Indicatori Socio-Indicatori Socio-Economici per la Pesca Economici per la Pesca

Demersale nel Mar Demersale nel Mar AdriaticoAdriatico

Assisi 7/9 settembre 2006Assisi 7/9 settembre 2006Massimo Spagnolo

Università di Salerno

XLIII Convegno Annuale SIDEA Agricolture e mercati di transizione

2

ContenutoContenuto La pesca demersale nel nord a centro Adriatico La pesca demersale nel nord a centro Adriatico (FAO Geographical Sub Area (GSA) 17).(FAO Geographical Sub Area (GSA) 17).

Lo studio copre un periodo di 10 anni, dal 1996 Lo studio copre un periodo di 10 anni, dal 1996 al 2005al 2005

La presenza di trend negli indicatori è La presenza di trend negli indicatori è analizzata mediante il metodo del “Traffic analizzata mediante il metodo del “Traffic Light” alla base dell’approccio Light” alla base dell’approccio precauzionale. precauzionale.

Due tipologie di indicatori: indicatori per Due tipologie di indicatori: indicatori per valutare lo stato del settore e indicatori per valutare lo stato del settore e indicatori per misurare la sostenibilità del settore.misurare la sostenibilità del settore.

Due tipologie di Reference Points: livelli Due tipologie di Reference Points: livelli storici degli indicatori e ad hoc Limit Reference storici degli indicatori e ad hoc Limit Reference Points.Points.

Risultati per la pesca a strascico nella GSA 17.Risultati per la pesca a strascico nella GSA 17.

3

Pesca demersale nell’area Pesca demersale nell’area italiana della GSA 17italiana della GSA 17

Flotta a strascico:Flotta a strascico: 990 battelli (26% del 990 battelli (26% del

totale) totale) 29.145 TSL (71% del totale)29.145 TSL (71% del totale) 35.224 t di prodotto (47% 35.224 t di prodotto (47%

del totale)del totale) 196 Mln € (53% del totale)196 Mln € (53% del totale)Fonte: IREPAFonte: IREPA

Catture per segmento di flotta (anno 2004)

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

Strascico Draghe Piccola pesca Polivalente Pol. Passivo

t

4

Metodo del Traffic LightMetodo del Traffic Light

Utilizza una molteplicità di indicatori sullo Utilizza una molteplicità di indicatori sullo stato del sistema;stato del sistema;

Classifica lo stato corrente degli indicatori Classifica lo stato corrente degli indicatori in relazione a specifici Reference Points in relazione a specifici Reference Points usando il sistema di colori verde, giallo e usando il sistema di colori verde, giallo e rosso;rosso;

Prevede un sistema di regole gestionali Prevede un sistema di regole gestionali associato ai colori mediante specifiche associato ai colori mediante specifiche funzioni. Apparentemente banale.funzioni. Apparentemente banale.

INDICATORI 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005•Catture giornaliere per battello (t) 0,31 0,34 0,31 0,30 0,28 0,25 0,21 0,20 0,24 0,24•CPUE (kg) 7,75 8,02 7,61 7,69 8,47 7,25 6,09 5,90 7,99 7,99•Ricavi per battello (000 €) 204,94 214,05 196,75 162,27 185,54 202,57 174,85 161,63 157,97 154,37•Ricavi per TSL (000 €) 5,13 5,08 4,88 4,07 5,64 5,84 5,05 4,80 5,27 5,19

5

IndicatoriIndicatori

L’analisi è sviluppata mediante un set di L’analisi è sviluppata mediante un set di 25 indicatori socio-economici. Fra gli 25 indicatori socio-economici. Fra gli indicatori economici sono considerati 6 indicatori economici sono considerati 6 indicatori sulla performance economica, 8 indicatori sulla performance economica, 8 sulla produttività, 4 relativi a costi e sulla produttività, 4 relativi a costi e prezzi più un indicatore generale per prezzi più un indicatore generale per valutare il livello di sostenibilità valutare il livello di sostenibilità economica. economica.

