Piano degli Spostamenti Casa-LavoroPiano degli Spostamenti Casa-Lavoro

per le principali Strutture Ospedaliere di Torino.per le principali Strutture Ospedaliere di Torino.

METODOLOGIA, INTERVENTI METODOLOGIA, INTERVENTI E RISULTATI ATTESIE RISULTATI ATTESI

AZIENDA OSPEDALIERA

C.T.O. / Maria Adelaide

INDICEINDICE

- Raccolta dei dati su domanda e offerta di trasportoRaccolta dei dati su domanda e offerta di trasporto

- Elaborazione dei dati dell’indagine sui dipendentiElaborazione dei dati dell’indagine sui dipendenti

- Metodologia di individuazione delle misureMetodologia di individuazione delle misure

- Misure ProposteMisure Proposte

- Risultati attesiRisultati attesi

RACCOLTA DEI DATIRACCOLTA DEI DATI

Raccolta dei dati sui sistemi di offerta di trasporto:Raccolta dei dati sui sistemi di offerta di trasporto:

- Trasporto pubblico (Trasporto pubblico (accessibilità, capacità, qualitàaccessibilità, capacità, qualità););

- Rete viaria (Rete viaria (sistema viario, traffico veicolaresistema viario, traffico veicolare););

- Offerta di parcheggio pubblico (Offerta di parcheggio pubblico (raggiungibilità, capacità, occupazioneraggiungibilità, capacità, occupazione); );

- Rete ciclo-pedonale.Rete ciclo-pedonale.

RACCOLTA DEI DATIRACCOLTA DEI DATI

Dati aziendali:Dati aziendali:

- Consistenza e turnazione del personale dell’azienda Consistenza e turnazione del personale dell’azienda ((numero totale di dipendenti, presenti, orari di ingresso e uscitanumero totale di dipendenti, presenti, orari di ingresso e uscita););

- Caratteristiche del personale dell’azienda Caratteristiche del personale dell’azienda ((sesso, età, qualifica, residenzasesso, età, qualifica, residenza););

- Dotazione e organizzazione aziendaleDotazione e organizzazione aziendale((Spostamenti di lavoro, facilitazioni all’uso di modi alternativi Spostamenti di lavoro, facilitazioni all’uso di modi alternativi all’auto, strumenti di comunicazione interna, etc.all’auto, strumenti di comunicazione interna, etc.););

- Offerta di parcheggio aziendale.Offerta di parcheggio aziendale.

DIPENDENTI PER ETA'

oltre 60 anni0

0,0%

51-60 anni45

19,8%

41-50 anni98

43,2%

31-40 anni70

30,8%

21-30 anni14

6,2%

18-20 anni0

0,0%

DIPENDENTI PER SESSO

Femmine165

71,7%

Maschi65

28,3%

DIPENDENTI PER QUALIFICA

Dirigente medico49

21,2%

Dirigente non medico

31,3%

Comparto sanitario137

59,3%

Comparto amministrativo

3213,9%

Comparto tecnico-economale

83,5%

Servizi2

0,9%

DIPENDENTI PER AREA

Torino145

63,6%

area metropolitana47

20,6%

altro comune36

15,8%

COMUNI CON ALMENO 2 DIPENDENTI

43

6

2

4 43 3

2

10

3

6

9

0

5

10

15

20

per

son

e

145

INDAGINE SUI DIPENDENTIINDAGINE SUI DIPENDENTI

1.1. DATI GENERALI DEI DIPENDENTI:DATI GENERALI DEI DIPENDENTI:

età, sesso, qualifica, sede di lavoro.età, sesso, qualifica, sede di lavoro.

2.2. ORIGINI DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVOROORIGINI DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO

3.3. CARATTERISTICHE DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO:CARATTERISTICHE DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO:

inizio e fine dello spostamento, mezzo utilizzato, tipo di inizio e fine dello spostamento, mezzo utilizzato, tipo di parcheggio, spostamenti intermedi.parcheggio, spostamenti intermedi.

4.4. CONDIZIONI DI UTILIZZO DEI VARI MODI DI TRASPORTO:CONDIZIONI DI UTILIZZO DEI VARI MODI DI TRASPORTO:

mezzo privato, trasporto pubblico, trasporto collettivo mezzo privato, trasporto pubblico, trasporto collettivo aziendale, car-pooling, bicicletta.aziendale, car-pooling, bicicletta.

