Notiziario Veicoli Industriali - Febbraio 2013

RIVISTA DELL’INDUSTRIA E DEL COMMERCIO DI COMPONENTI E ACCESSORI PER VEICOLI INDUSTRIALI, COMMERCIALI E BUS

Anno XII - N. 1 • [email protected]

€ 0,50GRUPPO EDITORIALECOLLINS SRL

NOVITÀ DI PRODOTTOEFTT: testare i cambi è diventato più semplice

COMPANY PROFILE Plastimetal - Accessori e allestimento

ANALISI DI PRODOTTO Tornio per ricondizionamento

MERCATO Immatricolazioni a picco, bus in leggera salita

ANTEPRIMA FIERE

> Equip Auto Algeria> IIBT 2013> Autopromotec> International Transport

Forum Annual Summit

NEWSProdotti, aziende, mercato

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NVI3

SUMMARY Sommario

News prodotti, aziende, mercato

Novità di prodottoEFTT: testare i cambi è diventato più semplice

Focus GO.VO.NI.Nuova linea per i mezzi pesantiNew line for heavy-duty means

Company profile PlastimetalAccessori e allestimento

Dall’industria febi ItaliaProduttori di ricambi di qualità OE

Dall’industria EberspächerEberspächer: tecnologia e ambiente

Visti dal web/BROWSING THE WEB

> Roberto Nuti

NOTIZIARIO VEICOLI INDUSTRIALI - ANNO XII - N.1/2013

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Sommario SUMMARYNOTIZIARIO VEICOLI INDUSTRIALI - ANNO XII - N.1/2013

Dall’industria AlientechAlientech: una scarica di potenza

In primo pianoHoneywell per l'ambiente

Novità in primo pianoDall'auto al trattore: Victor Reinz per l'aftermarket

MercatoImmatricolazioni a picco, bus in leggera salita

Analisi di prodotto/ANALYSIS OF A PRODUCT

Tornio per ricondizionamentoLathe for reconditioning

Dall’industria Officine Meccaniche CrestoMade in Italy e flange dentate

In primo pianoLa tripletta di BorgWarner

AttualitàRicostruiti: per il portafoglio e per l'ambiente

In primo pianoWabco a braccetto con le tecnologie ibride

Fiere nel mondo/WORLDWIDE TRADE FAIRS

Anteprima fiere> Equip Auto Algeria> IIBT 2013> Autopromotec> International Transport Forum Annual Summit

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Le aziende citate in questo numero possono essere contattate ai riferimenti che trovate a pagina 64

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NVI6

Direttore Responsabile:David Giardino

Direzione Commerciale:Natascia [email protected]

Per contattare la redazione:[email protected] Antonelli, Cristina Palumbo, Susanna Finoli.

Hanno collaborato a questo numero: Emanuela Massena, Giorgio Spolverini,Raffaella Tosoni

Traffico impianti: Sonia [email protected]

Ufficio Abbonamenti: Carlo [email protected]

NOTIZIARIO VEICOLI INDUSTRIALI vienespedito a: officine veicoli industriali, aziende ditrasporto municipalizzate, flotte, aziende di tra-sporto merci, aziende di trasporto turistiche,distributori di ricambi e accessori, ricambisti.

Concessionaria esclusiva per la pubblicità:Collins S.r.l.Via G. Pezzotti, 4-20141 Milanotel. 02/8372897 - 8375628 - fax 02/[email protected] - www.netcollins.com

Ufficio Commerciale:[email protected] De Franceschi, Marialuisa Cera

Costo copia: € 0,50

Tutti i testi ivi contenuti, sono riproducibili previaautorizzazione scritta da parte dell’editore e citandola fonte. Tutti i diritti riservati.

Nelle rubriche NEWS e DALL’INDUSTRIA testi e foto sono forniti dalle aziende.

Grafica, impaginazione, fotolito: Laserprint Srl - Milano

Stampa:Grafiche Pirovano Srl - San Giuliano M.se - (MI)

Collins s.r.l.Via G. Pezzotti, 420141 Milano

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zione e potranno essere comunicati alle società del Gruppo per le medesime finalità della raccolta e a società esterne per la spedizione della rivi-

sta e per l’invio di materiale promozionale. Il responsabile del trattamento dei dati raccolti in banche dati ad uso redazionale è il direttore respon-

sabile cui, presso l’ufficio abbonamenti Collins Via Giovanni Pezzotti 4 – 20141 Milano, tel. 028372897, fax 0258103891, ci si può rivolgere per i

diritti previsti dal D. Lgs. 196/03.

Inserzionisti7 FRIG AIR

11 FTE AUTOMOTIVE

47 FTS

15 I.T.P.

53 JOHNSON CONTROLS

AUTOBATTERIE

13 LE.MA.

19 LORETT

8-9 MAGGIGROUP

59 MOLLIFICIO GARDESANO

23 NUSSBAUM ITALIA

29 PALMERINI AUTORICAMBI

– APG BATTERIES

39 PLASTIMETAL

27 R.A.S.E.D. - SPACO DIESEL

2 TARGET RACING – FIL FILTER

41 TEPALUX

33 TRUCK COMPANY GROUP

Associata all’USPIUnione Stampa

Periodica Italiana

Aut. Tribunale di Milano N. 474 del 05/09/2001R.O.C. Registro Operatore della Comunicazione n° 7709

Associazione Nazionale EditoriaPeriodica Specializzata

I.A.P. InternationalAutomotive Press

Aderente al Sistema confindustriale

1a Cop. DAYCO EUROPE

2a Cop. VIPIEMME

3a Cop. ORIGINAL BIRTH

4a Cop. CO.RA

1a Romana XXL MARMITTE ITALIANE

21 A.SELVA

28 ALGO

35 ALIENTECH

61 AUTOPROMOTEC

25 BEHR HELLA SERVICE

40 CONTEC

57 DINET

51 EMMEBI RICAMBI

5 ERREVI

17 FEBI ITALIA

006_Inserzionisti feb 13:sommario 14/02/13 14.50 Pagina 6

ADV_Truck_210x270_c.indd 1 09/01/13 11:52

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Un brevetto rivoluzionario per sistema e applicazioni

La tecnologia Trak® si muove sulla strada del progresso e costituisce un passo decisivo nell’evoluzione delle

catene da neve destinate a veicoli industriali. Trak® si monta in un attimo su un supporto preinstallato e

senza necessità di allacciare la catena nella parte interna della ruota.

Autoregolante direttamente in trazione, garantisce la migliore coesione al pneumatico e un grip formidabile,

grazie allo speciale disegno del gruppo di aderenza e al particolare incrocio di maglie e traversini, che

favoriscono anche una guida particolarmente sicura e silenziosa. Appositamente studiata per sopportare

i più gravosi stress derivanti dal peso e dalle sollecitazioni dinamiche imposte dai camion, Trak® porta una

nuova comodità e un nuovo piacere di guida al servizio delle esigenze del trasporto professionale.

LA TECNOLOGIA DEFINITIVA NELLECATENE PER VEICOLI INDUSTRIALI

MAGGI CATENE Spa - Tel. 0341 605235 - Fax 0341 605352 - [email protected] - www.maggigroup.com

MAGGI DOPPIA 17-02-2006 10:02 Pagina 2

CORSI INTERATTIVI SULLE BATTERIE

> Exide Technologies, noto produttore di batterie, ha presentato a fine anno ilprogramma di formazione interattivo Exide Academy, sviluppato a livello europeo. Inpratica, chi partecipa al corso può avere una formazione specifica su una gammamolto ampia di argomenti, che spaziano dal commerciale al tecnico, partendo daifondamentali sulla tecnologia delle batterie fino a tematiche più approfondite, comequella legata alla tecnologia HVR® (High Vibration Resistant), in grado di prolungarela vita delle batterie truck fortemente esposte alle vibrazioni.Exide ha provveduto a formare il proprio team di vendita affinchè possa seguire iclienti nel processo formativo. Le sessioni di training, grazie all'utilizzo dell'iPad adisposizione dei formatori Exide, permettono di personalizzare di volta in volta la formazione, in base alle esigenze dei presenti. Il supporto iPad, infatti, collegato in modalità wireless al proiettore, consente di rendere il corso totalmente interattivo: in qualsiasimomento, cioè, si può passare da una sezione all’altra del programma di training, approfondire un argomento selezionandoun’icona, ingrandire l’immagine di un prodotto, facendola ruotare in tutte le direzioni.

www.exide.it

AZIENDE MERCATOPRODOTTI

NVI10

NEWS

AZIENDE

UN CATALOGO DI UTENSILI DEDICATI AL TRUCK> Beta Utensili rende disponibile il catalogo Beta Truck 2012,che contiene un’accurata selezione degli utensili specifici dedicatial settore veicoli industriali, speciali e trasporto persone.Il catalogo, disponibile alla consultazione online, comprende 12macrocategorie: contenitori e assortimenti, utensili generici,strumenti di serraggio controllato, strumenti diagnostica, utensili

motore, utensili olio e filtri,strumenti impianto elettrico,strumenti per intervento freni,strumenti ruote e trasmissione,utensili pneumatici, brache disollevamento e sistemi diancoraggio, abbigliamento ecalzature.La scheda di ciascun utensilecontiene il codice diriferimento, il disegno dello“spaccato”, le dimensioni, ilpeso e, dove previsto, i marchidelle case produttrici truck &bus di riferimento.In coda al catalogo, vengonoinseriti gli schemi di precarichie coppie di serraggio delle

classi di bulloneria a passo grosso e passofine, una tabella di conversione delle misure utensili pollici –millimetri e un indice alfanumerico in riferimento agli articolipresenti nel catalogo.

> Beta Utensili has published a catalogue of tools specific for trucksand buses: Beta Truck 2012, available also as pdf.

Check the website www.beta-tools.com

PRODOTTI

SOFTWARE IDC4 TRUCK AGGIORNATO> Nuovi veicoli, nuovi sistemi elettronici sviluppati insieme ai relativi settaggi,nuove informazioni tecniche di supporto alle attività di autoriparazioneattraverso innovative funzionalità software.Questa, in sintesi, la carta d’identità della versione 28.0.0 del software IDC4Truck per truck & bus, veicoli commerciali leggeri, rimorchi e semirimorchi, motoriindustriali e container – autogru, presentata da Texa.La novità di primo piano consiste nella Texa App,negozio online inaugurato proprio in occasione dellaversione 28.0.0 di IDC4 Truck.Fra le App è da segnalare la Dashboard, che consentela visualizzazione dei parametri di gestione di undeterminato dispositivo elettronico di bordo, perfornire all’autoriparatore l’immediata percezionedello schema logico di funzionamento del sistema e,allo stesso tempo, la visualizzazione dei relativiparametri dislocati all’interno dello schema stesso.Ecco, nel dettaglio, gli aggiornamenti al softwareIDC4 Truck, marchio per marchio. Fiat: diagnosiiniezione per Doblò Cargo 2009 CNG. Ford Transit2012: diagnosi dei sistemi iniezione Diesel SiemensSID208 Euro 5, ABS, Body Computer. Iveco:implementata la diagnosi per il nuovo modello Daily2012 di tutti i nuovi sistemi. MAN: implementata lafunzione di cancellazione errori direttamente dallafunzione “Ricerca sistemi presenti”. Mercedes: sviluppo completo del modelloMPIV, con 35 diversi sistemi tra i quali: iniezione Diesel, strumentazione, sistemaservice, tachigrafo, trasmissione, servosterzo, accensione, gestione telaio,comfort, controllo cabina, airbag, aria condizionata. Mitsubishi: sviluppato ilsistema di iniezione Euro 5 completo con le regolazioni di rigenerazione del filtroantiparticolato e azzeramento service per il veicolo Canter. Nissan: inserita ladiagnosi iniezione Euro 5 Delphi, strumentazione, servosterzo elettronico,comfort abitacolo e body computer per il veicolo Nissan NV200. Renault: diagnosiiniezione (con relative regolazioni) per Renault Trafic II Euro 5. Volvo: nuovefunzionalità di ottimizzazione della lettura parametri, test attivazionecomponenti e di regolazione per tutti i sistemi potenzialmente equipaggiati abordo del veicolo. In particolare implementata la lettura del Freeze Frame errorinelle centraline iniezione ed EBS.

> Texa releases the 28.0.0 version of IDC4 Truck software for heavy-duty vehicles.

Check the website www.texa.it

PRODOTTI

010_028_news:novità 14/02/13 08.29 Pagina 10

APP PER IL CATALOGO FILTRI AUTOCARRO FIL FILTER

> Fil Filter, azienda specializzata nella produzione di sistemi filtro perautocarro, distribuiti in Italia da Target Distribuzione, permette di

visualizzare l’intera offerta suidevice mobili, grazie alla nuovaApp per Apple e Android.In questo modo, è possibileconsultare online in qualsiasimomento il catalogo Fil Filter,che si compone di oltre 4.200riferimenti per una elevatacopertura del parco circolante neisettori autocarro e macchinemovimento terra: è sufficiente laselezione di marca e modello delveicolo desiderato, per otteneredal sistema tutte le informazionirelative ai codici filtro che

possono equipaggiare il veicolo selezionato, insieme alle info tecnichesulle dimensioni dei prodotti e sul cross-reference.

www.targetracingsrl.com

AZIENDE

CATALOGO PER VOLVO E RENAULTE CATALOGO PERNI FUSI> LE.MA annuncia l'uscita di due nuovi cataloghi: il Catalogo Ricambiper autocarri Volvo e Renault, edizione 2013, e il Catalogo Kit diRiparazione per Perni Fusi, edizione 2012-2013.L'azienda prosegue in questo modo il rinnovamento e l'ampliamento

della propria gamma di cataloghi:dopo l'uscita del catalogomonomarca Scania, con ilcatalogo Volvo-RVI si è decisodi riunire in un solo volume iricambi per le due marche, allaluce delle recentiriorganizzazioni avvenute nelmondo automotive. Il catalogoraccoglie circa 1.500 articoli in368 pagine a colori ricche diinformazioni.Il catalogo tematico relativo atutta la gamma di kit diriparazione per perni fusiinclude, oltre ai consueticomponenti per autocarri, ancheuna sezione dedicata ai kit per gli

assali dei rimorchi.Le versioni online di entrambe lepubblicazioni sono già disponibili sul sitoe sono consultabili, come tutte le altredocumentazioni, previa registrazione.

> LE.MA released two new catalogues: onefor spare parts for Renault and Volvo Trucksand one devoted to king pins.

Check the website www.lema-parts.it

PRODOTTI

FTE automotive – leader mondiale nel settore dei sistemi idaulici di comando della frizione

CAPACITA‘ DI TRO-VARE LA SOLUZIONE ESPERTI NEI SISTEMI IDRAULICI PER FRENI E FRIZIONI

FTE automotive produce oltre 9.500 com-ponenti per oltre 35.000 tipi di veicoli.

qualità OE, che Vi offriamo come partner per gli sviluppi dell’industria dell’automobile, per la soddisfazione dei Vostri clienti.

www.fte.de

FTE automotive – Innovation drives



NEWS

NVI12

DAKAR 2013: JO ADUA HA CORSO CON I COLORI “TOP TRUCK”> Si è svolta a gennaio latrentaquattresima edizionedi Dakar Rally. Nelladifficile maratona, che haattraversato anche Argentina eCile, si sono sfidati i veicoli dei piùimportanti costruttori europei easiatici.Il team De Rooy Iveco, campione2012 e quarto nell'edizione 2013,ha partecipato alla Dakar 2013 condue Iveco nuovi Trakker 4×4(Evolution 3), due Iveco nuoviTrakker 4×4 (Evolution 2) e unIveco Powerstar. Tutti i mezzi

erano dotati di motori Cursor 13, in grado di generare fino a 840 cavalli di potenza.L'Iveco Trakker di Jo Adua, che ha corso per il team De Rooy, vestiva anche i coloridel nuovo partner “Top Truck”, marchio di Groupauto International.La rete multimarca Top Truck conta più di 560 officine di assistenza in Europa; larete è presente e coordinata in Italia da Truck Company Group di Segrate(Milano), partner Groupauto Italia.Con la sponsorizzazione del team si è puntato a far crescere sempre più l'immagine ela capillarità della rete Top Truck, che si sta sviluppando anche oltre oceano, in SudAmerica. Il Brasile, paese pilota, conta già più di 150 officine a marchio Top Truck.

www.groupauto.it

AZIENDE

SCANIA: DAL 2013 TRUCK EURO 6GRAZIE ALLA FORNITURA DI SISTEMI TENNECOPOST-TRATTAMENTO> Tenneco ha comunicato una collaborazione con Scaniaper la fornitura di sistemi post – trattamento dedicati allagamma di automezzi pesanti del Gruppo svedese per leesigenze della normativa Euro 6.La fornitura (prodotta negli stabilimenti tedeschi diEdenkoben della Divisione Strumenti di Controlloemissioni di Tenneco) sarà operativa entro la fine del2013, riferiscono i vertici di Tenneco, e costituisce unaconferma e un’evoluzione dei sistemi post–trattamentoforniti da Tenneco per la gamma Truck di Scania SudAmerica, che viene prodotta nello stabilimento brasilianodi San Paolo.“Siamo orgogliosi di collaborare con Scania per una nuovagenerazione di veicoli puliti, che si conformi ai requisitiEuro 6 per la riduzione degli ossidi di azoto e delleemissioni di particolato” osserva Gregg Sherrill,presidente e CEO di Tenneco. “Il nostro Gruppo continua acrescere nel mercato dei veicoli commerciali, al serviziodei clienti con una suite completa di soluzioni di post-trattamento Diesel e supporto tecnico globale”.

www.eu.tenneco-automotive.com

AZIENDE

ENTRO IL 2019 SARÀ VENDUTO 1 MILIONE DI VEICOLICOMMERCIALI E BUS A METANO> L'Osservatorio Federmetano rende noti i risultati di una ricerca condotta daPike Research, secondo cui dal 2012 al 2019 in tutto il mondo si venderà circa unmilione di veicoli commerciali e autobus a metano.Fino al 2019, le previsioni dell'istituto americano sono di una crescita annua delparco circolante a metano del 14% per i veicoli commerciali e del 19% per gliautobus. Tra le cause, la ripresa dell’economia dopo il rallentamento dovuto allacrisi, l’aumento del numero dei modelli a metano disponibili sul mercato e i beneficiambientali garantiti dall’uso di veicoli a metano.L’area geografica individuata dagli analisti come la più promettente per la crescitadelle vendite di veicoli commerciali e autobus a metano è l’area asiatica. Anche inEuropa e Nord America vi saranno sensibili percentuali di crescita; questo grazie aglialti costi del gasolio e alle sempre più stringenti regole sulle emissioni nocive deiveicoli a motore.“La prevista crescita delle vendite di veicoli a metano – aggiunge Dante Natali,presidente di Federmetano – avrà ripercussioni positive anche nel nostro Paese;

infatti l’Italia è il primomercato europeo per i veicoli ametano e l’industria italiana delmetano per autotrazione èparticolarmente sviluppata edesporta i suoi prodotti in tuttoil mondo”.

