La Manovella LANCIA 037 RALLY: L’ULTIMA GLORIA A DUE …

De tomaso, De tomaso, la storiala storia FIAT 501, NASCE LA CATENA DI MONTAGGIO

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RIVISTA UFFICIALE DELL’AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO

LANCIA 037 RALLY: L’ULTIMA GLORIA A DUE RUOTE MOTRICI

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ASIPRESSNOTIZIARIO UFFICIALE

DELL’AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO

Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it

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Rinnovata anche per il 2019 la convenzione con Europ Assistance, che garantisce tre livelli di servizi abbinati alla tessera ASI. Al momento del rinnovo e del rilascio della prima associazione è possibile richiedere il servi-zio che si articola su due proposte, che comprendono il soccorso stradale, recupero fuori strada del veicolo, sos incidente, spese d’albergo, taxi per recarsi all’au-tonoleggio o in albergo e le condizioni per il rientro o il proseguimento del viaggio. È prevista anche l’e-stensione territoriale per soccorsi da effettuarsi fuori dai confini dello Stato.È importante rinnovare la tessera anche per usufruire delle tariffe agevolate delle polizze di assicurazione RC Auto. Ricordiamo a tal proposito che il rinnovo della tessera ASI è condizione indispensabile per essere tran-quilli con la copertura assicurativa. Alcune compagnie potrebbero avvalersi delle clausole di rivalsa nei con-fronti di chi non può dimostrare di essere in possesso di una tessera in corso di validità.L’ASI ha una convenzione con Per Te, che prevede tariffe molto vantaggiose per i tesserati in possesso di uno o più veicoli storici certificati. Ricordiamo inoltre di rinnovare entro il 31 gennaio 2019 per poter ricevere tutti i numeri de La Manovella. Informazioni presso il proprio Club.

RINNOVATO L’ACCORDO CON EUROP ASSISTANCETRE LIVELLI DI ASSISTENZA PER I TESSERATI ASI

TESSERAMENTO 2019

Il 2018 ha segnato l’ingresso di nuovi sodalizi nell’Automoto Club Storico Italiano. Il Consiglio federale, in seguito alle relazioni della Commissione Club, presieduta da Antonio Verzera, ha approvato la federazione di 11 nuovi Club: il Vespa Club, (V.C.I.), l’A.S.V.S. Motoclub di Palermo, il C.A.M.A.S. di Piedimonte Matese (Ce), il CLAS di Latina, il Versus Club di Bronte (Ct), l’A.C.M.A. di Cosenza, l’A.E.M.D. di Campobel-lo di Mazara (Tp), il Tre Monti di Montesano (Sa), l’A.V.S. di Parma, il C.C. Vignola di Vignola (Mo) e il S.E.G.R. di Salzano (Ve).

IN TUTTO, A FINE 2018 ERANO 281 I CLUB FEDERATI E 52 QUELLI ADERENTI.

Il successo riscontrato in occasione della prima Giornata Nazio-nale del Veicolo d’Epoca, che si è tenuta domenica 23 settembre e ha visto coinvolti oltre 100 Club federati che hanno organizza-to eventi in contemporanea su tutto il territorio nazionale, è sta-to davvero notevole. La nostra testata ha dato ampio risalto agli eventi, ma qualcosa è sfuggito. Rimediamo adesso ribadendo che a pagina 28 c’è stato un errore di attribuzione di foto che si

riferisce ad Acireale (CT) nell’esposizione di moto, sidecar e auto d’epoca al club la Manovella di Acireale anziché all’Associazione Siciliana MotoVeicoli Storici, organizzatrice dell’evento. Inoltre alla manifestazione tenutasi nella Città di Fiumicino presso Via Castellammare di fronte pineta di Fregene, oltre alla Scuderia Romana la Tartaruga, ha collaborato anche il CMAT, Club Motori d’Altri Tempi di Fiumicino.

UNDICI NUOVI CLUB ENTRANO A FAR PARTE DELL’ASI

GIORNATA NAZIONALE DEL VEICOLO D’EPOCAALTRI CLUB IN EVIDENZA

IL 13 APRILE L’ASSEMBLEA ELETTIVA

Si svolgerà a Torino sabato 13 aprile 2019 l’Assemblea elettiva dell’Automotoclub Storico Italiano. La data è stata stabilita come da Statuto e la riunione sarà preceduta da un’Assemblea Stra-ordinaria per l’approvazione di due norme statutarie necessarie per rendere inoppugnabile l’elezione dei consiglieri. Il Consiglio federale ha approvato un nuovo regolamento elet-torale che prevede che le candidature vengano presentate in un lasso di tempo cha va dai 60 ai 30 giorni precedenti il voto. Quest’ultimo sarà di tipo elettronico certificato e dovrebbe snel-lire di parecchio le procedure.

GGI

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INFORMATIVA PER IL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI

Ai sensi del Regolamento UE 2016/679

La presente per informarLa che i suoi dati personali saranno trattati da codesto Club e dall’Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.) nel pieno rispetto del Regolamento Europeo 2016/679.

Natura dei dati personali I dati personali trattati sono i seguenti: - Nome, cognome, data e luogo di nascita, indirizzo di residenza (eventuale altro indirizzo), numero di

telefono, email, C.F. da Lei forniti nella domanda di iscrizione; - Dati relativi ai veicoli dei quali chiederà l’iscrizione negli appositi registri. Gli interessati al trattamento sono gli iscritti al club che fanno richiesta di tesseramento ad A.S.I. e le persone fisiche collegate a soggetti giuridici (es. legale rappresentante di una società che richiede l’iscrizione).

Si informa che Il conferimento dei dati è di natura obbligatoria in quanto il suo diniego comporta non poter seguito al tesseramento ed alle attività ad esso collegate.

Liceità del trattamento Il trattamento dei suoi dati personali è necessario per il legittimo interesse di ASI e del Club che garantiscono la condizione che lo stesso interesse non prevalga sugli interessi ed i diritti e le libertà fondamentali del tesserato.

