Presentazione di PowerPoint · Le piste ciclabili sono passate da 51 Km nel 2003 agli attuali 107...
Transcript of Presentazione di PowerPoint · Le piste ciclabili sono passate da 51 Km nel 2003 agli attuali 107...
MOBILITA’ SOSTENIBILE
SCUOLA 21 “FOPPA IN PISTA”
COS’E’
è quella forma di mobilità rispettosa delle persone
e dell'ambiente in cui si vive. Essa promuove
forme di trasporto (persone e merci) che non
danneggiano l’ambiente e che non inquinano, vale a
dire il trasporto pubblico ed altre modalità di
trasporto condiviso, la mobilità pedonale e la
bicicletta.
Inoltre essa promuove la moderazione del traffico
al fine di migliorare la qualità della vita, riducendo
congestione e stress da traffico, inquinamento
atmosferico ed acustico, incidenti stradali …
PERCHÉ elevati flussi di traffico motorizzato comportano:
• sottrazione di suolo (risorsa finita)
• elevato inquinamento acustico ed atmosferico
• consumo di fonti energetiche non rinnovabili
• Congestione
• disagi e difficoltà per gli utenti deboli,
in particolare pedoni e ciclisti
• elevata incidentalità, a cui sono connessi elevati costi economici e
sociali
QUINDI i nuovi sistemi di mobilità si basano su:
• investire sul trasporto collettivo di merci e persone, utilizzando i
sistemi meno inquinanti
• introdurre il piano del traffico e il mobility management
L’OBIETTIVO PRINCIPALE DEL
MOBILITY MANAGEMENT E’:
RIDURRE IL NUMERO DI VEICOLI
PRIVATI A FAVORE DI MEZZI DI
TRASPORTO COLLETTIVI O A
IMPATTO ZERO
Il nostro pianeta non può
sostenere il rapporto 1:1,
un’auto a persona !!!
Nelle città il 70%
delle emissioni
nocive provengono
dal trasporto
BRESCIA Rilevazioni valori PM10 ug/mc [limiti 50/74] - Polveri fini, con diametro inferiore a 10 micron (Fonte: Arpa).
Concentrazione inferiore o uguale a 50 ug/mc (microgrammi su mc)
Concentrazione superiore a 50 ug/mc (microgrammi su mc)
Giorni dell'anno con valori al di sopra del limite di legge (giorni di supero consentiti dalla legge sono 35 all’anno)
A: Centrale del Broletto 23 giorni
B: Centrale del Villaggio Sereno 20 giorni
C: Centrale di Odolo 10 giorni
D: Centrale di Rezzato 22 giorni
E: Centrale di Sarezzo 15 giorni
1. Promuovere l’uso di forme
alternative: TRASPORTO
PUBBLICO, BICICLETTA, A
PIEDI, CAR-SHARING, CAR-
POOLING
PER RIDURRE IL NUMERO DI
VIAGGI IN AUTO DA SOLI E’
NECESSARIO:
Ingorgo stradale in una via a quattro corsie
Ingombro automobilisti senza la loro auto
Stesso numero di persone che siedono in un autobus
Il Car pooling: utilizzo collettivo di
un’auto privata
2. La MOBILITÀ INTERMODALE,
aumentando la disponibilità di
parcheggi di interscambio nei quali
è possibile lasciare l’autovettura
INCREMENTARE:
4. mettere in sicurezza e razionalizzare
l'attuale rete viaria
5. realizzare interventi di riqualificazione
urbana attraverso una riqualificazione degli
spazi pubblici aperti
6. introdurre regolamentazioni della
circolazione e della velocità dei veicoli
RIQUALIFICARE
VANTAGGI
• migliore qualità ambientale
• riduzione dell'inquinamento atmosferico
• riduzione dell'inquinamento acustico
• riduzione della congestione stradale
• minore stress psicofisico da traffico
• diminuzione del rischio di incidenti
• possibilità di socializzazione
• Risparmi economici
• risparmi energetici
• Miglioramento delle infrastrutture
VENEZIA
Le piste ciclabili sono passate da 51 Km nel 2003 agli attuali 107
Km; nel 2006 è stato introdotto il servizio di Bike Sharing a
Parma, una delle prime città italiane ad aver attivato questo tipo di
servizio, che sta progressivamente diffondendosi sia per numero di
utenti sia per numero di postazioni e biciclette a disposizione; è stato
inaugurato un nuovo deposito custodito per le biciclette in
Stazione Ferroviaria
PARMA
Piano Spostamento
• pacchetto di misure intese a promuovere la mobilità
sostenibile all'interno di un'organizzazione - scuola /
impresa / ente pubblico
• volto in particolare a ridurre i viaggi verso una destinazione con auto private con un unico occupante
• potrebbe essere esteso ad un contesto territoriale e ad una rete di imprese/scuole
• un piano dinamico che viene monitorato e rivisto nel tempo
Obiettivi
• definire un pacchetto di misure per ridurre il numero
dei viaggi in macchina a scuola da parte dei genitori
e degli studenti
• migliorare la sicurezza durante il viaggio casa-scuola
• migliorare le condizioni di salute
• ridurre la congestione del traffico, l’inquinamento e
migliorare l'ambiente
Perchè fare un piano spostamenti?
– per ridurre i problemi di parcheggio
– per ridurre la congestione
– per migliorare le condizioni di salute dei dipendenti
– per migliorare l'immagine dell'azienda e le credenziali verdi (ridurre l'impronta ecologica)
– per pianificare eventuali interventi di miglioramento dell’assetto urbanistico dell’area
28%
5%
28%
9%
28%
2%
Proposte di miglioramento per l'accesso a scuola (le più frequenti)
migliorare il servizio pedibus
Vorrei che genitori volontari prendessero i miei figli
Aumentare la sicurezza stradale nelle vicinanze degli accessi alla scuola; migliorare la circolazione
Dovremmo andare a piedi o in bicicletta
Servizio Scuolabus
Coordinare gli orari lavorativi con quelli di frequenza scolastica
39%
2%
58%
1%
Modalità di trasporto nei mesi invernali
a piedi bicicletta in autovettura autobus extraurbano e a piedi
CAUTO- cooperativa sociale
onlus
Via Buffalora 3/E - Brescia
Settore educazione ambientale
Tel. 030/3690338
Cell. 340/7026740
E-mail: [email protected]
Il problema della mobilità urbana deve essere affrontato
con urgenza: si valuta che gli ingorghi cittadini in Europa
producano costi esterni pari allo 0,5% del prodotto
interno lordo