MERCATO


LEMA is a leading manufacturer of Engine Gaskets and Rubber Parts for European trucks and buses.

Via del Vetraio, 26 - 40138 Bologna (ITALY)Tel.: +39 051 6030111 - Fax: +39 051 [email protected] - www. lema-parts.it

LEMA, with its 40 year history, is at the top of the market for spare parts for trucks and buses. Using its know-how LEMA is able to ensure high quality standards and to continually update their already vast range of items, adapting to changes in vehicle fl eet. An impressive inventory, managed with modern technology, allows LEMA to fulfi ll orders in their totality in a timely manner.

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NEWS

NVI14

NUOVO PARTNER PER CONTI360°: FI.FF. PNEUMATICI

> Conti360° Fleet Services, network europeo specialista nelsettore delle soluzioni di mobilità alle flotte, sia di veicolicommerciali che di veicoli industriali, cresce.“Nel 2012 - spiega Daniel Gainza, Direttore Commerciale CVT diContinental Italia - abbiamo intensificato l’attività di servizio alcliente e reso sempre più stretto il rapporto con il consumatore, aicui bisogni vogliamo dare una risposta esauriente, a 360 gradi. Ilprogramma modulare per le flotte Conti360° Fleet Servicesprevede una collaborazione molto stretta con i centri di servizio.Attualmente lavoriamo con circa 90 punti vendita, tra affiliati e partner di servizio, ma riteniamo che ci sia ancora un margine di crescita;pensiamo che 100-120 sia il numero giusto per coprire il territorio, mantenendo un livello di qualità alto e omogeneo. Con i partner,Continental stringe un legame contrattuale, non mirato al controllo della società, ma basato su trasferimento di know-how e controllodella qualità che rispetta e valorizza l’imprenditorialità e le capacità manageriali dei nostri soci.”Tra i partner più recenti, FI.FF. Pneumatici, azienda sita a Figline Vegliaturo, che dal 1998 produce e commercializza pneumatici nuovi ericostruiti tramite i due propri punti vendita ed è attiva nel servizio agli autotrasportatori e alle aziende di trasporto persone.Il titolare di FI.FF., il Sig. Filice, ci tiene a sottolineare come “la volontà di diventare parte del Network Conti360° sia nata da un’esigenzaprecisa, dettata dal mercato, di fornire soluzioni complete di mobilità agli autotrasportatori e alle flotte del settore. La nostra offerta èuna mobilità a misura di flotta. Questo progetto, sostenuto da un marchio europeo leader come Conti360°, attesta la nostra volontà equella di Continental di investire sul nostro territorio, anche in un contesto di mercato particolarmente difficile come quello attuale.”

www.continental-pneumatici.it

AZIENDE

DIAGNOSI E CARICABATTERIE> Intec è distributore ufficiale dei prodotti Midtronics. In particolare,vengono attualmente proposti in combinata EXP-1000HD e ChargeXpressPRO 50-2, sviluppati appositamente per i veicoli heavy-duty.

EXP-1000HD è unostrumento di diagnosiper sistemi a 24V, ingrado non solo didiagnosticare lo statodella batteria singola a12V o del pacco a 24V,ma anche dell'impiantodi avviamento edell'alternatore. Effettuainoltre il test dibilanciamento delsistema a 24V,verificando che la coppiadi batterie siacorrettamente abbinata.

ChargeXpress PRO 50-2 è un caricabatteria che funge anche daalimentatore. È dotato inoltre di una modalità intelligente capace dirilevare l’accettazione di carica della singola batteria. In questo mododistribuisce corrente/tensione contemporaneamente ma in modoindividuale alle singole batterie che compongono il pacco, tenendoconto dei singoli livelli di carica e portando ad un bilanciamento dellebatterie accoppiate, per fornire prestazioni migliori, oltre a garantirneuna maggiore vita operativa.

> Midtronics offers the diagnostic tool EXP-1000HD and the battery chargerChargeXpress PRO 50-2. Midtronics is officially distributed in Italy by Intec.

Check the website www.intecsrl.it

PRODOTTI

MACCHINE PER COSTRUZIONI: BENE L’EXPORT> Secondo quanto emerge dai dati Istat pubblicati a gennaio erielaborati da Unacea (l'associazione di categoria delle macchine percostruzioni), riprende la crescita dell’export italiano dopo ilrallentamento che aveva fatto segnare un modesto +0,6% nel periodogennaio-settembre. Nei primi dieci mesi del 2012, infatti, leesportazioni di macchine per costruzioni hanno superato il valore di2.146 milioni di euro, crescendo del +7% rispetto allo stesso periododell’anno passato.Valori in aumento si sono registrati in particolare nell’export dimacchine e attrezzature per il movimento terra (+11%), macchine per lapreparazione degli inerti (+15%), gru a torre (+9%) e macchine per ilcalcestruzzo (+7%). Mantengono il segno meno soltanto le macchinestradali (-8%) e le macchine per la perforazione (-5%).

MERCATO


NEWS

NVI15

CATALOGO RAFFREDDAMENTO MOTORE 2013 - 2014 PER AUTO E VEICOLI COMMERCIALI> Behr Hella Service ha pubblicato il catalogo Raffreddamento Motore Autovetture eVeicoli commerciali 2013 – 2014, che in 1.400 pagine presenta oltre 3.100 riferimenti.Suddiviso in 11 sezioni a seconda della tipologia di prodotto, è consultabile attraversola ricerca per marca e modello. Ciascun articolo contiene le immagini tecniche quotatee le informazioni necessarie per i professionisti dell’automotive (ricambisti eofficine), e il codice OE di riferimento.Le sezioni “Nuovi articoli” ed “Eliminati – sostituiti” vengono inserite per aiutare ilcliente a comprendere al meglio l’evoluzione della gamma Behr Hella Service.La sezione “Radiatori” (compresi quelli per olio motore, olio cambio, servosterzo ecarburante) presenta più di 1.500 referenze; da segnalare, inoltre, la presenza acatalogo di tutte le tipologie di ventola del programma Behr Hella Service (ventoleradiatore, condensatore e Visco).Il pdf del catalogo è disponibile e scaricabile dal sito Hella Aftermarket Clubdigitando il codice 9Z2 999 933-222 dalla sezione “Strumento di comunicazionedatabase”.

> Behr Hella Service released the engine cooling 2013-2014 catalogue for cars andcommercial vehicles.

Check the website www.behrhellaservice.com

PRODOTTI


NEWS


TRASPORTI IN ITALIA: TRATTE BREVIE GRANDE FRAMMENTAZIONE> Nel 2011 in Italia il trasporto interno e internazionale sustrada ha movimentato complessivamente 1.314,6 milioni ditonnellate di merci. Con riferimento alle classi di percorrenza,il 70,2% in tonnellate del trasporto di merci interni su stradarealizzati nel nostro Paese nel 2011 è avvenuto su percorsi abreve raggio (entro i 100 km), mentre l’incidenza dei trasportisu percorsi medio-lunghi (da 101 a oltre 500 km) è stata del29,8% (dati elaborati sulla base di rilevazioni dell’Istatdall'Osservatorio Autopromotec).La preponderanza dei percorsi a breve raggio (70,2% sultotale) nel trasporto interno su gomma, oltre che allecaratteristiche del territorio nazionale e del sistemadistributivo è dovuta anche alla grande frammentazione delsettore dell’autotrasporto che nel nostro Paese è composto daun elevato numero di imprese monoveicolari (i cosiddettipadroncini), che di norma operano quasi esclusivamente sutratte locali e hanno un maggior grado di flessibilitànell’adattarsi alle mutate esigenze del mercato. Di contro, legrandi organizzazioni dell’autotrasporto in genere sono piùcompetitive in termini di servizi, di processi di gestione degliautoveicoli e dei carichi. Se in questo scenario competitivo siaggiunge la concorrenza anche degli operatori low costprovenienti dai paesi dell’Est, si capisce come il settoredell'autotrasporto abbia bisogno di una crescenterazionalizzazione, sia in termini di contenimento dei costi siain termini di miglioramento della qualità dell’offerta.Una particolare attenzione a questi temi sarà riservata daAutopromotec 2013.

MERCATO

Classi di percorrenza Tonnellate % sul totaleFino a 50 km 719.609.790 54,751-100 km 204.257.693 15,5101-150 km 108.878.594 8,3151-200 km 85.105.854 6,5201-300 km 101.099.617 7,7301-400 km 41.243.454 3,1401-500 km 18.093.748 1,4oltre 500 km 36.293.942 2,8TOTALE 1.314.582.692 100

FONTE: ELABORAZIONE DEL CENTRO RICERCHE CONTINENTAL

Trasporti interni di merci su strada per classe di percorrenza in Italia 2011

NVI16

PER IL RIMBORSO DELL’ACCISA SUI CARBURANTI> Microtronics propone Fuellogger, il robusto e tecnologicocontagiri e conta-ore fiscale (certificato per questo utilizzo dailaboratori SIT-Accredia) per beneficiare del rimborso del 70%dell'accisa sui carburanti consumati dalle macchine operatrici in baseal D.L.504 del 26/10/95.Interamente progettato e prodotto in Italia, permette di visualizzaresul display grafico in tempo reale: contatore cumulativo giri motore,contatore cumulativo ore lavoro, contatore parziale ore lavorate nelgiorno corrente, regime (rpm) motore, tensione batteria.Alcune caratteristiche: ingresso digitale per l'eventuale invio di unallarme o segnalazione remota per via telematica; uscita digitale(relè) comandabile da remoto, per l'attivazione/disattivazione di uncarico; contenitore plastico a tenuta stagna (Ip54), compatto(150x80x40m) con gel antivibrazioni; connettori esterni stagni(IP68) di tipo professionale, a norme DIN EN 60529; elettronicamodulare espandibile con interfacce opzionali: RF High Power, GSM,GPS.Le classi di attività beneficiarie dell'agevolazione sono: agricoltura,silvicoltura e pesca; estrazione di minerali da cave e miniere; attivitàmanifatturiere; fornitura di energia elettrica, gas, vapore e ariacondizionata; fornitura di acqua; reti fognarie, attività di gestionedei rifiuti e risanamento; costruzioni; commercio all'ingrosso e aldettaglio; riparazione di autoveicoli e motocicli; trasporto emagazzinaggio.

www.microtronics.it

PRODOTTI


febi bilstein – Soluzioni Made in Germany.™

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NEWS


NVI18

TRUCK: IL 2,5% DEL CIRCOLANTE È ALTERNATIVO> Da un'elaborazione condotta dall'Osservatorio Metanauto su dati Aci sul circolante nazionale almese di gennaio 2012, risulta che gli autocarri sono meno “alternativi” delle auto.Se infatti nel settore vetture le alimentazioni alternative stanno prendendo piede, e non sono pochi inuovi modelli di auto a gpl e metano che vengono immessi sul mercato, il settore autocarro, nelcomplesso, è più tradizionale.I mezzi pesanti che viaggiano ad alimentazione alternativa rappresentano infatti solo il 2,5% delmercato (circa un terzo rispetto alla corrispondente quota del mondo auto). Dei 4.021.413 truckcircolanti in Italia, sono 99.448 quelli alimentati a gpl e metano o elettrici.

Relativamente all'elettrico, però, è ilsegmento autocarro a dimostrarsi piùattivo: i 2.869 mezzi elettricirappresentano lo 0,07% del circolanteheavy-duty, mentre le auto elettricherappresentano solo lo 0,01% del parcovetture.In base alle divisione per regioni, le piùecologiche sono Emilia Romagna, Marche eToscana, in cui la percentuale di truck nonalimentati a benzina o gasolio èrispettivamente del 5,5%, 3,9% e 3,4%.

MERCATO

SLEEP WATCHER CONTROI COLPI DI SONNO> E-llumina propone un prodottoinnovativo che aiuta a combattere lastanchezza durante la guida. In caso didistrazioni prolungate o colpi di sonno,infatti, il dispositivo Sleep Watcherinterviene con un segnale di “allarme”acustico e/o vocale.Sleep Watcher utilizza un sistema ainfrarossi di identificazione facciale deimovimenti delle palpebre ed effettuaun'analisi dello stato oculare della retina:è così in grado di riconoscere se ilguidatore si addormenta o si distrae. Incaso di colpo di sonno, dopo due secondiil sistema lancia il segnale acustico evocale, in caso di “semplice” distrazionedi cinque secondi, invece si limita alrichiamo vocale; i tempi di attivazionepossono essere personalizzati. Il sistemaè portatile e può essere utilizzato su piùmezzi collegando di volta in volta ildispositivo alla presa dell'accendisigari.

> E-llumina proposes the Sleep Watcherdevice, which gives an alarm when the driverfalls asleep or is inattentive for a few seconds.

Check the website www.e-llumina.com

PRODOTTI

BOSCH AFTERMARKET: UNA JOINT VENTURE CON KNORR-BREMSE E ZF PER VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI

> Servizi di hotline, progetti di informazione eformazione tecnica e diagnostica, attrezzatured’officina, iniziative di approfondimento sullaqualità, e l’apertura a un network multimarcaindipendente rivolto alle officine. Questo èl’articolato progetto della joint venture fra BoschAutomotive Aftermarket, Knorr-Bremse e ZF.La partnership fra i tre Gruppi leader nel settoreautomotive, in via di definizione (si attendel’approvazione delle autorità antitrust), avrà sede aMonaco di Baviera ed è orientata alla fornitura diuna gamma completa di servizi alle officine diassistenza veicoli commerciali e industrialimultimarca.Verso la metà del 2013, indicano i vertici di BoschAutomotive Aftermarket, inizierà in Germania una campagna di promozione delle attività della jointventure Bosch – Knorr-Bremse – ZF rivolta alle officine indipendenti di riparazione veicoli commerciali eindustriali, per l’adesione in franchising a una rete multimarca indipendente. In un secondo tempo,questa iniziativa sarà estesa agli altri mercati nazionali europei.

www.bosch.it

AZIENDE

Alimentazione autocarri circolanti %Benzina e gasolio 3.921.965 97,53Metano 61.976 1,54Gpl 34.603 0,86Elettrici 2.869 0,07Totale 4.021.413 100

Composizione del parco circolante di autocarri per il trasporto mercisecondo l'alimentazione in Italia all'1/1/2012.

FONTE: ELABORAZIONE OSSERVATORIO METANAUTO SU DATI ACI

Quanti i truck alternativi?


Gli altrihanno lagamma

completa?Adesso anche noi.

BREDA LORETT, I PARTICOLARI CHE FANNO LA DIFFERENZA.

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commerciale mirata, per garantire una crescita costante.