Finalità del trattamento I dati personali raccolti saranno trattati ed utilizzati direttamente per adempiere alle seguenti finalità: - dare seguito ai tesseramenti a A.S.I. – Auto moto club Storico Italiano; - dar seguito all’iscrizione dei veicoli al registro storico A.S.I.; - dare seguito all’invio della rivista “La Manovella”; - dare seguito all’iscrizione a concorsi o manifestazioni; - dare seguito, con riferimento alla elaborazione della richiesta e agli adempimenti, anche di legge,

amministrativi, contabili e fiscali connessi al tesseramento soci e all’iscrizione dei veicoli; - gestire la corrispondenza, le comunicazioni e segnalazioni di servizio con Lei.

Identità e Dati di contatto dei Titolari del Trattamento I Contitolari del trattamento, per le finalità precedentemente illustrate, sono:

- Automotoclub Storico Italiano (A.S.I), con sede a Villa Rey – Strada Val San Martino Superiore, 27, 10131 Torino;

- Club federato di appartenenza.

Ambito di comunicazione e diffusione dei dati I suoi dati personali non saranno diffusi, venduti o ceduti a soggetti terzi. I suoi dati potranno essere comunicati a soggetti autorizzati da A.S.I. allo svolgimento di attività funzionali alla struttura e qualora ciò sia indispensabile al fine di esecuzione degli obblighi assunti dalle parti. In tal caso l’utilizzo da parte dei terzi avverrà nel completo rispetto del principio della correttezza e delle disposizioni di legge. I Suoi dati potranno pertanto essere comunicati ai seguenti soggetti, di cui si riporta un elenco esemplificativo: - tutti i soggetti cui la facoltà di accesso a tali dati è riconosciuta in forza di provvedimenti normativi, o

su richiesta specifica delle autorità competenti; - soggetti che prestano servizio di assistenza tecnologica ed informatica all’Associazione; - soggetti legati all’invio della rivista “La Manovella”; - ai nostri dipendenti e collaboratori autorizzati al trattamento dei dati personali, nell’ambito delle

relative mansioni, nonché alla società di servizi A.S.I. Service S.r.l.; - a tutte quelle persone fisiche e/o giuridiche, pubbliche e/o private quando la comunicazione risulti

necessaria o funzionale allo svolgimento della nostra attività e nei modi e per le finalità sopra illustrate.

Diritti dell’interessato La informiamo che può far valere i Suoi diritti (secondo quanto previsto dagli art. 15, 16, 17 e 21 del Regolamento), rivolgendosi al Suo Club di appartenenza. In particolare, Lei ha il diritto di: - accedere ai dati personali; - chiederne la rettifica o la cancellazione; - chiederne la limitazione del trattamento; - ottenere la portabilità dei dati ove applicabile; - ha altresì il diritto di proporre reclamo a un'autorità di controllo. Conservazione dei dati Nel caso in cui Lei volesse interrompere il rapporto con A.S.I. prima della naturale scadenza dell’iscrizione o nel caso di mancato rinnovo, i Suoi dati personali e quelli del veicolo saranno conservati in archivio storico per 25 anni, dopodiché verranno cancellati sia da A.S.I. che dal Club di appartenenza.

La presente informativa è anche disponibile anche sul sito www.asifed.it.




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Lecce, 26 OttobrePresso l’Aula magna del Dipartimento d’In-gegneria dell’Università del Salento, è stata replicata, da Lorenzo Morello, ancora una volta, la conferenza Evoluzione delle auto-mobili elettriche e ibride, che sta destando particolare interesse soprattutto fra i giova-ni, per l’argomento che permette di tracciare un collegamento fra la storia e il presente. L’evento è stato organizzato da Massimo Carrozzo, membro della Commissione e Presidente del Messapia Auto Moto Club di Ugento; la conferenza ed è stata seguita da più di ottanta partecipanti.

Messina, 8 NovembreLo stesso argomento è stato anche trattato alla Facoltà d’Ingegneria dell’Università di Messina, grazie all’organizzazione di Anto-nio Verzera, Presidente della Commissione Club e della Scuderia Antichi Motori Messi-na. Si deve sottolineare che la conferenza, a cui sono intervenute circa novanta persone, ha completato la cerimonia di conferimento, da parte del Club, di alcune borse di studio a studenti particolarmente meritevoli; di que-sto encomiabile evento si riferisce diffusa-mente in un altro articolo della rivista.

Catania, 9 Novembre Presso l’Aula Magna del Dipartimento d’In-gegneria dell’Università di Catania, alla presenza di oltre quattrocento studenti, si è svolto con pieno successo un workshop intitolato I motori boxer di Ferdinand e Ferry Porsche, dedicato alla struttura e all’elaborazione di questi motori. I lavori sono stati aperti dal Magnifico Rettore, Prof. Francesco Basile che, dopo essersi rallegrato per l’interesse suscitato dall’ab-binamento teoria-pratica, ha auspicato che simili coinvolgenti iniziative possano essere, nel futuro, sempre più frequenti. Il moderatore, Prof. Oliveri, Presidente del Corso di laurea in Ingegneria Industriale e

co-organizzatore dell’evento con Rino Rao, nostro Commissario alla Cultura, dopo ave-re ringraziato i relatori, ha dato la parola all’Ing. Dinolfo, Presidente del CT1 Veicoli Storici, supporter dell’iniziativa. Dinolfo ha illustrato agli studenti i numerosi bene-fici fiscali e sociali previsti per i tesserati ASI che, nel loro caso, sarebbero ottenibi-li contro una modesta quota d’iscrizione. Rino Rao, presentando il Team Guagliardo - che orgogliosamente incorpora nel suo logo il cavallino rampante della Porsche - ha tracciato una breve storia dei cavallini, presenti anche negli stemmi della Ferrari e della Ducati. Il relatore, Lorenzo Morello,

ha affrontato il tema della nascita e dello sviluppo dei motori progettati dai Porsche, partendo dalle prime opere di Ferdinand comprendenti anche propulsori elettrici e ibridi. Infine, Domenico Guagliardo, fra i

preparatori più noti a livello europeo del-le Porsche storiche, operante a Palermo e Brescia, ha dato corso, con l’aiuto di due collaboratori, al montaggio didattico del propulsore 911 Carrera versione ’80 che, oggetto di un’incontenibile curiosità, gia-ceva smontato in mille pezzi sulla catte-dra. L’intera operazione, durata poco meno di tre ore, è stata seguita con entusiasmo e attenzione da tutti i convenuti e soprattut-to dagli studenti che, finito il montaggio, hanno bersagliato di domande il Guagliar-do il quale, nel congedarsi, ha deliziato gli astanti mettendo in moto al suo possente racer.

