R01 Relazione generale rev CS - comune.avola.sr.gov.it · R03 - rev 1 RELAZIONE GEOTECNICA -...

Comune

di Avola

RELAZIONE GENERALE R01

Servizi di progettazione esecutiva II° stralcio

per i lavori delle opere di difesa a salvaguardia della linea di costa.

ACQUATECNO S.R.L. (MANDATARIA)

ARTEC ASSOCIATI S.R.L

DOTT. GEOL. SALVO PUCCIO

1

INDICE

1 SINTESI DEL PRESENTE PROGETTO ESECUTIVO .................................................................. 2

1.1 Premessa .................................................................................................................................................................. 2

1.2 Prescrizioni Conferenza di Servizi del 06/11/2014 ............................................................................................. 5

1.3 Descrizione sintetica del Progetto Esecutivo di II° Stralcio ........................................................................... 15

2 STATO ATTUALE DEI LUOGHI E CAUSE DEL DISSESTO ..................................................... 19

2.1 Inquadramento territoriale. Caratteristiche generali dell’area ....................................................................... 19

2.2 Caratteristiche locali del litorale di Avola - il fenomeno erosivo in atto ..................................................... 23

3 DESCRIZIONE PARTICOLAREGGIATA DELL’INTERVENTO ................................................. 30

3.1 Individuazione della tipologia di intervento ...................................................................................................... 30

3.2 Elementi in progetto, specifiche tecniche ........................................................................................................ 33

3.2.1 Massicciate (massicciate A, B, C) ................................................................................................................................. 33

3.2.2 Sistema barriera soffolta n° 16 ...................................................................................................................................... 33

3.2.3 Sistema barriera n° 6 ..................................................................................................................................................... 34

3.2.4 Pennello n° 16 ................................................................................................................................................................ 34

3.2.5 Ripascimento.................................................................................................................................................................. 34

3.3 Cave approvvigionamento massi ...................................................................................................................... 35

4 CRITERI DI PROGETTAZIONE ADOTTATI E SINTESI DEI RISULTATI .................................. 37

4.1 Generalità. Criteri metodologici adottati ........................................................................................................... 37

4.1 Archeologia ............................................................................................................................................................ 37

4.2 Piano di indagine per Soprintendenza del mare.............................................................................................. 38

4.3 Calcolo opere in massi naturali (massicciate e barriere) ............................................................................... 38

4.4 Geologia e Geotecnica ......................................................................................................................................... 38

4.5 Cantierizzazione .................................................................................................................................................... 38

5 QUADRO ECONOMICO ............................................................................................................... 39

Comune

di Avola







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1 SINTESI DEL PRESENTE PROGETTO ESECUTIVO

1.1 Premessa

La presente Relazione Generale, parte integrante dei Servizi di progettazione esecutiva II°

Stralcio per i lavori delle opere di difesa a salvaguardia della linea di costa nel Comune di Avola

(Provincia di Siracusa), è finalizzata all’illustrazione esaustiva dei contenuti del progetto stesso, delle

caratteristiche tecniche delle opere e delle lavorazioni previste, nonché delle modalità di

realizzazione.

Questo progetto esecutivo II° Stralcio delle opere di difesa a salvaguardia della linea di costa nel

Comune di Avola fa parte dei servizi tecnici professionali aventi come oggetto: “Affidamento dei

servizi inerenti la progettazione definitiva generale ed esecutiva del primo stralcio, del

coordinamento per la sicurezza in fase di progettazione e la relazione geologica per i lavori

delle opere di difesa a salvaguardia della linea di costa di Avola”, aggiudicati, a seguito di bando

di gara Pubblicato sulla GURE in data 30.07.2009, definitivamente in data 11/03/2010 con Determina

del segretario Generale n. 9 del 11/03/2010 al raggruppamento così formato: R.T.P. ACQUATECNO

S.r.l. (Mandataria), ARTEC Associati S.r.l. (Mandante), Dott. Geol. Salvo Puccio (Mandante).

A seguito di tale aggiudicazione, l’Amministrazione Comunale, con disciplinare d’incarico del

29.03.2010, registrato all’Agenzia delle Entrate direzione provinciale di Roma, Territoriale di Roma 1,

Trastevere, al rep. N. 2783 serie 3, affidava i servizi sopra citati al capogruppo ACQUATECNO S.r.l.

in nome e per conto dell’R.T.P. aggiudicatrice del servizio. I servizi tecnici professionali affidati

all’R.T.P. sopra citata hanno visto un articolato percorso progettuale che ha portato all’approvazione

del progetto definitivo generale nell’ultima seduta della Conferenza Speciale di Servizi svoltasi

l’11.09.2012.

Nel periodo compreso tra la data di approvazione del Progetto Definitivo Generale ad oggi, è stato

già approvato ed appaltato un I° stralcio esecutivo (SR 184 A – Avola “Opere di difesa e salvaguardia

della linea di costa” – I° Stralcio Funzionale), finanziato per un importo complessivo di 2.000.000,00

di euro, con fondi stanziati dall’Ufficio del Commissario straordinario Delegato “per l’attuazione degli

interventi per la mitigazione del rischio idrogeologico nella Regione siciliana previsti nell’Accordo di

Programma siglato il 30.03.2010” Ex DPCM 10 dicembre 2010”.

Il progetto esecutivo che in questa sede è stato elaborato costituisce pertanto un II° Stralcio

funzionale del Definitivo Generale approvato.

Comune

di Avola







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Trattandosi di opere di ingegneria costiera, nel seguito si riferirà anche nel dettaglio in merito

alle procedure ed alle tecniche di progettazione utilizzate.

Si riporta appresso l’elenco degli allegati costituenti il progetto (in conformità a quanto

prescritto dall’art. 33 del D.P.R. 207/2010):

ELENCO ELABORATI

R01 - rev 1 RELAZIONE GENERALE - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

R02 STUDI ED ELABORATI GEOLOGICI A SUPPORTO DELLA PROGETTAZIONE

R03 - rev 1 RELAZIONE GEOTECNICA - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

R04 - rev 1 RELAZIONE SISMICA - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

R05 - rev 1 RELAZIONE IDRAULICA - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

R06- rev 1 RELAZIONE PAESAGGISTICA - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del

06/11/2014)

R07- rev 1 RELAZIONE TECNICA CANTIERIZZAZIONE (descrizione fasi e tempi di esecuzione delle opere) -

(rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

R08 RELAZIONE SULLA VERIFICA DI OTTEMPERANZA

F01a RILIEVO FOTOGRAFICO – LOCALITA’ “FALARIDE”

F01b RILIEVO FOTOGRAFICO – LOCALITA’ “FERRO DI CAVALLO”

