INDIRIZZI PER IL MOBILITY MANAGEMENT SCOLASTICO

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17 SETTEMBRE 2015

MOBILITA’ SCOLASTICA MUNICIPIO 9

ROMA, ITALIA Istituto Comprensivo Leonardo da Vinci, viale dell’Elettronica, 3

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Arch. Giovanna Martellato – Mobility manager ISPRA Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale

17 SETTEMBRE 2015 INDIRIZZI PER LA MOBILITA’ SCOLASTICA’

ROMA, ITALIA

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ISPRA - L’IMPEGNO PER LA SOSTENIBILITA’ • L’ISPRA è un ente pubblico di ricerca che riveste un ruolo chiave di

informazione e comunicazione ambientale, nonché di formazione e educazione ambientale, di networking ambientale garantendo l’accesso ai dati relativi all’ambiente e contribuendo mediante la sua attività alla diffusione dell’informazione ambientale e all’ampliamento della sensibilità ambientale.

• Coerentemente alla propria missione è impegnato a sostenere iniziative di risposta agli impatti sull’ambiente e sulla salute, indirizzate alla sostenibilità ambientale e orientate alla prevenzione.

• L’impegno per una mobilità urbana più sostenibile si concretizza: nell’attività del referente per la mobilità aziendale, nella gestione di un servizio di trasporto aziendale per lo spostamento verso la Metro, nel considerare priorità ambientali nella scelta del parco veicoli, nel sostegno a forme di trasporto attivo, nella partecipazione a progetti sperimentali di mobilità elettrica e attivazione iniziative sperimentali come il Book-crossing a km zero, nella comunicazione web.

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RIFERIMENTI NORMATIVI PER IL MOBILITY MANAGEMET • Il Decreto interministeriale del 27/03/1998 ‘Mobilità sostenibile nelle aree urbane’

ha introdotto la figura professionale del responsabile della mobilità. ... Per gli enti pubblici e le imprese.

• Il Decreto 20 dicembre 2000 del Ministero dell'Ambiente e Tutela del Territorio ‘Incentivazione dei programmi proposti dai mobility managers aziendali’ include fra gli spostamenti oggetto di analisi dei mobility manager gli spostamenti casa-scuola (PSCS). Ù

• L'istituzione di una figura specifica per la scuola (analoga al Mobility Manager aziendale) consente la redazione di Piani di Spostamento Casa-Scuola per gli allievi e di Piani di Spostamento Casa-Lavoro per il personale scolastico.

• Perché le scuole? Perché costituiscono uno dei principali attrattori di traffico e perché, per la loro natura di agenzia educativa, rivestono un ruolo strategico nella promozione di una cultura della mobilità sostenibile

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RIFERIMENTI NORMATIVI PER IL MOBILITY MANAGEMENT Collegato ambientale - legge stabilità 2014 Disposizioni in materia ambientale per promuovere misure di green

economy e per il contenimento dell'uso eccessivo di risorse naturali Approvato in prima stesura dal Senato il 13/12/2014 e in corso di esame degli

emendamenti in sede di commissione.

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RIFERIMENTI NORMATIVI PER IL MOBILITY MANAGEMENT Collegato ambientale - legge stabilità 2014 2-bis. Al fine di assicurare l'abbattimento dei livelli di inquinamento atmosferico ed

acustico, la riduzione dei consumi energetici, l'aumento dei livelli di sicurezza del trasporto e della circolazione stradale, la minimizzazione dell'uso individuale dell'automobile privata e la moderazione del traffico, … fatte salve l'autonomia didattica … il Ministro dell'istruzione, dell'università e della ricerca adotta, entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, sentiti per i profili di competenza i Ministri delle infrastrutture e dei trasporti e dell'ambiente, …, specifiche linee guida per favorire l'istituzione in tutti gli istituti scolastici di ogni ordine e grado, nell'ambito della propria autonomia amministrativa ed organizzativa, la figura del mobility manager scolastico, scelto su base volontaria, in coerenza con il piano dell'offerta formativa, con l'ordinamento scolastico e tenuto conto dell'organizzazione didattica esistente.

