LEGGE 26 ottobre 1995 n. 447 - Provincia di...

LEGGE 26 ottobre 1995 n. 447 – Legge quadro sull’inquinamento acustico

DOCUMENTAZIONE PREVISIONALE DI IMPATTO ACUSTICO

NUOVO IMPIANTO DI ANODIZZAZIONE

Committente

RELAZIONE

VOLPATO INDUSTRIE SpA Via Galvani n. 22 SPRESIANO (TV)

TECNICA

Prot. 92/Ru IL TECNICO

v. 1.0 c. 1d Dott. Vito Simionato

Documento firmato digitalmente dal Dott. Vito Simionato

25 Ottobre 2017 Tecnico Competente in Acustica Ambientale Iscritto nell’Elenco della Regione Veneto

Progetto Ambiente s.a.s.

Acustica Campi elettromagnetici Consulenza rilievi strumentali

SPINEA (VE) – Via Capitanio n. 111/A

Tel. 041 5700871 – Fax 041 8620256

E mail: [email protected]

Documentazione previsionale di impatto acustico VOLPATO INDUSTRIE SpA - SPRESIANO (TV)

PROGETTO AMBIENTE sas – SPINEA (VE) 1

INDICE

PREMESSA ..................................................................................................................... 2

NORMATIVA DI RIFERIMENTO ..................................................................................... 2

ATTIVITÀ DI TECNICO COMPETENTE IN ACUSTICA ................................................. 3

INQUADRAMENTO TERRITORIALE .............................................................................. 4

DESCRIZIONE DELLO STATO ATTUALE ..................................................................... 5

SORGENTI DI RUMORE ALLO STATO ATTUALE ........................................................ 7

RICETTORI ..................................................................................................................... 9

PIANO DI CLASSIFICAZIONE ACUSTICA ................................................................... 10

RUMORE DERIVANTE DA TRAFFICO VEICOLARE - DPR N. 142/2004 ................... 12

RILIEVO DELLA RUMOROSITÀ NELLO STATO DI “ANTE OPERAM” ....................... 13

L’IMPIANTO DI ANODIZZAZIONE DI PROGETTO ...................................................... 16

VALUTAZIONE PREVISIONALE DI IMPATTO ACUSTICO ......................................... 19

CONCLUSIONI .............................................................................................................. 21



PREMESSA

La ditta Volpato Industrie SpA, produttrice di componenti per cucine domestiche, intende installare

un nuovo impianto di anodizzazione presso il proprio stabilimento di Spresiano (TV).

L’impianto ricade all’interno della fattispecie prevista al punto 3 f) “Trattamento di superficie di

metalli o materie plastiche mediante processi elettrolitici o chimici con vasche destinate al

trattamento con volume superiore a 30 m3”, dell’Allegato A2 della LR n. 4/2016.

Trattandosi di lavorazioni che comportano l’utilizzo di una serie di prodotti chimici e di sintesi, in

quantitativi significativi, l’intervento è soggetto a procedura di Autorizzazione Integrata Ambientale

(AIA) ed a Verifica di Assoggettabilità alla Valutazione di Impatto Ambientale (VIA).

In accordo con l’autorità competente, viste le potenzialità produttive del nuovo impianto, il

proponente ha ritenuto utile avviare direttamente la procedura di VIA, ritenuta più coerente ed

esaustiva, unificando i due procedimenti ambientali di VIA e di AIA.

L’art. 8, comma 2, della Legge quadro sull'inquinamento acustico, n. 447/95, prevede che i progetti

sottoposti a valutazione di impatto ambientale debbano contenere una documentazione

previsionale di impatto acustico.

NORMATIVA DI RIFERIMENTO

La tutela della popolazione dall’esposizione all’inquinamento acustico è attualmente regolamentata

dai seguenti atti normativi.

Ad essi si è fatto riferimento nei rilievi effettuati ai fini della presente relazione tecnica e per redigere

il giudizio conclusivo.

LEGGE 26 ottobre 1995, n. 447 - “Legge quadro sull'inquinamento acustico”, pubblicata nel

Supplemento Ordinario n. 125, alla Gazzetta Ufficiale Serie generale n. 254 del 30/10/1995, entrata

in vigore il 29/12/1995.

DPCM 14 novembre 1997 - “Determinazione dei valori limite delle sorgenti sonore”, pubblicato in

Gazzetta Ufficiale, Serie generale n. 280 del 1/12/1997, entrato in vigore il 31/12/1997.



DMA 16 marzo 1998 - “Tecniche di rilevamento e di misurazione dell’inquinamento acustico”,

pubblicato in Gazzetta Ufficiale, Serie generale n. 76 del 1/4/1998, ed entrato in vigore il 2/4/1998.

DPCM 31 marzo 1998 - “Atto di indirizzo e coordinamento recante criteri generali per l'esercizio

dell'attività del tecnico competente in acustica, ai sensi dell'art. 3, comma 1, lettera b), e dell'art. 2,

commi 6, 7 e 8, della legge 26 ottobre 1995, n. 447 - Legge quadro sull'inquinamento acustico”,

pubblicato in Gazzetta Ufficiale, Serie generale n. 120 del 26/5/1998, ed entrato in vigore il

10/6/1998.

DPR 30 marzo 2004, n. 142 - “Disposizioni per il contenimento e la prevenzione dell'inquinamento

acustico derivante dal traffico veicolare, a norma dell'articolo 11 della legge 26 ottobre 1995, n.

447”, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 127 del 1/6/2004.

Legge Regionale 10 maggio 1999, n. 21 - “Norme in materia di inquinamento acustico”,

pubblicata nel Bollettino Ufficiale della Regione Veneto n. 42/1999.