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NEWS


NVI20

PARAFANGHI MULTIFUNZIONALI PER RIMORCHI> Al-Ko Kober presenta i parafanghi multifunzionali, modulari e personalizzabili.Un elemento a sistema modulare, dal design personalizzabile, realizzato in unastruttura elastica e prodotto con la tecnologia dello stampaggio a iniezione per unelevato standard qualitativo: queste le caratteristiche peculiari della nuova gamma diparafanghi multifunzionali Al-Ko per rimorchi.I parafanghi Al-Ko, costruiti con una miscela di materie plastiche per un’elevataresistenza agli urti e robustezza, sono stati progettati per poter essere arricchiti dauna serie di componenti di personalizzazione estetica e delle funzioni.Sulla parte superiore, ad esempio, si può aggiungere un inserto in polipropilene che,grazie alla superficie liscia, è adatto ad ospitare adesivi con loghi personalizzati;oppure una pedana in poliammide al 30% di fibra di vetro, per sopportare un pesofino a 90 kg e rendere, così, il parafango calpestabile.La pedana, inoltre, può essere raggiunta con più facilità con l’installazione di ungradino di salita intermedio, dello stesso materiale e con la stessa portata massima,sul telaio o sulla sponda del rimorchio. Un altro accessorio disponibile è ilparaspruzzi in TPE (elastomero termoplastico) che completa la funzionalità delparafango in conformità alla direttiva sui dispositivi antispruzzo 91/226/CE o2010/19/UE.

> Al-Ko Kober presents multifunctional mudguards, which are modular and customizable.

Check the website www.al-ko.it

PRODOTTI

VDO DOWNLOADPOINT PER SCARICAREI DATI DEL TACHIGRAFO DIGITALE

> La gestione telematica dei dati di bordo è un nuovostrumento in più che consente alle aziende di gestioneflotte e agli autotrasportatori di avere sempre sott’occhio,quando richiesto, l’insieme dei dati registrati dai tachigrafidigitali.VDO presenta VDO Downloadpoint, innovativo terminaleself service sviluppato per offrire un servizio completo digestione dei dati del tachigrafo digitale ai fleet manager e

ai padroncini.Dowloadpoint di VDO si presentacome un terminale delledimensioni di un PC portatile, èdotato di schermo touchscreenda 15” e permette di scaricare idati direttamente dalla cartaconducente – soluzionepossibile grazie al lettoreintegrato – oppure dalla VDODownload Key, la chiave discarico dati che agisce tramitela porta Usb.Con questa innovativa

soluzione, indica VDO, i conducenti possono archiviare insicurezza e autonomamente i dati tachigrafici su server VDOe, facendone richiesta al gestore del centro tecnico,visualizzare le proprie attività e stampare l’elenco delleinfrazioni commesse relativamente, ad esempio, ai tempi diguida e di riposo.

www.it.vdo.com

AZIENDE CONNETTORI INDUSTRIALI ELPARTS> Herth+Buss presenta una innovativagamma di connettori destinati al montaggiosu veicoli industriali, che amplia l’offertaElparts per l’elettronica del veicolo.Sviluppati per sopportare le più gravosesollecitazioni, i connettori Elparts sonoadatti a tutti i contatti elettricidell’automezzo: illuminazione, stop, sistemidi servoassistenza a bordo di automezzidestinati a impieghi particolarmente pesanti(camion spazzatura, veicoli spazzaneve,rimorchi e semirimorchi di grandidimensioni e per traino di carichieccezionali, gru, veicoli da cantiere, escavatori e veicoli speciali). Hannogrado di protezione IP 65 (protezione completa dei contatti, a prova dipolvere e spruzzi d’acqua).I connettori sono disponibili nelle filettature M20 e M25 e nelle varianti a 6,10, 16 e 24 poli. L’alloggiamento, prodotto in alluminio pressofuso pergarantire elevata robustezza, permette al cliente l’acquisto separato di presee spine.Per il montaggio del connettore e dei relativi jack non è richiesto l’uso diutensili speciali, visto che l’assemblaggio del connettore è a vite.Tutti i componenti dei singoli pezzi vengono offerti a uno o due fori filettatiper la sezione di alloggiamento (per quella superiore, il cavo può esserecollocato nella parte superiore o di lato). Per il connettore a 16 poli, arichiesta è possibile ottenere un innesto aggiuntivo, che può essere utilizzatoper ampliare la rete.

> Herth+Buss adds high performance and durable plug connections for heavy-loadvehicles to the Elparts offer.

Check the website www.herthundbuss.com

PRODOTTI


NEWS

NVI22

AUTOTRASPORTI E LOGISTICA: LA SITUAZIONE NAZIONALE> Più di 160 mila imprese, per un settore che interessa quasi il 90% dellemovimentazioni nazionali. Un comparto che, dall’analisi del numero diaziende regione per regione sul periodo giugno 2011 – giugno 2012,registra un calo complessivo dell’1,2%. Per contro, bisogna tenerepresenti le criticità di un settore che più di molti altri risente dellasituazione sociale e della necessità di adeguarsi alle mutazioni delmercato.Ecco, in sintesi, la fotografia delle aziende italiane di autotrasporto elogistica elaborata dall’Osservatorio Autopromotec sulla base dei datirelativi al Registro delle Imprese e della Camera di Commercio di Milanoper il secondo trimestre 2012 e 2011.Una rete di imprese formata da 161.327 piccole realtà, fra padroncini eaziende che possono contare su un parco di più veicoli; più di 4.900.000automezzi che, secondo l’Osservatorio Autopromotec, pongono in primopiano l’importanza dell’innovazione tecnologica che negli ultimi anni stainteressando tutto il settore, sia dal punto di vista della sicurezza che daquello del contenimento dei consumi e delle emissioni.Fra le regioni a più alta presenza di imprese attive nel settoreautotrasporto e logistica, Lombardia, con 28.571 imprese, davanti a Lazio(18.178), Emilia Romagna (15.813), Veneto (14.250), Campania (13.842)e Piemonte (11.171 imprese).Il numero di aziende di autotrasporto e logistica presenti in Italia, indical’Osservatorio Autopromotec, è per la maggior parte costituito dapadroncini; in proporzione, sono poche le aziende con più automezzi: unasituazione che si compensa da sé, in quanto se i maggiori operatori nelsettore autotrasporto offrono una elevata efficienza organizzativa epossono adeguarsi meglio ai più attuali sistemi di gestione carichi, d’altrocanto i padroncini assicurano una maggiore flessibilità nell’adattarsi alle differenti condizioni del mercato, e offrono un’efficace concorrenza agliautotrasportatori dei Paesi dell’est europeo.Quanto alla competitività del settore autotrasporto in Italia, bisogna tenere in considerazione le criticità della rete viaria nazionale e le situazioni ditraffico sostenuto o addirittura congestionato in special modo nei nodi viari più importanti: fattori, questi, che concorrono a diminuire la velocitàcommerciale dei veicoli, con evidenti ripercussioni sui costi dell’autotrasporto e sulla sostenibilità ambientale.Una nuova analisi dell’assetto nazionale delle imprese di autotrasporto e logistica sarà affrontata ad Autopromotec 2013, con “Autopromotec IndustrialVehicles Service”, appuntamento dedicato a gestori delle flotte di autoveicoli per trasporto merci, italiane e straniere, e ai padroncini.

MERCATO

Regioni 2012 2011 Variazione percentuale 2012 – 2011Lombardia 28.571 28.869 -1,03%Lazio 18.178 18.157 +0,12%Emilia Romagna 15.813 16.135 -2,00%Veneto 14.250 14.503 -1,74%Campania 13.842 13.857 -0,11%Piemonte 11.171 11.446 -2,40%Sicilia 9.934 9.811 +1,25%Toscana 9.640 9.857 -2,2%Puglia 8.495 8.589 -1,09%Liguria 5.494 5.587 -1,66%Sardegna 4.555 4.670 -2,46%Marche 4.376 4.450 -1,66%Calabria 3.911 3.934 -0,58%Abruzzo 2.928 2.978 -1,68%Friuli – Venezia Giulia 2.790 2.879 -3,09%Trentino – Alto Adige 2.733 2.716 +0,63%Umbria 2.227 2.278 -2,24%Basilicata 1.396 1.406 -0,71%Molise 782 788 -0,76%Valle D’Aosta 241 246 -2,03%TOTALE 161.327 163.156 -1,12%

Imprese nel settore autotrasporto e logistica nelle regioni italiane (giugno 2012 – giugno 2011)

SEGNALATORI ELETTRICI

> Cable Logic, con sede in provincia di Torino, è attiva nella progettazione, sviluppo e produzione disegnalatori elettrici di usura per automobili, furgoni e veicoli industriali.

La sua gamma di produzione conta piùdi 500 tipi di segnalatori, spaziandodal semplice sensore elettrico daincollare fino al più complesso damontare e inserire nel supportometallico della pastiglia frenante.La produzione si avvale di tecnologieall’avanguardia e sofisticati materiali eutensili secondo gli standard OE e OES.

www.daicospa.com

AZIENDE


NEWS

NVI23

MONITORAGGIO PNEUMATICI WIRELESS> Prodotto dalla argentina Colven e distribuito sul mercatoitaliano da Vigia Viesa Italy, Vitran propone un sistema dimonitoraggio wireless per la pressione degli pneumaticidisponibile in quattro versioni specificamente dedicate amotociclette, auto, camper e veicoli commerciali (modelloVitran TD 2200), e veicoli industriali anche con semirimorchie rimorchi fino a 22 pneumatici (modello Vitran TD 2000). Ilsistema basa il suo funzionamento su appositi sensorielettronici da applicare alle valvole di gonfiaggio di ognipneumatico in sostituzione dei normali tappi a cappuccio. Isensori trasmettono in modalità wireless le informazioni dipressione e temperatura a un apposito display LCD, chesegnala eventuali scostamenti rispetto ai valori impostatiquale soglia di intervento dell’allarme.Vitran TD 2200 è in grado di monitorare da quattro fino a seipneumatici sia nella versione a tre assi sia in quella con ruotegemellate posteriori. La centralina portatile è progettata per essere agganciata, tramite supporto a ventosa, al parabrezza del veicolo. Sul displayappare la raffigurazione grafica del veicolo e di tutti gli pneumatici in corrispondenza dei quali sono riportati i valori di pressione e temperatura.La centralina avvisa il conducente con un allarme sonoro e visivo quando questi valori scendono al di sotto dei limiti preimpostati di fabbrica.

> Colven, with brand Vitran, offers a tyre pressure monitoring system with four versions specific to different vehicles. TD 2000 and TD 2200 are specific toindustrial and commercial vehicles.

Check the website www.vigiaviesaitaly.com

PRODOTTI

Le nostre soluzioni per l‘offi cina Veicoli Industriali

Una gamma completa per l‘officina Veicoli Industriali

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Fossa da „lavoro“ personalizzabile (da 8 a 32 metri)

OMNI LIFT Cilindri interrati da 1 a 10 cilindri di sollevamento

UNI LIFT Sollevatore a forbice modulare

COMBI LIFT Sollevatore idraulico a 4 colonne

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esempio di fossa prefabbricata con provafreni e provagiochi


NEWS


NVI24

NUOVE TECNOLOGIE PER LE VALVOLE NEI MOTORI HD> Da Federal-Mogul arrivano inedite soluzioni dedicate agli insertisedi valvola e alle guide valvola.Per garantire adeguata lubrificazione ai treni valvola nelle condizionipiù gravose di impiego (soprattutto nel settore dei motori perautomezzi pesanti e veicoli industriali), l'azienda ha sviluppato unaserie di formulazioni a polveri metalliche complesse.Per aumentare lapotenza in uscitasenza sacrificare ladurata delle valvole,è stato sviluppatol’FM-S33E,compatibile convalvole lavorate contrattamenti al laserche ne indurisconola superficie e convalvole nitrurate.FM-S33E, inproduzione dal2011, è un materialecomposito con polveri di metallo ad alto contenuto di leghe, cheabbina un mix di acciai ad alta velocità con particelle dure di cobaltoper la resistenza all’usura; per la gestione ottimale della temperatura,viene inserita una parte di rame.La seconda novità è l’FM-S25A: anch’esso composito, viene realizzatocon polveri di metallo a base di lega di acciaio a elevato contenuto dicromo, per offrire una elevata resistenza alla corrosione.L’innovativo materiale autolubrificante PMF-10E sviluppato nei Centridi Ricerca Federal-Mogul di Waupurn (Wisconsin) e Coventry (GranBretagna) permette ai gruppi valvola di operare a temperaturesuperiori (fra 100°C e 200°C) rispetto a quelle comunementeimpiegate in presenza di lubrificanti tradizionali, senza aumentarel’usura fra stelo valvola e guida valvola.Il PMF-10E di Federal-Mogul è stato sviluppato con l’impiego di unacomplessa ed esclusiva microstruttura che comprende una lega diacciaio–nickel con molibdeno trattato a caldo e senza piombo (perottemperare alle esigenze ambientali), come materiale di base. Unamatrice in polvere di metallo, a sua volta combinato con un avanzatolubrificante liquido e uno specifico processo produttivo per estenderei limiti prestazionali dei materiali, incorpora lubrificanti solidi.Dalla sua composizione, risulta chiaro come il nuovo PMF-10E diFederal-Mogul risulti particolarmente indicato per venire incontro alleesigenze dei motori Diesel heavy duty e a benzina downsized, neiquali il progressivo aumento di potenza sollecita maggiormente iltreno valvola a livello termico e meccanico.

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AZIENDE

Jahrbuch Traktoren2013 Annuario illustratissimo che comprende articolimolto interessanti sulle macchine agricole e tratto-ri di ieri e di oggi.

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Jahrbuch Unimog & MBTrac 2013Articoli molto interessanti sulla produzione di ca-mion e macchine agricole Unimog, nonché dei po-tentissimi MB Trac sorpresi al lavoro o a riposo.

JahrbuchFeuerwehrfahrzeuge2013Annuario illustratissimo con articoli molto interes-santi sui veicoli antincendio e di soccorso in Ger-mania e in Europa. Tutte le novità 2012.

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NEWS


NVI26

CATALOGO FILTRI ARIA, OLIO E CARBURANTE 2013> Magneti Marelli AfterMarket Parts and Servicespubblica il nuovo catalogo filtriaria, olio e carburante 2013.Contiene oltre 80 nuovi codicipiù diverse estensioni diapplicazioni di prodotti già ingamma, al fine di aumentare lacopertura del parco circolantee soddisfare maggiormente lerichieste del mercato.Attualmente la gamma ècomposta da 600 codiciricoprenti autovetture, veicolicommerciali e autocarri.Alle applicazioni truck èdedicata un’apposita nuovasezione.

> Magneti Marelli AfterMarket Parts and Servicesreleases the new air, oil andfuel filters catalogue, with a sectiondevoted to trucks applications.

Check the website www.magnetimarelli-checkstar.it

PRODOTTI

PAOLO STARACE NOMINATO PRESIDENTE SEZIONEVEICOLI INDUSTRIALI UNRAE

> Paolo Starace, amministratoredelegato di DAF VeicoliIndustriali da maggio 2011, èstato nominato presidente dellasezione veicoli industriali diUNRAE, l'associazione cherappresenta le case estereoperanti sul mercato italianodelle autovetture, dei veicolicommerciali e industriali, dei buse dei caravan e autocaravan.Starace ha assunto la guida dellasezione VI dal 1° gennaio 2013,succedendo a Gino Costa,amministratore unico di Renault-Trucks Italia.Starace è entrato inoltre a farparte del consiglio direttivodell'associazione inrappresentanza della sezione,

lasciando l'incarico di membro del collegio dei revisori dei conti.

www.unrae.it

AZIENDE

JahrbuchSchwertransporte &Autokrane 2013 Tutto sui trasporti pesanti e le loro gru in un an-nuario illustratissimo e sempre aggiornato con ar-ticoli riguardanti il mondo dei mezzi di trasporto odi lavorazione speciali di oggi e di ieri.

Trattori d’epoca(edizione 2013)di William DozzaNuova edizione della pubblicazione biennale di-ventata un punto di riferimento per il settoregrazie alla presenza fissa dei listini, i prezzi dimercato dei più diffusi trattori d’epoca, quota-zioni utilizzate dagli appassionati e collezionisti.Novità di quest’anno una copertina interattiva,che, attraverso uno smartphone, fa ascoltare la“voce” originale di un testacalda Landini.

Mini - le vetture chehanno fatto la storiadi Marco BatazziCi sono automobili capaci di segnare un’e-poca, di lasciare una traccia indelebile nonsolo nella storia delle quattro ruote e dei tra-sporti, ma anche in quella, ben più significa-tiva, del costume e della cultura. A questa“casta” appartengono vetture come la Fiat500 o il Volkswagen Maggiolino, ma anche,

a pieno titolo, l’indimenticabile Mini. La piccola, rivoluzionaria auto nata nel1956 dal genio di Alec Issigonis fu prodotta sino agli anni Duemila da unapluralità di Case (Austin, Morris, Innocenti) in molteplici versioni. Il volumeripercorre la storia industriale, tecnica e sportiva - si pensi ai successi al Ral-ly di Montecarlo - di questa autentica pietra miliare del Novecento.