SP01 STUDIO IDRAULICO MARITTIMO

SP02 STUDIO MORFODINAMICO COSTIERO

SP03 RILIEVO BATIMETRICO

SP04 RELAZIONE ARCHEOLOGICA

SP05- rev 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE DELLE MATERIE - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza

Servizi del 06/11/2014)

SP06- rev 1 SABBIA PER RIPASCIMENTO – SITO DI APPROVVIGIONAMENTO, MODALITA’ DI TRASPORTO,

COMPATIBILITA’ CON LA SABBIA IN SITU, EFFETTI SULL’AMBIENTE CIRCOSTANTE -


D01 INQUADRAMENTO TERRITORIALE

D02 PLANIMETRIA AREA COSTIERA AVOLA – CARTA DEI VINCOLI

D03 PLANIMETRIA AREA COSTIERA AVOLA – CARTA NAUTICA

D04 PLANIMETRIA AREA COSTIERA AVOLA CON ANDAMENTO FONDALI

D05 a SEZIONI TRASVERSALI STATO DI FATTO – LOCALITA’ “FALARIDE”

D05 b SEZIONI TRASVERSALI STATO DI FATTO – LOCALITA’ “FERRO DI CAVALLO”

D06 PLANIMETRIA LITORALE DI AVOLA CON INDICAZIONE AREA DI INTERVENTO

D07a- rev 1 PLANIMETRIA DI PROGETTO – AREA DI INTERVENTO LOCALITA’ “FALARIDE” - (rimodulazione

secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

D07 b PLANIMETRIA DI PROGETTO – AREA DI INTERVENTO LOCALITA’ “FERRO DI CAVALLO” -

D08a- rev 1 SEZIONI TRASVERSALI DI PROGETTO – LOCALITA’ “FALARIDE” - (rimodulazione secondo

prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

D08 b SEZIONI TRASVERSALI DI PROGETTO – LOCALITA’ “FERRO DI CAVALLO” -

Comune

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D09a- rev 1 QUADERNO DELLE SEZIONI – LOCALITA’ “FALARIDE” - (rimodulazione secondo prescrizioni

Conferenza Servizi del 06/11/2014)

D09 b QUADERNO DELLE SEZIONI – LOCALITA’ “FERRO DI CAVALLO” -

D10- rev 1 PARTICOLARI COSTRUTTIVI: PIANTA E SEZIONI BARRIERA SOFFOLTA - LOCALITA’ FALARIDE -


D11 PARTICOLARI COSTRUTTIVI: PIANTA E SEZIONI PENNELLO - LOCALITA’ FALARIDE

D11b PARTICOLARI COSTRUTTIVI: PIANTA E SEZIONI PORZIONE BARRIERA N° 6 – LOCALITA’

FERRO DI CAVALLO

D12- rev 1 CANTIERIZZAZIONE DELLE OPERE (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del

06/11/2014)

D13a PLANIMETRIA DELLE CAVE – APPROVVIGIONAMENTO MASSI -

D13b PLANIMETRIA DELLE CAVE – APPROVVIGIONAMENTO SABBIA –

D14- rev 1 CARTA FONDALI CON SOVRAPPOSIZIONE OPERE MARE - (rimodulazione secondo prescrizioni


D15 SEZIONI TIPO OPERE A MARE

T01- rev 1 CALCOLI ESECUTIVI DELLE OPERE A MARE - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza


T02 PIANO DI MANUTENZIONE DELL’OPERA - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del

06/11/2014)

T03- rev 1 PIANO DI SICUREZZA E DI COORDINAMENTO - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza


T04 STIMA DEI COSTI DELLA SICUREZZA

T05- rev 1 QUADRO DI INCIDENZA DELLA MANODOPERA - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza


T06- rev 1 CRONOPROGRAMMA DEI LAVORI - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del

06/11/2014)

T07 ELENCO DEI PREZZI UNITARI

T08 ANALISI PREZZI

T09- rev 1 COMPUTO METRICO ESTIMATIVO - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del

06/11/2014)

T10- rev 1 QUADRO ECONOMICO - (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza Servizi del 06/11/2014)

T11 SCHEMA DI CONTRATTO

T12 - rev 1 CAPITOLATO SPECIALE D’APPALTO- (rimodulazione secondo prescrizioni Conferenza


T14 PIANO DI MONITORAGGIO

T15- rev 1 PIANO DI INDAGINI PER SOPRINTENDENZA DEL MARE - (rimodulazione secondo prescrizioni


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La relazione Generale è a sua volta divisa nei seguenti 4 capitoli:

1. SINTESI DEL PROGETTO ESECUTIVO: viene sviluppata una descrizione sintetica della

tipologia di intervento individuata, con le relative caratteristiche tecniche salienti.

2. STATO ATTUALE DEI LUOGHI E CAUSE DEL DISSESTO: viene sviluppata una

approfondita analisi dello stato attuale, a partire dall’inquadramento territoriale generale dei

luoghi, con riferimento all’unità fisiografica di appartenenza, per poi entrare nel merito della

individuazione e descrizione particolareggiata della dinamica litoranea caratteristica del sito di

intervento.

3. DESCIZIONE PARTICOLAREGGIATA DELL’INTERVENTO: sulla base delle conoscenze

acquisite dallo studio della condizione attuale dei luoghi e delle origini del dissesto, ed in

relazione alle ulteriori condizioni locali esistenti (di carattere ambientale, sociale ed

economico), viene individuata la tipologia di intervento ritenuta ottimale e vengono

dettagliatamente descritte le caratteristiche dell’opera progettata sotto l’aspetto tecnico –

costruttivo.

4. CRITERI DI PROGETTAZIONE ADOTTATI E SINTESI DEI RISULTATI: vengono

brevemente illustrati i criteri di redazione degli studi specialistici propedeutici e di supporto

alla progettazione; si procede, elaborato per elaborato, alla sintesi dei contenuti e dei risultati

conseguiti.

1.2 Prescrizioni Conferenza di Servizi del 06/11/2014

Il presente progetto esecutivo II° stralcio per i lavori delle opere di difesa a salvaguardia della

linea di costa nel Comune di Avola ha compiuto il proprio iter di approvazione in Conferenza di

Servizi tenutasi presso il Comune Di Avola nelle due date del 27.10.2014 (prima seduta) e

06.11.2014 (seconda seduta).