Piano di Classificazione Acustica del territorio comunale di Spresiano, approvato con

Deliberazione del Consiglio Comunale n. 19 del 11/6/2001.

DDG ARPAV N. 3/2008 - “Linee Guida per l’elaborazione della documentazione di impatto acustico,

ai sensi dell’articolo 8 della Legge 26 ottobre 1995, n. 447”.

ATTIVITÀ DI TECNICO COMPETENTE IN ACUSTICA

Per l’effettuazione delle misurazioni e la verifica dell’ottemperanza ai valori definiti dalle vigenti

norme, l’art. 2, comma 6, della Legge quadro sull'inquinamento acustico, n. 447/95, definisce la

figura del “Tecnico Competente”, iscritto nel relativo Elenco Regionale.

Il presente elaborato è stato redatto dal Dott. Vito Simionato, Tecnico Competente in acustica

ambientale ai sensi dell’art. 2 commi 6 e 7 della Legge 447/95, iscritto al n. 234 dell’Elenco della

Regione Veneto.



INQUADRAMENTO TERRITORIALE

L’area in esame si colloca a sud dell’abitato di Spresiano, in Provincia di Treviso, a lato della Strada

Provinciale n. 57, via A. Volta, all’interno di una vasta zona industriale pressoché satura.

Nella cartografia del vigente Piano Regolatore Comunale le aree di pertinenza dello stabilimento

ricadono nelle “Zone per insediamenti artigianali ed industriali di completamento” D/1.1.

Figura 1 - Inquadramento aerofotografico

Figura 2 - Estratto del Piano Regolatore Comunale



DESCRIZIONE DELLO STATO ATTUALE

Nello stabilimento di Spresiano la ditta Volpato Industrie SpA progetta e costruisce elementi per

cucine.

La produzione avviene all’interno di due ampi capannoni, che insistono su un terreno di forma

trapezoidale, esteso per circa 48.020 m2, delimitato a nord dalla SP n. 57 via A. Volta, ad est da via

Padania Industriale, a sud e ad ovest da via Galvani.

All’interno dei due fabbricati si distinguono i seguenti reparti di lavorazione:

A) taglio, piega e scantonatura di coil di alluminio;

B) rivestimento di profili estrusi (reparto bordatura);

C) taglio di profili e piegatura di zoccoli;

D) estrusione di profili in PVC;

E) lavorazione di elementi in alluminio;

F) stampaggio;

G) estrusione, rivestimento ed imballaggio di profili.

È attualmente in corso l’ampliamento dell’edificio produttivo di maggiori dimensioni.

La nuova edificazione è stata autorizzata dal Comune di Spresiano, che ha rilasciato il Permesso di

Costruire n.13/2017, datato 26/6/2017.

La superficie coperta sarà aumentata di circa 9.075 m2 e comprenderà due nuovi blocchi separati,

indicati con le lettere H ed I nella seguente Figura 3, rispettivamente realizzati su parte dello

scoperto in disponibilità a nord e ad ovest, e sul piazzale tra i due capannoni preesistenti.

Grazie all’ampliamento il personale dell’azienda potrà svolgere al meglio le proprie mansioni,

riuscendo a stoccare le merci su spazi maggiori, assecondando la crescita aziendale.

I nuovi edifici saranno realizzati in conformità a quelli esistenti e presenteranno strutture e murature

di tamponamento in calcestruzzo armato prefabbricato.

Al loro interno vi saranno anche spazi destinati a magazzino, ed altri in cui sarà collocato l’impianto

di anodizzazione di progetto.



Parte dell’unità “I” sarà costituita da una tettoia, al di sotto della quale avverranno operazioni di

carico e scarico.

All’esterno saranno modificate e razionalizzate le aree a verde ed a parcheggio, garantendo spazi

di manovra sufficientemente ampi per la circolazione dei mezzi pesanti.

Figura 3 - Lo stabilimento della ditta Volpato Industrie SpA

Le attività della ditta Volpato Industrie SpA si svolgono nel corso dell’intera giornata, al massimo

regime durante il periodo diurno dalle 6.00 del mattino alle 22.00 della sera, con intensità minore di

notte, tra le 22.00 e le 6.00, variabile in funzione delle richieste di mercato.

I piazzali esterni sono sfruttati per la movimentazione di merci ed operazioni di carico-scarico.

Compreso il settore amministrativo, nello stabilimento lavorano circa 135 persone, che, nella

maggior parte dei casi, arrivano al posto di lavoro e vi si allontanano utilizzando autovetture private.

Gli addetti alla produzione sono circa 110, 15 dei quali al lavoro nel corso delle ore notturne.

Allo stabilimento si accede da cinque passi carrabili, indicati dai triangoli di color rosso in Figura 3.

Quello lungo la viabilità provinciale è utilizzato dalle maestranze, mentre dai tre su via Galvani

entrano ed escono i mezzi pesanti che riforniscono l’azienda di materie prime e prelevano lavorati e

prodotti finiti.



L’accesso su via Padania Industriale è sfruttato in modo promiscuo dal personale impiegatizio, dai

visitatori e dai mezzi di trasporto che raggiungono un’area dove si svolgono operazioni di carico-

scarico, al riparo di una tettoia amovibile, di imminente smantellamento.

Normalmente i mezzi pesanti entrano ed escono dall’azienda durante le ore diurne, in numero di

circa 30 unità, sfruttando prevalentemente il passo carraio su via Padania Industriale.