I programmi della Commissione Cultura sono proseguiti con particolare intensità in questi ultimi mesi, con dieci conferen-ze, in parte svolte nell’ambito del programma Passione, Sto-ria e Tecnologia, in parte nell’ambito del programma per le Università e, infine, nel corso del nostro secondo convegno

annuale. Si è constatato con piacere che molti Club si sono impegnati nell’organizzare conferenze presso sedi universi-tarie, aiutando in questo modo la Commissione a svolgere il suo compito istituzionale di diffondere fra i giovani i valori fondanti dell’associazione.

UN AUTUNNO MOLTO INTENSOCOMMISSIONE CULTURA

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Il Dipartimento d’Ingegneria dell’Innovazione della

sono lieti di invitarvi alla conferenza:

1818 – 2018Evoluzione delle automobili elettriche e ibride

che presenterà la loro lunga e complessa storia, le tecnologie che oggi le rendono potenzialmente competitive e

le prospettive future di sviluppo.

La conferenza sarà tenuta daLorenzo Morello,

alle ore 15:30 del 26.10.2018, presso l’aula Y1




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Palermo, 15 Novembre Presso il Museo dei Motori, del Sistema Mu-seale dell’Università di Palermo, si è svolta la conferenza Come si disegnò la leggenda: la genesi del design della Porsche 356, in cui Massimo Grandi ha illustrato a circa settanta partecipanti, aiutandosi con i suoi disegni ori-ginali ormai giustamente famosi, la nascita di questa importante automobile. L’intervento si è focalizzato sulla Porsche 356 Sport Limousine n°2 del 1948, attraver-so l’esame dell’evoluzione della ricerca e del linguaggio formale del suo designer Erwin Komenda, collaboratore della Porsche Kon-struktionen dalla fondazione, avvenuta nel 1931, al 1948. Con i suoi disegni, il relatore

ha esaminato tutti i progetti di Komenda, cercando di cogliere in essi la progressiva maturazione di quegli elementi formali che porteranno, dalla Wanderer W21 del 1931, alla definizione di quella vettura leggendaria che è stata la Porsche 356 Coupé. Si è affron-tato anche il rapporto tra la storia del design di Komenda e l’ambito culturale in cui essa si era costruita, quello austro-tedesco, che fon-dava le sue radici nella scuola funzionalista del Deutscher Werkbund, in cui operarono Peter Behrens, Adolf Behne, Henry Van de Velde, e negli studi e brevetti di aerodinami-ca di Paul Jaray, proprio per mostrare come la capacità di sintesi formale di Komenda abbia saputo produrre il design di una vettura che,

divenendo leggenda, di fatto fondò e rappre-sentò lo stile tedesco degli anni successivi. La conferenza è stata realizzata grazie alla ormai consolidata collaborazione tra la Com-missione Cultura, il Museo dei Motori e vari Club Federati della Sicilia: quelli dell’area di Palermo, Trapani, Messina e Caltanissetta. All’evento hanno partecipato i presidenti dei club coinvolti insieme a numerosi soci e ap-passionati, alcuni dei quali hanno portato in esposizione vari esemplari di Porsche 356, inclusa una rara Pre-A del 1953. Ospite d’o-nore è stato il prof. Nino Vaccarella, vincitore di numerose competizioni automobilistiche internazionali, tra cui Le Mans e tre edizioni della Targa Florio.

CAGLIARI, 29 NOVEMBRE La tecnica e i progettisti della Topolino è sta-to il tema trattato in un convegno dedicato a tutte le Fiat 500, organizzato da Angelo Melis, Presidente dell’Associazione Auto Moto d’E-poca di Sardegna; la sintesi di questo even-to è esposta in un altro articolo della rivista. Anche in questo caso, il convegno si è svolto presso la Facoltà d’Ingegneria dell’Università di Cagliari, grazie all’ormai solido rapporto istauratosi con il prof. Corrado Zoppi.

ROMA, 1° DICEMBREIl nostro convegno, La Grande Guerra e il mo-torismo, si è svolto, con grande soddisfazione dei circa novanta presenti, in un teatro molto appropriato, la sala conferenze del Museo Storico della Motorizzazione Militare, grazie alla cortese e fattiva collaborazione presta-ta dal suo Direttore, il Ten. Col. Luigi Cosimo. Molti dei veicoli, citati negli interventi, e altri a loro contemporanei erano immediatamen-te visibili negli attigui locali del Museo.Luciano Sadini ha presentato La Grande Guerra e l’evoluzione del mezzo aereo; Luca Manneschi ha riferito de La Grande Guer-ra dette inizio al motociclismo moderno; in seguito Lorenzo Morello ha parlato de La Grande Guerra dette inizio alla produzione in grande serie. Queste tre conferenze hanno avuto come filo conduttore la dimostrazione di come quella situazione di grande crisi ab-

bia indirettamente stimolato le reazioni del sistema industriale e sociale, dando origine rispettivamente, anche se in mezzo a tanti lutti, all’aviazione commerciale moderna, alla motocicletta, come mezzo di trasporto popo-lare, e ai metodi industriali per la produzione economica in grande serie. Enzo Buscemi ha terminato con un interessante intervento, L’automobile nella pubblicità dalle origini agli Anni 40. Nei cortili del Museo erano an-che esposti trenta veicoli storici di proprietà dei partecipanti, grazie alla collaborazione degli Interclub Federati del Lazio, che hanno così contribuito a rendere più interessante l’e-vento. Al termine del convegno, i partecipanti hanno potuto visitare il museo, ammirando da vicino i numerosi reperti, presentati e commentati da alcuni dei militari che contri-buiscono alla loro conservazione.

