Presentazione Bike Sharing

Bike Sharing Napoli • PON04a3_00444

Il bike sharing è un servizio ad uso pubblico di mobilità alternativa ed ecosostenibile diffuso in tutta Europa. Con una rete di ciclostazioni, che fungono da punti di prelievo e consegna delle biciclette, viene favorito l’intermodalità, la condivisione delle due ruote e risolve il problema dell’ultimo miglio. É un sistema semplice, ecologico ed economico. Vantaggio individuale e vantaggio collettivo.

Cos’è il Bike Sharing

ParigiPopolazione: 2.257.000

Attivazione servizio: 2007 Stazioni: 750

Biciclette: 10.000Ad oggi

Stazioni: 1450 Biciclette: 20.000


BarcellonaPopolazione: 1.620.000

Attivazione servizio: 2007 Stazioni: 96

Biciclette: 1.500Ad oggi

Stazioni: 380 Biciclette: 6.000

LondraPopolazione: 8.173.000 Attivazione servizio: 2010 Stazioni: 315Biciclette: 5.000Ad oggiStazioni: 400 Biciclette: 8.000

MilanoPopolazione: 1.350.267 Attivazione servizio: 2007 Stazioni: 173Biciclette: 800Ad oggiStazioni: 173 Biciclette: 3.010


• ll progetto intende ridurre il numero di mezzi privati in strada

• Ridurre le emissioni di CO2

• Incentivare l’intermodalità con mezzi di trasporto pubblico e la fruizione dei parcheggi di interscambio

• Consentire una migliore fruizione della città

Il Progetto CleaNapStazione non invasiva, videosorvegliata e multimediale

Una tessera più servizi

Mobile App

Il Progetto CleaNap

Sistema di pagamento con

NFC

Il Progetto CleaNap

Gps sulle bici

Il Progetto CleaNap

Il Bike Sharing a Napoli

Ciclostazioni CleaNap

Ciclostazioni CleaNap & Comune

Il Bike Sharing a NapoliL’intero servizio sarà ottenuto attraverso la realizzazione di tre progetti coordinati e finalizzati ad un unico servizio:1. CLEANAP bando MIUR “Smart Cities and Communities and Social Innovation”25 stazioni � 250 biciclette soddisfano le esigenze di circa 12.500 utenti.

• P.le V. Tecchio, (L2)• Politecnico (Cumana, L6)• Stazione Lala, (L6)• Stazione Mergellina, (L2)• Imbarcadero aliscafi Mergellina (Funicolare

Posillipo)• Consolato Stati Uniti d'America • V.le A. Dohrn• P.zza S. Pasquale a Chiaia, • P.zza Vittoria• Parking D. Morelli, • Via Partenope (alberghi), • P.zza Trieste e Trento (Funicolare Centrale)• P.zza Municipio, (L1)• Toledo - via Diaz (L1)• P.zza Borsa (L1)

• Molo Beverello (L1, Stazione Marittima)• Via Nuova Marina H2C• P.zza N. Amore (L1)• Duomo• Museo nazionale (L1, L2)• P.zza Mancini • C.so Garibaldi (Circumvesuviana)• Parcheggio B. Brin• Centro Direzionale (Palazzo di Giustizia)• Centro Direzionale (p.za P. Nenni)

Numeri del Progetto Cleanap

2.000.000 € costo del progetto

valore del finanziamento

la nostra quota di cofinanziamento

1.600.000 €400.000 €

25 ciclostazioni / 250 biciclette

2. COMUNE DI NAPOLI con fondi Ministero dell’Ambiente9 stazioni → 64 biciclette soddisfano le esigenze di circa 3.200 utenti

•L.go Barbaia (Funicolare Posillipo)•P.zza Amedeo (L2)•Stazione Marittima (L1, terminal aliscafi Beverello)•P.zza Dante (L1)•P.zza C.B. Cavour (L1, L2)•L.go San Giovanni Maggiore (L1)•P.zza Carlo III•P.zza Garibaldi, parchegio stazione (L1, L2, Circumvesuviana)•Centro Direzionale, P.zza P. Nenni (Circumvesuviana)