SORGENTI DI RUMORE ALLO STATO ATTUALE

Nella seguente figura sono localizzati i macchinari dello stabilimento installati in ambiente esterno, a

ridosso degli edifici produttivi, la cui rumorosità contribuisce a determinare lo stato acustico della

zona.

Figura 4 - Le sorgenti sonore della Volpato Industrie SpA

S1 è un trigeneratore, che rimane in funzione 24 ore su 24.

S2 ed S3 sono impianti di aspirazione, accesi di giorno dalle 6.00 del mattino alle 22.00 di sera,

talvolta funzionanti anche di notte (22.00 - 6.00), per tempi che dipendono dalle richieste di

mercato.



Con S4 si identifica una coppia di chiller di raffreddamento, che alterna fasi di accensione e

spegnimento nel corso dell’intera giornata.

Figura 5 - S1 (trigeneratore)

Figura 6 - S2 (impianto di aspirazione)

Figura 7 - S3 (impianto di aspirazione)

Figura 8 - S4 (chiller di raffreddamento)

Figura 9 - Traffico veicolare lungo la SP n. 57

Figura 10 - Traffico veicolare lungo la SP n. 57



I capannoni all’interno dei quali si svolgono le attività produttive non costituiscono origine di ulteriori

emissioni sonore, in quanto la rumorosità prodotta al loro interno rimane confinata grazie

all'abbattimento delle strutture edilizie.

Fatta eccezione per il rumore del traffico veicolare in movimento lungo la viabilità ordinaria e le aree

di parcheggio della lottizzazione, all’esterno dell’ambito in esame non si riconoscono ulteriori

sorgenti sonore in grado di generare impatti significativi.

RICETTORI

I ricettori più esposti all’impatto acustico dello stabilimento in esame sono costituiti dagli ambienti

direzionali, commerciali e produttivi dei dieci edifici situati oltre via Galvani e via Padania Industriale,

identificati nel seguente inquadramento aerofotografico.

Figura 11 - Inquadramento aerofotografico e localizzazione dei ricettori



PIANO DI CLASSIFICAZIONE ACUSTICA

Il Comune di Spresiano è dotato di Piano di Classificazione Acustica.

Dalla cartografia del piano, i terreni entro una distanza di 20 m dalla SP n. 57 via A. Volta ricadono

nella Classe IV - “Aree di intensa attività umana”, quelli più lontani dell’area industriale sono

collocati nella Classe V - “Aree prevalentemente industriali”, ai sensi del DPCM 14/11/1997.

Secondo le disposizioni del Decreto, nella Classe IV rientrano le aree urbane in prossimità di strade

di grande comunicazione, interessate da intenso traffico veicolare, con alta densità di popolazione,

con elevata presenza di attività commerciali ed uffici e con presenza di attività artigianali.

Nella Classe V ricadono invece le aree interessate da insediamenti industriali e con scarsità di

abitazioni.

Figura 12 - Estratto del Piano di Classificazione Acustica Comunale

Nelle seguenti tabelle si riportano i valori limite di emissione e i valori limite assoluti di immissione

nell’ambiente esterno, da rispettare nelle aree di Classe IV e di Classe V del Comune di Spresiano,

nei periodi diurno (6.00 - 22.00) e notturno (22.00 - 6.00).



Tabella 1 - Classe di destinazione d'uso del territorio: “Classe IV - Aree di intensa attività umana”

Valori limite Riferimento Periodo diurno

(6.00 - 22.00)

Periodo notturno

(22.00 - 6.00)

Limiti di emissione art. 2, Tabella B del DPCM 14/11/1997 60 dB(A) 50 dB(A)

Limiti assoluti di

immissione art. 3, Tabella C del DPCM 14/11/1997 65 dB(A) 55 dB(A)

Tabella 2 - Classe di destinazione d'uso del territorio: “Classe V - Aree prevalentemente industriali”

Valori limite Riferimento Periodo diurno

(6.00 - 22.00)

Periodo notturno

(22.00 - 6.00)

Limiti di emissione art. 2, Tabella B del DPCM 14/11/1997 65 dB(A) 55 dB(A)

Limiti di assoluti di

immissione art. 3, Tabella C del DPCM 14/11/1997 70 dB(A) 60 dB(A)

I limiti di emissione vanno verificati ai sensi dell’art. 2 comma 1 punto e) della Legge quadro n.

447/95, in prossimità delle sorgenti, in corrispondenza degli spazi utilizzati da persone e comunità,

e si riferiscono alla sola rumorosità delle specifiche fonti di rumore.

I limiti di immissione vanno invece verificati in prossimità dei ricettori e comprendono l’insieme delle

sorgenti che interessano la zona.

Nel caso di specie, la verifica dei suddetti limiti può essere esclusa per gli spazi in Classe IV esterni

al confine nord dell’area dello stabilimento, essendo destinati a viabilità ordinaria.

Devono inoltre rispettarsi i “valori limite differenziali di immissione” all’interno degli ambienti abitativi,

come definiti all'art. 2, comma 3, lettera b), della legge 26 ottobre 1995, n. 447.

La differenza tra il livello equivalente di rumore ambientale (con sorgente sonora disturbante in

funzione) e quello del rumore residuo (con sorgente sonora disturbante spenta) non deve superare

5 dB in periodo diurno e 3 dB in periodo notturno.

La precedente disposizione non si applica, in quanto ogni effetto del disturbo è da ritenersi

trascurabile, nel caso in cui il rumore misurato sia inferiore a 50 dB(A) di giorno ed a 40 dB(A) di

notte, nella condizione di finestre aperte.



