I trasporti ed il mercato globaleVIII Riunione scientifica SIET

Trieste, 29 giugno – 1 luglio 2006

LA GLOBALIZZAZIONE E L’ATTRAVERSAMENTO ALPINO

Opzioni alternative di politica dei trasporti

Gerardo MarlettoDEIR - Università di Sassari

I trasporti ed il mercato globaleVIII Riunione scientifica SIET

Trieste, 29 giugno – 1 luglio 2006

GLI ARGOMENTI

0. Lo scenario

1. Le politiche dei trasporti per lo sviluppo

2. Le politiche dei trasporti per lo sviluppo sostenibile

3. Le politiche dei trasporti per la decrescita

4. Alcune conclusioni

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0. LO SCENARIO

• Il trasporto come elemento essenziale della globalizzazione: trasporto marittimo e organizzazione logistica

• La dimensione continentale del trasporto e la competizione logistica: il “ritorno” delle infrastrutture

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1. LE POLITICHE DEI TRASPORTI

PER LO SVILUPPO

Gli obiettivi

• Affermare l’Italia come “porta da Sud” per l’Europa

• Rendere attrattivi i porti

• Superare la “barriera” delle Alpi

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1. LE POLITICHE DEI TRASPORTI

PER LO SVILUPPO

Le azioni

• Dal PGTL al Patto per la logistica

• Infrastrutture alpine come priorità europee

• Oltre il tabù delle strade transalpine

• Il marketing territoriale della logistica

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2. LE POLITICHE DEI TRASPORTI

PER LO SVILUPPO SOSTENIBILE

Gli obiettivi

• Ridurre l’impatto ambientale dei trasporti: dal decoupling all’efficienza

• Garantire la riproducibilità del bene ambientale “Alpi”

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2. LE POLITICHE DEI TRASPORTI

PER LO SVILUPPO SOSTENIBILE

Le azioni

• Il protocollo trasporti e l’opzione ferroviaria

• L’applicazione svizzera: nuovi valichi e TTPCP

• Intermodalità, trasporto marittimo, efficienza logistica: il programma “Marco Polo”

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3. LE POLITICHE DEI TRASPORTI

PER LA DECRESCITA

Gli obiettivi

• Ridurre il consumo di energia

• Favorire la prossimità

• Rendere irriducibile al mercato il bene comune “Alpi”

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3. LE POLITICHE DEI TRASPORTI

PER LA DECRESCITA

Le azioni

• Valutare la “capacità di carico” residua delle Alpi

• Valorizzare le alternative di accesso all’Europa

• Un nuovo obiettivo per la promozione della logistica: il “ciclo corto”

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ALCUNE CONCLUSIONI

I limiti di ciascun approccio

• Lo sviluppo: trascurata la questione ambientale

• La sostenibilità: scarsa attenzione ai carichi totali

• La decrescita: l’assenza di agenda politica realistica

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ALCUNE CONCLUSIONI

Possibili approfondimenti

• Lo sviluppo: public choice e dominio degli interessi

• La sostenibilità: ecological economics e capacità di carico delle Alpi

• La decrescita: policy e complementarietà con la sostenibilità

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GRAZIE DELL’ATTENZIONE!

marletto@uniss.it