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1
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
graticcio effettivo graticcio a maglie infinitesime equivalente
IMPALCATO A GRATICCIOElementi longitudinali → TRAVI
Elementi trasversali → TRAVERSI
Travi e traversi sono perpendicolari
IPOTESI
1) Il graticcio effettivo può essere sostituito da uno equivalente con maglie
infinitesime, avente le stesse rigidezze medie flessionali e torsionali
Inerzia flessionale
Inerzia torsionale
TRAVI (POUTRE) JP JT,P
TRAVERSI (ENTRETOISE) JE JT,E
2
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
2) L’impalcato si ritiene appoggiato sui bordi estremi (x=0 e x=L) e libero
sugli altri due (y=-b e y=b)
Analisi armonica nella direzione x
3) La ripartizione dei carichi fra le travi longitudinali (ripartizione trasversale),
per ogni condizione di carico, è la stessa che si avrebbe se i carichi
fossero distribuiti in senso longitudinale con legge (sinusoidale)
Sviluppo in serie troncato al 1° termine → errore ~ 2%
3
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
COEFFICIENTE DI RIPARTIZIONE TRASVERSALE- carico agente su una parallela all’asse x con eccentricità “e”
- carico ripartito con legge sinusoidale
- ipotesi di vincolo già descritte
la deformata ha forma di semionda di sinusoide
w(x,y) = w(y,e) sen(πx/L)
il rapporto k(y,e) = w(x,y)/w0(x) = w(y,e)/w0 è detto coefficiente di ripartizione
trasversale e consente di valutare la distribuzione delle sollecitazioni prodotte
dall’azione dei carichi sull’impalcato
nel caso di carico sinusoidale ripartito su tutta la larghezza 2b dell’impalcato p0(x) = p(x)/2b = p1 sen(πx/L)/2bla deformata si presenta cilindrica w0(x) = w0 sen(πx/L)
4
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
k(y,e) è indipendente dall’ascissa x
Tale parametro dipende da:
1) il parametro di irrigidimento
2) il parametro di torsione
3) l’eccentricità relativa e/b posizione del carico
4) l’ordinata relativa y/b posizione della trave longitudinale
4
E
P
Lb
ρρ
=ϑ
EP
EP
2 ρ⋅ργ+γ
=α
k(y,e) = k(e,y) TEOREMA DI MAXWELL
trave carico
ϑ<0.3 traversi infinitamente rigidi
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Massonnet per evitare di valutare kα per ogni valore di α ha fornito la seguente relazione semiempirica
( )
(GUYON) isotropa piastra 1 per kk nulla torsionale rigidezza 0 per kk
kkkk
1
0
010
=α→
=α→
α⋅−+=α
Metodo caratterizzato dall’uso di tabelleK0
