Pavimentos Antideslizantes Mondo Artigo

TRANSPORTATION

0 1

Transportation floorings

Le applicazioni delle pavimentazioni in gomma nell’ambito del trasporto pubblico su rotaia: un viaggio nei progetti realizzati da Artigo e Mondo, esplorando le esclusive possibilità di una collezione caratterizzata da un’eccezionale varietà estetica e da una continua ricerca dell’innovazione. Una tecnologia nata dall’unione di Artigo, con il proprio patrimonio di ricerca iniziato all’interno del gruppo Pirelli negli anni ’20 e Mondo, fondata nel 1948 e protagonista internazionale nel campo delle applicazioni della gomma in ambito commerciale e sportivo. Un tema progettuale che esplora esigenze funzionali complesse, concezioni ecosostenibili di nuova generazione e collaborazioni con prestigiosi studi di design, per soluzioni esclusive con il massimo grado di personalizzazione.

Rubber flooring solutions in the world of public transport on rail: a journey into the projects implemented by Artigo and Mondo, exploring the exclusive possibilities for a collection characterised with exceptionally attractive variety and the sustained quest for innovation. A technology born from the union of Artigo, with its research heritage that began within the Pirelli group in the Twenties, and Mondo, established in 1948 an international specialist in rubber applications for the commercial and sporting facilities field. A design vision that explores complex functional requirements, new-generation eco-sustainable conceptions and collaborates with prestigious design studios, seeking exclusive solutions with a maximum degree of personalisation.

ALSTOM / ITALY 2

CNR CRC CHANGCHUN / CHINA 4

CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE COMPANY / MALESIA 8

KINKI SHARYO - TOKYU CAR / TOKYO, JAPAN 10

BOMBARDIER / FRANCE 14

BOMBARDIER / MARSIGLIA, FRANCE 16

CAF / ISTANBUL, TURKEY 20

HYUNDAY ROTEM - BEML / BANGALORE, INDIA 22

GRAIN 2 33

Alstom

L’ETR600 viene prodotto in Italia da Alstom Savigliano. Conosciuto con il nome di Pendolino, è stato venduto in oltre 400 esemplari in tutto il mondo e rappresenta lo stato dell’arte della tecnologia “tilting”. Treni Pendolino sono operativi in Germania, Svizzera, Finlandia, Italia, Inghilterra, Portogallo, Spagna, Repubblica Ceca e Slovenia e da alcuni anni garantiscono il collegamento veloce fra Helsinky e San Pietroburgo. Disegnato da Giugiaro, il Freccia d’Argento operato da Trenitalia rappresenta, con la sua velocità di 250 Km/h, una parte fondamentale del sistema italiano dell’alta velocità. Gli ETR610 della compagnia Cisalpino, gemelli del Pendolino, gestiscono i collegamenti veloci fra Italia e Svizzera. Artigo/Mondo è fornitore delle pavimentazioni in gomma del Pendolino sin dall’esordio del primo treno nel 1974. The ETR600 is manufactured in Italy by Alstom Savigliano. Known as the “Pendolino”, over 400 specimens have been sold throughout the World and it represents state-of-the-art “tilting” technology. Pendolino trains operate in Germany, Switzerland, Finland, Italy, UK, Portugal, Spain, Czech Republic and Slovenia. Designed by Giugiaro, with its operative speed of 250 Km/h, Trenitalia’s Freccia d’Argento (Silver Arrow) represents a fundamental part of the high-speed Italian railway system. The ETR610s operated by Cisalpino, a twin of the Pendolino, travel on the high speed connections between Italy and Switzerland. Artigo/Mondo have been the supplier of the rubber flooring for the Pendolino ever since the first train was launched in 1974.

Le pavimentazioni Artigo rappresentano il punto di incontro fra know-how specifico, innovazione tecnologica e ricerca continua nell’ambito del design. L’azienda dedica una costante attenzione alla formulazione di nuove proposte in grado di coniugare le più alte qualità funzionali come affidabilità e sicurezza con la capacità di ispirare e assecondare la creatività dei designer impegnati ad interpretare la contemporaneità.

Artigo flooring solutions represent the meeting point of specific know-how, technological innovation and sustained research in the design environment. The company dedicates constant attention to the formulation of new proposals able to incorporate topmost functional qualities such as reliability and safety, with a capacity for inspiration and supporting the creativity of designers engaged in interpreting contemporary features and requirements.

ITALY

ANNO / YEAR DAL / SINCE 1974

PROGETTO / PROJECT PENDOLINO

COSTRUTTORE / BUILDER ALSTOM, ITALY

PRODOTTO / PRODUCT FT3411, FT3432

SUPERFICIE / SURFACE M2 20.000

5DECORS 4 55

CNR CRC Changchun

Nel 2004 MoR, Ministry of Railway cinese, ora divenuto China Railways Corp, ha acquistato 60 treni Pendolino. Alstom ha inizialmente fornito 3 treni completi e 6 disassemblati: l’assemblaggio in Cina è stato eseguito da CNR CRC Changchun che si è occupata anche di realizzare localmente, con il supporto di Alstom, le rimanenti 51 unità, tutte dotate delle nostre pavimentazioni in gomma. In Cina il modello è denominato CRH 5A (China Railways High Speed) e non è dotato del sistema “tilting” in quanto utilizza le nuove linee ad alta velocità del Nord e dell’Est della Cina. Fra quelli in esercizio e quelli in costruzione, la flotta conta 130 treni da 8 carrozze. Al pari del modello italiano, la velocità massima è stata fissata a 250 km/h. È allo studio una variante che rappresenterà la colonna vertebrale delle linee intermedie cinesi. In 2004 MoR, the Chinese Ministry of Railway which has now become China Railways Corp., commissioned 60 Pendolino trains. Alstom initially supplied 3 complete trains and 6 disassembled specimens: assembling in China was carried out by CNR CRC Changchun which also took care of the manufacturing, with Alstom’s support, of the remaining 51 units all fitted with our rubber flooring. In China the model is known as the CRH 5A (China Railways High Speed 5A) and is not equipped with the “tilting” system, due to using the new high speed lines in Northern and Eastern CHINA. Between the units in operation and those under construction, the fleet numbers 130 8-carriage trains. In keeping with the Italian model, maximum speed has been set at 250 km/h. A variant is planned that will represent the backbone of intermediate Chinese lines.

CHINA

ANNO / YEAR 2009

PROGETTO / PROJECT CRH 5A

COSTRUTTORE / BUILDER CNR CRC CHANGCHUN, CHINA

PRODOTTO / PRODUCT FT442, P50


L’esclusività della tecnologia Artigo trova la massima espressione nel concept Decors: la pavimentazione custom-made che può essere realizzata su progetto. Decors rappresenta un’eccezionale possibilità per i designer che possono trasformare le pavimentazioni dei mezzi in una componente integrale del loro progetto, un livello unico di personalizzazione estetica nell’ambito del settore dei trasporti.

