La programmazione strategica nella Città metropolitana: il ... · Strategie europee per lo...

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La programmazione strategica nella Città metropolitana: il caso del Veneto di Patrizia Messina [email protected] _____________________________________ Portogruaro – 4 ottobre 2017

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La programmazione strategica nella Città

metropolitana: il caso del Veneto

di

[email protected]

_____________________________________ Portogruaro – 4 ottobre 2017

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Contenuti che affronteremo: - Le città come motore dello sviluppo - La metropolizzazione come strategia di sviluppo - Il caso del Veneto - La programmazione strategica come processo di costruzione di una vision condivisa

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Strategie europee per lo sviluppo territoriale 2014-2020

Le Città come motore dello sviluppo sostenibile in una economia della conoscenza che risponde alla sfida della globalizzazione - Favorire la metropolizzazione: comeaddensamentoocoalescenzadifunzioniediserviziurbani-metropolitani - Smart governance: re' intercomunali di ;po funzionale,oltreiconfiniamministra;vi- Re%dici)àcomestrategiadisviluppodelterritorio:dallaregioneallaCityregion.

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I costi del non «fare rete»: la competitività regionale sta calando: il Veneto, con un PIL tra i più alti d’Europa, retrocede di ben 41 posizioni, al 169° posto su 262 regioni europee.

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Strategie europee per lo sviluppo territoriale 2014-2020

• Poli;cheintegrateperlamessainretediareeurbaneerurali,anchegrazieall’introduzionedelplurifondo;

• Poli;chedismartgovernance:conilpotenziamentodire'intercomunalidi;pofunzionale,cheorientanoipiccoliComuniadaAvarestrategiediassociazionismointercomunale,subasifunzionali,perpoterentrareinreteconleareemetropolitanepiùdinamicheemeglioservite,andandooltreiconfiniamministra;vi.

• Poli;chedimetropolizzazione,conilpotenziamentodellere;diciCàcomestrategiadisviluppoterritorialediareavasta.

Possiamosostenerechequestaseriedipoli;chenelsuoinsiemeèvoltaapotenziarelaconversionedellepoli;cheregionalieuropeedallivelloregionale,genericamenteinteso,allivellodi«regionefunzionale»delleCityregionscomemotoredellosvilupposubasiterritoriali(placebased).

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In Europa prevalgono le aree metropolitane policentriche. Poche città metropolitane monocentriche PON METRO e strategia SUS 2014-2020

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«Economie in cerca di città»

•  Losvantaggiocompe;;voitaliano(Calafa;,2009):«InItalianoncisonopiùciCà,masistemiurbaniinaCesadidiventareciCà,neiqualileciCàstorichesisonodissolte[...].L’ItaliahaurgentebisognodiunprogeCodiriorganizzazionespaziale,relazionaleeis;tuzionaledelterritoriocheridisegniiconfinielastruCuradeisuoisistemiurbani,trasformandoliinciCàefficien;».

Primacheunproblemadiconfiniamministra;vi,quindi,èallefunzionimetropolitanechebisognerebbeguardare.

NelcasoVeneto:l’areachehabisognodiungovernodi;pometropolitanoèla«ciCàdiffusa»della“campagnaurbanizzata”delVenetocentrale,riconosciutacome“Func'onalUrbanArea”(OCSE2012),unadelleareemanifaCurierepiùgrandidelmondo,chechiededatempodiesseregovernataconunprogeCodisviluppostrategicodiareavasta

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COSTRUIRE TERRITORI CAPACI DI

COMPETERE Quelli che ci sono non

hanno le geometrie che servono per crescere

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Master in Governo delle reti di sviluppo locale a.a. 2013/2014 Costruire reti di città e city region come smart land:

lo scenario europeo

Fonte: NASA 2012

Fonte:RegioneVenetoPTRC2007)

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LA METROPOLI INCONSAPEVOLE

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Master in Governo delle reti di sviluppo locale a.a. 2013/2014 AREEMETROPOLITANEinItaliaeinVeneto

Indicedimetropolitanità(StudioUniversitàMilanoBicocca,dicembre2013).Areametropolitana:adaltaedelevataconcentrazionedifunzioni(residenza,produzione,servizi)eflussi(personeemerci)

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Master in Governo delle reti di sviluppo locale a.a. 2013/2014 AREAMETROPOLITANA:criteridiiden%ficazione

• Omogeneitàdi:struCuraproduAva,trenddemografico,flussidimobilità(Perulli2012,FeltrineMaset2012).• SistemiditrasportoeinfrastruCurali(SbeA2000).• Flussidimobilitàdimerci,personeelavoro(Vigneri2014).• Rappor;di“interdipendenzafunzionale”edielevata“integrazioneeconomicaesociale”(Messina2013).

