7/23/2019 Luigi De Seta, ingegnere e politico (a cura di Glauco De Seta)

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7/23/2019 Luigi De Seta, ingegnere e politico (a cura di Glauco De Seta)

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Da deputato lOn.de Seta sedeva nella Camera a sinistra, pur contando, in tutti i settori stima e

solide amicizie. Aveva ricoperto ben quattro Legislature, dalla XXI alla XXIV. Nella XXIII

Legislatura fu anche Segretario della Giunta Generale del Bilancio, dalla quale pass a far parte del

Governo, dal 1 aprile 1910, in qualit di Sottosegretario di Stato al Ministero dei Lavori Pubblici,

prima con la Presidenza dell'On.Luzzatti e poi con quella dell'On. Giolitti, che lo riconferm

nellincarico.

Fu prezioso collaboratore del Ministro dei Lavori Pubblici Ettore Sacchi. A lui si deve la proposta dilegge per lesercizio della professione di ingegnere, architetto e perito-agrimensore, proposta che

diede luogo a tante discussioni in Parlamento e fuori e che non riscosse subito l'approvazione, ma

che costitu il maggior precedente per il varo della legge professionale del 1923.

Malgrado avesse scelto per pura passione civile la vita politica, dovette sostenere strenue battaglie

per la realizzazione delle mete ideali che si era prefisse, prima di tutte lammodernamento della rete

ferroviaria e stradale e le infrastrutture idriche, condizioni indispensabili per la crescita economica e

civile della sua terra.

Il suo temperamento schietto e adamantino lo portava, spesso, ad indignarsi giustamente per i

subdoli attacchi diffamatori che gli venivano mossi tramite la stampa dagli avversari politici. Si

rivolgeva allora al Presidente del Consiglio, che era Giovanni Giolitti, facendogli presente che

intendeva sporgere querela per le diffamazioni ricevute. Ma quel volpone di Giolitti, piemontese econsumato politico, lo rasserenava e lo dissuadeva, consigliandogli di lasciar correre.

Caro Luigi - gli ripeteva spesso - se io avessi dovuto dar querela a tutti i miei detrattori, avrei

oggi una mole di cartacce alta come quella antonelliana di Torino! E il mio prestigio non sarebbe

certo maggiore. Tu che sei un intellettuale calabrese, avrai ben fatto tesoro della saggezza dei

filosofi e uomini politici dell'antichit che operarono nella Magna Grecia. Lasciali friggere nella

loro bile! Se non dai loro spago, si stancheranno presto!.

LOn. de Seta impersonava quella classe ancora risorgimentale di idealisti e disinteressati patrioti

anche allora una minoranza! - che pensavano di cambiare con lazione riformatrice di governo le

condizioni di arretratezza della loro terra e di estrema povert della classe contadina, per certi

aspetti, di vera e propria negazione di Dio, come il Primo Ministro britannico Gladstone ebbe a

definire il regno delle Due Sicilie alla met dell800 facendo andare in bestia il re Ferdinando II.Egli si era formato, in famiglia, con gli insegnamenti e lesperienza del padre Giovanni, che pur

essendo uno dei maggiori proprietari terrieri della zona, aveva ricoperto incarichi presso

l'Intendenza borbonica di Cosenza (l'attuale Prefettura) per la sua vasta cultura giuridica, e,

malgrado ci, era stato nominato dal nuovo governo, all'indomani dell'Unit d'Italia, titolare della

Sottoprefettura di Paola per la particolare competenza in discipline amministrative. Del regno delle

Due Sicilie don Giovanni aveva perci conosciuto fatti e misfatti, ma aveva anche presagito

lavidit di rapina di molti che pervenivano alla classe dirigente dellItalia Unita e che non

sarebbero stati molto comprensivi e disposti ad elevare la condizione umana delle popolazioni

meridionali, nelle citt, e pi ancora nelle campagne, n di adoperarsi per leliminazione di quella

negazione.Nella primavera del 1914 accus i primi sintomi del male che lo condusse ad immatura fine e

nellestate, per consiglio dei medici, avendo bisogno di riposo assoluto present le sue dimissioni e

si ritir ad Intavolata per curarsi. Ma l'On. Giolitti non le accett.