Da un punto di vista sociale, sono stati Da un punto di vista sociale, sono stati definiti 4 indicatori più un indicatore definiti 4 indicatori più un indicatore generale per valutare il livello di generale per valutare il livello di sostenibilità sociale.sostenibilità sociale.

6

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciPerformance EconomicaPerformance Economica

Valore Aggiunto/RicaviValore Aggiunto/Ricavi: : percentuale dei ricavi percentuale dei ricavi destinati a salari, profitti, interessi e ammortamenti.destinati a salari, profitti, interessi e ammortamenti.

Margine Operativo Lordo/RicaviMargine Operativo Lordo/Ricavi:: percentuale dei percentuale dei ricavi destinati a profitti, interessi e ammortamenti.ricavi destinati a profitti, interessi e ammortamenti.

ROS (Return on Sale)ROS (Return on Sale):: percentuale dei ricavi percentuale dei ricavi destinati a profitti e interessi.destinati a profitti e interessi.

Profitti netti per battelloProfitti netti per battello: : profitto medio per profitto medio per battello, dedotti ammortamenti e interessi.battello, dedotti ammortamenti e interessi.

Ricavi/Capitale InvestitoRicavi/Capitale Investito: : rapporto tra ricavi e rapporto tra ricavi e capitale investito in termini percentuali.capitale investito in termini percentuali.

ROI (Return on Investment)ROI (Return on Investment): : rapporto tra profitti rapporto tra profitti più interessi e capitale investito in termini più interessi e capitale investito in termini percentuale.percentuale.

7

Catture per battelloCatture per battello: : produzione media in peso per battello.produzione media in peso per battello. Catture per TSLCatture per TSL: : produzione media in peso per unità di TSL della produzione media in peso per unità di TSL della

flotta.flotta. Catture giornaliereCatture giornaliere: : produzione media in peso per giornata di produzione media in peso per giornata di

pesca.pesca. CPUECPUE: : produzione media in peso per unità di sforzo produzione media in peso per unità di sforzo

(TSL*gg/N.battelli).(TSL*gg/N.battelli).

Ricavi per battelloRicavi per battello: : produzione media in valore per battello.produzione media in valore per battello. Ricavi per TSLRicavi per TSL: : produzione media in valore per unità di TSL della produzione media in valore per unità di TSL della

flotta.flotta. Ricavi giornalieriRicavi giornalieri: : produzione media in valore per giornata di produzione media in valore per giornata di

pesca.pesca. RPUERPUE: : produzione media in valore per unità di sforzo produzione media in valore per unità di sforzo

(TSL*gg/N.battelli).(TSL*gg/N.battelli).

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciProduttivitàProduttività

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Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciCosti and prezziCosti and prezzi

Costi di carburante per battelloCosti di carburante per battello: costo : costo medio di carburante per battello.medio di carburante per battello.

Costi di carburante giornalieroCosti di carburante giornaliero: costo medio : costo medio di carburante per giornata di pesca.di carburante per giornata di pesca.

Costi di manutenzione per battelloCosti di manutenzione per battello: costo di : costo di manutenzione medio per battello.manutenzione medio per battello.

Prezzo medio sbarcatoPrezzo medio sbarcato: prezzo medio di mercato : prezzo medio di mercato delle catture.delle catture.

9

Indicatori SocialiIndicatori Sociali

Catture per addettoCatture per addetto: produzione : produzione media in peso per occupato.media in peso per occupato.

Ricavi per addetto Ricavi per addetto : produzione : produzione media in valore per occupato.media in valore per occupato.

OccupatiOccupati: numero di persone : numero di persone impiegate nel settore.impiegate nel settore.

Salario medioSalario medio: salario medio per : salario medio per occupato nel settoreoccupato nel settore..

10

Reference PointsReference Points

I Reference Points per gli indicatori I Reference Points per gli indicatori sullo stato del settore sono definiti sullo stato del settore sono definiti sulla base dei loro valori percentili sulla base dei loro valori percentili secondo i seguenti criteri: > 66° secondo i seguenti criteri: > 66° percentile, 66°-33°, < 33° percentile. percentile, 66°-33°, < 33° percentile.