• Omogeneitàdioffertadeiservizidibase(LucatellieCarlucci2012).• ComplementarietàseCorialenellereciprochespecificità,caraCeris;chedeltessutoimprenditorialeedotazioneinfrastruCurale(Bianchinetal.2007).

Periden;ficareun’areametropolitananonbastanoida;distocksupopolazioneeimprese,reddi;ecc.,maènecessarioconsiderareancheesopraCuCoida%diflussosullamobilitàdellepersone,dellemerci,delleinformazioni,deicapitali.

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Flussi pendolari. Un modello policentrico di città

L’AreametropolitanapolicentricadelVenetocentraleNONcoincideconlaCi)àmetropolitanadiVenezia,costruitaapar%redallaprovinciadiVenezia

Regione Veneto, 2007

Relazioniintercomunaliconpiùdi200spostamen;giornalieri

(2001)

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Master in Governo delle reti di sviluppo locale a.a. 2013/2014

LaMobilitàinVeneto–(Fonte:PTRC2007)-Lere%urbanedell’areametropolitanainVeneto

AREEMETROPOLITANEinVeneto:leimmagini

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L’area metropolitana del Veneto Centrale

Fregolent(2012)

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Provincemetropolitane

CITTÀ/PROVINCE METROPOLITANE E RETE URBANA

Dopo vent’anni di gestazione le “molte” città metropolitane nascono con un taglio provinciale che esclude molte aree urbane.

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Accessibilità generale della popolazione al 2011 - 30’

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La città metropolitana secondo la riforma Delrio

LariformaDelrioprivilegiaunmodellomonocentricodici)àchemalesiadaCaacasidisviluppourbanopolicentrico,comenelcasodelVenetoLa riformaprevededei correAvi, ai sensidell’art.133Cost. (inizia;vadei comuni,parere della regione, legge dello Stato), dando la possibilità a singoli comuni,compresiicomunicapoluogodelleprovincelimitrofe(art.6),dichiederel’adesioneallaciCàmetropolitana.La decisione circa la dimensione reale dell’area vasta viene quindi lasciata allavolontàpoli%cadeisingolicomuniinteressa%eaffidatadidiriCoallecircoscrizioniprovinciali,mantenutecomepar;zioneterritorialedelleciCàmetropolitane.Is;tuire una ciCàmetropolitana di diriCo (il territorio della Provincia di Venezia),diversadallaciCàmetropolitanadifaCo(laciCàdiffusadelVenetocentrale),rischiadi non essere una soluzione efficace per il bisogno di regolazione di un territoriorimasto a lungo inascoltato e poco rappresentato e rischia di diventare, ancora,un’occasionesprecata.

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Quale città metropolitana per il Veneto ?

Ferma restando l’importanza della riforma is;tuzionale del governo dell’areavasta metropolitana (in ritardo di vent’anni) resta da definire in modo piùappropriatolagovernancedellefunzionimetropolitanesulterritorio:Se l’aCenzione verrà rivolta solo all’aAvazione del contenitore is;tuzionale,concepitoancora conuna logicaessenzialmentegiuridico-formaleapar;redaconfini amministra;vi, non è sufficiente allargare l’area della ciCàmetropolitanadiVeneziaaicomunicapoluogodiPadovaediTrevisoedialtricomuniconterminipergaran;reunagovernancemetropolitanaefficace.Il cambiamento dovrebbe favorire piuCosto l’aAvazione di una “is;tuzionesostenibile” in grado di rispondere alla sua mission: la programmazionestrategica dell’area vasta su basi funzionali, a)raverso re% di governanceflessibili in grado di rispondere adeguatamente alle sfide che caraCerizzano ilgoverno di un’area vasta, puntando sulla sburocra;zzazione dei processidecisionaliel’implementazionedipoli;cheintegrateurbano-rurale.

