535

Maggio 2000

50.000 km a 30 sotto zeroSfida Punto-Yaris

Toyota MR2

Alfa 147 A giugno il debutto

PERIODICO MENSILE N. 535 Sped. in a.p. - 45% - art. 2, comma 20/B, legge 662/96 - Filiale di Milano Maggio 2000 - L.8000/ 4,13

Blocco RC auto: come ottenerlo

4p r o v e s p e c i a l i

c e e laterale per 7 utilitarie

A piccole si difendono

LgovpmVgsEpeoClnscnumtrssmmcsd

F

VW Lupo Il qu8,seNegala

MMuLapsudm

OOcocoguurdeM

HCon un 10, il massimo dei voti (ottenuto nonostante la mancanza di airbag laterali),nellurto contro il fianco e un valido 6,9 nellurto frontale, la Punto assicura una buonaprotezione. Inoltre, Fiat offrir presto pretensionatori per le cinture con limitatori di carico.rash test frontal

nche le

iat Punto Maggio 2000

e citycar, non meno delle automedie e grandi, sono ormai in

rado di proteggere i loroccupanti anche in urti assaiiolenti. I progressi rispetto alassato sono palesi. Non a caso, iodelli pi recenti (Fiat Punto e

W Lupo), e dunque progettatii tenendo conto delleollecitazioni derivanti dai testuroNCAP (pi severi di quellirevisti dallomologazioneuropea), sono quelli chettengono il massimo dei voti.ome abbiamo scritto pi volte,effettiva sicurezza di un modelloon si pu misurare, per, soltantoottoponendolo a due o tre tipi dirash. Il test frontale, per esempio,on pu dire del comportamento dina piccola che urti una vettura diassa superiore; inoltre nelaffico reale le modalit durtoono molto varie. Le Case pi serieono quelle che progettano unodello tenendo conto delaggior numero possibile di

ondizioni durto e utilizzando allocopo anche i dati ricavatiallanalisi di incidenti reali.

Crash frontale: a 64 km/h il 40% contro lalluminio

Buona

Adeguata

Discreta

Scarsa

Minima

Crash laterale: 950 kg nel fianco a 50 km/h

Buona

Adeguata

Discreta

Scarsa

Minima

LEuroNCAP giudica con 5 livelli(qui sopra il significato dei colori)la protezione offerta ai passeggeri

Svacoqqd

HIlqnnasc

LLilcacnNv

I giudizi in sintesi= minimo = massimoMaggio 2000 5

a struttura va in crisi nel crash frontale (1,9 voto), anche perch il montante anterioreede, rivelando una lamiera sottostante cheppare saldata in modo imperfetto. Ampio iledimento nella zona della pedaliera eotevoli anche gli spostamenti del volante.el laterale (voto 6,3) la base del sedileiene danneggiata e il bacino a rischio. voto di 3,8 nel crash frontale e di 6,9 inuello laterale. La consistente imbottituraella porta, che mira a proteggere il bacinoellimpatto laterale, controproducente perddome e torace. Anche se la strutturauperiore della carrozzeria resta stabile, nelrash frontale bacino e gambe sono a rischio.

ancia Y quilibrato il comportamento nei due test. Allido risultato nellurto laterale (dove la

Atos conquista un buon 8,8) sintrappone un modesto 2,5 nel frontale. In

uesto impatto si arrivati al limite diuanto scocca, airbag, cinture e piantoneello sterzo possono offrire come protezione.

onda Logo rmai prossima al pensionamento, simporta discretamente. Nellurto frontalenquista un 4,4 perch la testa delidatore scivola fuori dallairbag e va atare il volante; inoltre, i pretensionatorille cinture non si sono dimostrati efficaci.

igliore il comportamento nel laterale: 6,9.

yundai Atos olto buono il giudizio nellurto laterale, conn 9,4. Nellurto frontale il voto scende a 4,4. limitata lunghezza della Smart non

ermette di fare miracoli e la sollecitazionel torace del guidatore elevata. La gamba

el guidatore urta una trave pressofusaentre la zona dei piedi risulta ben protetta.

pel Corsa voto nellurto frontale 7,5 mentre inello laterale (senza gli airbag specifici)

8. Se gli airbag laterali fossero stati dirie, la Lupo sarebbe al primo posto. l crash frontale le sollecitazioni sullembe potrebbero essere inferiori se

zona sotto la plancia fosse meno rigida.

CC Smart

6Q e no non coincidere con quelle dellar o acchina o in stampatello e CORRE-D O nta i oc a rio ci ngs o ttd E /( q w

la voce dei lettori

P a

rtmptesrincefadpaRACCOMANDAZIONI A CHI CI SCRIVE

atente scMaggio 2000

Per essermi dimenticata diinnovare la patente mi stataolta lauto (intestata a mio

arito) per due mesi. Ora laatente, che mi era stata con-stualmente ritirata, mi gi

tata restituita, ma n mio ma-ito n io riusciamo a entrare possesso della nostra mac-

hina che ci serve per lavorare per la famiglia. Ho provato are ricorso: ci vogliono circa

ue milioni di lire e il tempo ari al fermo amministrativopplicato. Trovo che questa

nssdpbttcrgcMzvueste pagine sono a disposizione divista. Le lettere vengono prese in cATE DI NOME, INDIRIZZO E RECAPIT la pubblicazione ad argomenti di

ompilando la scheda del Rapportospitalit al maggior numero di voi riserva il diritto di apportare tagli ei lettori di Quattroruote -

02)57500416/89200810. e-mail:

aduta: unorma sia sproporzionata: noni possono creare difficolt co- evidenti ai cittadini per unaimenticanza. Cosa centra,oi, la vettura regolarmenteollata e assicurata con la pa-

ente di chi la guida? Inoltre,ra la multa di 242.400 lire e laustodia dellauto a 12.000 li-e + Iva al giorno di fermo (60iorni), questa dimenticanza cioster circa 1.100.000 lire.i rivolgo a voi per sensibiliz-

are le autorit competenti e ri-edere questa sanzione acces-

srs

fmphmddi lettori. Le opinioni espresse possonsiderazione soltanto se scritte a m

TELEFONICO DEL MITTENTE. La granteresse generale. I difetti delle aut Quattroruote contenuta nella rub

, preghiamo di non superare la lu sintetizzare le lettere ricevute. Le leditoriale Domus - via Grandi 5uattroruote@edidomus.it - world

legge ingoria decisamente troppo one-osa per una violazione di que-to tipo.

LORENZA TASSIMarzabotto (BO)

A febbraio mia moglie stataermata dai vigili per un nor-

ale controllo. Ahinoi, la suaatente era scaduta e quindia preso una sonora multa, co-unque sacrosanta. Il vero

ramma stata lapplicazioneella sanzione accessoria pre-

vpsngladsamnr

Controlldella voportafogbomba p quantit di corrispondenza limi- vanno segnalati esclusivamenteca Guida allacquisto. Per darehezza di un foglio. La redazione

ere vanno indirizzate a: La voce7 - 20089 Rozzano (MI). Fax:ide web: www.quattroruote.it

iusta(segue a pag. 8)

ista dai primi di gennaio do-o lintroduzione della leggeulla depenalizzazione di alcu-i reati, fra i quali, appunto, lauida con patente scaduta. Ta-

e sanzione prevede il fermomministrativo del veicolo perue mesi! Non interessa a nes-uno che lauto sia intestata adltra persona (in questo caso ae) e nemmeno luso che se

e fa (lavoro, assistenza di va-io tipo eccetera). Tutti, ma

ate la data di scadenzastra patente: nellio potreste avere unaronta a scoppiare.

la voce dei lettori(segue da pag. 6)

proprio tutti (dai vigili chehzie ratogsutalanbstrirenolu

gutaneuqcinuranechdhzoPchsutoduPcitetremmdtanoblistsalevenco5remcdsachseb

depenalizzazione era punibilecon larresto da tre a dodicimesi, oggi punito con soltan-to un mese in pi di fermo delveicolo (90 giorni) rispetto achreConostpl saacgiavcericneSaseco20tidetepudenocopescstgrMdqunaralece

Up

UtrE4CestviStnoasneticroglststdistcasptolaanno elevato la contravven-one, al loro vice comandantea un dirigente della prefettu- di Milano), mi hanno ripetu-: Lei ha perfettamente ra-

ione, il provvedimento as-rdo, ma la legge lhanno fat- cos. Morale: mi ritrovo con mia auto, di cui sono stato

ominato custode, ferma nelox per due mesi. Mia mogliea per riavere la sua patentennovata e potr quindi torna- a guidare, ma ovviamenten la nostra macchina, che nica che possediamo.

ACHILLE PITIGLIANICesano Boscone (MI)

Fino al 31 dicembre 1999idare con la patente scadu- era considerata uninfrazio- di poco conto, punibile con

na semplice multa. Ma inuella data sulla Gazzetta uffi-ale stata pubblicata unaova norma, che ha cambiatodicalmente le cose, impo-ndo, oltre alla sanzione, an-e il fermo del veicolo per

ue mesi. Molti automobilistianno gi pagato a caro prez-

la loro distrazione, comeiero Melloni di Bresso (MI)e si chiede che cosa possaccedere nel caso in cui lau- guidata dal trasgressore sia

i propriet di un amico o dinazienda; oppure Stefanoesci di Firenze, il quale, eser-tando la professione di agen- di commercio, senza auto siova nei guai e con un dannoconomico rilevante. Comeai questo improvviso inaspri-ento delle sanzioni? La gui-

a con patente scaduta fini- erroneamente tra i reati mi-ri che una volta erano puni-

ili con larresto: il Parlamento ha depenalizzati, ma alloesso tempo corredati di pe-nti sanzioni accessorie, tra quali appunto il fermo delicolo, e ha delegato il Gover-

o a sancire le nuove regolen il decreto legislativo

03/99. Cos entrata in vigo- anche questa norma palese-ente irrazionale, dove non proporzione tra la gravitella violazione e lentit della

nzione. Pensate, poi, chei guida senza aver mai con-guito la patente, un reato

en pi grave che prima della (segue a pag. 10)

i si dimenticato di rinnova- il suo documento di guida.nsiderato che la patenten si sfoglia pi da quando

ato abolito il bollino da ap-icare ogni anno e che quindimolto pi facile lasciar pas-re la data di scadenza senzacorgersene, ci sembrerebbeusto che la Motorizzazionevertisse per tempo i condu-nti, con raccomandata a ca-o di questultimi, dellimmi-nte scadenza della patente.rebbe unoperazione moltomplice da realizzare e daisti contenuti (non pi di00 lire di spese amministra-

ve), vista la lunga validitlla maggior parte delle pa-nti (dieci anni). A questonto, la punizione del fermollauto per due mesi per chi,nostante lavvertimento,ntinuasse a circolare consa-volmente con la patente

aduta almeno sarebbe giu-ificata. Tuttavia, il sottose-etario ai Lavori pubblici,auro Fabris, si dichiaratoaccordo con labolizione diesta sanzione sproporzio-ta e ha promesso di adope-

rsi perch venga inserita nel- prossime modifiche al Codi- della strada.

n piccolo gestou far la differenza

n giorno di dicembre, men-e percorrevo la superstrada

5 in direzione nord versosena con la mia Y10, sono

ata sorpresa da una fitta ne-cata nei pressi di Pieve S.efano (AR), tanto che mi so- vista costretta a chiederesistenza per montare le cate- o, in alternativa, i pneuma-i invernali, gi pronti sui lo- cerchi, che avevo nel baga-iaio. Fermatami alla primaazione Fina, mi veniva rispo-o che effettuavano il servizio montaggio soltanto conte-ualmente allacquisto delletene, nonostante io fossi di-onibile a pagarlo. Ho prova- con la stazione successiva, IP di Verghereto (FO), in

la voce dei lettori

1

(segue da pag. 8)

)

prossimit del valico, ma an-c la stessa ri-s o stata co-s e il viaggios tutti i rischic vi di lavorop sso la E45,p ssere unabsqtogliddc

Ps

qr2msshmsparesqnvmmddSlnugasscvqmsnpdsnlomlac

cetattsstramite il loro perso-nale, che, a comple-afieute

ioeaaeb

mazioni non so-no a disposizio-ne degli utenti. mai possibile

che si debba assi-

I

Quale dipendente di un en-te morente come il Pra, chie-do ospitalit per dire la mia efare una piccola storia del

offriva al508, Balilla10.000 rateizzatcmrGumdsptcede linec-c 76 au-t nomed Pane,

spite di una casa per anzia-i. Oggi Bruxelles, animataaoo aioiooa

ueiee4

egieao

pa e alla globalizzazione. Pa-rola di addetto ai lavori!

