Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 1

Convegno “Le ultime modifiche al Codice della Strada: quali opportunità per la sicurezza stradale ?” (Grosseto, 26

novembre 2010)

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza

e la mobilità

ing. Enrico PAGLIARI

Comune di GrossetoProvincia di Grosseto

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 2

Summary

Fattori della sicurezza stradale

I possibili settori d’intervento

Le nuove regole

Le aspettative degli utenti

Le proposte e le aspettative di ACI

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 3

I fattori della sicurezza stradale

Uomo

Veicolo

Strada? ?

?

?

? ??

Esternalità

L’incidente stradale è un fenomeno complesso

• APPROCCIO CORRETTO: occorre parlare di concause

• APPROCCIO ERRATO: considerate separatamente le diverse cause

• DATO DI FATTO: l’uomo è la principale concausa

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 4

Benefici

Scarsi

Buoni

Sufficienti

Buoni

Buoni

Costi

Bassi

Medio/Alti

Alti

Medio/Alti

Medio/Alti

I possibili settori d’intervento

Settore d’Intervento

Norme

Formazione (Uomo)

Infrastrutture

Veicoli

Controlli

Massima efficacia ed efficienza se interventi coordinati in più

direzioni

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 5

Le nuove regole: cosa piace ad ACI Norme rilascio patente (artt. 16-24 > modifica

artt. 115-128 CdS)

Maggiore rigorosità nelle visite mediche

(accertamento delle condizioni psico-fisiche

del conducente)

Prove pratiche in tutte le condizioni di guida

Corsi di guida sicura

Maggior rigore non solo per il primo rilascio

ma anche per i rinnovi successivi

L. 120 (29/07/10)

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 6

Le nuove regole: cosa piace ad ACI

Attraversamenti pedonali

Comportamento pedone-conducente (art. 34

> modifica art. 191 CdS)

Tecnologie innovative (art. 7 > modifica art.

41 CdS)

L. 120 (29/07/10)

3 anni di test

23 nazioni

46 città

215 + 310 + 270 = 795Attraversamenti

Pedonali “testati”

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 7

Cosa sono gli EuroTEST della FIA ?

programma europeo di tutela dei consumatori / utenti della strada che vede coinvolti 18 Automobile Club di 17 paesi europei, membri della alla Federazione Internazionale dell‘Automobile (FIA)

applicare alle infrastrutture l’approccio di successo del programma EuroNCAP che ha prodotto significativi miglioramenti in termini di qualità e sicurezza dei veicoli

valutazioni indipendenti per verificare la qualità e la sicurezza delle infrastrutture e dei servizi per la mobilità e favorire la diffusione di buone pratiche

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 8

3 anni, 46 Città, 26 Paesi

795 attraversamenti testati (10-15 per ogni città)

team composti da 3 tecnici ACI per misure, rilevazioni, foto e video

circa 450 km percorsi

2 liste di controllo utilizzate (intersezione e arco)

Test diurno e notturno

Aree Test definite con criteri comuni

4 categorie o criteri di sicurezza (Caratteristiche generali , Visibilità Diurna, Visibilità Notturna, Accessibilità)

27 fattori di sicurezza

4 indicatori di valutazione (1 per ogni categoria o criterio di sicurezza) e 1 indicatore sicurezza complessivo

Cosa è European Pedestrian Crossing Assessment ?

Lb(m)

Lc(m)

La(m)

Lsa(m)

Lsb(m)

Mb(m)

Ma(m)

A(m)

Do(m)

Lo(m)

ha(m)a(m)

b(m) c(m)

a+b+c+d= ___ (m)e(m)

f(m)

SK rilievo INTERSEZIONE v. 3.0 - p. 1/2

N. attraversamento

Semaforo si no

g(m)

Ra(m)

hb(m)

Rb(m)

i b %

i a %

d(m)

d(m)

g+f+e+d= ___ (m)

Rsb(m)

Rsa(m)

i sba %

i saa %i sab %

i sbb %

hsbb(m)

hsaa(m)

hsba(m)

hsab(m)