ROSIGNANO MARE, 6 DICEMBREIl Comune di Rosignano ha ospitato nella sua sala convegni numerosi studenti degli istituti professionali della zona per assiste-

re a un’interessante conferenza, intitolata I propulsori delle prime automobili, svolta da Lorenzo Morello e organizzata con maestria da Nino Delogu, Presidente del Garage del Tempo. La sua idea è stata presentare tre au-tomobili ultracentenarie, la Peugeot Bébé del 1904, la Locomobile Runabout del 1900 e la Carli elettrica del 1891, per spiegarne il fun-zionamento, le caratteristiche di guida e le motivazioni tecniche e commerciali alla base dei loro propulsori così diversi dalle attuali. Purtroppo, per un incidente, la Carli è stata presente solo in immagine ma il poterne par-lare ha stupito i convenuti, in quanto ciò che forse sarà l’automobile del futuro fu la prima ad essere costruita in assoluto e la prima ad essere costruita in Italia, a Castelnuovo della Garfagnana, non tanto lontano dal luogo del-la conferenza.Al termine della conferenza Nino Delogu ha eseguito una dimostrazione concreta della procedura di avviamento della Peugeot che, obbediente al proprietario, è partita al primo quarto di giro di manovella.




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IN SICILIA E IN SARDEGNA LE TESI DEGLI STUDENTI E GRANDE PARTECIPAZIONE ALLE CONFERENZE DELL’ASI

Nel 2018 sono stati molti gli eventi organiz-zati dai Club federati in collaborazione con la Commissione Cultura dell’ASI che hanno visto la partecipazione a convegni da parte degli studenti universitari. Particolarmen-te significativi quelli organizzati dal SAMO Club di Messina e dall’Associazione Automo-to Epoca Sardegna.Giovedì 8 novembre si è svolto presso l’aula magna del Dipartimento di Ingegneria Mec-canica dell’Ateneo di Messina un importante momento di storia, cultura e impegno nel so-ciale. Il Samo Club insieme alla Commissio-ne Cultura dell’ASI con il presidente Lorenzo Morello, sono stati promotori del convegno intitolato “Le auto ibride ed elettriche dal 1918 al 2018” come da programma dell’an-no in corso della Commissione ASI. La colla-borazione del Dipartimento dell’Università con a capo il professor Eugenio Guglielmino che ha accolto l’iniziativa, hanno attivato la folta presenza dei giovani studenti che oltre ad ammirare la rappresentanza delle auto storiche del club peloritano, hanno potuto ascoltare l’interessante contenuto comuni-cato dall’ingegner Morello. Il tutto dopo la presentazione del professor Guglielmino e del Direttore Dipartimento, Candida Milone, seguito dall’introduzione di Antonio Verzera presidente del Samo Club appositamente ci-tata per esprimere l’importanza del coinvol-

gimento dei giovani nell’incantevole mondo dei veicoli storici, con l’obbiettivo della fu-tura conservazione del patrimonio motori-stico. Per l’associazione messinese federata ASI una grande soddisfazione che tutti i soci non possono che apprezzare, poiché ancora una volta sono protagonisti di attività che esaltano lo spirito dell’associazionismo, ri-volto alla città, e non solo ai veicoli storici ma ad ogni aspetto ad essi collegati.Il presidente Verzera ha assegnato le borse di studio agli studenti meritevoli del corso di laurea, che hanno raggiunto il punteggio prefissato con i criteri descritti dal bando opportunamente creato dall’Ateneo.I tre giovani che hanno ricevuto l’attestato e le somme stanziate dal Samo Club sono Giu-lia Palomba, Calogero Barone e Danilo D’An-drea e, alla consegna, è stata un’emozione vedere il loro sorriso pieno di gioia, che ha riempito di orgoglio e darà uno stimolo in più a tutto il Consiglio Direttivo del sodalizio peloritano, per mantenere l’impegno anche in futuro, compatibilmente con le risorse di un pur semplice club dedito ai veicoli storici.Alcuni giorni dopo, il 29 novembre, a Ca-gliari presso l’Università degli Studi la Com-missione Cultura, insieme all’Associazione Automoto d’Epoca Sardegna e con il patro-cinio dell’Università degli Studi di Cagliari, ha organizzato un convegno dedicato alla

Fiat 500. I lavori si sono svolti presso l’Aula Magna della Facoltà d’Ingegneria ed erano finalizzati a divulgare ai più, la storia della famosa utilitaria italiana, oramai ultraottan-tenne, prodotta in tre diverse generazioni di modelli base, ma anche di varianti sportive e commerciali, tanto da diventare come un mito. Relatori dell’iniziativa Lorenzo Morel-lo, Presidente della Commissione Nazionale Cultura dell’ASI, che ha illustrato “La tecnica e i progettisti della Topolino”; Angelo Me-lis, Presidente del club cagliaritano, che ha spiegato la storia “Dalla Fiat nuova 500 del 1957 alla Fiat 500 R del 1972”. Presente an-che Paolo Pezzuoli, socio dell’Associazione Automoto d’Epoca Sardegna, che ha parlato della FIAT 500 tra “sportive e derivate “, dal 1957 al 1975”. Poi, Gabriele Saba, neolaure-ato della Facoltà d’Ingegneria, ha illustrato con la propria tesi di Laurea del 26 luglio 2018, “La FIAT 500: genesi ed evoluzioni di un mito”. Moderatore dell’iniziativa, Cor-rado Zoppi, presidente della Facoltà di In-gegneria e Architettura di Cagliari. L’evento era aperto a tutti gli studenti della facoltà d’Ingegneria, alle Autorità, a tutti i soci dei Club di Auto e Moto Storiche presenti in Sardegna. All’esterno un’esposizione di ol-tre 10 fra i modelli più importanti: dalla Fiat 500 “balestrino del 1936 all’attuale Fiat 500 Abarth.

LA PASSIONE CHE NASCE ALL’UNIVERSITà

Per celebrare l’anno in cui è nata la Commissione Giovani, il Consiglio federale ha deciso di assegnare, su proposta del presidente della Commissione stessa, Fabio Di Pasquale, un rico-noscimento alla migliore manifestazione dedicata ai giovani nel 2018. La scelta è caduta su “Giovani al Volante”, organizzata da La Manovella del Fermano il 1° settembre scorso, di cui abbiamo dato ampio risalto sul numero di ottobre della nostra rivista. Molto probabilmente nel 2019 l’iniziativa verrà istituzionalizzata.