ROBERTO DE NARTBelluno

la e-m@il del meseRammentiamo ai lettori di corredare semail inviati alla redazione con il nome pepostale: soltanto cos potranno essere pne per la pubblicazione o per una rispost

Eutanasia di un registro

rpmgcndella loro entrata in vigore.Forse il comportamento del ri-vencatzionnoncatma

Coil p

Qvizper40/uona cliente per le stazioni diervizio sopracitate presso leuali faccio spesso rifornimen-: mi sembra che un piccolo

esto per aiutare unautomobi-sta in difficolt (secondo meoveroso in quelle condizionii maltempo) non gli sarebbeostato molta fatica.

MARIA GRAZIA ZELLIRieti

romozione a sorpresaulla Honda Civic

Il 21 gennaio scorso ho ac-uistato una Honda Civic Ae-odeck nuova al prezzo di7.500.000 lire. Viste le nu-erose promozioni che spes-

o vengono proposte dalle Ca-e per smaltire vecchie auto,o pi volte richiesto, mentrei veniva stilato il contratto,

e fosse stato possibile dare inermuta il mio usato di diecinni da rottamare e beneficia- cos di un incentivo. La ri-

posta stata negativa, inuanto, secondo il concessio-ario, la Honda preferiva age-olare il cliente con scontiaggiori (nel mio caso di dueilioni e mezzo di lire); quin-

i, la mia vecchia auto lavreiovuta vendere privatamente.oltanto quattro giorni dopoimmatricolazione della miauova Civic, ho appreso dan quotidiano locale, con miorande sconcerto, che era intto una promozione propriou quel tipo di vettura con unoconto di ben cinque milioni inaso di rottamazione di unaecchia auto. Possibile cheuattro giorni abbiano deter-inato la mia mancata occa-

ione e che il concessionarioon fosse a conoscenza di taleromozione? Forse avreiovuto tirareul prezzo eon accettar- supina-ente. Il tito-re della

oncessiona-he qui ho ricevuto posta e cos sontretta a proseguirenza catene, con onnessi. Per motiercorro molto speerci penso di e0 Maggio 2000Pubblico registro automobili-stico. Nel 1926 la Fiat inizi laproduzione della prima utili-taria, una quattro cilindri di990 cm3 di cilindrata denomi-nata 509 A. Per promuo-verne lacquisto rateizzato,Giovanni Agnelli fece pressio-ni e ottenne dal regime fasci-sta listituzione nel 27 delPra, gestito dallAci. Le auto,divenute cos beni mobili re-gistrati, si poterono acquista-re a rate, iscrivendone lipo-teca al Pra a garanzia del cre-ditore; nel 32, infatti, la FIAT

ia mi ha detto che sono statasfortunata, in quanto questeromozioni, arrivando diretta-ente dalla casa madre, ven-

ono portate a conoscenza deioncessionari soltanto il gior-o stesso o il giorno primaio arriva la fattura questo un van-ggio per lutilizza-

ore. Ci sono perante ditte che pre-tano servizio di as-istenza ai clienti

sempio, consentironoepibile iscrizione di 1ovetture tutte in ellignaro signor Ciroontempo, di proteggere ilercato con formidabili bar-

iere doganali contro Ford eeneral Motors. Fu insommanabile operazione diarketing a realizzare le con-

izioni di monopolio protetto,orretto da un impianto dirocedure solenni, con au-

enticazione di atti notarili eon un rigore formale talvoltasasperato, peraltro afflittoa sconcertanti falle, che, per

ttddt2lezleprsn grande pubblico lameglio nota come, per il prezzo dilire con pagamentii, avendo cura, nel

ondctezzch

mpre i messaggi e-r esteso e lindirizzoresi in considerazio-

a approfondita.

i partner pi virtuosi, a ri-rdarci che il settore dellau-mobile deve avere un unicogile referente, che duplica-ni come Pra e Motorizza-ne civile non possono pinvivere n, tantomeno,nno ragione dessere tor-

osi bizantinismi come lau-ntica notarile. Visto che ilsegno di legge dabolizionel Pubblico registro promet- inoltre un risparmio di0.000 lire a voltura, faci-intuire che le sole resisten- alla sua conversione inge potranno essere per lo

determinate dalle pochetroguardie schierate a dife- dinteressi particolari,ncuranti e cieche allEuro-terdqstorcpstlAS

ditore pu essere giustifi-o in unottica di ottimizza-e dei propri guadagni, ma certo di strategie di mer-

o e di salvaguardia dellim-gine della Casa.

ANGELA DE PASQUALEBorgo Piave (LT)

n il Telepassedaggio segreto

uando viene utilizzato il ser-io Telepass, gli addebitivengono sempre in media50 giorni dopo, quandomento del lavorofettuato, deve farsimborsare le spesellintervento, tra leali anche il pedaggio auto-

radale. Ci pu avvenire con-stualmente presso il cliente

tramite fattura emessa alentro in sede. Purtroppo, pernoscere subito il costo delrcorso autostradale neces-rio usare la Viacard o il con-nte, perch utilizzando il Te-pass questo non possibile.biamo chiesto pi volte alla

ociet Autostrade se esisteun tabulato o un CD che ri-

porti le tariffe auto-stradali per tutte le

destinazioni, maci stato rispo-sto che tali infor-(segue a pag. 14

stere a prese di posizione diquesto genere? In fin dei conti,la divulgazione di questi datiincentiverebbe luso del Tele-pass e lo snellimento del traffi-co ai caselli. Forse che la ra-gione di questo atteggiamentostia nel non voler permettere ilcontrollo dellesattezza degliaddebiti, che peraltro sarebbelegittimo da parte dei clienti?

PIETRO TORIELLVigevano (PV)

La cintura non ceraparola di poliziotto

Una piovosa sera mia sorellaPaola era ferma a un semaforoal volante della sua Fiesta(priva di airbag) e con lei cera-

la voce dei lettori(segue da pag. 10)

no due passeggeri. Improvvi-suapleslautrdssfdgnlaoglitqlafTcsinrtlusqgrmdlcdpcucsinTbcd

vnscdsctfrndd

Isoradio: meno calcioe pi bollettini

Sono particolarmente infasti-dito dal fatto che Isoradio met-te in onda inesorabilmente tut-te le partite di calcio che sonotrasmesse anche da uno deglialtri canali Radiorai, sospen-dendo del tutto le informazionisul traffico per unora e mezza.Se si tratta di un servizio pub-blico non dovrebbe essere in-terrotto per motivi di... pallo-ne! Aggiungo alcune conside-razioni: chi voglia sentire lapartita mentre si trova in viag-gpn(Ltddpmin

Sa

dmlaalepzinstqqadhspngamente stata tamponata dana vettura, il cui pilota, nonvendo potuto frenare in tem-o a causa del fondo sdruccio-vole, si poi assunto ogni re-

ponsabilit. Paola ha battuto bocca sul volante, perdendo

n dente, danneggiandone al-i due e fratturandosi larcataentale, nonostante indossas-e la cintura, come hanno te-timoniato anche i passeggeri;orse questo perch, a causaella sua statura ridotta, viag-ia con il sedile molto ravvici-ato al volante. Giunta lambu-nza, Paola stata portata inspedale, dove stata rag-iunta da una agente della Po-zia municipale che ha raccol-o la sua dichiarazione, nellauale affermava di avere avuto cintura allacciata. Poi lha

irmata senza per leggerla.empo dopo, le arrivata unaontravvenzione elevata dallauddetta poliziotta perch nondossava la cintura di sicu-

ezza al momento dellinciden-e! Ma costei era giunta sul

ogo del sinistro quando miaorella era gi sulla lettiga,uindi non laveva vista allauida. Il nostro legale ha fattoicorso, ma questo rallentaoltissimo i tempi e, in caso

i sconfitta, potrebbe ridurreindennizzo per concorso diolpa. Abbiamo poi appresoalla Polizia municipale che rassi consolidata elevareontravvenzione per mancatoso della cintura ogni voltahe il guidatore riporta traumibattendo sul volante e questo base a presunte statistiche.

rovo tutto questo inconcepi-ile e lesivo della libert delittadino, che subisce, oltre alanno, la beffa.

SILVIO CARCERERIVerona

Molte Prefetture hanno archi-iato verbali di contravvenzio-e elevati dalla Polizia succes-ivamente al rilevamento di in-identi stradali, come nel casoel lettore. Questo in virt dientenze della Suprema Cortehe non attribuiscono valore aali verbali, in quanto sono ilutto di apprezzamenti perso-ali dei pubblici ufficiali e noni fatti direttamente accertatia questi ultimi.(segue a pag. 18)

io pu farlo sullaltro canale;azienza se perde cinque mi-uti per cambiare frequenza

posto che non abbia lRDS).a domenica pomeriggio, conutti gli italiani che rientranoalla gita fuori porta intasan-o strade e autostrade, delleartite si farebbe volentieri aeno, in favore delle pi utiliformazioni sul traffico.

EUGENIO THOMAS dAGIOUTNapoli

cuse per il parcheggiol Salone di Ginevra

Come di consueto sono an-ato al Salone di Ginevra inacchina: avevo intenzione disciare lauto nellarea vicina

llingresso principale del Pa-xpo, qualora avessi trovato

osto. Ma una volta l, un poli-iotto mi impediva di entraredirizzandomi altrove, nono-

tante il parcheggio fosse vuo-o. Ho immaginato che peruestanno avessero riservatouello spazio agli espositori olla stampa. Cos, proseguen-o nella ricerca, i cartelli mianno ricondotto sullauto-trada che aggira la citt e do-o circa 15 km sono arrivato fi-almente a un ampio parcheg-io satellite. Da l mi toccato

la voce dei lettori

1

(segue da pag. 14) 65 lire in menovalgono 37.000 lire in pi

Ho appena ricevuto una lette-a e

erifraseriemi hee oio leotoaon7u

se.re

Dansietradel 30 marzo.

Tl

bmraasppli,ddensetechmterifitrso a treno completo o a carro

(SdggdOLpddlPTCdtg(MteSBassoli della BMW Autoclub diModena; Pier Giorgio Spini diValmadrera (LC) il signorManlio e sua sorella Robertache dirigono lofficina autoriz-zata Ford Colombo di Monti-cello (LC); Massimo Vajani di

di il personale della Peu-eottnaR

gnora s

af BarerOs

erimesacael

salpusterlengo (LO) per averlospronato a ritornare a guidaredopo un grave incidente inmoto che lo ha lasciato para-lizzato e per lassistenza, nondovuta e gratuita, che gli con-tinuano a fornire.

ringraziamenti

iaa:

2,i:-

0--e--eoe---

prendere un affollatissimo au-tobus navetta che in 30 minuti,a cacon ca 6allinAl ritdisaaltri riggconsparcMi spensai viteranautoallorispodositendsituami htato organizzatore non ha sco-po di lucro (infatti il prezzo delbiglietto di entrata che costacirca 14.000 lire uno dei pibassi tra quelli dei saloni auto-mobilistici) e mi hanno inviatoanche un piccolo omaggio.