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RIFERIMENTI NORMATIVI PER IL MOBILITY MANAGEMENT Collegato ambientale - legge stabilità 2014 2-bis. … Il mobility manager scolastico ha il compito di organizzare e coordinare

gli spostamenti casa-scuola-casa del personale scolastico e degli alunni; mantenere i collegamenti con le strutture comunali e le aziende di trasporto; coordinarsi con gli altri istituti scolastici presenti nel medesimo Comune; verificare soluzioni, con il supporto delle aziende che gestiscono i servizi di trasporto locale, su gomma e su ferro, per il miglioramento dei servizi e l'integrazione degli stessi, garantire l'intermodalità e l'interscambio, favorire l'utilizzo della bicicletta e di servizi di noleggio di veicoli elettrici e/o a basso impatto ambientale … non devono derivare nuovi o maggiori oneri a carico della finanza pubblica.

COMMENTO: è necessario un coordinamento di area e di pianificazione. Inoltre

tenere in considerazione la dotazione di infrastrutture.

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RIFERIMENTI NORMATIVI PER IL MOBILITY MANAGEMENT Proposta di legge di Cultura Democratica sul mobility manaement presentata dal

deputato Paolo Gandolfi Art. 4 il responsabile della mobilità studentesca 1. Gli istituti scolastici con più di 250 unità, calcolate sommando gli studenti ed il

personale docente e non docente, nominano un responsabile della mobilità studentesca e redigono il piano degli spostamenti casa scuola, finalizzato alla riduzione dell’uso dei mezzi privati individuali a motore e ad una migliore organizzazione degli orari, per limitare la congestione del traffico.

2. Il responsabile della mobilità studentesca è nominato tra il personale docente dell’istituto scolastico ed è responsabile della redazione e della gestione del piano degli spostamenti casa scuola. Il responsabile della mobilità studentesca promuove il coinvolgimento degli studenti in attività formative inerenti la mobilità sostenibile e nella gestione della domanda di trasporto scolastico.

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RIFERIMENTI NORMATIVI PER IL MOBILITY MANAGEMENT Proposta di legge di Cultura Democratica sul mobility manaement presentata dal

deputato Paolo Gandolfi Art. 4 il responsabile della mobilità studentesca … 3. La redazione del piano spostamenti casa scuola deve essere predisposta nel rispetto

delle linee guida, la cui stesura è demandata agli enti competenti (ISPRA‐ENEA). 4. Il piano degli spostamenti casa scuola viene trasmesso al Comune entro il 31

dicembre di ogni anno. Entro i successivi sessanta giorni il Comune stipula con l’istituto scolastico proponente eventuali accordi di programma per l'applicazione del piano. Il piano viene aggiornato con un rapporto annuale che dovrà contenere la descrizione delle misure adottate ed i risultati raggiunti.

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BIBLIOGRAFIA PER LA MOBILITA’ SCOLASTICA • I quaderni dell’associazione Camina editrice La Mandragora • Valter Baruzzi Antonio Monzeglio, A piedi o in bici e con gli amici, 2008 • Rielaborazione di • A piedi o in bici con le amiche e con gli amici. Come promuovere la mobilità

scolastica ciclopedonale nella scuola primaria, Valter Baruzzi (Camina) e Alberto Arlotti (Regione Emilia-Romagna) (2015)

• Municipio di Reggio Emilia, Mobilità casa – scuola sostenbile, sicura, autonoma. Manuale per gli insegnanti.

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PROPOSTE ISPRA PER IL MUNICIPO 9

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Iniziative:

Progetto pilota di zona30 con itinerario ciclopedonale nel 9°Municipio (approvato con Ris. C. Municipale 21/2013)

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ISPRA – PROGETTI PILOTA – CITIZEN SCIENCE

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Percorsi casa-scuola: scoprire il mondo attraverso il GIS

ISPRA Via Vitaliano Brancati 48, Roma

Ines Marinosci Fabio Baiocco

[email protected] [email protected]

Roma Smart: utopia o futuro? - Roma 22 Aprile 2015

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Il progetto “Percorsi casa-scuola” è un progetto sperimentale per lo studio dell’ambiente e del territorio che circonda il bambino nel tragitto casa-scuola. Esso nasce dall’idea di educare i bambini alla sostenibilità ambientale attraverso la conoscenza di semplici tecnologie informatiche, facendoli partecipare il 19 novembre 2014 alla giornata del GISday, un evento annuale internazionale rivolto a tutti, utenti e non utenti del GIS (Sistemi Informativi Geografici), che sono invitati ad utilizzare le tecnologie GIS applicate ad un caso di studio reale. Obiettivo principale del progetto è quello di coniugare la conoscenza scientifica con una conoscenza pratica, esperienziale del proprio territorio di vita da parte dei bambini, e valorizzare oltretutto in modo significativo un utilizzo per così dire "smart" dei dispositivi tecnologici.