UNA MANOVELLA D’ORO ALLA MANIFESTAZIONE PIù “JOUNG” DELL’ANNO




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CALENDARIO SESSIONI OMOLOGAZIONI 2019

GIUGNO22 Club Veicoli Storici Piacenza (San Nicolò di Rottofreno - PC)29 Club Salerno Autostoriche (Salerno: in attesa del luogo)30 Lucania AMC (Potenza)LUGLIO06 Nostalgic Car Club (Val di Vizze - Prati: in attesa data e luogo)27 Scuderia Romana La Tartaruga (Roma)SETTEMBRE07 CASPIM (Ascoli Piceno)14 Veteran Car Team Bolzano (Bolzano: in attesa del luogo)14 Club Orobico - Bergamo (Pedrengo - BG)28 Piemonte Club Veteran Car (in attesa del luogo)

Consultare sempre il sito internet www.asifed.it

È stato reso noto il calendario provvisorio delle sessioni di certificazioni per auto nel 2019. Gli aggiornamenti vengono pubblicati mensilmente su La Manovella e in tempo reale sul sito www.asifed.it.

MARZO16 CAMEC (Caserta - CE)16 CMAE (Milano: in attesa del luogo)17 Scuderia Trentina Storica (in attesa del luogo)APRILE07 Club Autostoriche Rieti (Rieti: in attesa del luogo)MAGGIO04 Il Velocifero (Rimini)25 Veteran Car Club (Como: in attesa del luogo)GIUGNO01 CAEM (Macerata: in attesa del luogo)08 ALTOTEVERE (Città di Castello - PG: in attesa del luogo)15 AMAMS (Mantova - Suzzara (MN)

OTTOBRE05 AAE Sardegna Elmas (CA)06 VCC Ibleo (Ragusa)12 Bagni Della Porretta (Porretta Terme - BO)13 Veteran Club Valle d’ Itria (in attesa del luogo)NOVEMBRE09 Ruote Del Passato (Pordenone)09 Hermitage - Forlì (Cesena - FC: in attesa di conferma del luogo)16 CMAE (Milano)23 CCC (Napoli)24 Old Cars Club (Bari)

I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono rivolgersi al proprio club di appartenenza il quale, dietro debita compilazione della modulistica necessaria, invierà la stessa alla Segreteria Generale dell’ASI (improrogabilmente entro e non oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare) precisando data/luogo seduta ove inserire il veicolo.

SESSIONI MOTO

Lusinghiero traguardo per il sito Asi www.asimusei.it che a fine novem-bre ha sfiorato le 50 mila visualizzazio-ni. L’impennata, ci piace sottolinearlo, è iniziata dal mese di giugno, e cioè pochi giorni dopo la distribuzione con ‘La Ma-novella’ de ‘La Strada dei Musei’, la bella brochure realizzata dalla Commissione Storia e Musei in versione bilingue, ita-liano e inglese. Gli analisti di Netplanet

hanno immediatamente registrato un aumento verticale dei clic sui computer dei lettori che hanno così compiuto un viaggio virtuale attra-verso i musei italiani e le collezioni dedicate ad auto, moto, camion, trat-tori, aerei, motoscafi e treni. L’imponente ricerca realizzata dalla Com-missione diretta da Danilo Castellarin (presidente)e della quale fanno parte Stefano Chiminelli, Costantino Frontalini, Antonio Ghini, Giuseppe Valenza, Roberto Vellani e Aldo Zana ha messo in luce per la prima volta in Italia la passione motoristica del nostro ‘Bel Paese’ con indicazioni dei contenuti, gli indirizzi, i telefoni, i website, le foto e in alcuni casi anche i filmati di quasi 200 fra musei e collezioni.

L’organizzazione dell’evento motociclistico più im-portante del calendario italiano è già al lavoro da tempo per presentare, dal 24 al 26 maggio 2019 un ASI Motoshow sempre più entusiasmante e ricco di motociclette rare e grandi campioni del passato. Sono questi gli ingredienti che, anno dopo anno, hanno fatto diventare grande e famosa a livello internazionale questa manifestazione organizza-ta dall’Automotoclub Storico Italiano attraverso la Commissione Manifestazioni Moto.I contatti con i protagonisti del passato sono già stati avviati e si preannunciano nuove presenze. An-che le iscrizioni stanno iniziando a giungere presso la segreteria con un buon ritmo che fa presagire un significativo incremento di protagonisti che si esibi-ranno in pista regalando un grande spettacolo.

Sabato 24 novembre si è svolta l’ultima riunione del 2018 della Sottocommissio-ne Macchine Agricole dell’ASI, presso la sede del Club A.S.A. di Assisi.Il Presidente della Commissione Veicoli Utilitari Roberto Sarzani, da cui dipende la sotto-commissione Macchine Agricole, coordinata da Gianfranco Tardioli, ha esposto l’attuale situazione del settore, purtroppo ancora in attesa del riconosci-mento ufficiale delle macchine agricole come veicoli storici, ma in netta crescita, tanto che in quest’anno ha superato gli oltre 120 Certificati di Identità ed altret-tanti Attestati di Storicità; questo è il segnale della grande vivacità del settore che avvicina giovani e ragazze e che, nonostante le difficoltà, sta crescendo sia come numero di tesserati nei Club specifici di settore che come numero di Club che svolgono attività sia di certificazioni che di manifestazioni dedicate. A questo proposito, un primo elenco, ancora non completo, delle manifestazioni a calen-dario ASI, vede più che raddoppiate le presenze di raduni di macchine agricole, segnale anche questo di grande fermento.L’appuntamento prossimo sarà ad Automotoretrò a Torino per le premiazioni dei Club che hanno meglio rappresentato il settore nel più completo spirito ASI.