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Quale governo dell’area vasta per il Veneto ?

Da una logica organizza;va di ;po gerarchico-piramidale, aun’organizzazionedicooperazionearete,finalizzataallosviluppostrategicodelterritorio.Si traCadiaAvarere%coopera%ve intercomunali,orientantenontanto alla ges;one associata dei servizi (area omogenea), quantoallaprogrammazionedellosviluppostrategicodell’areavasta.È la capacità degli aCori di progeCare e implementare poli;cheintegrate di sviluppo territoriale urbano-rurale, a par;re dallefunzioniessenziali(es.logis;ca,traspor;),checonsentedicostruirerelazionivirtuoseebuonepra;chedigovernancemetropolitana.(art.14,nuovoStatutoRegioneVenetoeL.r.18/2012)

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Sfide della città metropolitana …

DallaRegioneallaCityRegion?- ConfliCo/concorrenza CiCà metropolitana/Regioni, tanto più elevatoquanto più la ciCà metropolitana si mostrerà in grado di offrire unagovernanceadeguataperlosviluppostrategicodell’areavasta.- Sfide al modo di regolazione del Veneto, centrato sul localismo el’autoregolazionediunosviluppononguidato: ilcoordinamentoaretemodificherebbe il ruolo della Regione di mediazione dellaframmentazione.- L’aAvazione delle City Region meCe in discussione anche ladimensioneaCualedelleregionicheandrebberoanch’esseridisegnatenella prospeAva europea: la ciCà metropolitana del Veneto centralefarebberiferimentoallamacroregionedelNordest.

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Laprogrammazionestrategicacomeprocessodicostruzionediunavisioncondivisa«arete»Ungovernoadeguatodell’AreaVastanonpuòesserequellodiunentelocaleconconfiniamministra;virigidi(exProvincia),maquellodiunaRetediCi)àediComuni.QualiobieAviperunosviluppostrategico?

Quale programmazione strategica?

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La città metropolitana come Smart

city: che si attiva per

migliorare la qualità della vita

dei propri cittadini

nonèunproge)omaunprocessoinnova;vocheorientaverso:- Locale&Globale- daiseCorialterritorio- economiadigitaleenuovetecnologie- Buonagovernance

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Programmazione strategica: Riscoprire la Politica come

progetto

Dalla politica come scambio di utilità (breve periodo) alla Politica come Progetto strategico di sviluppo

• Visione e strategie di sviluppo di lungo periodo • Condivisione degli obiettivi e partecipazione democratica, • Coraggio di fare scelte innovative orientate al cambiamento • Ricostruire il senso di appartenenza alla «comunità» intesa come «ciò che noi decidiamo di mettere in comune» • Promuovere la «buona governance» andando oltre la logica dei confini amministrativi e del ciclo politico di breve peirodo.

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Logis;caeMobilitàsostenibileEfficientamentoenerge;coInclusionesocialeIntegrazioneurbano-ruraleAgendadigitalemetropolitana(bandaultralarga)Opendataeopensource

Unesempio:PONMetrodellaCMdiVeneziaCosapotràrientrarenelPianoStrategicodellaCMdiVenezia?

Quali obiettivi per uno sviluppo strategico?

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PON METRO della CM di Venezia

GraziealPONMetro,laCMdiVeneziadisponedi€40.218.000dirisorse(compresoil6%dipremialità)cheverràresodisponibilesolosesiraggiungerannogliobieAvifissa;peril2018.LastrategiaallabasedelPianoOpera;vodellaCiCàèfondatasull’ideadiunosviluppocentratosuunadimensionediCMplurale,solidaleesostenibile,nellaqualesiprevedeunapartecipazioneaAvadellaciCadinanza.TragliobieAviprioritari(aprile2017):- ilmiglioramentodellamobilitàperresiden;ecityusers,- ilsostegnoallefrangepiùdebolidellaciCadinanzaaCraversol’aAvazionediserviziinclusivi.