Si riporta di seguito il verbale della seduta conclusiva della Conferenza di Servizi, datato 06.11.2014,

nel quale viene si evince l’approvazione del progetto in oggetto con prescrizioni:

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Il presente progetto, di cui questa relazione generale è parte integrante, è stato pertanto rimodulato

in funzione delle prescrizioni emesse dagli Enti in Conferenza di Servizi. Si riportano di seguito le

prescrizioni dei vari Enti, per i quali è risultato necessario l’integrazione di cui alla presente

rimodulazione progettuale, relative alle opere in progetto e le relative azioni intraprese dagli Scriventi

progettisti per ottemperare a tali prescrizioni.

Servizio 1 – V.A.S. – V.I.A.

Relativamente alle opere proposte nel progetto esecutivo di 2° stralcio in esame, con riferimento alle

prescrizioni di cui al D.D.G. n. 65 del 09.02.2012, si rappresenta che non è ottemperata la

prescrizione n. 2 relativamente al punto in cui “non è consentita la realizzazione dei tratti di scogliere

che collegano le scogliere sommerse all’arenile”, le quali pertanto dovranno essere stralciate,

conformemente al citato D.D.G., dal progetto esecutivo in esame prima della sua approvazione.

Vista tale prescrizione, e considerando altresì , come riportato nel verbale di Conferenza di servizi,

che le opere di collegamento delle barriere soffolte all’arenile riguardano esclusivamente la barriera

in località Falaride, si sono stralciati dal progetto i tratti di scogliere che collegano la barriera soffolta

all’arenile in località Falaride, come meglio evidenziato nell’elaborato D07a – Planimetria di progetto

– Area di intervento località Falaride, con la conseguente rimodulazione del computo metrico

estimativo.

Ufficio Genio Civile di Siracusa

Tra le altre cose, prescrive di non realizzare le opere di ripascimento previste tra la massicciata A in

progetto e la foce del Torrente Cava L’Unica, in quanto dette opere andrebbero soggette al

dilavamento con possibile interferenza con le acque incanalate lungo il corso d’acqua.

Si è preso atto di tale prescrizione e sono state eliminate dal progetto le opere di ripascimento

previste tra la massicciata A in progetto e la foce del Torrente Cava L’Unica, , con la conseguente

rimodulazione del computo metrico estimativo.

Soprintendenza BB.CC.AA. di Siracusa

Tra le altre cose, l’intervento di ripascimento previsto in località Falaride preveda, oltre al

posizionamento della frazione sabbiosa, la verifica di eventuali altri apporti di materiale biologico,

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ovvero microrganismi, essenze vegetali e/o altro, per una rapida naturalizzazione dell’ecosistema del

litorale.

Dallo studio sedimentologico delle sabbie si evince che la compatibilità tra le sabbie di ripascimento e

quelle in situ non riguarda la sola compatibilità cromatica e granulometrica, ma altresì biologica e

chimica. Per tale motivo non sarà necessario alcun apporto di materiale biologico, ovvero

microrganismi, essenze vegetali e/o altro, in quanto l’habitat delle sabbie ripascite è il medesimo di

quello delle sabbie esistenti e presenti in situ.

1.3 Descrizione sintetica del Progetto Esecutivo di II° Stralcio

La costa di Avola è situata sulla costa ionica siciliana, in provincia di Siracusa. Il tratto di

litorale in esame, compreso tra la città di Siracusa e l’estremità Sud della costa di Capo Passero, è

posto all’interno dell’unità fisiografica 6, alla quale il territorio appartiene. Si sviluppa da Nord verso

Sud da Punta Castelluccio a Isola delle Correnti, per una lunghezza totale di Km 178,404 circa e

ricade lungo il litorale ionico meridionale della Sicilia, comprendendo territori appartenenti per intero

alla provincia di Siracusa. L’Unità in esame confina a nord con l’unità fisiografica nº 5 che si estende

dal Porto di Catania a Punta Castelluccio e a Sud con l’unità nº 7 che da Isola delle Correnti arriva

fino a Punta Braccetto.

Tutta l’area a ridosso del tratto di costa in esame, che comprende le aree costiere di

“Falaride” e della spiaggia “Ferro di cavallo”, risulta essere urbanizzata.

Si rimanda ai successivi paragrafi ed agli studi specialistici allegati al presente progetto

esecutivo per quanto concerne gli approfondimenti sulle caratteristiche idraulico marittime del sito;

l’effetto delle mareggiate susseguitesi nel corso degli anni sulla linea di costa e sulla spiaggia

retrostante è stato documentato inoltre attraverso l’allegato rapporto fotografico. Anche per gli

approfondimenti di carattere geotecnico si rimanda agli allegati specialistici.

Nello sviluppo di questo stralcio esecutivo, ripercorrendo del resto i principi ispiratori del

Definitivo Generale, sono state privilegiate tipologie di intervento non invasive dal punto di vista

paesaggistico ed ambientale, contemperando peraltro questa esigenza con la indiscutibile necessità

di realizzare un’opera di protezione costiera funzionale e funzionante, senza tralasciare l’importanza

di consentire un uso anche a fini turistico – balneari del litorale, individuando una tipologia di

intervento che garantisse la protezione dai fenomeni di risalita e la stabilità nel tempo delle opere di

protezione.

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Tutto quanto sopra riferito è stato sviluppato in ottemperanza ai contenuti del progetto

Definitivo Generale approvato nella conclusiva Conferenza dei Servizi tenutasi presso l’Ufficio del

Genio Civile di Siracusa in data 11 settembre 2012; un particolare riguardo è stato rivolto alle

prescrizioni dettate, sullo sviluppo del progetto esecutivo, nel Decreto di compatibilità ambientale

espresso dal Dirigente Generale del Dipartimento Generale all’Ambiente della Regione Sicilia

(D.D.G. n° 65 del 09.02.2012) , ed in tal senso si rimanda allo specifico allegato R08 – Relazione

sulla verifica di Ottemperanza – ove viene definito compiutamente il rispetto di tutte le specifiche

Riguardo l’ottemperanza alle prescrizioni emesse dalla Soprintendenza del Mare, nel parere

190 UO. VI del 16.02.11, che investono direttamente le opere off-shore (opere queste previste in

questo II° stralcio funzionale), si rimanda alle considerazioni esposte nel Piano di indagine per

Soprintendenza del Mare (elaborato T15); si riassume in questa sede il contenuto dell’elaborato

T15, ovvero che l’inizio dei lavori dovrà essere anticipato da indagini sub bottom profiler in

corrispondenza delle aree di ingombro di barriere soffolte e pennelli, fino ad una batimetria di almeno

40 – 50 cm e con un minima area di rispetto attorno.

Le opere in progetto insistono in due specifiche aree: località Falaride e località Ferro di Cavallo.