ASIMUSEI CINQUANTAMILA CLIC PER VIVERE UN SOGNO

ASI MOTOSHOW INIZIA IL CONTO ALLA ROVESCIA

sottocommissione macchine agricole al lavoro

2019

Autodromo di Varano de’ Melegari (Parma) 24 - 25 - 26 Maggio 2019

INFO: Tel. +39 331 4795403 - [email protected] - www.asifed.it

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tel. +39.331.4795403 [email protected] www.asifed.it

Autodromo di Varano de’ Melegari

(Parma)24 - 25 - 26 Maggio

PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONEconsultabile sul sito www.asifed.it

MODALITÀ E TERMINI DI ISCRIZIONEOgni conduttore può iscrivere non più di due motoveicoli costruiti entro il 1997. L’iscrizione comprende: la partecipazione alla Manifestazione, la cena di gala, i gadget. I motocicli che non possiedono Certifi cato di Identità ASI (Omologazione - Targa Oro) oppure FIVA devono allegare alla domanda di iscrizione due foto di ciascuna moto, lato destro e lato sinistro, formato cm. 10x15 su fondo neutro; se la moto è carenata, aggiungere due foto del motore (lato destro e lato sinistro). I passeggeri dei sidecar sono considerati conduttori, pertanto sono tenuti a compilare la scheda d’iscrizione e a pagare metà della quota. Il pagamento deve essere effettuato con bonifi co bancario. Le iscrizioni devono pervenire per posta entro il giorno 15 APRILE 2019 al seguente indirizzo: ASI Automotoclub Storico Italiano, Villa Rey, Strada Val San Martino Superiore 27, 10131 Torino. Le iscrizioni verranno accettate a discrezione della Commissione Esaminatrice (fi no a esaurimento posti) solo se correttamente compilate e accompagnate dalla copia della ricevuta del versamento. L’accettazione della domanda verrà comunicata direttamente dalla Segreteria ASI. In caso di mancata accettazione, la quota versata verrà rimborsata integralmente.

ABBIGLIAMENTO! È obbligatorio rispettare le indicazioni del Regolamento della Manifestazione (punto 2)

consultabile sul sito www.asifed.itTermine

delle iscrizioni 15 APRILE 2019

Costi di iscrizioneConduttori con almeno un motociclo ante 1918 euro 70Conduttori Soci ASI euro 140Conduttori Stranieri euro 220Conduttori non Soci ASI euro 250Accompagnatori (italiani o stranieri) euro 50I passeggeri dei sidecar sono tenuti a iscriversi e a versare la metà della quota Conduttori

ASI MOTOSHOW 2019 SCHEDA DI ISCRIZIONE (compilare in stampatello leggibile)

DATI DEL CONDUTTORECognome ............................................................ Nome .........................................Luogo e data di nascita ..............................................................

Indirizzo........................................................................... Città........................................................... Prov.............. CAP ..................Stato ...................

Tel. ..................................... Cell.. ..................................... Fax ..................................... e-mail .....................................................................................

Club ASI (se Socio)............................................... Tessera ASI n°..................................... Patente n° ....................................... Emessa il .....................

Scade il ........................................ ACCOMPAGNATORE (cognome e nome) ..............................................................................................................

DATI DELLA MOTO 1 Marca ................................................ Modello ............................................ Cilindrata ...................... Anno ...............

Telaio n°...................................... Motore n°.................................................. n° CERTIFICATO IDENTITÀ ASI (OMOLOGAZIONE/TARGA ORO)

oppure FIVA ............................................ (ATTENZIONE! Se la moto non possiede il Certifi cato di Identità ASI, allegare due foto cm. 10 x

15, lato destro e lato sinistro. Se la moto è carenata, aggiungere anche due foto del motore, lato destro e lato sinistro)

LA MOTO HA GIÀ PARTECIPATO AD ASI MOTOSHOW? SÌ ............... IN QUALE ANNO?............................................. NO ..............

DATI DELLA MOTO 2 Marca ................................................ Modello ............................................ Cilindrata ...................... Anno ...............

Telaio n°...................................... Motore n°.................................................. n° CERTIFICATO IDENTITÀ ASI (OMOLOGAZIONE/TARGA ORO)

oppure FIVA ............................................ (ATTENZIONE! Se la moto non possiede il Certifi cato di Identità ASI, allegare due foto cm. 10 x

15, lato destro e lato sinistro. Se la moto è carenata, aggiungere anche due foto del motore, lato destro e lato sinistro)

LA MOTO HA GIÀ PARTECIPATO AD ASI MOTOSHOW? SÌ ............... IN QUALE ANNO?............................................. NO ..............

DICHIARAZIONE DELL’ISCRITTO AD ASI MOTOSHOW 2019Il sottoscritto ........................................................................... dichiara di avere letto il Regolamento della Manifestazione visibile sul sito www.asifed.it e di accettarlo.Luogo .................................................. Data ............................... Firma leggibile .....................................................................................................................................Il sottoscritto ............................................................................dichiara di accettare ai sensi dell’art. 1341 CC espressamente le clausole numero 2/5/6/7 del Regolamento.Luogo .................................................. Data ............................... Firma leggibile .....................................................................................................................................Il sottoscritto ............................................................................ in osservanza di quanto previsto dal D.Lgs 30/6/2003 numero 196, autorizza il trattamento dei dati personali.Luogo .................................................. Data ............................... Firma leggibile .....................................................................................................................................I dati sopra dichiarati saranno trattati da ASI Automotoclub Storico Italiano, Villa Rey, Strada Val San Martino Superiore 27, 10131 Torino

Pagamento (CON BONIFICO BANCARIO)DATI DA INSERIRE:BENEFICIARIO: ASI - Automotoclub Storico Italiano BANCA: Banca del Piemonte - Sede di Torino (Italy)CODICE IBAN: IT61A0304801000000000092301SWIFT: BDCP IT TT

CAUSALE: Iscrizione Asi Motoshow 2019 (specifi care nome e cognome del partecipante)Tutte le spese/commissioni bancarie sono a carico del parte-cipante (barrare l’apposita casella sull’ordine di bonifi co)

2019




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LE PREMIAZIONI A TORINO, AD AUTOMOTORETRÒ, IL 2 FEBBRAIOAnche il 2018 va in archivio con una grande partecipazione di equi-paggi a centinaia di manifestazioni organizzate dai Club in tutte le zone dello Stivale. Suddivise in 4 principali tipologie, le manifesta-zioni hanno previsto in alcuni casi prove di abilità con il cronometro,

dando vita a quattro graduatorie, di cui vi proponiamo i vincitori e i primi in classifica, che saranno premiati il prossimo 2 febbraio a Torino, nell’ambito di Automotoretrò, dove si svolgerà anche una sfida finale.