In base al tipo di indicatore, i colori In base al tipo di indicatore, i colori verde, giallo e rosso sono assegnati verde, giallo e rosso sono assegnati alle tre aree definite dai Reference alle tre aree definite dai Reference Points fissati al 33° and 66° Points fissati al 33° and 66° percentile.percentile.

11

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciProduttività fisicaProduttività fisica

GSA 17 – pesca demersale GSA 17 – pesca demersale

Catture per battello

0

10

20

30

40

50

60

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

t

Catture per unità di TSL

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

t

Catture giornaliere per battello

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0,40

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

t

Catture per unità di sforzo

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

t

12

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciProduttività economicaProduttività economica

GSA 17 – pesca demersale GSA 17 – pesca demersale

Ricavi per battello

0

50

100

150

200

250

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

000€

Ricavi per unità di TSL

0

1

2

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5

6

7

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

000€

Ricavi giornalieri per battello

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

000€

Ricavi per unità di sforzo

2728293031323334353637

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

€

13

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciCosti e prezziCosti e prezzi

GSA 17 – pesca demersale GSA 17 – pesca demersale

Prezzo medio

0

1

2

3

4

5

6

7

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

€/kg

Costi di carburante per battello

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

000€

Costi di carburante giornalieri per battello

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

000€

Costi di manutenzione per battello

0

2

4

6

8

10

12

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

000€

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Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciPerformance economicaPerformance economica

GSA 17 – pesca demersale GSA 17 – pesca demersale

Ricavi / Capitale investito

0

10

20

30

40

50

60

70

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

%

Profitti netti per battello

0

10

20

30

40

50

60

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

000€

Valore Aggiunto / Ricavi

0,500,520,540,560,580,600,620,640,660,680,70

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

Margine Operativo Lordo / Ricavi

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004anno

15

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciPerformance economicaPerformance economica

GSA 17 – pesca demersale GSA 17 – pesca demersale

Indicatori EconomiciIndicatori EconomiciPerformance economicaPerformance economica

GSA 17 – pesca demersale GSA 17 – pesca demersale

ROI (Return on Investment)

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

year

%

ROS (Return on Sale)

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

year

%

16

Indicatori SocialiIndicatori Sociali GSA 17 – pesca demersaleGSA 17 – pesca demersale

Catture per addetto

0

2

4

6

8

10

12

14

16

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

t

Ricavi per addetto

0

10

20

30

40

50

60

70

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005anno

000€

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Indicatori di Indicatori di SostenibilitàSostenibilità

Nell’attività di pesca sono impiegate Nell’attività di pesca sono impiegate contemporaneamente risorse naturali, economiche ed contemporaneamente risorse naturali, economiche ed umane.umane.

Affinché il settore possa considerarsi sostenibile, va Affinché il settore possa considerarsi sostenibile, va garantita la disponibilità nel lungo periodo di tutte garantita la disponibilità nel lungo periodo di tutte le risorse impiegate.le risorse impiegate.

Da un punto di vista economico, va salvaguardata la Da un punto di vista economico, va salvaguardata la capacità del settore di attrarre investimenti, ovvero capacità del settore di attrarre investimenti, ovvero va garantito un livello adeguato di redditività. va garantito un livello adeguato di redditività.

Il confronto fra la redditività dell’investimento nel Il confronto fra la redditività dell’investimento nel settore della pesca e quella di investimenti in settore della pesca e quella di investimenti in settori alternativi permette di misurare il livello settori alternativi permette di misurare il livello di sostenibilità economica del settore.di sostenibilità economica del settore.

Da un punto di vista sociale, va garantito un salario Da un punto di vista sociale, va garantito un salario adeguato agli occupati nel settore. Il confronto fra adeguato agli occupati nel settore. Il confronto fra il salario medio ed il minimo stabilito dagli accordi il salario medio ed il minimo stabilito dagli accordi sindacali può fornire un’indicazione del livello di sindacali può fornire un’indicazione del livello di sostenibilità sociale del settoresostenibilità sociale del settore

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Indicatore di Sostenibilità Indicatore di Sostenibilità EconomicaEconomica

GSA 17 – Pesca a strascico – (GSA 17 – Pesca a strascico – (ROI – BTP)ROI – BTP)

Per misurare la Per misurare la sostenibilità sostenibilità economica, il tasso di economica, il tasso di rendimento del rendimento del capitale investito capitale investito (ROI) viene (ROI) viene confrontato con il confrontato con il tasso dei buoni del tasso dei buoni del tesoro pluriennali tesoro pluriennali (BTP).(BTP).