Alfa Romeo amarcorddi Ivan Scelsa e Lorenzo ArdizioQuesto volume vuole essere un viaggio fra ifotogrammi che hanno dipinto un’epoca, fat-to sognare, ritratto una società in continuaevoluzione. Scene, trame e storie viste attra-verso un parabrezza, dietro il volante di un’Al-fa Romeo, con l’occhio critico dello studiosoe la curiosità dell’appassionato. Tutti cono-scono Il Laureato o Il Mattatore, ma in queste pagine l’Alfa Romeo rivela ruo-li da protagonista, semplici comparsate, legami con i grandi nomi del cine-ma. Dal muto alla commedia italiana.



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NEWS

NVI28

NUOVA SPAZZOLA VALEO AQUABLADEPER IL TRASPORTO PESANTE> Valeo ha presentato, in occasionedell’IAA di Hannover, un’innovativagamma di spazzole tergicristallosviluppata ad hoc per bus e veicoliindustriali e in grado di resistere adelevatissime escursioni termiche (da-50° C a +70° C): AquaBlade.La spazzola Aquablade a ugelliintegrati è stata progettata in maniera da eliminare la necessità diregolazione degli ugelli lavavetro “tradizionali”: gli spruzzatori, infatti,sono distribuiti in modo uniforme su tutta la lunghezza della spazzola;inoltre, un sistema di rilascio sincronizzato permette l’erogazione delliquido lavavetro quando il braccio del tergicristallo si trova in posizionerialzata.La distribuzione del liquido lavavetro sul parabrezza viene effettuata inmodo omogeneo grazie alla struttura a lama piatta di AquaBlade,indipendentemente dalla velocità dell’autoveicolo e dall’inclinazione delvetro.

> Valeo presented an innovative range of wiper blades designed for trucks andbuses: AquaBlade.

Check the website www.valeoservice.com

PRODOTTI

Porsche Sport2012Autentica bibbia per ogni appassionatodelle Porsche da corsa. L’opera, pub-blicata ogni anno dal 1993, analizza mi-nuziosamente tutte le gare nella stagio-ne agonistica 2012 che hanno visto lapartecipazione delle vetture tedesche.Sono rievocate nel dettaglio le corse diogni campionato con relative classifi-che e spettacolari immagini a colori.



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EFTT: testare i cambi è diventato più semplice

La qualità di un'attrezzatura è unelemento imprescindibile. Ma al-trettanto importante è la sua prati-

cità d'uso, tanto più quando questa puòfare la differenza tra utilizzare la mac-china o rinunciare per difficoltà fisicheoggettive.Per questo in FTS hanno deciso di svi-luppare un banco prova per testare cam-bi meccanici che fosse soprattutto fles-sibile.L'azienda, forte della sua esperienza dianni nella revisione di cambi meccanicie automatici, ha potuto progettare unnuovo tester, ispirandosi a principi diflessibilità e applicabilità. Aggiungendo,cosa che non guasta mai, il basso costo.Si tratta di EFTT, una novità che FTSpresenterà ufficialmente a Bologna, inoccasione di Autopromotec.

te le tipologie di cambi, con l’ausilio diun qualsiasi dispositivo di sollevamento(gru idrauliche a carrello, paranchi, mu-letti), consentendo quindi l’abbattimen-to e il recupero di tutti i dislivelli rispet-

IL BANCO PROVA FACILEDa dove nasce l'esigenza di un nuovobanco prova? In molti casi le officineeseguono riparazioni di trasmissioni divelocità, ma non hanno la possibilità ditestare le stesse prima di installarle sulveicolo. Spesso il complessivorevisionato si trova ubicato su supportoviratore, sul banco di lavoro, su pedanaoppure in posizioni difficili daraggiungere, quali telai di veicoli.EFTT vuole ovviare a questi problemi,rendendo possibile il test dei cambi an-che in condizioni difficili. Come dice ilsuo nome (EFTT sta per Easy FastTransmissions Tester, cioè banco provatrasmissioni veloce e facile), EFTT rendesemplici queste operazioni. Grazie allasua totale flessibilità, può infatti essereaccoppiato in qualunque posizione a tut-

NOVITÀ DI PRODOTTO

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UN’ANTEPRIMA DI QUANTO VERRÀ PRESENTATO

AD AUTOPROMOTEC: FTS HA SVILUPPATO EFTT, UN BANCO PROVA PER I CAMBI

MECCANICI UTILIZZABILE

IN QUALUNQUE POSIZIONE

E FACILMENTE TRASFERIBILE.STEFANIA ANTONELLI

PANNELLO ALIMENTAZIONE-ADDUZIONE ARIA.

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to all’asse dell’attrezzo di collaudo.È inoltre dotato di un supporto regolabi-le a scomparsa ed è montato su quattroruote per favorire gli spostamenti interni.L’accoppiamento banco-cambio è effet-tuato con una flangia dentata intercam-biabile ed è permesso mediante tasto difunzione “jog”, grazie al quale è possi-bile inserire suddetta flangia sull’alberodi entrata cambio utilizzando la funzio-ne di rotazione lenta passo–passo delmotore.Il collegamento con la campana cambioè effettuato per opera di una flangia diadattamento realizzata in un unico pez-zo adatta per profili SAE1 - SAE2 -SAE3 - SAE4, che può essere ruotatacon una angolazione di +/- 30 gradi permezzo di un apposito volantino di rego-lazione.

NVI31

NOVITÀ DI PRODOTTO

NVI31

COME FUNZIONATerminata la revisione, il montaggio del-l’EFTT consente di effettuare un collaudoin maniera veloce, attendibile e sicura, inquanto è possibile portare in rotazione ilcambio, ed effettuare la simulazione di fun-zione della frizione durante i passaggi mar-cia tramite il tasto di “jog”, con il quale ilmotore diminuisce e aumenta di giri graziealla configurazione delle rampe di accele-razione e decelerazione programmate.Sul pannello di controllo dati e funzioniEFTT sono visibili tramite display digitali ivalori del numero di giri al minuto di in-gresso cambio e della potenza assorbita dalsistema, valori utili per verificare eventualisovra sforzi del cambio durante la fase diprova. Sempre sul pannello di controllo da-ti e funzioni sono presenti un tasto di avviomarcia motore di eventuale inversione del

PANNELLO DI CONTROLLO DATI E FUNZIONI. DISPOSITIVO DI CONTROLLO REMOTO VELOCITÀ, FUNZIONE

“JOG/LAVORO”, ARRESTO EMERGENZA.

FASE DI POSIZIONAMENTO DI EFTT SU VIRATORE

TRAMITE GRU A CARRELLO.Caratteristiche tecniche EFTTVelocità sull'albero ingresso cambio regolabile: 0-1.450 rpm

Potenza motore asincrono trifase: 11 kW

Coppia sull'albero di ingresso cambio a 580 rpm: 180 Nm

Flangia di adattamento alla campana realizzata in un unico

pezzo adatta per: SAE1 – SAE2 – SAE3 – SAE4

Rotazione manuale della flangia ancoraggio banco con

campana cambio: +/- 30°

Ingombri massimi: 875x555x885h

Senso di rotazione: orario - antiorario

moto e un tasto di commutazione funzione“jog/lavoro” e funzione “lavoro” motore.Tali funzioni di collaudo sono rese possibi-li grazie al dispositivo di controllo remotocon il quale si può variare il numero di giridi ingresso cambio mediante potenziome-tro e azionare la funzione di “jog/lavoro”.Gli interruttori di emergenza sono ubicatisia sul controllo remoto sia sul pannello fis-so presente sul banco. Incassati sulla partelaterale della struttura EFTT sono presentil’interruttore di alimentazione, la presa dicorrente e un riduttore di pressione modula-bile da 0 a 10 bar grazie al quale è possibi-le asservire a livello pneumatico il cambio.La compattezza della struttura è coadiuvatada accorgimenti tecnici che hanno permes-so di rispettare tutti i parametri riguardantila sicurezza di utilizzo della stessa.

PERCHÈ USARLOChi revisiona cambi ha la possibilità di pro-varli prima di montarli sul veicolo, con con-seguente risparmio di tempo in caso di di-fetti a cui rimediare. Il collaudo prima del-l'invio al cliente significa inoltre avere la si-curezza di fornire un prodotto dal funziona-mento perfetto, aiutando così a instaurareun rapporto di fiducia con il cliente stesso.Le officine, dal canto loro, potranno acqui-stare cambi dai loro fornitori avendo latranquillità di ricevere un prodotto sicuro.Eviteranno così di montare una trasmissio-ne che può dare difficoltà di inserimentomarce, perdite olio e aria e rumorosità in-terne. Un montaggio a colpo sicuro, quindi,che sicuramente inciderà positivamente sulrapporto con il cliente finale. n

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Focus

Nuova linea per i mezzi pesanti

Marchio - BrandGO.VO.NI.

Modello/articolo - Model/articleLINEA TRUCK – ATTREZZATURA PER V.I.TRUCK LINE – EQUIPMENT FOR HD VEHICLES

Distribuito/prodotto da -Distributed/produced byGO.VO.NI.

Campo di utilizzo - Used by TRUCK SERVICE

Funzioni - Functions

CHIAVI PER ESTRAZIONE MOZZI E DISPOSITIVI PER ROTAZIONE VOLANO MOTORIWRENCHES FOR HUB EXTRACTION AND DEVICES FOR ENGINEFLYWHEELS ROTATION

PlusMARCHE COPERTE PER ATTREZZATURA VOLANO: IVECO,MERCEDES, RENAULT, VOLVO. MARCHE COPERTE PER CHIAVIESTRAZIONE MOZZI: SETRA, BPW, FREUHAUF, R.O.R.,RENAULT, MAN, MERCEDES, SCANIA, IVECO.BRANDS COVERED BY FLYWHEEL EQUIPMENT: IVECO, MERCEDES,RENAULT, VOLVO. BRANDS COVERED BY HUB EXTRACTION WREN-CHES: SETRA, BPW, FREUHAUF, R.O.R., RENAULT, MAN, MERCEDES,SCANIA, IVECO.

Garanzia - Warranty1 ANNO DAL COSTRUTTORE1 YEAR

> Attività/Activity: Progettazione, costruzio-ne e vendita di attrezzature speciali per l’auto-motive.Design, production, trade and delivery of special equipmentfor garages, workshops and similar shops.

> Target: Rivenditori di auto attrezzature,ricambisti, autofficine e rettificatori.Retailers, dealers, importers of automotive tools and equip-ment.

> Obiettivi/Aims: Soddisfazione delle richie-ste e delle aspettative dei nostri clienti.Customer satisfaction, fulfilment of their needs and expecta-tions.

> Canali distributivi/Distribution channels: Rete di vendita propria, distributoriautorizzati.Our own selling network and authorized distributors.

GO.VO.NI. SrlContatto: Sig. Davide VerrilloIndirizzo: Via degli Orsi 97, 40014 Crevalcore (BO)Tel. 0039.051.982688 – 0039.051.980798 Fax: 0039.051.6801371e-mail: [email protected]: www.govoni.it

Chi siamo? Who are we?

Nel continuo sviluppo delle attrezzature automotive,GO.VO.NI. ha iniziato a produrre una nuova linea dedica-ta alla riparazione dei veicoli pesanti.

I prodotti presentati comprendono chiavi per estrazione mozzi e di-spositivi per rotazione volano motori.Queste nuove attrezzature si distinguono per qualità e per la con-sueta affidabilità delle linee GO.VO.NI., che è sempre pronta a ri-spondere alle richieste del mercato e a garantire ai propri clientiun’assistenza tecnica e costante nel tempo.

New line for heavy-duty meansIn the constant development of automotive equipment, GO.VO.NI. startedmanufacturing a new line devoted to truck repair.The products presented include wrenches for hub extraction and devicesfor engine flywheels rotation.This new equipment is characterized by quality and the usual reliability ofthe ranges of GO.VO.NI., always ready to meet the market requests and toguarantee its customers constant technical assistance.

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“TOP TRUCK”la rete Europea con più di

“Top Truck” un concetto innovativo e con molto futuro,

Veicoli Industrialistruttura moderna e piena di possibilità, potendo contare su un appoggio fondamentale e su una Ogni giorno, in tutta Europa, i migliori professionisti della

per crescere e migliorare.

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Ripararli è da sempre la nostra passione!

Truck Company Group, Via Cassanese 224 - 20090 Segrate (Mi) - [email protected] - www.truckcompany.it

sistema di certificazione ISO 9001:2008.Le tecnologie all’avanguardia di cui è dota-ta consentono a Plastimetal di poter esegui-re le lavorazioni completamente all’internodel proprio stabilimento, a partire dalla pro-gettazione fino alla realizzazione del pro-dotto finito in tempi brevi.Questo comporta anche la capacità di of-frire ai propri clienti prodotti personaliz-zati, con un rapporto qualità/prezzo van-taggioso.La qualità e la funzionalità dei prodotti ma-de in Italy dell'azienda sono garantite dallacontinua ricerca delle migliori materie pri-me conformi alle normative vigenti, da unrapporto consolidato con i fornitori e da uncontinuo controllo dei lotti di produzione.

Plastimetal, sita a San Martino BuonAlbergo (VR), opera nel settore deiveicoli industriali, commerciali, mo-

vimento terra (oltre che nel mercato nauti-co) da oltre 15 anni.L'azienda è specializzata nella produzionee personalizzazione di un'ampia gamma diparaspruzzi omologati secondo le vigentiDirettive Europee, paracolpi e tappeti inpvc, fascette stringi tubo, griglie riparo fa-nale, e altri accessori per l’allestimento.I suoi fiori all'occhiello sono qualità e ser-vizio, attraverso la continua formazione,l’elevata professionalità e l’esperienza ma-turata dal proprio team.Tutti i processi produttivi e direzionali so-no continuamente monitorati attraverso il

PRODUZIONE E COMMERCIALIZZAZIONE DI ACCESSORI PER

VEICOLI INDUSTRIALI, AGRICOLI E MOVIMENTO TERRA: QUESTA

L’ATTIVITÀ DI PLASTIMETAL, AZIENDA DEL VERONESE CHE NEI

SUOI 15 ANNI DI ATTIVITÀ SI È SAPUTA FAR STRADA NEL

MERCATO NAZIONALE E INTERNAZIONALE.

Accessori e allestimento

NVI34

PlastimetalCOMPANY PROFILE

Tutti i prodotti sono infatti sempre accura-tamente controllati e disponibili a magazzi-no per poter assicurare al cliente qualità etempi di consegna celeri.L’azienda ha una vasta clientela che spaziadalle piccole realtà alle strutture più orga-nizzate, mantenendo però invariata la curae l’attenzione per le esigenze del cliente.La continua ricerca atta a soddisfare leesigenti richieste del mercato ha portatoPlastimetal ad affermarsi per flessibilità,competenza e servizio anche post-vendita,sia a livello nazionale sia oltre confine, por-tando il made in Italy a costruttori e allesti-tori italiani e internazionali. Sono attive in-fatti da molti anni partnership con le mag-giori aziende del settore.Il successo globale è dovuto anche a unasapiente gestione della comunicazione:Plastimetal è sempre attenta a promuoverei propri prodotti a livello mondiale attra-verso le maggiori fiere del trasporto pesan-te, tra cui IAA di Hannover, e le migliori ri-viste specializzate.La qualità e l'eccellenza vengono semprericonosciute dalle aziende protagoniste delsettore. n

034_Plastimetal:servizi 14/02/13 08.49 Pagina 34

Nata nei primi anni del 1800 comeazienda del settore metallurgicoper la produzione di attrezzi e

utensili, febi si è evoluta attraverso un ar-ticolato percorso contraddistinto dalla vo-lontà di innovazione e di interpretazionedel mercato di riferimento, fino a diventa-re il marchio oggi conosciuto come prota-gonista dell’aftermarket.Peculiarità di questo percorso è stato il ca-rattere familiare della proprietà e dei ver-tici che, a partire dal 1844 e attraverso lesuccessive generazioni, hanno sempremantenuto la conduzione dell’azienda,portandola con un sapiente mix di previ-

una quota vicina al 90% di personale alta-mente specializzato; un parco macchineper produzione e controllo moderno eflessibile che viene aggiornato e ampliatoogni anno con investimenti importanti.