TROFEO MARCO POLO: 1° Duilio Meschini 61,19, 2° Daniele Di Lazzaro 59,74, 3° Evelio Costantini 59.58.

TURISTICHE CON PROVE: 1° Silvio Trom-betta (Porsche 912) 445, 2° Rita Magnanini (Lancia Fulvia coupè) 275, 3° Maurizio Rossi (Alfa spider) 260, 4° Silvia Pierdicca (Fiat 850 coupè) 250, 5° Antonio Verzera (Austin Healey) 215, 6°Alessio Bellisai (Alfa Giulietta spider) 185, 7° Vincenzo Ciambra (Karmann Ghia) 180, 8° Marco Mirone (Triumph TR 3A) 170, 9° Ti-ziano Ceriani (Mercedes 280 SL) 170, 10° Gian-carlo Bianchi (Alfa Giulia 1600) 160.

CLASSIFICA FINALE FORMULA ASI: 1° Giuseppe Rapisarda (Mini Minor) 480, 2° Gianpaolo Paciaroni (A 112) 475, 3° Riccardo Paruzza (A 112 Ab) 460, 4° Fabio Paoletti (A 112) 440, 5° Giulio Donzelli (Fiat 128) 400, 6° Enrico Bassani (Alfa Giulietta spider) 350,

7° Mauro Bonfante (Fiat 1100/103) 335, 8° Armando Fontana (A 112) 310, 9° Fausto Tic-chioni (Alfa GT 1,3) 275, 10° Massimo Dalleolle (A 112) 265.

CLASSIFICA FINALE MANIFESTAZIONI STRUMENTAZIONE MECCANICA: 1° Al-berto Pirri (Lancia Fulvia coupè) 225, 2° Mar-cello De Simone (Lancia Ardea) 170, 3°Elio Ruggio (Fiat 1100/103) 170, 4°Pietro Ginevra (Lancia Fulvia) 145, 5° Silvio Trombetta (Mag-giolino) 130, 6° Giuseppe Tarantino (MG B) 130, 7°Rosario Amico (Mini) 130, 8° Valentino Sensi (Fiat 127) 100, 9° Enrico Bassani (Alfa Romeo Giulietta spider) 100, 10° Alessandro Virdis (Porsche 356 Speedster) 90.

CLASSIFICA FINALE STRUMENTAZIONE LIBERA: 1° Claudio Baviera (Fiat 1100/103) 500, 2° Amedeo Cicuttini (Fiat 1100 Export) 475, 3° Guido Mazzella (A 112) 460, 4° Mauro

Bonfante (Fiat 1100/103) 400, 5° Fabio Co-lombo (Mini Cooper) 345, 6° Claudio Paradisi (Porsche 924) 330, 7° Monique Leone (Fiat 124 Ab) 325, 8° Alberto Catalano (Fiat 1100/103) 290, 9° Carlo Picco (Porsche 911S) 290, 10° Rossi (Alfa Giulia 1600) 260.

CLASSIFICHE

UNA LUNGA STAGIONE DI TURISMO E REGOLARITà

RIUNIONE DEGLI ORGANIZZATORI

IL 12 GENNAIO A BOLOGNASi svolgerà sabato 12 gennaio presso la sala congressi dell’Hotel Fly On Congress di Bologna l’appuntamento annuale de-gli organizzatori di manifestazioni Auto e Moto. Nello stesso contesto si terrà un cor-so di aggiornamento per i delegati. Sarà questa l’occasione per fare il punto della situazione e per confrontarsi sugli obiet-tivi del 2019.

Torna una classica dell’Automotoclub Stori-co Italiano: dall’8 al 10 marzo, proprio in oc-casione della Festa delle Donne, si svolgerà Eva al Volante, l’evento riservato agli equi-paggi femminili che avrà luogo nelle Mar-che e sarà organizzato dalla Commissione Manifestazioni Auto, presieduta da Leonar-do Greco. Ulteriori informazioni e modulo di iscrizione sul sito www.asifed.it.

Si stanno definendo i dettagli della spedizio-ne ASI alla rievocazione dello sbarco in Nor-mandia, in programma il 6 giugno prossimo in Francia. La Commissione Veicoli Militari, presieduta da Renato Pujatti, sta mettendo a punto insieme ai colleghi della Federazione Francese e della FIVA, il programma della par-tecipanti italiani, che prenderanno parte alle manifestazioni ufficiali previste per l’impor-tante evento.

TORNA EVA AL VOLANTE ASI MILISHOW SBARCA IN NORMANDIA

CALENDARIO SESSIONI OMOLOGAZIONI 2019

MAGGIO04/ Scud. Auto Storiche Green Racing Club (Campania - Avellino:

luogo da definire)04 Old Motors Club Abruzzo (Abruzzo - Teramo: luogo da definire)11 Club Umbro Automoto Epoca (Carsoli - AQ)11 Ruote Ep. Riviera dei Fiori (Liguria - Albenga: luogo da definire)19 Classic Car Club Molise (Molise: luogo da definire)25 Scud. Marche - La Manovella del Fermano (Macerata: luogo da

definire)GIUGNO22 Historic Cars Club Verona (Verona)29 Club Salerno Autostoriche (Campania: luogo da definire)30 Lucania Ancient Motors Club (Potenza)

Consultare sempre il sito internet www.asifed.it

È stato reso noto il calendario provvisorio delle sessioni di certificazioni per auto nel 2019. Gli aggiornamenti vengono pubblicati mensilmente su La Manovella e in tempo reale sul sito www.asifed.it.