Le opere previste in località Falaride sono:

1. La realizzazione di una massicciata radente. In particolare saranno realizzati due tratti di massicciata:

un tratto di massicciata (massicciata A) di lunghezza pari a circa 125 m, che si sviluppa lungo costa a

partire dal porticciolo per pescherecci di Falaride e prosegue in direzione sud – ovest; il secondo

tratto di massicciata (massicciata B), di lunghezza pari a 33 m, si estende verso sud – ovest, a

continuazione della massicciata già facente parte delle opere del progetto esecutivo I° Stralcio

finanziato dall’Ufficio del Commissario Straordinario Delegato. Le massicciate in progetto saranno

costituite da un mantellata in doppio strato di massi di III categoria (peso dei massi nel range

compreso tra 3000 kg e 7000 kg) e da uno strato di imbasamento in pietrame scapolo (range di peso

tra i 5 kg e i 50 kg), poggiato su di uno strato in geotessile. Le massicciate in progetto presenteranno

coronamento, a quota mediamente di 3,70 m sul livello medio del mare; esse avranno larghezza

variabile pari a circa 10 ml e pendenza della mantellata 2:1.

2. Un sistema barriera soffolta (denominata, nel progetto definitivo generale, barriera soffolta n° 16) di

lunghezza totale pari a circa 210 m, costituita mediamente da una mantellata in doppio strato di

massi di III categoria (peso dei massi nel range compreso tra 3000 kg e 7000 kg), da un nucleo in

pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg) e da uno strato di imbasamento sempre in

pietrame scapolo, inserito solo laddove il terreno di fondazione è di natura sabbiosa (nel caso in cui il

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terreno di fondazione sia roccioso, non è prevista l’esecuzione dello scanno di imbasamento). La

barriera soffolta in progetto presenterà coronamento mediamente a quota di -0,50 m sul livello

medio del mare, larghezza del coronamento pari a circa 8 m, larghezza di base variabile con la

batimetria, da 13 a 25 m, pendenza della mantellata 2:1. La barriera soffolta avrà geometria tale da

essere parallela alla costa per il tratto imbasato sulle batimetrie maggiori; per maggiori dettagli circa

la geometria del sistema barriera soffolta si rimanda agli elaborati progettuali: Tav. D07a –

Planimetria di progetto – Area di intervento località “Falaride”.

3. Un pennello di lunghezza totale pari a 45 m (denominato, nel progetto definitivo generale, pennello

n° 11), costituito da una mantellata in massi di II categoria (peso dei massi nel range compreso tra

1000 kg e 3000 kg), da un nucleo in pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg) e da uno

strato di imbasamento sempre in pietrame scapolo. Il pennello presenterà coronamento variabile tra

0,83 m s.l.m.m e 0,23 m s.l.m.m. all’aumentare della batimetria. La larghezza del coronamento sarà

anch’essa variabile tra 5 m e 8 m; la base del pennello sarà variabile tra 9 e 12 m.

4. Ripascimento protetto dalla barriera soffolta e dal pennello in progetto con sabbia naturale non

prodotto di frantumazione, proveniente da una cava sita nel Comune di Santa Croce Camerina, con

caratteristiche chimiche, granulometriche, composizionali e cromatiche che la rendono compatibile

con la sabbia della spiaggia di Avola.

Le opere previste in località Ferro di Cavallo consistono invece in:

5. Un tratto di massicciata (massicciata C) di lunghezza pari a circa 60 m. La massicciata in progetto

sarà costituita da un mantellata in doppio strato di massi di III categoria (peso dei massi nel range

compreso tra 3000 kg e 7000 kg) e da uno strato di imbasamento in pietrame scapolo (range di peso

tra i 5 kg e i 50 kg), poggiato su di uno strato in geotessile. La massicciata in progetto presenterà

coronamento a quota mediamente di 3,80 m sul livello medio del mare, larghezza variabile pari a

circa 10 ml e pendenza della mantellata 2:1.

6. Un tratto della barriera n° 6 (denominazione data nel progetto definitivo generale), nello specifico il

tratto di collegamento all’arenile esistente, per una lunghezza di circa 60 m. Il tratto di barriera soffolta

in progetto presenterà coronamento variabile tra quota 1,70 m sul livello medio del mare e 0,00 m

s.l.m.m., larghezza del coronamento variabile tra 7 e 10 m circa, pendenza della mantellata 2:1.

Per quanto concerne il quadro economico generale di progetto, ove viene evidenziata la stima delle

opere di progetto, si rimanda all’apposito elaborato T10. Si specifica che i lavori in oggetto sono stati

Comune

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valutati mediante prezzi provenienti dal prezzario della regione Siciliana vigente (2013); per le

lavorazioni ivi non presenti sono state effettuate regolari Analisi Prezzi..

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2 STATO ATTUALE DEI LUOGHI E CAUSE DEL DISSESTO

2.1 Inquadramento territoriale. Caratteristiche generali dell’area

La costa di Avola è situata sulla costa ionica siciliana, in provincia di Siracusa. Il tratto di

litorale in esame, compreso tra la città di Siracusa e l’estremità Sud della costa di Capo Passero, è

posto all’interno dell’unità fisiografica 6, alla quale il territorio appartiene. L’Unità in esame confina a

nord con l’unità fisiografica nº 5 che si estende dal Porto di Catania a Punta Castelluccio e a Sud con

l’unità nº 7 che da Isola delle Correnti arriva fino a Punta Braccetto. Nello specifico i tratti di costa

oggetto di intervento ricadono nelle località “Falaride” e “Ferro di cavallo”.

Il litorale in oggetto è caratterizzato da una costa alta (falesia) che in località “Ferro di cavallo”

raggiunge quota max di circa 8 m sul livello medio mare.

Si riporta a seguire un’ortofoto che inquadra l’area di intervento:

Fig. 2.1: Area di intervento in località “Ferro di cavallo”

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Fig. 2.2: Area di intervento in località “Falaride”

Di seguito di riportano alcune fotografie che le aree in esame:

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Fig. 2.3: Tratto di costa in località “Ferro di Cavallo”

Fig. 2.4: Tratto di costa in località “Ferro di Cavallo”

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Fig. 2.5: Tratto di costa in località “Falaride”

Fig. 2.6: Tratto di costa in località “Falaride”

Comune

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Per un inquadramento fotografico più di dettaglio delle aree in oggetto, si rimanda agli

elaborati F01a, F01b – Rilievi fotografici

2.2 Caratteristiche locali del litorale di Avola - il fenomeno erosivo in atto

Le aree litoranee del Comune di Avola sono di primaria importanza nel contesto ambientale e

sociale del territorio del Comune stesso.

L’ Unità Fisiografica N° 6, alla quale il territorio de quo appartiene, si sviluppa da nord verso

sud da Punta Castelluccio a Isola delle Correnti, per una lunghezza totale di Km 178,404 circa e

ricade lungo il litorale ionico meridionale della Sicilia, comprendendo territori appartenenti per intero

alla provincia di Siracusa.