RACCOLTA DEI DATIRACCOLTA DEI DATI

Le informazioni raccolte riguardano:Le informazioni raccolte riguardano:

DIPENDENTI PER ETA'

oltre 60 anni1

0,2%

51-60 anni143

24,7%

41-50 anni272

47,0%

31-40 anni137

23,7%

21-30 anni26

4,5%

18-20 anni0

0,0%

DIPENDENTI PER SESSO

Femmine486

82,9%

Maschi100

17,1%

DIPENDENTI PER QUALIFICA

Comparto sanitario328

55,8%

Servizi8

1,4%

Altro102%

Comparto tecnico-economale

417,0%

Comparto amministrativo

10517,9%

Dirigente medico75

12,8%

Dirigente non medico

213,6%

DIPENDENTI PER AREA

Torino346

59,2%

area metropolitana178

30,5%

altro comune60

10,3%

COMUNI CON ALMENO 5 DIPENDENTI

6

15

65

34

31

6

13

86

87

0

5

10

15

20

25

30

35

pers

on

e

346

GEOCODING DELLE GEOCODING DELLE ORIGINIORIGINI

MEZZO UTILIZZATO

treno+altri mezzi pubblici

40,5%

altre combinazioni3

0,4%

auto+mezzipubblici

223,0%

due o più tram/bus24

3,3%

auto come passeggero

162,2%

piedi38

5,2%

bicicletta21

2,9%

motociclo24

3,3%

tram/bus158

21,6%

treno5

0,7%

auto come conducente

41556,8%

A QUALI CONDIZIONI UTILIZZEREBBE IL T.P. O NE SAREBBE PIU' SODDISFATTO CHI LO USA GIA'

Altro (specif icare) 2,2%

Nessuna delle condizioni precedenti,

non utilizzerei comunque il mezzo

pubblico2,6%

Collegamenti con fermate vicino a casa e al lavoro nelle ore di

ingresso/uscita15,8%

Collegamenti senza trasbordo

6,0%

Numero maggiore di passaggi nelle ore

serali16,2%

Passaggi più regolari e puntuali

24,3%

Tempi inferiori e meno variabili17,6%

Veicoli meno affollati11,4%

Veicoli piùconfortevoli

3,4%

Più informazioni su percorsi e tarif fe

0,5%

MAPPE TEMATICHEMAPPE TEMATICHE

METODOLOGIAMETODOLOGIA

DOMANDA:DOMANDA:ANALISI ANALISI

TERRITORIALE TERRITORIALE DELLE RISPOSTE AI DELLE RISPOSTE AI

QUESTIONARIQUESTIONARI

INCONTRI CON I INCONTRI CON I MOBILITY MANAGER: MOBILITY MANAGER: FORMULAZIONE DI FORMULAZIONE DI ALCUNE PROPOSTEALCUNE PROPOSTE

Tavolo di lavoro:Tavolo di lavoro:INDIVIDUAZIONE E INDIVIDUAZIONE E

VALUTAZIONE DELLE VALUTAZIONE DELLE MISURE MISURE

D’INTERVENTO D’INTERVENTO PROPONIBILIPROPONIBILI

ANALISI DEI SISTEMI ANALISI DEI SISTEMI DI OFFERTADI OFFERTA

DI TRASPORTODI TRASPORTO

MISURE PROPOSTEMISURE PROPOSTE

Le misure d’intervento proposte riguardano i seguenti ambiti:Le misure d’intervento proposte riguardano i seguenti ambiti:

- Servizio di trasporto pubblico;Servizio di trasporto pubblico;

- Servizi di navetta su parcheggi di interscambio;Servizi di navetta su parcheggi di interscambio;

- Servizio di navetta casa-lavoro per la zona di Santa Rita;Servizio di navetta casa-lavoro per la zona di Santa Rita;

- Car-Pooling;Car-Pooling;

- Bicicletta;Bicicletta;

- Interventi di carattere organizzativo;Interventi di carattere organizzativo;

- Piano di comunicazione.Piano di comunicazione.