CARLO CATTANEOMilano (segue a pag. 20)E.L.

Qui di seguito, i nomi dei let-tori che ringraziano officine econcessionarie per lassisten-za prestata e la professiona-lit, cortesia, onest ed effi-cienza con cui hanno risoltoproblemi alle loro vetture: Fa-bio Ambrosin di Melegnano(MI) il titolare e i meccaniciIvan e Alessandro dellofficinaautorizzata Ford Autofranco diPantigliate (MI); Giuseppe Ba-rone di Agropoli (SA) RaffaelePalladino e tutto lo staff dellaFord Autosele di Battipaglia(SA); Antonello Correnti diSettimo Torinese (TO) loffici-na della Autoprima di Chivas-so (TO), in particolare Vincen-zo Zito e la sua quipe; Clau-dio Dantini di Roma la Au-8 Maggio 2000toimport di via Oderisi daGubbio, nella persona diAlessandro Ausili; AdolfoFierli di Grosseto il servizio

clienti dellAlfa Romeo,lispettore di zona della Tosca-na signor Mancinelli e la loca-le officina Euroalfa; PatrizioFoschi di Genova Mauro Frat-toni della locale concessiona-ria BMW; Luca Lentini di Por-denone la Volvo Sveziateam diPortogruaro (VE), in particola-re Marco Turcatel e tutti i mec-canici; Massimo Levesio diAvigliana (TO) la Fiat Autocitydi Torino, nelle persone dei si-gnori Travelli e Piras; LivioClaudio Marino di Ciri (TO)Massimo Berruto, titolare del-la locale concessionaria Re-nault; Andrea Mattarocci diOrvieto (TR) il personale dellaRover Pisauto, in particolare ilcapo officina e i meccanici;Sandro Rinaldi di PignataroMaggiore (CE) il capo officina,signor Pallonetto, dellAlfa Ro-meo Palmesano di CapuaCE); Roberto Mattiuzzo dipresiano (TV) lo staff tecnicoella BR Auto di Silea (TV); An-elo Mencacci di Torre del La-o (LU) la Mercedes Guidi Cari Lucca, in particolare Carlorselli e il signor Italo; Gianuigi Pani di Vidigulfo (PV) ilersonale della Fiat Autopaviai Pavia; Anna Rita Petrarolii Vicenza lAutogerma e la

ocale concessionaria Dallaria nella persona del signorartaria; Donato Santoro diaserta lAlfa Romeo Altautoi Napoli nelle persone del ti-

olare, Lucio Altieri, e del fi-lio; Paolo Sora di Gambara

BS) lAlfa Romeo Albacar diontichiari (BS) e lispettorecnico signor Giuliano; Diegopinaci di Macerata Massimo

Logcigto(VAGdceRlanb(TcepdgstSdt Lions Car della stessa; Silvia Vergadini di Le-go (VR) la Citron In au-

di San Pietro di Legnago), in particolare il signorolin; Antonio Zandini di

gonzola (MI) Stefano Chio-titolare dellomonima con-sionaria Fiat di Melzo (MI);faella Zanin di Monza (MI)MW Italia e la concessio-ia Carzeta di Milano. Ro-to Anoardo di Piossasco) ringrazia lAudi e la con-sionaria Simoni di Torino lattenzione e la gentilezzaostrata verso i clienti neltire il problema legato allabilit della TT; Massimorpanti di Lodi tutto lo stafflautosalone C.S.A. di Ca-rmvctpdudcrpz5dsddt3g

usa del denso traffico, euna spesa di 5 franchi (cir-000 lire) mi ha riportatogresso dellesposizione.

orno, per lo stesso tragittogiato, ho dovuto pagare6 franchi. In pi al pome-io ho notato che avevanoentito a tutti laccesso alheggio vicino allentrata.ono talmente arrabbiato,ando a tutti i soldi spillati

sitatori che in fondo diven-no poi gli acquirenti delle esposte, che ho scrittorganizzazione: mi hannosto prontamente scusan-

per il disagio e promet-o in futuro di migliorare lazione parcheggi. Inoltre,

anno spiegato che il Comi-dallAci che chiede il paga-nto di 37.000 lire perch hosato 65 lire in meno su unaa totale di 403.865 per unasa di circolazione. In questoiodo, quando tanto si sban-ra il nuovo Fisco dal voltoano che spedisce 16 milionilettere ai contribuenti, lAci fa? Per unevasione di 65 li-

(pari allo 0,0161% dellim-sta dovuta) applica una san-ne di 37.050 lire pi mora diire (equivalente al 56.923%llevasione). Ma la beffa pitile: infatti mi vengono con-nate dufficio 120 lire, datelle 5 lire di mora, dallarro-

damento di 50 lire sulle.050 lire della sanzione e,arda caso, dalle 65 lire eva- Ma, se mi scontano le 65 li-originali, che cosa vogliono?

PAOLO DE POLIMilano

i questo, come di altri casialoghi, ci siamo occupati in-me con Oliviero Beha nellasmissione Radio a colorirasporti su rotaia:esempio svizzero

Rifacendomi allarticolo pub-licato su Quattroruote diarzo a pagina 218 sulla pa-lisi dei trasporti, vorrei fare

lcune considerazioni sul tra-orto merci su rotaia. Tutti i

rincipali organismi ambienta- politici ed economici preve-

ono, per lItalia, il raddoppioella quota di traffico mercitro il 2005: ovvero da un mi-ro 9% del 92 ad un eclatan- 18%. Ma noi tutti sappiamoe ci non sar possibile. Co-e noto le FS sono totalmen- incapaci di gestire con crite- di efficienza lattuale insigni-cante 10% di traffico merci. Ilasporto merci a carro (sia es-singolo) ha visto raddoppiaretempi di percorrenza per undistanza di 1000 km (ritenutmolto favorevole per il treno)dai tre giorni necessari nel 9ai 6-8 giorni di oggi. Inoltrec una carenza gravissima dlocomotive per treni mercidalle 1107 del 92 alle 900 attuali, che comprendono le 20sottratte alla divisione passeggeri. Poi non ci sono macchinisti sufficienti a garantirlodierna quota di traffico merci giornaliera: a Mestre, Padova e Treviso, per esempio, cne sono 380, ma 20 devonessere ceduti alla divisiontrasporto metropolitano e regionale per carenza di personale in quei compartimenti. In

la voce dei lettori

2

(segue da pag. 18)

(segue a pag. 22)

fine, le FS, nellarco di dieciam12nOfa(ogdcmnsintoteacslofasaatud(umsstaThssscg

Bu

ctimcqbdMtrtasclacdnsss

rompere le scatole alla gente?Alla luce di questi fatti vorreifare alcune considerazioni. Pri-mo, perch non si vedono maivigili elevare contravvenzioniper irregolarit nei cosiddettibollini blu, peraltro obbligato-ri? Ho controllato, per curio-sit,mia

va traccia del fantomatico bol-lino, nove ne mannualit assoe il 1998, tre meno di un anndi non ne hannnendo conto chlisti modenesi sono abbastan-

inati, quale sar la si-nel resto del Paese?

Secondo, perch un ministero

dere proroghe allUnione euro-pea per la benzina super, i variministeri non cercano di aiuta-re gli automobilisti a cambiarevettura, al di l di sporadici in-centivi, per esempio con la re-golamentazione e la riduzionedei premi assicurativi? La ri-sposta a tutte queste domandeprobabilmente una sola: per-ch molto pi facile prendere

Degna esponente della fiera delle cu-riosit di questo mese, questa fotogra-fia ci giunge da Giuseppe Padovano diAdelfia (BA): linconsueto monumen-to alla gloriosa Citron 2CV eretto inuna piazza di Molfetta (BA).

Allinsegna del fai da te questocartello che vorrebbe segna-lare un passo carraio. spunta-to una mattina sotto la casa diFabrizio Ferraro di Genova.

inviati speciali

I blocchi deltraffico (quiuna via diMilano) nonmiglioranola qualitdellaria in modosignificativo.

Chiss, forse lamministrazione di Pi-sogne, sul Lago dIseo, aveva in stockuna certa quantit di targhette con lascritta consentito ai residenti dasmaltire: lunica spiegazione per illargo uso, non sempre appropriato, chene ha fatto. I due cartelli immortalati daGiovanni DellAcqua di Milano lo dimo-strano: se il primo potrebbe essere in-terpretato come divieto di transito

nro

ueaiius coto e anni, hanno chiuso al servizioerci circa 800 stazioni (da

200 a 400, di cui soltanto50 ricevono e spediscono an-ualmente pi di 2000 carri).ra, in base a tali dati, purantascienza credere che le FS chi per esse) saranno in

rado di raddoppiare la quotai traffico merci nel giro di po-hi anni. Servirebbero investi-enti giganteschi, comprese

uove assunzioni di personalepecializzato, nuove costosefrastrutture, il disintasamen- delle tratte pi congestiona- eccetera. Che fare? Prendere

modello le ferrovie svizzere,he in trentanni hanno vistoostanzialmente invariata laro quota di traffico merci. Perr ci, hanno introdotto su va-

ta scala le tecnologie pivanzate, hanno mantenutottive al servizio merci quasitte le stazioni, hanno intro-

otto la flessibilit desercizioomini e mezzi inseguono ilercato e non il contrario...) e

oprattutto hanno posto pe-anti limitazioni (dazi allentra-) al transito internazionle di

ir. Ma, contemporaneamente,anno puntato in modo mas-iccio sulla formula camionu treno: la cosiddetta auto-trada viaggiante che ha in-ontrato il favore della mag-ioranza dei camionisti.

MARCO CANTINICastelfranco Veneto (TV)

locchi del trafficona facile soluzione

Tempo fa ho trovato nellaassetta della posta un volan-no del comune di Modena, laia citt, che annunciava la

hiusura al traffico di alcuniuartieri la domenica nellam-ito del programma sostenutoal ministero dellAmbiente.odena non proprio una me-opoli (avr circa 200mila abi-nti), quindi la zona di blocco

ar grande come quattro oinque piazze S. Pietro: se gi chiusura totale di una citt

ome Roma o Milano per unaomenica porta risultati appe-a apprezzabili dal punto di vi-ta della qualit dellaria, a co-a serve chiudere quindicitrade residenziali se non a0 Maggio 2000tranne che per i residenti, il sigdel secondo davvero un misteificato.

Viene da Torino qvecchia entrata ormtrice dello scatto, Gbino (TO), rimastache emana da queslocit cos assurdo sta foto che raffigura una in disuso della Fiat. Lau-eppina Varetto di Stram-lpita dallaria un po rtro

cancello e dal limite di ve-nacronistico. le auto parcheggiate nellavia: su diciotto non si tro-

za discipltuazione ostrano uno dirtite tra il 1993sono auto cono di vita e quin-o bisogno. Te-e gli automobi-

cos attento a farci respiraresano non obbliga le pubblicheamministrazioni ad alimentaretutti i mezzi di servizio e i tra-sporti pubblici a metano? Ter-zo, perch mai, invece di chie-

la voce dei lettori(segue da pag. 20)

carta e penna e scrivere unacircolare per ordinare il bloccodel tra

Kiev:per g

Abitogni tte suso di che riguarda uno dei pi gros-si problemi degli automobili-sti: le multe. Nella mia citt dapochi giorni la polizia stradaleha concendeldutnarmu(10no segnovfettfrazSecsonte pmegradolanc

Va t

Endi usa macommeattr

rificare il livello di inquina-mento prodotto dallauto. Hofatto presente che la vettura

eva s e no quindici giorni dita e meno di 1000 chilometrir

mno olior

torl, n

el

no

strouoleize

o. sram

rocc

e

Nella foto il monitor di unanalizzatore di gas di scarico,strumento che tiene contoanche del numero di giri edella temperatura del motore.

lasopispppintrapreso uniniziativa chesiste nel fermare i condu-ti pi prudenti e rispettosile regole e di premiarli se-a stante con una cifra in de-o pari allammontare dellalta per eccesso di velocit0 grivne, che corrispondo-a circa 44.000 lire). Ve lonalo perch unassolutait: vedremo poi se per ef-o di questa campagna le in-ioni diminuiranno davvero!ondo la mia opinione per-ale, per, i soldi delle mul-otrebbero essere impiegati

glio finanziando parcheggituiti, piuttosto che regalan-i ai pochi automobilisti cheora rispettano le regole.