LAVORAZIONI DI ALTA PRECISIONEFebi si propone come soluzione unica peruna gamma completa di lavorazioni di al-ta precisione: si passa dalle lavorazioni aitorni CNC ai trattamenti termici, fino aimacchinari di stampaggio e ai banchi pro-va, in cui tutti i ricambi prodotti vengonotestati singolarmente simulandone le con-dizioni di utilizzo più severe. Costante diquesti procedimenti e cicli di lavorazioneè sempre il risultato finale, ossia la garan-zia di un prodotto qualitativamente eleva-to, che corrisponde alle caratteristiche tec-niche del ricambio originale sia nella qua-lità del materiale sia nella precisione dellaforma e delle misure, e che si può ottene-re soltanto dalla gestione appropriata del-l’intero ciclo di lavorazione.

sionalità e strategia al riconoscimento econsolidamento di cui oggi gode.Come parte di questa strategia, lo svilup-po e la produzione diretta della maggiorparte dei ricambi per veicoli industrialidella gamma sono tuttora elementi centra-li e prioritari dell’offerta febi e danno con-cretezza ai concetti di qualità e affidabilitàriassunti nel motto “Soluzioni Made inGermany”.Testimonianza di questa filosofia di lavo-ro sono i numeri interni: 130 dipendentiimpiegati nella produzione e nel controllodi qualità, su un totale di 800 addetti chelavorano nello stabilimento di Ennepetal;

LA LAVORAZIONE DEI METALLI E LA TECNICA INDUSTRIALE

DI ALTA PRECISIONE SONO DA OLTRE UN SECOLO E MEZZO

IL CARDINE DELL’ATTIVITÀ DI FEBI, CHE - COME FEBI TRUCK

DIVISION - SVILUPPA E PRODUCE DIRETTAMENTE LA MAGGIOR

PARTE DEI RICAMBI PER VEICOLI INDUSTRIALI DELLA GAMMA.

DALL'INDUSTRIA febi Italia

Produttori di ricambi di qualità OE

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Produzione febi significa, ad esempio, lagamma perni fusi: ricambi nei quali un di-mensionamento scorretto, una tempraturainsufficiente e la mancanza di qualità pos-sono causare danni nel sistema dello ster-zo. Know-how ed esperienza di produzio-ne diventano qui elementi indispensabiliper il raggiungimento degli elevati stan-dard qualitativi tedeschi e il soddisfaci-mento delle più severe normative di sicu-rezza.I più alti standard di eccellenza produttivacaratterizzano anche le pompe olio febi: lalavorazione precisa e i severi test a cui so-no soggetti tutti i singoli componenti han-no lo scopo di garantire un prodotto di pri-ma classe con qualità OE.La competenza produttiva all’interno delprogramma Truck Division sostiene an-che la scelta dei fornitori: tramite un tra-sferimento mirato delle conoscenze dalprocesso produttivo a quello di approvvi-gionamento, vengono fissati per la produ-zione esterna gli stessi elevati criteri qua-litativi validi per quella interna, spesso ad-dirittura più severi delle norme di legge.Un sistema a triplo controllo, basato sulcontrollo dei fornitori, sulla verifica primacampionatura e sul controllo all’accetta-zione della merce assicura la qualità deimateriali e la sicurezza nell’installazione.

INVESTIRE IN RICERCAPER MIGLIORARE L’OFFERTAI costanti investimenti destinati all’am-pliamento della proposta di vendita, uni-tamente al minuzioso apporto del diparti-mento R&S, permettono a febi di aggior-nare puntualmente l’offerta: un team diesperti si occupa infatti quotidianamentedell’esame e successivo inserimento a ca-talogo di tutti quei componenti non anco-ra reperibili nel mercato AM e che po-tranno costituire nuove opportunità disviluppo.Tiranteria, organi di sterzo, componentimotore, perni fusi, elementi da rettifica,termica del motore, componenti elettrici,aria compressa, oleodinamica, sottocarro,sospensioni, impianto frenante diventanocosì parti di un’offerta a 360° che si col-loca sul mercato in maniera altamenteprofilata.

NVI37

DALL’INDUSTRIA

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Febi diventa quindi il fornitore ideale, ol-tre che di tutti gli articoli di larga movi-mentazione, anche di quelli di media,bassa e bassissima movimentazione, di-stribuiti quasi esclusivamente da fornito-ri OE e tradizionalmente considerati nondisponibili nell’IAM: un servizio com-pleto per i ricambisti e, indirettamente,per le officine, proprio su quegli articolidove si è per tradizione più legati alle ge-rarchie di distribuzione OE.

LA LOGISTICALa qualità del prodotto febi si completacon la capacità di servire i clienti in tem-pi molto ridotti. A testimonianza della di-namicità e flessibilità evolutiva del grup-po, si è in tempi recenti assistito alla pre-sentazione del nuovo centro logistico, ilpiù importante investimento nella storiadell’azienda. Costruito su una superficiecomplessiva di 42.000 m² (di cui magaz-zino 33.600 m²), prevede soluzioni tec-nologiche per l’automazione e la movi-mentazione merci all’avanguardia e de-dicate, con un magazzino automatizzatoper contenitori (altezza 16 m, 136.000posti, 14 trasloelevatori) e uno per pallet(altezza 28 m, 39.300 posti, 7 trasloele-vatori).Il sistema consente l'elaborazione degliordini e la spedizione della merce imme-diata, con la fornitura entro 24 ore anchedi ordini di grande volume. Sono 120.000i prelievi che avvengono ogni giorno dalmagazzino di Ennepetal.

FEBI WEBDa sempre orientata alla libera circola-zione del patrimonio di informazioni re-lative all’identificazione del prodotto, l'a-zienda rende disponibile all’interno delsito www.febi.com un innovativo sistemadi ricerca interattiva di componenti perveicoli industriali, per un’agile identifi-cazione del ricambio cercato, e una suc-cessiva estrazione dati del prodotto o del-la linea di interesse.È inoltre disponibile per i partner com-merciali febi Truck Division la soluzioneweb B2B, che permette in un paio di clickuna veloce consultazione delle disponibi-lità a magazzino e il successivo ordine.n

LE DIVERSE FASI DI PRODUZIONE DELLE POMPE OLIO NELLO

STABILIMENTO DI ENNEPETAL: AL TORNIO A CONTROLLO

NUMERICO VIENE PRODOTTO L’ALBERINO (1), CHE VIENE POI

SOTTOPOSTO A TRATTAMENTO TERMICO PER L‘INDURIMENTO

(2); IL CORPO POMPA E IL COPERCHIO VENGONO PRODOTTI SU

CENTRO LAVORAZIONE ORIZZONTALE HELLER MC 16 ESUCCESSIVAMENTE ACCOPPIATI (3 E 4); INFINE, OGNI

PARTICOLARE È TESTATO SINGOLARMENTE AL BANCO PROVA

DELLE POMPE DELL’OLIO.

1

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036_037_febi:servizi 14/02/13 08.54 Pagina 37

Lo sviluppo di tecnologie sostenibi-li, in grado di conciliare la mobilitàindividuale con il rispetto dell’am-

biente, costituisce un valore fondante delgruppo fino da quando, nel 1932, Eber-spächer iniziò a operare nel settore dei si-lenziatori, e quindi a occuparsi giocofor-za di emissioni.Da quei tempi ormai lontani, l’introdu-zione delle prime norme europee e la pro-gressiva riduzione dei limiti degli inqui-nanti hanno fatto della capacità di abbat-tere efficacemente le emissioni un temasempre più centrale nel business dei siste-mi di scarico e un punto di forza di Eber-spächer sullo scenario competitivo mon-diale.Se consideriamo che un sistema di scari-co rimuove oggi oltre il 95% delle sostan-ze inquinanti, non è esagerato affermareche Eberspächer contribuisce in modo so-stanziale alla qualità dell’aria che respi-riamo.

RISCALDATORI “VERDI”Meno clamoroso, ma egualmente eviden-te se lo osserviamo da vicino, è il contri-buto all’ambiente offerto dai riscaldatori,l’altro prodotto storico del Gruppo. Sce-gliere di spegnere il motore a veicolo fer-mo e utilizzare un riscaldatore per mante-nere la temperatura in cabina, infatti, è in-nanzitutto una scelta responsabile e soste-nibile a livello ambientale, prima ancorache una questione di comfort: mentre unmotore è progettato per generare potenzameccanica riducendo al minimo la quan-tità di energia che viene convertita in ca-lore, il riscaldatore è disegnato per con-vertire il combustibile in calore con lamassima efficienza. Oltre a minori consu-mi, questo significa una riduzione delleemissioni di anidride carbonica e di tuttigli inquinanti.Tra l’altro, un motore al minimo si trovalontano dal suo punto di funzionamentoottimale, e disperde negli attriti interni

EBERSPÄCHER

CONTRIBUISCE ATTIVAMENTE

CON LE PROPRIE

TECNOLOGIE ALLO SVILUPPO

DI UNA MOBILITÀ

ECOLOGICAMENTE

SOSTENIBILE E AL

MIGLIORAMENTO

DI SICUREZZA E BENESSERE

IN OGNI SITUAZIONE

DI MOBILITÀ STRADALE.

Eberspächer: tecnologia e ambiente

DALL'INDUSTRIA Eberspächer

NVI38

una parte significativa dell’energia: non acaso, anche Paesi dai grandi spazi aperti etradizionalmente meno attenti dell’Euro-pa all’efficienza energetica, come gli Sta-ti Uniti, hanno introdotto recentementenorme che obbligano l’autista a dotarsi diun sistema di riscaldamento alternativo almotore da utilizzare durante le soste.Se il riscaldatore ha anche la funzione dipreriscaldamento del motore, poi, a que-sto si aggiunge una riduzione delle emis-sioni anche del 60% rispetto a un norma-le avviamento a freddo.L’attenzione di Eberspächer all’ambienteperò si spinge oltre, con un costante pro-cesso di affinamento e ottimizzazione dei

038_039_Eberspächer:servizi 14/02/13 09.00 Pagina 38

propri prodotti: grazie a una sofisticata elettronica di bordo, ilriscaldatore è oggi in grado di controllare la portata di aria dicombustione e adeguare in tempo reale la quantità di carburan-te. Il risultato è una reazione di combustione perfettamente bi-lanciata in ogni istante, che consente di mantenere le emissio-ni inquinanti ampiamente all’interno di tutte le norme di riferi-mento.

OXI CATPer chi non fosse ancora soddisfatto, Eberspächer ha sviluppa-to Oxi CAT, uno speciale catalizzatore ossidante in grado di ab-battere ulteriormente la presenza di monossido di carbonio eidrocarburi nei gas di scarico dei riscaldatori a gasolio: un testeffettuato su un riscaldatore Airtronic ha evidenziato una ridu-zione del 90% circa del monossido di carbonio e dell’85% de-gli idrocarburi incombusti.

TRAZIONE ELETTRICALa sfida si sposta ora su campi nuovi, come quello della tra-zione elettrica “zero emission”.Anche qui Eberspächer è all’avanguardia, con un portafogliocompleto di soluzioni innovative: sistemi di riscaldamentocompletamente elettrici, i cosiddetti PTC, ma anche una gam-ma ecologica di soluzioni a bioetanolo che, con una combu-stione così pulita da permetterne l’utilizzo anche in ambientichiusi, permettono di dedicare interamente alla trazione l’ener-gia elettrica delle batterie.

IMPEGNO ECOLOGICO A 360°Un impegno costante, quindi, che coinvolge l’intero ciclo di vi-ta del prodotto dalla progettazione fino allo smaltimento attra-verso produzione e catena di fornitura.Anche gli interventi più di dettaglio, come l’uso del calore di-sperso nei banchi prova per il riscaldamento delle acque indu-striali e la climatizzazione degli uffici o l’immissione nella re-te elettrica dell’energia liberata dai motori durante i test, dannola misura di come, per Eberspächer, il futuro dell’azienda siatutt’uno con quello dell’ambiente. n

www.plastimetal.it

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L'ammortizzatore Sabo di Roberto Nuti è un esempio d'ingegno e di tecnologia italiani. Ilprodotto è perfettamente intercambiabile con gli originali di tutte le principali marchecircolanti nel mondo dei mezzi pesanti: autocarri, rimorchi e autobus. La linea diammortizzatori è visualizzabile, insieme ad altre gamme, cliccando sul menu Prodotti dellahomepage del sito. Posizionandosi su www.sabo.it si accede a una pagina interamente

dedicata al marchio. Roberto Nuti può realizzare anche prodottipersonalizzati o seguire capitolati di forniture diprimo impianto, garantendo qualità e soddisfazione.Il gruppo industriale vanta inoltre le certificazioni UNI EN ISO 9001:2000, UNI EN ISO 14001:2004 e la certificazione EMAS. Gli ammortizzatori Sabosono sottoposti a severi controlli di qualità e costruiti seguendo rigorose procedure. Se si è interessati a sapere a quali manifestazioni di settore l'azienda sarà presente, è sufficientevisitare la sezione Fiere del sito.

To know in depth about the high level and certified quality of Sabo shock absorbers byRoberto Nuti from the company website it is possible to access directly also to www.sabo.it. Moreover, surfing the Tradefair page the user can know the shows the company will take part to during the year.

VISTI DAL WEB/Browsing the web

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www.notiziariomotoristico.comwww.notiziariomotoristico.com

“ www.rnb.it

040_Visti dal web:internet 14/02/13 09.03 Pagina 40

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La mappatura delle centraline elet-troniche è un'arte. Non ci si può in-ventare.

L'azienda italiana Alientech è un punto diriferimento per il settore del chiptuningche permette a officine, preparatori eteam corsa di intervenire e modificare lemappe di gestione motore delle centralineche equipaggiano auto, moto, camion,trattori e barche.La continua ricerca ed evoluzione incampo tecnologico permette all'aziendadi fornire ai propri clienti soluzioni su mi-sura rendendo il marchio Alientech sino-nimo di affidabilità e serietà. Assistenzatecnica costante, attenzione verso le esi-genze del cliente e formazione professio-nale sono le chiavi del successo.

APPLICAZIONI PER MEZZI PESANTINel campo dei veicoli industriali Alientechha creato una suite di strumenti professio-nali che dialogano con la centralina moto-re aumentando le prestazioni, ottimizzan-do i consumi e il rendimento del propriomezzo.Il cuore del tuning è rappresentato daECM Titanium, il software appositamentestudiato per realizzare mappature motoreavanzate.

Si rivoluziona il modo di lavorare dei pre-paratori offrendo tutto il necessario in unapratica chiavetta Usb. Semplice, ma confunzionalità avanzate per i tecnici piùesperti, permette di agire sui singoli ele-menti creando modifiche affinate e di rilie-vo, necessarie per lavorare in maniera otti-male con i motori di ultima generazione.

ESTREMA FACILITÀ DI UTILIZZODopo la lettura del file in memoria della

DALL'INDUSTRIA Alientech

DAL 1991 L’AZIENDA DI

TRINO (VERCELLI) OFFRE

SOLUZIONI NEL CAMPO

DELL'ELABORAZIONE

MOTORISTICA STRADALE

E DA COMPETIZIONE.

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centralina con uno dei prodotti Alientech(KESSv2, K-Tag, Powergate), si inseriscenel proprio PC ECM Titanium installandol'ultima versione software; in automaticosi avvia la ricerca di verifica driver compa-tibili attraverso la banca dati on-line.“Scopo dei driver è inquadrare gli “indici”di lettura dei file contenuti nelle centralinevisualizzando tutte le mappe di gestionecon assoluta precisione” commenta il re-sponsabile sviluppo IT. “Lavoriamo diret-

Alientech:una scarica di potenza

042_043_Alientech:servizi 14/02/13 09.45 Pagina 42

DALL'INDUSTRIA

NVI43

tamente a stretto contatto con il cliente egrazie agli studi dei nostri sviluppatori idriver vengono sempre rianalizzati costan-temente nel tempo implementando semprenuove funzioni”.

VISUALIZZAZIONE DELLE MAPPELe mappe sono rappresentate in quattrovisualizzazioni differenti a seconda deivalori che si vogliono variare:- Tabellare: lo strumento più facile, velo-ce e intuitivo (ogni cella corrisponde a pa-rametri di controllo incrociati indicati sul-l’asse verticale e orizzontale intervenen-do su parametri come Nm, Bar, mm3)- Esadecimale: per utenti esperti (consen-te di confrontare due file tra loro, utile so-prattutto per modificare la struttura del fi-le e svolgere operazioni di codifiche oidentificazione zone Checksum)- In 2D: per modifiche immediate sullacurva bidimensionale (è sufficiente au-mentare o diminuire la curvatura nellaporzione di interesse per agire su una so-la mappa contenuta nel driver, su un solobyte o su qualsiasi mappa o dato all'inter-no del file)- In 3D: come controllo finale del lavorosvolto (zoomare, ruotare e agire sui valo-ri direttamente dal grafico consente di

comparare la forma della mappa origina-le con quella modificata e verificare quin-di la presenza di eventuali errori qualipicchi anomali o buchi all’interno dellacurva del file modificato).Al termine delle modifiche si salva il nuo-vo file rimappato (ECM Titanium applicaanche la verifica del Checksum correg-gendo automaticamente la sequenza dicontrollo), ci si ricollega alla centralina,si scrive la mappatura creata e il lavoro èconcluso.In ogni momento è possibile rispristinarela versione originale del file con le stessemodalità e in poco tempo. n

Corsi di formazioneVero fiore all’occhiello per usufruire appieno delle potenzialità di ECM Titanium e approfon-dire la conoscenza dell’uso appropriato dei propri strumenti sono i corsi di formazione tenu-ti da tecnici specializzati presso le sedi Alientech (oltre alla principale italiana ricordiamoquella francese e spagnola, nonchè le numerose unità operative in collaborazione con i prin-cipali rivenditori internazionali dell'azienda). In base all’esperienza acquisita negli anni, perAlientech la formazione non è solo un accessorio ai prodotti, ma un elemento fondamentaleper avviare i nuovi clienti nel settore del chiptuning e per approfondire tematiche note ancheai preparatori più esperti.Corsi differenziati di gruppo o individuali a seconda delle esigenze del cliente variano da ge-nerici a più specifici:• Corso di base: 2 giorni per un totale di 16 ore (concetti basilari dell’elettronica, aspetti prin-cipali della mappatura, dimostrazioni)• Corso intermedio: 1 giorno per un totale di 8 ore (uso dei principali strumenti KESSv2,K-TAG, ECM Titanium)• Corsi avanzati: 1 giorno per un totale di 8 ore (specifico sulla mappatura motore).

