Proiezione del Pietrisco Mario Testa RFI – Direzione Tecnica

Risultati del progetto Aerodynamics in Open Air – CIFI Firenze – 20 Febbraio 2009

Mario Testa – Proiezione del pietrisco 1


Proiezione del Pietrisco

Mario TestaRFI – Direzione TecnicaDirezione Norme, Standard, Sviluppo e OmologazioneArmamento




Problemi di proiezione del pietriscoper velocità sopra 270 km/h

• traverse da 2,60 m• interasse delle traverse 60 cm• ballast con granulometria secondo Euronorm• livello del ballast fino alla superficie superiore delle

traverse




CIFI - 20 Febbraio 2009 -

Firenze





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Provvedimenti adottati

• esperimenti con tre sezioni di binario:− sola spazzolatura delle traverse ed allontanamento delle pietre dalla superficie superiore − abbassamento del pietrisco 2-3 cm sotto la superficie superiore delle traverse − abbassamento del pietrisco di 2-3 cm sotto la superficie superiore delle traverse + vibro compattazione (30 Hz)

• in tutti i casi asportazione anche del pietrisco sotto le rotaie


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Risultati

Migliori risultati (non più proiezioni di pietrisco anche con velocità V > 300 km/h):

abbassamento del pietrisco di 2-3 cm sotto la superficie superiore delle traverse + vibro compattazione (30 Hz) asportazione anche del pietrisco sotto le rotaie


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Misure di pressioneAV Roma Napoli 2005

in direzione

• verticale• longitudinale

− stesso senso di marcia dei treni−e in senso opposto

• trasversale


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in senso opposto

stesso senso di marcia dei treni






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Misure di pressione AV Roma Napoli 2005

fra le due rotaie in asse al binario

in direzione

• longitudinale− stesso senso della marcia dei

treni

• trasversale

• verticale


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fra le due rotaie in asse al binario

in direzione longitudinalein senso opposto alla marcia

dei treni

pressione di ristagno p = ½ Vvento2

Vvento 90 km/h(Vtreno = 270 km/h)





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• fra le due rotaie, in asse al binario • vicino alle rotaie − dal lato interno − dal lato esterno




Misure di pressione fra le due rotaie in asse al binarioAOADD Roma Firenze2006


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Misure di pressione fra le due rotaie in asse al binario AOADD Roma Firenze2006

Vvento 0,47 Vtreno a livello p.f. - 20 mm

Vvento 0,33 Vtreno a livello p.f. -130 mm


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Abbassamento del pietrisco, DB


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Abbassamento del pietrisco, SNCB


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Abbassamento del pietrisco, RFI


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Proiezione del Pietrisco Mario Testa RFI – Direzione Tecnica

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