VADIM MASCINKiev, Ucraina

da pure, il controlloroppo complicato!

trando a Firenze alla guidana vettura turbodiesel pre-

a noleggio, sono stato fer-to da una vigilessa, che, in

pagnia di tre colleghi e unccanico dotato di furgoneezzato, mi ha chiesto di ve-

avvipelecosttrprderiterelaridefadetepmriinli smvosigcoloren

il lapsQuando ho trovato sul- mia auto questo avvi-

o, non credevo ai mieicchi. Sono rimasto iniedi a leggerlo qualchetante e poi sono scop-iato a ridere! Multatoer divieto di multa roprio il colmo!

SIMONE ANDREOZZIRoma(segue a pag. 26)

corsi, situazione nella qua-i sembrava superfluo un

trollo. Ma mi stato rispo-saccentemente che i con-

li a campione sono tali pro- perch casuali, a prescin-

e da considerazioni di me-. A questo punto i miei in-ocutori, dovendo controlla-per eseguire correttamentealisi, anche il numero di gi- la temperatura di eserciziomotore, hanno aperto il co-: la sorpresa stata gran-

quando hanno visto che laata era sormontata da untezione di plastica da ri-vere se si volevano fare le

vazioni necessarie. Cos iato un consulto fra i 4 vigi-il meccanico su come fare antare il coperchio protetti-

Dopo 10 minuti di tentativiono arresi: non erano indo di farlo anche perch,e ha commentato uno di, erano dotati di unappa-hiatura del valore di deci-

di milioni, ma non di un

usffico!FEDERICO NATOLI

Modena

premi in denarouida corretta

o a Kiev, in Ucraina, eanto leggo Quattroruo- Internet, perci ho deci-mandarvi un messaggio

la voce dei lettori

2

(segue da pag. 22)

cacciavite adatto a svitare lacblacnsqmqs

Dc

atNv1ctclarsdddtdctNsdstapctcrrrqpltrmadlegvt

vu

vigilare in continuazionesullintero tratto di sua compe-tenza e quindi pu esserechiadanproricolatoerabildelbi imospotaririliereladelterquadecautte ale hdet

Vetos

Una notte, alla guida dellaBMW presa in leasing dallamia societ, sono stato tampo-nato. Vista lora tarda e nonappn

strmsndddvgshCLlovvdnvdar via lauto: ho offerto di la-sciar loro in garanzia il mio nu-mero di carta di credito fino ache non avessi potuto recarmidmtod

---

--,,

---

ra di lavoro con un costo altis-simo per la mia societ. pos-sibile che noi cittadini dobbia-mo subire soprusi e ingiustiziesenza poter richiedere alcun ri-sarcimento? Come posso giu-stificare alla mia compagniagiapponese che la mia vettura stata bloccata dalle 8 delmattino alle 16.30 del pome-riggio in unofficina per nes-sun motivo apparente?

MAURO BOTTURABasiglio (MI)

neczpmNnlsvdndLscmvFmodello in versione dieselautomatica. - Mauro Scozzi diPiazza Vecchia di Mira (VE)critica la posizione dei nuovisemafori installati alle entratedella tangenziale di Mestre

eere

roogicea

ei e

auto elettriche, vi sono alcu-ne zone in Italia dove non possibile nemmeno rifornirsidi Gpl, come per esempio sul-la Foggia-Matera e su altri iti-nerari del Sud.

E.L.opertura. Mi domando: sonoen spesi i denari costati al bi-ncio pubblico per tenere oc-

upate mezzora cinque perso-e al fine di valutare le emis-ioni nocive di unauto nuova,uando in circolazione ci sonoilioni di vecchi ruderi per i

uali basta il naso per capiree inquinano?

GHERARDO VERIT

Segrate (MI)

etriti in autostrada:hi rimborsa i danni?

Per motivi di lavoro percorrolmeno due volte al giorno il

ratto della A1 Napoli-Casertaord. Una sera stavo tornandoerso Napoli quando ho urtato a20 km/h una cassetta di plasti-a, del tipo di quelle per la frut-a, che era nel bel mezzo dellaorsia di sorpasso, riportando rottura del parafango anterio-

e e la perdita del fendinebbiainistro. Costo di riparazione delanno circa un milione e mezzoi lire. A qualche settimana diistanza, sempre sullo stesso

ratto, ho colpito una carcassai pneumatico di Tir posta alentro della carreggiata. Ferma-omi alla barriera di Napoliord, ho informato della pre-enza dellostacolo la pattugliaella Polizia stradale, che era ditanza al casello e che ha potu-o constatare il danno alla miauto (perdita del fendinebbiaer la seconda volta). Dopo cir-a unora gli addetti alla manu-enzione dellautostrada verifi-avano leffettiva presenza delesiduo di pneumatico sulla car-eggiata. Non so se questa voltaiuscir a essere risarcito inualche modo, ma la cosa chei mi lascia amareggiato assoluta noncuranza dellauto-rasportatore che ha perso unauota del suo mezzo e non si

inimamente preoccupato divvisare la societ di gestioneellautostrada. Com possibi- lasciare sulla strada un og-etto cos pericoloso? E se in-ece di un automobilista lo ur-ava un motociclista?

NICOLA PAGANO Napoli

Come abbiamo scritto piolte, lente proprietario dina qualsiasi strada non pu6 Maggio 2000vendo con me i riferimentier chiamare il servizio dironto intervento compresoel full leasing, ho accon-

Mauro Di Marco di Fornacidi Beinasco (TO) si chiede co-me mai la Fiat non decida dilanciare una versione sporti-va della Punto JTD da 105CV: potrebbe essere moltogradita al pubblico e fareconcorrenza a modelli comela Seat Ibiza TDI da 110 CV.- Riccardo Malfatto di Milanosegnala che sulla A26, neltratto Arona-Gravellona Toce,c una galleria sempre forte-mente illuminata che creanon pochi problemi di adatta-mento visivo soprattutto lanotte. Perch la societ di ge-stione non interviene per ri-durre lilluminazione nottur-na, beneficiando anche delconseguente risparmio ener-getico? - Umberto Marchesidi Puginate di Bregnano (CO) preoccupato nel vedere cheil Gruppo Fiat non dispone difatto di modelli conformi alle

hanno scra loro con lauto sostitutiva,a niente da fare. A quel pun- ho convinto il conducente

el carro attrezzi della Europ

orme sulle emissioni Euro 3d Euro 4. Dobbiamo pensarehe la maggiore impresa na-ionale abbia definitivamenteerso il treno dellaggiorna-ento tecnologico? - Andreaicchio di Mantova sostie-e che leliminazione della

inea di mezzeria sulle stradeecondarie rappresenta unero pericolo nelle zone doveinverno compaiono fitteebbie. - Claudio Pasquottoi Verona, proprietario di unaancia k 2.4 JTD, vorrebbeostituirla con unauto di parilasse, ma con cambio auto-atico: purtroppo dovr ri-

olgersi al di fuori del gruppoiat, che non dispone di alcun

ptdtsagsmddn

itto ancher impedire laccesso allar-ia in presenza di blocchil traffico: essendo situatippo in alto, in caso di ros- non danno la possibilitli automobilisti che hanno imboccato la rampa di

gliere percorsi alternativi, soltanto quella di atten-

re il verde. - Michele VitaleBisaccia (AV) lamenta che,llera del metano e dellemato a risarcire eventualini soltanto quando non havveduto a eliminare un pe-lo che gli era stato segna-, oppure quando lostacolo

assolutamente imprevedi-e e inevitabile da partelautomobilista. In entram- casi, sempre questulti- a dover dimostrare la re-nsabilit dellente proprie-o e quindi dovr affidarsi avi delle forze dellordine,zioni di periti, fotografie

luogo dellincidente ecce-a. Solo sporadicamentelche tribunale ha adottatoisioni pi favorevoli agli

omobilisti, ma recentemen-nche la Corte costituziona-a ribadito con forza le sud-te limitazioni.

tura incidentatataggio dellAcientito che la mia vettura fosseainata dal soccorso Aci chia-ato dai carabinieri. Lauto

tata portata presso unoffici-a convenzionata nei pressiella mia azienda. Non avendoiritto a una vettura sostitutivaa parte della BMW finch ileicolo incidentato non fosseiunto presso una loro conces-ionaria, la mattina seguenteo chiesto il suo recupero allaasa senza la mia presenza.officina Aci mi ha chiesto, al-ra, una delega che ho inviato

ia fax, poi mi ha detto che cioleva copia della mia cartaidentit. Dopo due ore han-o aggiunto che se non paga-o non avrebbero lasciato an-Assistance (con la quale convenzionata la BMW) ad anticiparmi il pagamento, ma misteriosamente a pomeriggioavanzato la macchina era ancora bloccata perch mancavano dei documenti. Qualinon si capito. Finalmentedietro pressioni della EuropAssistance, lofficina Aci ha rilasciato la vettura, dopo avermi bloccato una giornata inte

Pronti ai grandi esoAllinizio della bella sgione, chi gestisce le austrade e i servizi connesssponde di s. Ma tra poco, le prime statistiche sugli identi delle vacanze, scattdi nuovo lemergenza. Conel 99, tutti invocheranpi limiti, pi divieti e pigilanza. Senonch, nei trpi delicati, la Polizia strale come incatenata: dprovvedere anche a compitiche spetterebbero ad altri.

Lo vedono gi i primi vacan-zieri che si mettono in viaggio

attualit

autostrade

La polizia nettata

dal Nord: chi imbocca le auto-strade lombarde al mattinopresto, trover spesso pattu-glie ferme ai caselli principali.Per ritirare la patente a chiviaggia in grave eccesso di ve-locit? No: solo per prevenirele rapine agli esattori dei casel-li. dal 30 gennaio 99 che lepattuglie autostradali lombar-de, tra le sette di sera e le settedel mattino, hanno lordine ditrascorrere parte del tempo inservizio antirapina. Lintento lodevole, ma il risultato cherestano sguarniti tratti di unacinquantina di km per almenomezzora. Inoltre, come denun-cia il Siap (uno dei sindacatidei poliziotti), gli agenti nonsono attrezzati: spesso sulleloro vetture c un solo giub-betto antiproiettili per due per-sone. Per tutti questi motivi,sarebbe opportuno che la vigi-lanza ai caselli fosse sempreaffidata a guardie giurate, co-me gi accade per le banche.Ai caselli ci avviene di rado.

Seguiamo ora i vacanzieri nelloro viaggio verso il Sud. Arri-viamo in Emilia-Romagna, do-ve il traffico sintensifica ulte-riormente: ai lombardi, ai pie-mtr

dentali, si aggiungono veneti,tedeschi, austriaci ed europeidellEst che arrivano dallauto-strada del Brennero e dallaA13 da Padova. Questo grandeaffollamento attira anche alcu-ni malintenzionati, che si stabi-liscono nelle aree di servizio in-torno a Bologna (vedi box quisopra). Anche in questi casi,per contrastare la criminalit,sarebbe sufficiente ingaggiare

vt(

pzadnzsli

nelle aree di servizio viene difatto affidata alla Stradale.

