POSSIBILITA’ SPOSTAMENTO SERBATOI COMBUSTIBILE/ADBLUE E MUFFLER

SU GAMMA MEDIUM/HEAVY EURO VIRelease 1.0 del 17/07/2014

Il presente documento fornisce le indicazioni per potere effettuare, senza

richiesta di Nulla Osta, lo spostamento dei gruppi destinati alla gestione dei

gas di scarico sui veicoli Euro VI: serbatoio combustibile, serbatoio urea,

muffler, cablaggi e tubazioni.

IVECO rimane a disposizione per eventuali chiarimenti e per i casi che

dovessero esulare da questa trattazione.

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PREMESSA

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Spostamenti in verticale:

- sono ammessi finchè la minima pressione assoluta in ingresso pompa BP/AP è di 500 mbar.

Spostamenti in orizzontale:

- rispetto alla posizione originale, sono possibili riallocazioni che comportano un allungamentomassimo di 500 mm ciascuno per i tubi di mandata e di ritorno

- per allungamenti maggiori, fino ad un massimo di 1000 mm, è necessario sostituire il prefiltrocombustibile di serie con il tipo RACOR (se non già installato), che comporta una minore caduta di pressione sulla linea.

Riferimenti part number IVECO:

Riscaldato – 504101412 EZ

Non riscaldato – 504101411 EZ

Adattatore (Q.tà 2) - 504103271 EZ

N.B. Eventuali allungamenti di maggiore entità devono essere autorizzati da IVECO.

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SPOSTAMENTO SERBATOIO COMBUSTIBILE

17/07/2014

TITOLO

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80 mm 80 mm

EuroCargo E VI Stralis - Trakker E VI

SPOSTAMENTO SERBATOIO COMBUSTIBILE

SPOSTAMENTO SERBATOIO COMBUSTIBILE

Spostamento sul longherone opposto:

- il serbatoio combustibile può essere spostato sul longherone sinistro purchè venga rispettata una

distanza minima di 200 mm dalla scatola del muffler. Tale distanza può scendere a 80 mm, solo se

vengono impiegati opportuni scudi termici di protezione del tipo utilizzato per la protezione

frontale del muffler.

scudoscudo

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SPOSTAMENTO SERBATOIO COMBUSTIBILE

Nota: nel caso si vogliano utilizzare serbatoi di capacità differente (comunque omologati come unità

indipendenti), è possibile scegliere tra le altre versioni opzionali disponibili a listino o adottare

alternative di after-market; in entrambi i casi è però necessario ricordare che:

1) il livello combustibile segnalato dal cluster ed i dati correlati dal trip computer dovranno essere

corretti di conseguenza.

2) i dati della tara, sui veicoli incompleti, non saranno più coerenti e sarà necessario ristampigliare

la relativa targhetta.

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La posizione originale è sul longherone destro, insieme al modulo pompante (o Supply Module).

Sul lato sinistro si trovano il muffler ed il modulo di dosaggio (o Dosing Module)

1. Modulo pompante (SM)

2. Modulo di dosaggio (DM)

A. Raccordi ingresso/uscita acqua

B. Raccordi aspirazione e ritorno AdBlue

C. Raccordo pressione linea AdBlue

D. Raccordo mandata AdBlue

E. Connettore elettrico

(figura riferita ad Eurocargo)

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SPOSTAMENTO SERBATOIO AdBlue

17/07/2014

A. Raccordi ingresso/uscita acqua

B. Raccordi aspirazione e ritorno AdBlue

C. Raccordo pressione linea AdBlue

D. Raccordo mandata AdBlue

E. Connettore elettrico

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1. Veicoli OFF a 4 assi

2. Veicoli ON/OFF a 2 o 3 assi

3. Direzione di marcia

4. Modulo pompante (SM)

5. Modulo di dosaggio (DM)

(figura riferita alle gamme Heavy)

SPOSTAMENTO SERBATOIO AdBlue

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Spostamenti in verticale:

- le possibili posizioni reciproche di serbatoio, SM e DM possono essere riassunte come segue:

A < 1000 mm; B < 1000 mm;

\ C > 0S ≥ 10 mm

1. Serbatoio AdBlue

2. Modulo pompante (SM)

3. Modulo di dosaggio (DM)

4. Sifone

La quota A è da considerarsi fissa poichè Il sifone deve consentire lo svuotamento dell’iniettore

il SM è integrato con il serbatoio AdBlue. In fase di lavaggio: il minimo volume di raccolta è 12 cm�.

Spostamenti in orizzontale:

- le posizioni di SM e DM non devono comportare che la loro tubazione di collegamento (tassativa-

mente in materiale EPDM) abbia lunghezza superiore a 3000 mm (Eurocargo) o 4800 mm (Heavy).

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SPOSTAMENTO SERBATOIO AdBlue

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Spostamenti in verticale:

- sono ammessi innalzamenti fino a 100 mm rispetto alla quota di installazione originale.

Poiché deve essere garantita un’adeguata circolazione di aria attorno al muffler, la distanza tra la sua superficie superiore e la sovrastruttura deve essere di almeno 80 mm.

Nel caso di allestimenti furgonati (es. autonegozio) deve inoltre essere prevista un’adeguataapertura di ventilazione sulla pannellatura antistante il muffler.

Spostamenti in orizzontale:

- sono ammessi arretramenti che non comportino lunghezze della tubazione di collegamentoal motore tali da alterare l’originale andamento delle temperature dei gas di scarico.

Pertanto la nuova tubazione deve essere realizzata in modo tale che, tra le sue estremità, non siverifichi una perdita di temperatura superiore a 15°C (riferiti a temperatura ambiente 25°C,velocità motore 1200 giri/1’ e motore a pieno carico).

Per non superare la massima perdita di temperatura ammissibile, all’allungamento dellatubazione deve corrispondere un’opportuna coibentazione.

Quanto migliore è la coibentazione, tanto maggiore è la possibilità di arretramento del muffler.

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SPOSTAMENTO MUFFLER

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S= spessore totale materiale isolante [mm]

1= materiale in fibra di vetro HTS

2= fibra ceramica

3= copertura esterna

Stabilità in temperatura: 550°C

Conducibilità termica a 500°C: 0,125W/mK

SPOSTAMENTO MUFFLER

Struttura e caratteristiche indispensabili del materiale da utilizzare per la coibentazione:

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ALLUNGAMENTO TUBAZIONE DI SCARICO

Le posizioni A e B dei sensori

rispetto alle estremità della

tubazione non devono variare

Ove effettuare l’allungamento della tubazione

A

A

B

B

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NOTE SU CABLAGGI E TUBAZIONI

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