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VARANO 2016: LA MIGLIORE GARA DI SEMPRE Rende, 28.09.16 VARANO 2016: LA MIGLIORE GARA DI SEMPRE Rende, 28.09.16

RISULTATI SPORTIVI

VARANO 2016: LA MIGLIORE GARA DI SEMPRE Rende, 28.09.16


La competizione Formula SAE è suddivisa in:

•Classe Combustion

•Classe Electric

•Classe 3


Categorie Formula SAE


Tipologie di Prove in Formula SAE

Prove dinamiche: • Acceleration

• Skip pad

• Autocross

• Endurance end fuel economy

Prove statiche: • Cost event

• Business plane

• Design event

Ispezione Tecniche: verifica della conformità della vettura secondo il regolamento SAE



Università italiane che hanno partecipato alla formula SAE “Combustion” 2016 Italy: • Università di Firenze

• Università della Calabria

• Università di Padova

• Politecnico di Milano

• Università di Parma

• Università del Salento

• Università di Pisa

• Università di Bologna

• Università di Roma “Tor Vergata”

• Università Politecnica delle Marche


Università italiane


2012 2014 2015 2016

Miglior tempo [s] 4,88 4,51 4,13 4,01

Punteggio 29,2 42,3 58,5 63,6

Posizione assoluta 28°/42 23°/44 8°/43 4°/40

Posizione fra le italiane 7°/8 5°/10 3°/11 1°/10

Miglior tempo assoluto 3,81 3,82 3,81 3,79


Accelerazione

3,6 3,8

4 4,2 4,4 4,6 4,8

5

2012 2014 2015 2016

urc best Se

cond

i

Anno


2012 2014 2015 2016

Miglior tempo (sec) 5.60 5,86 5,99 W 5,18

Punteggio 19,27 6,59 9,09 39



Miglior tempo ass. (sec) 4,90 4,80 4,98 4,96


Skid-pad

4,5 4,7 4,9 5,1 5,3 5,5 5,7 5,9 6,1

2012 2014 2015 2016

urc best Se

cond

i

anni


2012 2014 2015 2016

Miglior tempo (sec) 69,5 72,6 64,5 60,9

Punteggio 7.5 30,4 57,9 87,6



Miglior tempo assoluto 50,10 53,68 51,57 52,64


Autocross

40 45 50 55 60 65 70 75

2012 2014 2015 2016

urc best Se

cond

i

Anno


2012 2014 2015 2016

Tempo medio su Giro (sec) - 87 su 28

giri 58 su 14

giri 59 su 28

giri

Punteggio endurance - 28 14 195.4

Punteggio fuel economy - 0 0 65.3

Punteggio totale 7 28 14 260.7



Miglior tempo assoluto 54 50 52.2 52


Endurance & fuel economy

0

100

200

300

400

500

2012 2014 2015 2016

urc best Se

cond

i

Anno


Risultati teorici totali 2012 2014 2015 2016

Punteggio totale prove statiche 228 227 275 272

-25 25 75

125 175 225 275 325

2012 2014 2015 2016

Punt

eggi

o

Anno


2012 2014 2015 2016

Punteggio 112 106 124 147

Graduatoria 8°/42 17°/44 11°/43 3°/40


Design

0

50

100

150

2012 2014 2015 2016

PUN

TEG

GIO


2012 2014 2015 2016

Acceleration 29,1 42,2 58,2 63,6

Skid Pad 19,2 6,5 9,0 39,0

Autocross 7,5 30,5 57,9 87,6

Endurance e Fuel Eco. 7,0 28,0 14,0 260,6

Prove teoriche 228 227,6 275,4 272

TOTALE 290,8 334,8 414,4 723,8


Risultati totale

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

1000

2012 2014 2015 2016

Punt

eggi

o

Anno


2012 2014 2015 2016

266 Kg 262 Kg 230 Kg 229 Kg


Peso vettura

•Riduzione di un Kg sul peso totale dell’autovettura nonostante l’aggiunta del pacchetto aerodinamico