La voce dell’esperto: speciale veicoli industrialiVolendo analizzare nel dettaglio i temi trattati nel corso avanzato per truck/tractor, l'80% è in-centrato unicamente sulla mappatura (il software), il restante 20% sull’uso dello strumento(KessV2 in quanto si parla di lettura seriale), sulla spiegazione dei vari cablaggi utilizzati, suesempi pratici e sugli eventuali dubbi/richieste del cliente.“La maggior parte delle persone che vogliono mappare i veicoli industriali e commerciali nonha idea di quelli che sono realmente i benefici derivanti dalla mappatura” commenta il re-sponsabile della formazione. “Dal nostro punto di vista, un corso serve a spiegar loro cosasi riesce a fare con la mappatura e quindi con il programma ECM Titanium e come si devo-no collegare per leggere e scrivere i file della centralina”. Inoltre prosegue: “È caldamenteconsigliato aver seguito precedentemente il corso base e intermedio o essere già esperti nelsettore del chiptuning”.Durante il corso viene spiegata una procedura legata non tanto alla marca di un veicolo inparticolare, quanto al file che si trova sulla centralina montata di quel determinato mezzo ealla struttura del file originale (un esempio: EDC 17 Camion comprende 3-4 categorie, ne ver-ranno analizzate 2, si acquisisce in questo modo il metodo di lavoro e quindi il metodo perrisolvere possibili problemi).Tra i maggiori benefici della rimappatura: una diminuzione del consumo di carburante (spe-cialmente indicato per i camion) e l’aumento di potenza (focus principale dei trattori).Sempre disponibile sul sito www.alientech.to il calendario corsi e la pagina dalla quale ri-chiedere informazioni ed effettuare la registrazione a una sessione di formazione.

042_043_Alientech:servizi 14/02/13 09.46 Pagina 43

Che si tratti di materiale d'attrito o diturbocompressori, la multinaziona-le Honeywell dirige gli sforzi del

proprio reparto R&S verso prodotti piùecocompatibili. Lo dimostra quanto pre-sentato in occasione della fiera IAA adHannover.

FORTE RIDUZIONE DI RAMEL'azienda ha annunciato di aver superato ilproblema della riduzione del rame nei frenipneumatici (ADB), continuando a mante-nere un alto livello di prestazioni. I nuoviprodotti sviluppati da Honeywell soddisfa-no la stringente legislazione recentementeintrodotta negli Stati Uniti (la più severa almondo) relativamente al contenuto di ramenel frenante, che non deve superare il 5%.Soddisfano inoltre le richieste delle legisla-zioni europee che limitano l'uso di altri ma-

zioni difficili, come temperature molto ele-vate. Per mantenere il livello di rame al disotto del 5%, si è dovuta sviluppare unanuova mescola, con nuovi processi. Questainnovazione di Honeywell consente ai pro-duttori di veicoli commerciali di essere unpasso avanti quando si tratta di adattarsiagli standard ambientali senza compromet-tere sicurezza e prestazioni.I nuovi processi si sono resi necessari per-ché quelli precedenti non erano disponibiliglobalmente. Cambiare i processi consentedi poter fornire la nuova mescola in tutti imercati principali, cioè Europa, Asia eNord America. Tutti i mercati possono es-sere supportati localmente su richiesta, conla produzione già avviata in Cina.Non solo quindi l'azienda ha trovato unasoluzione per ridurre la quantità di ramenelle pastiglie, ma l'ha resa subito disponi-

teriali come cadmio e piombo.“Con le nuove avanzate tecnologie per pa-stiglie freno, i nostri clienti del settore vei-coli commerciali beneficiano di alte presta-zioni frenanti, migliorata efficienza del vei-colo e la sicurezza di essere in regola con leistanze ambientali ovunque nel mondo.Inoltre, queste tecnologie sono in lineacon gli sforzi di Honeywell nel supporta-re la maggiore ecocompatibilità del setto-re automotive, e pastiglie con meno del5% in rame sono già prodotte in serie”, hadichiarato Rainer Bostel, presidente diHoneywell Friction Materials.Tradizionalmente, il rame ha giocato unruolo chiave nella qualità dei materiali d'at-trito e nella performance della frenata. Il ra-me è sempre stato usato per mantenere sta-bili i livelli di attrito e accettabili i livelli diusura della pastiglia e del rotore in condi-

NELLE SUE DUE DECLINAZIONI

DI PRODUTTORE DI COMPONENTI

PER IL FRENANTE E

TURBOCOMPRESSORI PER VEICOLI

INDUSTRIALI, HONEYWELL

DIMOSTRA UNA GRANDE

ATTENZIONE PER L'AMBIENTE.STEFANIA ANTONELLI

IN PRIMO PIANO

Honeywellper l’ambiente

NVI44

044_045_Honeywell:servizi 14/02/13 09.06 Pagina 44

bile a livello globale, dai treni merci statu-nitensi agli autobus cinesi.

TURBOCOMPRESSORI PIÙ VERDIAlla fiera di Hannover, Honeywell ha pre-sentato nuove tecnologie anche in veste diTurbo Technologies: dalla VNT™ DutyDrive, ai sistemi turbo a doppio stadio, aiturbo per motori a metano.L'efficienza nei consumi è da sempre fon-damentale per le flotte di veicoli industria-li, in quanto i costi del carburante possonoincidere fino al 30-40% sul totale delle spe-se. I turbocompressori costituiscono unastrada sicura per aiutare i motori di dimen-sioni minori a rilasciare prestazioni pari aquelle dei motori più grandi, soddisfacendoallo stesso tempo le istanze di riduzionedelle emissioni e migliorando l'efficienzadei consumi.

NVI45

IN PRIMO PIANO

NVI45

“In Honeywell abbiamo un ricco portafo-glio di tecnologie sulle quali i nostri clien-ti possono contare per le varie motorizza-zioni” ha dichiarato Nitin Kulkarni, vicepresidente del Customer Management diHoneywell Turbo Technologies. “Siamo si-curi, qualunque tipo di motore adottino inostri clienti costruttori di veicoli, di poter-li aiutare ad aumentare la potenza del mo-tore e l'efficienza del carburante, miglio-rando la produttività e riducendo i costioperativi e le emissioni di CO2”.Fino a poco tempo fa, le disposizioni in ter-mini di emissioni nel settore dei mezzi pe-santi si focalizzavano soprattutto su NOx,CO, HC e particolato. Ora gli sforzi si stan-no concentrando sulla riduzione delleemissioni di CO2 da parte dei nuovi veico-li industriali: l'obiettivo è arrivare a una di-minuzione del 20% entro il 2020.

Honeywell supporta il settore con la tecno-logia brevettata VNT™ Duty Drive, cheaiuta il ricircolo dei gas esausti, miglioral'efficienza del carburante e supporta la ca-pacità frenante del motore. Il sistema lavo-ra bene anche con l'SCR.“La nostra tecnologia VNT™ Duty Drivepuò essere utilizzata per il controllo dellatemperatura dei gas di scarico, assicurandoche i sistemi SCR, sensibili al calore, lavo-rino in condizioni ottimali e al massimodell'efficienza”, afferma Mark Rodrigues,direttore globale di Product Marketing diHoneywell Turbo Technologies. “VNT™Duty Drive consente inoltre di ridurre la ve-locità senza contare solamente sul sistemafrenante”. Per le applicazioni motoristichein cui la potenza e la durata sono fonda-mentali, il sistema a doppio stadio consenteai motori di dimensioni ridotte di garantireuna corposità di risposta superiore, e quindiuna migliore efficienza dei consumi rispet-to a motori più grandi con sistemi turbo tra-dizionali.“Con i sistemi a doppio stadio, si possonoottimizzare le prestazioni e il risparmio dicarburante” continua Rodrigues. “Mentre ilpiccolo turbocompressore ad alta pressioneè dimensionato per rispondere meglio allebasse velocità del motore, il turbocompres-sore più grande a bassa pressione è più effi-ciente con potenze superiori. Un costruttoredi motori può beneficiare di questi sistemiper ottenere prestazioni migliori, una mag-giore efficienza del carburante e una duratasuperiore, pur restando nei limiti consentitiin termini di emissioni”.Honeywell supporta anche le motorizzazio-ni a metano, che stanno suscitando un cre-scente interesse grazie ai costi ridotti delcarburante e a minori emissioni di CO2. Siprevede che entro la fine del decennio que-sto tipo di alimentazione raggiungerà unapenetrazione del 10%.Con gli sviluppi nelle infrastrutture a sup-porto del metano, i costruttori di veicoli sistanno concentrando sull'espansione deimotori a metano in applicazioni che vadanooltre gli autobus urbani e i veicoli per la rac-colta dei rifiuti, per includere anche gli auto-carri con rimorchio. Honeywell attualmentefornisce turbocompressori per motori a me-tano in Cina, Nord America ed Europa. n

TURBOCOMPRESSORI CON TECNOLOGIA VNT™ DUTY DRIVE.

TURBOCOMPRESSORE

A DOPPIO STADIO.

044_045_Honeywell:servizi 14/02/13 09.07 Pagina 45

Rinnovati e aggiornati, hanno fattobella mostra di sé, allo stand Danaall'Automechanika di Francofor-

te, i quattro nuovi cataloghi del marchioVictor Reinz dedicati all’aftermarket. Tra questi, la novità principale è la pub-blicazione dedicata alle parti di ricam-bio per macchine movimento terra,macchine agricole e industriali, che in-clude anche modelli non recenti, a par-tire dal 1950.

UNA GAMMA PIÙ CHE COMPLETANel loro insieme i cataloghi comprendonotutte le tipologie di veicoli, dai più datatiai più recenti, offrendo una copertura glo-

mentre per i mezzi pesanti sono disponi-bili ricambi per quasi 5.000 motori, di cui250 pubblicati per la prima volta.

CARTACEI E ON-LINEGli oltre 15.000 articoli a catalogo sono di-sponibili sia su supporto cartaceo, sia on-line(www.reinz.com/online-catalog), dove èpossibile effettuare la ricerca in manierasemplice e rapida.Inoltre, è disponibile anche la nuova appli-cazione Victor Reinz “mobile App”, chepermette anch'essa di effettuare la ricercadegli articoli attraverso vari criteri: marca,veicolo, numero originale, codici concor-renti, codici Victor Reinz, eccetera. n

bale per tutte le esigenze di tenuta: tutte letipologie di guarnizioni e anelli di tenutanecessarie per una perfetta riparazione. Nella sintesi di Markus Meier, supervisingproduct manager: “I quattro cataloghicorrispondono all’intera produzioneVictor Reinz Service Parts dedicata al-l’aftermarket e coprono quasi totalmentele necessità del mercato relativamente adauto, camion, macchine agricole e almontaggio dei turbocompressori, con ilnuovo catalogo dedicato, in grado di co-prire più di 4.500 modelli”.Per esempio, solamente per i motori auto,Victor Reinz è in grado di fornire ricambiper più di 8.000 motori, di cui 650 nuovi;

DANA HA PRESENTATO

4 NUOVI CATALOGHI

VICTOR REINZ

DEDICATI

ALL'AFTERMARKET

AUTOMOTIVE CON

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LE TIPOLOGIE DI VEICOLO.RAFFAELLA TOSONI

Dall’auto al trattore:Victor Reinz per l’aftermarketNVI

46

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046_REINZ:servizi 14/02/13 09.07 Pagina 46

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Secondo i dati Acea (l'associazionedei costruttori auto europei), a di-cembre 2012 in Europa le registra-

zioni di nuovi veicoli commerciali e indu-striali hanno proseguito il trend negativoche ha caratterizzato tutto l'anno solare,totalizzando 125.825 unità. La domanda,con un -23,4%, ha raggiunto il livello più

minare l'intero anno 2012, la classificaveda il Belpaese agli ultimi posti, al disopra solamente di Portogallo, Grecia eCipro.Un trend che si ripropone anche per lesingole categorie di mezzi pesanti (a par-te gli autobus): a fronte di un dicembrenegativo, ma con perdite inferiori alla

basso da ottobre 2009, con cali nei mer-cati principali che vanno dai 15,5 puntipercentuali del Regno Unito ai 34,2 dellaSpagna, passando per il -20,3% dell'Ita-lia, il -21,3% francese, il -24,7% tedesco.Un panorama che vede le performanceitaliane non più negative di quelle deglialtri paesi. Peccato che, andando a esa-

SECONDO I DATI ACEA, L'UNIONE EUROPEA NEL 2012

HA CONTINUATO A SEGNARE UN

CALO NELLE REGISTRAZIONI DEI

MEZZI PESANTI, CON L'ECCEZIONE

DEGLI AUTOBUS. IN QUESTO

PANORAMA, L'ITALIA È SPESSO

TRA I PAESI CHE SUBISCONO

LE MAGGIORI CONTRAZIONI.STEFANIA ANTONELLI

MERCATO

Immatricolazioni a picco,bus in leggera salita

NVI48

048_049_Acea:servizi 14/02/13 09.10 Pagina 48

media europea, nel quadro generale del2012 l'Italia è uno dei paesi che lamenta-no i cali maggiori.Confrontando i risultati del mese di no-vembre 2012 su novembre 2011, conquelli di dicembre 2012 su dicembre2011, si nota come da un lato il decre-mento registrato dall'Italia sia diminuito(da -27,5% a -20,3%), un dato che pareincoraggiante, ma dall'altro lato sono leperformance degli altri Paesi a esserepeggiorate nell'ultimo mese. Se a novem-bre erano 10 i Paesi ad aver registrato untrend negativo oltre -20%, a dicembre ilnumero è salito a 17. La media europea,infatti, che a dicembre è stata del -23,4%,a novembre era di –18,5%. Una conside-razione che non fa presagire niente dibuono per il mercato europeo.Guardando il quadro dell'anno intero,come si diceva, l'Italia è molto in bassonella classifica, con il suo -31,7%(132.000 nuove registrazioni), mentrealtri Paesi se la sono cavata meglio: Re-gno Unito -5,7%, Germania -7%, Francia-10,3% e Spagna -25,9%. In totale in Eu-ropa sono stati registrati 1.695.173 nuoviveicoli commerciali e industriali, cioè il12,4% in meno rispetto all'anno precedente.Vediamo i numeri categoria per categoria.

VAN FINO A 3,5 TONNELLATENel mese di dicembre in Europa sono sta-ti immatricolati 103.254 nuovi furgoni,per un decremento del 24,3% rispetto aldicembre precedente. Nel dettaglio, il Re-gno Unito ha perso 14,2 punti percentuali,l'Italia 19,6, mentre cali maggiori si sonoavuti in Francia, Germania e Spagna (ri-spettivamente -21,7%, -24,3% e -32,7%).Nei dodici mesi la domanda è calata del13,3%, con 1.377.283 mezzi immatricola-ti. La Germania ha visto un decrementodel 6%, il Regno Unito del 7,9%, laFrancia -10,6%, la Spagna -26,3% e l'I-talia -32%.

MEZZI PESANTIOLTRE 3,5 TONNELLATEI numeri di dicembre sono negativi ancheper il segmento dei veicoli industriali aldi sopra delle 3,5 tonnellate (-22,8%),che ha totalizzato 19.309 unità. Tutti i

NVI49

MERCATO

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maggiori mercati hanno subito gravi con-trazioni, -17,1% in Francia, -22,3% nelRegno Unito, -22,8% in Italia, -28,2%inGermania, -40,5% in Spagna. Nel corsodel 2012, la domanda (285.809 immatri-colazioni) è scesa del 9,1% in Europa.L'unico mercato importante a crescere èstato il Regno Unito, che ha visto un in-cremento del 3,5%, mentre gli altri han-no registrato cali più o meno importanti:Francia -7,5%, Germania -9,8%, Spagna-21,3%, Italia -29,4%.

