Intervento introduttivo della giornata Ennio Macchi Dipartimento di Energia - Politecnico di Milano.
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intervento introduttivo della giornata
Ennio Macchi
Dipartimento di Energia - Politecnico di Milano
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Premessa
• Non sono temi nuovi: da sempre si trasporta l’energia e la si accumula, generalmente in modo smart
• uno spettro molto ampio e diversificato di applicazioni e di tecnologie (logica conseguenza del tema scelto): • Fonti energetiche (fossili e rinnovabili)• Vettori energetici (“puliti” e non)• Gas clima-alteranti• Utilizzi (civili, terziari, industriali, mobilità)• Trasporto (grandi distanze e quantità) e distribuzione (capillare,
piccole distanze)• Stoccaggio (annuale, stagionale, giornaliero, minuti, secondi, ma
anche > 1000 anni, per CCS) di ogni dimensione
Impossibile fare una sintesi in 20 minuti, la giornata si preannuncia varia e interessante, con scenari e idee che sembrano prospettare una futura rivoluzione tecnologica
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Perché non parlo solo di rinnovabili:I consumi di energia italiani ripartiti per fonte
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Ruolo prevalente dei combustibili fossili : ≈ 85%Fonte prevalente: petrolio: 41%Ruolo marginale del carbone: 7.4%Rinnovabili: ≈ 10%, in crescita (… se piove)Importazione significativa di energia elettrica: ≈ 5%
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
4Perché non parlo di rinnovabili:Previsioni IEA per il futuro (scenario “di riferimento”)
Differenze rispetto all’Italia: > carbone
presenza nucleare
< gas
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Non sono temi nuovi: da sempre si trasporta l’energia e la si accumula
• Le fonti energetiche di gran lunga più importanti, quelle su cui si è basato (e continuerà a basarsi, per molti decenni) lo sviluppo dell’umanità, i combustibili fossili, sono “facili” da trasportare e accumulare: vero per solidi e liquidi, un po’ meno vero per il gas naturale
• Ricordo solo:• tre acronimi fondamentali per la valorizzazione dei giacimenti quando
non è attraente la soluzione gasdotto (LNG, CNG, GTL)
• La difficoltà del GN a competere con i derivati del petrolio nel settore della mobilità, nonostante gli indubbi vantaggi
• l’importanza strategica degli accumuli di GN (il diagramma di consumo “a vasca di bagno”)
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Dal sito STOGIT6
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Non sono temi nuovi: da sempre si trasporta l’energia e la si accumula
• La fonte rinnovabile più importante (l’idroelettrica) si presta ad essere accumulata, ma non si trasporta (purtroppo, questo comporta formidabili sprechi: progetto INGA...). • Non solo per accumuli “naturali (della fonte idrica)”, ma del vettore
energia elettrica, con sistemi di pompaggio-turbinaggio
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
terzo mercoledì del mese di dicembre (TERNA)esempio di uso smart dell’accumulo idro
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
CAES:un possibile concorrente ai sistemi di pompaggio
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
L’elettricità e il calore prodotto da biomassa sono pregiati, perché è energia “dispacciabile”
• La seconda fonte rinnovabile per importanza (biomassa) si trasporta e si accumula, meno facilmente dei combustibili fossili (e non sempre è razionale farlo, meglio utilizzarle in loco, filiera corta), può essere convertita in vettori energetici (elettricità, calore, biocombustibili)
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Diversamente dai combustibili fossili, dalle biomasse, dall’energia idroelettrica, dall’energia geotermica…
• Le altre fonti rinnovabili importanti (eolico, solare) non possono essere né trasportate, né accumulate direttamente. E’ possibile trasportarle e accumularle tramite vettori energetici (elettricità, fluidi termovettori, combustibili sintetici) • Ad oggi, il ruolo fondamentale nell’accumulo e nel trasporto
dell’energia elettrica prodotta da sole e vento è svolto dalla rete elettrica e dalle centrali “dispacciabili”.
