N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO

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N.L.T.L. UN RECORD ITALIANO Libera illustrazione del contributo di Ivan Cicconi Colonna sonora - ovvia - “ We are the championsdi Freddie Mercury - Queen - 1977 a cura di Luca Giunti Agg. Ottobre 2013 - fr

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N.L.T.L.

UN RECORD ITALIANO

Libera illustrazione del contributo di Ivan Cicconi

Colonna sonora - ovvia - “We are the champions” di Freddie Mercury - Queen - 1977

a cura di Luca Giunti

Agg. Ottobre 2013 - fr

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N.L.T.L.

UN RECORD ITALIANO

DA LOW COST A HIGH COST

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parte francese parte italianaparte comuneRFF RFILTF

Lyon St. Jean de Maurienne

ChiusaSan Michele

Settimo Torinese

ITA

LIA

FR

AN

CIA

Lyon

CONFINE

FRANCIA ITALIA

Nuova Linea Torino - Lione

Torino

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AV Bologna-Firenze

calcolando tutte le infrastrutture, gli oneri finanziari per la fase di costruzione

e i contenziosi ancora in essere

RECORD ATTUALE

95 milioni di euro al chilometro

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LA PREPARAZIONE DEL RECORD

2001

70 milioni di euro al chilometro

29 gennaio 2001 : Accordo Italia – Francia

(Ministro dei Trasporti Pierluigi Bersani – Centro Sinistra)

Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Bussoleno”

72 chilometri (43,5 in Francia e 28,5 in Italia)

Preventivo 6,7 miliardi di euro

Francia 50 % - Italia 50 %

Italia = 70 M€/km - Francia = 46 M€/km

al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

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LA PREPARAZIONE DEL RECORD

2004

93 milioni di euro al chilometro

5 agosto 2004 : Nuovo accordo Italia – Francia

(Ministro dei Trasporti Pietro Lunardi – Centro Destra)

Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Bussoleno”

72 chilometri (43,5 in Francia e 28,5 in Italia)

Preventivo 6,7 miliardi di euro

Francia 33 % - Italia 66 %

Italia = 93 M€/km - Francia = 32 M€/km

al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

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LA PREPARAZIONE DEL RECORD

2007

123 milioni di euro al chilometro

2007 : Presentazione congiunta Italia-Francia nuovo progetto

(Ministro dei Trasporti Antonio Di Pietro - Centro Sinistra)

Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Chiusa San Michele”

78,4 chilometri (45 in Francia e 33,4 in Italia)

Preventivo 10,4 miliardi di euro

Francia 33 % - Italia 66 %

Italia = 123 M€/km - Francia = 47 M€/km

al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

*

* Disaccordo francese per l’allungamento della parte italiana

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LA PREPARAZIONE DEL RECORD

2012

235 milioni di euro al chilometro

30 gennaio 2012 : Nuovo accordo Italia – Francia

(Ministro dei Trasporti Corrado Passera – PD e PDL)

Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Susa”

57,1 chilometri (45 in Francia e 12,1 in Italia)

Preventivo 8,2 miliardi di euro

Francia 42,1 % - Italia 57,9 %

Italia = 235 M€/km - Francia = 46 M€/km

al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

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RECORD… da certificare

2013

239 milioni di euro al chilometro

30 gennaio 2012 : Nuovo accordo Italia – Francia

(Ministro dei Trasporti Maurizio Lupi – PD e PDL)

Tratta “Saint-Jean-de-Maurienne – Susa”

57,1 chilometri (45 in Francia e 12,1 in Italia)

Preventivo 8,2 miliardi di euro

Francia 42,1 % - Italia 57,9 %

Italia = 239 M€/km - Francia = 46 M€/km

al netto dell'ipotetico contributo dell'UE per il 40%

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IL RECORD

2013

239 milioni di euro al chilometro

239.000 € / m

46.000.000 £ / m

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Se l’Europa non contribuirà con il finanziamento massimo previsto (40%)

Se i costi preventivati non saranno rispettati a consuntivo…come sempre (la Torino-Milano è passata da 8,6 M/km a 66,4 M/km)

Se si includono i costi finanziari degli investimenti iniziali(per la Torino-Milano hanno eguagliato i costi preventivi: 8,6 M/km)

SI !

IL RECORD

potrà essere migliorato ?

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Dove saranno i Campioni

di questo record mondiale

quando il DEBITO e il FUTURO

presenteranno il conto?

I ministri Bersani, Lunardi, Di Pietro, Passera e Lupi.

Il Capo della “Struttura tecnica di missione per le grandi opere” del ministero delle infrastrutture Ercole Incalza.

Il “Commissario straordinario per la realizzazione della Torino-Lione” Mario Virano.