RUMORE DERIVANTE DA TRAFFICO VEICOLARE - DPR n. 142/2004

Il DPR n. 142, del 30/3/2004, stabilisce i limiti massimi del rumore da traffico veicolare, in funzione

del caso si tratti di strada esistente oppure di nuova realizzazione, del tipo di infrastruttura ai sensi

del Codice della Strada (A, B, C, D, E oppure F secondo la classificazione dell'art. 2 del Decreto

Legislativo n. 285/1992), della distanza, del tipo di ricettore e del periodo di esposizione.

Il Decreto definisce l’ampiezza delle fasce di pertinenza acustica, misurate in proiezione orizzontale

a partire dal confine dell'infrastruttura, entro le quali il rumore generato dal solo traffico stradale

deve rispettare limiti specifici.

L’area in esame è compresa tra la SP n. 57 via A. Volta, strada urbana di tipo “E”, e tra via Galvani

e a Padania Industriale, queste ultime strade con traffico locale di tipo “F”, ai sensi dell'art. 2 -

“Definizione e classificazione delle strade”, comma 2 del Decreto Legislativo n. 285/1992 - “Codice

della strada”.

Per queste strade il DPR n. 142/2004 prevede fasce di pertinenza acustica ampie 30 m, all’interno

delle quali i livelli sonori generati dagli autoveicoli devono risultare inferiori a valori massimi, definiti

dal Comune attenendosi alla Tabella C allegata al DPCM 14 novembre 1997.

Figura 13 - Fasce di pertinenza acustica di via Galvani, via

Padania Industriale e della SP n. 57 via A. Volta



Tabella 3 - Limiti di immissione del rumore da traffico veicolare all’interno delle fasce di pertinenza

acustica di strade esistenti di tipo “E” e di tipo “F” (Tabella 2 - Allegato 1 - DPR n. 142/2004)

Tipi di

strada

secondo

Codice della

Strada

SOTTOTIPI A FINI

ACUSTICI

Secondo DM 5/11/2001

Norme funzionali e

geometriche per la

costruzione delle strade

Ampiezza

fascia di

pertinenza

acustica (m)

Limiti di immissione (dB(A))

Scuole, ospedali, case

di

cura e di riposo

Altri ricettori

Diurno

dB(A)

Notturno

dB(A)

Diurno

dB(A)

Notturno

dB(A)

F - locale - - 30 m

Definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in

tabella C allegata al DPCM in data 14/11/1997 e

comunque in modo conforme alla zonizzazione

acustica delle aree urbane, come prevista dall’art. 6,

comma 1, lettera a), della legge n. 447 del 1995.

Nel caso di specie, il traffico veicolare deve sottostare ai limiti di immissione della Classe IV e della

Classe V.

Al loro esterno, i livelli sonori generati dal traffico veicolare e da altre eventuali sorgenti devono

essere inferiori ai “limiti di immissione”, fissati ancora dal Piano di Classificazione Acustica

Comunale per le specifiche classi di riferimento.

Alle infrastrutture stradali non si applicano le disposizioni degli articoli 2, 4, 6 e 7 del DPCM 14

novembre 1997.

RILIEVO DELLA RUMOROSITÀ NELLO STATO DI “ANTE OPERAM”

La verifica della rumorosità attuale dell’ambito di progetto è stata effettuata tramite una campagna

di misure fonometriche.

Poiché lo stato acustico attuale risulta essere sensibilmente influenzato dalle attività temporanee

del cantiere per la costruzione dell’ampliamento degli spazi produttivi precedentemente descritto, ai

fini della presente analisi sono stati considerati i risultati dei rilievi strumentali eseguiti in periodo

diurno in data 10/10/2016, allegati alla Documentazione Previsionale di Impatto Acustico trasmessa

al Comune di Spresiano ai fini del rilascio del Permesso di Costruire della nuova edificazione.

Le misure si sono svolte in corrispondenza alle 7 posizioni indicate con colore giallo nella seguente

Figura 14.

Eccetto l’attività di cantiere, le sorgenti sonore attualmente rilevabili nel contesto in esame e le

relative condizioni di impatto sono rimaste inalterate rispetto ai rilievi eseguiti lo scorso anno.



Le suddette misure sono state integrate da altri rilievi fonometrici, eseguiti nella notte tra il 10 e l’11

maggio 2017, nelle posizioni n. 8 e 9 lungo via Galvani, a confine dello scoperto in proprietà della

ditta Volpato Industrie SpA.

I punti di misura prescelti sono idonei a rappresentare lo stato acustico della zona.

Figura 14 - Localizzazione dei punti di misura

Le misure sono state eseguite in condizioni di assenza di vento e di precipitazioni atmosferiche,

secondo le disposizioni del DM 16/3/1998 - “Tecniche di rilevamento e misurazione

dell’inquinamento acustico”.

I dati rilevati hanno permesso di riconoscere i livelli sonori nello stato di “ante operam”, all’interno ed

all’esterno delle fasce di pertinenza acustica della viabilità ordinaria, verificando le immissioni

generate dal traffico stradale.

Durante le misurazioni sono stati rilevati in particolare:

1) la variazione temporale del Livello Equivalente (dB(A));

2) la variazione temporale dei livelli LAIMax, LASMax ed LAF (dB(A)) per ricercare la presenza di

componenti impulsive;

3) gli spettri di rumore in bande normalizzate di terzi d’ottava, per la ricerca di componenti tonali.