L’indicatore è L’indicatore è ottenuto come ottenuto come differenza fra i due differenza fra i due tassi di redditività.tassi di redditività.

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Indicatore di Sostenibilità Indicatore di Sostenibilità SocialeSociale

GSA 17 – Pesca a strascico – (GSA 17 – Pesca a strascico – (Salario medio – salario Salario medio – salario minimominimo))

Per misurare la Per misurare la sostenibilità sostenibilità sociale, il salario sociale, il salario medio per addetto medio per addetto viene confrontato con viene confrontato con il salario minimo il salario minimo definito dal CCNL del definito dal CCNL del settore.settore.

L’indicatore è L’indicatore è ottenuto come ottenuto come differenza fra i due differenza fra i due livelli salariali livelli salariali (non deflazionati).(non deflazionati).

Livelli salariali

0

5

10

15

20

25

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

anno

%

Salario Minimo

Indicatore di sostenibilità

0

2

4

6

8

10

12

14

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

anno

%

Salario-min media LRP

20

Metodo del Traffic Light Metodo del Traffic Light Indicatori EconomiciIndicatori Economici

GSA 17 – Pesca demersaleGSA 17 – Pesca demersaleINDICATORI 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Sostenibilità economica (ROI - BTP) (%) 4,68 7,35 5,57 1,23 6,25 8,27 5,68 6,00 8,54

•Valore Aggiunto/Ricavi 0,68 0,68 0,66 0,60 0,59 0,59 0,60 0,60 0,57•Margine Operativo Lordo/Ricavi 0,30 0,31 0,26 0,19 0,24 0,26 0,25 0,27 0,29•ROS (Return on Sale) 0,25 0,25 0,21 0,13 0,20 0,21 0,19 0,19 0,22•ROI (Return on Investment) (%) 13,74 14,11 10,49 5,94 11,84 13,44 10,63 10,28 12,82•Ricavi/Capital investito (%) 55,30 55,58 50,89 46,21 60,65 64,43 55,19 54,02 58,00•Profitti netti per battello (000 €) 43,88 50,34 38,14 17,88 34,38 40,49 31,85 28,95 33,72

•Catture per battello (t) 49,16 53,95 49,52 40,10 43,39 44,06 33,87 30,58 35,37 34,02•Catture per TSL (t) 1,23 1,28 1,23 1,01 1,32 1,27 0,98 0,91 1,18 1,14•Catture giornaliere per battello (t) 0,31 0,34 0,31 0,30 0,28 0,25 0,21 0,20 0,24 0,24•CPUE (kg) 7,75 8,02 7,61 7,69 8,47 7,25 6,09 5,90 7,99 7,99•Ricavi per battello (000 €) 204,94 214,05 196,75 162,27 185,54 202,57 174,85 161,63 157,97 154,37•Ricavi per TSL (000 €) 5,13 5,08 4,88 4,07 5,64 5,84 5,05 4,80 5,27 5,19•Ricavi giornalieri per battello (000 €) 1,29 1,33 1,22 1,23 1,18 1,15 1,11 1,07 1,07 1,09•RPUE (€) 32,29 31,83 30,25 31,11 36,23 33,31 31,42 31,16 35,67 36,25

•Prezzo medio sbarcato (€/kg) 4,34 4,21 4,30 4,45 4,82 5,33 6,13 6,45 5,57 5,77•Costi di carburante per battello (000 €) 27,45 29,00 28,31 28,83 39,60 41,40 34,38 30,96 36,33•Costi di carburante giornalieri batt. (000 €) 0,17 0,18 0,17 0,22 0,25 0,23 0,22 0,20 0,25•Costi di manutenzione per battello (000 €) 7,71 9,56 9,47 7,25 8,55 9,31 8,88 8,01 8,23