Si deve a lui la realizzazione del tratto ferroviario Paola-Cosenza in origine una semplice

cremagliera di montagna ad unica rotaia - e molte altre importanti opere pubbliche locali in tutta la

Provincia, come l'acquedotto di Cetraro. Le condizioni da Terzo Mondo della viabilit interna in

Calabria erano spaventose. Egli, purtroppo, non vide realizzata linfrastruttura ferroviaria,

importantissima per i tempi. Soltanto la striscia costiera tirrenica, infatti, era servita dalla linea

ferroviaria fino a Reggio Calabria e il capoluogo di Cosenza era raggiungibile soltanto in carrozza o

a cavallo dalla costa attraverso un tortuoso valico appenninico. Linaugurazione avvenne

nellagosto del 1915, a circa un anno di distanza dalla sua scomparsa. A lui intitolato il Lungocrati di Cosenza e, ancora oggi, gli vengono dedicate piazze e strade nei

comuni della Provincia.

7/23/2019 Luigi De Seta, ingegnere e politico (a cura di Glauco De Seta)

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Aveva ricevuto da una sua zia, Rosaria, sorella del padre Giovanni rimasta nubile, una donazione di

immobile con obbligo di vitalizio. Evidentemente le spese dell'ing. Luigi, datosi alla politica, erano

ingenti, per cui queste propriet non sopravvissero al nipote donatario.

Da qualificato esponente della deputazione calabrese, egli frequentava a Roma i migliori ambienti

dellepoca. I nipoti, da bambini, spesso andavano a fargli visita al Ministero dei Lavori Pubblici ed

egli, dopo averli riempiti di dolciumi, li faceva accompagnare a casa con la carrozza.

Contrariamente allantico difetto di diversi membri della sua famiglia, piuttosto avidi e litigiosi, erageneroso e disponibile con tutti i parenti, gli amici, gli elettori e i semplici conoscenti.

Era rimasto scapolo e aveva frequentato molte nobildonne.

Mor il 2 luglio del 1914 a Napoli (non si sa come e perch avesse affittato unabitazione, oltre che

a Roma, anche a Napoli: forse per star vicino a qualche sua fiamma?..), ad appena 58 anni, del

male che allora distingueva chi aveva molto amato (non vi era ancora lAIDS).

Il fratello Cesare, che gli fu vicino negli ultimi giorni di vita e, agli sgoccioli (il male trasmesso dal

mitico pastore Sfilo gli aveva anche attaccato la mente, tanto che, qualche volta non riconosceva

nemmeno il fratello e lo confondeva con colleghi parlamentari), pens bene di chiamare il parroco

per la somministrazione dei Sacramenti. Ma sotto il palazzo, in via Morghen, al Vomero,

stazionavano i frammassoni che volevano impedire al parroco di recarsi dal moribondo. Venivano

cos meno, questi massoni, a quei principi di liberalesimo da essi tanto sbandierati, nel settariointento di impedire al confratello di cedere a quella che essi consideravano lultima, ma pi grande

delle debolezze umane: il ritorno alla fede cattolica di nascita di fronte al mistero e al terrore della

morte.

Questo fratello che in quel periodo era Procuratore generale del re presso la Corte dappello di

Roma - minacci di chiamare i carabinieri. L'On. Luigi pot ricevere cos i conforti religiosi in una

societ che vedeva laici e cattolici aspramente divisi e contrapposti, per contingenze storiche, e che

ancora oggi non ha trovato il suo punto ottimale d'equilibrio, sin dai tempi di Dante Alighieri, con

molti ambienti coinvolti in interessi non religiosi e non conformi ai principi evangelici.

Vi fu ununanime commemorazione alla Camera dei deputati, nella seduta pomeridiana dello stesso

2 luglio 1914, nel corso della quale il Presidente di turno, l'On. Cappelli, espresse sentimenti di

commosso rimpianto per il nostro diletto Collega, che diede nella sua breve vita esempio di animovirtuoso e di grande rettitudine. E l'On. Fera, a nome della deputazione calabrese, rivolse un mesto

saluto alla sua memoria definendolo nobile esempio di pubbliche e private virt e del pi assoluto

disinteresse, tanto che morto in onorata, austera povert. Espressioni che furono seguite da viva

e generale approvazione.

Egli era morto povero, cio senza aver accresciuto di una lira, come si dice, il proprio

modestissimo patrimonio personale. In quei tempi non vi erano molte provvidenze per chi era

chiamato a ricoprire incarichi elettivi e poi di governo, che venivano svolti in gran parte a proprie

spese, provenendo essi da famiglie abbienti. Per molti anni, sin dalla fine dell' '800 e all'inizio del

'900, il maggior privilegio dei rappresentanti del popolo era l'uso gratuito di tutti i mezzi di

trasporto, il c.d. tesserino permanente.

La tradizione di questi uomini politici, nutriti degli ideali di altruismo e di disinteresse individuale

portati avanti dalle lites risorgimentali, sembra essersi definitivamente arrestata con i De Nicola, i

De Gasperi, gli Einaudi, i Pertini, per ricordarne solo alcuni.