Ci pare eccessivo per com-battere solo truffe e piccoli fur-ti, tanto pi che i poliziotti dellastrada non sono abbastanzanemmeno per badare ai lorocompiti principali: Lorganicoprevisto sarebbe di 13.500unit, ma in servizio ce ne sonosolo 11.700, ricorda GiordanoBiserni, presidente dellAsaps

a

hi e impuniti

Ntfcnncvb9mtf(1ctacfcdto 2, i pataccari esconodallarea di servizio, sfrut-tctflsg

te scorsa, per diminui-li incidenti causati dai

esanti, in alcuni tratti ro vietato il sorpasso.e soltanto se i camiono sempre al limite di ve-ro imposto (80 km/h), da non creare occasio-passo. Ma se viaggianoccarico la velocit scen-Autobrennero, frequen-amion con carico quasi

regolare (ci sono tre pe-

non vengono multati: la pesafissa della foto sotto, installatacirca due anni fa subito dopoBologna, ha i cavi staccati men-tre gli alloggiamenti per pesemobili (a sinistra) scavate in al-cune aree di servizio o di par-cheggio (Castelfranco Emilia,Crostolo, Sillaro e Padova Le-vante) non sono stati mai usati.

Mancia, grazie!Autosole, areadi servizio Reggello(poco a suddi Firenze):un parcheggiatoreabusivo dirige il traffico. Sulla Roma-Napoli,invece, c chi lava i vetri delle automentre i proprietarisono al bar.SovraccaricL estare gmezzi pstato loCi servmarcianlocit loin modoni di sorin sovrade. Sulltata da csempre Maggio 2000 29

alcune guardie giurate. Per laverit, questo stato fatto indue aree di servizio: la Canta-gallo sulla A1 tra Bologna eSasso Marconi e la SillaroOvest sulla A14 in direzionesud allaltezza di Castel SanPietro (BO). Ma questa vigilan-za, bench si sia rivelata effica-ce, durata pochi mesi: forse stata smantellata per il costo,circa 400 milioni lanno. Nulladi male se non fosse che, comedenuncia il Lisipo (un altro sin-dacato di polizia), la vigilanza

lattblan(vntRimglianza. Ma, come abbiamo vi-sto, si pu fare meglio. M.C.

(Associazione sostenitori eamici della Polizia stradale). In-torno a Bologna, le pattuglieservirebbero per badare al traf-fico e prevenire gli incidenti suquesti tratti micidiali: sullA1 esullA14, solo in quella zona,ce ne sono circa 1300 lanno. Ea volte dividono in due lItaliaper ore: basta che, com suc-cesso pi volte, un mezzo pe-sante si metta di traverso sullacarreggiata tra il capoluogo diregione e Modena, dove prati-camente non ci sono alternati-

se per controllarlo), la velocitmedia in salita di 85 km/h,mentre sulla Bologna-Firenze di 64. E i camion sovraccarichiontesi e agli europei che en-ano in Italia dai confini occi-Un giorno qu lsiasi, allaut

ogrillelle aree di servizio piaffollate, ci sono i pa-

accari, che offrono oggettialsi o rubati a prezzi strac-iati. C poi chi si esibisceel gioco delle tre carte eon mancano i ladri. In ogniaso, quasi mai nulla di gra-e (salvo gli episodi che ab-iamo denunciato ad aprile8 e dicembre 99). Qui sia-o nellarea di servizio

Cantagallo, allinizio delratto appenninico della A1,amosa per il suo autogrilla ponte sulla carreggiata,il primo in Italia). Nella foto, la pattuglia chiamata dalentro di coordinamento au-ostradale per identificarelcuni pataccari: in questiasi, per legge non possonoare di pi, visto che per pro-edere occorre la denunciai chi viene truffato. Nella fo-e allautostrada. Eppure i con-rolli sui camion scarseggianobox nella pagina a fianco).In tutta Italia mancano ancheiazzole per i controlli di poli-ia, in modo da proteggere gligenti e i conducenti fermatiai veicoli che sopraggiungo-o. Per rispetto allemergen-a dellanno scorso qualcosai fatto sulle autostrade ita-ane: molti guardrail della Mi-no-Bologna sono stati sosti-

uiti, in alcuni tratti fra i pi cri-ici (larea genovese, lAuto-rennero e parte dellAutosole) Stradale aiutata da perso-ale della societ di gestionei cosiddetti ausiliari dellaiabilit, sulla cui preparazio-e per alcuni poliziotti nu-

rono dubbi) e sulla Salerno-eggio Calabria sono entrate

n funzione finalmente teleca-ere per migliorare la sorve-

ando unapertura nella re-inzione (inadeguata e a vol-e riparata con un sempliceil di ferro). Nella foto 3, eccoa vettura dappoggio deipataccari, ferma sullatrada normale che costeg-ia lautogrill.di?ta-to-

i ri-connci-ermeno

vi-attida-eve

amma

posta

posta

bolinzg

qinvridnsfiddzdP

I lettori sono pregati di scrivere a m NA SOLA domanda, ALLEGARE ILTAGLIANDO stampato sullangolo di q te indicando lindirizzo completo.In caso contrario non possiamo g vQuattroruote - Editoriale Domus - V I) - e-mail: quattroruote@edidomus.it - .it

Iv

5/2000

La completa libert di movimentodelle valvole la prossimafrontiera. Il diagramma in alto adestra rappresenta alcune delleleggi di alzata valvole consentitedal sistema idromeccanico,sviluppato dal CRF per Alfa Romeo.Al centro, il prototipo del sistemameccanico presentato dallaMercedes. In alto, il prototipo BMWcon comando valvole elettrico.

BMW

Mercedes

Alfa Romeo

pistone

mollasuperiore

cameraolio

molla freno

freno

mollevalvola

valvola

camma

bicchierino

elettrovalvola

valvolanon ritorno

accumulatore

alimentazioneacchina o in stampatello, porre Uuesta pagina e firmare chiaramenarantire la risposta. Le lettereia Grandi 5/7 - 20089 Rozzano (MInternet: http://www.quattroruoteSi parla molto di nuovi com-ustibili. Vorrei per sapere,ltre alliniezione diretta, qua- sono le principali innovazio-i previste per i motori a ben-ina, in particolare quelle ri-uardanti la distribuzione.

ENRICO MARSANIArezzo

Sono trascorsi 17 anni dauando lAlfetta 2.0 coniezione Bosch, prima fra le

etture di serie, adott un va-atore di fase per le valvoleaspirazione. Era la prima ge-erazione e prevedeva lo sfa-amento on-off, di un angolosso, dellalbero a cammeaspirazione rispetto a quelloi scarico. La seconda genera-ione quella dei VTEC Hon-a, dei VANOS BMW o delorsche VarioCam della911 Turbo, con alzata e fa-

srigpcsmpss

retadtrdqeNglam

l traguaia la faranno inviate alla Posta di- Fax: (02)57500416/89200810/(segue a pag. 34)

atura variabile. Nei centri dicerca adesso si prova la terzaenerazione: valvole semprei intelligenti e pi libere,he possono alzarsi e chiuder-i di quanto pi fa comodo alotore e lo fanno nellistantei adatto, liberandosi dallachiavit imposta dalla pre-enza delle camme. Lavvento delliniezione di-tta, infatti, pu risolvere sol-nto una met dei problemi

efficienza dei benzina. Lal-a riguarda la respirazioneel motore, ossia il come e iluando laria e i gas combustintrano ed escono dai cilindri.ei quattro tempi, questo si-nifica doversi interessare del- distribuzione, dunque delleodalit con le quali le valvo-

rdo :falla

posta

vzmem(dcpmrlilidas

Mcbndvbsuna ridotta potenza. Oppure sipotr anche aprire una o tuttele valvole di aspirazione inmodo tale da creare moti piturbolenti allinterno delle ca-mere per favorire la combu-stione di miscele magre.

Dal Codice penalealla multa semplice

Sono un patentato specialee, pdifidi adaqua

Gusta sarpotsemquestabcialdel ne tito

tate sulla licenza di guida de-vono essere annotate anchesulla carta di circolazione delmezzo, dopo la sua omologa-

(segue da pag. 30)

smcmvp2cLca

atzie ai costi di gestione ridottissimi rispetto a quelli di unaconcessionaria tradizionale. Si calcola, infatti, che un pun-to vendita spenda in media 150 dollari al mese (circa300.000 lire) per ogni auto tenuta in stock nellattesa di

ssionari virtuali, invece, non a ordinare la vettura soloir lteh

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le si aprono e sichiudono e del-listante in cui que-sti movimenti av-vengono. Nei benzi-na, inoltre, parlare dellaquantit daria che si muovedal filtro verso le valvole impli-ca il dover fare i conti con lafarfalla, il rubinetto coman-dato dallacceleratore, chemodula la quantit dellaria di-rn

dmprdtvdbtmStngupupnpvfcrapm

pgpgddndcfC

La Porsche 911 Turboafabadruando al possente V12 vieichiesta una potenzaidotta. Alla velocitostante di 120 km/h ilonsumo cala del 13%.a Mercedes utilizza ilomando ZAS (qui accanto)er tenere chiuse le valvole dina bancata di sei cilindri

etta al motore cos da regolar-e la potenza.Lassenza della farfalla unoei motivi del maggior rendi-ento dei motori a gasolio, inarticolare quando viene loro

ichiesta poca potenza. Il gran-e interesse attorno alla fasa-

ura e allalzata delle valvoleariabili a piacere deriva ancheal fatto che con queste distri-uzioni si potr regolare diret-amente lafflusso di aria nel

otore, eliminando la farfalla.pariranno dunque la strozza-

ura e la perturbazione aerodi-amica nei condotti conse-uenti alla sua presenza, conn guadagno di potenza. Siu abbassare il consumo din 10% con la riduzione delleerdite di pompaggio (che so-o la fatica fatta dai pistonier aspirare laria nei cilindri,incendo le varie resistenzeluidodinamiche incontrate neiondotti e nella testa), miglio-are il riempimento (la potenzaumenta del 15% e pi) e larontezza di risposta ai co-andi dellacceleratore. Oggi, inoltre, i motoristi nonossono dimensionare al me-lio limpianto daspirazione,erch dopo la farfalla me-lio non lasciare un volumearia pi ampio del doppioella cilindrata del motore, pe-a lallungamento del tempoi risposta ai comandi dellac-eleratore ai medi regimi e dif-icolt di controllo del minimo.on ladozione della fasatura34 Maggio 2000ariabile, si potrebbe ottimiz-are il volume daria nel siste-a di aspirazione secondo le

sigenze di ottenimento dellaassima potenza dal motore

dunque volumi pi elevatiella capacit a monte deiilindri), salvo poi ridurre aiacere il flusso dellaria nelotore tramite alzate e fasatu-

e ad hoc delle valvole. Questabert di distribuire laria ci-ndro per cilindro, a ogni giroellalbero motore, consentenche di controllare con preci-ione il regime del minimo. Non solo. Come ha sceltoercedes per i V8 (dove a ri-

hiesta) e i V12, diventa possi-ile ottenere motori dal funzio-amento modulare (escluden-o un cilindro chiudendone lealvole e non iniettando car-urante), cos da ridurre il con-umo quando viene richiesta

dotta il VarioCam (sopra) asatura e alzata variabile. Ai

assi e medi giri le valvole siprono solo di 3 mm (azionatealla camma centrale), agli altiegimi si alzano di 10 mm.trovare un compratore; i concehanno giacenza e si limitanoquando hanno trovato un acqu

Anche in Europa, comunque,ma a puntare sulla Rete stamettere in campo forti investimGi oggi E-Pirelli, come si c14.000 postazioni sparse in 3logare telematicamente entro dne, tra dipendenti, fornitori, rquestultimi dedicato il nuovil primo concepito direttamentvia Internet; il portale specifivenditore per definire misura, pilazione del coupon dacquistdelle vendite di pneumatici inma lazienda italiana ha lobiepercentuale entro questanno. ente. e acque sono agitate: lulti-a la Pirelli, intenzionata anti e strumenti tecnologici.iama il progetto, connette

Paesi. Lobiettivo far dia-e anni 90 milioni di perso-

venditori e consumatori. A pneumatico P2500 Euro,per la commercializzazioneo permette di contattare ilrezzo, prenotazione e com- della gomma. Oggi, il 25%uropa avviene gi on-line,

tivo di raddoppiare questaur avendo una vettura mo-cata, spesso guido lautomia moglie, che non ttata. Potrei incorrere inlche sanzione?