Progetto COMUNE DI NAPOLI con fondi Ministero dell’Ambiente

Numeri del Progetto COMUNE DI NAPOLIcon fondi Ministero dell’Ambiente

500.000 € costo del progetto

9 ciclostazioni / 64 biciclette

CRONOPROGRAMMA

- Tre mesi per la progettazione e capitolato

- Pubblicazione del bando e scelta del contraente

- Due mesi per la realizzazione e messa in servizio dell’intero sistema

Progetto COMUNE DI NAPOLI confondi Provincia di Napoli e Ministero dell'Ambiente

3. COMUNE DI NAPOLI con fondi Provincia di Napoli e Ministero dell’Ambiente- 10 stazioni → 70 biciclette soddisfano le esigenze di circa 3.500 utenti

•Archivio di Stato•Sant’Anna dei Lombardi•Via Cesareo Console (p.za Plebiscito)•Via Partenope (grandi alberghi)•Gradini F. D’Andrea•P.zza Fuga (Funicolari Centrale e Chiaia)•Via Cimarosa (Floridiana)•Castel Sant’Elmo•P.zza quattro giornate (L1)•Giardini di via Ruoppolo

Il Bike Sharing a Napoli

TOTALE

44 stazioni 384 biciclette soddisfano le esigenze di circa 19.200 utenti

Possibili fruitori

10.000 abbonamenti annuali 15.000 abbonamenti giornalieri

→ 1,5% dei residenti del Comune di Napoli di età compresa tra i 14 e i 65 anni (635.000/960.000 Dati Istat 2011)

→ 0,7% delle presenze turistiche di Napoli pari a 2.166.000 (Fonte Ente Provinciale per il Turismo di Napoli, 2011)

→ 0,7% dei residenti della Provincia di Napoli di età compresa tra i 14 e i 65 anni (1.451.000/2.120.000 Dati Istat 2011)

→ 1,1% dei 1.297.000 crocieristi annui (Fonte: Autorità Portuale di Napoli, 2011)

Possibili fruitori

Porto Stazioni Areoporto

7.516.191 (Fonte Autorità Portuale di Napoli, 2011)

95.900.000 (Fonte Grandi Stazioni, 2011) 5.801.836

(Fonte Aeroporto Internazionale di Napoli,2012)

Possibili partner

Enti Pubblici Privati Associazioni

Autorità PortualeUniversità

Ferrovie dello StatoNapolipark

Unico Campania

Aziende di TrasportoCompagnie Marittime

Parcheggi PrivatiTour OperatorsBici Noleggio

Associazione AlbergatoriAssociazione Garagisti

SVILUPPO DEL PROGETTO

80 km di Itinerari Ciclabili

80 km di Itinerari Ciclabili

1. ZTL del Mare (realizzata)2. ZTL del Centro Antico (realizzata)3. ZTL di Chiaia (realizzata)4. ZTL Belledonne, Martiri, Poerio (realizzata)5. ZTL Morelli, Filangieri, Mille (realizzata)6. ZTL Quartieri Spagnoli (realizzata)7. ZTL Tarsia/Pignasecca (realizzata)8. ZTL Borgo Orefici9. ZTL Via Luca Giordano e Area pedonale Scarlatti (realizzata)10. ZTL Via Epomeo (realizzata)11. ZTL Bagnoli12. ZTL Pianura13. ZTL Ponticelli14. ZTL Barra15. ZTL San Pietro a Patierno16. ZTL Secondigliano17. ZTL Sant’Antonio Abate (realizzata)18. ZTL Vergini.

L’obiettivo finale non è tanto costruire ovunque piste ciclabili, ma rendere ciclabili il maggior numero di strade urbane, garantendo la sicurezza ai ciclisti, con interventi di riduzione delle possibili cause degli incidenti.La realizzazione degli itinerari ciclabili connetterà le:

E-bike Sharing Federico IIA Clever Mobility for a Smart Student

Ing. Adolfo Dannier – Ing. Diego Iannuzzi

Il Dipartimento di Ingegneria Elettrica e delle Tecnologie dell'Informazione è attivo dal 1 gennaio del 2013.

Le tematiche di interesse del Dipartimento sono: •Analisi Numerica •Automatica •Bioingegneria Elettronica ed Informatica •Campi elettromagnetici •Convertitori, macchine ed azionamenti elettrici •Elettronica •Elettrotecnica •Informatica •Misure Elettriche ed Elettroniche •Ricerca Operativa •Sistemi di Elaborazione delle Informazioni •Sistemi Elettrici per l'Energia •Telecomunicazioni Nell'ambito delle tematiche d'interesse, il Dipartimento favorisce la valorizzazione delle attività di ricerca curando la finalizzazione a specifici domini applicativi di interesse di sviluppo del territorio, di interesse industriale e sociale, grazie alle possibilità offerte dall'integrazione delle competenze presenti nel Dipartimento e dall'alto livello di qualificazione della ricerca a livello internazionale, della didattica e delle collaborazioni con il sistema produttivo. In tale ottica le attività del Dipartimento, pienamente centrate nell’area dell’Ingegneria Industriale e dell’Informazione, sono aperte alla collaborazione con altri settori scientifico-disciplinari che apportino competenze coerenti con tale progetto culturale e con le attività di ricerca in esso sviluppate.