L’Unità in esame confina a nord con l’Unità fisiografica n° 5 che si estende dal Porto di

Catania a Punta Castelluccio e a sud con l’Unità n° 7 che da Isola delle Correnti arriva fino a Punta

Braccetto.

Da un punto di vista amministrativo, l’Unità fisiografica ricade totalmente nella provincia di

Siracusa interessando parte dei seguenti territori comunali rivieraschi: Augusta con il centro abitato e

la frazione di Brucoli, Melilli, Priolo Gargallo, Siracusa con il centro abitato e le frazioni di Ognina e

Fontane Bianche, Avola con il suo centro abitato, Noto con le frazioni marine di Calabernardo e Noto

Marina, Pachino con la frazione di Marzamemi e Portopalo di Capo Passero con il centro abitato.

Nella tabella 1.1 (fonte P.A.I., Reg. Sicilia) si riporta l’elenco dei comuni ricadenti all’interno

dell’ Unità Fisiografica N.6 ; il numero di residenti in ciascuno dei suddetti comuni si riferisce ai dati

ISTAT della provincia di Siracusa relativi all’anno 2005 mentre i dati relativi all’estensione dei territori

comunali si riferiscono esclusivamente alla lunghezza del tratto di costa di tali territori, tratto che

ricade all’interno dell’area.

Per ogni tratto comunale costiero sono inoltre riportate le lunghezze dei tratti di spiaggia e

costa rocciosa con problemi di erosione con la percentuale relativa.

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Dall’analisi dei dati relativi a tale tabella si evince chiaramente che se la situazione sull’intera

area in esame ( unità fisiografica n.6) è grave, con una percentuale di lunghezza costa erosa su

lunghezza complessiva pari a 14.94%, per il solo territorio del comune di Avola tale rapporto cresce

al 62.88% manifestando dunque una situazione realmente preoccupante.

Tale dato è significativo del fatto che all’interno di un’area a rischio il territorio di Avola è tra i

più a rischio e con esso lo è l’incolumità degli abitanti ed i gravi danni che possono essere causati da

tale erosione che già interessa la strada lungomare.

Tale strada che costeggia la lunga, ma stretta spiaggia del Lido e della Marina di Avola, è

interrotta da qualche sperone roccioso e dal molo della vecchia tonnara a Marina Vecchia, oggetto di

un intervento di riconversione e ristrutturazione.

Il litorale continua verso sud con le Spiagge Zuccara e Cicerata, quest’ultima è interrotta dal

promontorio roccioso di Punta Giorgi.

In generale è possibile constatare che nella porzione settentrionale dell’unità fisiografica, da

Augusta ad Avola, dove tratti di costa alta si alternano a brevi tratti di spiaggia poco ampi, i litorali

sabbiosi non presentano gravi fenomeni di arretramento, mentre molti tratti di scogliera hanno falesie

con problemi di crolli.

Comune

di Avola







25

Nella porzione meridionale, da Avola a Pachino, ove invece le coste basse e sabbiose

prevalgono sui tratti di scogliera esistenti bassi e privi di dissesti, la tendenza degli arenili è

all’arretramento, con alcuni tratti critici.

La situazione è la seguente: nel comune di Avola l’arretramento medio, calcolato tra il 1998 e

il 2001, si attesta sugli 8 metri circa, mentre lungo il litorale del comune di Noto e nella zona di

Pachino l’arretramento medio risulta essere di 10 m circa.

Nella Tabella 3.1 (fonte P.A.I., Reg. Sicilia) sono riportati gli arretramenti medi più significativi

di alcune spiagge a rischio dell’unità fisiografica.

Comune

di Avola







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L’erosione costiera rappresenta un problema non solo ambientale ma economico per l’intera

popolazione.

La riduzione delle spiagge, è quindi causa e contemporaneamente effetto di degrado

ambientale ed allentamento consequenziale dell’interesse turistico con consequenziale drastica

riduzione dei capitali turistici nel territorio.

In particolare, ritornando ai tratti costieri oggetto del presente progetto, in località “Ferro di

Cavallo” la falesia rocciosa è soggetta ad uno scalzamento al piede che potrebbe creare fenomeni di

crollo e conseguente arretramento del fronte.

Comune

di Avola







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Qui, le falesie costituite da litologie calcarenitiche, sottoposte all’azione del moto ondoso e

degli agenti di erosione marina, di solchi di battente che innescano crolli per scalzamento al piede

delle vari tratti, sono classificati come R4 in relazione alla vicinanza delle abitazioni.

Dalle foto di seguito riportate si evince la pericolosità dell’erosione al piede delle falesie e della

necessità di un intervento di protezione del piede dallo scalzamento, atto a garantire la sicurezza.

Tale condizione di pericolosità geomorfologica viene, comunque, certificata dalla redazione

prima ed approvazione dopo del PAI, Piano Stralcio di Bacino per l’Assetto Idrogeologico, redatto

dall’Assessorato Reg.le Territorio ed Ambiente, relativamente al bacino idrografico dell’Area

territoriale tra bacino del Fiume Asinaro e il Bacino del Fiume Cassibile (088); tale PAI veniva

approvato con DECRETO PRESIDENZIALE 20 settembre 2006, “Approvazione del piano stralcio di

bacino per l'assetto idrogeologico relativo all'area territoriale tra i bacini dei fiumi Cassibile e Asinaro,

bacino del fiume Cassibile e area territoriale tra i bacini dei fiumi Anapo e Cassibile”, pubblicato sulla

GURS di Venerdi 17 Novembre 2006 - N. 53.

Il tratto di costa in oggetto, infatti, interessa entrambi i piani programmatici di difesa del suolo e

di difesa delle coste.

Comune

di Avola







28

Esso, infatti, interessa anche aree a rischio erosione R4 all’interno del Piano per la difesa delle

coste, relativamente all’unità fisiografica n°6 da Punta Castelluccio a Isola delle Correnti; tale Piano,

relativamente alle coste, veniva approvato con DECRETO PRESIDENZIALE 25 settembre 2008,

“Approvazione del piano stralcio di bacino per l'assetto idrogeologico dell'unità fisiografica n. 6 Punta

Castelluccio - isola delle Correnti”, pubblicato sulla GURS di Venerdi 14 Novembre 2008 - N. 52.

Relativamente al PAI geomorfologico, si allega lo stralcio della carta della pericolosità e del

rischio geomorfologico per il tratto di costa in argomento.