y/e -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00-1,00 4,6376 3,4626 2,3904 1,4672 0,6944 0,0460 -0,5170 -1,0350 -1,5388-0,75 3,4626 2,7877 2,1034 1,4522 0,8625 0,3358 -0,1425 -0,5933 -1,0350-0,50 2,3904 2,1034 1,7920 1,4214 1,0223 0,6237 0,2359 -0,1425 -0,5170-0,25 1,4672 1,4522 1,4214 1,3348 1,1509 0,9019 0,6237 0,3358 0,04600,00 0,6944 0,8625 1,0223 1,1509 1,2064 1,1509 1,0223 0,8625 0,69440,25 0,0460 0,3358 0,6237 0,9019 1,1509 1,3348 1,4214 1,4522 1,46720,50 -0,5170 -0,1425 0,2359 0,6237 1,0223 1,4214 1,7920 2,1034 2,39040,75 -1,0350 -0,5933 -0,1425 0,3358 0,8625 1,4522 2,1034 2,7877 3,46261,00 -1,5388 -1,0350 -0,5170 0,0460 0,6944 1,4672 2,3904 3,4626 4,6376
K1y/e -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00
-1,00 2,0184 1,6715 1,3586 1,0943 0,8814 0,7158 0,5902 0,4944 0,4157-0,75 1,6715 1,5147 1,3215 1,1208 0,9392 0,7875 0,6670 0,5727 0,4944-0,50 1,3586 1,3215 1,2594 1,1425 1,0031 0,8708 0,7583 0,6670 0,5902-0,25 1,0943 1,1208 1,1425 1,1339 1,0646 0,9671 0,8708 0,7875 0,71580,00 0,8814 0,9392 1,0031 1,0646 1,0957 1,0646 1,0031 0,9392 0,88140,25 0,7158 0,7875 0,8708 0,9671 1,0646 1,1339 1,1425 1,1208 1,09430,50 0,5902 0,6670 0,7583 0,8708 1,0031 1,1425 1,2594 1,3215 1,35860,75 0,4944 0,5727 0,6670 0,7875 0,9392 1,1208 1,3215 1,5147 1,67151,00 0,4157 0,4944 0,5902 0,7158 0,8814 1,0943 1,3586 1,6715 2,0184
θ = 0,46900
-2,0000
-1,0000
0,0000
1,0000
2,0000
3,0000
4,0000
5,0000
-1,0
0
-0,5
0
0,00
0,50
1,00
y/b
k α
e/b=-1.00e/b=-0.75e/b=-0.50e/b=-0.25e/b=+0.00e/b=+0.25e/b=+0.50e/b=+0.75e/b=+1.00
α = 0,03929
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
∑
∑
=
=α⋅
⋅= n
1ii
n
1iii
mediox
p
)e,y(kpMM
∑=
αμ⋅⋅=n
1iiiy )e,y(pbM
∑=
ατ⋅⋅⋅γ+γ
γ⋅−=
n
1iii
EP
Pxy )e,y(pb2M
∑=
ατ⋅⋅⋅γ+γ
γ⋅−=
n
1iii
EP
Eyx )e,y(pb2M
∑∑
∑=
α
=
=α
μ⋅⋅π⋅⋅
ργ
+⋅
⋅=n
1iii
E
En
1ii
n
1iii
medio xx )e,y(pbp
)e,y(kpVV
l
∑∑=
α=
α τ⋅⋅π⋅⋅
γ+γγ⋅
+κ⋅=n
1iii
EP
Pn
1iiiy )e,y(pb2)e,y(pV
l
Riepilogo delle principali relazioniMomento flettente nella trave
Momento flettente nel traverso
Momento torcente nella trave
Momento torcente nel traverso
Taglio nella trave
Taglio nel traverso
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Esempio numericoDeterminare gli effetti della ripartizione trasversale con il metodo di Massonnet, valutando i momenti flettenti e torcenti e i tagli nelle travi e nei traversi
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Valutare α e ϑ
L=22.30m2b = 11.50mb1 = 1.00m
Momento d’inerzia
flessionale
EP
EP
2 ρ⋅ργ+γ
=α4
E
P
Lb
ρρ
=ϑ
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Momento d’inerzia
torsionale
In genere il problema legato alla determinazione dell’inerzia torsionale non èdato dalla determinazione di β (che si può assumere pari a 1/3), quanto dalla trasformazione dei rettangoli in aree equivalenti in modo da ricondursi in sezioni a o T, in cui il flusso delle tensioni tangenziali è noto.
