corvetta Sfinge, il cacciamine Milazzo,la nave appoggio e salvataggio sommer-gibili Anteo. Inoltre andranno in pensio-ne anche i 4 vecchissimi “Aragosta”, exdragamine tipo “Ham” costruiti negli an-ni ’50 su licenza inglese, e trasformatinegli anni ’80 in unità addestrative per gliallievi dell’Accademia Navale (a cavallodegli anni 2000 sono anche stati in parte

Marinai d’Italia 13

ricostruiti, dopo la cancellazione delprogramma relativo a 4 unità da 150 t dinuova costruzione).Infine, nel 2016 l’ammainabandiera ri-guarderà l’ultima delle 4 fregate classe“Maestrale” non ammodernate, l’Euro,la corvetta Driade (“Minerva” 2a serie), eil rifornitore Stromboli, che nel 2015compirà i 40 anni di servizio.

unità consegnate nel 1987-1991, e 4 del-le quali trasformate 10 anni fa in pattu-gliatori, con lo sbarco del sistema missi-listico sup/aria “Albatros-Aspide”.Sempre per il 30 settembre è fissato ilpassaggio in Rtd del rimorchiatore d’al-tura Prometeo, classe “Atlante”, dal1975 di stanza ad Augusta.Nel 2013 saranno ritirati dal servizio ilGranatiere (classe “Artigliere”), la cor-vetta Danaide (“Minerva-1a serie”), trerimorchiatori classe “Ciclope” (a TarantoCiclope e Tenace, a La Spezia il Gigante,tutti costruiti nel 1985-1988); inoltre entrol’anno è prevista la radiazione del Mae-strale, la prima delle 8 unità realizzatenel 1978-1985 grazie alla Legge Navaledel 1975, e simbolo all’epoca (assiemealla portaerei Garibaldi) del rinnovamentodella flotta.Ad essere ritirate dal servizio sarannocomunque le 4 “Maestrale” non sotto-poste al secondo upgrade del 2005-2009(tutte e 8 sono invece state ammoderna-te nel 1994-2000).Se il 2014 sarà un anno meno amaro, e ildisarmo toccherà solamente all’Espero– classe “Maestrale” – e alla corvettaUrania (prima serie “Minerva”), nel 2015riprenderà la mattanza.La bandiera italiana sarà ammainata perl’ultima volta infatti sulle fregate Aliseo(“Maestrale”) e Aviere (“Artigliere”), la

Ammaina bandiera

La mannaia ha già iniziato a calare, e neiprimi mesi del 2012 sono stati posti in Rtd 1il pattugliatore di squadra Artigliere (ilprimo delle 4 fregate della cosiddetta“classe Saddam” realizzata negli anni

’80 per l’Iraq, ma consegnate alla Marinadopo radicali lavori di aggiornamentonel 1993-1996), e il cacciamine Lerici, ca-poclasse di una celebre ed esportatissi-ma serie di unità specializzate, in servi-zio dal 1985. Mentre queste righe vengo-no scritte, ci si appresta a disattivare an-che il cacciamine Sapri, mentre entro il30 settembre 2012 saranno passate in ri-serva due corvette classe “Minerva”: lacapoclasse, in servizio da un quarto disecolo, e il Sibilla, la più recente delle 8

Tagli... in Marina

Quel che resteràdella Marina

Giuliano Da FrèSocio del Gruppo di Monza

C he la crisi economica avrebbe costretto la Difesa a operare dei tagli pesanti,lo si era intuito. Tuttavia il conto presentato alla flotta in nome dell’austeritàè davvero salato: tra il 2012 e il 2016 a Palazzo Marina depenneranno dai ruo-

li ben 26 unità, dalla fregata al rimorchiatore. L’affermazione che la radiazione prevista anche per 4 rimorchiatori è una logicaconseguenza del fatto che resterà poco da…rimorchiare nella flotta italiana è soload un certo punto, una facezia.

La "banchina torpediniere" della base navaledi Augusta nel 2011 con, ormeggiati, pattugliatorie corvette facenti parte di “Comforpat”(Coll. M. Brescia)

Sotto, il cacciamine Lerici all’ormeggioalla Stazione Marittima di Genovanella primavera del 1993(Foto M. Brescia)

NOTE

1) “Ridotta tabella di disponibilità”: la riserva dellaMarina che non comporta ancora il disarmo diun’unità col conseguente sbarco di armi e siste-mi, ma la presenza a bordo di un equipaggio ri-dotto destinato ad eseguire la manutenzione or-dinaria. Il passo successivo è il disarmo, segui-to dalla radiazione.

