Un progetto animato da una grande passione per l’oceano e l’avventura.

JRATA 3, nasce dopo la conclusione del progetto con Transat650, una regata transoceanica

in solitario della con la classe Mini650 che ha visto la partecipazione di Andrea Rossi e Luca

Tosi nell’edizione 2009.

La passione per l’oceano, la navigazione in solitario, la gestione di un progetto finalizzato alla

riuscita di una grande avventura, sono gli ingredienti che hanno portato Andrea e Luca a lan-

ciarsi in questa nuova sfida. Un record da battere.

La Transat650 è stata la prova che per quanto folle possa essere un progetto di questo tipo, se

c’è la volontà di portarlo avanti, ogni difficoltà può essere superata con il successo degli obiettivi

prefissati. Basta crederci fino in fondo!

Indirizzo: via Biée6984 Pura, Svizzera

Contatti: +41 79 485 88 56www.jrata.chandyredrossi@yahoo.com

Nato il 16.12.1980Nazionalità Svizzera

Più di 40’000 miglia navigate in Atlantico, Caraibi e Mediterraneo. Si è avvicinato allavela all’età di 16 anni con il Circolo Velico Lago di Lugano, dove è cresciuto con le derivee successivamente su varie classi di monotipi.

2001:- Traversata Atlantica ARC’01 (Atlantic Rally for Cruiser) su Katmandu, Las Palmas - St. Lucia, 1° posto

2003:- Ha vissuto un’anno navigando tra i caraibi e il Mediterraneo, come skipper o marinaiosu imbarcazioni tra i 36 e i 75 piedi.- Traversata Atlantica con Romeo & Co. (Franchini 75’) in qualità di secondo per ilrientro in Italia dell’imbarcazione dal Venezuela all’Italia

2005:- Traversata Atlantica con African Queen 2 (C.I.M. Shipyard 90”).Capo Verde – Martinica.

- Acquisto del Mini650 Jrata. Inizio del progetto Transat650

2006:- Minimax: ( 500 miglia, Pt. Camargue-Ajaccio-Pt. Camar gue)- Palermo-Monte Carlo con Steinlager II. (2° posto)

2007:- MiniSolo (110 miglia in solitario)- Course des Lions (550 miglia in doppio)- Percorso di qualifica (1450 miglia in solitario)- Palermo-Monte Carlo con Steinlager II. (1° posto)

2008:- Regata dei Cetacei (140 miglia in doppio, 3° posto)- Gran Premio d’Italia (550 miglia in doppio)- Sanremo MiniSolo (150 miglia in doppio, 5° posto)- Marseille Alger Cup (1’000 miglia in doppio)

2009:- Gran Premio d’Italia (550 miglia in doppio, 3° posto)- Mini Fastnet (700 miglia in doppio)- Transat650 (4’200 miglia in solitario)

2010:- Arcipelago Mini650, (250 miglia in doppio, 1° posto)

2011:- Arcipelago Mini650, (250 miglia in doppio)- Gran Premio d’Italia (550 miglia in doppio)- Transgascogne (550 miglia in doppio)

Skipper

Indirizzo: Calle Monte Sabotino 230132 S. Elena Venezia

Contatti: +39 346 07 94 588www.lucatosi.itdi.vino@libero.it

Nato il 17.01.1986Nazionalità Svizzera e Italiana

• Diplomato presso l'istituto nautico S.Venier di Venezia ha conseguito i diplomi:- perito per gli apparati ed impianti marittimi.- perito per i trasporti marittimi.

• Ha conseguito la qualifica regionale di addetto alla costruzione di barche in legno.

• Vanta diversi titoli professionali nel campo nautico ed una buonaesperienza lavorativa nel settore, marittimo che della scuola vela,charter e subacquea.

• Attualmente al comando di una motonave adibita al trasportopasseggeri nella laguna di Venezia.

Dal punto di vista velico ha iniziato a muovere i primi passi sin da bambino sulle barchedel padre tra cui il “Laguna Trasporti”, una barca progettata da Felci molto veloce concui ha vinto numerose regate in Adriatico.Ha quindi fatto diverse stagioni nella squadra di interesse federale di Hobie Cat che l'haportato in giro per l'Europa a regatare raggiungendo dei buoni risultati, ha fatto anchediversi campionati in classe Ufo, in Ims, J24, X35 Od, Match race, cambiando diversebarche ed equipaggi.Vanta al suo attivo 2 giri d'Italia in barca elettrica e migliaia di miglia in barche da crocieraun po' in tutto il mediterraneo, come comandante e come marinaio. Socio del DiportoVelico Veneziano, dell'Associazione Velica Lido, del Vela Club Venezia e del Circolo VelicoVal d'Aosta, dell'Assonautica Veneziana.