TRUCK OLTRE 16 TONNELLATEA dicembre i super pesanti hanno fattoregistrare un calo a doppia cifra in tutti imaggiori mercati europei, che in totale,con 14.267 nuovi mezzi, hanno subito undecremento del 21,7%. In particolare: -16,4% in Francia, -20,2% in Italia, -21,2% nel Regno Unito, -27,1% in Ger-mania e -39,6% in Spagna. Nel periodogennaio-dicembre i risultati sono statieterogenei. A livello europeo il calo è sta-to del 9,4%, con 214.086 registrazioni. Isingoli Paesi hanno visto chi una sostan-ziale stabilità (Regno Unito, -0,4%), chicontrazioni medie (Francia e Germania

hanno perso rispettivamente 8,5 e 9,6punti percentuali) e chi perdite decisa-mente più rilevanti: Spagna -20,4%, Ita-lia -28,5%.

AUTOBUS OLTRELE 3,5 TONNELLATEL'unico segmento positivo del settore. Adicembre l'Unione Europea ha contato3.262 nuovi autobus, cioè 11,9% in piùrispetto allo stesso mese dell'anno prece-dente. La crescita è stata trainata dagli ot-timi risultati di Finlandia, Paesi Bassi,Svezia e soprattutto Romania. Tra i mag-giori mercati, solo il Regno Unito ha se-gnato una crescita (+2%). La Germania èrimasta stabile, mentre sono calati Fran-cia (-18,1%), Italia (-53,1%) e Spagna(-61,5%). Anche considerando tuttol'anno, gli autobus hanno registrato unaperformance positiva (+1,4%), graziesoprattutto al Regno Unito, con il suo+31,9%. La Germania è cresciutadell'1,9%. Nonostante il calo del 10,9%,la Francia rappresenta il secondo mag-giore mercato, dopo il primo posto del-l'UK. Cali consistenti per Italia (-30,4%)e Spagna (-38,7%). n

VAN FINO A 3,5 TON

MEZZI PESANTI OLTRE 3,5 TON

TRUCK OLTRE 16 TON

AUTOBUS OLTRE 3,5 TON

048_049_Acea:servizi 14/02/13 09.10 Pagina 49

NVI50

È lo strumento ideale per l’officina chevuole un prodotto affidabile, robusto e so-prattutto pratico nell’utilizzo: queste ca-ratteristiche sono garantite dalla sempli-cità costruttiva della macchina, dal largoimpiego di ghisa per le parti come basa-mento, tavole e scatola gruppo freni, non-ché dalla disposizione intuitiva dei co-mandi facili da raggiungere.Le velocità variabili di rotazione e avan-zamento controllate da inverter permetto-no di scegliere i migliori parametri peruna lavorazione sempre perfetta; inoltre ifinecorsa regolabili consentono di lavora-re senza presidio. La ricca dotazione stan-dard comprende l’albero da 50 mm e unaserie di coni e distanziali per il montaggioe centraggio dei particolari da lavorare.Sono comunque disponibili a richiestautili accessori che rendono il TR1000 per-sonalizzabile secondo ogni esigenza. n

ANALISI DI PRODOTTO/Analysis of a product

La Comec, azienda di Pordenoneprotagonista nella produzione dimacchine utensili per autofficine,

propone una versione aggiornata del benconosciuto ed apprezzato tornio per il ri-condizionamento di tamburi, dischi e vo-lani di autocarri, veicoli commerciali evetture modello TR1000 che qui analiz-ziamo nel dettaglio.

TRA I MACCHINARI DELLA

GAMMA COMEC, VEDIAMO DA

VICINO TR1000, IL TORNIO

PER RICONDIZIONARE

TAMBURI, DISCHI E VOLANI

DEI MEZZI PESANTI.STEFANIA ANTONELLI

The Italian company Comec,protagonist in the manufacturingof machines for workshops, offers

an updated version of the well-knownand successful lathe for reconditioningof drums, discs and flywheels of trucks,commercial vehicles and cars, modelTR1000, which we see here in details.It is an ideal choice for those workshopsthat need a reliable, sturdy and easy touse product: such features are grantedby the simple design of the machine, thelarge use of good quality cast iron formain parts as basement, tables andspindle unit, as well as the commandslay-out which is easy to reach andoperate.The adjustable speeds of both spindleand tables controlled by inverters assurethe best parameters for a perfectmachined surface throughout. Moreoverthe adjustable end switches of the tablemake the machine work without thepresence of the operator.The completestandard equipment includes the 50 mmshaft and a wide set of cones andspacers for mounting and centering theworkpieces. Useful accessories areavailable on demand to make TR1000customizable according to any customerneed. n

AMONG THE MACHINES OF THE

RANGE OFFERED BY COMEC, LET

US SEE TR1000, THE LATHE FOR

DRUMS, DISCS AND FLYWHEELS

RECONDITIONING OF HEAVY-DUTY

VEHICLES.

Lathe forreconditioning

Tornio perricondizionamento

050_Comec:servizi 14/02/13 09.11 Pagina 50

041.N Not_Mot_Resi_Nov_12 9-10-2012 9:30 Pagina 1

Colori compositi

C M Y CM MY CY CMY K

Fondate nel 1960 per iniziativa diLudovico Cresto, le OfficineMeccaniche Cresto hanno da sem-

pre improntato la propria produzione sul-la qualità del prodotto, affermandosi ne-gli anni e diventando protagonisti nelproprio settore al fianco delle più grandiindustrie di automotive europee.Le Officine Meccaniche Cresto sono ingrado di unire alta produttività ed estremaflessibilità nelle lavorazioni e perseguonocon forza un rapporto di collaborazione im-prontato sulla soddisfazione delle richiestedella clientela.Gli investimenti continui in macchinari adalta tecnologia e in personale qualificatohanno reso le Officine Meccaniche Crestouna delle aziende di punta nel settore mec-canico per componenti di sospensioni e tra-

mercato aftermarket, e rivolgersi al mer-cato del primo impianto, per ritornare og-gi in entrambi i mercati con prodotti nuo-vi dove sono richieste alta tecnologia ecompetenza.Le Officine Meccaniche Cresto continuanoa offrire alcuni particolari “a catalogo” co-me componenti dello sterzo e sospensione(bracci sospensione, tiranti e mozzi ruota),ma propongono oggi diversi componentidella trasmissione (flange dentate, perni,ingranaggi). In particolar modo le flangedentate, dove numerosi investimenti e stu-di tecnici hanno portato l’azienda ad altis-simi livelli qualitativi per una gamma vastain termini dimensioni e applicazioni.Per le Officine Meccaniche Cresto il 2013sarà l’anno della trasmissione, pur non di-menticando la sospensione. n

smissioni potenza come bracci sospensionetesta sterzo, snodi sferici, mozzi ruota, se-miassi, barre di reazione e barre di direzio-ne, flange attacco trasmissione e ingranag-gi di riduzione.Fiore all’occhiello dell’azienda è l’estremaflessibilità nel seguire le richieste del mer-cato e dei clienti, adeguando velocementeattrezzature e macchinari, offrendo così la-vorazioni meccaniche di alta precisione sudiversi tipi di prodotto.Nel corso degli anni le Officine MeccanicheCresto hanno avuto la capacità di rinnovar-si e adeguarsi a un mercato sempre più biz-zarro caratterizzato da una potente concor-renza soprattutto di pezzi meccanici pro-dotti nei paesi asiatici.Circa dieci anni fa le Officine MeccanicheCresto hanno preferito abbandonare il

ATTIVE NEL MERCATO OE E TORNATE RECENTEMENTE

ANCHE NEL MERCATO DEL POST-VENDITA, OGGI

LE OFFICINE MECCANICHE CRESTO AFFIANCANO ALLA

PRODUZIONE DI COMPONENTI PER STERZO E SOSPENSIONE

ANCHE QUELLA DEI COMPONENTI PER TRASMISSIONI: DALLE FLANGE DENTATE, AI PERNI, AGLI INGRANAGGI.

Made in Italy e flange dentate

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DALL'INDUSTRIA Officine Meccaniche Cresto

052_Cresto:servizi 14/02/13 09.13 Pagina 52

La tecnologia che mantiene la fl otta in movimento. Chi l’ha avviata ?

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It all starts with

BorgWarner è stata nominata fina-lista dell'Automotive News PaceAwards 2013 per tre delle sue

tecnologie: il sistema di sovralimenta-zione R3S a triplo stadio, l’attuatoreCBA e il dispositivo Visctronic ad altavelocità per ventole di raffreddamento.

BORGWARNERR3S TURBOCHARGING SYSTEMIl sistema di sovralimentazione sequen-ziale BorgWarner R3S TurbochargingSystem combina i benefici del turbo-compressore a doppio stadio per un'ele-vata potenza e del turbocompressore se-quenziale per un migliore comfort diguida. Aumenta la potenza dei piccolimotori Diesel, migliorando l'efficienzadel carburante e riducendo le emissioni.La nuova tecnologia, progettata daBorgWarner in collaborazione conBMW, consiste in due piccoli turbocom-pressori VTG ad alta pressione abbinatia un più grosso turbocompressore a bas-sa pressione.

ATTUATORE BORGWARNER CBAL’attuatore brushless CBA è una valvolaelettronica rotativa per il controllo dellevalvole ECR, valvole wastegate, turbo-compressori VTG e corpi farfallati. Èstata sviluppata per ridurre le emissioninocive dallo scarico, e aiutare così i pro-duttori di motori Diesel a soddisfare le

più severe normative sulle emissioni inEuropa e USA.È in grado di sviluppare una coppia ele-vata, una risposta rapida e una durata ec-cellente anche in condizioni di tempera-tura molto elevata.Sviluppato secondo principi di flessibi-lità e prestazioni, BorgWarner CBA con-trolla la gestione dei corpi farfallati dallemacchine agricole alle vetture da corsa.

BORGWARNER VISCTRONICHSRI tradizionali sistemi di ventola a giuntoviscoso forniscono la coppia adeguata alraffreddamento del motore, ma sottrag-gono una significativa quantità di poten-za al motore anche quando non sono inuso.Il sistema BorgWarner Visctronic HSR,invece, entra in funzione solamentequando necessario, quindi la velocitàmedia della ventola in qualsiasi condi-zione d’uso del motore è più bassa, e ilveicolo funziona in modo più efficiente,impiega meno carburante e ha emissioniridotte. La nuova tecnologia garantisceinoltre un maggiore comfort di guida ri-ducendo rumore e vibrazioni. Adatto auna vasta gamma di mezzi, tra cui furgo-ni, pick up, autocarri e veicoli fuori stra-da, il sistema Visctronic è fornito daBorgWarner a molti grandi costruttori diveicoli del Nord America. n

TRE DEI PRODOTTI FINALISTI

AL PACE AWARD 2013 SONO STATI

SVILUPPATI DA BORGWARNER. VEDIAMOLI DA VICINO.EMANUELA MASSENA

La tripletta di BorgWarner

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IN PRIMO PIANO

L’ATTUATORE BRUSHLESS CBA.

IL SISTEMA VISCTRONIC HSR.

R3S TURBOCHARGING SYSTEM.

054_BorgWarner:servizi 14/02/13 09.15 Pagina 54

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pneumatici senza sa-crificare sicurezza eprestazioni è sempremolto importante e lo èancor più nella fase at-tuale. Per esempio, perun autoarticolato da 44tonnellate con 120.000chilometri annui dipercorrenza la spesa

per gli pneumatici, prevedendo una rico-struzione, può essere valutata in circa2.200 euro, contro i 3.900 che si spende-rebbero usando solo pneumatici nuovi. Ilrisparmio ricorrendo ai ricostruiti è note-vole ed è recentemente aumentato con ilnuovo sistema di gestione degli pneuma-tici fuori uso (pfu) che prevede l’obbligoper produttori e importatori di coprirne icosti con un contributo sugli pneumaticinuovi di ricambio. Il ricostruito dunquepuò consentire di migliorare in modo si-gnificativo i bilanci delle imprese di tra-sporto. Ma l’impiego di ricostruiti vaprogrammato. Occorre innanzitutto cheil primo equipaggiamento del mezzo pre-veda pneumatici nuovi di qualità e quin-di ricostruibili. Poi che gli pneumaticivengano usati correttamente, eseguendoregolarmente la manutenzione, control-lando sistematicamente la pressione digonfiaggio ed evitando carichi eccessivi

Nel 2011 in Italia, grazie alla rico-struzione, sono stati risparmiati114,1 milioni di litri di petrolio

e 32.597 tonnellate di materie prime, siè evitato che 33.062 tonnellate di pneu-matici usati diventassero rifiuti e il ri-sparmio generato dall’impiego di pneu-matici ricostruiti è stato di ben 297,2milioni di euro. Infine, sempre grazie al-la ricostruzione, non sono state immessenell’ambiente 40.200 tonnellate di CO2,in quanto ricostruire uno pneumaticopiuttosto che produrne uno nuovo com-porta un risparmio del 30% di anidridecarbonica.Questo il bilancio di Airp, l’associazioneche raggruppa i ricostruttori italiani dipneumatici.Commenta il presidente Stefano Carloni:“Se si considera il numero degli pneu-matici di un autocarro e il loro costo, èdel tutto evidente che risparmiare sugli

e infine bisogna rivolgersi ai professioni-sti del settore dello pneumatico”.Oggi la legge prevede che le flotte pub-bliche destinino almeno il 20% dei loroacquisti di pneumatici di ricambio ai ri-costruiti. “Ci sono certamente flotte pub-bliche in cui l’impiego dei ricostruiti èben superiore alla quota minima fissataper legge. Sono molte infatti le aziendedi trasporto pubblico urbane in cui laquota supera il 50%”.L'Italia, come si è visto dai numeri citati,è abbastanza ricettiva in questo senso,tanto che nelle flotte per il trasporto pri-vato di merci la quota di ricostruiti nel-l’acquisto di pneumatici di ricambio siaggira attualmente intorno al 30%. Ci so-no però paesi in cui questo valore è mol-to superiore. Negli Stati Uniti, per esem-pio, supera il 50%. “Quello degli StatiUniti non è un caso isolato. Può sembra-re curioso constatare che la ricostruzioneè diffusa soprattutto nei paesi a econo-mia avanzata. Vi sono ragioni precise al-la base di questa situazione. La principa-le è che la ricostruzione ha una grandevalenza ambientale in quanto rallental’esigenza di smaltire la carcassa e con-sente un interessante recupero di materieprime. E questo è molto importante nelleeconomie avanzate in cui è forte l’atten-zione ai problemi ambientali”. n

STEFANO CARLONI, PRESIDENTE DI AIRP,RIASSUME I VANTAGGI DELL'USO DI PNEUMATICI

RICOSTRUITI. OLTRE ALL'ASPETTO ECOLOGICO, I RISPARMI IN TERMINI DI COSTI, SOPRATTUTTO

PER LE GRANDI FLOTTE, SONO NOTEVOLI.EMANUELA MASSENA

Ricostruiti: per il portafoglio e per l’ambiente

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ATTUALITÀ

STEFANO CARLONI, PRESIDENTE DI AIRP.

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210X270 26-05-2010 9:45 Pagina 1

Nel mercato competitivo di oggi, iprofessionisti del trasporto ditutto il mondo devono affrontare

una serie di sfide. Tra queste, i crescenti costi del carbu-rante, le nuove legislazioni che richie-

Per queste ragioni, le tecnologie ibrideper veicoli industriali stanno diventandosempre più importanti per le flotte. Wabco è uno dei principali fornitori a li-vello globale di tecnologie e sistemi perla sicurezza e l'efficienza dei veicoli in-dustriali e offre un'ampia gamma di solu-zioni innovative per autocarri e autobusibridi in termini di recupero dell'energia,cambio marce e gestione dell'aria.

RECUPERO ENERGIAOTTIMIZZATOAlla fiera IAA di Hannover, Wabco hapresentato il primo sistema frenante elet-tronico (EBS) che si adatta in modo idea-le a una vasta gamma di tipologie di mez-zi pesanti e trasmissioni. Questa versionedell'EBS fornisce ai veicoli industrialiibridi un recupero ottimale di energia,qualunque sia la trasmissione montata,recuperando l'energia frenante del mezzo.

dono una riduzione delle emissioni e unminor impatto ambientale. Si cercanoquindi soluzioni che consentano di ri-durre i costi totali del trasporto, miglio-rando nello stesso tempo l'efficienzadella logistica e rispettando l'ambiente.

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Wabco a braccetto con le tecnologie ibrideL’INNOVAZIONE

TECNOLOGICA È LA

RISPOSTA PIÙ IMPORTANTE

DELL’INDUSTRIA DEI VEICOLI

INDUSTRIALI ALLE NECESSITÀ

AMBIENTALI. WABCO

FORNISCE I PRODOTTI

E I SISTEMI NECESSARI

PROGETTATI PER RIDURRE

AL MINIMO LE EMISSIONI

E AUMENTARE L’EFFICIENZA

DEL VEICOLO.STEFANIA ANTONELLI LA TECNOLOGIA OPTIDRIVE™ DI WABCO È UNA SOLUZIONE

MODULARE PER VEICOLI INDUSTRIALI CHE RENDE AUTOMATICHE

LE TRASMISSIONI MANUALI.