Stralcio PAI difesa del suolo

Area di intervento in località ferro di cavallo

Comune

di Avola







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Si allega di seguito, inoltre, lo stralcio del PAI coste vigente:

Si evidenzia, inoltre, che il PAI coste viene redatto sovrapponendo le varie cartografie

esistenti e indicando, laddove emergesse, un arretramento della linea di costa rilevante

cartografandolo come “pericolosità da erosione” e, in caso di presenza di elementi a rischio, come

“aree a rischio erosione”.

Comune

di Avola







30

Il Pai coste, quindi, fotografa una condizione scaturente da dati cartografici (ultimi dati risalenti

al 1997) ed esula dalle ultime evoluzioni a media-piccola scala temporale; in particolare si rileva che

le varie Ordinanze emesse dalla Capitaneria di Porto e dal Comune di Avola registrano, in maniera

esatta, le aree a rischio crollo o erosione accelerata in quanto al verificarsi degli eventi vengono

emesse.

L’evoluzione della linea di costa nei vari anni, che ha interessato un arretramento consistente

della spiaggia, si pone come base per la necessità di un intervento urgente.

3 DESCRIZIONE PARTICOLAREGGIATA DELL’INTERVENTO

3.1 Individuazione della tipologia di intervento

L’obiettivo del presente progetto è l’individuazione di quelle opere ritenute più urgenti ed

indispensabili per la difesa della costa di Avola. In particolare questo I° Stralcio Esecutivo interessa le

aree di costa in località “Ferro di Cavallo” ed in località “Falaride“.

Data la rilevanza che l’amministrazione attribuisce all’area costiera di Avola, sia in termini

strettamente “protettivi” che in funzione dello sviluppo delle potenzialità turistiche del Comune di

Avola, si è ritenuto opportuno e necessario che l’intervento fosse studiato, concepito e progettato

facendo ricorso alle più avanzate ed attuali tecniche di ingegneria costiera, nonché alle indicazioni

contenute nel volume “Atlante delle opere di sistemazione costiera” edito dall’APAT (2007), così

come richiesto dall’Assessorato Regionale Territorio e Ambiente – gruppo Difesa del Suolo ed

Assetto del Territorio, corredando altresì il lavoro svolto da tutti i necessari studi specialistici effettuati

in relazione alla particolare specificità delle opere in oggetto (studio meteo marino, studio idraulico

marittimo, etc.).

Alla luce di quanto sopra, sono state privilegiate tipologie di intervento non invasive dal punto

di vista paesaggistico ed ambientale, contemperando peraltro questa esigenza con la indiscutibile

necessità di realizzare un’opera di protezione costiera funzionale e funzionante, ponendo un freno al

fenomeno di dissesto in atto.

Quanto sopra senza tralasciare l’importanza di consentire un uso a fini turistico – balneari del

litorale.

Le opere in progetto insistono in due specifiche aree: località Falaride e località Ferro di Cavallo. Le

opere previste in località Falaride sono:

Comune

di Avola







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1. La realizzazione di una massicciata radente. In particolare saranno realizzati due tratti di

massicciata: un tratto di massicciata (massicciata A) di lunghezza pari a circa 125 m, che si

sviluppa lungo costa a partire dal porticciolo per pescherecci di Falaride e prosegue in

direzione sud – ovest; il secondo tratto di massicciata (massicciata B), di lunghezza pari a 33

m, si estende verso sud – ovest – a continuazione della massicciata già facente parte delle

opere del progetto esecutivo I° Stralcio finanziato dall’Ufficio del Commissario Straordinario

Delegato. Le massicciate in progetto saranno costituite da un mantellata in doppio strato di

massi di III categoria (peso dei massi nel range compreso tra 3000 kg e 7000 kg) e da uno

strato di imbasamento in pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg), poggiato su di

uno strato in geotessile. Le massicciate in progetto presenteranno coronamento, a quota

mediamente di 3,70 m sul livello medio del mare; esse avranno larghezza variabile pari a

circa 10 ml e pendenza della mantellata 2:1.

2. Un sistema barriera soffolta (denominata, nel progetto definitivo generale, barriera soffolta n°

16) di lunghezza totale pari a circa 210 m, costituita mediamente da una mantellata in doppio

strato di massi di III categoria (peso dei massi nel range compreso tra 3000 kg e 7000 kg), da

un nucleo in pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg) e da uno strato di

imbasamento sempre in pietrame scapolo, inserito solo laddove il terreno di fondazione è di

natura sabbiosa (nel caso in cui il terreno di fondazione sia roccioso, non è prevista

l’esecuzione dello scanno di imbasamento). La barriera soffolta in progetto presenterà

coronamento mediamente a quota di -0,50 m sul livello medio del mare, larghezza del

coronamento pari a circa 8 m, larghezza di base variabile con la batimetria, da 13 a 25 m,

pendenza della mantellata 2:1. La barriera soffolta avrà geometria tale da essere parallela

alla costa per il tratto imbasato sulle batimetrie maggiori; per maggiori dettagli circa la

geometria del sistema barriera soffolta si rimanda agli elaborati progettuali: Tav. D07a –

Planimetria di progetto – Area di intervento località “Falaride”.

3. Un pennello di lunghezza totale pari a 45 m, costituito da una mantellata in massi di II

categoria (peso dei massi nel range compreso tra 1000 kg e 3000 kg), da un nucleo in

pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg) e da uno strato di imbasamento sempre

in pietrame scapolo. Il pennello presenterà coronamento variabile tra 0,83 m s.l.m.m e 0,23

m s.l.m.m. all’aumentare della batimetria. La larghezza del coronamento sarà anch’essa

variabile tra 5 m e 8 m; la base del pennello sarà variabile tra 9 e 12 m.

Comune

di Avola







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4. Ripascimento protetto dalla barriera soffolta e dal pennello in progetto con sabbia naturale

non prodotto di frantumazione, proveniente da una cava sita nel Comune di Santa Croce

Camerina, con caratteristiche chimiche, granulometriche, composizionali e cromatiche che la

rendono compatibile con la sabbia della spiaggia di Avola.

Le opere previste in località Ferro di Cavallo consistono invece in:

5. Un tratto di massicciata (massicciata C) di lunghezza pari a circa 60 m. La massicciata in

progetto sarà costituita da un mantellata in doppio strato di massi di III categoria (peso dei

massi nel range compreso tra 3000 kg e 7000 kg) e da uno strato di imbasamento in

pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg), poggiato su di uno strato in geotessile.

La massicciata in progetto presenterà coronamento a quota mediamente di 3,80 m sul livello

medio del mare, larghezza variabile pari a circa 10 ml e pendenza della mantellata 2:1.

