MANUTENZIONE Effetti nuovo CCNL
11
Documento Riservato MANUTENZIONE Effetti nuovo CCNL
description
MANUTENZIONE Effetti nuovo CCNL. Indice:. Direzione Tecnica Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale Divisione Passeggeri Regionale Divisione Cargo Totale Trenitalia. Direzione Tecnica. Direzione Tecnica. - PowerPoint PPT Presentation
Transcript of MANUTENZIONE Effetti nuovo CCNL
Documento Riservato
MANUTENZIONEEffetti nuovo CCNL
Documento Riservato 2
Indice:
Direzione Tecnica
Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale
Divisione Passeggeri Regionale
Divisione Cargo
Totale Trenitalia
Documento Riservato 3
Direzione Tecnica
2011 2012 2013 2014 2015 -
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1,000
Direzione Tecnica
Fabbisogno DT per ciclica TrenordFabbisogno DT per accentrata e altro DivisioniFabbisogno DT per revamping internoFabbisogno DT per altre produzioni
Documento Riservato 4
Direzione Tecnica
In applicazione del nuovo CCNL, la capacità produttiva è aumentata consentendo una reinternalizzazione pari a 160000 ore annue
2011 2012 2013 2014 2015 -
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
Totali Direzione Tecnica
Fabbisogno DT per ciclica divisioniFabbisogno Totale DT
Documento Riservato 5
Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale
2011 2012 2013 2014 20153500
3600
3700
3800
Carrozze DPNI
2011 2012 2013 2014 2015340
350
360
370
380
390
400
410
Macchine DPNI
Documento Riservato 6
Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale
Il recupero di capacità è assorbito completamente dall’aumento delle necessità manutentive per maggiore produzione di FR e attività di decoro e micromanutenzione di FB. Per FA l’acquisizione in asset dei nuovi mezzi assorbe il recupero produttivo. Per FB il recupero della produttività è superiore alle 15000 ore annue.
2011 2012 2013 2014 2015 1,300,000
1,800,000
2,300,000
2,800,000
3,300,000
3,800,000
Ore Manutenzione DPN/I
Ore produzioneOre esternalizzateFabbisogno ore
Documento Riservato 7
Divisione Passeggeri Regionale
2011 2012 2013 2014 20153,580
3,600
3,620
3,640
3,660
3,680
3,700
3,720
3,740
Carrozze DPR
2011 2012 2013 2014 20151,440
1,460
1,480
1,500
1,520
1,540
1,560
1,580
1,600
Macchine DPR
Documento Riservato 8
Divisione Passeggeri Regionale
L’incremento della capacità produttiva dovuta all’applicazione del nuovo CCNL è pari a 115.800h ( 52500h nel 2012 dall’entrata in vigore del CCNL) utilizzate per limitare ulteriormente lo straordinario, internalizzare attività di MCP/MCnP e internalizzare altre attività di II livello
2011 2012 2013 2014 2015 500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
Ore Manutenzione DPR
Ore produzioneOre esternalizzateFabbisogno ore
Documento Riservato 9
Divisione Cargo
2011 2012 2013 2014 20150
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
Carri DC
2011 2012 2013 2014 20150
100
200
300
400
500
600
Macchine DC
Documento Riservato 10
Divisione Cargo
In applicazione del nuovo CCNL la capacità produttiva è aumentata di 15000 ore annue
2011 2012 2013 2014 2015 -
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
Ore Manutenzione DC
Ore produzioneOre esternalizzateFabbisogno ore
Documento Riservato 11
Totale Trenitalia
2011 2012 2013 2014 2015 -
2,000,000
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
14,000,000
Totale Manutenzione Trenitalia
Ore produzioneOre esternalizzateFabbisogno ore totali (+ revamping)
2011 2012 2013 2014 2015TRENITALIA 2°For da piano da piano da piano
Ore produzione 61% 55% 59% 62% 64%Ore esternalizzate 39% 45% 41% 38% 36%