2008:- Gran Premio d’Italia (550 miglia in doppio)- Sanremo MiniSolo (150 miglia in doppio)- Marseille Alger Cup (1’000 miglia in doppio)

2009:- Mini Fastnet (700 miglia in doppio)- Transat650 (4’200 miglia in solitario)

2011:- Arcipelago Mini650, (250 miglia in doppio)- Gran Premio d’Italia, (550 miglia in doppio, 2° classificato)- Mini Fastnet (700 miglia in doppio)- Transat650 (4’200 miglia in solitario)

Co-skipper

Sappiamo di lanciarci in progetti che saranno duri da portare avanti, dove facilmente ci si troverà

a fronteggiare condizioni estreme.

La motivazione che ci spinge a farlo è la volontà di raggiungere e superare limiti che ognuno

di noi si porta dentro. Il catamarano che abbiamo scelto ed acquistato nel mese di giugno 2011

è l’attuale detentore del record, Ocean Express. Partendo dalla barca che detiene il record, ab-

biamo la possibilità di apportare qualche miglioria per renderla più performante, ma sopratutto

non dovremo investire troppo tempo in cantiere, sfruttando a pieno la stagione 2012 per gli

allenamenti in acqua. Benoit Lequin e Pierre Yves Moreau, si sono dimostrati disponibili e ci

aiuteranno mettendo a nostra disposizione le loro esperienze.

Inoltre avendo conosciuto Matteo Miceli e Vittorio Malingri, siamo sicuri di poter attingere

anche alle loro conoscenze per riuscire a migliorare il record attuale. Ci concentreremo sul mi-

glioramento dei sistemi di bordo, in particolare a rendere più sicura l’imbarcazione con un si-

stema anti-scuffia, un sistema di radrizzamento, un elettronica di bordo ed un pilota automatico

performante e l’ottimizzazione delle “terrazze” su cui dovremo passare l’intero tempo in mare,

con l’aiuto di un esperto di ergonomia in campo nautico: Simon Mastrangelo.

Partenza: DAKAR

Arrivo: Guadalupa (Antille francesi)

Distanza: 2’400 mn

Imbarcazione: Catamarano sportivo non abitabile di 20”.

Tempo da battere: 11gg 11h 25m 42s

Il periodo scelto per tentare il record sono i mesi tra novembre e gennaio, quando l’aliseo di

NE è pienamente stabilito e le condizioni permettono andatura portante su tutta la rotta.

Il WSSRC (World Sail Speed Record Council) è l’ente dell’ISAF che certifica i record a vela nel

mondo. A questo scopo un incaricato verrà inviato a certificare la partenza da Dakar e l’arrivo

a Pointe à Pitre, Guadalupa.

Un Routier seguirà Andrea e Luca per tutta la durata della prova, in contatto telefonico con

un telefono satellitare. Il Routier è una figura fondamentale nella riuscita dell’impresa, infatti

se lo skipper gestisce al meglio le performance della barca, regolandone vele ed assetto, il Rou-

tier decide la rotta e comunica ogni cambio di direzione agli skipper, per farli navigare conti-

nuamente in condizioni meteo marine che permettano di esprimere la massima velocità.

Un progetto di simile portata non può contare solo su una singola persona, ma si completa

con parecchie altre figure, ciascuna estremamente importante per l’esito del progetto.

Equipaggio:

Andrea Rossi e Luca Tosi

Preparatori:

Luigi Rezzonico (direzione lavori), SUI

Tommaso Stella (rigging), ITA

Michele Miegge (materiali compositi), ITA

Michele Zambelli (materiali compositi), ITA

Lucio Centrodi (elettronica), SUI

Dietologa:

Daniela Stehrenberger, CMCS

Meteorologia:

Non ancora individuato

Ufficio Stampa:

Simon Mastrangelo

Fotografo ufficiale:

James Robin Taylor, www.jrtphoto.com

2011

Luglio: Lancio del progetto ed inizio della costruzione di Jrata 3

2012

Gennaio: Varo e prime prove sul lago

Febbraio-maggio: ottimizzazione e test in vista delle prove in mare

Giugno-agosto: allenamento in mare, base a Hyères

Settembre-ottobre: modifiche e migliorie in cantiere

Novembre: Spedizione della barca a Las Palmas

Dicembre: Allenamenti in Atlantico, base Dakar

2013

Gennaio: Tentativo di Record sulla rotta Dakar - Guadalupa

CatamaranoAcquisto di Ocean Express: 60’000.– Chf

Vele:- Randa 3’200.– Chf- Fiocco con avvolgitore 2’100.– Chf- Spinnaker Runner 2’800.– Chf- Spinnaker Medio (x2) 4’250.– Chf- Code Zero con avvolgitore Karver 3’300.– Chf