Artigo technology’s exclusivity finds its maximum expression in the Decors concept: custom-made flooring that can be manufactured to a design. Decors represents an exceptional possibility for designers who can transform the vehicle’s flooring into an integral component of their designs, a unique level of aesthetic personalisation within the transport sector.

7ALBA 6

9GRAIN 8 99

CSR Zhuzhou

In Cina operano due grandi gruppi contraddistinti per area geografica: China North Railways e China South Railways. Nata nel 1936 nello Hunan, 1.300 km a sud di Pechino, CSR Zhuzhou Electric Locomotive è oggi uno dei maggiori produttori di locomotori in Cina con una quota interna di mercato superiore al 50%. Oggi la società è divenuta un importante fornitore di sistemi metropolitani sia per il mercato interno che per l’export. La nostra collaborazione con CSR Zhuzhou ha portato all’impiego delle nostre pavimentazioni sui mezzi delle 2 nuove linee metropolitane della capitale Changsha, città che conta 6 milioni di abitanti, su treni metropolitani destinati alla Malesia e nel 2011 alla fornitura per le 324 carrozze del nuovo progetto Metro Ankara, tender internazionale vinto da CSR Zhuzhou.

Two large groups are operating in China, classified according to geographical area: China North Railways and China South Railways. CSR Zhuzhou Electric Locomotive, established in 1936 in Hunan Province, 1,300 Km south of Peking, is nowadays one of the most important manufacturers of railway engines in China, with a home market share exceeding 50%. Today the company has become an important supplier of metropolitan systems for both the home and export markets. Our collaboration with CSR Zhuzhou has promoted the use of our flooring solutions on the vehicles of the 2 new metropolitan lines of Changsha, the capital city with 6 million inhabitants, on metropolitan trains destined for Malaysia and in 2011 secured the supply for 324 carriages of the new Metro Ankara project, an international tender awarded to CSR Zhuzhou.

I loghi integrati nel pavimento rappresentano una voce importante nell’ambito del transport: Artigo è in grado di produrre pavimentazioni con loghi inlaid integrati nello spessore del pavimento e pertanto non soggetti ad usura prematura. I loghi, realizzati in gomma tinta unita, sono accoppiabili ad ogni tipologia di prodotto Artigo. È prevista anche la realizzazione customizzata per rispondere a tutte le esigenze dei committenti.

The logos featured in the flooring represent an important facet in the transport environment: Artigo is able to manufacture flooring featuring logos inlaid within the floor’s thickness and therefore immune to premature wear. The logos, manufactured in full coloured rubber, can be matched with any Artigo product. Customised production responding to all client needs is also envisaged.

MALESIA

ANNO / YEAR 2010

PROGETTO / PROJECT KUALA LUMPUR

COSTRUTTORE / BUILDER CSR ZHUZHOU, CHINA

PRODOTTO / PRODUCT P67, FT392


11GRANITO 10 1111

Kinki Sharyo / Tokyu Car Co.

Il N’EX (Narita Express progetto E259) è il nuovo treno shuttle che in 36 minuti collega la capitale giapponese all’aeroporto internazionale di Narita. Il design del treno, di chiara ispirazione giapponese, è opera dello studio GK Industrial Design di Tokyo. Il convoglio è composto da 6 carrozze, 5 di classe standard ed 1 di classe Green. Il motivo dominante negli interni è il disegno a scacchi, riproposto sia sul tessuto dei sedili sia sul pavimento in gomma. Quest’ultimo è stato realizzato specificatamente per il progetto sulla base delle indicazioni del designer: la scacchiera è un unico rotolo senza soluzione di continuità, prodotto utilizzando la tecnica Decors Idea che permette di realizzare forme monocromatiche sulla base della richiesta del committente. La larghezza del rotolo che compone il disegno è di 1.900 mm per l’intera lunghezza della carrozza.

N’EX (Narita Express project E259) is the new shuttle train that connects Japan’s capital to Narita international airport in 36 minutes. The train’s design, clearly Japanese inspired, is by the GK Industrial Design studio in Tokyo. The train consists of 6 carriages, 5 standard class and 1 Green class. The dominant motif of the interiors is characterised by a chess board design repeated in both the seat fabric and in the rubber flooring. The latter was specifically designed for the project according to the designer’s instructions: the chess board floor comes in a seamless, continuous roll, manufactured by utilising the Decors Idea which makes it possible to produce mono-chromatic shapes on client request. The width of the roll making up the design is 1,900 mm for the whole length of the carriage.

Nel caso sia richiesta la sigillatura dei giunti, Artigo è in grado di fornire sia il sistema a caldo che 2 distinte soluzioni a freddo. I cordoli per la sigillatura a caldo sono forniti in bobine da 100 m, da applicare con una specifica attrezzatura. In alternativa, le soluzioni a freddo H&C Epoxi, kit bi-cartuccia da 200 + 200 cc ed Elastjoint, soluzione mono-cartuccia da 290 cc. Foto a sinistra: pavimento Decors Chess 10662 in scala 1:10.

Should joint sealing be required, Artigo is able to supply a hot sealing system as well as 2 separate cold-sealing solutions. The welding rods for the hot-sealing are supplied in 100 m. coils, with specific equipment to be used for the application. Alternatively, the cold-sealing solutions H&C Epoxi, 200 + 200 cc bi-cartridge kit and Elastjoint, 290 cc single-cartridge solution. Picture on the left: Decors Chess 10662 flooring, 1:10 scale.

TOKYO, JAPAN

ANNO / YEAR 2008

PROGETTO / PROJECT NARITA EXPRESS

COSTRUTTORE / BUILDER KINKI SARYO & TOKYU CAR, JAPAN

PRODOTTO / PRODUCT DECORS


13DECORS 12

15LAVA 14 1515

Bombardier

Con un valore di circa 8 miliardi di Euro, Regio 2N è uno dei maggiori ordini aperti mai passati da SNCF a Bombardier. 860 treni a due piani, di conformazione modulare, saranno consegnati alle diverse regioni francesi fra il 2014 e il 2020. Prodotti nella fabbrica di Crespin (Francia), una delle più grandi d’Europa, i convogli Regio 2N sono progettati con alti criteri di qualità e di sostenibilità per garantire una riduzione dei costi di manutenzione e consumo energia. Il disegno è firmato da MBD Design di Parigi ed è caratterizzato dalla ricerca della massima funzionalità per i passeggeri, con ampi corridoi ottenuti grazie al concetto costruttivo wide body. Il progetto prevede due soluzioni per gli interni: pavimentazione in gomma con disegno tradizionale tipo Grain in coppia con uno specifico Decors Idea. Amounting to approx. 8 Billion Euro, Regio 2N is one of the major open orders ever placed by SNCF with Bombardier. 860 double-decker, modular conformation trains will be supplied to the different French regions between 2014 and 2020. Constructed at the Crespin (France) factory, one of the largest in Europe, the Regio 2N trains are designed with top quality and sustainability criteria to guarantee a reduction in maintenance costs and energy consumption. The design is by MBD Design of Paris and is characterised by a quest for maximum functionality for passengers, with ample corridors obtained by exploiting the wide body constructive concept. For the interiors, the design envisages two solutions: rubber flooring with specific Decors or a traditional Grain type design.