6. Un tratto del sistema barriera n° 6, come da elaborato D07b – Planimetria di progetto – area

di intervento località “Ferro di Cavallo, per una lunghezza di circa 60 m. Il tratto di barriera

soffolta in progetto presenterà coronamento variabile tra quota 1,70 m sul livello medio del

mare e 0,00 m s.l.m.m., larghezza del coronamento variabile tra 7 e 10 m circa, pendenza

della mantellata 2:1.

La progettazione delle barriere aderenti (massicciate) è stata ottimizzata sulla base di una

estesa serie di indagini e studi approfonditi dello stato di fatto (batimetria aggiornata, condizioni

meteomarine al largo e sottocosta, evoluzione morfologica e risalita dei frangenti) già ampiamente

riportate nel Progetto Definitivo Generale.

Sulla base delle conoscenze acquisite in sede di studi specialistici, in relazione quindi sia alle

caratteristiche “fisiche ed ambientali” del territorio in oggetto (batimetria sottocosta, condizioni di

esposizione al moto ondoso, etc.), che alle caratteristiche “sociali” dello stesso, approfondite anche in

seguito ad una campagna informativa e ricognitiva delle esigenze locali effettuata in situ, la tipologia

di intervento ritenuta ottimale è caratterizzata sinteticamente dai seguenti “topics”:

1. massimo uso e riutilizzo di materiale naturale;

2. assetto del litorale di progetto tale da svolgere le indispensabili funzioni di salvaguardia delle

infrastrutture litoranee e la fruizione ai fini turistico – balneari;

3. miglioramento delle condizioni ambientali e paesaggistiche;

4. protezione dai fenomeni di risalita e frangimento sottocosta del moto ondoso incidente;

Comune

di Avola







33

5. stabilità nel tempo delle opere di protezione.

3.2 Elementi in progetto, specifiche tecniche

Per gli elementi in progetto si provvede di seguito alla indicazione delle specifiche tecniche,

costruttive e prestazionali degli elementi tecnici salienti del progetto.

3.2.1 Massicciate (massicciate A, B, C)

Le massicciate previste in progetto sono caratterizzate dalle seguenti caratteristiche:

- coronamento a quota 3,70 ÷ 3,80 m circa s.l.m.m. e larghezza compresa tra 1,5 e 2,5 m;

- scarpa unica con pendenza tra 2:1;

- quota di imbasamento a -0,50 m circa s.l.m.m.;

- piano di appoggio costituito da geocomposito, composto da due geotessili non tessuti in

polipropilene a filo continuo.

- strato di base costituito in pietrame scapolo;

- lavorazione “ a specchio” degli strati esterni della mantellata (caratterizzata da un doppio strato di

massi di III categoria).

Per ogni ulteriore particolare si rimanda comunque agli elaborati grafici di dettaglio (Tav.

D08a,b – SEZIONI TRASVERSALI DI PROGETTO).

3.2.2 Sistema barriera soffolta n° 16

Il sistema barriera soffolta n° 16 prevista in progetto è caratterizzata dalle seguenti caratteristiche:

- mantellata in doppio strato di massi di III categoria (peso dei massi nel range compreso tra 3000

kg e 7000 kg);

- nucleo in pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg);

- strato di imbasamento sempre in pietrame scapolo, inserito solo laddove il terreno di fondazione

è di natura sabbiosa (nel caso in cui il terreno di fondazione sia roccioso, non è prevista

l’esecuzione dello scanno di imbasamento).

- coronamento mediamente a quota di -0,50 m sul livello medio del mare, larghezza del

coronamento pari a circa 8 m, larghezza di base variabile con la batimetria, da 13 a 25 m,

pendenza della mantellata 2:1.

Comune

di Avola







34

- La barriera soffolta avrà geometria tale da essere parallela alla costa per il tratto imbasato sulle batimetrie

maggiori; per maggiori dettagli circa la geometria del sistema barriera soffolta si rimanda agli elaborati

progettuali: Tav. D07a – Planimetria di progetto – Area di intervento località “Falaride”.

- Un tratto del sistema barriera n° 6, per una lunghezza di circa 60 m. Il tratto di sistema di difesa in

progetto presenterà coronamento variabile tra quota 1,70 m sul livello medio del mare e 0,00 m

s.l.m.m., larghezza del coronamento variabile tra 7 e 10 m circa, pendenza della mantellata 2:1.

3.2.3 Sistema barriera n° 6

- Realizzazione di un tratto del sistema, per una lunghezza di circa 60 m, come da elaborato

D07b – Planimetria di progetto – area di intervento località “Ferro di Cavallo”.

- il tratto di barriera in progetto presenterà coronamento variabile tra quota 1,70 m sul livello medio

del mare e 0,00 m s.l.m.m., larghezza del coronamento variabile tra 7 e 10 m circa, pendenza

della mantellata 2:1.

3.2.4 Pennello n° 16

- lunghezza totale pari a 45 m;

- costituito da una mantellata in massi di II categoria (peso dei massi nel range compreso tra 1000

kg e 3000 kg), da un nucleo in pietrame scapolo (range di peso tra i 5 kg e i 50 kg) e da uno

strato di imbasamento sempre in pietrame scapolo;

- il pennello presenta coronamento variabile tra 0,83 m s.l.m.m e 0,23 m s.l.m.m. all’aumentare

della batimetria. La larghezza del coronamento sarà anch’essa variabile tra 5 m e 8 m; la base

del pennello sarà variabile tra 9 e 12 m.

3.2.5 Ripascimento

Per i dettagli relativi all’approvvigionamento della sabbia per ripascimento si rimanda all’elaborato

SP06.

In questa sede è sufficiente dire che:

1. La mancata fattibilità dell’estrazione delle sabbie sottomarine relativamente al progetto in

oggetto;

2. La mancanza delle informazioni richieste al punto c) di cui al giudizio di compatibilità

ambientale , D.D.G. n° 65 del 09.02.2012, del progetto definitivo generale, per

inottemperanza della società concessionaria del deposito sottomarino (Arenaria S.r.l.),

Comune

di Avola







35

hanno reso necessaria l’individuazione di una fonte alternativa per il reperimento della sabbia da

utilizzare come ripascimento. Per tali motivi la ricerca della sabbia di ripascimento si è orientata

all’esame di cave terrestri di sabbia, prediligendo inoltre sabbia naturale, piuttosto che sabbia

prodotto di frantumazione.

Le ricerche eseguite hanno portato all’individuazione della cava di sabbia naturale più vicina, con

caratteristiche granulometriche, cromatiche, composizionali e chimiche compatibili con la sabbia in

situ, nel Comune di Santa Croce Camerina.