STRUMENTAZIONE UTILIZZATA

La strumentazione utilizzata per i rilievi riportati nel presente elaborato tecnico è costituita da:



1) Sound Level Meter & Real Time Analyzer - Model 831 - Larson Davis;

2) Microphone ½” - Model 377B02 - PCB;

3) Sound Level Meter & Real Time Analyzer - Model 824 - Larson Davis;

4) Microphone ½” - Model 2541 - Larson Davis;

5) Precision Acoustic Calibrator - Cal 200 - Larson Davis.

I sistemi di misura soddisfano le specifiche di cui alla classe 1 delle norme EN 60651/1994 e EN

60804/1994.

I microfoni sono conformi alle norme EN 61094-1/1994, EN 61094-2/1993, EN 61094-3/1995, EN

61094-4/1995.

Il calibratore è conforme alla norma CEI 29-4 e alle specifiche dello standard IEC 942, 1988 Classe

1.

La strumentazione di misura ed il calibratore sono stati sottoposti a taratura presso il Centro di

Taratura LAT n. 224 – Centro Accreditato di Taratura ACCREDIA - e sono dotati di certificazioni

conformemente all'articolo 2 - punto 4 del DM 16/3/1998, in corso di validità biennale (Certificati n.

16-3322-CAL, n. 16-3323-FON e n. 16-3325-FON del 28/6/2016).

LIVELLI SONORI RILEVATI

L’esito delle singole misure fonometriche è riportato in allegato, mentre in Tabella 4 sono riepilogati

i livelli equivalenti registrati nei rilievi.

I livelli LAeq sono stati arrotondati a 0,5 dB, come previsto al punto 3 dell’allegato B - “Norme

tecniche per l’esecuzione delle misure”, del DM 16/3/1998.

Nelle posizioni di rilievo, i valori misurati sono rappresentativi della situazione di massima

rumorosità esistente nell’area circostante l’ambito di progetto.

Nelle misure non sono state riscontate presenze di componenti impulsive, tonali o di bassa

frequenza, che comportassero l’introduzione dei fattori correttivi K di cui al punto 15, dell’Allegato A

del DM 16/3/1998.



Tabella 4 - Livelli sonori del rumore ambientale nei punti di misura

PUNTO n. MISURA n. TEMPO DI

RIFERIMENTO

DESCRIZIONE

RUMORE

LAeq

dB(A)

1 1 Diurno Ambientale “ante operam” 63,5







8 8 Notturno Ambientale “ante operam” 66,5

9 9 Notturno Ambientale “ante operam” 66,0

In periodo diurno, i livelli sonori sono risultati sostanzialmente contenuti entro i limiti assoluti di

immissione previsti dal DPCM 14/11/1997 per le aree di Classe V.

In corrispondenza ai punti n. 4, n. 5 e n. 6, la rumorosità prodotta nel funzionamento delle sorgenti

sonore S2, S3 ed S4 risulta essere superiore ai limiti di emissione previsti per le aree di Classe V,

lungo il confine a sud, ed al limite differenziale di immissione in facciata agli ambienti abitativi degli

edifici situati al di là di via Galvani, nei periodi diurno e notturno, rendendo necessario attuare

specifici interventi di bonifica acustica.

I livelli misurati in corrispondenza ai punti 1, 2, 3 e 7 sono sostanzialmente determinati dal traffico

veicolare in movimento lungo la SP n. 57 via A. Volta e la viabilità di lottizzazione.

L’IMPIANTO DI ANODIZZAZIONE DI PROGETTO

Il nuovo impianto di anodizzazione sarà installato all’interno dell’edificio produttivo di maggiori

dimensioni, in corrispondenza all’angolo tra le facciate rivolte a sud e ad ovest della porzione in

ampliamento “H”, e si svilupperà su un’area rettangolare avente dimensioni di circa 60 m e 18 m.



Figura 15 - L’area interessata dall’installazione del nuovo impianto di anodizzazione

Internamente al capannone si troverà un sistema per il trattamento di profili in alluminio.

All’esterno ed in copertura allo stesso saranno montati gli impianti tecnologici necessari al

funzionamento delle nuove lavorazioni.

Sulla base di informazioni fornite dall’Ufficio Tecnico della ditta Volpato Industrie SpA, si prevede

l’installazione dei macchinari indicati in Tabella 5, ipotizzati continuamente funzionanti nei tempi di

riferimento diurno (6.00 - 22.00) e notturno (22.00 - 6.00).

La successiva Figura 16 li localizza in pianta.

La rumorosità dei macchinari e delle lavorazioni svolte all’interno dei fabbricati rimarrà confinata

grazie all'abbattimento delle strutture edilizie.

Una volta completati i nuovi edifici produttivi, differentemente da quanto succede attualmente, i

mezzi pesanti accederanno allo stabilimento sfruttando l’accesso carraio ad ovest su via Galvani,

mentre usciranno dal cancello a sud dell’ampliamento “I”.

Si stima che il loro numero rimarrà pressoché immutato rispetto allo stato attuale, mentre le

maestranze aumenteranno di circa 15 unità.

H

H

I

Edificio

preesistente



Tabella 5 - Rumorosità dei nuovi impianti installati all’esterno

N. IMPIANTO POSIZIONE DATO SULLA

RUMOROSITÀ

S5 Gruppo frigo - modello GL T 225 A terra LW(A) 84,8 dB(A)

S6 Ventilatore - modello BPR 903/A A terra Lp(A) a 1,5 m 85,0 dB(A)

S7 Gruppo frigo - modello AXevo - FC 240 In copertura Lp(A) a 10 m 63,0 dB(A)



S10 Impianto di aspirazione In copertura Lp(A) a 9 m 70,0 dB(A)

S11 Pompa pneumatica - modello Boxer 150 A terra Lp(A) a 1 m 82,0 dB(A)

Figura 16 - Distribuzione in pianta dei nuovi impianti installati all’esterno



VALUTAZIONE PREVISIONALE DI IMPATTO ACUSTICO

METODOLOGIA OPERATIVA

La previsione dell’impatto acustico è stata eseguita mediante elaborazioni modellistiche previsionali,

sulla base della situazione acustica ante-operam dell’area, strumentalmente rilevata e sulla base

dei contributi delle varie sorgenti sonore previste nella situazione a progetto realizzato.