E-COMPTM DI WABCO È STATO SPECIFICATAMENTE PROGETTATO PER UTILIZZARE

ENERGIA RECUPERATA NEI VEICOLI IBRIDI E COMPLETAMENTE ELETTRICI.

058_059_Wabco:servizi 14/02/13 09.27 Pagina 58

Oltre a migliorare l'efficienzadel veicolo, questa soluzioneEBS riduce anche i tempi dirisposta dei cilindretti, con-sentendo una riduzione anchedi diversi metri nella distanzadi frenata.

CAMBIO MARCEOTTIMIZZATOWabco sviluppa e incrementacostantemente le sue tecnolo-gie di trasmissione manualeautomatizzata, sviluppate perabbinare la velocità di rispo-sta di un cambio manuale con il mo-mento di cambio marcia ottimale di unatrasmissione automatica. OptiDriveTM è lo sviluppo più recentenelle automatizzazioni delle trasmissio-ni manuali. È stato disegnato con un ap-proccio modulare, per renderlo facil-mente adattabile a qualsiasi cambio ma-nuale. Il sistema fornisce ai clienti unfacile accesso alla tecnologia e consen-

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IN PRIMO PIANO

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te di ridurre i consumi di carburante fi-no al 5% automatizzando e ottimizzan-do il cambio marce.

GESTIONE ARIA OTTIMIZZATAI compressori offrono ai proprietari diflotte un'ulteriore opportunità per ridurrei costi. Il compressore ad aria elettrico e-compTM di Wabco è stato specificatamen-te progettato per utilizzare energia recu-

perata nei veicoli ibridi e comple-tamente elettrici. Operando in mo-do indipendente dal motore, ilcompressore recupera energia e latramuta in aria compressa. Di con-seguenza, e-compTM assicura unafornitura di aria ottimale in qua-lunque modo operativo. È la solu-zione ideale per autocarri e auto-bus con trasmissioni ibride o com-pletamente elettriche, tipici degliambienti urbani. Consente un ri-sparmio potenziale di carburantefino al 35%, ottimizzando l'usodella trasmissione elettrica. Coa-

diuvato da FuelGuardTM, un'unità elettri-ca di nuova generazione di gestione ariaper un recupero efficiente di energia nellefasi di overrun del veicolo, il compresso-re potenzialmente consente ulteriori ri-sparmi di carburante.È un sistema a sé che include compres-sore, motore elettrico, olio e pompa del-l'olio. La velocità del compressore arri-va a 2.500 giri al minuto. n

FUELGUARDTM È UNA NUOVA GENERAZIONE DI UNITÀ ELETTRICA DI GESTIONE ARIA

PER UN RECUPERO EFFICIENTE DI ENERGIA NELLE FASI DI OVERRUN DEL VEICOLO.

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FIERE NEL MONDO WORLDWIDE TRADE FAIRS

La redazione di Notiziario VeicoliIndustriali non si assume alcunaresponsabilità in merito a date e luoghidi fiere diversi da quelli qui riportati e consiglia agli interessati di mettersidirettamente in contatto con gli entiorganizzatori.

FEBBRAIOSIMA-SIGEMSParis (France)24/28 febbraio 2013www.simaonline.com

TRANSPOTEC LOGITECVerona (Italy)28 febbraio/3 marzo 2013www.transpotec.com

MARZOBUSWORLD INDIAMumbai (India)1/3 marzo 2013www.busworld.org

AUTO & TRANSPORT ASIA 2013Karachi (Pakistan)14/16 marzo 2013www.autoasia.com.pk

SITL SOLUTIONS LOGISTIQUESParis (France)26/28 marzo 2013www.sitl.eu

IIBT 2013Jakarta (Indonesia)26/29 marzo 2013www.iibt-exhibition.net

APRILETHE COMMERCIAL VEHICLE SHOW 2013Birmingham (UK)9/11 aprile 2013www.cvshow.com

MULTIMODAL 2013Birmingham (UK)23/25 aprile 2013www.multimodal.org.uk

MAGGIOAUTOMOTIVE DEALER DAYVerona (Italy)14/16 maggio 2013www.dealerday.it

ROTRAKielce (Poland)21/24 maggio 2013www.targikielce.pl

INTERNATIONAL TRANSPORT FORUMLeipzig (Germany)22/24 maggio 2013www.internationaltransportforum.org

AUTOPROMOTEC Bologna (Italy) 22/26 maggio 2013www.autopromotec.it

2013

GIUGNOTRANSPORT LOGISTICMunich (Germany)4/7 giugno 2013www.transportlogistic.de

TRANSCASPIAN Baku (Azerbaijan)13/15 giugno 2013www.transcaspian.az

REMATECAmsterdam (The Netherlands)16/18 giugno 2013www.rematecnews.com

SETTEMBRECOMTRANS 2013Moscow (Russia)9/14 settembre 2013www.mediaglobe.pro/comtrans_exhibition

NUFAMKarlsruhe (Germany)26/29 settembre 2013www.nufam.de

OTTOBREEQUIP AUTOParis (France)16/20 ottobre 2013www.equipauto.com

BUSWORLD KORTRIJKKortrijk (Belgium)18/23 ottobre 2013www.busworld.org

NOVEMBREAGRITECHNICAHanover (Germany)12/16 novembre 2013www.agritechnica.com

SOLUTRANSLyon (France)19/23 novembre 2013www.solutrans.fr

TRUCK & BUS WORLD FORUMLyon (France)21/22 novembre 2013www.truckandbusworldforum.com

DICEMBRECOMMERCIAL VEHICLES MIDDLES EASTDubai (UAE)9/11 dicembre 2013www.commvehicles.com

NVI60

060_Fiere nel mondo :Layout 1 14/02/13 09.28 Pagina 60

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IIBT 2013 Quando: 26/29 marzo 2013Dove: Jakarta International Expo Center (JIExpo),Jakarta, IndonesiaCosa: autobus, pullman, autocarri, mezzi pesanti,veicoli speciali, attrezzature e componenti, nuovetecnologie legate all'emissione di carburante eapplicabili alla protezione dell'ambiente, sistemi digestione e IT.

Come è andata l’edizione 2012?La terza edizione di IIBT 2012 - Indonesia International Bus, Truck andCommercial Vehicle Exhibition - che si è svolta in contemporanea conHEI 2012 (Heavy Equipment Indonesia 2012), INAPA 2012 e Tyre &Rubber Indonesia 2012 aveva registrato: 821 espositori (da 21 paesi) e22.800 visitatori (da 41 paesi).

BusinessL'Indonesia con una popolazione di 240 milioni di persone èuna delle più forti economie del Sudest asiatico, ed è di fattotra mercati emergenti. Inoltre, appartiene anche al G-20 inqualità di membro di una delle maggiori economie del mondo.La manifestazione

IIBT 2013 ospita fornitori locali e

internazionali, e si presenterà più grande

della precedente edizione. Verranno

presentate ai buyer di diversi settori

merceologici le ultime novità in termini di

produzione, tecnologia e macchinari. L'area

speciale per i veicoli industriali sarà

ottimizzata così da essere più funzionale per

visitatori ed espositori.

EQUIP AUTOALGERIAQuando: 4/7 marzo 2013Dove: Palais des Expositions de PinsMaritimes-SAFEX di AlgeriCosa: ricambi, attrezzature, prodotti dicarrozzeria, lubrificanti, autolavaggio,servizi e costruttori di auto e truckInfo: Saloni Francesi (Milano) + sitoweb: www.equipauto-algeria.net

La fieraLa fiera annuale algerina, giunta alla 7a edizione, è un punto

di riferimento per il settore aftermarket per i mercati del

Maghreb. Qui si danno appuntamento produttori, importatori

ed esportatori di ricambi, componenti e attrezzature per la

riparazione e manutenzione auto e truck.

BusinessPartecipare vale la pena? Dai resoconti degli intervistati alla finedell'edizione precedente sembrerebbe di sì: le occasioni di business edi contatto sono innumerevoli e particolarmente soddisfacenti, sia perchi cerca nuovi partner per entrare in questo mercato sia per chi vuoleconsolidare la propria posizione. Secondo i dati diffusi dagliorganizzatori, attualmente i veicoli in circolazione sono 5,5 milioni, il57,4% dei quali ha più di 20 anni. Il mercato delle parti di ricambio èstimato in circa 500 milioni di USD e oltre il 99% dei ricambi è importato.Il paese registra un tasso di crescita del 4,5%, un debito pubblico moltobasso e un programma di investimenti pubblici di 286 miliardi di USDper il quadriennio 2010-2014.I promotori della fiera hanno inviato 45.000 inviti indirizzati a buyer

selezionati, importatori e distributori, non solo in Algeria ma anche intutto il Nord Africa e il Medio Oriente.

Come è andata l’edizione 2012?Espositori: +16% rispetto all'anno precedente, in totale quasi 200 di cui 65%internazionali; tra questi presenti anche rappresentanti di nuovi paesi (comePolonia, Corea del Sud e Ucraina).Visitatori: 6.530 professionisti (8,2% internazionali) pari a +19% rispettoall'anno precedenteArea espositiva: circa 7.000 mq

062_063_Anteprima fiere :servizi 14/02/13 09.29 Pagina 62

ANTEPRIMA FIERE

NVI63

La manifestazioneOltre ad assistere a eventi econferenze di alto livello, lamanifestazione rappresentaanche un'occasioneimportante per presentare epromuovere i propri prodotti,servizi e iniziativeindustriali.

PremiIl 2013 Transport Achievement Award verrà

consegnato a un'iniziativa, progetto o

servizio/prodotto che attraverso un costo e gestioni

del finanziamento innovativi sono indirizzati a uno o

più degli attuali argomenti topici del trasporto –

infrastrutture e servizi di qualità, traffico, sicurezza,

protezione dell'ambiente, accresciuta accessibilità.

Questo premio è aperto a: operatori del trasporto,

fornitori di servizi, autorità del trasporto, fornitori e

produttori. Per partecipare è necessario presentare la

propria candidatura entro il 15 marzo 2013 e

appartenere a un paese membro (oppure

osservatore) dell'International Transport Forum.

Invece, il premio Young Researcher of the Year Award

propone di evidenziare l'importanza della ricerca per

la formulazione di una sana politica dei trasporti e di

attuazione e di promozione di legami più stretti tra la

politica dei trasporti e la ricerca. Il premio è aperto a

giovani al di sotto dei 35 anni appartenenti a

istituzioni, università o aziende di un paese membro

dell'International Transport Forum.

Industrial Vehicles Service

Autopromotec è una rassegna biennale e internazionale delle attrezzature e

dell’aftermarket automobilistico. La scorsa edizione aveva aperto i battenti anche con una

novità legata al mondo truck: Industrial Vehicles Service. Un’iniziativa che rappresenta un

percorso espositivo dedicato al mezzo pesante, con una guida esclusiva destinata ai

visitatori del comparto assistenza e manutenzione ai mezzi dell’autotrasporto e con un

logo speciale per identificare gli espositori di attrezzature, componenti e ricambi per

l’autocarro. Autopromotec intende ampliare nel 2013 l’offerta qualitativa nel settore

specifico dedicato al comparto del post vendita dei veicoli da lavoro commerciali e

industriali, proponendo nuovamente l’iniziativa in veste più articolata. Ospiterà nel 2013

un’area che metterà in evidenza i servizi per la manutenzione e riparazione dei camion e

delle loro attrezzature specifiche, oltre ai rimorchi e semirimorchi. In aggiunta l’area

ospiterà, oltre a tutti i prodotti, alle attrezzature necessarie per l’assistenza e la

manutenzione e alle tecnologie più innovative, i principali attori del mondo dell’assistenza

ai veicoli commerciali e industriali.

INTERNATIONAL TRANSPORTFORUM ANNUAL SUMMIT Quando: 22/24 maggio 2013Dove: Congress Centre Leipzig, Leipzig, Germany

Come è andata l’edizione 2012?Espositori: 1.473 (930 italiani, 543 dall'estero)Visitatori: 103.666 (85.142 italiani, 18.524 esteri)Superficie: 150.000 mq

In evidenzaDal sito della manifestazione è possibilerichiedere il biglietto invito gratuitocompilando l'apposito moduloaccedendo dal menu visitatori.

AUTOPROMOTECQuando: 22/26 maggio 2013Dove: Quartiere Fieristico diBologna, Bologna (Italy)Cosa: impianti, attrezzature emateriali per: autofficine,carrozzerie, elettrauto, gommisti,autoconcessionari, stazioni diservizio, autolavaggi, centrispecializzati per l'assistenzariparativa ai mezzi di trasporto,attrezzature, materiali e prodottiper la vendita, l'assistenza e lariparazione di pneumatici,macchinari,attrezzature, stampi emateriali per laricostruzione dipneumatici, macchinaried attrezzature per larevisione degliautoveicoli, ricambi,componenti, carservices.

In evidenzaSul sito http://2013.internationaltransportforum.org è possibilevisualizzare, cliccando sul link Programme, il calendario delleconferenze dei tre giorni.

062_063_Anteprima fiere :servizi 14/02/13 09.29 Pagina 63

NVI64

Aziende/Firms Tel/Phone E-mail Internet

ACEA 003227387345 modulo info sul sito www.acea.be

AIRP 0516424002 [email protected] www.asso-airp.it

AL-KO KOBER 0458546011 [email protected] www.al-ko.it

ALIENTECH 0161801025 [email protected] www.alientech.to

BEHR HELLA SERVICE 02988351 [email protected] www.hella.com

BETA UTENSILI 03920771 [email protected] www.beta-tools.com

BORGWARNER 0018774542603 [email protected] www.borgwarner.com

BOSCH 0236961 modulo info sul sito www.bosch.it

CABLE LOGIC 0119968699 [email protected] www.daicospa.com

COMEC 0434921101 [email protected] www.comecpn.com

CONTINENTAL AUTOMOTIVE TRADING ITALIA 02356801 [email protected] www.continental-pneumatici.it

E-LLUMINA 0287188998 [email protected] www.e-llumina.com

EBERSPAECHER 030250761 [email protected] www.eberspaecher.it

EXIDE TECHNOLOGIES 03639991 [email protected] www.exide.it

FEBI ITALIA 0118977558 [email protected] www.febi.com

FEDERAL-MOGUL 0458281311 modulo info sul sito www.fmitaly.com

FEDERMETANO 051400357 [email protected] www.federmetano.it

FTS 0173365111 [email protected] www.fts.it

GO.VO.NI. 051980798 [email protected] www.govoni.it

GROUPAUTO ITALIA 0226950207 [email protected] www.groupauto.it

HERTH+BUSS 00496104608-0 [email protected] www.herthundbuss.com

HONEYWELL AFTERMARKET EUROPE 0117431450 modulo info sul sito www.honeywell.com

INTEC 0118957403 [email protected] www.intecsrl.it

KNORR-BREMSE 03960751 [email protected] www.knorr-bremse.it

LA LIBRERIA DELL'AUTOMOBILE 0227301462-68 [email protected] www.libreriadellautomobile.it

LE.MA. 0516030111 [email protected] www.lema-parts.it

MAGNETI MARELLI AMPS 800916111 [email protected] www.magnetimarelli-checkstar.it

MICROTRONICS 04221789260 [email protected] www.microtronics.it

OFF. MECC. CRESTO 0124659537 [email protected] www.cresto.it

OSSERVATORIO AUTOPROMOTEC 0516424000 [email protected] www.autopromotec.it

PLASTIMETAL 045580548 [email protected] www.plastimetalverona.it

ROBERTO NUTI 0542671811 [email protected] www.rnb.it

TARGET RACING 0119679090 [email protected] www.targetracingsrl.com

TENNECO 025536391 [email protected] www.eu.tenneco-automotive.com

TEXA 0422791311 [email protected] www.texa.it

TRUCK COMPANY GROUP 0289696877 [email protected] non disponibile

UNACEA 068555203 [email protected] www.unacea.org

UNRAE 0642010270 modulo info sul sito www.unrae.it

VALEO SERVICE ITALIA 01194951 [email protected] www.valeoservice.com

VDO C/O CONTINENTAL AUTOMOTIVE TRADING ITALIA 02356801 [email protected] www.it.vdo.com

VICTOR REINZ 0049073170460 [email protected] www.reinz.com

VIGIA VIESA ITALY 0574650454 [email protected] www.vigiaviesaitaly.com

WABCO 0114010411 [email protected] www.wabco-auto.com

ZF ITALIA 02488831 [email protected] www.zf-group.it

RUBRICA/Phone guide

064_Rubrica:rubrica 14/02/13 09.29 Pagina 64

LO SPECIALISTA INGLESE DI LAMPADE, ACCESSORI E STRUMENTI ELETTRICI.

Da oltre 30 anni sinonimo di innovazione e sviluppo ad altissima tecnologia nel settore dell’illuminazione auto, moto e veicoli industriali.

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di primo impianto, caratterizzate da una qualità superba e prestazioni di lunga durata.

Notiziario Veicoli Industriali - Febbraio 2013

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