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Risultati dell’analisiRisultati dell’analisi I principali indicatori di produttività, catture per battello e catture I principali indicatori di produttività, catture per battello e catture

giornaliere, mostrano un trend decrescente fino al 2003 cambiando colore dal giornaliere, mostrano un trend decrescente fino al 2003 cambiando colore dal verde nei primi anni al giallo nella parte intermedia e quindi al rosso nel verde nei primi anni al giallo nella parte intermedia e quindi al rosso nel periodo 2002-2003. Un miglioramento significativo viene registrato nell’anno periodo 2002-2003. Un miglioramento significativo viene registrato nell’anno 2004 con aumenti del 16% per le catture per battello e del 18% per le catture 2004 con aumenti del 16% per le catture per battello e del 18% per le catture giornaliere. I livelli raggiunti vengono mantenuti pressoché inalterati anche giornaliere. I livelli raggiunti vengono mantenuti pressoché inalterati anche nel 2005.nel 2005.

Anche gli altri due indicatori sulla produttività fisica, catture per TSL e Anche gli altri due indicatori sulla produttività fisica, catture per TSL e CPUE, mostrano valori critici negli anni 2002 e 2003. Inoltre, questi CPUE, mostrano valori critici negli anni 2002 e 2003. Inoltre, questi indicatori evidenziano ancor più chiaramente il miglioramento verificatosi indicatori evidenziano ancor più chiaramente il miglioramento verificatosi negli ultimi due anni della serie storica. In particolare, CPUE passa dal negli ultimi due anni della serie storica. In particolare, CPUE passa dal colore rosso del periodo 2002-2003 al verde negli anni 2004 e 2005.colore rosso del periodo 2002-2003 al verde negli anni 2004 e 2005.

Il calo di produttività fisica che ha caratterizzato il periodo 2002-2003 ha Il calo di produttività fisica che ha caratterizzato il periodo 2002-2003 ha influenzato anche gli indicatori di produttività economica. Tali indicatori influenzato anche gli indicatori di produttività economica. Tali indicatori presentano tutti valori critici (colore rosso) nel 2003, mentre nel 2002 la presentano tutti valori critici (colore rosso) nel 2003, mentre nel 2002 la presenza del colore giallo è dovuta ad un aumento dei prezzi di circa il 15% presenza del colore giallo è dovuta ad un aumento dei prezzi di circa il 15% che ha permesso una parziale compensazione rispetto alla ridotta produttività che ha permesso una parziale compensazione rispetto alla ridotta produttività fisica.fisica.

Nel 2004 e nel 2005, gli indicatori di produttività economica mostrano un Nel 2004 e nel 2005, gli indicatori di produttività economica mostrano un comportamento simile a quello registrato per gli indicatori di produttività comportamento simile a quello registrato per gli indicatori di produttività fisica. Anche in questo caso, si evidenzia un forte miglioramento per gli fisica. Anche in questo caso, si evidenzia un forte miglioramento per gli indicatori parametrizzati per TSL e sforzo di pesca. Data la forte riduzione indicatori parametrizzati per TSL e sforzo di pesca. Data la forte riduzione del prezzo medio, questo risultato non può che dipendere dall’aumentata del prezzo medio, questo risultato non può che dipendere dall’aumentata produttività fisica. produttività fisica.

Gli indicatori di produttività economica, con la prevalenza del colore rosso Gli indicatori di produttività economica, con la prevalenza del colore rosso nel 1999, evidenziano anche un altro periodo critico. In questo anno, la forte nel 1999, evidenziano anche un altro periodo critico. In questo anno, la forte riduzione delle catture per battello causata dagli effetti della guerra dei riduzione delle catture per battello causata dagli effetti della guerra dei Balcani non è stata compensata da un altrettanto forte incremento dei prezzi.Balcani non è stata compensata da un altrettanto forte incremento dei prezzi.