200

210

220

230

240

250

260

270

2012 2014 2015 2016

Kg

Anno


1°) Università di Firenze 745,5

2°) Università della Calabria 723,8

3°) Università di Padova 538,7

4°) Politecnico di Milano 517,5

5°) Università di Parma 497,6

6°) Università di Roma “Tor Vergata” 349,5

7°) Università del Salento 406,1

8°) Università di Pisa 402,4

9°) Università di Bologna 386 ,0

10°) Università Politecnica delle Marche 262,1 VARANO 2016: LA MIGLIORE GARA DI SEMPRE Rende, 28.09.16

Classifica fra le Università italiane PUNTI


1°) UAS Coburg 2°) Technical University of Bialystok 3°) Università di Firenze 4°) Università della Calabria 5°) UAS Ostwestfalen-Lippe 6°) Brno university of technology 7°) Università di Padova 8°) Politecnico di Milano 9°) UAS Niederrhein 10°) Università di Parma 11°) VŠB - Technical University of Ostrava 12°) Pforzheim University 13°) University of Kassel 14°) University of Belgrade 15°) Università di Roma “Tor Vergata” 16°) Università del Salento 17°) Università di Pisa 18°) AGH University of Science and Technology 19°)Università di Bologna 20°) Universidad Europea de Madrid

21°) Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg 22°) Università Politecnica delle Marche 23°) Ecole Centrale de Lyon 24°) UAS Heilbronn 25°) Ural State University of Railway Transport 26°) Loughborough University 27°) ESTACA 28°) Technical University Sofia 29°) Rzeszow University of Technology 30°) University of Ljubljana 31°) Bhartiya Institute of engineering and Technology 32°) Gheorghe Asachi Technical University of Iasi 33°) Moscow State Automobile & Road Technical University 34°) NED University of Engineering and Technology 35°) Odessa national polytechnic university 36°) Bergische Universität Wuppertal 37°) Politehnica Unversity of Timisoara 38°) Silesian University of Technology 39°) Ruhr University Bochum 39°) University of Rijeka


Classifica generale Combustion FSAE 2016


Ranking Mondiale

Posizione assoluta 204/528 Posizione fra le italiane 6/15

**Aggiornato a maggio 2016


Evoluzione vetture

Anniversary 2012 Oneiron 2014 Daimonios 2015



Aetos 2016


Evoluzione vetture


FACULTY ADVISOR

TEAM LEADER

RESPONSABILE ELETTRONICA

RESPONSABILE DINAMICA

RESPONSABILE TELAIO

RESPONSABILE AERODINAMICA

RESPONSABILE CAD

RESPONSABILE ACQUISTI/GESTIONALE

COORDINATORE DINAMICA

COORDINATORE TELAIO

COORDINATORE AERODINAMICA

COORDINATORE CAD

COORDINATORE COST & BUSINESS

COORDINATORE ELETTRONICA

COORDINATORE MOTORE

RESPONSABILE MOTORE

Il Team


La Sede

Quartiere San Gennaro, Via Alberto Savinio, Rende


Le nostre attività - Formazione

Corsi extracurriculari di Alta Formazione


Le nostre attività - Riunioni

Verbale di ogni riunione


Le nostre attività - Realizzazione


Le nostre attività - Orientamento


Le nostre attività - Eventi


Le nostre attività – Svago – Team Building


Costi totali per reparto Motore: 13.800 €

Aerodinamica: 3.900 € Dinamica e Telaio: 10.000 €

Trasmissione: 1.700 € Elettronica: 6.200 €

Officina: 1.000 € Trasferta: 12.000 €

Gestione Sportiva: 17.000 €

TOTALE: 65.600 €


Sponsor


TELAIO E DINAMICA


• Telaio

• Prototipazione Rapida

• Gruppo Ruota

• Software

Innovazioni


Telaio

Miglioramento: • Ottimizzazione del peso

• Ottimizzazione degli ingombri

• Elementi sinterizzati

40 Kg 37 Kg 29 Kg

0

10

20

30

40

50

2012 2014 2015/2016

Costo: 8000 €


Prototipazione Rapida

• Supporti

• Perni

• Centine


Gruppo Ruota

• Cinematismi • Mozzi • Porta mozzi • Dischi Freno


Software


Sponsor Sponsor Tecnici


AEREODINAMICA



• Muso

• Pance

• Alettoni

• Lavorazione

Innovazioni


• Drag

• Lift (Downforce)

Forze Aerodinamiche

Trade Off

Quale possibile criterio di scelta?