1 – Piazza Beccaria intersectionVia Vincenzo Gioberti Crossing Safety

Crossing system

+Visibility DAYTIME

++Visibility NIGHTTIME

++Accessibility

-weelchairusers: +blind: --deafperson: --

OVERALL EVALUATION

+StrengthsGood nighttime lightingconditions;Good overall maintenanceconditions;Good traffic light timing length

WeaknessesUneven paving walkway doesnot help refuge islandaccessibility;No tactile paving on both sides;Not well separated paths forbicycles and pedestrians in the crosswalk

SuggestionsAccessibility should be improved;Separate pedestrian paths frombicycle paths

1 – Piazza Beccaria intersectionVia Vincenzo Gioberti Crossing Safety

Crossing system

+Visibility DAYTIME

++Visibility NIGHTTIME

++Accessibility

-weelchairusers: +blind: --deafperson: --

OVERALL EVALUATION

+StrengthsGood nighttime lightingconditions;Good overall maintenanceconditions;Good traffic light timing length

WeaknessesUneven paving walkway doesnot help refuge islandaccessibility;No tactile paving on both sides;Not well separated paths forbicycles and pedestrians in the crosswalk

SuggestionsAccessibility should be improved;Separate pedestrian paths frombicycle paths

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 9

Le nuove regole: cosa piace ad ACI

Proventi delle sanzioni (art. 40 > modifica

art. 208 CdS)

Disciplina delle sostanze dannose: farmaci,

alcol, stupefacenti (artt. 33, 53-55 >

modifica artt. 186-186 bis-187 CdS)

Educazione stradale (art. 45 > modifica art.

230 CdS)

Dati incidentalità stradale (art. 56)

L. 120 (29/07/10)

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 10

Regole semplici:

facile comprensione

facile applicazione

NO alle “vessazioni”, SI al “controllo”

Strade sicure

Informazione

Le aspettative degli utenti

QualiASPETTA

TIVEper

l’utente

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 11

Rispetto delle regole in un ottica di

consapevole cultura della mobilità in sicurezza

Comportamenti corretti e responsabili, anche

alla luce di una semplificazione normativa che

lo consenta e/o preveda (ad es. protezione

delle utenze deboli)

Guidare solo se in perfetta efficienza, no a

farmaci, alcol e droghe

I doveri degli utentiQuali

DOVERI per

l’utente

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 12

Regole chiare e facili da applicare !

Esempio limiti di velocità:

30 e 50 Km/orari (ambito urbano)

70 e 90 Km/h (ambito extraurbano)

110 e 130 Km/h (autostrade)

5 10 15 20 30

13011010090807060

5040

Semplifica

zion

e

delle re

gole

Conclusioni: la proposta di ACI n° 1

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 13

Codice della Strada (280

artt.)

Conclusioni: la proposta di ACI n° 2

• facile consultazione

• sistema sanzionatorio semplificato

• < 100 artt.

Codice dei Comportamen

ti (Utenti)

NormeTecniche

Codice dei Veicoli e delle Infrastrutture

“delegificate”

C.d.S

.

semplifi

ca

to

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 14

Conclusioni: la proposta di ACI n° 3

Strumenti di controllo nei

confronti delle Amministrazioni

REINVESTIRE I PROVENTI DELLE

SANZIONI DA CdS in provvedimenti che

migliorano la sicurezza in particolare e la

mobilità in generale

Le fonti di finanziame

ntoRazionale

alloca

zion

e riso

rse

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 15

Conclusioni: le 3 aspettative di ACI

L’ordine non è casuale

1. Formazione permanente e di

qualità

2. Controlli preventivi (repressivi

solo se necessario)

3. Messa in sicurezza delle

infrastrutture (o dei black

spots)

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 16

Conclusioni: le buone pratiche

Le nuove regole e l’impegno di ACI per la sicurezza e la mobilità – p. 17

Grazie ing. Enrico PAGLIARI

tel. +39.06.4998.2523, cell. +39.320.4335216, e-mail: e.pagliari@aci.it