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1k
3kkkP,T cm 66,520241saJ =β= ∑
=
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Rigidezza torsionale per sezioni composte da rettangoli allungati
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SEZIONE COMPOSTA DA 3 RETTANGOLI
GEOMETRIAnr. Base [m] Altezza [m]
1 4,000 0,2002 0,200 1,0003 2,000 0,300
INERZIA FLESSIONALEA = 1,60000 m^2 areaSx = 1,03000 m^3 momento staticoxG = 0,000 m ascissa baricentroyG = 0,644 m ordinata baricentroIx = 1,22333 m^4 inerzia flessionale asse xxIxG = 0,56027 m^4 inerzia flessionale asse GG
INERZIA TORSIONALEGeometria per calcolo inerzia torsionale
nr. sk [m] ak [m] betak1 0,200 4,000 0,32292 0,200 1,000 0,29153 0,300 2,000 0,3020
Jt = 0,02897 m^4 inerzia torsionale
0,000
0,500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
-2,5
00
-2,0
00
-1,5
00
-1,0
00
-0,5
00
0,00
0
0,50
0
1,00
0
1,50
0
2,00
0
2,50
0
Rettangolo 1Rettangolo 2Rettangolo 3Baricentro
∑=
⋅⋅=3
1
3
kkkkt asJ β
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EC2
DM 2008
Shear lag Airy
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Momento d’inerzia
flessionale
Momento d’inerzia
torsionale4
2
1k
3kkkE,T cm 33,1433053saJ =β= ∑
=
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∑
∑
=
=α⋅
⋅= n
1ii
n
1iii
mediox
p
)e,y(kpMM
Momento flettente nella trave
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad ogni condizione di carico
3) Definizione ed uso della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
Normativa di riferimentoD. M. LL. PP. 4/5/1990 “Aggiornamento delle norme tecniche per la progettazione, la esecuzione e il collaudo dei ponti stradali”
Differenze con D. M. 2008: carichi mobili, coefficiente dinamico, larghezza corsia 3,50m
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
-500,0
0,0
500,0
1000,0
1500,0
2000,0
2500,0
3000,0
3500,0
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 xM(x
)
M _Fourier
M _effettivo
M _corretto
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1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
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NORMATIVA
L=22,30m
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1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
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-2,0000
-1,0000
0,0000
1,0000
2,0000
3,0000
4,0000
5,0000
-1,0
0
-0,5
0
0,00
0,50
1,00
k α
θ = 0,46900 α = 0,03929K0
e/y -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,001,00 -1,5388 -1,0350 -0,5170 0,0460 0,6944 1,4672 2,3904 3,4626 4,6376
K1e/y -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00
1,00 0,4157 0,4944 0,5902 0,7158 0,8814 1,0943 1,3586 1,6715 2,0184
e/y -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,001,00 -1,1514 -0,7319 -0,2976 0,1788 0,7315 1,3933 2,1859 3,1076 4,1184
( ) α⋅−+=α 010 KKKK
Fissata l’ordinata y,
ossia la trave
longitudinale
TABELLE
BIBLIOGRAFIA
Le calcul des grillagesde poutres et dalles
orthotropesLarghezza impalcato
(y/b)
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1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
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Utilizzo della funzione kαquale linea di influenza
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11 travi
∑
∑
=
=α⋅
⋅= n
1ii
n
1iii
mediox
p
)e,y(kpMM
(162.2419+324.4838+43.5129)/11 =
48.2035
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Momento flettente nel traverso
∑=
αμ⋅⋅=n
1iiiy )e,y(pbM
( ) α⋅μ−μ+μ=μ α 010
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Momento torcente nella trave
∑=
ατ⋅⋅⋅γ+γ
γ⋅−=
n
1iii
EP
Pxy )e,y(pb2M
α=0
rigidezza torsionale nulla
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Momento torcente nel traverso
∑=
ατ⋅⋅⋅γ+γ
γ⋅−=
n
1iii
EP
Eyx )e,y(pb2M
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Taglio nella trave
∑∑
∑=
α
=
=α
μ⋅⋅π⋅⋅
ργ
+⋅
⋅=n
1iii
E
En
1ii
n
1iii
medio xx )e,y(pbp
)e,y(kpVV
l
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Taglio nel traverso
∑∑=
α=
α τ⋅⋅π⋅⋅
γ+γγ⋅
+κ⋅=n
1iii
EP
Pn
1iiiy )e,y(pb2)e,y(pV
l
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