Il pattugliatore di squadra Artigliere alla Spezia il 5 luglio 1996,giorno della consegna alla MM delle quattro unitàex-irachene classe “Soldato”(Foto M. Brescia)

Il cacciamine Sapri ormeggiatodi poppa alla Banchina del dragaggio

nella prima darsenadell’Arsenale della Spezia,

il 24 giugno 2008(Foto M. Brescia)

possono essere costruite, verosimilmen-te, in un paio di anni ciascuna.Tra le novità contenute nella “mattanza”del 2012-2016 ci sono invece, oltre a ri-morchiatori e unità addestrative (che po-trebbero essere sostituite dai pattuglia-tori costieri oggi operanti in Mar Rosso,

Marinai d’Italia 15

una volta conclusa la missione del 10°Gruppo Costiero), anche le corvette clas-se “Minerva”.Queste unità, assieme ai 4 pattugliatoriportaelicotteri classe “Costellazioni” so-no in servizio mediamente da 20-25 anni,con 10-15 anni di vita residua, tenendoconto che si tratta di navi spartane e af-fidabili, e che 10 anni fa sono state affian-cate da 6 nuovi pattugliatori (“Coman-danti” e Sirio e Orione). Tuttavia, nei nuo-vi programmi della Marina Comforpat, ilreparto di base ad Augusta che ad oggicontava ben 18 unità, sarà ridimensiona-to a 10-12 unità, perdendo Comsquacorv,la squadriglia che inquadra le corvette“Minerva”.Nel 2008 era stato presentato un progettodi massima per un nuovo pattugliatore mo-dulare (progetto FFX), mutuato più dall’e-sperienza delle LCS americane – al cui svi-luppo e costruzione partecipa anche Fin-cantieri – che da un’evoluzione della clas-se “Comandanti”, e con dimensioni para-gonabili a quelle delle fregate “Lupo”.Per ora tuttavia non c’è traccia ufficiale diquesto programma, anche se talune fontiipotizzano che potrebbe essere aggan-ciato alle FREMM, laddove il secondo lot-to venisse cancellato o ridimensionato.

sostituendo le ultime 4 “Maestrale”. Nonva dimenticato che si era ipotizzata, intempi meno grami, addirittura una sestacoppia di FREMM, in configurazione an-tiaerea, destinata a sostituire i caccia“Durand de la Penne”.Altre sostituzioni previste da tempo sonoquelle di Anteo e Stromboli: nel primo ca-so il progetto di massima per il sostitutogià c’è, si tratta dell’ Unità di SupportoSubacqueo Polivalente (USSP), che do-vrebbe avere anche capacità di appoggioper cacciamine (altre ipotesi prevedonoche l’USSP sia replicata in tre modelli: ap-poggio sommergibili; appoggio cacciami -ne/Comsubin; nave idrografica, al postodel Magnaghi 2. Per quanto riguarda loStromboli, è dal 2009 che si parla di unostanziamento di 50 milioni di euro destina-to ad avviare la costruzione delle duenuove LSS (Logistic Support Ship), unitàche dovrebbero integrare alle capacità dirifornimento tradizionali, il supporto alleforze anfibie. Il progetto Fincantieri pre-vede infatti di realizzare le LSS sulla basedello stesso scafo proposto per le futureunità anfibie. Va comunque detto che,una volta firmati i contratti, USSP e LSS

Cambio della guardia

Alcune di queste radiazioni erano ovvia-mente già previste. Il rinnovamento dellalinea delle fregate – il più delicato, visti i“numeri” in gioco (10 anni fa erano in ser-vizio 16 unità tra “Maestrale”, “Lupo” e“Artigliere”) e la valenza di queste navi,spina dorsale delle moderne flotte – èd’altra parte iniziato nel 2008, con l’avviodella costruzione della prima unità tipoFREMM, il Bergamini, varato l’11 luglio2011, e ormai prossimo alla consegna. Ilprogramma prevede 10 unità: ad oggi, laseconda (Fasan) è stata varata e sta periniziare le prove, con consegna previstanel 2013, altre due FREMM sono in co-struzione, con la 5a e la 6a finanziate, econsegne previste tra il 2014 e il 2017. Questo primo gruppo di unità prevede, insequenza, l’entrata in linea di una fregatain versione “multiruolo” al posto dell’Arti-gliere, 4 unità in configurazione antisomin sostituzione di altrettante “Maestrale”non ammodernate, e infine la sesta “mul-tiruolo”: poiché le nuove pianificazionidello Stato Maggiore Marina fissano in 10le fregate in servizio, al 31 dicembre 2016

saranno quindi operative 5 FREMM, 4“Maestrale” aggiornate e il Bersagliere,ultima unità classe “Artigliere” (la piùrecente, ed equipaggiata una decina dianni fa con un cannone da 127/54 mmcompatto denominato “Light Weight” e ilsistema lanciarazzi integrato SCLAR H),

e che verrebbe sostituita nel 2017 dallasesta FREMM multiruolo. Resta in so-speso il fatto delle 4 FREMM del secondolotto, tutte in versione “general purpose”,la cui opzione va confermata nel 2013,per poter procedere in continuità colprogramma, e consegnarle nel 2018-2021