Il progetto

Roma Smart: utopia o futuro? - Roma 22 Aprile 2015

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Roma Smart: utopia o futuro? - Roma 22 Aprile 2015

Il progetto sperimentale ‘Percorsi casa-scuola’ è stato presentato in quattro classi di V elementare afferenti a due scuole diverse: • Scuola elementare Bobbio, via Bobbio 3, Roma (Zona Appio Latino) • Istituto Colle La Salle, via dell’Imbrecciato 181, Roma (Zona Portuense)

Presentazione del progetto alle maestre. Presentazione del progetto agli alunni.

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Sistemi Informativi Geografici = strumenti per analizzare ed interpretare la realtà.

Cosa è un GIS?

Tutti i dati che descrivono una qualche caratteristica della terra sono geografici, le informazioni associate sono alfanumeriche. Possibilità di editing e di fare calcoli.

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FASE 1: Raccolta ed elaborazione dati tramite un questionario

Dati raccolti: Scuola di appartenenza Distanza percorsa Tempo impiegato Mezzo utilizzato Motivazione del mezzo utilizzato

Spunti di discussione in classe: Distanza percorsa, tipo di percorso (trafficato, tranquillo….),

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Il progetto è strutturato in 5 fasi:

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FASE 2: Disegnare il percorso

I bambini sono invitati a disegnare il percorso che fanno ogni mattina per andare a scuola. Devono cercare di rappresentare tutto ciò che incontrano, punti di riferimento (negozi, edicole, semafori). Disegnare una piccola mappa.

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FASE 3: Attività di campo da fare insieme ai genitori

Tale attività deve essere preceduta dall’installazione sullo smartphone (del genitore e/o del bambino) di una semplice applicazione. Tale attività (si può fare anche il pomeriggio o durante il week-end) prevede che il bambino durante il suo percorso inserisca dei punti significativi relativi al tragitto effettuato, inserendo anche una breve descrizione, con riferimento anche a ciò che riguarda la percezione sensoriale dell’ambiente (odori, rumori, colori) e che possano arricchire la mappa finale.

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Manuale con le istruzioni per l’uso dell’applicativo

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Alternativa all’utilizzo del cellulare: o postazione di informatica o LIM a

scuola o macchina fotografica

FASE 3: Attività di campo da fare insieme ai genitori

Ambiente open source

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FASE 3: Attività di campo da fare insieme ai genitori

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L’attività prevede che il bambino inserisca il percorso che fa per andare a scuola (si può fare sul pc di casa o in classe).

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FASE 3: Attività di campo da fare insieme ai genitori

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FASE 4: Elaborazione dei dati in classe

calcolare semplici indicatori (tramite alcune semplici formule fornite) spiegare sinteticamente i fenomeni osservati

sensibilizzare i bambini verso le problematiche ambientali (dell’inquinamento e del cambiamento climatico)

elaborare una stima delle emissioni di carbonio (CO2) emesse in atmosfera se si usa la macchina

impressioni riguardo il percorso che compiono ogni giorno per andare a scuola, incentrato soprattutto sull’aspetto ambientale ( zone con molto traffico, zone dove ci sono cantieri stradali, zone dove ci vorrebbe un semaforo, zone dove hanno tagliato gli alberi….)

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FASE 5: Confronto con altre scuole

Sulle mappe delle osservazioni e dei percorsi i bambini potranno visualizzare lo stesso lavoro fatto dalle altre classi e mettere a confronto i risultati. Ciò li aiuterà a prepararsi al processo di analisi dei dati utile per il loro percorso scolastico.

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Primi risultati……. il questionario

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Percentuali delle diverse modalità di arrivo a scuola.