Elettronica di bordo:- Pilota NKE con centralina vento 10’000.– Chf- Batterie al lithio 5’000.– Chf- GPS cartografico adattato alle esigenze 1’500.– Chf- Telefono satellitare 900.– Chf- Epirb 850.– Chf- Sistema di monitoraggio (ARGOS + Spot) 1’800.– Chf- Pannelli solari 2’200.– Chf- Materiale vario 2’000.– Chf

Materiale vario:Dissalatori (x2) 2’950.– ChfTPS 900.– ChfAbbigliamento tecnico 3’400.– ChfSacche, contenitori stagni, comfort di bordo, ecc... 6’000.– ChfCarrello ottimizzato a due assi 5’000.– ChfCordame 1’600.– ChfAttrezzatura di coperta 1’100.– ChfSistema anti-chavirage 3’200.– Chf

Logistica:Trasporto in cargo, biglietti aerei, ecc... 9’000.– ChfPosto barca 550.– ChfCapannone coperto per invernaggi e manutenzione 2’500.– Chf

Salari:Preparatori, allenatori, routier, ecc... 8’500.– Chf

Comunicazione:Stampa, foto, decorazione, internet 4’500.– ChfAbbonamento telefono satellitare 1’500.– Chf

Burocrazia:Assicurazione per 3 anni 6’800.– ChfConcessione Radio e Epirb 300.– ChfLicenza di navigazione e RC per 3 anni 3’600.– ChfOmologazione del record da parte del WSSRC 3’750.– Chf

Totale 165’050 Chf

First Sponsor

I punti forti:

- Una prima svizzera

- Una barca di ultima tecnolog

ia

- Possibilità di seguire l’evoluzio

ne

dell’impresa tramite tracking i

nternet

e collegamenti satellitari

- Grande risonanza sui media n

azionali

First Sponsor70’000 CHF (lo sponsor principale sarà affiancato da un solo altro sponsor secondario)

50’000 CHF (lo sponsor principale ammetterà la presenza di 2 altri sponsor secondari)

– Decorazione della barca con i vostri colori come da disegno– Newsletter impostata secondo la vostra Corporate Identity– 4 giornate di relazioni pubbliche– Libero utilizzo delle immagini da noi fornite per la vostra comunicazione– Sito internet secondo la vostra Corporate Identity– Cerimonia di varo dell’imbarcazione– 10 posti per assistere all’arrivo a Guadalupa su una vedetta– Abbigliamento dello Skipper con i vostri colori– Utilizzo dell’imbarcazione a scopo espositivo al di fuori degli impegni di preparazione dello skipper (fiere, eventi, conferenze)

Co-Sposor

I punti forti:

- Una prima svizzera

- Una barca di ultima tecnolog

ia

- Possibilità di seguire l’evoluzio

ne

dell’impresa tramite tracking i

nternet

e collegamenti satellitari

- Grande risonanza sui media n

azionali

Co-Sponsor30’000 CHF (Sarà il solo sponsor secondario)

20’000 CHF (Sarà affiancato da un ulteriore sponsor secondario)

– Decorazione delle vele di prua con i vostri colori– Presenza del vostro logo sulle terrazze del catamarano– Loghi presenti su tutte le Newsletter– Presenza del vostro logo sul sito internet– Libero utilizzo delle immagini da noi fornite per la vostra comunicazione– Comunicazione adattata ai vostri prodotti– 2 giornate di relazioni pubbliche

Technical Sponsor

I punti forti:

- Una prima svizzera

- Una barca di ultima tecnolog

ia

- Possibilità di seguire l’evoluzio

ne

dell’impresa tramite tracking i

nternet

e collegamenti satellitari

- Grande risonanza sui media n

azionali

Technical SponsorSi impegna a sostenere il progetto tramite prestazioni di sua competenzao materiale di propria produzione

– Presenza del vostro logo sulle terrazze del catamarano– Presenza del vostro logo sulle Newsletter– Presenza del vostro logo sul sito internet– Libero utilizzo delle immagini da noi fornite per la vostra comunicazione

Timekeeper Sponsor

Officialchronometeron boardwith your logo

Your logo here

14:11:55:32

I punti forti:

- Una prima svizzera

- Una barca di ultima tecnolog

ia

- Possibilità di seguire l’evoluzio

ne

dell’impresa tramite tracking i

nternet

e collegamenti satellitari

- Grande risonanza sui media n

azionali

Timekeeper SponsorMetterà disposizione i suoi prodotti orologieri, così come l’orologio ufficiale che cronometrerà il record

– Presenza del vostro logo sulle terrazze del catamarano– Presenza del vostro logo sulle Newsletter– Presenza del vostro logo sul sito internet– Libero utilizzo delle immagini da noi fornite per la vostra comunicazione

Skipper:Andrea RossiVia Biée, 1CH-6984 Pura

+41 79 485 88 56andyredrossi@yahoo.com

Ufficio stampa:Simon MastrangeloVia Ludovico di Monreale, 1100152 Roma

+39 338 19 99 128simon.mastrangelo@gmail.com