Si vuole promuovere per le

interconnessioni tra le diverse sedi

dell’Ateneo Federiciano di Napoli

un sistema di E-bike Sharing.

Ciò permetterebbe di agevolare gli

spostamenti per il cosiddetto

ultimo miglio, scoraggiando il

ricorso al mezzo privato.

L’idea

E-BIKEInterUniversity Mobility


Obiettivo Favorire l’interconnessione tra le sedi dell’Ateneo (vedi sedi Ingegneria) con una mobilità sostenibile

Sistema di Mobilità Ebike Sharing, servizio di condivisione biciclette con pedalata assistita

A chi è rivolto Studenti e personale dell’Università degli Studi di Napoli Federico II

Da cosa è composto Biciclette e ciclostazioni, sistema di monitoraggio e gestione, sistema di telediagnosi

L’intervento L’installazione di ciclostazioni dotate di bicilette elettriche presso le sedi oggetto del servizio

Come funziona Attraverso l’utilizzo di una tessera elettronica (RFID), il singolo utente può prelevare la bicicletta in

qualunque ciclostazione presente sul territorio e riconsegnarla ovunque trovi uno stallo libero,

anche in un luogo diverso da quello di origine

Monitoraggio Ogni azione di presa e riconsegna delle biciclette viene trasmessa ad un server che aggiorna in tempo reale la

disponibilità effettiva di biciclette sul territorio

Telediagnosi Un sistema di telediagnosi che consente di conoscere in ogni momento lo stato dei cicloposteggi in modo tale che,

laddove una unità risulti in avaria, un sistema di sblocco da remoto consente di riportare in piena efficienza sia

il singolo cicloposteggio, sia l’intera stazione di distribuzione

Gestione Tramite il partner CleaNap

Il Progetto


CICLOSTAZIONI:

• N° 2 ciclostazioni per Bike Sharing interattive con gestione SW completa,

• Key RFiD, trasmissione dati, credito su server,

• Gestione prenotazioni, con n. 6 supporti bloccabike al manubrio con elettrochiavistello con all’interno connessione elettrica ad innesto rapido per la ricarica delle Bike in Sharing.

• N° 6 Carica-batterie industriali per ricarica rapida.

BICICLETTE CON PEDALATA ASSISTITA:

• N° 6 bike dotate di localizzatore satellitare collegato via GPRS al software di monitoraggio.

INSTALLAZIONE:

Installazione presso la sede di via Claudio e la sede di p.le Tecchio (o Monte Sant’Angelo o via Nuova Agnano); spazio necessario per l’installazione pari a 15 m2 per ogni ciclostazione;

COSTO DELL’INTERVENTO: 42 k€ (IVA inclusa)

Fasi di Implementazione

Intervento FASE 1


CICLOSTAZIONI:

N. 3 ciclostazioni per le rimanenti sedi

BICICLETTE PEDALATA ASSISTITA:

N. 18 bike dotate di localizzatore satellitare

COSTO DELL’INTERVENTO:

60 k€ (IVA inclusa)

Fasi di Implementazione

Intervento FASE 2


Sviluppo di ciclostazioni smart modulari ed automatiche che consentano ricariche fast e a ridotto impatto sulla rete elettrica.Estensione della fruizione delle ciclostazione all’utente privato, al fine di incentivare la diffusione di una mobilità ecosostenibile in tutte le fasce

sociali.

Ebike

converte

r

Attivazione della procedura di ricarica, con innesto integrato nel

cannotto del telaio, analoga alla normale procedura di deposito

della bici a propulsione muscolare

Attivazione della procedura di ricarica, con innesto integrato nel

cannotto del telaio, analoga alla normale procedura di deposito

della bici a propulsione muscolare

La Ricerca

Credits

Associazione CleaNap Mario Abbisogno e Valentina Colace Architetti Associati • Consulenti Anea

GRAZIE

Bike Sharing Napoli • PON04a3_00444

www.bikesharingnapoli.it

Presentazione Bike Sharing

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