La varietà dei trattamenti superficiali rappresenta per Artigo un filone di ricerca parallelo e complementare all’introduzione di nuovi disegni. Le pavimentazioni per i mezzi di trasporto sono disponibili in quattro finiture: liscia, goffrata, martellata e PC10. La pavimentazione Lava, presentata nella foto a destra, è un prodotto esclusivo Artigo. Foto a sinistra: pavimentazione Decors Wave in scala 1:10.

For Artigo, the variety of surface treatments represents a research thread that is parallel and complementary to the introduction of new designs. Flooring solutions for the transport sector are available in four finishes: smooth, embossed, hammered and PC10. The Lava flooring, pictured in the photo on the right, is an exclusive Artigo product. Picture on the left: Decors Wave flooring is shown, on a 1:10 scale.

FRANCE

ANNO / YEAR 2012

PROGETTO / PROJECT REGIO 2N

COSTRUTTORE / BUILDER BOMBARDIER, FRANCE

PRODOTTO / PRODUCT DECORS 11231


17STUDSYSTEM BS 16 1717

Bombardier

L’LRV (Light Rail Vehicle) Bombardier Flexity Outlook è un mezzo a pianale totalmente ribassato. Il suo successo è testimoniato da oltre 3.000 unità circolanti in tutto il Mondo. Nell’immagine a fianco, una delle 26 unità Flexity Outlook di Marsiglia. La società MBD Designdi Parigi ha realizzato un mezzo esclusivo che nella prua, nel sapiente uso delle modanature esterne così come negli inusuali sedili interni, ricorda più una nave che un tram destinato alla strada. Gli interni, dominati dal legno e dal colore azzurro del pavimento in gomma, sono di chiara impronta mediterranea. L’unità Bombardier di Vienna da anni impiega i nostri prodotti che ora si trovano a circolare sui Bombardier Flexity Outlook di molte città, fra cui Liegi, Karlsruhe, Manchester, Genf e Stoccolma.

The Bombardier Flexity Outlook LRV (Light Rail Vehicle) is a vehicle with a totally lowered floor. Its success has been proven by over 3,000 units circulating throughout the World. In the picture on the side, is one of the 26 Flexity Outlook units in Marseille. The Paris company MBD Design implemented an exclusive vehicle whose “bow”, with the clever use of external mouldings as well as the unusual interior seating, reminds one more of a ship than a tram destined for city streets. The interiors dominated by wood and by the blue rubber floor feature an unmistakeable Mediterranean touch. Vienna’s Bombardier units have been using our products that are now featured on the Bombardier Flexity Outlook in many cities, among which are Liege, Karlsruhe, Manchester, Genf and Stockholm.

La continua collaborazione con i più prestigiosi studi di architettura e design del mondo ha portato Artigo a “firmare” progetti di grande originalità. Studio Integral Design & Development di Barcellona, GK Industrial Design di Tokyo, MBD Design di Parigi: sono solo alcune delle realtà creative, nell’ambito del transport, che hanno trovato in Artigo un partner in grado di sviluppare soluzioni di alta qualità.

Continuous collaboration with the most prestigious architectural and design studios in the world have led to Artigo lending its name to some extremely original projects. Integral Design & Development Studio of Barcelona, GK Industrial Design of Tokyo, MBD Design of Paris: are but a few creative companies in the field of transport that have found Artigo to be a partner capable of developing high quality solutions.

MARSEILLE, FRANCE

ANNO / YEAR 2006

PROGETTO / PROJECT FLEXITY OUTLOOK

COSTRUTTORE / BUILDER BOMBARDIER, AUSTRIA

PRODOTTO / PRODUCT LSF596/A


19DECORS 18

21ALBA 20 2121

CAF

La linea M4 Kadıköy-Kartal del metro di Istanbul si trova sulla sponda asiatica dello stretto del Bosforo. Il distretto Kadıköy, affacciato sul Mare di Marmara, è l’antica Calcedonia di epoca bizantina. CAF ha acquisito il contratto per la fornitura di 30 treni per un totale di 144 carrozze. Ogni treno ha la capacità di trasportare 1300 passeggeri. L’estensione della linea 4 finirà per collegare Sabiha Gökçen, il nuovo Aeroporto Internazionale che dista 35 km dalla città. Il progetto di design dei mezzi è stata curato dallo Studio Integral Design & Development di Barcellona, specializzato nella progettazione di mezzi di trasporto pubblico, che ha voluto esplorare soluzioni originali ed innovative per l’interno: il disegno del pavimento in gomma, realizzato con la tecnologia Decors Idea, si ispira alle grate delle finestre del Topkapi, lo storico palazzo dei sultani Ottomani.

The M4 Kadıköy-Kartal line of the Istanbul metro is on the Asian side of the Bosphorous straits. The Kadıköy district, overlooking the Marmara Sea, is the ancient Chalcedon from the Byzantine Era. CAF has been awarded a contract for the supply of 30 trains, totalling 144 carriages. Each train can transport 1,300 passengers. Extending line 4 will culminate in connecting Sabiha Gökçen, the new International Airport, 35 km from the city. The vehicle’s design project was managed by the Integral Design & Development Studio of Barcelona, specialists in designing for public transport, which explored original and innovative solution for the interiors: the rubber flooring design, developed with the Decors technology, is inspired by the window grilles of Topkapi, the historical palace of Ottoman sultans.

Foto a destra: la pavimentazione Alba, una proposta firmata Artigo che recupera e attualizza il tema del pavimento marmorizzato. Un classico dei mezzi di trasporto interpretato con un’estetica di forte ispirazione naturale: disponibile in tre finiture, Alba rappresenta uno dei più recenti esempi della continua ricerca creativa Artigo. Foto a sinistra: pavimentazione Decors Istanbul in scala 1:10.

Picture on the right: the Alba flooring, is an Artigo proposal that retrieves and utilises the marbled floor theme. A classic for means of transport, interpreted with an appearance that has strong natural connotations: available in three finishes, Alba represents one of the most recent examples of Artigo’s continuously creative research. Picture on the left: Decors Istanbul flooring, on a 1:10 scale.