FEBBRAIO03 Veteran Car Club Panormus (Sicilia - Palermo: luogo da definire)09 Scuderia Brutia (Rende - CS)23 Garage del Tempo (Cecina - LI)MARZO10 Rombo Arcaico Auto & Moto d’Epoca (Puglia - Bari: luogo da

definire)16 Club Automoto Ep. Campano (Sparanise - CE)23 Veteran Car Club “E. Bernardi” (Villafranca di Verona - VR)23 Club Autostoriche Rieti (Lazio - Rieti: luogo da definire)30 Club Serenissima Storico Auto Moto (Oderzo - TV)APRILE06 Cassino Classic Car (Lazio - Cassino: luogo da definire)06 Topolino Club Firenze (Vallina di Bagno a Ripoli - FI)27 Club Automoto Storiche Picenum (Corropoli - TE)

SETTEMBRE28 Collectors Historic Car Club (Emilia R. - Cesena: luogo da definire)28 Veteran Car Team Bolzano (Bolzano)OTTOBRE05 Ruote del Passato (Fiume Veneto - PN)05 Associazione Automoto Epoca Sardegna (Elmas - CA: luogo da

definire)12 Historic Club Schio (Altavilla Vicentina - VI)13 Club Frentano Ruote Classiche (Abruzzo - Lanciano: luogo da

definire)19 Club Orobico Auto Epoca (Pedrengo - BG)27 Veteran Club Valle d’Itria (Puglia - Martina Franca: luogo da

definire)NOVEMBRE23/ Classic Car Club Napoli (Napoli)

I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono rivolgersi al proprio club di appartenenza il quale, dietro debita compilazione della modulistica necessaria, invierà la stessa alla Segreteria Generale dell’ASI (improrogabilmente entro e non oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare) precisando data/luogo seduta ove inserire il veicolo.

SESSIONI AUTO

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La Cinquantaduesima Assemblea Generale della FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) si è svolta in un luogo particolarmente suggestivo: la rocca di Gibilterra, territorio d’oltremare del Regno Unito, situata là dove gli antichi collocava-no le famose Colonne d’Ercole.La riunione si è svolta il giorno 17 novem-bre a bordo del lussuoso Hotel Sunborn, un gigantesco yacht ancorato nel porto, che ha accolto i circa 160 delegati, che rappre-sentavano 86 federazioni e club di veicoli storici provenienti da 66 nazioni, che a loro volta rappresentano un milione e mezzo di appassionati in tutto il mondo. Come ha commentato scherzosamente il Presidente FIVA Patrick Rollet, in quell’occasione tut-ti gli appassionati del mondo si trovavano davvero sulla stessa barca!La famiglia della FIVA continua ad allargar-si: in quest’occasione, il Presidente ha dato il benvenuto a tre nuovi membri, dall’India, dalla Moldavia e dalla Cina. Inoltre, al di là dei membri nazionali la FIVA comprende al suo interno anche dei partner professionali: tra questi, hanno un ruolo preminente tre marchi che sono Motul, Glasurit e Pirelli, ma ad essi si aggiungono oltre quaranta compa-gnie ed enti coinvolti nel mondo dei veicoli storici, che vanno dai musei (di recente ha aderito il MAUTO di Torino) ai restauratori più famosi. La sinergia tra FIVA e il mondo dei professionisti ha dato sinora buoni frutti, rafforzando la situazione economica della federazione ma anche conferendogli visibi-lità e notorietà nel mondo dell’industria.L’Assemblea di quest’anno si è svolta in un clima particolarmente sereno e costruttivo.

In un primo momento sono state votate al-cune modifiche statutarie, tra cui l’introdu-zione di un Vice Presidente alle Finanze, che garantirà una migliore gestione e organiz-zazione dei fondi della Federazione. Nella sessione pomeridiana si è invece svolta una discussione aperta sul tema della gioventù. Ad essa hanno preso parti rappresentanti dai cinque continenti, evidenziando un pro-blema comune: la necessità di coinvolgere le nuove generazioni nel movimento, per dargli continuità e garantirgli un futuro. Nella parte conclusiva, invece, si sono svol-te le votazioni: Jos Theuns è stato accla-mato Vice Presidente alle Finanze, Howard Danino Vice Presidente alle Adesioni e l’in-diano Gautam Sen è stato riconfermato nel suo ruolo di Vice Presidente per la Comu-nicazione. L’Assemblea Generale è stata preceduta da due giorni di riunioni, nel corso delle quali le diverse Commissioni FIVA hanno pre-sentato l’avanzamento dei loro progetti. Tra le novità di maggior spicco segnaliamo senz’altro “La guida FIVA all’uso responsa-bile dei veicoli storici sulle strade di oggi”, preparata dalla Commissione Legislazio-ne, un interessante libretto illustrato sca-ricabile gratuitamente sul sito www.fiva.org. La Commissione Cultura, presieduta dalla giovane e dinamica Natasa Grom, ha assegnato i Premi FIVA alla Cultura, un riconoscimento tributato ad attività particolarmente meritevoli per il motori-smo storico. I premi assegnati quest’anno sono stati quattro: uno alla memoria di Ole Sommer, uno alla Federazione Ingle-se per un progetto educativo denominato

Heritage Skills Academy, uno all’Hellenic Motorcycle Museum e infine uno a un cor-so di studi sui veicoli storici recentemente varato in Messico. Anche quest’anno ASI era presente: il Presi-dente Maurizio Speziali, infatti, era accom-pagnato dal Presidente della Commissione Esteri Claudio Dal Savio, che è entrato a far parte della Commissione Legislazione FIVA. Nel discorso di apertura, il Presidente Rollet li ha pubblicamente ringraziati per aver offerto la sede e il personale della nuova sede operativa della FIVA a Torino, che da ormai sei mesi è operativa ed effi-ciente.ASI, inoltre, è rappresentata nella gran par-te delle Commissioni FIVA: Palmino Poli presiede la Commissione Motociclistica, che ha dato il benvenuto anche all’esper-to italiano Franco Daudo, Roberto Sarzani presiede la Commissione Veicoli Utilitari e Marco Mottini è membro attivo della Com-missione Tecnica. Gabriele Fabbri, infine, è stato ammesso alla Commissione Cultura in qualità di consulente. Il club organizzatore, la Gibraltar Classic Vehicle Association, nella persona del suo Presidente Howard Danino, è stato pubbli-camente ringraziato per l’eccellente orga-nizzazione dell’evento. Le accompagnatrici dei delegati, come ogni anno, hanno potuto contare su un entusiasmante programma alternativo, fatto di visite culturali della rocca e di escursioni in mare.L’Assemblea del 2019 si svolgerà a Cipro, nella città di Limassol.

Gian Mario Mollar

FIVAL’Assemblea Generale FIVA a Gibilterra

La Manovella LANCIA 037 RALLY: L’ULTIMA GLORIA A DUE …

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