ELABORAZIONI MODELLISTICHE PREVISIONALI E STANDARD DI CALCOLO

Le elaborazioni previsionali della situazione di “post operam”, sono state eseguite mediante l’utilizzo

del software previsionale SoundPLAN.

Il modello previsionale adotta come riferimenti di calcolo lo standard NMPB-Routes-96 (SETRA-

CERTU-LCPC-CSTB) per il rumore di origine stradale e lo standard ISO 9613-2 1996 per il rumore

di origine industriale che costituiscono i riferimenti indicati dalla Direttiva 2002/49/CE del

Parlamento Europeo e del Consiglio del 25/6/2002, recepita con D.Lgs n. 194/2005, come metodi di

calcolo per il rumore del traffico veicolare stradale e per il rumore di origine industriale.

Sono state elaborate 4 modellazioni con curve isolivello, riportate in allegato, che rappresentano

l’andamento spaziale dei livelli equivalenti di pressione sonora LAeq del rumore ambientale,

conseguentemente all’esercizio dello stabilimento ed al funzionamento dei nuovi impianti.

Le tavole n. 1 e n. 2 rappresentano l’impatto generato dal funzionamento di tutte le sorgenti sonore

nello stato di “ante operam”, nei periodi diurno e notturno.

I dati strumentalmente rilevati ed i dati sui flussi di traffico veicolare riportati nello Studio di Impatto

Ambientale sono stati utilizzati per la taratura del modello.

Le tavole n. 3 e n. 4 rendono conto dello stato acustico di “post operam”, nei medesimi tempi di

riferimento.

Nella costruzione delle modellazioni, la viabilità ordinaria ed i percorsi seguiti dagli automezzi sullo

scoperto di pertinenza dello stabilimento sono stati schematizzati come sorgenti sonore lineari

mentre gli impianti esistenti e di progetto sono stati assimilati a sorgenti sonore puntiformi, collocate

a circa 1 m dal terreno e dal solaio di copertura dell’edificio.

INTERVENTI DI MITIGAZIONE

Dall’analisi strumentale condotta e dalle successive elaborazioni modellistiche è emersa la

necessità di attuare specifici interventi di mitigazione.



Si prevede in particolare di racchiudere le sorgenti S2, S3, S5 ed S6 all’interno di cabine

fonoisolanti, costruite in aderenza e continuità ai capannoni retrostanti, chiuse su tre lati ed in

copertura, costituite da pannelli scatolari in acciaio con rivestimento interno fonoassorbente.

In relazione alle caratteristiche di emissione sonora delle diverse sorgenti, la progettazione delle

cabine fonoisolanti e la loro realizzazione dovrà garantire che ad opera completata ciascuna di esse

presenti le caratteristiche di una sorgente sonora con LWA = 78 dB(A).

La pompa pneumatica S11 sarà collocata all’interno di un vano fonoisolante di forma

parallelepipeda, realizzato con pannelli scatolari in acciaio e rivestimento fonoassorbente interno,

avente dimensioni in pianta pari a circa 21 m e 6 m, altezza di circa 8 m.

Anche in questo caso la progettazione e la realizzazione dell’intervento di contenimento dovrà

garantire, in relazione alle caratteristiche di rumorosità degli impianti interni, un’emissione sonora

pari a quella di una sorgente con LWA non superiore a 90 dB(A).

Gli apporti d’aria eventualmente necessari ai fini del funzionamento dei macchinari saranno garantiti

montando silenziatori a setti dissipativi.

Analogamente al caso delle sorgenti a terra, gli impianti S7, S8, S9 ed S10 in copertura saranno

collocati all’interno di una cabina fonoisolante, composta da pannelli scatolari in acciaio con

rivestimento interno fonoassorbente.

L’emissione del vano tecnico così costituito sarà corrispondente a quella di una sorgente avente

LWA = 80 dB(A).

ANALISI DEI RISULTATI

Dalle simulazioni dello stato acustico di “post operam”, tenuto conto dell’effetto degli interventi di

mitigazione previsti, emerge quanto segue.

Risultano sostanzialmente rispettati il “limite di emissione” ed il “limite assoluto di immissione”,

previsti dal Piano di Classificazione Acustica Comunale nelle aree di CLASSE V, al confine

dell’area di pertinenza della ditta Volpato Industrie SpA.

Permangono rispettati inoltre i limiti di immissione del rumore da traffico veicolare prescritti dal DPR

30 marzo 2004, n. 142 all’interno delle fasce di pertinenza acustica della viabilità ordinaria

circostante lo stabilimento.



Dall’analisi della tavola n. 4, rappresentativa dello stato di “post operam” in periodo notturno,

emerge che in facciata ai ricettori R2, R3, R4, R5 ed R6, il livello di rumore ambientale risulta

essere inferiore a 45 dB(A).

In tale condizione, ipotizzando un abbattimento del foro finestra pari ad almeno 5 dB, risulta non

applicabile il valore limite differenziale all’interno degli ambienti abitativi dei citati edifici.

Osservando la tavola n. 3, relativa allo stato “post operam” diurno, emerge che in facciata alle

stesse costruzioni il livello sonoro è di circa 60 dB(A).