• Come noto, non solo l’elettricità prodotta da sole e vento non viene penalizzata economicamente per questa necessità di “aiuto”, ma gode anzi di tariffe fort(issimament)e incentivate
Da questo punto di vista, l’utilizzo di sistemi termici e termodinamici presenta importanti vantaggi rispetto ai sistemi fotovoltaici, perché è molto più facile accumulare calore rispetto all’energia elettrica
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Accumulo termico ad alta temperatura (impianto Archimede)
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Perché sono oggi e soprattutto saranno in futuro così importanti il trasporto e l’accumulo dell’energia?
• Per il ruolo sempre crescente delle fonti rinnovabili non programmabili (sole e vento) (quando il loro contributo cresce percentualmente …tutto diventa più difficile)
• Per il possibile graduale passaggio verso la DG (Distributed Generation) (rinnovabili e non)
• Perché con l’avvento dei mercati elettrici competitivi, l’energia elettrica ha un valore molto variabile nel tempo, conviene accumulare l’elettricità quando vale poco e cederla quando vale molto
• Perché l’uso razionale degli accumuli può consentire importanti risparmi energetici (in particolare nella climatizzazione)
IN SINTESI:
PERCHE’ L’UNICA VERA RISPOSTA A LUNGO TERMINE ALL’AUMENTO DI CONCENTRAZIONE DI CO2 SONO I SISTEMI A EMISSIONE (QUASI) NULLA
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
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Sottostazioni
Utenze Commerciali
Utenze Industriali
Utenze CommercialiUtenti residenziali
MOTORI
MOTORI
Fuel cellMotori
TG
VolaniBATTERIE
FUEL CELLTurbina a Gas
Sottostazioni
Utenze Commerciali
Utenze Industriali
Utenze CommercialiUtenti residenziali
MOTORI
MOTORI
Fuel cellMotori
TG
VolaniBATTERIE
FUEL CELLTurbina a Gas
Micro-tri-cogenerazione da GN (idrogeno) + fonti rinnovabili DISTRIBUITA
Un possibile scenario futuro:la generazione distribuita
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Un prototipo da 30 kWel installato nel nuovo laboratorio MCG del Dipartimento di Energia del Politecnico di Milano
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Un possibile scenario futuro:autovetture “ZEV” per la “mobilità sostenibile “?
• Se le auto elettriche avessero una diffusione significativa, aumenterebbe la domanda elettrica
• Se le auto a idrogeno avessero una diffusione significativa, servirebbe un’infrastruttura dell’idrogeno
• In Italia il consumo di prodotti petroliferi per la mobilità è enorme (la potenza media, su 8760 ore/anno) 55.000 MW
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Le fonti rinnovabili non si trasportano (l’elettricità sì) e sono più economiche in siti lontani dall’utenza
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Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
EGS = Enhanced/Engineered Geothermal Systems
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
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Sleipner A
Sleipner T
Utsir aFor mation
Heimdal Formation
Sleipner ØstProduction and Injection Wells
CO 2
CO 2 Injection Well1000m
2000m
2500m
0
500m
1500m
1000m
0 500m
1500m
Soltanto l’acquifero salino Utsira, sotto al Mare del Nord può ospitare 600 miliardi di tonn. CO2: tutte le emissioni del Nord Europa di 300 anni di produzione di energia elettrica (da IEA, www.ieagreen.org.uk)
CCS: Gli accumuli futuri di più grande capacità?
Grazie dell’attenzione e buon lavoro
Ennio Macchi – ATI/ANIMP 2010
Le otto domande. nel 2020, in Italia, vedremo:
1. …. cantieri operativi nella realizzazione di centrali elettronucleari?
2. …. moderne centrali a carbone “pulito” (oltre a Torvaldaliga ) e carbone “sostenibile” (con CCS)?
3. …. una significativa quota di energia elettrica importata da impianti solari termodinamici nei deserti africani?
4. …..qualche (quale?) tecnologia da fonte rinnovabile raggiungere la competitività economica e non richiedere quindi incentivi?
5. … il rendimento medio annuo delle centrali a ciclo combinato raggiungere il 60%?
6. …..un’applicazione diffusa delle celle a combustibile?
7. ….centinaia di migliaia di microcogeneratori operativi nelle cucine italiane?
8. …..un impatto significativo sul settore elettrico delle nuove tecnologie per la “mobilità sostenibile “?
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