Cicli International per il Trattamento degli Interni

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ISSUE DATE: 01/09/09

Our World is Water

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International Paint Italia S.p.A.Via De Marini, 61/14Genova 16149 ItalyTel: 010 6595741E-mail: iyp.italia@akzonobel.comPer ulteriori informazioni consultare la Scheda Tecnica del prodotto.

Metodo di ApplicazioneProdotto Pennello/Rullo Spruzzo Convenziale Spruzzo Airless

860 � � �

750 � � �

770 � � �

Interior Finish 770� Rapidi intervalli di essiccazione - tempi di lavorazione ridotti

� Ampio intervallo di ricopertura - ritocchi facili

� L'elevata opacità permette la copertura completa con una sola mano

� Disponibile per tutte le aree interne

� Uniforme finitura bianca satinata - adatta ai cielini

Colore: YIC770 (Bianco satinato), YIC751 Catalizzatore

Pezzatura: 5lt (parte A), 750ml (parte B)

Interior Finish 750� Finitura dura, molto brillante e molto coprente

� Resistente agli agenti chimici e facile da pulire

� Semplice da ritoccare, con un ampi intervalli di ricopertura

� Disponibile in 4 tinte RAL

� Certificato dal Lloyd's per la lenta propagazione della fiamma (ciclo con Interior

Primer 860)

Colore: YIC750 (Bianco RAL9003), YIC752 (Grigio RAL7035),

YIC753 (Grigio RAL7038), YIC755 (Bianco RAL9010), YIC751 Catalizzatore

Pezzatura: 5lt (parte A), 750ml (parte B)

Interior Primer 860� Adatto a tutte le aree interne di uno yacht, sentine comprese

� Eccellenti proprietà anticorrosive e di resistenza chimica

� Minimo odore, basso VOC e rapida essiccazione

� Certificato dal Lloyd's per la lenta propagazione della fiamma

Colore: YIC862 (Bianco), YIC866 (Grigio), YIC861 (parte B)

Pezzatura: 5lt, 20lt (parte A), 1lt, 5lt (parte B)

Cicli International per il Trattamento degli Interni

Molto spesso gli interni scafo e le sovrastrutture non sono interessati da

manutenzioni. Per questo è esatto affermare che le imbarcazioni in acciaio

o alluminio si corrodono dall'interno verso l'esterno se non sono

sufficientemente protette. A differenza della corrosione dell'esterno scafo,

che può essere trattata in occasione del carenaggio, la corrosione che

proviene dall'interno generalmente si nota quando è troppo tardi.

La nostra gamma specifica formulata per gli interni offre la tranquillità di

sapere che, all'interno dello scafo, le sentine e le sale macchine sono

protette da questa minaccia nascosta ma distruttiva.

International Paint è orgogliosa del continuo successo di Interior Primer 860

e Interior Finish 750 e delle testimonianze sulla loro applicazione e sulle

prestazioni a livello globale. Entrambi i prodotti sono formulati specificatamente

per gli interni degli yacht; il ciclo è anche corredato del Certificato di Lenta

Propagazione della Fiamma del Lloyds Register, in conformità con MCA

e SOLAS (requisito di costruzione che soddisfa gli standard di una

classificazione). I prodotti sono formulati per la protezione contro la corrosione

interna, senza compromettere gli standard estetitci previsti per i superyacht.

Interior Primer 860 coniuga caratteristiche di rapida calpestabilità ed un

esteso intervallo di ricopertura con eccellenti proprietà anticorrosive che

donano una finitura durevole, che protegge l'interno dell'imbarcazione.

Interior Finish 750 fornisce una finitura altamente brillante e dura,

chimicamente resistente e facile da pulire. il ciclo con Interior Primer 860 è

facile e rapido da applicare, di lunga durata. Ha ottenuto il Certificato di lenta

Propagazione della Fiamma del Lloyds Register ed è per questo raccomandato

per tutti gli interni delle imbarcazioni.

Ora siamo lieti di poter presentare anche Interior Finish 770, che fornisce una

finitura satinata uniforme per tutte quelle aree dove non è richiesta una finitura

con elevata brillantezza. Interior Finish 770 ha proprietà simili a Interior Finish 750

ed è adatto anche per i cielini.

* Per richieste sul certificato di lenta propagazione della fiamma per il ciclo 860/770 contattare Interrnational Paint.

Cicli International per il Trattamento degli Interni

"Ogni dettaglio ha il suo peso quando

si parla di margini di costo. La facilità

di riparazione e la rapida essiccazione

contribuiscono a ridurre tempi e costi

di lavorazione; consentono un rapido

accesso nelle aree interne alle squadre

che si occupano dei lavori di

allestimento"

Arie Springvloet, Paint Manager– Amels

I requisiti semplici di preparazione

della superficie riducono i tempi di

lavorazione, abbassando i costi di

produzione e aumentando il margine

potenziale:

Ciclo

Superficie

Interno Scafo

Interior Finish 750 1 mano a 40µm

Interior Primer 860 1 mano a 125µm

* Interior Primer 860 1 stripe coat a 75µm

Superficie

Sentine

* Mano di profilatura (Stripe coat) solo sulle ossature

Interior Finish 750 1 mano a 40µm

* Interior Primer 860 1 stripe coat a 75µm

Interior Primer 860 2 mani a 125µm

Come il trattamento International può contribuire allariduzione di emissioni globali di solventeIn questo complesso campo lavoriamo a stretto contatto con le organizzazioniinternazionali e regionali come il Consiglio Internazionale delle Associazionidell'Industria Nautica (ICOMIA) e il Consiglio Europeo dell'Industria delle Pitturee delle Vernici, degli Inchiostri da Stampa e dei Colori d'Arte (CEPE).Dall'approfondimento di queste conoscenze, abbiamo sviluppato lecompetenze che possono contribuire ad essere conformi alla Direttiva Europeasulle Emissioni di Solvente, promuovendo e realizzando un "piano di riduzionesolvente" in cantiere.

I cicli per il Trattamento degli Interni di International Paint potrebbero ridurrel'emissione di solventi di oltre il 50% rispetto ad un trattamento convenzionale.

VOC g/m2

Ciclo Rullo Spruzzo

Ciclo standard convenzionale 268 371

860/860/750 174 195

Contattare International Paint per informazioni sul nostro esclusivo sistemadi calcolo di emissioni di solvente, per valutare in prima persona le differenze.

Ulteriori vantaggiI nostri cicli per il trattamento degli interni possono essere un valido aiuto nellaproduzione di VTR proponendosi come alternativa al gelcoat, riducendo leemissioni ed anche il peso.

L'elevata capacità di copertura dei nostri prodotti per interni richiede l'applicazionedi meno spessori a favore di un risparmio di tempo di lavoro e di peso (riducendoquindi i costi di produzione). Ogni metro quadrato coperto con gelcoat potrebbeaumentare il peso complessivo dell'imbarcazione di 1,2 Kg, mentre la stessaarea coperta con uno dei nostri trattamenti per gli interni solo di 270 gr. Questorisparmio di peso porta vantaggi in termini di velocità e/o miglioramento delrendimento di carburante dello yacht.