WALTER COMODINIRoma

idare unauto non provvi-degli adattamenti neces-

i pericoloso: il disabilerebbe non conservarnepre il controllo. Al di l disto il Codice della stradailisce che la patente spe-

e valida solo per la guidaveicolo adattato in relazio-alla minorazione fisica dellare. Le prescrizioni ripor-

zione. Quindi, un disabile cheguida una vettura non confor-me alle prescrizioni della com-missione medica provincialecommette un illecito. Fino apoco tempo fa questo era con-siderato un reato paragonabi-le alla circolazione senza pa-tente, punibile con larresto econ unammenda.

Recentemente, per, statomodificato larticolo 116 delCodice della strada, per cuichi guida senza patente nonverr pi condannato secondoil Codice penale, ma estin-

Un tasso di crescita impressionante. quello previsto dallaociet di ricerca americana J.D. Power per il numero di auto-obili vendute attraverso Internet. Per il 2000, infatti, lin-

remento di consumatori che si rivolgono alla Rete al mo-ento di comprare una vettura stimato in un 55%, che di-

enter 66% nel 2001. Sul totale delle vendite negli Usa siasser cos, entro il 2002, dallo 0,5% del 99 al 9% del002. Il fenomeno ha finito inevitabilmente per allarmare ioncessionari, che vedono minacciato il loro giro daffari.associazione dei rivenditori si data da fare, ottenendohe 48 dei 50 Stati dellUnione vietino la vendita diretta diuto on-line, in nome della tutela dei diritti dei consumatori. Ma come spesso accade le leggi sono state rapidamenteggirate con diversi espedienti. Chi vende attraverso la Re-e, del resto, offre ai potenziali clienti prezzi pi bassi, gra-

interneta mia concessionaria i chiama Rete

(segue a pag. 36)

3posta

guer la violazione con il pa-gamminda umasA qmes

Novper

La200novper

Liperconziarne udelazidisaagelalsullacquisto del veicolo, nelledetrazioni Irpef, nellesenzio-ne dal pagamento della tassadi possesso e dellimposta ditrascrizione al Pra. La possibi-lit di fruirne concessa ogni

quattro anni, eccetto lesen-zione dal bollo che perma-nente. Questi sgravi spettano

ai titolari di patente spe-le che guidano una vettura, ai disabili trasportati; inti i casi, per, la vettura de-essere modificata con adat-enti stabiliti in base al ge-

e e al grado di menomazio-. Infine, lesenzione dallasa di possesso concessaamente ai portatori di han-ap motorio agli arti inferioristano escluse le persone af-te da handicap sensoriali, alludito e alla vista).

Il Duettopi famoso

Laccordo con la General Mo-

tico. Parte del merito va sicura-mente attribuita al ruolo reci-tato in alcune sequenze me-morabili del film Il laureatodtapscimlRcsccc

no fatto del Duetto unautodi culto, soprattutto negli Usa,dove sono sorti club di devotialla spider italiana. Che, daparte sua, emigrata in Ameri-ca fin dalla nascita; presentataal salone di Ginevra nel marzo66, gi due mesi dopo venivaimbarcata su una turbonaveper essere esposta negli StatiUniti. Nata con motore 1600 (ecos prodotta tra il 66 e il 68),venne poi proposta con moto-re 1750; le versioni Americautilizzavano, al posto dei car-buratori, liniezione diretta.Delle oltre 8700 1750 Velo-c4csSteqdvs

(segue da pag. 34)

llautomobilista

fico e sicurezza

anche sul vo-tti, le iniziati-isti invitati aer ridurre i ri-alche tempo,

club dei reporter dingorghi di Bolzano. Sitratta di grandi viaggiatori in auto, disponi-bili a fornire telefonicamente informazionisui problemi del traffico che incontranospostandosi nella loro zona; molti sono pro-

fessionisti del volante, cometassisti, autisti di pullman,conducenti di ambulanze. Lenotizie confluiscono in unacentrale operativa, che le veri-fica e poi le dirama attraverso

radio locali. Il principio en, oribvtas ni, iIl volontariato de

traf

La sicurezza stradale si basalontariato. Si moltiplicano, infave che vedono gli automobilcollaborare in prima persona pschi della circolazione. Da quper esempio, sui tagliandi diaccesso allautostrada A7 Mi-lano-Serravalle, che porta dalcapoluogo lombardo a Geno-va, sono comparse le indica-zioni (le riportiamo qui a fian-co) che spiegano lutilit, al-trimenti un po oscura, deicartelli a fondo marrone postiin prossimit dei cavalcavia.Lutente sollecitato a memo-rizzare la sigla dellautostradae il numero del ponte riporta-to sulla segnaletica per comu-nicare tempestivamente colproprio cellulare eventualimovimenti sospetti a un ap-posito numero verde. Diversolimpegno richiesto a 600 vo-lontari che si sono iscritti al6 Maggio 2000le qusotelabziaproservolge untorle ecodllo introdotto molti anni oro anche da Quattroruo-che invitava i lettori a col-rare alla stesura di noti- sul traffico segnalando ilemi della circolazione alizio Infotraffic. Questa, per, liniziativa si svol-

u base locale e si avvale diumero fisso di collabora-

registrati presso la centra-identificati con un proprioce personale. e prodotte fino al 73, pi di000 finirono negli Usa. Nel

69 la linea della carrozzeriaambi e la caratteristica codaa osso di seppia lasci il po-to a quella tronca. La 2000pider Veloce venne prodotta

ra il 71 e l82 in pi di 38.000semplari, quasi il 60% deiuali destinati al mercato nor-americano. Poi, col tempo, leersioni si susseguirono, in-ieme con modifiche alla li-

(segue a pag. 40)el 1968. Nella pellicola, gira- dal regista Mike Nichols, il

rotagonista Dustin Hoffmani produce in una corsa speri-olata per arrivare in tempo a

pedire il matrimonio del-amata Elaine con un rivale.imasto appiedato per man-anza di benzina, lattore noni d per vinto e raggiunge lahiesa a piedi. Le scene, ac-ompagnate dalla bella musi-a di Simon e Garfunkel, han-nti di alcune delle agevo-oni fiscali gi previste per i

bili. Ricordiamo che talivolazioni consistono nel-iquota Iva ridotta al 4%ento di una sanzione am-istrativa, che pu andaren minimo di quattro a unsimo di sei milioni di lire.uesto si aggiungono trei di fermo della vettura.

it del 2000 i disabili

legge Finanziaria per il0 ha introdotto qualche

it in tema di facilitazionii disabili?

SANTINO GELMETTIVarese

nnovazione pi importante i portatori di handicaptenuta nella legge Finan-ia per il 2000 lestensio-ai non vedenti e ai non

siaciasiatutve tamnernetassoldic(refetciotors far probabilmente torna-re il gruppo Fiat a vendere ipropri prodotti anche negliStati Uniti. Qual stato il mo-dello italiano pi apprezzatoin America?

GIANFRANCO CONCARDIMilano

Siamo sicuri che, almeno a li-vello dimmagine, lAlfa Ro-meo Duetto stata, e proba-bilmente ancora, lauto ita-liana pi popolare oltre Atlan-

posta

nea, in verit non sempre feli-ci. La Spider del periodo86-89 venne venduta Oltreo-ceano anche in un allestimen-to speciale, denominato Gra-duate, ovvero Laureato, acelebrazione della pellicola diventanni prima. La produzio-ne della Spider cessa nel1994; un anno dopo debuttauna nuova, bella scopertadellAlfa Romeo. Toccher for-se a lei il compito di far inna-morare nuovamente gli appas-sionati americani.

Errori pubblicicorrezioni private

Nel 1996 ho acquistato unavettura usata dotata di impian-to Gpl e gancio di traino; en-trambe le modifiche erano re-gistrate sulla carta di circola-zione. Purtroppo, durante unariparazione in carrozzeria, il li-bretto stato smarrito. Ho do-vuto reimmatricolare la mac-china, spendendo 350.000 li-re; ma la cosa peggiore statache, al momento della revisio-

ne, ho scoperto che sul nuovolibretto mancava lannotazionedella presenza del gancio edellimpianto Gpl. Lagenziadove ho svolto la pratica si rivolta alla Motorizzazione,che per non riesce a rintrac-ciare loriginale del libretto.Che cosa posso fare per sana-re questa situazione?

MAURO MELONIMilano

Per ottenere senza praticheonerose la rettifica di un docu-mento rilasciato dalla pubbli-ca amministrazione necessa-rio dimostrare che lerrore stato compiuto dallufficiopubblico. Nel suo caso, lan-notazione gratuita dellimpian-to Gpl e del gancio di trainosulla carta di circolazione ot-tenibile mostrando alla Moto-rizzazione almeno una fotoco-pia del vecchio libret-to, sul qualecompaiano que-ste modifiche.In alternativa,lautomobilistadovrebbe ricor-dare la data in cui idispositivi vennero col-

laudati dalla Motorizzazione echiedere agli impiegati di con-sultare i fascicoli cartacei diquel giorno, per trovarvi trac-cia delloperazione. Infatti,non detto che la pratica ri-sulti negli archivi elettronici,perch spesso le sedi provin-ciali della Motorizzazione nonsi attengono rigidamente alleprocedure e si limitano ad ag-giornare i documenti su carta,senza riportare i dati nel siste-ma informatico. Purtroppo,quindi, chi non in grado didocumentare lo sbaglio com-piuto dai dipendenti pubblicideve affrontare nuovamenteliter burocratico a proprie spe-

se. Nel suo caso, la vettura de-ve essere nuovamente sotto-posta allesame della Motoriz-zazione.

E la Plymouthammaina le vele

vero che il marchio Ply-mouth destinato a scompari-re? Quali sono stati i suoi mo-delli pi importanti?

FRANCESCO DE GIACOMO Firenze

La decisione irrevocabile:dopo oltre 70 anni non saran-no pi prodotte automobilichiamate Plymouth. La scelta stata dettata ai vertici dellaDaimlerChrysler dalla forte fles-sione di vendite registrata negli

ultimi anni. La Plymouthera nata nel 1928per iniziativa diWalter P. Chrysler,che aveva rilevato

gli stabilimenti di Hi-ghland Park della

Maxwell, unaltraazienda del settore gi al-

lora in declino. Come stemma

(segue a pag. 42)

(segue da pag. 36)

posta

venne scelto un veliero, lo sto-rico Mayflower con cui i PadriPellegrini sbarcarono proprionella baia di Plymouth nel1620 dando vita allo Stato delMassachusetts. Il primo model-lo prodotto, la PA del 1928,era caratterizzato da un prezzocompetitivo rispetto alle avan-zate caratteristiche tecniche,che comprendevano i freniidraulici sulle quattro ruote, ipistoni di lega di alluminio, ilfreno a mano indipendente. Al-tre Plymouth celebri sono statela PD del 33, la prima amontare un motore a sei cilin-dri, la Belvedere e la Furydel 57, la Valiant del 62,dotata di serie di servofreno eservosterzo. Pi tardi venne laBarracuda (1964), propostaanche in versioni ipervitaminiz-zate per contrastare le nemi-che giurate Ford Mustang eChevrolet Corvette. I miglioririsultati commerciali arrivarononegli anni Settanta, quando laproduzione arriv a 750.000unit, contro le 280.000 del99. La crisi, dovuta anche a

una serie di modelli di scarsosuccesso, concepiti in collabo-razione con partner europei co-me Talbot-Simca (per la picco-la Horizon) e giapponesi co-me Mitsubishi (per la Colt).Negli ultimi tempi le Plymouthnon sono state altro che ver-sioni con marchio diverso dimodelli venduti anche comeChrysler o Dodge: il caso del-la grande berlina Stratus edella monovolume Voyager.Saranno proprio queste dueversioni a uscire per prime diproduzione e a sopravviveresolo come Chrysler; poi, entrola met del 2001, toccher an-che alla Neon e alla originalesportiva Prowler.