ISTANBUL, TURKEY

ANNO / YEAR 2010

PROGETTO / PROJECT KADIKÖY-KARTAL LINE

COSTRUTTORE / BUILDER CAF, SPAIN

PRODOTTO / PRODUCT DECORS


23GRANITO 22

Hyundai Rotem & Beml

Con 8,4 milioni di abitanti, la metropoli indiana di Bangalore, capitale orientale dell’informatica, affronta una situazione critica di mobilità di superficie. Per questa ragione le autorità locali hanno pianificato la realizzazione di un nuovo sistema di trasporto metropolitano basato su linee che corrono sia in tunnel che sopraelevate. Bangalore Metro Rail Corporation Ltd ha lanciato una gara internazionale per la realizzazione delle prime due linee: la Porpora con percorso est-ovest e la Verde con percorso nord-sud. Il consorzio formato da Beml, Mitsubishi e Hyundai Rotem si è aggiudicato la prima fase per la fornitura di 150 carrozze sulle quali sono state installate le nostre pavimentazioni in gomma. I piani di sviluppo prevedono l’ampliamento dei percorsi attuali con l’inserimento di altre due nuove linee, la Gialla e la Rossa, che porteranno a 61 il numero di stazioni servite.

Bangalore is an Indian metropolis with a population of 8.4 million and is the Eastern capital of information technology: it has to deal with a critical situation regarding surface mobility. For this reason, local authorities have planned to implement a new metropolitan transport system based on lines running both underground and on flyovers. Bangalore Metro Rail Corporation Ltd has launched an international tender for the implementation of the first two lines: the Purple, over an East-West route and the Green with a North-South course. A consortium formed by Beml, Mitsubishi and Hyundai Rotem was awarded the first stage for the supply of 150 carriages on which our rubber flooring was installed. Plans for development envisage extensions to current routes with the inclusion of another two lines, Yellow and Red, increasing the number of serviced stations to 61.

La composizione chimica di una pavimentazione destinata ad essere utilizzata da migliaia di persone ogni giorno è un aspetto basilare di un progetto transport: per questo motivo Artigo assicura la massima versatilità di creazione, con mescole che possono essere realizzate in base alle specifiche esigenze del committente.

The chemical composition of a flooring solution destined for daily use by thousands of people, is an essential aspect for a transportation project: for this very reason, Artigo assures maximum creative versatility, with compounds that can be custom-made according to specific client requirements.

BANGALORE, INDIA

ANNO / YEAR 2010

PROGETTO / PROJECT BANGALORE METRO LINE

COSTRUTTORE / BUILDER BEML + HYUNDAI ROTEM, INDIA

PRODOTTO / PRODUCT P69


25GRANITO 24

2726 27TECHNICALS

finitura lisciasmooth surface

finitura goffrataembossed surface

finitura martellatahammered surface

finitura PC10PC10 surface

Finiture superficiali

Tutte le pavimentazioni transport Artigo possono essere prodotte con finitura superficiale liscia, goffrata o martellata. A richiesta è inoltre disponibile la finitura PC10 (R10).

Surfaces

All ranges can be produced with smooth, embossed or hammered surface. Upon request surface PC10 (R10).

Treno/Metro Larghezza carrozza: > 3,0 mriduzione del 50% delle giunture

Train/Metro Width of the interior: > 3,0 m50% joints reduction

Treno/MetroLarghezza carrozza: da 2,5 a 3,2 mpavimentazione centrale in un unico pezzo largo

Train/MetroWidth of the interior: 2,5 to 3,2 ma single central wide roll flooring

Tram/LRVLarghezza carrozza: da 1,8 a 2,0 minstallazione di un unico rotolo senza giunti

Tram/LRVWidth of the interior: 1,8 to 2,0 mjust one single roll with no joints

Larghezza 2 metri

La maggior parte delle pavimentazioni Artigo è realizzata nell’eccezionale larghezza di 2 metri: una soluzione che garantisce una significativa riduzione del numero di giunzioni o il posizionamento delle stesse in una zona a basso calpestio.

2 m width

The majority of Artigo Transport floorings are produced on the exceptional 2 m width; this solution guarantees a reduction of joints or the possibility of placing them in an area protected from foot traffic.

Caratteristiche tecniche

• Costruzione omogenea che garantisce una lunga vita operativa

• Alta stabilità dimensionale ai cambiamenti di temperatura (EN 434 <0,4%)

• Resistenza alle bruciature di sigaretta in conformità alla norma EN 1399

• Resistenza agli agenti chimici normalmente presenti nei prodotti di pulizia conforme alla norma europea EN 423

• Resistenza all’abrasione conforme alle norme ISO 4649 e NF F 31-812

• Caratteristiche di resilienza perduranti nel tempo

• Struttura superficiale che facilita la manutenzione

Caratteristiche di comfort

Le proprietà anti-affaticamento delle pavimentazioni in gomma sono garantite dalle proprietà elastiche uniche della materia prima.

Abbattimento del rumore

Le pavimentazioni in gomma garantiscono una maggiore riduzione del rumore di calpestio rispetto ad altri materiali, da un minimo di 5 dB ad un massimo di 18 dB. Taglio su misura waterjet

• Artigo è in grado di fornire le pavimentazioni già tagliate su misura o in kit per accelerare le operazioni di installazione

• Il taglio viene effettuato con tecnologia waterjet, senza causare alcuna deformazione del pavimento

• È garantita la perfetta giunzione fra i pezzi

Produzione su richiesta

• Mescole speciali in accordo con le norme fuoco/fumo locali• Superficie speciale antiscivolo R10

Sigillature

• Possibilità di sigillare i giunti a caldo tramite specifico cordolo (WR) oppure a freddo tramite resine (H&C Epoxi o Elastjoint)

Specifications

• Homogeneous structure that guarantees a long operational life

• High stability resistance to temperature changes (EN 434 < 0,4%)

• Resistant to cigarette burns in accordance with EN 1399

• Resistant to the commonly used cleaning products in accordance with EN 423

• Abrasion resistance in accordance with ISA 4649 and NF F 31-812

• Resilience that lasts over time

• Surface structure that facilitates maintenance

Comfort characteristics

The anti-fatigue properties of rubber flooring are due to the unique elasticity of rubber.

Noise reduction

Compared to many other floor coverings, Artigo resilient rubber flooring efficiently reduces the sound of foot traffic (min 5 dB - max 18 dB).

Water-jet technology

• Artigo can supply rubber flooring cut to pre- requested sizes or into kits to speed up the installation process

• Cutting process is by water jet, without causing any deformation of the flooring

• Perfect joints between pieces are ensured

Special productions available on request as follows:

• Compounds in accordance with local fire/smoke specifications• Special R10 antislip surface

Sealing

• Hot-sealing, a process where seam edging is applied at a temperature of 500°C, or resin cold-sealing, can be selected (H&C Epoxid or Elastjoint)

Comportamento fuoco/fumo in caso di incendio

I pavimenti in gomma Artigo sono sviluppati per rispondere alle stringenti normative relative al comportamento al fuoco/fumo in caso di incendio. La seguente lista non esaustiva rappresenta alcuni dei test superati dai nostri prodotti.

Fire/smokes behaviour

Artigo floors are created to meet the most demanding international standards where behaviour to fire and smoke generation are concerned. The following is a list of all international standards for which Artigo products have successfully been approved to.

