia, Slovacchia e

Repubblica Ceca.

Obiettivo: l'integrazione

funzionale e la cooperazione

multimodale tra i nodi

Obiettivo: strategie comuni per

una migliore integrazione del

trasporto ferroviario urbano e

regionale con quello

transnazionale.

Attività all’interno del progetto:

– Studio sull’ accessibilità alle

due stazioni di Venezia e

Mestre;

– Campagna di indagine alle due

stazioni (febbraio 2013):

1. Conteggi ingressi / usciti;

2. Interviste campione ai

passeggeri in salita ai treni

(campione del 20%);

Utenti complessivi:

– 26.000 ingressi-usciti / giorno

(6.30-19.30)

Ingresso principale: 80%

Ingresso via Ulloa: 20%

Diretti ai binari: 87%

Non destinati ai binari (solo

sottopasso): 13%

– Numero altrettanto grande che utilizza il nodo di Mestre come punto di interscambio treno;

Mezzo di arrivo alla stazione:

(6.30-9.30 e 16.30-19.30)

Piedi: 32,7%

TPL: 31,9%

Auto: 26,6%

Bici: 8,8%

Frequenza dello spostamento:

(mattino 6.30-9.30)

– Mobilità soprattutto di tipo

sistematico (55%);

Motivo dello spostamento:

– Lavoro: 31,3%

– Studio: 22,8%

– Affari: 18,8%

– Pratiche personali: 12,5%

– Turismo/Hotel: 6,6%

– Acquisti o svago: 4,4%

– Ritorno a casa: 3,6%

Più frequente lo spostamento, più

alto l’utilizzo di mezzi sostenibili:

Tutti i motivi

Piedi: 32,7%

TPL: 31,9%

Auto: 26,6%

Bici: 8,8%

Lavoro-Studio

35,50%

31,40%

17,60%

15,50%

Origine / destinazione:

– 3.000 spostamenti tra stazione di Mestre e Venezia S.Lucia

(valore stimato, 6.30-19.30)

Accessibilità al nodo della stazione:

temi di approfondimento

Mestre: struttura viabilistica portante

Traffico veicolare - ora di punta mattutina (7.45-8.45):

– Viale della Stazione: 1.500 veicoli / ora

– Via Piave: 700 veicoli / ora

1.BiciPark

4. Nodo Torino-Popolo

5. Nodo Cappuccina-

Rampa Cavalcavia

6. Nodo SR11-Rampa

Cavalcaferrovia

Interventi eseguiti e in corso di esecuzione (2014):

2. Tranvia – Fermata ipogea

+ Terminal Autobus di superficie

3. Ple Giovannacci –

Interscambio bus / tram

Tranvia

Tema 1 – Accessibilità pedonale all’ingresso principale della Stazione

Tema 1 – Accessibilità pedonale all’ingresso principale della Stazione

Tema 2 – Connessione pedonale dei servizi in direzione est-ovest

Tema3 – Connessione rete ciclabile al nuovo BiciPark Tema 3 – Connessione rete ciclabile < > nuovo BiciPark