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: MIGLIORAMENTO DELL’OFFERTA DI TRASPORTO PUBBLICOMIGLIORAMENTO DELL’OFFERTA DI TRASPORTO PUBBLICO

SSi propongono miglioramenti su:i propongono miglioramenti su:

-- Collegamenti Zona Ospedali – S. Rita:Collegamenti Zona Ospedali – S. Rita:

Eventuale adeguamento degli orari dei passaggi notturni delle linee 17, 66 e Eventuale adeguamento degli orari dei passaggi notturni delle linee 17, 66 e 74 all’orario di cambio turno (ore 23.00);74 all’orario di cambio turno (ore 23.00);

Eventuale potenziamento della linea 17, per sopperire alle criticità in termini Eventuale potenziamento della linea 17, per sopperire alle criticità in termini di affollamento e regolarità (utilizzo di mezzi di capienza maggiore, di affollamento e regolarità (utilizzo di mezzi di capienza maggiore, sdoppiamento della linea, creazione di corse-bis);sdoppiamento della linea, creazione di corse-bis);

Eventuale modifica dell’itinerario della linea 74, tagliando fuori aree già Eventuale modifica dell’itinerario della linea 74, tagliando fuori aree già servite da altre linee, in modo da rendere il collegamento più rapido. servite da altre linee, in modo da rendere il collegamento più rapido.

-- Servizio notturno per l’Ospedale Giovanni Bosco:Servizio notturno per l’Ospedale Giovanni Bosco:

Eventuale aumento dei passaggi delle linee 27 e 57 (attualmente 2 Eventuale aumento dei passaggi delle linee 27 e 57 (attualmente 2 passaggi/ora);passaggi/ora);

Eventuale adeguamento degli orari dei passaggi notturni all’orario di cambio Eventuale adeguamento degli orari dei passaggi notturni all’orario di cambio turno (ore 23.00);turno (ore 23.00);

-- Servizio mattutino/notturno per l’Ospedale Maria Adelaide:Servizio mattutino/notturno per l’Ospedale Maria Adelaide:

Eventuale aumento dei passaggi della linea 19 da inizio servizio alle ore 7.00 Eventuale aumento dei passaggi della linea 19 da inizio servizio alle ore 7.00 (attualmente 1 passaggio/ora);(attualmente 1 passaggio/ora);

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: AGEVOLAZIONI ALL’USO DEL TRASPORTO PUBBLICOAGEVOLAZIONI ALL’USO DEL TRASPORTO PUBBLICO

Le misure proposte riguardano:Le misure proposte riguardano:

- - Contributi aziendali al costo del trasporto Contributi aziendali al costo del trasporto ((Bando regionale per il cofinanziamento di titoli di Bando regionale per il cofinanziamento di titoli di viaggio per i lavoratoriviaggio per i lavoratori););

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA PERCEPITA DEL TPMIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA PERCEPITA DEL TP

SSi propone a tale scopo:i propone a tale scopo:

- - L’eventuale installazione di telecamere e colonnine SOS L’eventuale installazione di telecamere e colonnine SOS per chiamate di emergenza presso le fermate percepite per chiamate di emergenza presso le fermate percepite come poco sicure;come poco sicure;

- - Ove possibile, un maggiore utilizzo di mezzi dotati di Ove possibile, un maggiore utilizzo di mezzi dotati di telecamere, in particolare negli orari notturni;telecamere, in particolare negli orari notturni;

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: CAMPAGNA DI PROMOZIONE DEL TRASPORTO PUBBLICOCAMPAGNA DI PROMOZIONE DEL TRASPORTO PUBBLICO

La misura proposta prevede di informare i dipendenti:La misura proposta prevede di informare i dipendenti:

- - Sui dispositivi di sicurezza presenti a bordo degli autobus e Sui dispositivi di sicurezza presenti a bordo degli autobus e presso le fermate (videosorveglianza);presso le fermate (videosorveglianza);

-- Sulla possibilità di conoscere, per Torino e provincia (Sulla possibilità di conoscere, per Torino e provincia (www.5t.torino.itwww.5t.torino.it):):

l’orario di passaggio dei mezzi di trasporto pubblico a una l’orario di passaggio dei mezzi di trasporto pubblico a una determinata fermata;determinata fermata;

il calcolo del percorso con trasporto pubblico tra O/D interne a Torino il calcolo del percorso con trasporto pubblico tra O/D interne a Torino e alla Provincia, in funzione dell’ora di partenza e di arrivo;e alla Provincia, in funzione dell’ora di partenza e di arrivo;

-- Sulla possibilità di confrontare i costi di viaggio mediante TP e Sulla possibilità di confrontare i costi di viaggio mediante TP e auto privata (auto privata (www.risparmiogtt.itwww.risparmiogtt.it););

-- Sulle iniziative previste a livello regionale per destinare Sulle iniziative previste a livello regionale per destinare contributi aziendali al costo del trasporto pubblico (Bando contributi aziendali al costo del trasporto pubblico (Bando regionale per il cofinanziamento di titoli di viaggio).regionale per il cofinanziamento di titoli di viaggio).