• Italy UNI 8457 UNI 9174 UNI 9177: Class 1 A NF F 16-101: class F2 UNI E 10.02.997.3: level LR4

• Germany DIN 5510-2 2009 SF3

• France NF P 92-501: class M2 NF F 16-101: class F1 or F2

• Spain UNE 23727:1990 - Class M2

• UK BS 6853 TABLE 1: category 1a / 1b

• Europe EN 45545:2013 HL2 – HL3

• Far East ISO 5658-2: tested

• USA NFPA 130: in compliance ASTM E 648: CRF > 0,45 Watt/ cm2 ASTM E 662: Ds 90 < 100, Ds 4 < 200 Directive 95/28/CE: in compliance BSS 7239 fuel gas analysis, Boeing method: in compliance with standards R toxicity index calculated on the base of fuel gases analysis according to NF X 70-100 DIN 53436: negligible gas toxicity

• IMO Directive 96/98/EC Suitable to be used in naval equipment. B-D forms

• International UIC 564-2 annex 12: Class A

28 29GRANITO

G 367 G 336 G 342 G 308G 474 G 476

G 363 G 315 G 370 G 431G 479 G 480

G 365 G 473 G 371 G 305G 368 G 478

G 472 G 378 G 372 G 306G 475 G 477

La varietà dei disegni Artigo

Ogni proposta Artigo è il punto di incontro di ricerche che coinvolgono gli aspetti più diversi della pavimentazione, dalla composizione chimica al design della superficie, tenendo conto anche degli aspetti psico-percettivi che risultano fondamentali in un luogo pubblico ad alta frequentazione. Il tema del pavimento caratterizzato da una micro-texture diffusa trova nella gamma Granito, caratterizzata dai finissimi grani multicolori, una proposta disponibile in un’eccezionale varietà di 24 scelte cromatiche, in grado di assicurare un ampio range di applicazioni e le più alte prestazioni in termini di resistenza e durata.

Variety of Artigo designs

Every Artigo proposal is the merging point of researches that involve the most varied of flooring aspects, from chemical composition to surface design, also taking into account psycho-perceptive aspects that are of fundamental importance in public places with high passenger peaks. In the fine multi-coloured grains of the Granito range, the floor theme characterised by an overall micro-texture, one finds a proposal that is available in an exceptional variety of 24 chromatic choices, able to satisfy the widest range of applications in terms of resilience and durability.

30 31

HG 110 HG 118 HG 107 HG 102HG 121

HG 105 HG 106 HG 115 HG 100HG 120 HG 104

HG 122

HG 111 HG 114 HG 116 HG 123HG 103 HG 119

HG 109 HG 112 HG 113 HG 101HG 117 HG 108

GRAIN

La caratterizzazione superficiale

Il pavimento Grain, con grani multicolori, prosegue l’esplorazione da parte di Artigo del tema delle superfici strutturate. Con campi di applicazione che vanno dall’interno dei veicoli alle infrastrutture associate, Grain è un progetto che nell’ampiezza della gamma cromatica suggerisce la più ampia libertà di utilizzo.

Surface characterisation

The Grain flooring range, with multi-coloured grains, continues Artigo’s exploration of structured surface themes. With fields of application that range from the interior of vehicles to associated infrastructures, Grain is a project that, exploiting the totality of the chromatic range, suggests the fullest freedom of use.

33

Y 510 Orange 3

BS CLASSIC

Y 507 Helios 3 R 922 Love 3 R 904 Ocra 2 M 104 Choco 2

G 837 Python 2 M 120 Desert 2 V 700 Sage 2 V 733 Nile 2 V 709 Mint 2

G 804 Metal 2 B 265 Steel 2 B 264 Cloud 2 B 207 Jeans 2 B 206 Capri 2

G 820 Pearl 2 G 811 Silver 2 G 805 Eiffel 2 G 847 Slate 2 N 004 Carbon 1

32

Un archetipo del design

La pavimentazione BS con bollo in rilievo, creata da Artigo, rappresenta un vero classico nel design delle superfici, diffuso in tutto il mondo e declinato nella più ampia varietà di realizzazioni. Le qualità di resilienza e grip della pavimentazione si associano all’eccezionale gamma cromatica, per assicurare la massima libertà creativa.I numeri in grassetto indicano la categoria di prezzo.

A design archetype

The BS studded flooring created by Artigo represents an absolute classic in surface design, popular throughout the world and selected over the widest varieties of usage. The resilience and grip qualities of this flooring combine with an exceptional chromatic range to ensure maximum creative freedom.The numbers in bold type indicate the price category.

ALBA 34 35LAVA

11653 11654 11177 TONO 11557 LAVA

La pavimentazione marmorizzata

Ispirazioni naturali che vengono dalle venature del legno incontrano la classica pavimentazione marmorizzata, creando una nuova interpretazione estetica. Una proposta che può calarsi in diversi contesti, assicurando un forte valore di immagine all’insegna dell’originalità.

Marbled flooring

Natural inspirations coming from wood grains encounter the classical marbled flooring, creating a new aesthetic interpretation. A proposal that can fit different contexts, assuring a strong image value and a most original trademark.

Un forte valore materico

Lava è una pavimentazione creata per rispondere alle esigenze dei progettisti e delle aziende che desiderano una superficie dalla goffratura ispirata alla natura. Una proposta che comunica un forte valore materico, associato a superiori qualità antiscivolo e di resistenza nel tempo.

The value of a natural texture

Lava is a floor created to respond to designer needs and the demands of firms seeking a surface with nature-inspired embossing. A proposal that transmits a strong visual environmental value, combined with superior anti-skid and resilience qualities as well as excellent resistance to wear through time.

37DECORS 36 37

Customised flooring

Decors is the exclusive concept through which Artigo places its productive technology at the service of designers and firms, offering totally “custom-made” flooring solutions. Indoor surfaces become an integral part in the design of vehicles, with a personalisation level that is unique in the sphere of public transport. This page highlights only a limited selection of the variety of designs that can be created with the Decors technology. Several of the most important public transport designing studios in the world have created and developed with us exclusive flooring dedicated to the most varied implementations in the field of mobility: among these are the Integral Design & Development Studio of Barcelona, GK Industrial Design of Tokyo and MBD Design of Paris. All floors illustrated in this page are on a 1:10 scale.

Il pavimento personalizzato

Decors è l’esclusivo concept con cui Artigo mette la propria tecnologia produttiva al servizio di designer e aziende, permettendo la realizzazione di pavimentazioni totalmente “custom-made”. Le superfici interne diventano una parte integrante del design dei veicoli, con un livello di personalizzazione unico nell’ambito dei trasporti pubblici. In questa pagina è presentata soltanto una ridotta selezione della varietà di disegni che è possibile creare con la tecnologia Decors. Alcuni dei più importanti studi di progettazione di mezzi pubblici del mondo hanno creato e sviluppato insieme a noi pavimenti esclusivi, dedicati alle più diverse realizzazioni nell’ambito della mobilità: fra questi Studio Integral Design & Development di Barcellona, GK Industrial Design di Tokyo, MBD Design di Parigi. Tutti i pavimenti in questa pagina sono presentati in scala 1:10.