Progettazione


Muso

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6

0 25 50 75 100 125 150

Cd

Velocity [km/h]

Drag Coefficient 2015 Drag Coefficient 2016

Miglioramento: •Riduzione della resistenza aerodinamica del 20% rispetto al 2015

Costi: 1.200 €


Tempo su

giro Time [s]

Con Ali 45,648

Senza Ali 46,461

Alettoni

Miglioramento:

•Aumento della deportanza di 25 kg @75 Km/h

•Diminuzione del tempo su giro di circa 1 s

Costi: 1.500 €


Pance Miglioramento: • Aumento del flusso d’aria al radiatore

Costi: 1.200 €


Fasi di lavorazione

Preparazione degli stampi per la laminazione del carbonio


Fasi di lavorazione Laminazione del carbonio


Fasi di lavorazione

Assemblaggio


Fasi di lavorazione


Verniciatura

Fasi di lavorazione


Sponsor Sponsor tecnici: Sponsor economici:


MOTORE


• Aspirazione & Scarico

• Impianto benzina-serbatoio

• Rapporti cambio e attuazione elettro-pneumatica

• Impianto raffreddamento

Innovazioni


Motore

Yamaha Fz6 - Affidabilità - Reperibilità di ricambi - Prestazioni - Esperienza del Team


Impianto Aspirazione

MIGLIORAMENTI •Diminuzione di peso pari a 1083g

Costi: completa sponsorizzazione


Impianto di Scarico

Miglioramenti: • Noise level 108 dB

• Riduzione peso pari a 2,1 Kg

Costi: 700 €


Caratterizzazione Motore

Costi: 7.900 €

Miglioramento: • Aumento della potenza di 2,3 kW

2015 2016

58,5 kW 60,8 kW

Potenza max @13500 rpm

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

TORQ

UE

[N m

]

POW

ER [h

p]

RPM X 1000


Impianto benzina-serbatoio

Costo : 1.168 €

Pressione benzina 2016 vs 2015

Miglioramento: • riduzione di peso pari a 254 g • stabilità della pressione benzina


Impianto di raffreddamento

Miglioramenti: • stabilità della temperatura d’esercizio

• minore assorbimento di energia elettrica del sistema

Costo : 670 €


Rapporti cambio

Miglioramenti: • Riduzione peso pari a 610 g

• Migliore risposta in accelerazione

Costi: 453 €


Attuazione pneumatica del cambio

MIGLIORAMENTI OTTENUTI: •Migliore ergonomia dello stato di guida

•Riduzione dei tempi cambiata di 60 ms

Costi: 680 €


Sponsor Sponsor tecnici:


ELETTRONICA


• Nuova Gestione Elettronica

• Launch Control & Traction Control

Innovazione


Nuova Gestione Elettronica

Peso Impianto Elettrico 2015 2016

3,2 Kg 1,6 Kg

Costi: 5200 €

Miglioramento: • risparmio di peso di 1,6 Kg


Launch Control & Traction Control

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

0 1 2 3 4 5 6

km/h

Time [s]

Without Launch Control

Ground Speed Drive Speed

0

20

40

60

80

100

0 1 2 3 4 5 6

km/h

Time [s]

With Launch Control

Ground Speed Drive Speed

2015 2016 4,136 s 4,012 s

Accelerazione 0-75m

Miglioramento: •Riduzione tempo in accel. 0,124 s

Costi: 800 €


Sponsor Sponsor tecnico:

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