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: ISTITUZIONE DI SERVIZI COLLETTIVI (1/2)ISTITUZIONE DI SERVIZI COLLETTIVI (1/2)

Le misure proposte, che riguardano le sole strutture ubicate in Le misure proposte, che riguardano le sole strutture ubicate in Zona Ospedali (OIRM/S. Anna, Molinette, CTO), sono:Zona Ospedali (OIRM/S. Anna, Molinette, CTO), sono:

- - Navette interaziendali, per i parcheggi d’interscambio:Navette interaziendali, per i parcheggi d’interscambio:

l’area del centro commerciale “45° Nord” nel Comune di Moncalieri;l’area del centro commerciale “45° Nord” nel Comune di Moncalieri;

l’area di P.za Bengasi a Torino.l’area di P.za Bengasi a Torino.

- - Navetta casa-lavoro interaziendale, collegante il quartiere Navetta casa-lavoro interaziendale, collegante il quartiere Santa Rita con la Zona Ospedali;Santa Rita con la Zona Ospedali;

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: ISTITUZIONE DI SERVIZI COLLETTIVI (2/2)ISTITUZIONE DI SERVIZI COLLETTIVI (2/2)

Stima sintetica dei Costi Stima sintetica dei Costi (1)(1)

(costo unitario 3,00 €/km)(costo unitario 3,00 €/km)

(1)(1) Costo mensile = [(Km ciclo * numero corse per navetta)+(km andata + ritorno su deposito)] * (n. Costo mensile = [(Km ciclo * numero corse per navetta)+(km andata + ritorno su deposito)] * (n. navette * costo unitario * giorni/anno) / 12 / (n. dipendenti)navette * costo unitario * giorni/anno) / 12 / (n. dipendenti)

Intertempo 5' 10' 20' 5' 10' 20'

Navetta 45° Nord - Ospedali

n.a. 284,12 170,47 n.a. 132,09 79,25

Navetta P.za Bengasi - Ospedali

n.a. 103,84 n.a. n.a. 48,27 n.a.

Navetta S. Rita - Ospedali

217,11 108,56 n.a. 108,84 54,42 n.a.

Costo per dipendente[€/mese]

(dipendenti interessati)

Costo per dipendente[€/mese]

(dipendenti potenziali)

Qu

esti

on

ari

Res

iden

ti

Navetta Park - Ospedali

436 163 (37,4%) 1831 342 (37,4% x 0,5)

Navetta S. Rita - Ospedali

301 201 (66,8%) 1159 387 (66,8% x 0,5)

Inte

ress

ati

Po

ten

zial

i

Intertempo 5' 10' 20' Navetta 45° Nord - Ospedali

6 n.a. 5 3

Navetta P.za Bengasi - Ospedali

6 n.a. 2 n.a.

Navetta S. Rita - Ospedali

8 8 4 n.a.

MezziPassaggi al giorno

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: SUPPORTO AL CAR-POOLINGSUPPORTO AL CAR-POOLING

SSi propone a tale scopo:i propone a tale scopo:

- La realizzazione di una bacheca virtuale per permettere il La realizzazione di una bacheca virtuale per permettere il contatto fra dipendenti interessati (anche di aziende diverse);contatto fra dipendenti interessati (anche di aziende diverse);

- L’individuazione di posti riservati agli equipaggi di car-pooling L’individuazione di posti riservati agli equipaggi di car-pooling nei parcheggi aziendali (studiando un sistema per verificare nei parcheggi aziendali (studiando un sistema per verificare che non vengano utilizzati da utenti singoli);che non vengano utilizzati da utenti singoli);

- L’eventuale predisposizione di punti di accesso intranet per L’eventuale predisposizione di punti di accesso intranet per permettere l’utilizzo del software dedicato anche ai dipendenti permettere l’utilizzo del software dedicato anche ai dipendenti privi di accesso PC.privi di accesso PC.