1A

3 5 9 6B

4

7A 7B 11 128A

6A 10

2 1B 8B

39SELECTED REFERENCE LIST 38SELECTED REFERENCE LIST

Country End user Builder Flooring Category

CZECH REPUBLIC CECK RAILWAYS ALSTOM FUTURA TRAIN

LEO EXPRESS STADLER PUNTI TRAIN

DENMARK DSB ANSALDOBREDA FUTURA TRAIN

COPENAGHEN ANSALDOBREDA URANIA METRO

EGYPT EGYPTIAN RAILWAY TEMOINSA PUNTI TRAIN

ESTLAND ESTLAND L-4228/4229 STADLER PUNTI TRAIN

FINLAND VR - SM4 TRAINS CAF NATURA TRAIN

VR - SM3 PENDOLINO FIAT FERROVIARIA FUTURA TRAIN

HELSINKI L-4159 FLIRT STADLER PUNTI TRAIN

FRANCE RER B - SNCF/RATP (REFURB.) ALSTOM UNITO METRO

SNCF - TGV ALSTOM URANIA TRAIN

SNCF - TER 2N/2N-NG ALSTOM SPOTFLOOR TRAIN

SNCF - TGV DUPLEX DAYSIE ALSTOM FUTURA TRAIN

KEOLIS TOURS - CITADIS ALSTOM FUTURA LRV

SNCF - REGIOLIS ALSTOM - SMTC PUNTI TRAIN

SNCF - AGC BOMBARDIER FUTURA TRAIN

MARSEILLE BOMBARDIER PUNTI LRV

SNCF - NAT BOMBARDIER PUNTI TRAIN

SNCF - REGIO 2N BOMBARDIER MONDO IDEA - TONO TRAIN

SNCF BOMBARDIER URANIA TRAIN

SNCF - TER 2N/2N-NG BOMBARDIER SPOTFLOOR TRAIN

RATP - TW07 LOHR FUTURA LRV

RATP - TW09 LOHR FUTURA LRV

LYON (REFURBISHING) SAFRA PUNTI METRO

CHARLES DE GAULLE AIRPORT - VAL SIEMENS PUNTI METRO

LOCOS ALSTOM SMTC PUNTI TRAIN

CORAIL (REFURBISHING) SNCF SPOTFLOOR TRAIN

PARIS-CHARTRES-LE MANS SNCF URANIA TRAIN

RIO SNCF FUTURA TRAIN

SNCF SNCF UNITO TRAIN

SNCF SNCF PRISM TRAIN

SNCF - TER RHONES ALPES SNCF PRISM TRAIN

SNCF - TGV LACROIX SNCF FUTURA TRAIN

SNCF - TGV SNCF FUTURA TRAIN

SNCF / SNCB / DB - THALYS SNCF FUTURA TRAIN

SNCF - TRANSILIEN SNCF (REFURB.) SNCF PUNTI TRAIN

SNCF - VO2N SNCF FUTURA TRAIN

SNCF - Z2N SNCF FUTURA TRAIN

FRANCE L-4190 STADLER PUNTI TRAIN

PUY DE DOME STADLER TONO TRAIN

SNCF TEMOINSA PUNTI TRAIN

GERMANY AUGSBURG BOMBARDIER PUNTI LRV

AUGSBURG BOMBARDIER PUNTI FT 275 LRV

BREMEN BOMBARDIER PUNTI LRV

DORTMUND BOMBARDIER PUNTI LRV


AUSTRALIA METRO TRAIN MELBOURNE - X’TRAPOLIS ALSTOM PUNTI TRAIN

AUSTRIA INNSBRUCK BOMBARDIER PUNTI LRV

LINZ - GRAZ BOMBARDIER PUNTI LRV

POESTLINGBERGBAHN BOMBARDIER PUNTI TRAIN

REGIONAL TRAIN WBL BOMBARDIER PUNTI TRAIN

TALENT OBB BOMBARDIER PUNTI TRAIN

DOSTO WESTBAHN STADLER FUTURA - UNI TRAIN

BELARUS MINSK STADLER PUNTI TRAIN

BELGIUM STIB BRUXELLES ALSTOM URANIA LRV

M6 BOMBARDIER FUTURA TRAIN

PROJET V839 BOMBARDIER FUTURA TRAIN

AM08 - DESIRO ML FOR SNCB SIEMENS / BOMBARDIER FUTURA TRAIN

PROJET I10 SNCB FUTURA TRAIN

PROJET M66 SNCB FUTURA TRAIN

BRAZIL METRO RIO - LINE 1A CNR CHANGCHUN MONDO IDEA - FUTURA METRO

METRO SAN PAOLO ALSTOM FUTURA METRO

CPTM CAF URANIA METRO

CHILE PROJ. 0741 (REFURBISHING) TEMOINSA PUNTI - SL - BOLLO EXTRA TRAIN

METRO CHILE CAF FUTURA METRO

CHINA SHANGHAI METRO ALSTOM FUTURA METRO

YANG PU LINE 1 ALSTOM PUNTI METRO

MOR - EMU 250 ALSTOM - CRC CHANGCHUN PUNTI - FUTURA TRAIN

BEIJING METRO BEIJING SUBWAY R.S.P. PUNTI - OMEGA METRO

BEIJING METRO LINE 1 CNR CHANGCHUN PUNTI METRO

BEIJING METRO LINE 14 CNR CHANGCHUN FUTURA METRO



CHINA RAILWAYS CO. - CRH5 CNR CHANGCHUN FUTURA - PUNTI TRAIN

SHANGHAI METRO LINE 6-8 CNR CHANGCHUN PUNTI METRO

SHENYANG METRO LINE 1 CNR CHANGCHUN PUNTI METRO

DALIAN LRV LL2020 CNR DALIAN PUNTI LRV

XI’AN METRO LINE 1 CNR DALIAN PUNTI TRAIN

NANJING METRO LINE 1 CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA METRO

NANJING METRO LINE 10 CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA TRAIN

NANJING METRO LINE 2 EXT. CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA METRO

NANJING METRO LINE 3 CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA TRAIN



NANJING METRO LINE NINGTIAN CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA TRAIN

NANJING METRO LINE 1 EXT. CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA METRO