Considerato che le caratteristiche di emissione delle sorgenti della ditta Volpato Industrie SpA non

variano fra periodo diurno e notturno ed osservato che di notte i livelli di rumore ambientale in

facciata ai ricettori, collocati a sud di via Galvani, sono stimati come inferiori di oltre 10 dB rispetto a

quelli relativi al periodo diurno, se ne deduce che questi ultimi risultano sostanzialmente determinati

dal solo traffico veicolare lungo la viabilità di lottizzazione.

Tale condizione rende ininfluente il contributo delle sorgenti dello stabilimento in esame nella

verifica del criterio differenziale relativo al periodo diurno.

CONCLUSIONI

Le elaborazioni modellistiche previsionali, eseguite sulla base dei rilievi strumentali della situazione

dello stato di fatto, evidenziano che l’intervento in progetto, da attuarsi presso il capannone della

ditta Volpato Industrie SpA, sito a Spresiano (TV), via Galvani n. 22, con gli interventi di mitigazione

descritti nel presente elaborato, è in grado di rispettare i valori limite normativi vigenti e pertanto

può essere ritenuto compatibile con lo stato acustico del contesto di insediamento.

In relazione alla variabilità degli assetti e alle combinazioni di funzionamento delle sorgenti di

rumore prospettate, tenuto conto della prossimità dei ricettori, si ritiene opportuna l’effettuazione di

un intervento di valutazione dell’impatto acustico presso l’area di pertinenza dell’azienda ad opera

realizzata al fine di verificare la corretta realizzazione degli interventi di mitigazione e il rispetto

normativo in termini di emissioni ed immissioni sonore.

IL TECNICO

Dott. Vito Simionato

Documento firmato digitalmente ai sensi del D.Lgs. 7/3/2005 n. 82

dal Dott. Vito Simionato

Tecnico Competente – Legge n. 447/95 Iscritto al n. 234 dell’Elenco della Regione Veneto

SCHEDE DI MISURA

D.P.C.M. 16 marzo 1998 - Tecniche di misura dell'inquinamento acustico 1RILIEVI STRUMENTALI DI LIVELLI DI PRESSIONE SONORA

13:19 13:24 13:29 13:34 13:39 13:44 13:49 13:54 13:59h.m

50

60

70

80

dB(A)

1 - Ambientale diurno - Leq (A)

1 - Ambientale diurno - Leq (A) - Running Leq

LAeq = 63.7 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE

Tempo di riferimento DIURNO (6:00 - 22:00)

Ora inizio misura 13:19:50

Data misura 10/10/2016

Ambiente ESTERNORumore AMBIENTALE -

1Punto n.

SPRESIANO - Via Galvani, 22

1 - Ambientale diurnoMisura

Località

Luogo VOLPATO INDUSTRIE SPA

31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

20

30

40

50

60

70

dB

1 - Ambientale diurno - Lineare

ANALISI DI SPETTRODATI DI MISURA

1

Durata misura 2400 s


COMPONENTI IMPULSIVE Allegato B, punti 8 e 9 - DM 16.3.1998

13:19 13:24 13:29 13:34 13:39 13:44 13:49 13:54 13:59h.m

50

60

70

80

90

dB(A)

1 - Ambientale diurno - Max (A Impl)

1 - Ambientale diurno - Max (A Fast)

1 - Ambientale diurno - Max (A Slow)

31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

20

25

30

35

40

45

50

55

60

dB

20

30

40

50

1 - Ambientale diurno - AllMin

COMPONENTI TONALIAllegato B, punto 10 - DM 16.3.1998

NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


14:32 14:37 14:42 14:47 14:52 14:57 15:02 15:07 15:12h.m

55

60

65

70

75

80

dB(A)

2 - Ambientale diurno - LAeq

2 - Ambientale diurno - LAeq - Running Leq

LAeq = 63.3 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE





2Punto n.



Località


31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

10

20

30

40

50

60

70

80

dB



1




31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55dB

MAF

10

20

30

40

50

2 - Ambientale diurno - Min

14:32 14:42 14:52 15:02 15:12h.m

55

60

65

70

75

80

dB(A)

2 - Ambientale diurno - LAImax

2 - Ambientale diurno - LAFmax

2 - Ambientale diurno - LASmax


NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


14:03 14:08 14:13 14:18 14:23 14:28 14:33 14:38h.m

50

60

70

80

90

dB(A)



LAeq = 61.1 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE





3Punto n.



Località


31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

20

30

40

50

60

70

dB



1




14:03 14:08 14:13 14:18 14:23 14:28 14:33 14:38h.m

50

60

70

80

90

dB(A)




31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

15

20

25

30

35

40

45

50

dB

20

30

40



NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


15:26 15:31 15:36 15:41 15:46 15:51 15:56 16:01 16:06h.m

55

60

65

70

75

80

85

90

95dB(A)



LAeq = 69.6 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE





4Punto n.



Località


31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

20

30

40

50

60

70

80

90

dB



1




31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70dB

MAF

10

20

30

40

50

60

4 - Ambientale diurno - 1/3 Leq Spectrum + SLM

15:26 15:31 15:36 15:41 15:46 15:51 15:56 16:01 16:06h.m

65

70

75

80

85

90

dB(A)





NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


14:44 14:49 14:54 14:59 15:04 15:09 15:14h.m

50

60

70

80

90

dB(A)



LAeq = 70.0 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE





5Punto n.