3.3 Cave approvvigionamento massi

La ricerca di cave disponibili alla fornitura del materiale lapideo costituente le opere in progetto, ha

portato all’individuazione di cave di materiale lapideo idoneo, nel Comune di Priolo Gargallo (SR).

A tal riguardo sono state individuate alcune cave di materiale calcareo, localizzate nelle vicinanze

l’una all’altra. In particolare sono state individuate le cava SR 36 C e la cava SR 37 C.

Per la cava SR 36 si hanno i seguenti identificativi:

ID CAVA: SR 36

Denominazione cava: Ex Feudo Priolo

Comune cava: Priolo Gargallo

Località cava: Feudo Priolo

Foglio IGM: 274

IGM: III NE Solarino

Esercente: S.I.C.S.

Autorizzazione: 21/06

Data autorizzazione: 29/12/06

Anni autorizzazione: 2021

Materiale estratto: calcare

Materiale di cava o pregio: cava.

Per la cava SR 37 invece:

Comune

di Avola







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Denominazione cava: Mostringiano L.I.S.A.

Comune cava: Priolo Gargallo

Località cava: Mostringiano

Foglio IGM: 274

IGM: III NE Solarino

Esercente: L.I.S.A.

Autorizzazione: 08/04

Data autorizzazione: 17/03/04

Anni autorizzazione: 2019

Materiale estratto: calcare

Materiale di cava o pregio: cava

Area di piano: R.SR.24

Si rimanda agli elaborati SP05 – RELAZIONE SULLA GESTIONE DELLE MATERIE e D13a –

PLANIMETRIA DELLE CAVE – APPROVVIGIONAMENTO MASSI per ulteriori dettagli sulla

localizzazione delle cave individuate.

Comune

di Avola







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4 CRITERI DI PROGETTAZIONE ADOTTATI E SINTESI DEI RISULTATI

4.1 Generalità. Criteri metodologici adottati

In linea generale la progettazione di un intervento di ingegneria costiera non può prescindere

dalla conoscenza di una serie di informazioni specialistiche sui fenomeni che determinano la

dinamica del litorale oggetto di studio.

Nei capitoli precedenti è stato illustrato lo stato dei luoghi oggetto di intervento, sono state

sinteticamente descritte le dinamiche che vi si riscontrano, nonché le caratteristiche tecniche e

costruttive dell’intervento di progetto; l’impostazione generale rispecchia quella di impostazione del

Progetto Definitivo Generale regolarmente approvato; in esso ove si ha la sintesi rappresentativa e

pregnante delle scelte progettuali di fondo, realizzate sulla base degli svariati Studi Specialistici e

delle indagini poste a corredo.

Ben si comprende peraltro la necessità, al fine di dotare l’Amministrazione di una

progettazione approfondita e fisicamente basata, di provvedere ad una serie di indagini e studi

specialistici di approfondimento e di supporto alla progettazione stessa, anzi talvolta inquadrabili

come calcolazioni di progetto vere e proprie.

Al riguardo degli approfondimenti ed agli studi posti a corredo della presente progettazione

esecutiva di II° Stralcio funzionale si rimanda ai svariati allegati presenti nel progetto medesimo,

compiutamente evidenziati nell’Elenco Elaborati.

4.1 Archeologia

Per i dettagli si rimanda all’elaborato SP04 – Relazione Archeologica.

In questa sede si specifica che in fase di esecuzione delle opere, come specificato dalla norma in

materia (art. 95 e 96 del D.Lgs. 163/2006) dovranno essere previsti i seguenti interventi:

preliminarmente all’esecuzione dei lavori

- In C.da Borgellusa: realizzazione di almeno n. 1 saggio archeologico del tipo scavo stratigrafico

da eseguirsi nella fascia di terra adiacente alle strutture della villa romana, compatibilmente con

lo stato in sicurezza dell’area e la verifica di fattibilità dello stesso.

Durante l’esecuzione delle opere

- Lungo mare Tremoli / C. da Borgellusa

Presenza di personale specializzato a supervisione dei lavori per il rischio di ritrovamento accidentale

di tombe come già avvenuto nel 1995.

Comune

di Avola







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4.2 Piano di indagine per Soprintendenza del mare

Nell’elaborato T15 – Piano di indagine per Soprintendenza del mare si descrive la metodologia con

la quale verranno eseguite le indagini prescritte dalla Soprintendenza del Mare in sede di Conferenza

Speciale dei servizi per l’approvazione del progetto esecutivo generale. In sintesi nel suddetto

elaborato:

1) Si sono richiamate le prescrizioni emesse dalla soprintendenza del Mare, di cui al parere

espresso in data 16.02.2011 prot. 190 – U.O. VI.

2) Si sono individuate le aree da sottoporre ad indagini sub bottom profiler (un complessivo di

7200 mq).

3) Si sono date indicazioni circa l’elaborazione dei dati sub bottom profiler. In particolare: tutti i

dati grezzi e gli elaborati relativi alla campagna di ricerca geofisica saranno consegnati alla

Soprintendenza del Mare. Tali dati dovranno inoltre essere visionati da un tecnico geofisico in

presenza di un funzionario archeologo della Soprintendenza del mare, per un

approfondimento del lavoro già svolto e per un’eventuale mappatura di target antropici. Dovrà

essere altresì trasmessa alla soprintendenza del Mare una carta nella quale siano inseriti i

dati batimetrici, le linee di navigazione del Sub bottom Profiler e le opere da realizzare.

4) Si è sono descritte le procedure da impiegare per lo scavo di eventuali evidenze

archeologiche rilevate con l’ausilio di sorbona.

4.3 Calcolo opere in massi naturali (massicciate e barriere)

Per la verifica delle opere in massi naturali si è determinato dapprima il clima ondoso al largo e quello

sottocosta (ved. elaborato SP01 – Studio idraulico marittimo). Fatto ciò si è determinata l’altezza

dell’onda frangente sulle opere in progetto con i metodi di: shore protection manual, Goda,

Kamphuis. Determinata l’altezza d’onda frangente, si è proceduto al dimensionamento dei massi

costituenti le opere in progetto, mediante la formula di Hudson. Dalle verifiche effettuate si sono

determinati, per le massicciate e le barriere, massi di III categoria.

Per altri dettagli e verifiche si rimanda all’elaborato T01 – Calcoli esecutivi delle opere a mare.

4.4 Geologia e Geotecnica

Si rimanda agli elaborati progettuali: R02 – Studi ed elaborati geologici a supporto della

progettazione; R03 – Relazione geotecnica.

4.5 Cantierizzazione

Si rinvia all’elaborato R07 – Relazione tecnica cantierizzazione.

Comune

di Avola







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5 QUADRO ECONOMICO

Si rimanda alla tavola T10 – Quadro economico

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