Progetto di filiera Made in Italy per il settore marino che ha come obiettivo quello di rispondere alle crescenti

richieste di tecnologie avanzate rivolte al contenimento delle emissioni inquinanti e dei costi operativi.

Progetto

Nasce dalla pluriennale tradizione tecnologica di due aziende Italiane che condividono la volontà e la passione

nell’applicare tecnologie innovative per realizzare sistemi all’avanguardia che siano risposte concrete alle sfide del

mercato globale.

since 1991

Quartier Generale

Serralunga di Crea (AL)

Ecomotive Solutions fa parte del Gruppo HOLDIM, una realtà che da oltre vent’anni sviluppa soluzioni elettroniche avanzate per il controllo di motori endotermici.

“Con approccio innovativo ci proponiamo di creare prodotti tecnologici finalizzati al mercato ed immediatamente fruibili, per un domani che è già presente”

ALTA TECNOLOGIA PER LA NAVIGAZIONE

La Starlight Italia è una società nata dall’intuizione di un gruppo di giovani ingegneri, con esperienza consolidata nel campo della navigazione professionale, il cui core-business è lo sviluppo e la produzione di sistemi high-tech destinati al comparto della navigazione marittima professionale, volti ad aumentare la sicurezza e diminuire l’impatto ambientale delle navi.

Prima sfida del progetto ITALICA è quella di proporre una tecnologia di Conversione Dual Fuel per propulsori navali.

Il concetto di partenza è quello di focalizzare l’attenzione sulle possibilità di RETROFIT di imbarcazioni già operanti.

Intervenendo con avanzate tecnologie sui motori Diesel originali li si può predisporre per l’impiego di carburanti

alternativi ecologicamente ed economicamente più vantaggiosi.

Diesel Dual Fuel Retroifit Marino

Questo progetto è reso possibile dalla collaborazione e dal supporto del RINA Registro navale Italiano.

Il sistema di Retrofit Dual Fuel proposto dai partner di ITALICA è attualmente in fase avanzata di certificazione.

Diesel Dual Fuel Retroifit Marino

Il combustibile alternativo scelto per sostituire una parte significativa del carburante Diesel è il

Gas Naturale Liquefatto o GNL che offre un vantaggioso compromesso fra densità energetica e volume occupato a

bordo. E’ inoltre il carburante gassoso con il minore impatto ambientale in termini di emissioni di CO2

Diesel Dual Fuel Retroifit Marino

Gas Naturale Liquefatto, una definizione

Il Gas Naturale LiquefattoGas Naturale Liquefatto GNLGNL o o LNGLNG all'inglese, all'inglese, si ottiene sottoponendo il Gas Naturale Gas Naturale (Metano), dopo opportuni trattamenti di depurazione e disidratazione, a successive fasi di raffreddamento e condensazione.

Il prodotto che ne deriva si presenta come un liquido inodore e trasparente costituito da una miscela composta prevalentemente da metano e quantità minori di etano, propano, butano ed azoto, avente una temperatura di ebollizione di circa -160 °C a pressione atmosferica. La tecnologia della liquefazione permette di ridurre il volume specifico del gas di 600 volte consentendone così lo stoccaggio ed il trasporto in notevoli quantità.

Molta energia in spazi considerevolmente ridotti.

FuelEmissionskgCO2/kWh

Wood 0.39

Peat 0.38

Lignite 0.36

Hard coal 0.34

Fuel oil 0.28

Diesel 0.27

Crude oil 0.26

Kerosene 0.26

Gasoline 0.25

Refinery gas 0.24

LPG 0.23

Natural gas 0.20

Perché Scegliamo il Gas Naturale

Gas NaturaleGas Naturale((Metano)Metano)

MotoreMotoreDieselDiesel

Controller Elettronico Controller Elettronico Dual Fuel ECUDual Fuel ECU

DIESEL

Diesel Dual Fuel (DDF) E’ il termine che si

riferisce ad un motore Diesel che utilizza come

combustibile, oltre al Gasolio (olio), una miscela controllata di aria e Gas

Naturale (Metano).

Diesel Management

LNGManagement

Sistema Retrofit Diesel Dual Fuel

Consumo Diesel: 400 litri/hper 4000-5000 ore anno1.800.000 litri di Diesel/annoCirca 1820 ton/anno CO2

Consumo Diesel: 120 litri/h + CH4: 215 kg/hper 4000-5000 ore annoCon un risparmio di 420 ton/anno di CO2

Vantaggi del Retrofit Dual Fuel GNL

Dopo la conversione in Dual Fuel GNL