- La definizione di un piano di rientro in caso di emergenza La definizione di un piano di rientro in caso di emergenza (tramite veicoli aziendali o contributi per l’utilizzo del taxi);(tramite veicoli aziendali o contributi per l’utilizzo del taxi);

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: AGEVOLAZIONI ALL’USO DELLA BICICLETTAAGEVOLAZIONI ALL’USO DELLA BICICLETTA

Mediante iniziative quali:Mediante iniziative quali:

- La predisposizione, in aggiunta a quelli già esistenti, di nuovi - La predisposizione, in aggiunta a quelli già esistenti, di nuovi posti bici (o due ruote in generale) coperti e custoditi;posti bici (o due ruote in generale) coperti e custoditi;

- - La possibilità di utilizzo di spogliatoi e docce per tutti i La possibilità di utilizzo di spogliatoi e docce per tutti i dipendenti che utilizzano la bici;dipendenti che utilizzano la bici;

- - La definizione di un piano di rientro in caso di emergenza La definizione di un piano di rientro in caso di emergenza (tramite veicoli aziendali o contributi per l’utilizzo del taxi);(tramite veicoli aziendali o contributi per l’utilizzo del taxi);

- - L’avvio di una campagna di promozione e informazione su L’avvio di una campagna di promozione e informazione su quanto già realizzato e in progetto, utilizzando, ad esempio, quanto già realizzato e in progetto, utilizzando, ad esempio, quanto presente sulla sezione “Ambiente” del sito web del quanto presente sulla sezione “Ambiente” del sito web del Comune di Torino (Comune di Torino (http://www.comune.torino.it/ambiente/bici/http://www.comune.torino.it/ambiente/bici/) dal ) dal quale, peraltro, è possibile scaricare la mappa aggiornata di piste e quale, peraltro, è possibile scaricare la mappa aggiornata di piste e percorsi ciclabili.percorsi ciclabili.

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: INTERVENTI DI CARATTERE ORGANIZZATIVOINTERVENTI DI CARATTERE ORGANIZZATIVO

SSi propone in particolare:i propone in particolare:

- L’eventuale modifica dei turni di lavoro, anticipando il cambio - L’eventuale modifica dei turni di lavoro, anticipando il cambio turno delle 23.00 alle ore 22.00;turno delle 23.00 alle ore 22.00;

- Lo studio di agevolazioni al trasferimento di dipendenti fra le - Lo studio di agevolazioni al trasferimento di dipendenti fra le Aziende (o tra le sedi della stessa azienda), così da avvicinare il Aziende (o tra le sedi della stessa azienda), così da avvicinare il luogo di lavoro alle abitazioni;luogo di lavoro alle abitazioni;

- L’uso di veicoli in car sharing (L’uso di veicoli in car sharing (www.carcityclub.itwww.carcityclub.it) per ) per spostamenti di lavoro, a tale scopo risulterebbe interessante lo spostamenti di lavoro, a tale scopo risulterebbe interessante lo studio di eventuali convenzioni con il gestore del servizio;studio di eventuali convenzioni con il gestore del servizio;

- La predisposizione vicino agli ospedali di postazioni per il bike La predisposizione vicino agli ospedali di postazioni per il bike sharing, prevedendo eventualmente agevolazioni all’acquisto sharing, prevedendo eventualmente agevolazioni all’acquisto delle card per i dipendenti.delle card per i dipendenti.

Si propone, infine, il mantenimento dell’attualeSi propone, infine, il mantenimento dell’attuale

dotazione di posti auto aziendali.dotazione di posti auto aziendali.(con assegnazione di parte di questi agli utenti degli ospedali ed agli equipaggi (con assegnazione di parte di questi agli utenti degli ospedali ed agli equipaggi

di car-pooling secondo le esigenze delle singole strutture ospedaliere)di car-pooling secondo le esigenze delle singole strutture ospedaliere)

MISURE PROPOSTE:MISURE PROPOSTE: PIANO DI COMUNICAZIONEPIANO DI COMUNICAZIONE

Si propone un Si propone un piano di comunicazionepiano di comunicazione che coinvolga tutti i che coinvolga tutti i dipendenti, attraverso diversi strumenti, finalizzato a dipendenti, attraverso diversi strumenti, finalizzato a promuoverepromuovere::

- - Le tematiche della mobilità sostenibile in generaleLe tematiche della mobilità sostenibile in generale((eventualmente coinvolgendo gli utenti dei vari modi alternativi all’autoeventualmente coinvolgendo gli utenti dei vari modi alternativi all’auto););

-- LLe misure d’interventoe misure d’intervento intraprese, con particolare attenzione a: intraprese, con particolare attenzione a:

Le misure che saranno attuate nel breve periodo;Le misure che saranno attuate nel breve periodo;

Gli obiettivi strategici a lungo termine;Gli obiettivi strategici a lungo termine;

-- Le eventuali iniziative istituzionali a sostegno della mobilità Le eventuali iniziative istituzionali a sostegno della mobilità sostenibile.sostenibile.