BEIJING METRO LINE 4 CSR QINGDAO SIFANG FUTURA METRO

SHENYANG METRO LINE 2 CSR QINGDAO SIFANG PUNTI METRO

CHANGSHA L 1 - L2 CSR ZHUZHOU FUTURA METRO

TRAM SHANGHAI LOHR FUTURA LRV

41SELECTED REFERENCE LIST 40SELECTED REFERENCE LIST


ITALY SIRIO SASSARI ANSALDOBREDA FUTURA LRV

NEW METRO MILANO ANSALDOBREDA -FIREMA FUTURA METRO

TRENITALIA - T.A.F. ANSALDOBREDA -FIREMA URANIA - BOLLO MT TRAIN

ATM - MILANO ATM MILANO PUNTI METRO/LRV

METRO ROMA CAF URANIA METRO

ROMA FIAT FERROVIARIA SF METRO

GTT TORINO FIAT FERROVIARIA BOLLO “FG” LRV

TRENITALIA - ETR 500 FIAT FERROVIARIA URANIA TRAIN

GENOVA FIREMA TRASPORTI BOLLO MT METRO

NAPOLI FIREMA TRASPORTI BOLLO BP METRO

TRAM LATINA LOHR FUTURA LRV

TRAM VENEZIA LOHR FUTURA LRV

FERROVIE DEL SUD PESA PUNTI TRAIN

VAL TORINO SIEMENS FUTURA METRO

GARGANO FLIRT STADLER PUNTI TRAIN

GTW STADLER FUTURA TRAIN

MOLTENO L-4210 STADLER FUTURA TRAIN

TILO STADLER PUNTI TRAIN

FAL STADLER ONE TRAIN

ST L-4220 + FER L-4240 STADLER PUNTI - FUTURA TRAIN

ST L-4241 STADLER FUTURA TRAIN

SUD TIROL L-4248/4253 STA STADLER FUTURA TRAIN

TRENITALIA RAILWAYS -MD TRENITALIA PUNTI - FUTURA TRAIN

JAPAN SEIBU METRO HITACHI PUNTI METRO

TOBU LINE HITACHI PUNTI TRAIN

TOKYO METRO NO.13 LINE HITACHI FUTURA METRO

TOKYO METRO TOZAI LINE HITACHI PUNTI METRO

TOYO KOSOKU HITACHI FUTURA METRO

TSUKUBA LINE HITACHI PUNTI METRO

JAPAN RAILWAY KYUSYU JA KYUSYU PUNTI TRAIN

METRO TOKYO MITA LINE KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES URANIA METRO