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Risultati dell’analisiRisultati dell’analisi Un secondo effetto negativo sulla performance economica del settore è Un secondo effetto negativo sulla performance economica del settore è

derivato dall’aumento dei costi. In particolare, i costi per carburante, che derivato dall’aumento dei costi. In particolare, i costi per carburante, che rappresentano circa la metà dei costi totali per la flotta a strascico, rappresentano circa la metà dei costi totali per la flotta a strascico, hanno registrato aumenti significativamente superiori rispetto al tasso hanno registrato aumenti significativamente superiori rispetto al tasso d’inflazione. d’inflazione.

L’indicatore sui costi di carburante giornalieri mostra un cambiamento di L’indicatore sui costi di carburante giornalieri mostra un cambiamento di livello a partire dal 1999. Tale variazione è dovuta al costante aumento del livello a partire dal 1999. Tale variazione è dovuta al costante aumento del prezzo del gasolio, iniziato nella primavera del 1999 ed ancora in corso.prezzo del gasolio, iniziato nella primavera del 1999 ed ancora in corso.

Un cambiamento di livello viene registrato anche per gli indicatori di Un cambiamento di livello viene registrato anche per gli indicatori di performance economica a partire dal periodo 1998-1999. In particolare, la performance economica a partire dal periodo 1998-1999. In particolare, la quota di ricavi diretta ai fattori produttivi (Valore Aggiunto/Ricavi) ha quota di ricavi diretta ai fattori produttivi (Valore Aggiunto/Ricavi) ha registrato una riduzione di 6 punti percentuali dal 1998 al 1999. registrato una riduzione di 6 punti percentuali dal 1998 al 1999. Un’ulteriore riduzione si è verificata nell’anno 2004 attestando tale quota Un’ulteriore riduzione si è verificata nell’anno 2004 attestando tale quota al 57% dei ricavi. Tali variazioni sono strettamente correlate con le al 57% dei ricavi. Tali variazioni sono strettamente correlate con le variazioni nei costi totali ed in particolare con il costo del carburante.variazioni nei costi totali ed in particolare con il costo del carburante.

Il Margine Operativo Lordo sui Ricavi, che non include la quota di ricavi Il Margine Operativo Lordo sui Ricavi, che non include la quota di ricavi diretti alla remunerazione del lavoro, si è ridotto dal 26% nel 1998 al 19% diretti alla remunerazione del lavoro, si è ridotto dal 26% nel 1998 al 19% nel 1999.nel 1999.

Il confronto fra i due indicatori di performance evidenzia come il capitale, Il confronto fra i due indicatori di performance evidenzia come il capitale, remunerato mediante i profitti, rappresenta il fattore produttivo remunerato mediante i profitti, rappresenta il fattore produttivo maggiormente penalizzato dall’evento eccezionale verificatosi nel 1999. maggiormente penalizzato dall’evento eccezionale verificatosi nel 1999.

Negli anni successivi, il Margine Operativo Lordo sui Ricavi è aumentato Negli anni successivi, il Margine Operativo Lordo sui Ricavi è aumentato evidenziando uno spostamento degli effetti del trend economico negativo evidenziando uno spostamento degli effetti del trend economico negativo dalla remunerazione del capitale a quella del lavoro. dalla remunerazione del capitale a quella del lavoro.

L’indicatore di sostenibilità economica, ottenuto sottraendo il tasso medio L’indicatore di sostenibilità economica, ottenuto sottraendo il tasso medio dei BTP a 10 anni dal tasso di redditività dell’investimento nel settore, dei BTP a 10 anni dal tasso di redditività dell’investimento nel settore, mostra una buona performance facendo registrare nel 2004 uno dei valori più mostra una buona performance facendo registrare nel 2004 uno dei valori più alti del periodo analizzato. Nel 2004, un valore pari all’8,54% permette di alti del periodo analizzato. Nel 2004, un valore pari all’8,54% permette di valutare la pesca demersale italiana nella GSA 17 come sostenibile da un valutare la pesca demersale italiana nella GSA 17 come sostenibile da un punto di vista economico. punto di vista economico.