14 Marinai d’Italia

La corvetta Sibilla a Genova il 3 aprile 1993,giorno della consegna all’Unità

della Bandiera di combattimento(Foto M. Brescia)

NOTE

2) Viene al momento prevista solo la sostituzionedel Magnaghi, in servizio dal 1975

Il rimorchiatore d’altura Prometeoa Messina, il 3 ottobre 2000(Foto L. Grazioli)

La nave appoggio e salvataggio sommergibili Anteoin una darsena interna dell’Arsenale della Spezia a dicembre del 2011

(Coll. M. Brescia)

La fregata lanciamissili Maestrale in manovranel Golfo della Spezia il 4 settembre 2000(Foto M. Brescia)

Tagli... in Marina

Dieci piccoli indiani...e nessuno ne restò

Curiosamente, nelle ipotesi di radiazionirelative al 2012-2016 circolate in questeultime settimane, non si fa cenno al disar-mo di alcune unità che, particolarmentecostose da gestire, ma ancora appetibiliper un’eventuale vendita di seconda ma-no, potrebbero essere inserite in una se-conda lista.Oltre al Bersagliere e alle due residue“Minerva” (gli OPV classe “Costellazioni”dovrebbero restare in servizio più a lun-go), quest’ipotesi potrebbe riguardarenave Garibaldi e un primo lotto di “Har-rier” – anche se circola un progetto chemira a trasformarla, tramite lavori radica-li (e costosi), in portaelicotteri anfibia -,oltre ai “Durand de la Penne” e navigliologistico.Ma il caso più interessante riguarda i som-mergibili. Ad oggi sono in servizio i duenuovissimi “Todaro” tipo U-212A e i quat-tro “Sauro” serie III (“Prini”) e IV (“Lon-gobardo”), entrati in servizio rispettiva-mente nel 1988-1989 e 1994-1995, e am-modernati radicalmente nel 1999-2003.Poiché già nel 2011 si è parlato di porta-re a 4 il numero dei battelli in servizio, edal 2009 sono in costruzione altri due U-212, con consegna prevista nel 2015-2016, si pensava che i “Sauro” sarebbe-ro andati in pensione entro il 2016.

Nella “lista nera”, dei sommergibili tut-tavia non c’è traccia: col risultato che,al 31 dicembre 2016, invece di una flotti-glia subacquea ridotta da 6 a 4 unità, laMarina si ritroverebbe a schierare 8 bat-telli, come alla fine degli anni Novanta.Una dimenticanza da parte di un ministrodella Difesa che è anche un vecchiosommergibilista?

Va però sottolineato come, potendo anchecontare su almeno uno dei “Sauro” piùvecchi per la cannibalizzazione, “Prini” e“Longobardo” risultino molto appetibili perun’eventuale vendita sul mercato dell’usa-to, magari in un “pacchetto” comprenden-te l’Anteo, poiché sono molte le piccoleMarine che devono sostituire vecchi bat-telli degli anni Settanta (Egitto, Colombia,Ecuador, per fare qualche esempio), o in-tenzionate a creare una componente su-bacquea (Thailandia e Filippine in passa-to avevano già fatto un pensierino suivecchi “Sauro”, al pari di Taiwan).Una vendita sul mercato dell’usato, infi-ne, è un’ipotesi che riguarderà quasi si-curamente “Maestrale”, “Artigliere” e“Minerva”, che nei mesi scorsi sono sta-te visitate da delegazioni delle Marineperuviana, ecuadoriana e filippina. Alcu-ne di queste unità sono certamente mol-to spremute, ma si potrebbe ricorrere aduna cessione a titolo simbolico o gratui-to, con la clausola di affidare a Fincan-tieri i lavori di ammodernamento, comefatto a suo tempo con le “Lupo” venduteal Perù. In tempi di crisi, sarebbe megliodi niente…e navi che hanno rappresen-tato tanto per la marineria italiana, nonfinirebbero (non ancora) trasformate inlamette da barba.

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Tagli... in Marina

L’ex-dragamine Porpora della classe “Aragosta”nell’Arsenale della Spezia il 24 giugno 2008(Foto M. Brescia)

Una recente immagine del rifornitore di squadra Stromboli,di cui è prevista la radiazione nel 2016(fonte: www.naviearmatori.net)