RISULTATI ATTESI (1/2)RISULTATI ATTESI (1/2) A SEGUITO DEGLI INTERVENTI DESCRITTIA SEGUITO DEGLI INTERVENTI DESCRITTI

Individuazione, nel campione, Individuazione, nel campione, del numero di utenti dell’auto del numero di utenti dell’auto

privataprivata

RIDUZIONE DEGLI UTENTI DELL’AUTO PRIVATARIDUZIONE DEGLI UTENTI DELL’AUTO PRIVATA

Individuazione, fra questi, degli Individuazione, fra questi, degli utenti utenti non vincolatinon vincolati (da (da

spostamenti intermedi o di spostamenti intermedi o di lavoro) all’utilizzo dell’autolavoro) all’utilizzo dell’auto

Individuazione, fra questi, degli Individuazione, fra questi, degli utenti potenzialmente utenti potenzialmente interessati ad un modo interessati ad un modo

alternativoalternativo

Estensione dei risultati Estensione dei risultati all’intera popolazione dei all’intera popolazione dei

dipendenti e individuazione del dipendenti e individuazione del numero di potenziali utenti da numero di potenziali utenti da spostare verso modi alternativispostare verso modi alternativi

Introduzione di coefficienti Introduzione di coefficienti cautelativi di riduzione:cautelativi di riduzione:

- 0,30 per i residenti in Torino- 0,30 per i residenti in Torino

- 0,10 per i residenti in A.M.- 0,10 per i residenti in A.M.

- 0 per i residenti in altri comuni- 0 per i residenti in altri comuni

Riduzione attesa del Riduzione attesa del numero di utenti dell’autonumero di utenti dell’auto

RISULTATI ATTESI (2/2)RISULTATI ATTESI (2/2) A SEGUITO DEGLI INTERVENTI DESCRITTIA SEGUITO DEGLI INTERVENTI DESCRITTI

RIDUZIONE RIDUZIONE ATTESAATTESA MOLINETTEMOLINETTE O.I.R.M. O.I.R.M.

SANT’ANNASANT’ANNAC.T.O. C.T.O.

M. ADELAIDEM. ADELAIDEGIOVANNI GIOVANNI

BOSCOBOSCO

Residenti in TORINOResidenti in TORINO 207207 105105 7777 6262

Residenti in AREA Residenti in AREA METROPOLITANAMETROPOLITANA 4444 3535 1818 88

TOTALETOTALE 251251 140140 9595 7070

RIDUZIONE RIDUZIONE (1)(1)

veicoli∙km/giornoveicoli∙km/giorno2.1732.173 1.3441.344 1.0111.011 548548

RISULTA UNA RIDUZIONE ATTESA DIRISULTA UNA RIDUZIONE ATTESA DI

(1)(1) Riduzione = [(n. residenti in Torino) * (distanza media residenti in Torino)] + [(n. residenti in A.M.) * Riduzione = [(n. residenti in Torino) * (distanza media residenti in Torino)] + [(n. residenti in A.M.) * (distanza media residenti in A.M.)](distanza media residenti in A.M.)]

CUI CORRISPONDE UNA RIDUZIONE CUI CORRISPONDE UNA RIDUZIONE (2)(2) DELLE EMISSIONI DI CODELLE EMISSIONI DI CO22 DI DI

5.0765.076 veicoli∙km/giornoveicoli∙km/giorno

274274 ton/annoton/anno

RIDUZIONE DEI KM PERCORSI SU AUTO PRIVATARIDUZIONE DEI KM PERCORSI SU AUTO PRIVATA

(2)(2) Supponendo che ogni veicolo produca 200 g/Km di CO Supponendo che ogni veicolo produca 200 g/Km di CO22

GRAZIE PER L’ATTENZIONEGRAZIE PER L’ATTENZIONE