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Metodo del Traffic Light Metodo del Traffic Light Indicatori SocialiIndicatori Sociali

GSA 17 – Pesca demersaleGSA 17 – Pesca demersale

INDICATORI 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Sostenibilità sociale (Salario - Minimo) (000 €)

12,14 10,62 9,90 6,88 9,28 10,07 8,41 8,58 6,43

•Occupati GSA 17 11305 10693 11862 12290 10839 10061 9477 9226 8596 7587•Catture per addetto (t) 14,27 14,10 12,50 10,01 12,34 12,06 9,25 9,10 11,67 11,51•Ricavi per addetto (000 €) 59,48 55,95 49,68 40,52 52,76 55,45 47,78 48,11 52,15 52,21•Salario medio (000 €) 22,45 20,62 19,58 16,50 18,24 18,44 16,73 16,46 14,86

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Risultati dell’analisiRisultati dell’analisi Da un punto di vista sociale, gli indicatori di produttività Da un punto di vista sociale, gli indicatori di produttività

del lavoro mostrano risultati simili a quelli descritti del lavoro mostrano risultati simili a quelli descritti nell’analisi della performance economica. Sia l’indicatore di nell’analisi della performance economica. Sia l’indicatore di produttività fisica, catture per addetto, che quello di produttività fisica, catture per addetto, che quello di produttività economica, ricavi per addetto, mostrano condizioni produttività economica, ricavi per addetto, mostrano condizioni critiche nei periodi 1999 e 2002-2003. Nel 2004 e nel 2005 si critiche nei periodi 1999 e 2002-2003. Nel 2004 e nel 2005 si assiste ad un miglioramento per entrambi gli indicatori.assiste ad un miglioramento per entrambi gli indicatori.

Il salario medio per occupato risulta influenzato negativamente Il salario medio per occupato risulta influenzato negativamente dal forte calo di produttività che ha caratterizzato il dal forte calo di produttività che ha caratterizzato il periodo. Escludendo il 1999, anno della guerra dei Balcani, periodo. Escludendo il 1999, anno della guerra dei Balcani, l’indicatore mostra un chiaro trend negativo cambiando colore l’indicatore mostra un chiaro trend negativo cambiando colore dal verde nei primi tre anni al giallo nel periodo intermedio e dal verde nei primi tre anni al giallo nel periodo intermedio e al rosso negli ultimi due anni analizzati. al rosso negli ultimi due anni analizzati.

L’indicatore di sostenibilità sociale, ottenuto come differenza L’indicatore di sostenibilità sociale, ottenuto come differenza fra il salario medio per occupato ed il minimo salariale fra il salario medio per occupato ed il minimo salariale previsto dal CCNL del settore, mostra un trend negativo e previsto dal CCNL del settore, mostra un trend negativo e registra il valore più basso nel 2004. In questo anno, il registra il valore più basso nel 2004. In questo anno, il salario medio annuo percepito dai lavoratori del settore salario medio annuo percepito dai lavoratori del settore risulta superiore di soli 6.430€ al minimo garantito per legge. risulta superiore di soli 6.430€ al minimo garantito per legge. Il colore giallo suggerisce che per l’anno 2004 la pesca Il colore giallo suggerisce che per l’anno 2004 la pesca demersale nella GSA 17 non può essere considerata come demersale nella GSA 17 non può essere considerata come sostenibile da un punto di vista sociale.sostenibile da un punto di vista sociale.

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STATO DELLA RISORSA: INDICI DI STATO DELLA RISORSA: INDICI DI DENSITÀ (Kg/Kmq)DENSITÀ (Kg/Kmq)

Specie 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005Nasello (Merluccius merlucicus ) 36,9 32,1 37,1 21,1 26,8 23,8 17,5 26,4 34,6Triglia (Mullus barbatus ) 7,7 8,6 13,9 33,5 25,1 15,3 7,7 6,7 7,5Scampo (Nephrops norvegicus ) 4,9 2,7 4,0 1,7 1,2 1,2 1,5 1,7 1,5Rana pescatrice (Lophius budegassa ) 4,1 1,6 4,1 1,9 5,1 6,8 5,2 4,9 4,3Moscardino (Eledone cirrhosa ) 9,3 5,2 4,5 0,9 6,5 2,5 3,6 3,5 8,2Totano (Illex coindetii ) 8,6 4,3 3,7 10,1 10,9 14,5 4,0 17,0 10,4