Sta in Lorena Smartville

Ho visto sul numero di marzola fotografia della fabbricadella Smart. Potrei averepi dettagli su come orga-nizzata la produzione?

GIAMPIERO ALLEMANINapoli

(segue a pag. 44)

(segue da pag. 40)

La fabbricadellaSmart in Lorena concepitacon grandeattenzioneper laqualit del posto di lavoro.

posta

Lo stabilimento di produzio-ne baqusblemigAl untutlizzOltgiostacomtrepaunsoncenproangdechdedoci. trauffciola unqutopqumeri ablaqucomstaverle v

Tnopuusoampanlo colsonpocomristdal

Coil c

Hle rgecaz

La riparazione dei cerchi diega una pratica pi diffusai quanto si creda. Anche per-he

neel

e eiariroonraerueoubimmpossibile ogni tipo dinter-ento, mentre, entro certi limi-i, la reintegrazione di parteel cerchio non rappresentan problema, come nel casoelle balconate, ovvero i bordiui quali appoggia il pneuma-

ico ca iaoimelitiaoolaneInar

(segue da pag. 42)della MCC si trova ad Ham-ch, in Lorena, a una cin-antina di chilometri da Stra-urgo. Si chiama Smartvil- e per la sua struttura asso-lia proprio a una cittadella.suo interno, infatti , su

area di 68 ettari, si trovato ci che serve per la rea-azione della piccola coup.re alle linee di assemblag-, ci sono infatti anche glibilimenti dei fornitori; ilplesso, che d lavoro a ol-

1500 persone, ha una ca-cit produttiva di 200.000it lanno. I diversi edifici

o disposti a quadrato: altro vi la fabbrica vera epria. Attorno, ai quattrooli, si trovano i capannoni

i fornitori di componenti,e trasferiscono allinternollo stabilimento i loro pro-tti a bordo di trenini elettri-La struttura del nucleo cen-le, dove ci sono anche gliici, a croce: in ogni brac- si assembla una parte del-vettura. In mezzo c anche grande cortile coperto, nelale le Smart vengono sot-oste al controllo finale di

alit. La rapidit di collega-nto tra produttore e fornito-ccorcia il tempo di assem-ggio, che di poco pi diattro ore. Allinterno del

plesso, inoltre, vi la pi- di prova, dove vengono se-amente testate alcune del-etture, prese a campione.

utto, allinterno e allester-, molto curato, anche dalnto di vista estetico: lampio di vetro e acciaio rende gli

bienti luminosi, mentre i ca-noni sono costruiti tutti con

stesso stile e nei medesimiori; le numerose aree verdio ben tenute e grande im-

rtanza stata data alle zoneuni, come, per esempio, il

orante, arredato con mobili design moderno.

me ti riparo erchio di lega

o sentito dire che possibi-iparare i cerchi di lega leg-

ra. Non ci sono controindi-ioni per la sicurezza?

PAOLO DURSOMilano

ldcmpdtgppsgcqndtivtduds

tacgntncspttm

p. Le riparazioni avvengonoaldo: con la fiamma ossidri-si scalda il punto danneg-to, che viene poi trattato fi- a riprendere la forma. Lul-a parola spetta al tornio: caso di eccessiva eccentri- (qualora cio la ruota non

perfettamente rotonda) ssibile ristabilire i valori dileranza consentita aspor-do alcuni decimi di milli-tro di metallo. termini assoluti, i costi di ri-azione non sono esorbitan-

(segue a pag. 49) sempre pi ampio il nu-ro di vetture dotate diumatici ribassati, i cerchi

le quali sono maggiormen-sposti a eventuali danneg-

menti. Ma non sempre il ri-stino possibile: solo unfessionista (in Italia nono pi di una decina) indo di valutare quando unchione recuperabile. Asto proposito, non esisto-

regole precise; senzabio una crepa di dieci cen-etri rende assolutamente

ti: variano in funzione della gra-vit del danno e, soprattutto,delle dimensioni del cerchio.PaacpvpblepcfusUgnnNzi

Qm

en

leu9dsrasde(eefipmccdtaetasucrilivdenus

posta

A Fano anche i sassi hanno le ruotePaolo Del Bianco stilista automobilistico davvero particola-

re. Fonte della sua ispirazione sono i sassi le cui forme, erosedal vento e dallacqua, gli suggeriscono quei surreali modellidauto che realizza intervenendo con colori acrilici sulla superfi-cie della pietra. Alcuni ricordano noti modelli, altri sono fanta-sia pura. Tutto cominci nell82 quando su una spiaggiadellAdriatico egli fu attratto da un sasso che gli ricordava il suoMaggiolone. Cos lo port a casa e lo dipinse ricreando il mo-

dello Wolkswagen. Da alloratutte le sue auto, realizzatesenza modificare la formanaturale del sasso, sono tar-gate PS e con il numero pro-gressivo dellopera. Il suostudio (via Roma, 15 tel.0721/826454) nella bellacittadina di Fano potrebbeessere per gli appassionatidarte e di auto la meta diun prossimo weekend.

CLELIA dONOFRIO

weekend

Paolo Del Bia1996; 2 ) Blachaydens car cui si accedevmonumento d

1

2 3

4 5

(segue da pag. 44)er interventi su cerchioni fino 15, si parla di cifre intornolle 80.000 lire, che salgono airca 100.000 per diametri su-eriori. Un po pi costoso, in-ece, il trattamento estetico:er diamantatura e verniciaturaisogna prevedere dalle 140 al- 220.000 lire, sempre in rap-orto alle dimensioni del cer-hio. In caso dintervento sianzionale sia estetico le cifre

i abbassano del 15-20%.nunica avvertenza: il vantag-io economico della riparazio-e cresce in maniera proporzio-ale al valore del cerchione.el caso costi poco, la sostitu-one sempre consigliata.

uattro ruoteolto leggere

Vorrei sapere quali sono glilementi pi importanti dellaormativa sui quadricicli.

GIUSEPPE CAIZZONEMilano

La categoria dei quadricicliggeri stata introdotta conna direttiva europea, la2/61, recepita in Italia con unecreto del ministero dei Tra-porti. La normativa fissa le ca-tteristiche essenziali di que-

to genere di veicoli, a partirealla massa a vuoto che devessere inferiore a 350 kgscluse le batterie, per quelli

lettrici). La velocit massima ssata in 45 km/h; il motoreu essere ad accensione co-andata, cio a benzina, con

ilindrata non superiore a 50m3, o di altro genere (perlopiiesel), ma con potenza limita- a 4 kW. Questi veicoli sono

quiparati ai ciclomotori e per-nto possono essere guidati

enza patente. prevista pernaltra categoria di quadricicli,on massa a vuoto non supe-ore a 400 kg (550 kg per quel- destinati al trasporto merci;iene sempre escluso il pesoelle batterie per la trazionelettrica); la potenza massima di 15 kW. Per condurli sonoecessarie la patente A enet minima di 16 anni (18,e a bordo c un passeggero).

(segue a pag. 52)nco, fotografo e pittore, con alcuni sue autosassi: 1) Alborek & red racing car N 83-1996; 3) Security car 1987; 4) Jeffrey

1994; 5) Mapacar 1999. A sinistra, lArco di Augusto a Fano daa alla via Flaminia che nei pressi raggiungeva il mare. Altroa visitare la bella Rocca Malatestiana (1463).

posta

Italiani in autoper dovere

proprio vero che gli italia-ni usano lauto per andare alavorare? Oppure luso che sifa delle vetture maggiorenel tempo libero?

ALESSANDRO MUSMECINapoli

La risposta ai suoi quesiti vie-ne dalla pi recente indaginedel Censis, listituto nazionaledi ricerche sociali, sulla fami-glia italiana del 2000. Lo studiorivela come il 64,5% degli in-terpellati utilizzi la propria autoper andare a lavorare. Un tragit-to comein bic2,4trale,miazlureavi badivso10pririnungliocopeintmevatle aadin lunme

non impiega pi di mezzoraper recarsi da casa al posto dilavoro; per il 18% bastano me-no di dieci minuti.

Cinture di sicurezzalAmerica insegna

proprio vero che negliStati Uniti tutti usano le cin-ture di sicurezza, come sisente spesso dire? E qualimetodi sono stati utilizzatiper convincere gli automobi-listi ad allacciarle?

ANDREA SALVARANIBologna

I dati ufficiali sono eloquenti:il tasso di utilizzo delle cinturedi sicurezza negli Stati Uniti

el 69%. In Italia, a voler esse-e ottimisti, questo valoresutrue

mpe

isnae aona e oie

imera lic

e roo,

eniera

(segue da pag. 49)che solo il 12% riesce ampiere a piedi, il 6,9% coizzi pubblici urbani, il 5,7%moto o motorino, il 4,2% inicletta, il 2,7% in treno e il% con mezzi pubblici ex-

urbani. Una quota margina- infine, si avvale di altri siste- di trasporto, come i pullmaniendali. Ci significa cheso prevalente dellauto lmente dettato da seri moti-

di lavoro e solo in secondattuta da esigenze di svago eertimento. I dati del Censisttolineano anche come su0 persone, 92 guidino la pro-a vettura e solo 8 si conside-o passeggeri. Forse questo aspetto che si potrebbe mi-rare, cercando di favorire la

ndivisione delle vetture trarsone della stessa azienda eroducendo anche da noi co- negli Stati Uniti corsie riser-e al car pooling, ovvero al-uto occupate da un numero

eguato di passeggeri (da tresu). Per quanto riguarda laghezza dei tragitti, oltre lat degli italiani interpellati

dropssmidrgvdcnvpptpcplttmippcilla intorno al 20%, connte un po pi alte in auto-ada. Il segreto di questi ri-ltati uno solo: enforce-nt. Significa un costanteegno nei controlli da parte

lle forze dellordine per farpettare la legge, accompa-

to da campagne informati-martellanti. La riprova viene una recente esperienzadotta a Elmira, una cittadi-

dello Stato di New York, do-il 63% degli occupanti deisti anteriori delle auto im-gava le cinture. Per tre set-ane le autorit locali hannoseguito una rigorosa politi-di enforcement per lap-azione della normativa sul-

cinture, organizzando con-lli volanti sulle strade (sot- nella foto) e diffondendossaggi educativi. Tutte le

ziative godevano della co-rtura dei media locali, so-ttutto delle televisioni, con

(segue a pag. 54)

5posta

lo scopo di amplificarne il pipos iper iesp -fett -gio -sul :do l75% -cia -ne

era salito al 90%, stabilendoun nuovo primato nazionale.Al test stato dato ampio ri-salto anche da parte dellasso-ciazione americana delle com-pagnie assicuratrici, molto at-tiva nel campo della sicurezzadi strade e veicoli. Questaesperienza rivela come sia re-lativalente facile ottenere ri-sultati considerevoli, senza in-trodurre modifiche alle norma-tive esistenti.

Attenti ai farmacianche omeopatici

Soffro di allergia stagionalee vorrei evitare di prendereprodotti farmaceutici come gliantistaminici per evitarne glieffetti collaterali, come la son-nolenza, mentre guido. Corrogli stessi rischi utilizzandoprodotti omeopatici?