METRO TOKYO ASAKUSA LINE KEIKYU FINE TECH URANIA METRO

METRO TOKYO SHINJUKU LINE KEIO JUKI URANIA METRO

N’EX - NARITA EXPRESS KINKI SARYO & TOKYU CAR MONDO IDEA - FUTURA TRAIN

JAPAN RAILWAY EAST NIIGATA TRANSIS URANIA TRAIN

TOYAMA LRT NIIGATA TRANSIS SAFETY - BOLLO EXTRA LRV

YURIKAMOME NIIGATA TRANSIS FUTURA LRV

SEIBU 10499 SEIBU PUNTI METRO

HANZOUMON LINE TOKYO METRO PUNTI METRO

HIBIYA LINE A - B - C - D TOKYO METRO PUNTI METRO

MARUNOCHI LINE 1 - 2 - 3 TOKYO METRO PUNTI METRO

NANBOKU LINE TOKYO METRO PUNTI METRO

TOZAI LINE TOKYO METRO PUNTI METRO

AC TRAIN TOKYU SYARYOU MRB TRAIN

TOBU LINE TSUWA SYARYOU PUNTI TRAIN


GERMANY KARLSRUHE BOMBARDIER FUTURA LRV

KREFELD BOMBARDIER PUNTI LRV

PROJ. “VT 612” BOMBARDIER PUNTI - BOLLO “MRB” TRAIN

S-BAHN BERLIN BR482 BOMBARDIER PUNTI - GEODE LRV

TALENT BOMBARDIER PUNTI TRAIN

TALENT 2 EMU - DB BOMBARDIER PUNTI TRAIN

PROJ. “ET” 424-426 BOMBARDIER - SIEMENS PUNTI TRAIN

BREMEN BREMER STRASSENBAHN FUTURA LRV

DEUTSCHE BAHN DEUTSCHE BAHN PUNTI TRAIN

TRAMBAHN MUENCHEN IFTEC FUTURA LRV

VELARO EUROSTAR SIEMENS PUNTI TRAIN

DB CARGO LOCOMOTIVE SIEMENS - TEVER PUNTI TRAIN

FLIRT MAAS-RHEIN-LIPPE STADLER FUTURA TRAIN

VARIOBAHN MÛNCHEN STADLER FUTURA LRV

VEOLIA FLIRT STADLER PUNTI TRAIN

ARRIVA STADLER PUNTI TRAIN

REGIO SHUTTLE RUHRTALBAHN STADLER GEODE TRAIN

GREECE ATTIKO METRO II (REFURBISHING ) HYUNDAI ROTEM FUTURA METRO

ATTIKO METRO III HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO

OSE RAILWAYS SIEMENS GEODE TRAIN

HOLLAND AMSTERDAM METRO - METROPOLIS ALSTOM PUNTI METRO

SPRINTER LIGHT TRAIN BOMBARDIER PUNTI TRAIN

VIRM 4 BOMBARDIER ALBA TRAIN

ARRIVA STADLER PUNTI TRAIN

SAN VEOLIA L-4230 STADLER PUNTI TRAIN

HOLLAND - BELGIUM HSA - 250 V ANSALDOBREDA FUTURA TRAIN

HUNGARY METRO BUDAPEST - METROPOLIS ALSTOM FUTURA METRO

MAGYAR ÁLLAMVASUTAK BOMBARDIER FUTURA TRAIN

MAV - TALENT BOMBARDIER PUNTI TRAIN

INDIA DMRC RS5 EMU BEML PUNTI METRO

DMRC RS6 EMU BEML PUNTI METRO

DMRC RS8 EMU BEML PUNTI METRO

DMRC RS2 METRO DEHLI BOMBARDIER PUNTI METRO

MUMBAI METRO CSR NANJING PUZHEN R.S.W. MONDO IDEA METRO

DMRC RS3 EMU HYUNDAI ROTEM-BEML SPOTFLOR METRO

METRO BANGALORE HYUNDAI ROTEM-BEML PUNTI METRO

IRAN RAJA DOUBLE DECK CNR CHANGCHUN FUTURA ACOUSTIC TRAIN

RAJA SINGLE DECK CNR CHANGCHUN FUTURA ACOUSTIC TRAIN

ITALY TRENITALIA - FRECCIAROSSA 1000 ABSALDOBREDA - BOMBARDIER FUTURA TRAIN

TRENITALIA - NEW PENDOLINO ALSTOM FUTURA TRAIN

NTV - AGV ALSTOM UNITO TRAIN

GTT TORINO - CITYWAY ALSTOM FUTURA LRV

TRENITALIA - MINUETTO ALSTOM PUNTI TRAIN

SIRIO FIRENZE ANSALDOBREDA FUTURA LRV

SIRIO MILANO ANSALDOBREDA FUTURA LRV

43SELECTED REFERENCE LIST 42


SPAIN ZARAGOZZA CAF FUTURA LRV

RENFE - TRENO MODULAR - CIVIA II ° - III° CAF - ALSTOM FUTURA TRAIN

RENFE TEMOINSA BOLLO RENFE TRAIN

SWEDEN STOCCOLMA ABB URANIA METRO

ITINO BOMBARDIER GEODE TRAIN

STOCKOLM BOMBARDIER PUNTI LRV

SWITZERLAND CISALPINO - NEW ETR 610 ALSTOM FUTURA TRAIN

BLS RE3 BOMBARDIER PUNTI TRAIN

INOVA SBB BOMBARDIER PUNTI TRAIN

GENEVE BOMBARDIER PUNTI LRV

DOSTO DOUBLE DECK SBB STADLER PUNTI TRAIN

FLIRT SOB L-4221 STADLER FUTURA TRAIN

PROJ. FLIRT STADLER PUNTI TRAIN

FLIRT SBB L-4244 STADLER PUNTI TRAIN

KISS BLS STADLER PUNTI TRAIN

TPF STADLER PUNTI TRAIN

TPG TRAM GENF STADLER PUNTI LRV

TAIWAN TILTING TRAIN HITACHI FUTURA TRAIN

TAIWAN SHINKANSEN KAWASAKI - HITACHI - NIPPON MRB/EXTRA TRAIN

KMRT KAOHSIUNG SIEMENS PUNTI METRO

TUNISIE TUNISIA EMU HYUNDAI ROTEM PUNTI TRAIN

SNCFT ROLLING STOCK SNCFT URANIA TRAIN

TURKEY ISTANBUL BOMBARDIER PUNTI LRV

ANKARA BREDA COSTR. FERR. BOLLO “FG” METRO

ISTANBUL CAF MONDO IDEA METRO

KADIKÖY - KARTAL METRO CAF FUTURA METRO

ANKARA METRO CSR ZHUZHOU FUTURA METRO

TCDD FIAT FERROVIARIA ALBA TRAIN

MARMARAY HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO

UK MANCHESTER BOMBARDIER PUNTI - FUTURA LRV

EDINBURGH CAF FUTURA LRV

WEST COAST MAINLINE COMPIN UK UNITO TRAIN

FIRST GREAT WESTERN DARTFORD COMPOSITES SPOTFLOR TRAIN

MANCHESTER FIREMA TRASPORTI BOLLO “ MT “ - ALBA METRO

FIRST CAPITAL CONNECT FIRST CAPITAL CONNECT SPOTFLOOR TRAIN

WABTEC / RAILCARE REFURBISHMENTS TENNANT RUBBER PUNTI TRAIN

WABTEC WABTEC SPOTFLOOR TRAIN

UK - FRANCE EUROTUNNEL BREDA COSTR. FERR. URANIA TRAIN

USA NYCTA - NEW YORK ANF ALBA METRO

MBTA - BOSTON BREDA COSTR. FERR. ALBA - SM LRV

MTA - LOS ANGELES BREDA COSTR. FERR. ALBA - SF METRO

S. FRANCISCO BREDA COSTR. FERR. URANIA - SM METRO

GTW CMTA AUSTIN - TEXAS STADLER FUTURA TRAIN

NEW JERSEY STADLER PUNTI TRAIN


KOREA DAEGU MONORAIL HITACHI PUNTI LRV

ONYANG LINE HITACHI PUNTI TRAIN

INCHEON METRO HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO

INCHEON METRO L2 HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO

KNR 1 ROWIN PUNTI TRAIN

KNR 2 ROWIN PUNTI TRAIN

KNR 3 SLS PUNTI TRAIN

MALAYSIA KTM KOMUTER CSR ZHUZHOU PUNTI TRAIN

KUALA LUMPUR SIEMENS FUTURA METRO

MEXICO MEXICO CITY BOMBARDIER FUTURA METRO

MEXICO CITY CAF URANIA METRO

MEXICO CITY CAF PUNTI METRO

MOROCCO ONCF EMU ANSALDOBREDA FUTURA TRAIN

NORWAY TALENT BOMBARDIER PUNTI - BOLLO EXTRA TRAIN

NSB L-4192 STADLER PUNTI - SM - BP TRAIN

OMAN KHOSHILAT MAQANDELI CAVE SEVERN LAMB PUNTI TRAIN

PANAMA METRO DE PANAMA - METROPOLIS ALSTOM URANIA METRO

PERU’ GYM FERROVIAS S.A. METRO LIMA ALSTOM URANIA METRO

PHILIPPINES S.I.G. RAILWAYS DAEWOO ALBA TRAIN

PHILIPPINES DMU HYUNDAI ROTEM PUNTI TRAIN

POLAND LODZ BOMBARDIER PUNTI LRV

PKP STADLER PUNTI TRAIN

PORTUGAL PORTO BOMBARDIER PUNTI LRV

SILICIO CMC FUTURA TRAIN

ALFA PENDULAR FIAT FERROVIARIA FUTURA TRAIN

SANTO DOMINGO OPRET SANTO DOMINGO L2 ALSTOM URANIA METRO

SINGAPORE SINGAPORE METRO DTL CBRC (CRC-BOMBARDIER) TONO TRAIN

METRO CNR CHANGCHUN FUTURA METRO

MRT CIRCLE LINE - METROPOLIS C830 ALSTOM FUTURA METRO

MRT NEL - METROPOLIS C830 ALSTOM FUTURA METRO

SLOVENKA SLOVENSKE ZELEZNICE SIEMENS PUNTI TRAIN

SOUDI ARABIA RIYADH ANSALDOBREDA FUTURA METRO

SPAIN TMB CITADIS ALSTOM PUNTI LRV

M.L.M. MADRID - CITADIS ALSTOM PUNTI METRO

TMB METRO ALSTOM URANIA METRO

“3000” MADRID ANSALDOBREDA URANIA METRO

MADRID ANSALDOBREDA FUTURA METRO

VALENCIA-ALICANTE BOMBARDIER PUNTI LRV

“3000” MADRID CAF FUTURA METRO

“6000” MADRID CAF PUNTI METRO

“8000” MADRID CAF FUTURA METRO

MALLORCA CAF FUTURA LRV

METRO BARCELONA CAF URANIA METRO

RENFE CAF BOLLO RENFE TRAIN

RENFE TRENO REGIONAL CAF FUTURA TRAIN

I dati tecnici riportati in questo catalogo possono essere soggetti a modifiche senza preavviso.

The technical details shown in this catalogue are subject to change without notice.

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F.I.S.A. Fabbrica Italiana Sedili Autoferroviari s.r.l.

A.G.Spalding&Bros. distribuito da Blubox s.r.l.

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Lomography

Maria La Rosa

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Artigo SpaHeadquartersLoc. Carpeneto17014 Cairo Montenotte (SV) ItalyTel: +39 019509011Fax: +39 019505513

Sales officeVia Cascina Vione 320080 Basiglio (Mi) ItalyTel: +39 0290786415Fax: +39 0290786449

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Pavimentos Antideslizantes Mondo Artigo

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