Gli indici di densità calcolati sulla base delle Gli indici di densità calcolati sulla base delle campagne MEDITS sono stati riportati mediante il campagne MEDITS sono stati riportati mediante il metodo del Traffic Light definendo i Reference metodo del Traffic Light definendo i Reference Points secondo lo stesso criterio utilizzato per gli Points secondo lo stesso criterio utilizzato per gli indicatori sullo stato del settore.indicatori sullo stato del settore.Fra le specie considerate, triglia e nasello sono Fra le specie considerate, triglia e nasello sono quelle più rilevanti in termini di catture per la quelle più rilevanti in termini di catture per la flotta demersale rappresentando oltre il 20% delle flotta demersale rappresentando oltre il 20% delle catture totali, seguite dagli scampi con il 6%.catture totali, seguite dagli scampi con il 6%.Dagli indici di densità risulterebbe che il periodo Dagli indici di densità risulterebbe che il periodo critico 2002-2003 per i livelli produttivi sia da critico 2002-2003 per i livelli produttivi sia da associare principalmente alla riduzione di biomassa associare principalmente alla riduzione di biomassa del nasello e dello scampo, mentre il miglioramento del nasello e dello scampo, mentre il miglioramento registrato negli anni successivi sia dovuto al forte registrato negli anni successivi sia dovuto al forte incremento della popolazione del nasello.incremento della popolazione del nasello.

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Catture per unità di sforzo Catture per unità di sforzo per specie per specie

Variazioni percentualiVariazioni percentualiGSA 17 – Pesca demersaleGSA 17 – Pesca demersale

CPUE - var. percentuali

-100%

0%

100%

200%

300%

400%

500%

2003 2004 2005

anno

%

Nasello Triglia di fango Scampo Rana pescatrice Moscardino bianco

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ConclusioniConclusioni

L’analisi sviluppata utilizzando il metodo del Traffic L’analisi sviluppata utilizzando il metodo del Traffic Light ha evidenziato la presenza di un trend negativo sia Light ha evidenziato la presenza di un trend negativo sia per gli indicatori economici che per quelli sociali. per gli indicatori economici che per quelli sociali.

La peggiore performance è stata registrata nei periodi 1999 La peggiore performance è stata registrata nei periodi 1999 e 2002-2003, mentre si assiste ad un parziale miglioramento e 2002-2003, mentre si assiste ad un parziale miglioramento nello stato del settore a partire dall’anno 2004. nello stato del settore a partire dall’anno 2004.

Il trend negativo nella performance economica, culminato Il trend negativo nella performance economica, culminato nel periodo critico 2002-2003, è stato causato dalla nel periodo critico 2002-2003, è stato causato dalla ridotta produttività fisica e dall’aumento dei costi di ridotta produttività fisica e dall’aumento dei costi di carburante. carburante.

Il valore più basso dell’indicatore di sostenibilità Il valore più basso dell’indicatore di sostenibilità economica è stato registrato nel 1999. Una condizione di economica è stato registrato nel 1999. Una condizione di insostenibilità economica dovuta agli effetti della guerra insostenibilità economica dovuta agli effetti della guerra dei Balcani che ha determinato una rilevante riduzione dei dei Balcani che ha determinato una rilevante riduzione dei giorni di attività per la flotta demersale. giorni di attività per la flotta demersale.

I profitti hanno rappresentato il fattore produttivo I profitti hanno rappresentato il fattore produttivo maggiormente penalizzato dall’evento eccezionale maggiormente penalizzato dall’evento eccezionale verificatosi nel 1999.verificatosi nel 1999.

Da un punto di vista sociale, il salario medio per occupato Da un punto di vista sociale, il salario medio per occupato è andato riducendosi, così come il valore dell’indicatore è andato riducendosi, così come il valore dell’indicatore di sostenibilità sociale. Il valore più basso per questo di sostenibilità sociale. Il valore più basso per questo indicatore è stato registrato nel 2004.indicatore è stato registrato nel 2004.