Gli alunni che vanno a scuola in automobile: abitano più lontano il genitore che li accompagna va poi al lavoro con l’automobile mezzo più comodo non ci sono mezzi pubblici arrivano prima a scuola e non fanno tardi

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Primi risultati……. il questionario

A piedi Automobile Scooter Autobus

Scuola Bobbio

73,3 20 3,3 3,3

Istituto Colle La Salle

_ 92,6 7,4 _

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Primi risultati……. i punti di osservazione

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Primi risultati……. il percorso casa-scuola

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E’ la modalità di spostamento in grado di diminuire gli impatti ambientali generati da veicoli privati: • Inquinamento atmosferico • Inquinamento acustico • Congestione stradale • Incidentalità • Degrado delle aree urbane (spazio occupato dagli autoveicoli a

scapito dei pedoni) • Consumo di suolo (realizzazione di strade e infrastrutture)

Educare alla mobilità sostenibile

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Spunti di riflessione………

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60 kg di CO2

Tabelle dei fattori di emissione*

*Fonte ISPRA

Tipo di veicolo Tipo di alimentazione Grammi di anidride carbonica emessi per km

Autoveicolo Benzina 260,23 Autoveicolo Diesel 200,46 Autoveicolo Metano 199,43 Autoveicolo Ibrida 100,34 Autobus Diesel 1044,86 Autobus Benzina 1130,99 Scooter Benzina 58,10 Motocicletta Benzina 91,82

6 kg di CO2

Ogni giorno

Problema in classe

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Il confronto tra le scuole

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Scuola Bobbio

• Zona non servita da mezzi pubblici. • Alcuni bambini abitano molto lontano.

• Zona servita dalla linea A della metropolitana. • I bambini abitano tutti vicino la scuola.

Istituto Colle La Salle

Quanti grammi di CO2 gli alunni della scuola Bobbio non immettono nell’ambiente andando a piedi?

= 4,32 kg Ogni giorno

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Come i bambini percepiscono l’ambiente? Possono essere educati ad avere un certo tipo di sensibilità ambientale? Dall’analisi è emerso che ci sono bambini che osservano prevalentemente situazioni legate al cibo, altri ad eventi rumorosi o comunque che generano sensazioni di fastidio (connotazione negativa), altri invece situazioni legate a sensazioni piacevoli come un bel panorama, un bel giardino (connotazione positiva).

Educare a osservare l’ambiente

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Spunti di riflessione………

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Il termine è entrato nel linguaggio scientifico negli anni ’90 e si riferisce a tutte le attività di monitoraggio e raccolta dati in campo ambientale, svolte da cittadini, letteralmente è la partecipazione del pubblico a progetti scientifici. Negli ultimi decenni l’utilizzo dei cittadini/volontari nella ricerca è cresciuto grazie alle nuove tecnologie (internet, GPS, smartphone). Raccolta e trasmissione di informazioni in tempo reale.

Educare alla citizen science

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Il progetto vuole formare/educare gli alunni alla citizen science. I bambini possono essere dei piccoli osservatori dell’ambiente.

Altri obiettivi………

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Ed a proposito di citizen science…..

Analizzare e comprendere i fenomeni e le trasformazioni che interessano gli spazi urbanizzati è ormai riconosciuto come un indispensabile approccio interdisciplinare, capace di utilizzare ed armonizzare ogni potenziale sorgente di informazioni ed esperienza. In questa direzione dal 2014 è stata avviata, in via sperimentale, un’attività di segnalazione integrativa, anche attraverso dispositivi mobili, di presunte aree dove è avvenuta o sta avvenendo una trasformazione territoriale suscettibile di provocare nuovo consumo di suolo. I dati vengono confrontati con la cartografia gestita da ISPRA al fine di assicurare un’integrazione delle informazioni telerilevate con altre fonti informative in grado di completare il quadro conoscitivo secondo i principi della Citizen Science.

*http://www.isprambiente.gov.it/it/temi/suolo-e-territorio/il-consumo-di-suolo

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I bambini si sono divertiti imparando ed hanno iniziato a monitorare l’ambiente. Proporre il progetto per un intero ciclo scolastico (scuola media), selezionando delle tematiche ambientali del proprio quartiere (consumo di suolo, inquinamento,…) da monitorare nei tre anni.

Roma Smart: utopia o futuro? - Roma 22 Aprile 2015

Conclusioni e prospettive future

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CONSIDERAZIONI • E’ necessario adottare un approccio comportamentale alle iniziative di mobilità

sostenibile. • Gli Istituti scolastici devono disporre di opportune coperture assicurative degli spazi

esterni destinati alla mobilità sostenibile. • Le amministrazioni devono garantire la copertura finanziaria e la continuità della

stessa.

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GRAZIE PER L’ATTENZIONE