ELISA TOGNELLAMilano

I farmaci di generazione pirecente, e in particolare gli an-tistaminici, sono responsabiliinlasntemsdzactongpczrepgclipmtrp

Sd

pztrnnploz

9cdta9roqtiNnzmStacLadcmmri

(segue da pag. 52)

Bqq

tftqrsnsvgqppbdGMnnndpdcprendistato con le Sport Mercedes, vinse nel93 la sua prima gara con una Benetton-Ford,in Portogallo; lanno successivo se ne aggiu-dic ben otto, soffiandodi un solo punto il titoloiridato a Damon Hill (Wil-liams). Il tedesco replic

itsgmPflirpmspm1torie iridate sono arrivate solo per i suoi mo-tori, montati su telai britannici.

formula 1

R replica

V

G

P

Vm

Vm

I successi della Benetton... ... e della Renault*

to del

...e la Renault del 1977.nel 95, con otto altri pri-mi posti, ma questa vol-ta la monoposto eraspinta da un motore Re-nault; il team ottene an-che lunico successo nelcampionato mondialecostruttori. Negli anni se-guenti la squadra anglo-

*:4 Maggio 2000 mittorie nei Gran Premi

iri pi veloci in gara

ole position

ittorie nel campionato ondiale piloti

ittorie nel campionato ondiale costruttori

27

32

13

2

1

tali dei risultati ottenuti sia come costruttore otori ad altre squadre. 95

104

135

5

6

la vettura, sia come fornitore dei soli misura minore di effetti col-terali come la sonnolenza ri-

petto a quelli del passato. Cion toglie che, prima di met-rsi al volante, sia buona nor-a evitare di assumere qual-

iasi sostanza in grado di ri-urre il proprio livello di atten-ione. Questo principio valenche per i prodotti omeopati-i che, contrariamente a quan- si portati a credere, posso-

o a loro volta causare nellor-anismo reazioni indesiderate. quindi opportuno prendererecauzioni anche se ci si vuolurare con erbe o altre sostan-e naturali, senza sottovaluta- le possibili conseguenze dei

rincipi attivi che esse conten-ono. La soluzione migliore onsultare sempre uno specia-sta ed evitare di assumererodotti omeopatici in conco-itanza con farmaci, di cui po-ebbero esaltare gli effetti, oeggio ancora di alcol.

orpassi proibitiivieto che funziona

Con lestate tornano in primoiano i problemi della sicurez-a lungo percorsi con grandeaffico, come quello del Bren-ero. Ha portato qualche be-eficio il divieto di sorpassoer i mezzo pesanti introdotto scorso anno in alcune se-

ioni di questa autostrada?LORENZO GENTILE

Bologna

Lanalisi dei dati del periodo agosto-5 dicembre 1999 e ilonfronto con lo stesso periodoellanno precedente confor-nte. In quei quattro mesi del8, sullA22 del Brennero ci fu-no 387 incidenti, 119 dei

uali coinvolsero veicoli pesan-; 6 causarono morti e 75 feriti.el 99, invece, gli incidenti so-o stati 340 (con una diminu-ione del 12,1%), quelli conezzi pesanti 106 (-10,9%).

olo tre hanno avuto esiti mor-li (-50%), mentre 51 hanno

omportato feriti (-32%).esperimento quindi sembraver dato esiti positivi. Il tassoincidentalit totale, che sialcola con una formula mate-atica che tiene conto del nu-ero di veicoli per chilometro,

sulta in calo del 18%. Ho letto che la Renault ha acquistato il teamenetton di formula 1. Da quanto tempouesta squadra partecipa ai Gran Premi euali sono stati i suoi risultati pi importanti?

LEONARDO GIANNETTINIRoma

Per un certo periodo il nome Benetton sta-o legato a quello di Michael Schumacher. Ilerrarista, infatti, ha conquistato i suoi due ti-oli mondiali nel 94 e nel 95 alla guida diuesta monoposto, prima di approdare a Ma-

anello. Ma la storia della Benetton in F.1 ri-ale a molto tempo prima. Lazienda trevigia-a, infatti, scese in pista gi nel 1983, anchee solo come sponsor della Tyrrell; successi-amente limpegno finanziario pass a soste-no dellAlfa Romeo e della Toleman. Fu ac-uistando questultima che la Benetton, aartire dall86, divenne un team vero e pro-rio. Allinizio vennero impiegati i motori tur-o BMW, che permisero allitaliano Teo Fabii ottenere due pole position e allaustriacoerhard Berger di vincere il Gran Premio delessico. Dall87 al 94 il telaio Benetton ven-

e abbinato ai motori Ford, con alterne fortu-e. Il secondo successo, infatti, arriv soloell89, in Giappone, con al volante Alessan-ro Nannini; successi isolati ci furono nel 92,oi inizi il ciclo vincente sotto la gestioneel team manager Flavio Briatore. Schuma-her, approdato in F.1 dopo un breve ap-

enault-Benetton vittorie insibile gli effetti. Lungo corsi principali sono statosti segnali con il tasso efivo di uso delle cinture, agrnati quotidianamente. I ritati sono stati sorprendentipo la prima settimana i

degli automobilisti allacva le cinture, mentre alla fidella campagna il valorealiana non fu pi in grado di raggiungere letesse posizioni di vertice, complici il passag-io di Schumacher alla Ferrari, lallontana-ento di Briatore e la scomparsa dai Gran

remi dei motori ufficiali Renault. Ora, la Casarancese pronta a scendere nuovamente inzza, dopo aver speso oltre 240 miliardi di li-e per acquistare la Benetton. Il rientro com-leto avverr solamente nel 2002; per il mo-ento, lazienda transalpina si limiter a ge-

tire la squadra, lasciando a quella italiana laossibilit di sfruttare il proprio marchio informula 1. Poi, partir lassalto a quel titoloondiale che la Renault insegue invano dal

977, visto che le cinque, pur prestigiose, vit-

La Benetton del 94...

Nuovo punto di riferimentoEccezionale qualit dellimma

semplicit dimpiego: quanto nuova Fujifilm Provia 100F Pro(RDP III). Rivoluzionando il codi pellicola di media sensibiquesta novit del marchio giapnese vanta una grana molto faddirittura la pi sottile tra tuttemulsioni per diapositive attualte sul mercato. Risultato: incombile brillantezza dei colori e deai massimi livelli. Per saperne di

58 Maggio 2000

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Occhi ben protettiTecnologia avveniristica d

sole REVO la multinazionsistema di gestione della luuno studio della NASA. Il rissto modo, vengono minimizsi, senza nulla perdere in tza e morbidezza dei coloriPrestazioni davanguardiadisponibili in cinque colo-ri, tutti di gran moda: verde, blu, viola, argento e rosa. Quanto al design econfort, rimangono inal

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pfrstrndzmpprofilo della funzionalit, cherimane quindi pienamente ef-ficiente. importante sottoli-neare che il montaggio dstaccessorio non ricestensioni dellomologa

Pratica eleganzaTen Yards, una griffe che per la

ispirata al-o contem-

mente fun-to curati ePer chi tra- automobi-ket (nellao e massi-ltre, unuti-frontalinoriori infor-1.

Maggiore, l impoazienda di autonoleggsente in oltre cento cittne, non mancher alla ma edizione della Miglia, rievocazione degensaria corsa in caledal 25 al 28 maggio. Da

ma completaA Master, introdotta

fa e destinata alla fasciato, la Accumulatori Alto

la gamma con il modellomente dedi- prestazionirie di primo e affidabile,nta tra i pun-

P

Dalla Targa Fli que-hiedezione.

rtanteio pre- italia-prossi-lle Mi-

lla leg-ndario

to partecipa attivamente allor-ganizzazione dellevento,dallaltro corre con un proprioequipaggio. In fondo, non sitratta di una novit assoluta: laTarga Florio del 1924 vennevinta dal cavalier Vittorio Mag-

orio alla Mille MigliaChi volesse rendere ancori esclusivo e particolare ilontale della Mercedes clas-e E ha ora una soluzione: ilasparente per i fanali di to-alit scura (nella foto), pro-otto dalla Hella. La colora-ione ottenuta agendo sola-ente su alcune zone del

roiettore, ininfluenti sotto il

er gli incontentabilio aerospaziale: sulle giranti viene applicato un particolare rive-timento, cui dovuto il caratteristico colore blu.traverso uproblemamaggiori in

ecnologia per lacqSKF, marchio leaderel settore, presentaAquaMax. Progettate costruite con elevatitandard di qualit,ueste pompe acquaarantiscono la massi-a compatibilit con

utti i tipi dimpianto. Per verifi-IgienePer preve

to di climfiltro antipte: non di dano anch un la- g puliziaire i cattivi odori dellimpian-izzazione, la sostituzione dellline pu non essere sufficien-do muffe e condense si anni- nei condotti, difficili quandoqualit specifiche del marciore, fondatore dellazienda.a Luxottica: per i recenti occhiali daale italiana ha adottato un peculiarece, che trae origine daultato che, in que-zati i raggi danno-

ermini di nitidez-.

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6appuntamenti

Q ualche settimana fa Stirling Moss, in-dimenticato asso del volante, statoinsignito del titolo di baronetto di SuaMaest; riconoscimento, sempre troppotardivo, alle sue qualit di pilota. Unalunga carriera, quella del campione ingle-se, costellata da 149 vittorie, tra le quali,indimenticabile, il primo posto alla MilleMiglia del 1955. A bordo di una Merce-des SLR, linglese sbaragli un agguer-ritissimo Fangio: tenne una velocit me-

Le gare di maggioFORMULA 1

7 maggio (partenza h 14.00)

21 maggio (partenza h 14.00)

Gran Premio di Spagna (Barcellona)

Gran Premio d'Europa (Nrburgring)

IRL28 maggioIndianapolis

FORMULA CART13 maggioMotegi

MONDIALE RALLY

12-14 maggioArgentina

ITALIANO RALLY

26-28 maggioSan Marino

SUPER PRODUZIONE21 maggioPergusa (EN)

dia di 157,650 km/h, la pi alta mai rag-giunta durante una Mille Miglia.

E anche questanno, certamente, SirStirling non mancher di partecipare allaMille Miglia, rievocativa sintende, alvolante di quella stessa freccia dargen-to con la quale realizz il primato.

Lappuntamento fissato per il 25 mag-gio, naturalmente a Brescia: protagoniste360 veterane, costruite tra il 1927 e il1957, pronte a rinnovare le battaglie di

molti decenni addietro. Il tempo passa, ela sfida si fatta amichevole: la MilleMiglia ora una manifestazione nonagonistica, che premia la regolarit nel ri-spettare le medie imposte. Ci non toglieche la vittoria alla Mille Miglia sia untraguardo prestigioso: sono molte le caseautomobilistiche ufficialmente impegna-te in questa manifestazione.

Tre le tappe previste: Brescia-Ferrara,Ferrara-Roma e Roma-Brescia.

A sinistra, la Mille Miglia ieri: StirlingMoss taglia il traguardo nelledizione1955. Sotto, la Mille Miglia oggi: molteveterane attorniate da un folto pubblico.

Mille Miglia: macchine nel tempo0 Maggio 2000

Saloni dell'auUcraina

Polonia

Portoga

Cina

Italia

Argenti

SIA International Motor Show

Poznan Motor Show

Portugal Motor Show

Auto China

Salone di Torino

Buenos Aires International Motor Showto

llo

na

23-28 maggio

25-31 maggio

26 maggio - 6 giugno

6-12 giugno

10-18 giugno

15-25 giugno

62 Maggio 2000

Carabinieri

Vigili del fuoco

Polizia

Soccorso stradale

Emergenza sanitaria

Servizi Audiotel Info usato

Tariffa: 2.540 lire al minuto + IVA

(h. 10-13/14-18)

Numeri utili

112

113

115

116

118

166-12-4444

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800-331518

Smaltimento olio usato

800-863048

Smaltimento batteria usata Numero verde

800-869120

Da cellulare:

Numero verde

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(Luned-gioved: 8.30-17.30; venerd: 8.30-17)

1518

Fondata nel 1956 da Gianni Mazzocchi

Numero 535 - Maggio 2000

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