Località


31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

30

40

50

60

70

80

dB



1




14:44 14:49 14:54 14:59 15:04 15:09 15:14h.m

60

70

80

90

dB(A)




31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

dB

30

40

50

60



NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


16:12 16:17 16:22 16:27 16:32 16:37 16:42 16:47h.m

55

60

65

70

75

80

dB(A)



LAeq = 65.2 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE





6Punto n.



Località


31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

10

20

30

40

50

60

70

80

dB



1




31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

10

15

20

25

30

35

40

45

50

dB

10

20

30

40

6 - Ambientale diurno - Min

16:12 16:17 16:22 16:27 16:32 16:37 16:42 16:47h.m

55

60

65

70

75

80

dB(A)





NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


15:22 15:27 15:32 15:37 15:42 15:47 15:52 15:57h.m

40

50

60

70

80

90

dB(A)



LAeq = 57.5 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE





7Punto n.



Località


31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

20

30

40

50

60

70

dB



1




15:22 15:27 15:32 15:37 15:42 15:47 15:52 15:57h.m

50

60

70

80

90

dB(A)




31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

15

20

25

30

35

40

45

50

dB

20

30

40



NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


23:32 23:34 23:36 23:38 23:40 23:42 23:44 23:46 23:48 23:50h.m

30

40

50

60

70

80

90

dB(A)

1 - Ambientale - LAeq

1 - Ambientale - LAeq - Running Leq

LAeq = 66.7 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE

Tempo di riferim. NOTTURNO (22:00 - 6:00)




8Punto n.

SPRESIANO - Via Galvani, 22/D

1 - AmbientaleMisura

Località

Luogo VOLPATO INDUSTRIE SpA

31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

10

20

30

40

50

60

70

dB

1 - Ambientale - Lineare


1




23:32 23:34 23:36 23:38 23:40 23:42 23:44 23:46 23:48 23:50h.m

40

50

60

70

80

90

dB(A)

1 - Ambientale - LAImax

1 - Ambientale - LAFmax

1 - Ambientale - LASmax

31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60dB

10

20

30

40

50

1 - Ambientale - Min


NON PRESENTI

NON PRESENTI

2


23:56 23:58 00:00 00:02 00:04 00:06 00:08 00:10 00:12 00:14h.m

30

40

50

60

70

80

90

dB(A)

2 - Ambientale - LAeq

2 - Ambientale - LAeq - Running Leq

LAeq = 66.2 dB(A)

ANDAMENTO TEMPORALE

Tempo di riferim. NOTTURNO (22:00 - 6:00)




9Punto n.

SPRESIANO - Via Galvani, 22/D

2 - AmbientaleMisura

Località

Luogo VOLPATO INDUSTRIE SpA

31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

30

40

50

60

70

dB

2 - Ambientale - Lineare


1




23:56 23:58 00:00 00:02 00:04 00:06 00:08 00:10 00:12 00:14h.m

30

40

50

60

70

80

90

dB(A)

2 - Ambientale - LAImax

2 - Ambientale - LAFmax

2 - Ambientale - LASmax

31.5 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K 16KHz

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60dB

10

20

30

40

50

2 - Ambientale - Min


NON PRESENTI

NON PRESENTI

2

ELABORAZIONI MODELLISTICHE

30,2

30,2

30,2

30

,230,2

30,2

30

,230,2

40

40 4

040

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

404

0

40

4040

4040

4040

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

45

45 4

5

45

45 45

45 4

5

45

45

45

45

45

45

4545

45

45

45

45

45

45

45

45 45

454545

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

5050

50

50

50 5

0

50

50 5

05

0

50

50

50

50

505

0

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

5050

5050

50

50 50

50

50

50

50 50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

55

55

55

55

5555

55

55

55

55

55

55

55

55

55

555555

55

55

55 55 55 55

55

55

55

55

55

55

5555 55

55

55

55

55

5555 55

55

55

55 5

555

55

55

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

6060

60

60

60

60

60

60

6060

60

60 60

60

60

60

60

60

60

60

60

60 60 60 60

606

0

60

6060

6060

60

60

60

60

60

60

60

60

60

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

6565656565

65

65

65

65

65

65 6565 65

65

65 65

65

65

65

65

65 65 65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

6565

65

65

65

70

70

7070

70

70

70

70

70

70

7070

70 7070

70

70

70

70

70

70

70

70

70707070

70

75

75

75

75

75

75

80

80

80 85

9095

S1

S2

S3S4

Livelli sonori - LAeqa 1.7 m dal suolo

dB(A)

< 4040 <= < 45

45 <= < 5050 <= < 5555 <= < 60

60 <= < 6565 <= < 7070 <= < 75

75 <= < 8080 <= < 8585 <= < 90

90 <= < 9595 <= < 100

100 <=

00 10 20 40 60m

1

STATO DI FATTOPeriodo diurno

VOLPATO

INDUSTRIE spa

SPRESIANO

PROGETTO AMBIENTE sas

SPINEA (VE)

25,9

25,9

25,9

25

,925,9

25,9

25

,925,9

40

40

40

40

40

4040

40

40

40

40

40

40

4040

40

40

40

40

40

40

40

40

40 40

40

404040

40

40

40

4040

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

404

0

40

40

40

40

4045

45

45

45

45

45

45

45

45

45 45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

454

545

45

454

5

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

454545

45

45

50

50

50 5

0

50 50

50

50

50

50

50

50

50

50

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STATO DI PROGETTOPeriodo diurno

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STATO DI PROGETTOPeriodo notturno

VOLPATO

INDUSTRIE spa

SPRESIANO


SPINEA (VE)

LEGGE 26 ottobre 1995 n. 447 - Provincia di...

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